Materijal sa Wikipedije - besplatne enciklopedije
| Shíd | |
|---|---|
Poštanska marka SRSR, 1965 | |
| usluga: | |
| tip plovila klase | Sloop |
| Glavne karakteristike | |
| Tonaža vode | 985 t |
| Dovzhina | 39,62 m |
| Širina | 10,36 m |
| leglo | 4,8 m |
| Brzina u pokretu | do 10 čvorova |
| Posada | 117 ljudi |
| Restauracija | |
| Artiljerija | 16 137 mm garmat, 12 120 mm karonada |
Istorija plovila
Brod je porinut sa navoza brodogradilišta Okhtenskog admiraliteta u Sankt Peterburgu 1818. godine.
Za 751 dobu smrad pređeno je 49.723 milje (oko 92.300 km). Najvažniji rezultat ekspedicije bilo je otkriće veličanstvenog šestog kontinenta - Antarktika. Na karti su označeni Krim, 29 ostrva i presavijeni okeanografski radovi. Odlučena je medalja do zagonetke o zastavi plivanja u Rusiji.
Napišite recenziju o članku "Skhid (sloop)"
Bilješke
Književnost
- Morski enciklopedijski rječnik L.: Brodogradnja, 1991. ISBN 5-7355-0280-8
Urivok koji karakteriše Skhid (sloop)
- To tse scho je preko puta! - kaže Ilaginsky uzengije.- Pa, kao da je klonula, pa svaki vratar špijunira krađu, - odmah progovori Ilagin, crvenokosi, teško udahnuvši od frizure i pohvale. Istovremeno, Natalija je, ne prevodeći svoj duh, zacvilila blistavo i promuklo tako prodorno da je zazvonilo u vukhima. Vaughn je uz svoju sljepoočnicu objesila sve one koji su svoje druge misli izrazili svojom jednokratnom ružom. A ovaj vrijesak je tako čudesan, da bi i ona sama bila dovoljno mala da zasipa ovaj divlji vrijesak i sva bi krivica bila da se uzdigne do tebe, bio je kao gromada u ovaj čas.
Sam Dyadechko je ponovio zeca, tiho i žvakajući bacajući jogu preko leđa konja, níbi dorikayuchi svima njima, i sa takvim pogledom da ne želiš da pričaš vino i kim, sív na svoj kaurago i idi napolje . Sve se, oko nove, sumativne slike, podiglo i tek je mnogo vremena kasnije moglo doći do kolosalne udubljenja krošnje. Smrad je dugo gledao u crvenog Rugaja, koji je iz mrtvog šumarka, grbavih leđa, šljunčanog zaliva, mirnim pogledom, mogao savladati konjske noge iza nogu strica.
„Zašto sam ja takav, kao i sve drugo, ako ne udariš udesno da se zgnječiš. Pa, dođi ovamo! dao ga je Mikoliju rekavši da liči na psa.
Ako je posle dužeg vremena čiča otišao kod Mikolija i govorio mu, Mikola buv utehu, da je, ujače, ipak dostojno razgovarati s njim.
Ako bi se uveče Ilagin oprostio od Mikole, Mikola se naslonio na tako udaljenu stanicu do separea da bi ga, prihvativši predlog ujaka, lišio da spava s njim (kod strica), u joginovom selu. Mihailovca.
- Ja yakbi je došao pre mene - jasan je marš sa desne strane! - rekavši čiča, bilo bi bolje; Bachite, vrijeme je vlažno, pokazavši ujaku, odmorili bi se, odveli bi groficu u droški. - Predlog ujaka je prihvaćen, za droške su poslali glasnika Vidradnom; a Mikola, Nataša i Petja su otišli kod strica.
Čovjek do pet, veliki i mali, dvorište ljudi vibig na paradi ganok zustrichati gospodine. Desetine žena, starih, velikih i malih, visile su sa leđa ganke čudeći se mudracima koji su plakali. Prisustvo Nataše, žena, vrhova, utišalo je galamu dvorišnih stričeva između, bogato, ne ljuljajući se na prisustvo, priđoše joj, pogledaše je u oči i pred njom joj oduzeše poštovanje, kao čudo, kao da se ne pojaviš, kao da nisi ljudsko biće, i ne možeš malo da razmišljaš šta da pričaš o njemu.
- Arinko, vidi, sedi na bure! Da sjedi sama, ali podíl bovtaêtsya... Bach rízhok!
- Oci svetlosti, pa nož...
- Bach Tatar!
- Kako to nisi proširio? - reče naismiliviša, pravo do Natalke.
Stricov konj je tukao gank svoje drvene budinke obrasle baštom, i razgledavajući svoje domaćinstvo, vičući komandujući, tako da su ušli i da je sve potrebno za doček gostiju tog polijevanja.
Sve je puklo. Dyadechko je, uzevši Natašu s konja i za ruku, prenio hangar duž lukavih stepenica. Na separeu, ne omalterisan, sa polomljenim zidovima od balvana, nije bilo ni cisto - nije se videlo bulo, tako da je bilo ljudi koji su ziveli, mislio sam da nije bilo plamena, ali nije bilo puno zanedbanosti.
Blues je mirisao svježe jabuke, i obješene sove i lisičje kože. Preko prednjeg strica vidjeli smo naše goste u maloj sali sa stolićem na rasklapanje i crvenim štulama, zatim u vitalnoj sobi sa okruglim stolom od breze i sofom, pa u kancelariji sa pocijepanom sofom, stavili smo ćilim i portrete. Suvorova, oca i majke vladara i samog joge u vojnoj uniformi. . U blizini ureda osjećao se jak miris tijuna i pasa. U kancelariji je ujak zamolio goste da sjede i lutaju kao kod kuće, a on sam wiyshov. Lezite leđima, da se niste očistili, idite u kancelariju i lezite na sofu, čisteći se jezikom i zubima. Iz kancelarije se vodi hodnik, na kome su se mogli videti paravani sa pocepanim bokovima. Iza paravana sam osetio ženski smeh i šapat. Nataša, Mikola i Petja su skočili i seli na sofu. Petja se naslonio na njegovu ruku i odmah zaspao; Nataša i Mikola su sjedili zajedno. Njihova pojava je gorjela, smrad je bio još gladniji i još vedriji. Smradovi su se čudili jedan na jedan (od polyuvannya, na kimnati, Mykola već nije mario za potrebu da pokaže svoje ljudsko dostojanstvo pred svojom sestrom); Nataša je trepnula na svoju braću, a uvrede su se za kratko vreme smirile, a oni su prasnuli u plač, ne mogavši da smisle izgovor za svoj smeh.
Kronštat prije tačno 197 godina - 4 limesa, 1819. - nakon što je proveo ekspediciju u blizini dalekog putovanja u polarnom moru, bilo mu je suđeno da upozna nepoznatu zemlju Pivdenny - Antarktik. Zaustavićemo ovaj veliki kontinent od suvorimske klime, ali ćemo ga zaustaviti, makar i u naše vreme, pridavši poštovanje bezličnih naučnika najvažnijih naučnika onima koji su živeli.
Već u 16. veku ljudi su priznavali da je Antarktik stvaran. Hej, prije svega, bio je član portugalske ekspedicije, u kojoj je zauzeo i sudbinu mandrivača Ameriga Vespuccija. Hladnoća je bila toliko jaka da niko u flotili nije mogao da izdrži jogu.
“Zaprepašćen sam, kakva je to zemlja, a moguće je da smo dio toga i bačili. Velika hladnoća, veličanstveni broj uplakanih ostrva i leda koji plivaju – svejedno donosi da je zemlja kriva za buti na pivdni...”, napisao je Kuk. Vín navít je pripremio specijalnu raspravu „Spustite temelje zemlje u blizini Pivdenny Pola“, navodeći da niko ne može pobjeći s Antarktika.
Brend Radyansk posvećen je 150. godišnjici ekspedicije. 1970 rec. Foto: commons.wikimedia.org
U Batkivščini je autoritet pomoraca još veći. Neke su riječi uzete u lice, a Englezi i niski nasljednici iz drugih zemalja prikovali su se za zemlju. Međutim, ne svi: ruski mornari su bili nepobjedivi u svojoj domovini na kopnu. Oficiri i admirali, uzimajući u obzir hipoteze i istraživanja, više puta su se zalagali za dalje obrazovanje polarnih mora. Srećom, iu Rusiji je na tu ideju došla progresivna gomila.
Rum na hladnom
Suvorska mora bila su mala za dvije troglave šljupe. Ovi brodovi su bili daleko da upisuju svoje ime u istoriju zemlje i da daju imena svemirskim brodovima.
Na ekspediciji iz Kronštata, špijune "Skhid" i "Mirniy" pozvane su u Sankt Peterburg i Lodejnoje Pole. Prvi mav na brodu bila je posada od 117 putnika i 28 garmatijana. "Mirniy", koji je ranije nosio ime "Ladoga", bio je manji - do posade je bilo 73 osobe. Brodovima su komandovali najdostojniji i najpoznatiji oficiri feudalne vojne flote Thaddeus Bellingshausen i Mihail Lazarev. Pod hrabrošću ovih ljudi, brod je mogao preći Antarktik i preći polarnu zonu na najvišim geografskim širinama. Pomoglo bi da saznate zašto tamo nema zemljišta i kako možete proći stub.
Bista F. F. Belinshausena u Mikolajevu. Foto: commons.wikimedia.org
Posebno poštovanje sigurnosti brodova dali su za taj sat najbolji pomorci i astronomski instrumenti. Dio njihovih nadala kupljen je od Portsmoutha, krhotine iz Rusije nisu pripremile potreban kapacitet.
Ekspedicija je bila snabdjevena svim vrstama antiskorbutske hrane: limunom, povrćem u konzervi itd. kiseli kupus. Nadal, kada se koža osušila, na ostrvima Okeanije, kupali su se i prisjetili se voća za stanovnike okeana - ispred je bilo trivalno kupanje na Antarktiku. Na hladnoći su se tukli rumom koji su bili na brodu. Za održavanje higijene kriv je čitav specijalni magacin: možda onog dana kada ste provetrili odjeću, drago legli, poplavljena je improvizirana lazna. Na brodovima su bili i visokokvalifikovani doktori. Í̈hnya robot i higijena su pomogli bez očiglednosti ozbiljna bolest na palubama da prođu test oštrih klimatskih umova.
Krizhana bezmovníst
"Skhid" i "Mirny", yakí, na nezadovoljstvo kapitena, bili su veoma uznemireni zbog švedskosti, otišli su u Kopenhagen, Portsmouth, na ostrvo Tenerife i u Rio de Janeiro. Zatim je ekspedicija otišla u antarktičke vode. Slapovi koji su se razdvojili činili su hidrografski opis zapadno-zapadnih obala ostrva Pivdenna Georgiya. Misije i potoci su stavljeni na karte, kao da su označavali imena učesnika ekspedicije. Brodovi su plovili ostrvima Anenkov, Leskov i Torson. Na otocima je dobio ime po ministru pomorstva zemlje Ivanu de Traverseu.
Ruski pomorci su stigli na šesti kontinent 16. septembra 1820. godine. Ovaj dan je postao datum otvaranja Antarktika. Oluja, hladno dobri gospodaru nisu započeli ekspediciju, a učesnici na drvenim brodovima su se i dalje približavali dugo očekivanoj obali.
Suputnjikova fotografija Antarktika. Foto: commons.wikimedia.org
Dali "Skhid" i "Mirny" su upućeni u Sidnej na kratku pauzu. Naravno, nakon što su vidjeli tropski dio mora, ruski istraživači su vidjeli grupu ostrva. Bellingshausen ih naziva ostrvima Rusa. Kožen je od njih preuzeo ime jednog od vodećih ruskih komandanata, generala, admirala i moreplovaca: Kutuzova, Jermolova, Barclaya de Tollija, Raevskog, Volkonskog, Lazareva, Greiga, Čičagova. U blizini grupe Cookovih ostrva izgrađeno je ostrvo Skhid (u čast vodećeg broda), a ostrva Fidži - ostrva Mihajlov i Simonov.
Bista M. P. Lazareva kod Mikolajeva. Foto: commons.wikimedia.org
Nakon štafetnog treninga u Sidneju, 13. decembra 1820. godine, sloopovi su prevrnuli polarni prsten Pivdenny. Kasnije su "Skhid" i "Mirniy" otvorili veliko ostrvo, koje je dobilo ime Petra I. Međutim, 30. septembra 1821. godine, kroz prljavi logor, korpus "Skhod" je umro od previranja i napustio Antarktik. U Rio de Žaneiro, ekspedicija je stigla 27. žestokog, a već 24. lime, brod se usidrio u Kronštatu, završivši svoje istorijski značajno putovanje.
Ekspedicija je sakupila bogate etnografske, zoološke i botaničke zbirke, donela u Rusiju i prenela u razne muzeje, a smrad je pohranjen. "Skhid" i "Mirniy" su ostali na bazenu 751 dan. Mornari su te noći potrošili 100 decibela usred santi leda i santi leda. Sloops je oplovio 29 ostrva, birajući najbogatije materijale za uzgoj antarktičkih mora.
Iznova, ljudi su posetili kurseve "Skhod" i "Mir" za manje od 100 godina.
Koje godine se slavi 197 godina na dan kada je prva ruska antarktička ekspedicija poslata u skladište dva vojna broda: špijuna "Skhid" pod komandom kapetana 2. ranga F.F. Bellingshausen i špijuna "Mirniy" pod komandom poručnika M. P. Lazareva.
Više puta, pomorci su pokušali isploviti s nevidljivog kopna u blizini voda Antarktika. Istorija je obilježila putovanja engleskih mornara Cooka i Furna. Godine 1772 - 1775, na dva broda - "Rezolucija" i "Avantura", izgradili su jedrenje u blizini transfera kopna, plovili ostrvom St. ê, tada je to nedostižno. Autoritet eminentnog engleskog moreplovca je veliki, tako da niko nikada nije isprobao nove uzorke virushitija na vicevima Antarktika.
Vídpovisti pitannânâ – chi ísnuê, nareshti, Velika Pívdenna Zemlya – potiču od ruskih mornara.
16 lime (4. po starom stilu) 1819. Antarktička ekspedicija u skladištu dva broda napustila je Kronštat. Počelo je jedno od čudesnih plovidbe u istoriji Velikih geografskih zapisa.
Plivanje se odvijalo u nevjerovatno važnim umovima, posebno u blizini voda Antarktika, ako su oluje, snježne padavine, ledopadovi i magle u teškim mrazevima pratile brodove više od sto dana.
Bez obzira na neimovirníní nívíríannya da vílíakí nesigurnost, scho da je brod í̈hním njihovim mípažami, ekspedicija je kulminirala vinyatkovym uspjehom. Provođenje istraživanja omogućilo je jasno utvrđivanje temelja veličanstvenog kontinenta i, osim toga, otvaranje dvadeset i devet ranije nepoznatih ostrva, nazvavši ih ruskim imenima.
1 - kobilica; 2 - stabljika; 3 - tack-bokantsí; 4 - zahod; 5 - krambol; 6 – pod'sidreni jastuk; 7 - kahel-nagelní trake i stubovi: 8 - pitching; 9 - valjci; 10 - grotla; 11 - bočne korpe; 12 - somot; 13 - Ruslení: 14 - barža sa 8 vesala na kobilicama; 15 - desni čamac; 16 - lijevi bočni čamac; 17 - krmeni čamac; 18 - bočne ljestve; 19 - oficirski toalet
Preko dvije stijene, sloopovi su se odbijali kod bazena, prolazili su ispod jedara stanice i prešli dolinu ekvatora. Petog srpa, 1821. godine, brodovi su se zaustavili na Kronštatskom putu.
Komandant šljupe Mirniy, poznati mornarički komandant M.P. Lazarev, u jednom od svojih listova drugih A.A. Šestakov, opisujući plivanje u vodama Antarktika, ponosno rezimira: "Kao što naši mali Rusi hodaju!"
Prva ruska ekspedicija dospjela je u anale velikih geografskih otkrića, a posebno je značajna u naše vrijeme, jer se Antarktik pretvorio u međunarodnu naučnu laboratoriju, u kojoj se čuvaju mogućnosti šestog kontinenta. Uloga koju ima pravo na pripadnost stanicama Radyansky Union- a među njima dva: "Skhid" i "Mirniy", nazvat ćemo ih u čast slavnih brodova.
YAKIM VIN BUV?
Godine 1818. u brodogradilištu Olonetsky u Lodeynoye Poleu kod Sankt Peterburga izgrađen je dodatni brod "Ladoga" za flotu. Htjeli su ubrzati pokretanje ekspedicije na visokim geografskim širinama na Antarktik, odlučili su da ne grade novi brod, već da osvoje Ladogu. Kada je brod prebačen u skladište vojno-pomorske flote, dobio je novo ime - "Mirniy" i odmah je dobio ime Rozbudov. Komandant "Mira" M.P. Lazarev. Krmeni dio šljune spušten je strnicom, na stabljiku je postavljen knjavdiged, trup je dodatno obložen inčnim daskama, pričvršćenim srednjim cvjetovima. Tijelo je odlučno zaliveno, a podvodni dio, koji nije bio obrastao algama, pokriven je bakrenim limovima. U sredini trupa ugrađena su dodatna pojačanja - na rubu ulijevanja križina, borovi kermo zamijenjen je hrastovim. Prije ugradnje, stajaći okov, pokrovi, držači i druga oprema, usitnjena od niskokvalitetne konoplje, zamijenjeni su čelikom, koji će se ugraditi na brodove vojno-pomorske flote.
Šljupa Mirniy je bila troglavi dvopalubni brod, naoružan sa dvadeset garmata: šest - 12 funti (kalibar 120 mm) i četrnaest 3 funti (kalibar 76 mm). Posada broji 72 osobe.
Sloop Mirniy se može videti sa stolica br. 21, koje se čuvaju u Centralnom državnom arhivu Ratne mornarice u blizini Lenjingrada, i to: dužina - 120 stopa (36,6 m), širina - 30 stopa (9,15 m), gaz - 15 stopa (4,6 m). Nakon što su brodovi obnovljeni, broj se naglo povećavao, a isto je dovoljno i za vodni kapacitet Mirnyja.
20 - bom-utlsgar; 21 scavenger; 22 - blinda-ray; 23 bowsprit; 24 - vune za opklade; 25 - žarište; 26 for-marsariva; 27 - prednji bram-zraka; 28 - for-trysel-hafel; 29 - grotto-ray; 30 - grotto-mars-ray; 31 - grotto-bram-ray; 32 grotto-trisil-hafel; 33 - big-ray; 34 - krstarenje-Mars-Ray; 35 - cruise-bram-ray; 36 - mizen-hafel; 37 - cijev: 38 - vodeni stalci; 39 - vodeni podupirači; 40 - ostaje; 41 - donji pokrovi; 42 - steen-vanty; 43 - sretno; 44 - putens vanti; 45 - topenanti; 46 - četka; 47 gítovi; 48 - bulin; 49 - greben-sesija: 50 shkity; 51 - kvačica; 52 - lyric-fali
Na maloj 1 slici, glava šljupe je teorijska, koja je presavijena od trupa, na kojoj su konture okvira (nos numerisan slovima), bočne strane koje prikazuju pogled na šljunu i širina prikazane su tri vodene linije. Krimska teorijska fotelja, ovdje je indikacija plana gornje palube, bedema i otvora po dijametralnoj ravni sa prikazom pramca - prednji dio palube palube do palube, šafi - sredina prednje i glavne cipele i, nareshti, shkantsiv - između špilje- i mezan- klešta. Prikazani su i detalji instalirani na gornjoj palubi. Prikazana beba 2 prozorski prikaz sve tri čaše: prednji dio, pećina, bizen. Na crtežima u blizini gornjeg dijela bočne strane prikazani su detalji bata. Í narešti, na malom 3 postavljen pogled na maketu sa usma prozorima, feed i nis sa ulepšavanjem, artiljerija, harmonički porti, šema preklopnih štultsiv, preklopni pokrovi-i oslonci. Na sve tri male bebe nalazi se skala, kako bi se omogućila vikona robotske fotelje u mjerilu u kojoj namjeravate da bude model.
UPUTSTVO O TEHNOLOGIJI BLAGOSOBANJA, kuvanja i odabira modela
Najpogodniji materijal za pripremu trupa i svih ostalih detalja bit će suh, suh, bez čvorova i drugog drveta. Tijelo se može sastaviti ili od lijepljene grede od dasaka.
Sljedeća faza rada je priprema batina, nadzemne brodske palubne opreme, pomoćnih zgrada, poslovnih govora, artiljerije, postavljanje na gornju palubu. Sve se preporučuje za rad sa sela.
Prozori su ušiveni od tanke bijele materije, uvijajući ih iza fotelja (sl. 3). Za stajanje i skakanje, konci se uvijaju.
Kada to zatraži model u mjerilu 1:100, lako je pokazati razmjer opreme - pouzdanost opreme. Potrebno je koristiti pravilo: što je veće, najtanje tkaju buti niti koje kablovi imitiraju. Glavno jedro - 1,0 mm, glavno jedro bramtopenanti - 0,1 -0,2 mm. Postaje sve gore za sljedeću ekipu, koja je daleko od samo građevnih blokova koji ufersi.
Na skali, smrad je još manji. Za završnu pripremu potrebna je zlatarska klupa za okretanje. Iz razloga razloga, morate tražiti ožičenje opreme i imitirati blokove i ufersi.
A - bom-djetelina; B djetelina; B - bočno jedro; G - prednje bočno jedro, olujno vitrilo prikazano je isprekidanom linijom; D - viljuška; E - pred-Marsej; F - za-Bramsl; 3 - za-trisel; I - grog; K - glavno jedro; L - glavni brahmsel; M - glavno jedro; 11 - krstarenje-marsej ili krstarenje; O - krstarenje-bramsel; P - bip ili kontra-bip; Z, U - marsa-lisel, T; F - bram-lisel
Prvi korak je da pređete na preklapanje modela Mirniy sloop, morate pripremiti trup i sve detalje. Farbuvati se uz pomoć pištolja za prskanje, četke za čišćenje nisu pogodne, pogotovo za detalje. Farbi može zastosovuvatisya be-yakí, bagan shvidkovihayuchi. Nakon prvog farbanja, a ako se farb dobro osuši, preporučljivo je površinu izbrusiti brusnim papirom, kako ne bi prekrio rizike - podjapin, nakon toga - ponovo izbrusiti, kako bi se povećala finoća pokrova . Crni farboy farbuyut bočne strane, uključujući bedem, odbojnik, čamac, shtultsí knyavdíged, brati klozet, bokantsí, ruslení, šipku za ostruge, bram i bom-bram-drvenu ploču, sve ríz kokami, marsi, salingi, sve ezel, ulíkh zid, ulí usne harmonike napívportikív na gornjoj palubi, vant-putensi, putens-vanti, dah zvonu, dimnjak od kuhinje, yakír, jaram bowšprit, vodeni bulling, cut-beam, jaram liselív, perti, krambol i stupovi, jaram na vrhovima schogle, sidreni jaram, harmonijske portne petlje i sve stojeće opremanje. Na bijelu boju, češljugari dostižu mars, čiksi i vagu, jaram na češljugama, topi schog, ubod, bram-spring, bom-bram-spring (zastavu), bowšprit do ezelgofta , bowšprit, smuga na brodu i palete. Tamnozelene boje prekrivaju unutrašnji dio bedema. Jarko-crveno-crvena zabarvlyuyutsya: štit na amblemu - orao, bočni zidovi harmonijskih luka i njihovi poklopci u sredini. Ispod zlata je bronzani amblem „Orao“, ivica knjavdigeda, ivica na štultima i krmenim školjkama. Harmati krek sa tamnozelenim bronzanim chi crnim farboi. Podvodni dio trupa ispunjen je žutom farboom s dodatnim bronzanim prahom, kako bi se imitirali bakreni listovi, poput plašta Mirniy sloop-a. Pločice-nagelní trake, pitching, stupovi, grotla, grati, volan, trani, vezanje harmat su urezani mrljom.
Paluba, lisice-duhovi, štule, bram-opruge, bom-rame, čamci u sredini, sidrene šipke, utlegar, bom-utlegar nisu farbuyutsya.
Priprema trupa i sječe, kormilo čamaca, poslušni govori, sidra, špalete i yogo brojčani detalji vimagatime bogatog napora tog časa. Dakle, kako su detalji modela prebogati, uvijek obrnuti, tako da ste svi bili polomljeni, da su svi bili, tako, na primjer, kao čamac, glavna cipela, cipela, nova garnitura dijelovi. Korisno z tsíêyu metoda za savijanje specifikacije - prijevod detalja; Odmah ću vam reći šta ne vidite.
Približan redoslijed preklapanja modela Mirniy sloop preporučuje se na sljedeći način: 1) pokupite trup, zalijepite kobilicu, stabljiku, krmeni stub, mrtvo drvo, zrcalo za napajanje, rusleny, stavite donji yufersi, shtultsí, knyavdíged, ugradite bowsprit i navís ; 2) da nacrtate vodnu liniju, zabijete sve kundake za naslone, zatim pokupite klozet sa rešetkama, postavite amblem, zalijepite kvačice; 3) zalijepiti sve palubne detalje covne, rešetke, ugraditi volan, kobilice, teglenice i stubove; 4) montirati palubu; 5) pokupiti utlegar i bom-utlegar, pokupiti cipele, zalijepiti pile, marševe, jarmove, na one već okačene preko šablona vanti sa vant-uferima na vrhovima, postaviti zidove, vanti- vanti će biti zategnuti do ugradnje čipke; 6) zatim ugradite cipele za podizanje, zategnite stalne cipele za opute i bowsprit; 7) ozbroí̈ti reí̈, sil-alkohol, bejfuti; 8) podići na mjesec donju ogradu foče, špilje i benzan-beginrey, okačiti topenanti na haljare i borg, zatvoriti bejfuti; 9) izvode utege (velika oprema za špalir), iste radove sa mars-jardom, dizalicom i hafelom; 10) zavezati šoferšajbne, prošiti šavove maslinastim linijama, ravne šoferšajbne iseći samo paralelno sa gornjom ivicom, staviti fox-alkohol i ankere; 11) postaviti čamce na bokove, razvući okov jedara; 12) podići zastavnik i vimpel.
Model se može ostaviti i bez vitrila, što omogućava bolje bachiti sparse, neke detalje i opremu.
Pokret
Ê. Ê. švedski. Prva ruska antarktička ekspedicija 1819-1821.
Prve tri decenije 19. veka obeležile su brojne ruske plovidbe, od kojih je većina bila viklikana na prisustvo ruskog Volodje na Aleutskim ostrvima, Aljasci i obalama Severne Amerike, koje se sa njim ukrštaju.
Cene najskupljih zemalja pratila su i najveća geografska otvaranja u Tihom okeanu, što je našu Batkivščinu stavilo na prvo mesto među ostalim silama u Tihom okeanu, u to vreme okeanografska nauka je uzela maha. Već prvi sat prvih sedam ruskih plovidbe - I. F. Kruzenshtern i Yu. F. Lisyansky na brodovima "Neva" i "Nadia" (1803-1806), V. M. Golovnina na brodu "Diana" (1807-1809), M. P. Lazareva na brodu "Suvorov" (1813-1813). 1816), OE Kotzebue na Rurikovom povjetarcu (1815–1818), L. A. Gagemeister na brodu Kutuzov (1816–1819), 3 I. Ponafidina na brodu "Suvorov" (1816-1818) i V. M. Golovnina na palubi "Kamčatka" (1817-1819) - velika područja Tihog okeana dovedena su do Tihog okeana i razbijen je broj novih ostrva.
Međutim, nametnuo ga je Zhosimijev neviđeni NI Rosíyshki, NI-Espedicije specijalnosti (tihi, Índiysky í atlantic) na oceanív (tihi, ndiysky í-Atlantic) na Pivyny Víddennaya Polar Cola, Scho Oku'd the píd to the sunčanje Ocean.
Bagato stranih ekspedicija XVIII vijeka. skočili su, plutajući u blizini ovih voda, stigavši do obala taêmničeskog kopna Antarktika, legendarne vidomosti o čijoj su osnovi proširene u geografskoj nauci od davnina. Otkriće kopna od strane značajnog svijeta posvećeno je i još jedno poznato jedrenje (1772-1775) engleskom moreplovcu kapetanu Jamesu Cooku. ISTI DUMK KUVAR, SHO SHO SHO SKTII o svom prijatelju Pokwednna, Shaho Antarktija Abo ne İsnuê, Abo Scho íí̈ za sebe da ležerno, nevoljno, služio je kao razlog za Vídmovi Vída, koji je bio štetan za Vídkriti, Píya Svitti, MAZHE , Alto Rosíyskuauza, Lazarêva.
Cook, ríshuche zahavníst svdennogo kopna, pišući: "Radim o okeanu svídníí̈ pívkulí na visokim geografskim širinama i vidim mogućnost osnivanja kopna, kao da bi to moglo biti manifestacija, a zatim samo u blizini pola na mjestima koja su nedostupna za plivanje." Vín vvazhav, scho postavljajući ivicu udaljene užurbanosti kopna, koja je geografima tog časa postala omiljena tema za mirkuvan. Čini se da Kuk svojim riječima kaže: veći svijet mogao zadovoljiti cíkavíst bagatioh. I nadajmo se da će situacija, koju nismo poznavali nakon svih naših lakih dostignuća, manje uskratiti mogućnost budućim umovima (spekulacijama) o nepoznatim svjetovima, kao da će više pjevati.
Izglasavši uspjeh ekspedicije s bogatstvom drugih brodova. Cook će završiti svoj rad sa slavom koja napreduje: „ako bi samo jedan bio dovoljan, da se naše misli o dobrodušnim ljudima odaju još čudesnijem poštovanju, pogotovo zato što sporovi oko svjetskog kontinenta prestaju da okreću sebi poštovanje filozofa i njihove različitosti.“
Na ovaj način, kobno Kukovo pomilovanje je malo u svojoj zaostavštini onima koji su, na primer, XVIII i na klipu XIX veka. Panuvalo perekonannya, da Antarktik nije pokrenut, ali sve regije koje su otochuyali Pivdenniy pol, činilo se da su na karti isti kao "bijeli" plamen. Prva, ruska antarktička ekspedicija začeta je u glavama bule.
Priprema ekspedicije
Preklapanje plana ekspedicije. Važno je reći ko je prvi pomislio na ovu ekspediciju i ko je postao inicijator. Moguće je da se ova ideja rodila preko noći kod nekolicine najistaknutijih i najistaknutijih ruskih pomoraca tog vremena - Golovnina, Kruzenšterna i Kocebua.
U arhivskim dokumentima prve zagonetke o projektnoj ekspediciji zabilježene su u popisima I. F. Kruzenshtern sa tadašnjim ruskim ministrom pomorstva markizom de Traversom iz Kronštata).
Imam list od 7 str., Okpeeditsy, Kruzenshtern, Okpaditsy, Kruzenshtern, Rosikovskiy Kosbívív do Pivdena Rosívníki Polyusív, da tražim Polyus, da tražim IRKUVENNY o tijelu takvog načina.
U ime ministra pomorstva, koji je Kruzenšternu i mnogim drugim nadležnim organima poverio sastavljanje beleški o organizaciji ekspedicije, predstavnik starije generacije ruskih pomoraca - čuveni hidrograf viceadmiral Gavrila Andrijevič Saričev. Među arhivskim dokumentima nalazi se i napomena „Kratak pogled na plan isturene ekspedicije“, ali nemam potpis, ali, sudeći po slanju briga „Rjurik“, koji je, naglo skrenuvši od navkolosvetnog putovanja (u Sankt Peterburg stigao 3 srp), 1818 p. pero komandanta ostalih - poručnika O. Ê. Kotzebue. Za neku vrstu počasti, možete vvazhat da je Kotzebueova bilješka najranija od nas i da neće prenijeti paket iz Rusije samo za dva broda, a poslao ih je na Havajska ostrva, krive su zvijezde jednog od brodova da brod na putu pređe Tihi okean na zapad, da pokuša da se približi Južnom polu.
31. marta 1819 Kruzenshtern je poslao svoju veliku notu ministru mornarice iz Revela na 14 strana, s pratećim listom. Na listu Kruzenshtern izjavljuje da je za jogu "zavisnik" od tako skupljih, sam je tražio da se joga stavi na hor ekspedicije, zarad ove teške bolesti očiju, i da je spreman da legne izvještajno uputstvo za budućeg šefa ekspedicije.
Kruzenshternova bilješka uključuje dvije ekspedicije - na Pivnični i Pivdenny pol, a koža od njih uključuje po dva broda. Ostalo Uva Vín, JEDAN, dolazim na Pole, o Yaku Vínu Picheu: "Qia Ekspeeditsiya, Kirim Hegano í̈ Meta - Zvídati Zemlja naroda Polja, Matnaya Mattnaya Mati na Uvasi Pisitii All Neizhn u Pivdenniy Poloviniy i HTO u Ini. Nedolíki, schob bi mogao izaći, pa se kreći, ostalo će poskupjeti u ovom moru. Kruzenshtern takvim riječima izražava svo svoje poštovanje, srazmjerno patriotizmu i ljubavi prema otadžbini i pragnennya íí̈ prioritet: za kratko vreme, Englezi i Francuzi će se izvući za kratko vreme. Tom Kruzenshtern se posvađao oko organizacije misije ekspedicije, poštujući „poduhvat jednog od najvažnijih, koji bi, da jeste, bio sve češći... Ustani, ja ću tek porasti do bogatstva znanja , može, što je značajno, biti krunisano u vdyachnistyu i zdivunyam." Međutim, Vín sam ipak, "nakon teške nesvjestice," predložio da se uho ekspedicije prebaci na nadolazeću rijeku, radi relativističke pripreme í̈í. Ministar mora je bio nezadovoljan brojem Kruzenshternovih prijedloga, te je dozvolio ekspediciju na rijeku i poseban izlaz iz Kronštata (ministar je napolyagav na spavanje sva četiri broda za sljedeći put do glavna ruta).
Odred je učinio sve što je bilo moguće da organizuje ekspediciju i spreči njen odlazak iz Kronštata. Kruzenshtern je u svojoj bilješci pomenuo šefove obje "divizije" koje su bile direktno na Pivdenny i Pivnichny pol. Najprikladniji šef "prve divizije", priznat za plovidbu na Antarktiku, Kruzenshtern, pošto je uvažavao eminentnog pomorskog kapetana 2. reda VM Golovnina, a ujedno i nasljednika "druge divizije", koja je otišla na Arktik, bio je okrivljuje O. Ê. Kotzebuea, na svoja putovanja po poluotočnim širinama na "Rjuriku", za koji se pokazao kao istaknuti moreplovac i veliki moreplovac. U čast Golovninovog prisustva, Kruzenshtern je proglasio čast da oda priznanje svom velikom pratiocu, kapetanu 2. ranga F. F. Bellingshausenu, koji je komandovao jednom od fregata na Crnom moru. Od prve vožnje, Kruzenshtern je napisao: „Naša flota je, očito, bogata uslužnim i pravim oficirima, prote z usikh, koje ja znam, niko, Krim Golovnina, ne može uporediti sa Bellingshausenom.
Odred, međutim, nije uspio, a načelniku prve divizije dodijeljen je najbliži pomoćnik Kruzenshternu u ekspediciji oko svijeta na brodu Nadiya - kapetan-zapovjednik M.I. Ratmanov, a šef drugog - kapetan-poručnik M. M. Vasiljev. Ratmanov je, nedugo prije priznanja, doživio nesreću na brodu kojem je nedostajao Skagen kada je prebačen iz Španije, bio je u Kopenhagenu i bio je dobrog zdravlja u zbunjenom stanju. Vín je zatražio da ih tsíêí̈ ne šalje na daleku plovidbu i, sa svojim dostojanstvom, visio na kandidaturi F. F. Bellingshausena.
Odaberite brod. Kao što je već bilo planirano, za bazhannami red, ekspedicije su bile raspoređene po posebnom redosledu, kroz koji nisu bili posebno motivisani za plivanje na ledu. prikaz brodova A šta su to bile šljunkovite u svakodnevnom životu, što je bilo zadato za administraciju u prvoj plovidbi oko svijeta. Prva divizija formirana je od špijuna "Skhid" i "Mirniy", prijatelja špijuna "Vidkrittya" i "Blagonamirniy". Glavni podaci ovih čamaca dati su u tabeli. jedan.
Tabela 1
Glavni podaci špijuna "Skhid" i "Mirniy"
O brodu Kamčatka istog tipa kao Skhodom, VM Golovnin piše: „Pomorska uprava je naznačila da nije potrebno tražiti skuplje plovilo Viysk za fregatu roztashuvanny, uz neke izmjene, kao da je potrebno za tip usluga, brod budućnosti; na drugom mjestu, čini se da je "veličina ove šljune dostigla srednju fregatu." M. P. Lazarev na listu svom prijatelju i velikom saradniku A. A. Šestakovu navodi da je "Skhid" bio inspiracija za plan velikih fregata "Castor" i "Polux" (posle 1807.), gornja paluba je bila sočna, bez odvojeni ormar. Lazarev vvazhav, scho "brod, ca zovsím neruchne do takvog prihvatanja za malo mesto svoje i tesnost, kako za oficire, tako i za tim." Šljuplju "Skhid" (kao i serije istovrstnih špulja "Kamčatka", "Vidkrittya", "Apollo") podstaknuo je brodski inženjer V. Stoke (Englez u ruskoj službi) i u praksi se malo pojavio daleko. Bellingshausen osuđuje one koji su, nakon što su prepoznali izbor šiplje istog tipa, šljune istog tipa, šljune Kamčatke, već bili upoznati sa V.M. njegova šupa. Bellingshausen više puta zvuči na dnu konstruktivnih nedostataka palube "Skhid" (visina krakova, nedostatak čvrstoće trupa, prljav materijal, loš robot) i direktno zvoni u prisustvu ovih nedostataka. Dakle, kao odgovor na neadekvatnost kormila, pišemo: „neljubaznost rudilice je da dovede u raspad gospodara broda, koji nam je, zaboravivši na svete veze službe tog naroda, dao smrt. Na drugom mjestu, zbog pogona nedovoljne visine grotla na gornjoj palubi, vjetrovi vježbe bacaju vina u sudoper. „Tako da ona druga pomilovanja koja se čuju u budućnosti, više liče od onih da će gospodari broda biti brodovi a da sami nisu u moru, i malo je vjerovatno da je jedan brod iz njihovih ruku dokrajčio.“ Sloop "Skhid" inspirisan je sivom borovom šumom i bez puno posebnih škripa, grimizno sjajan; podvodni dio bule je škripao i obložen sredinom, štaviše, robote je već u Kronštatu vikonan ruski majstor Amosov. Trup palube "Skhid" izgledao je preslab za plovidbu u blizini leda i u vidu neprekidnog olujnog vremena, te ga je bilo potrebno više puta podizati, prebacivati sav teret iz skladišta, stavljati dodatno pojačanje i mijenjati područje jedra. Bez obzira na cijenu, do kraja plovidbe „Skhid“ je toliko oslabio, „da su se daljnja ljuljanja za dan činila nepodnošljivom. Neprekidno snabdijevanje vodom izazivalo je osjećaj preopterećenosti... Bilo je trulo na raznim mjestima, a prije toga, kada su brodovi odvedeni, kapetanu Bellingshausenu bilo je neugodno da prestane da se šali oko mjesec dana ranije i pomisli da se okrene. "Sloop je snažan pokret, brazde, s kožom koja treperi sa strane na stranu, osjetljivo luna" - napisao je Bellingshausen 1. decembra 1820. Šlupa nije izgrađena sa dodatnom („lažnom“) vanjskom oblogom, što je, pripremajući se za ekspediciju, M.P.
Unatoč tako nezadovoljavajućoj konstruktivnoj i plovidbenoj kvaliteti čamlje, ruski mornari časno su pobjednički završili posao cijelog antarktičkog vodenog prostranstva. Bellínsgauzenu je neumoljivo kasno ReloMuvati preko Patimia, Chi Schíd na takvom brodu za uzorkovanje, sve Znow Í Znovy Forsuvati Krizaní Field, Ala Schoraza Vín koji je imao "jedan VTIU u Dumzí, Scho Vídvazhníst I. Veda prije Usíallykív" Espec.
Natomist čudesne kvalitete nalik na more, koji pokazuje još jednu čamcu - "Mirniy", koju je na polju Lodejnoje nazvao ruski brodski zapovjednik Kolodkin. Ymovirno, čiji je projekt broda izradio čudesni ruski brodski inženjer I. V. Kurepanovym, koji je sagradio istu vrstu šljune „Navmisny“ na Lodejnom polju (ukupno je imao 8 staklenih vitrina za svoju službu). linijski brodovi, 5 fregata i puno malih brodova); Kolodkin je samo doprinosio ovom projektu. Šljupa „Mirnij“ bila je znatno manja i manje-više je ušla na spiskove flote kao transportna „Ladoga“. Vín buv deshcho rebudovany, schob nadati youma stari izgled Viysk brod. Pored toga, komandant Yogoa, vrsni pomorski praktičar, poručnik M.P. Lazarev, izvještavajući o velikim naporima u pripremnom periodu prije korekcije na dalekoj plovidbi, da poboljša plovidbu broda dopunsko ojačanje trupa, montažu zamjene za veće težine itd.), urgentno, schopravda, od granatnog borovog lisica od poplavnih pojačanja, aloje iščupane za kupanje u blizini Baltičkog mora. Poslanik Lazarev daje pozitivnu ocenu svom šljunku: isti tip „Mir“ i „Blagonamirnij“, po njegovim rečima, „ispostavili su se kao najuspešnija godina za sopstveno ministarstvo, pa mir i tišina: jedno je samo malo ", protiv "Skhodu" "Vídkrittya" buv híd", i dalje: "Biću zadovoljan sa svojim sloopom", i "stojeći u Rio de Janeiru, kapetan Bellingshausen, dodavši 18 knjiga i standersiv za potrebe skríplennya “Shoda”; “Mirniy” ništa nije opsovao.” I Bellingshausen i Lazarev više puta osuđuju one koji su bili uključeni u ofanzivne divizije na dva apsolutno različita tipa brodova, što znači da se jedna vrsta naplaćuje za brzinu kretanja. Bellingshausen piše o težnji da se transportu "Ladoga" promijeni naziv u šljunku "Mirniy": "bez obzira na preimenovanje, koža pomorskog oficira je bačva, jer može postojati neka nelagodnost u toku plovidbe" Skhod", onda, jer će biti teško u plivanju.
Lazarev se oštrije izražava: „Sad su brodske bule poslate, kao da su odmah krivi za put, a među njima je toliki nemir na putu, da je kriv bez prekida sve lisice nositi. i na to da radi jarbol, dok je pratilac mogao još malo nositi šoferšajbne i čekove? Dajem vam zagonetku da sami pogodite, ali ne znam. A misteriju je dozvolio major Vojne Milístchensky Merce Todíshki Mínístchensky, vidjet ću Spine Chornomoom flotu, sviđa mi se komandant, i Potimim i cijela Rosiysky flota do Zaneioda Podívnyano zeredly, prvi periode Kornilov.
Šljupe iste nikada se nisu razdvojile za čitav sat plovidbe, bez obzira na lošu vidljivost u antarktičkim vodama, mračne noći i neprekidne oluje. Bellingshausen, koji je predstavljao komandanta "Mirnyja" u Port-Jacksonu do te mjere da je nagrađen, posebno okrivljujući sebe na neprocijenjeni kvalitet M. P. Lazareva.
Sloop "Skhid"
Brod je porinut sa navoza brodogradilišta Okhta kod Sankt Peterburga 1818. godine. Yogo dožina je 40 m, širina oko 10 m, gaz 4,8 m, tonaža vode 900 tona, brzina do 10 čvorova. Ozbroennya presavijeni 28 garmats. Posada 117 ljudi.
3(15) lime 1819 špulja "Skhid" pod komandom kapetana II ranga F.F. Bellingshausen, šef međunarodne antarktičke ekspedicije, tu špijunu Mirniy pod komandom poručnika M.P. Lazareva je došla iz Kronštata 16. (28.) septembra ofanzivni rok stigao do obala Antarktika. Nakon popravke u Sidneju (Australija), brodovi su stigli do tropskog dijela mora i 31. augusta (12 listova) 1820. ponovo krenuli prema Antarktiku. Dana 10.(22.) septembra 1821. godine, lopovi su dostigli svoju najdublju tačku: 69°53" geografske širine i 92°19" geografske dužine. 24. lime (5 srpova) 1821. godine, završivši najvažnije plivanje, brodovi su stigli u Kronštat. 3a 751 dobu smrdi je prešao 49.723 milje (oko 92.300 km). Najvažniji rezultat ekspedicije bilo je otkriće veličanstvenog šestog kontinenta - Antarktika. Na karti su označeni Krim, 29 ostrva i presavijeni okeanografski radovi. Na zagonetku o zastavi plivanja u Rusiji je bačena medalja.
1828. godine, šljaka "Skhid" je isključena sa liste narudžbi za flotu. U naše vrijeme nazive špijuna "Skhid" i "Mirniy" nose dvije radijanske naučne antarktičke stanice. Slijedeći tradiciju, naziv "Skhid" je prenesen na najveći naučno napredni brod.
