Sonra bağlı s kesintiye yaz tatilleri(Bütün saat kulübede yaşadık ve kalkanı olana gemiyi yanımda götürmedim ve çok fazla) biz ve çocuk kalyonun yaşamına ilham verdik.
İlk çalışma noktası, güverteye açılan kıç nadbudov'daki pencerelerdi. Onları elden geçirdim. Şimdi böyle görünüyorlar.
Gövdenin bükülmesini düzeltmek için üst güverteye bir siper koymaya karar verdim.Koku oluklara yerleştirilir ve tüm seti zhorstko sabitler, ancak daha sonra sabitlenmiş afişten zarar görmemek için (sadece dergideki güverteye yapıştırın), bunları güverteye monte etmek gerekir. Gemide yirmi chotiri garmatis olacak. ciltleri beş rimin yardımıyla güçlendirilir. Eh, neden çalışmaları gerektiğini onlara beslemek gerekli hale geldi. Midny, yumuşaklık ve renkten bahsetmiyorum, alüminyum da daha yumuşak ve gerekli çap görünmüyor. Daha sonra dünyaya çelik dikiş iğneleri eklendi. Bükmeyi denedikten sonra kırılırlar. Baba, onları içeri almalısın. Bir ateşleyici alarak, saç tokasını onunla kırmızıya ısıtarak kararttı ve soğumaya bıraktı. Dali teknisyenin sağında. Pari pense üzerinde vitkіv ve hazır. Jantlarla uğraşma şansım oldu ama aynı zamanda herhangi bir sorun yaşamadan geçmeyi de başardım.
Robotların sigortasında, şirketin kabinleri için kapı tokmağını sarmaya çalıştı.
Teknenin derisini akan, kaptanın kamarasına geçelim. Pencerelerden görülebilmesi için onunla bir iç mekan inşa edeceğim. Akşam için ağacın kesiklerinden çeliği, çeliği, perdeyi ve ışığı aldım. Bir kart koymayı ve küçük masaya bir mum koymayı düşündükten sonra, beyaz sentetik bir ayıdan (küçük kareler haline gelen) yapılmış bir battaniyeyle hafifçe kıvrıldı. Tüm mobilyalar hazır olduğunda tüm bölmeleri sabitledik ve güverteleri yapıştırdık.
Bu fotoğraf kıç galerinin önünde çekildi.
Bundan sonra, gövdenin kasası boyandı. Hepsi talimat için. Leke ile lekelenen tek şey siyah kaplamanın tüm tahtalarıydı, böylece vücut aynı koyu karanlığın ortasındaydı, yani kırmızı bir ahşap kaplama gibi.
Robotik işlemde, kayışları vücudun eğriliği altında bükmek gerekir. İthal tahta bükücülerin fotoğraflarına hayret ederek, uzun süre düşünmeden diğer tarafa gittik.
Topun tamamı siyah olduğu için, raylardaki pense korkunç değildir, ancak pense iç tarafından çiçekler çerçevelerin arkasına kıvrılır.
Talimatlar için, çiçekler kılıfla kaplanmalıdır, ancak gövdeye kaplama ile yapıştırıldığında kaplayan yüksek, yuvarlak bir damlacıkları vardır. Bunun için, çiçek derisinin altında, böyle bir tespih ile küçük bir kızı visverdlyuvav, böylece çıtayı üstüne koyacağım. Ve duvar kaplamasının saatinin altında, dikiş saplamaları ateşlendi (elde örülürler ve kılıf bu şekilde kesilir - yüzeyde birbirine yapıştırılmış geniş bir alan vardır).
Dört çıtalı harmonik portlar arasındaki astarı kesmek istemedim, bu yüzden port ve port kenarlarında açmak istemedim. Weyshlo nachebto normal.
Gövdenin kaplaması henüz siyah bitmedi. İşten sonra günde iki veya üç yıl için "Baptiste" i seçiyorum. Ale kıç galerinin önüne geçti. Düşüncelerimde bir anda, kıçtaki tahtada viconları beceriksizce sallıyorum. Biri daha uzağa bakmadan, bir arkadaşını koymak istercesine, kıç balkonun tırabzanları yenisine dayanır. Tobto. Seçim şu şekildedir: ya bir pencere ya da daha güzel değil ya da iki pencere ya da bir santimetre kısaltılmış bir balkon.
Otzhe, denizcilik destanımın ilk sonuçları. Model yapmak isteyenlerden bahsetmiştim bile gemiyi göster ve "Büyük cam kasalar" seti hakkındaki özetiniz hakkında. Virishiv robiti vitrnik yakomoga bağımsız olarak. Dışarı çıkmak gibi görünüyor.
Yani haksız bir fiyat aldım. Odanın yanındaki iki tahta için 35 Grivnası gibi (ve kaplamaya kesilmiş bir demet karanfil), yani yeni bir set için 600 dolar. Nafіg gerekli - her şeyi satın alabilir ve 2 kez ödeme yapabilirsiniz. Tesisin bir salma salması, onu satması ve çerçeveyi çıkardığı parayla aynı şekilde, o zaman açıkçası model ucuz olabilir. hazır set razi'de. Ek olarak, Rusların görüşüne göre, beyan edilen titizlik konusunda uzak bir görüş kazandılar.
İnternetten sandalye almak. Rusya'da dergi zaten satışta. Detay taramalarını karalayan kibar insanlar vardı. Çerçevenin “çizgileri” vardır, bu nedenle kontrol edilmesi önemli değildir, böylece detay 1: 1 ölçeğinde tasarlanmıştır. Rozdrukovuvav ve Autokad.
Zavantazhiti ve yakus іnsha modeli mümkündür. Sağdaki Ale kırıkları benim için yeni raporlama talimatları, video talimatı. Detaylar hazırlık için katlanabilir olsa da, her zaman çift sayı satın alabilirsiniz.
Otzhe, ne yapabilirim:
Koltuğun tasarımını görmenize ve ardından etrafında dönmenize gerek yok. Koltuğun hatlarını, papirüsün bir kopyası ile kontrplağa aktarmak daha iyi olurdu. Daha kesin.
Evde eski bir yapboz bulun. Uzun shukav kontrplak. Sonra, bir metrekare aldıysanız, her şey saat gibi gitti. Elektrikli bir dekupaj testeresi ile silin (ele ana hatları çizilen çizgiyle kılavuzluk eden) bir raja değildir. Dışarı çıkmak doğru değil. Bu kaplamanın kenarlarını hendek. Bir dekupaj testeresi, yan testere gibi ve çok temiz ve çok uzun zaman önce değil.
Bir milimetrenin sınırlarında doğruluk tamamen uygundur. Hepsi bir ve orijinal gül setinde yürür (lazer kesimden sonra). Yani scho koleksiyonunda zaten bir içki ile uyum getirmek hepsi aynı getirmek.
Daha fazla blok yapıştırın. Detaylardan biri yerinde gösterilecektir.
Geminin ilk bölümünü almak. Yemeğin ne olduğunu düşünürken, neyin olmadığı ortaya çıktı. Vikoristani detaylar vardı, sanki ilk kestiğim gibi (eski kontrplaktan elektrikli testere ile). Üç çerçevenin tamamında güverte döşemesi yapmak bunun için kolay değildi. Ama şimdi hiçbir şeyden korkmuyorum!
Leke - zvichayna budіvelna, bakla meşe. Tutkal - derginin ilk sürümünden önce giren scho. Duzhe, "Ridki tsvyakhi" ye benzer. Bitir - Deneyeceğim. Güverteler harika bir PVA ile yapıştırıldı (ardından tahta boyunca bir dambıl bastırıldı). Mandallar ve robotik bir kaide gibi - büro zatiskachi. Doğru, derinliklere sıkıştırılamazlar, bu nedenle nehrin corisna'sını modellemek için özel mandallar var. Bir çift satın alabilir. Bir kez daha, yapıştırma sırasında ayrıntıları sıkılaştırmak için kayışları (sırt çantası kayışlarının uzunluğunu düzenleyen gibi) bağlantı parçalarıyla tamir ettikten sonra.
Kaplama bağları (güverte döşemesini taklit eden) ve ayakkabı ve lata-kiriş sattıkları bir modelleme dükkanı biliyorum ve her şey yolunda. Sanırım tüm ahşap keresteler yaklaşık 100 Grivnaya mal oluyor.
Mağazada Harmatis maliyeti 15 UAH. Dergiler de aynısını yapacak. Dergideki bira siluminden (ucuz alüminyum alaşımı) kokuyor. Ve mağazada - bir pirinç stovbur ve ahşap bir silah arabası. Doğru, kalyon zaten 40 garmat, bu yüzden kendine güvenmeyi düşünmek iyi bir fikir. Evet, teneke asker yapma teknolojisi hakkında çocuklukta "Genç Teknisyenler" de okudum. Belki deneyeceğim.
Şimdiye kadar, bir oyma makinesi için bir kesici satın aldım. Kaplamayı eşit dikişlerde kesmek için mini olgunlaşan bir kaplama denemeyi düşünüyorum. Doğal bir meşe kaplama yapmak istiyorum. Zaten büyük bir meşe kaplama parçası satın almış olmak (35 UAH - tüm filoyu dikmek için).
Orta kısmın seçimine geçiyorum.
Kalyonun altında zaten yeni kafesler alıyoruz, polisi koruduk.
Deagostini sergisinin taslak projesinin ilk sayısının (göründüğü gibi - televizyonda reklamı yapıldı!) - "Büyük Vitrilniki"nin bir gazete bayisinde olması kesinlikle tatmin edici değil. Bazhayuchim olan herkese, protyazh'ın hayatı hissedildi (saygı!) - iki yılÜnlü cam pencerelerden birinin güvenilir bir kopyasını bitirmek için - kalyon "San Giovanni Batista".
Geleceğin modelinin tam REFERANS detaylarını içeren bu derginin ilk reklam sayısında göze çarpanlar, Dreamer için iyiye işaret gibi görünüyordu. Dürüst olmak gerekirse, ilk sayı için önerilen satış fiyatının 100 ile çarpılmasının izlenimle baş etmediğini söylemek istiyorum. Çok mütevazı ... Ama çanta hakkında konuşmayalım!
Standıma mutlu (ya da belki ölümcül?) alımları olanlara şaşırmayın - birkaç yüz metre, hiçbir şekilde zdavavsya çok uzun değil! Ruh, kelimenin tam anlamıyla çantayı açıyordu, paketi aç, içine bak ve devam et, almaya başla! Belki de "çok sayıda" SAĞ pencereli yatın ömrünün asaletine verildi, projenin ne olduğu hakkında PhotoDreamStudio bu siteyi okuyabilirsiniz. Burada materyalleri araştırıyorum, onlardan yeni istiflemelerime - gemi modellemesine - bağlıyorum.
Mіzh іnhim, eve giderken, sanki bir yılmış gibi, mucizevi bir düşünce bile aklıma geldi - ventilatörün doğru modelini çalışmak ve "sanal" kopyayı - bir bilgisayarda katlamak gerekiyor.
Ayrıca ilk paket açma detaylarını TAM DETAYLARI gösterdim ve harika renkli fotoğraflarla resimledim.
Yapıştırmadan önce, teslimat kapsamına dahil olan tüm detaylar, üç boyutlu bilgisayar grafik programı 3D Max'te daha fazla modelleme için dikkatlice yeniden tarandı ve yeniden tarandı. Her şeyin nasıl yığıldığını bilmiyorum, ancak şimdilik, modelin seçildiği bilgisayardaki tüm ayrıntıları doğru bir şekilde tasarlayabilirim - gövdenin yapısal elemanları, kenarları kaplamak için çıtalar, detaylar dahil vitrin ve benzeri.
"Büyük Vitrilliki" dergisinin dördüncü sayısında verilen çalışmanın tamamlanmasının ardından, çanta tasarımı giderek daha az "misafir gösteren" görünümü ekledi - görünüm şekillenmeye başladı, bu ovnishn_y görünümüyle ilgili değil, sonra varsayılır - gelecekteki geminin boyutları. DreamScape eklentisinde 3D Max'e bağlanmak ve detayların ilk birkaç dokusu da render edilen görüntünün çeşitliliğini beraberinde getirdi.
Bilgisayar grafikleri gösterdiğim için, gerçek ve bilgisayarlı gemi yapımının tüm iniş çıkışları, 2 No'lu Çocuk Sanat Okulu'ndaki öğrencilerimin saygısını kaybetmedi. Bajannya'yı 3D olarak modellemek, belki de en çocuksu zihinler gibi görünüyordu! İnternette farklı gemi sandalyeleri hakkındaki terimi az çok bilme şansımız oldu ("San Giovanni Batista"nın tüm detayları gelip görülmeden iki kayayı kontrol etmeyin?!)
Sonuç olarak, sanal stoklarda, bir yel değirmenleri bankası, zokrema, Kristof Kolomb'un "trietlerinden" biri - karavel "Pint" ve ünlü korsan ve denizci Francis Drake'in amiral gemisi - kalyon "Altın Doe" ( Altın Hind) serildi.
Bir cam kasanın trivimernoy modelini yaratma fikrinin, metodik plana daha uygun olduğu ortaya çıktı. Geminin nesne formlarının çok yönlülüğü, çeşitli modelleme tekniklerini kullanmanın geniş olanaklarını ortaya koymaktadır. Ve dokulu kreasyonlar, gerçekçi keskinleştirme kreasyonları söz konusu olduğunda - o gökyüzünü sürün, bir cam kasanın basit bir bilgisayar grafiği için ideal bir başlangıç projesi olmadığını cesaretle sertleştirebilirsiniz!
Şu anda, kılıf en ağırıydı. Kısa bir süre için, artan emek yoğunluğu ve orijinal görünümün güvenilirliğine bir bakışla, görebildiğim gibi, seçimin optimal olduğu bulunana kadar birkaç alternatif seçenek denendi: cilt çerçevesinin dış yüzeyinde, orada "tahta kaplamanın" delikleridir. Aynı "doshtsi" üzerinde bulunan tüm spline'ları ekleyelim, birleştirelim (Ekle) ve bunların temelinde üç boyutlu bir yüzey olacak (Kesit değiştiricileri ve sonra Yüzey). Malzemelerin tanınmasından sonra, doku haritalarının ek koordinat bağlaması (UVW Mapping) gereklidir.
Bugün buradaki görüntülerin sanatsal ve hatta tamamlanmış gibi görünmediğini anlıyorum. Her şey daha trivatime ve trivaє olan bir çalışma sürecidir.
Sete detayların gerçek modele adım adım eklenmesi dünyasında, katlama işleminin rahat bir organizasyonuna ihtiyaç vardır. Zokrema, çerçevelerin omurgasına kurulumun böyle bir stokta bunu yapmanın en iyi yolu olduğu oldukça açık - t.z. çalışma desteği. Standın tasarımını bağımsız olarak icat ettiğimi memnuniyetle söylemek isterim, sonuç olarak, cam kasa seçiminin ilk filminin son baskısında pratik olarak bir ikiz tarafından gösterildi! Dribnitsa ve hoş geldiniz!
Tercihen, uzakta, lakofarb malzemelerinin rengi ve türü için en iyisini seçtiler. Artık tüm detaylar, el kitabında anlatıldığı gibi, toplanmadan önce ince zımpara kağıdı ile iyice parlatılır ve leke ile lekelenir. farklı renkler("meşe" - çerçeveler için ve "çam" - güverteler için, döşemeyi 5 mm kalınlığında ince kaplama ile yapıştırdıktan sonra, çift sanatsal akrilik vernik ile kaplanır.). İkinci ay için...
Büyük bir zevkle ve ilham vermek için (prihovuvatim değil!) böyle bir gururla, gemi hayatı teması üzerine kelimenin tam anlamıyla "pişmiş" kompozisyonumu yayınlıyorum. Yazar, 2 No'lu Çocuk Sanat Okulu Lushnikov Illya'nın öğrencilerinden biridir.
Mіzh іnhim, Illya, 2010 yılının ortasında bilgisayar sınıfımıza geldi ve o zamana kadar vzagalі'daki trivimіrnoy grafiği hiçbir şekilde meşgul olmadı. Eksen Sanatçımızdan çok öğrenilmiş!
Nostaljik... Yılın ilk yarısında o saate duyduğum özlemin, pencere dünyasına adım atmaya başlasam, "San Giovanni Batista" modelini seçmeye sevk ettiğini hatırlamıyorum. Aile yatımızın ilki olan trimaran "Alegro" - köpük plastik şamandıralar ve iki spritovy vitril ile stabilite için asma kirişlere sahip tepeli chauvin "Kefal" ın yeniden inşası.
Ben, kendim, rafting tahtası için önemli bir şeyi elimden almayan Alfer'in sunumundan, oldukça kısa bir süre için, proje için Theophilus North'un tamamen rahat ve denizden ödün vermesine neden oldum, hadi dergiden alalım” Kateri i Yatlar”.
Alferom todі ile bir organizasyonda çalıştık. Salı ve daha önce - aynı, KamAZ'ın baş mimarında, sesler neredeyse saat birde, ancak başka nedenlerle geliyordu. Kulüple tekrar bir araya geldim genç teknisyen KamAZ, de Alfer, her anlamda en ünlü manzarayı yarattı - Çocuk-Genç Tersanesi. Pokіrny hizmetkarınız "mahkeme salonundan dairesel bir dosyanın kükremesi" okul çocuklarına tasarımın temellerini öğretti. Ben, zokrema, aynı zamanda yazarın "kağıt ve karton ile maket" kursunu da tamamlıyorum, esas olarak farklı bulmacaların hazırlanmasına yönelik ipuçları.
Örnek olarak, başka bir kaderin tamamlanmasının ardından beş altı sınıf öğrencilerinin çanta robotunun, DIYNA'nın sadece kağıt ve yapıştırıcı ile oluşturulan Rubik küpü modeli olduğunu söyleyeceğim! Buna ek olarak, büyük ölçekli pencere yat modelleri (onlar olmadan nasıl olabilir?!), bir chovnіnskoy okulunun müzesi için "Mykola Ostrovskiy" tankı, her türlü dekoratif kompozisyon, şifreli kilitli çekmeceler ve daha fazlası vardı. . Gerçekten, makalenin olanakları sınırsızdır, bunun için an, Sverdlovsk Mimarlık Enstitüsü'nde bir saatlik bir çalışma daha değişti.
Ve o kadar uzun bir süre boyunca iyiydi ki, birkaç yıl sonra Alfer Yagudin Kulüpten ayrıldıysa, aynı yeri alıp sağda çalışmaya devam etmem mantıklı olurdu. Ondan önce, "bulmacalarım" inanılmaz bir şekilde büyüdü ve kağıt tekneler ve sırlardan ekranlar hazırlama yardımcısı, Kamsk'ın engin genişlikleri hakkında ciddi şekilde zamislyuvatisya yapmaya başladı.
І eksen, zaten açık saldırgan nehir Tüm detayları "anahtarın altında" olan 6 metrelik seyir katamaranımızı güvenle ve büyük bir ihtişamla başlattık, 25/12 konut kabininin üçüncü versiyonunda hazırlandı, o saatte Genç Kulübü KamAZ teknisyenleri ağırlandı.
Bütün yaz zengin günübirlik gezilere çıktılar, fırtınalar koptu, havanın sakinliğinden acı çektiler, durdurulamaz arızalardan sonra "hareket halindeyken" çürüdüler, yüzdüler, soğukta dişlerini utanç içinde takırdattılar ... Ama zaten başka bir hikaye biliyoruz . ..
Baharın ilk gününde, ruh hali yatın kapısında. Zaten tartışmalı bir şekilde ihtiyatlı olan bu sensi - siyah navigasyon hemen köşede ... PhotoDreamStudio rozpoviddu bunlar hakkında, onu nasıl tasarladığım ve trimaran "Kalambur" olurdu.
Koçanı için - teorinin çukurları.
Bir deri gemi yapımcısı, bir geminin ömrü boyunca iki tür koltuk olduğunu bilir: teorik ve yapıcı. Teorik, gövde geometrisinin şeklini karakterize eder. Bunun için, eşit boşluklar boyunca tüm uzunluklar boyunca, boşluk sırası, görsel (ve bu sıraya teorik) geçişler gerçekleştirilir ve bu uzantılardaki tüm doğrusal gövde için koordinatlar verilir - yükseklik sesin sesi. Ana yatay düzlem (OP), en yüksek düzeydedir - genel olarak (DP) çapsaldır. Tüm bu rakamlar, geminin gerçek tasarımının temeli olan bir plazma koordinatları tablosunda derlenmiştir.
Ve sonra naytsіkavіshe'ye başladık! Gerçek çerçevelerin, perdelerin ve gemi tasarımının tüm unsurlarının yerleştirilmesi, kural olarak, farklı “dışarıya dönük vinçler” tarafından sipariş edilir, denizcilik, finansal planlama, yerleşim düzeninin güvenliğini sağlama görevinin önündeyiz. sahibinin ekipmanının ana unsurları. Bu, gövde kesitinin teorik çerçevenin içinden geçeceği ortada değil, yenisinin kıç tarafında 200 mm diyelim ki doğru bir şekilde alınması sorununun nedenidir.
Bu nedenle, "tüm saatlerin ve insanların" gemileri, sözde plaza - yaşam boyu gemi koltukları veya aşırı bir eğimde, hatta büyük bir ölçekte toplanmıştır. Yeni bir omuzda, gnuchka rayları ve diğer ataşmanların yardımıyla teorik sandalyenin tüm hatları gerçekleştirilir ve daha sonra gerçek çerçevelerin montaj alanlarında kesin ölçümler yapılır. Diyelim ki 9 metrelik bir seyir yatını seçtiniz ve tasarım için, kendi sıranıza göre, onu sarmama izin verin, kalbimle gıcırdayarak, muhteşem evin "salonu" tarafından sizin için çaldım. panel açısından zengin yüzey - o zaman bu yol tam size göre! Zhart.
Eh, bir Dreamer bile olmayan, ancak en basit Radyanlı Mriyanik olan etik rowkiv'in yazarı, vyavlennya oscillki navіt vyavlennya İnternet hakkında değil, sadece bilgisayarları bilenler kokunun "daha harika" olduğunu bilir, pishov, KURUCU'ya komuta etmiş olmak gibi, aksi takdirde, literatürü kazmak, (görünüşe göre, Birliğin en iyilerinden biri) zayıf matematik bilgisine sahip olduğumda canlandırmak (zor bir askeri okulda çalışma şansım oldu ...) ve Sonuç olarak, dünyayı buldum ve bir sonraki dergide yayınladım " Tekneler ve Yatlar "Küçük gemilerin gövdelerini tasarlama yöntemini, Lagrange enterpolasyon terimine göre temelleri.
Sıkıcı ayrıntılarla okuyucuyu rahatsız etmem. Sadece, yerel sapmalar olmaksızın tüm hatların düzgünlüğünün (ve geminin çalışma kapasiteleri için ana olanlardan biridir), ikincisinin ek takibi için benim yöntemimde kontrol edildiğini kastediyorum. Ayrıca yöntem, şarapların hazırlanacağı malzemenin yoldaşlığının iyileştirilmesi ile çerçevedeki değişiklikleri hesaplamanıza, sözde projeye koymanıza olanak tanır. Malka. Bu yöntemi harika bir hesap makinesinde uyguladım. Konuşmadan önce derginin yayın kurulunun düşüncesi, yenilik ne olursa olsun, özgünlük, pratik zastosuvannya yoga, rozrahunkiv'in büyük emeğiyle zorlaştırılır. Yayının hala hazırlanmakta olduğu gerçeğindeki payın ironisi, geminin gövdesine popüler bir hesap makinesi ve bazı yeni programlamaların eklenmesi, bir tür makul alan haline gelmesi, bir yıldan biraz fazla olması eminim desteklenmedi. ! Ale, zaten POTIM'di ... Ve viperedzhati için zamanına ihtiyacım yok, eksen!
"Profesyonel ekibimizi" destekleyen herkes oybirliğiyle bana şunları söyledi: Bu sargı başarısızlığa mahkum, "çocukça bir bahçeden yatlar olmayacak!". Söylediklerim - "Ailem için ve o işçi için - ailem için bir yat olacağım. Daha da önemlisi sürecin kendisi, aynı anda çalışıyoruz." Kim mav rasyon - kendiniz karar verin!
Ve sonunda, nostaljik bloğun şarkı söyleyen dünyasına da yaslanarak, her şeye rağmen biz "olduk ve nareshti - poduduvali" olanlar hakkında bir açıklama yapmak için bir tutam bilgisayar resmi yayınlıyorum.
Buradaki temsillerin geri kalanı hala "yeni" saati bekliyor - Sanatçının sınıflarındaki günlerde, DreamScape'in çocuklarıyla, bizimle birlikte zaman geçirdiler ...
Peki, bilgisayar-sanal resimlere karşı olmayanlar için, REAL atanmış sitemizin galerisini REAL yatımızda görmek için yayacağım!
Nasampered, projenin tüm görüşlerini besliyorum PhotoDreamStudio zі kutsal 8 Bereznya! Bu bahar gününde size mutluluk, güzellik ve her şeyin en iyisini diliyorum!
7. sayı boyunca dünyanın gemi modelleme robotları sanal alana gitti. Günün sonunda bir çalışma kaidesi hazırlandı ve güverte dokusuna devam edildi.
Örnekler düşük olduğu için, forumda kredilendirildiği ve modelin katlanmasına atandığı için, profesyonel gemi modelleyicileri çok uzakta değiller, ancak 3D donanımların genişletilmesi, güverte döşemesinin kalıntı (mutlu olacağız!) çeşididir.
Güverte robotları sp_vpali, sanal gemi inşa bakanlığındaki tersane komisyonumuzla aynıdır. Yürüdüler, süründüler...
Kısa çek çantaları:
1. Anlaşmazlığın ölçeği düşmanca.
2. Güvenlik ekipmanında hasar tespit edilmedi. Maizhe.
Seçilen forumda resimlerin sunumu tartışıldıktan sonra oluşturulan modelde büyük ölçekli düzenlemeler yapılmıştır. Ana çıkış noktası, öldürmenin tanınmasından bilindiği gibi, cam kasamızın modelinin doğru gemiye göre 1:50 ölçeğinde hazırlanmasıydı.
Zhovtіy Kasci'deki Lyudin'in alt görüntülerinde ve hayatın kendisi, gerçeğe yakın görsel boyutlarda az çok görsel boyutlarda modern, zengin, üst düzey tomurcuklanan görüntülerin yaprak bitlerinde.
Ve model katlandığında ilk sorunlar ortaya çıkmaya başladı. Büyük bir onur ve haçla, siyah çerçevelerin, zokremlerin, güçlü bir şekilde "dans eden" eşit güverte altı kirişlerinin boyutlarındaki ciddi farklılıkları ortaya çıkardım. Vidavtsya'nın tekrarlanan modellerinden bağımsız olarak, tüm eğeler, demir testereler ve diğer marangozluk ve ahşap işleme aletlerinin en aktifi ile daha fazla gemi modelleme çalışması yapılacaktır. Her şeyden önce - sağlanan tüm detayların bir bilgisayarda tasarlandığını ve bir lazerle kesildiğini unutmayın! Yüksek teknoloji, lanet olsun...
7. sayının yürüttüğü çalışmalar gece geç saatlerde sona erdi. Alev alev yanan ateşlerin ışığı ile geleneksel fotoğrafçılık “bir bilmecenin” içinde yerini almıştır.
Son bebek ve sanal çalar saat olarak görülmeden.
8. sayıya bir göz atın!
Valeriy Semikin'in 16. yüzyılın model gemisini yaratması gerekiyordu - kalyon "San Giovanni Batista".
Adı "Vaftizci Yahya" olarak tercüme edilen geminin tarihi, Avrupa ülkesinin tarihi ile iç içedir. İtalya'daki tersanelerdeki kreasyonlar, daha sonra kalyon, Fransa'da tökezleyene kadar uzun süre İspanyol tacına hizmet etti ve Kraliçe Catherine de Medici'nin özel gemisi oldu.
Ancak, bu kadar zengin bir tarihe rağmen, Novorossiysk'te muhteşem garajda bir "San Giovanni Batista" modeli yaratıldı.
Düzenin katlanmasının nedeni, geminin iyi bir koltuğunu almaktı - yazar Valeriy Semikin bile. Daha önce, böyle bir robotla çok az deneyimim vardı. Doğru, filodaki hizmet saati 35 yıl önceydi. İlk modelim Ingermanland, ilk Rus gemilerinden biri, kendisi tasarlayan Peter I'in sevgili çocuğu. Benim düşünceme göre, filonun gelişim tarihi en üstte. Geçmişin zenginliğini yargılayabilir.
- Kalyonlar sizinkine benzer şekilde nereye takıldı?
Bu tür gemilerin yaratılmasından önceki ana sevkiyat, Avrupa ve Amerikan kolonileri arasında nakliye ihtiyacıydı. Kalyonlar, İspanyol eşyalarını taşıyan bir gemi olarak ve ayrıca 1588'de Dayanılmaz Armadi Muharebesi'nde en popüler olanı kazandı.
– Bu gemiler, gemi yapımı için yeni bir kelime mi oldu?
Kalyon "San Giovanni Batista" (Vaftizci Yahya)
1598'de İtalyan tersaneleri tarafından başlatılan Kalyon "San Giovanni Batista" Livorno limanı olan Toskana Dükalığı yakınında. Bu Medici'nin arması ile sancak altında yelken açarak, Akdeniz'de korsanlarla ve Avrupa kalyonlarının mucizevi görüntüsü ile savaştı. Mevcut geminin su tonajı 750 İspanyol tonu, 296 mürettebat (asker) ve 24 ordudan oluşan bir mürettebatı var.
Ve cam kutularda kimi benim onları sevdiğim kadar seviyorsun? :)
Hatırlarsanız, yaklaşık iki yıl önce "DeAgostiny" şirketi "Great Vitrniki" serisinden gemilerin detaylarıyla dergiler yayınladı? Bu yüzden yetenekli ve sabırlı adamımdan böyle birini seçtim - "San Giovanni Batista" kalyonu. Ve şimdi bu harika ahşap maket karakolumuzda duruyor. Ve belki de rüzgarın gürültüsünü ve teçhizatın gıcırdamasını çıkarın.
Kalyonlar daha az güzel değiller, ama harikalar, geminin pencereleri de dahil olmak üzere iyi inşa edilmişler. Artık kürek yok! Şehrin yıkımı büyüktür, su tonajı genellikle bin tonun üzerindedir, gemi kürekçiler için yeterince güçlü olmaz.
Kalyonların guatr dünyasında ortaya çıkması, açıkçası İspanyollara. 15. yüzyılda İspanya'nın laik bir sömürge imparatorluğuna dönüşümü başladı. Pirene güçlerinin Volodinnya'sı Afrika, Asya ve Amerika kıtasında ortaya çıkmaya başladı. Yeni arazilerin gelişimini besleme ihtiyacı, gemi yapımının şiddetli gelişimini çağrıştırdı. İlerleyen yüzyılın ilk yarısında, kroniklerde, yeni bir deniz aracı türü hakkındaki bilmecelerden ilk kez bahsedildi. kalyonlar. İspanyollar, Filipin Adaları ve Malacca'dan Pasifik Okyanusu'ndaki Amerikan kolonilerine değerli satın alımların güvenli teslimatını ve aynı zamanda metropol ile Yeni Dünya'nın krallık yardımcıları arasında istikrarlı bir bağlantı kuran büyük deniz taşımacılığı gemilerine ihtiyaç duyacaklar.
Prote kalyon "San Giovanni Batista" İspanyollar tarafından uyandırılmadı.
Günlük yaşamın ana merkezleri, İspanya'daki pivnich'in Bask kıyılarındaki ve Cadiz ve Seville Pivdni bölgelerindeki kalyonlardır. Ayrıca, 1580'de İspanya Portekiz'e gelmeden önce olduğu gibi, İspanya filosu için gemilerin ömrü de ülkede, özellikle Lizbon bölgesinde kuruldu. İtalyan tersaneleri de dahil olmak üzere aşağı topraklarda denemeler yapıldı.
Güzel "San Giovanni Batista", 1598'de Toskana Büyük Dükalığı'nda bulunan Livorno limanının tersanelerinde ziyaret edildi.
Livorno'nun Büyük Dükü Ferdinand (Fernando) altında, dini ve politik güdüleri takip eden mültecilere bir önlük vererek hoşgörü sembolü olarak ortaya çıktı. Bu şekilde, İtalyan gemi yapımcılarından esinlenilen ilk kalyonlardan biri olan "San Giovanni Batista", hızla büyüyen ve gelişen şehir-limanlarının kozmopolitlik ruhu ve kabul edilebilirliği ile aşılanmış olarak kabul edilmektedir.
için ünlü kalyon eski moda görünüm 16. yüzyılın sonundaki İspanyol kalyonlarına bakmayın: garmatlı iki güverte, camlar, büyük güllerin yaylarının yayları ve bir yemek tapınağı. Yogo victoria'nın farklı amaçlara sahip olma olasılığı aktarıldı: çıkarların taşınması, takip ve askeri faaliyetlerin yürütülmesi. Bu tür kokular, Hint Denizyolu ve İmkansız Armadi'nin savaş gemileri tarafından maceraların taşınması için bir ticaret gemisinin hücumunun dibine kadar bırakıldı.
