Холынх нь аль хэдийн 1989 онд төрсөн. Би зураач найзуудтайгаа Ладога арлууд болон Финляндын орц руу аялахаар завь тавив. Энэ нь нэмэлт тээвэрлэх зориулалттай хурдан, хэмнэлттэй моторт завьтай холбоотой юм харуулах, түүний доор салхинд хэт эгц алхахгүйгээр хөдөлгүүр нь доголдвол зогсоол болгох боломжтой. Гүүрэн доорх жижиг сувгуудаар аялах хэрэгцээ нь хөлөг онгоцны хэмжээг хязгаарладаг. Усан онгоцны 8 метрийн зан үйлийн завины хэмжээ маш сайн тохирч байв. 6 метрийн өндөртэй жижиг үнийг гаргахыг оролдсон ч бүхээгийн өргөнтэй тохирохгүй нь тодорхой байна.
Үүнтэй төстэй эх сурвалж Ровне хотод ижил үнэтэй машиныг 4000 рублиэр олж чадсан бөгөөд тэр үед олон төрлийн шинэ Жигули машинуудтай тэнцэж байв. Човен хөгшин, 1968 онд төрсөн vipusu. Тэд "шинэхэн", 70-аад оныхон байсан, гэхдээ өмхий үнэр нь бүрхэг хэлбэрийн бүдүүлэг хэлбэрээр надад хүрсэнгүй. Бөөрөнхий орой нь танд хэрэгтэй зүйл юм. Гагцхүү арын хамар нь уйтгартай байсан нь намайг хүчирхэгжүүлж чадсангүй. Корпорацийн бие үл хүндэтгэсэн мэт харагдаж, бүрээсийг нөхөх шаардлагатай болсон. Гоёл чимэглэлийн бөмбөг хагарсан ч хуванцар нь гэмтээгүй.
Дизайн, засварын төслийг хамтран ажиллагч Сергиус Фукалов хамтран хийсэн. Vіn үгүй биш fakhіvets iz nadnobuduvanya, гэхдээ хүмүүс маш их сониуч, сонирхогч нь онолыг шимтэн, ном сэтгүүл залгих болно, "KІYA" zokrema. Үүнээс хойш бүхээг бүхэлд нь зорчигчдод зориулсан модон канистраар бүрхэх юм байна. Бид бүх дотоод доторлогоог урж, нойтон полистирол хөөс нь хэт их хөвөх нөөцийг өгч, ёроолын ёроолыг хассан.
Дахин засварлах ажлын үндэс нь бүтцийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг болох стрингер, хөдөлгүүрийн суурь, үхсэн модыг өөрчлөхгүйгээр хөдөлгүүрийн тасалгааны хамгийн дээд хэмжээнд хүрэх явдал байв. Хавтанг их биеээс фланцын дагуу бэхжүүлж, эпокси давирхайг ашиглан шинэ дотоод хэсгийг цутгаж, их биеийг хувцасны өрөө, хяналтын станц, угаалгын өрөө, унтлагын өрөөний арын бүхээгт зориулж хоёр фанер хаалт болгон хуваасан. Хуванцар хаалганууд нь савны гөлгөр бөөрөнхий хэв маягтай хамт наасан байв. Зарим бүтэц нь шинэчлэгдсэн боловч өөрчлөлтийн дараа биеийн нум хэсгийн байнгын шилжилт, "шүүгээний" ач холбогдол нэмэгдсэн гэж хэлж болно.
Тэд модон дам нурууг суулгаж, ар тал дахь шаргал майданыг засаж, керма өдийг дахин зүсэв. Steps-ийн гол далбааг хувцасны тасалгаанд хальслагч дэмжив. Мицэн алтан финч арын бүхээгийг тойрон хөдөлж эхлэв. Залгиуртай маш их эргэлдэх боломж надад олдсон. Дарвуулт онгоцны доор шилжихийн тулд баррель тулгуурын талбайг нэмэгдүүлж, хүндийн төвийг багасгах шаардлагатай. Энэ зорилгоор бид профиль бүхий ган хуудаснаас гагнасан усан сэлэгчийг бэлтгэж, зэвэрдэггүй ган боолт дээр суурилуулсан бөгөөд дээд талын цацрагийн ойролцоох бутан дээр суурилуулсан - сэрвээг их бие рүү шууд холбох эрсдэлгүй байв.
Дунд хэсгийн ёроолын хэсэг нь цементийн нуранги (500-р зэрэг) дүүргэсэн бөгөөд энэ нь тогтворжуулагчийн үүрэг гүйцэтгэсэн. Энэ ургасан үйлдвэрийн их биеийг нийлүүлэх нь дараах байдалтай байна: гаралт 3.3-аас 5 тонн хүртэл.Үүнээс гадна 160 литр түлшний стандарт савыг 500 орчим литрийн багтаамжтай шинэ саваар сольсон. Дотор нь царс модоор доторлогоотой, ил гарсан хуванцарыг хивсэнцэрээр бүрсэн байв. Зөвхөн зургаан бүтэн унтлагын өрөө байдаг. Тохиромжтой үед тэд салон дээр өөр нэг давхар эвхдэг ор засахаар төлөвлөж байсан ч энэ санаа нь бүтсэнгүй.
Хагархай далбаатай сэлүүрт завины анхны бүтээн байгуулалт эхлээд зогсонги байдалтай байсан тул ийм өдөр үр дүнтэй байсан гэдэгт би итгэсэнгүй. Усан онгоцыг орон нутгийн хотын нэрээр "Арзамас" гэж нэрлэжээ. Өнөөдрийг хүртэл шинэчлэгдсэн завь 12 удаа навигаци хийжээ. "Жинхэнэ" 4ChSP дизель хөдөлгүүрийн хурд нь жилд 12 км хүрч байсан боловч өргөн хамар нь хүчтэй таслагчаар хөдөлдөг байв. Тэд илүү хурц хэлбэрийн хамрын рахуныг хүлээхийг хүссэн.
Нумын хажуугийн оосортой хоёр хос боолтыг бэхэлсэн шинэ том иш, суваг ирлээ. Маягтын мэдлэгээс харахад бүх зүйл тийм ч энгийн байгаагүй. Сусид үүнтэй ижил төстэй байдлаар хамраа фанераар оёж, бага зэрэг бүдүүлэг болжээ. Бид театрын чимэглэлд зориулж нейлон торыг хүрээ дээр сунгав. Вон хамар нь үнэхээр муу байсан ч хамгийн тохиромжтой, логик хэлбэрийг өгсөн. Нэмэлт утсыг чангалж, хуванцар бүрээсийн эхний бөмбөгийг онцгой болгоомжтой хийх шаардлагатай байв.
Бид эпокси дээр ойролцоогоор 10-12 бөмбөлөг даавуу тавьдаг. Энэ ажил эцсийн улирал эхлэх хүртэл нэг сар үргэлжилсэн бөгөөд үүний үр дүнд хөлөг онгоц явж байх хугацаандаа хурдаа жилдээ 14 км хүртэл нэмэгдүүлж, нуманд ланц бамбайг зангуунд байрлуулах зай байсан. бүтэц. Илүүдэл obsyag нь хөөсөн полистирол мөхлөгөөр дүүрсэн. Савыг гафф кетчээр сольсон. Хэт их тоноглогдсон хөлөг онгоцны завь ийм энгийн салхины шилний доор зөвхөн дэвшилтэт курсууд дээр төдийгүй Персийн булангийн салхи, наалтанд ойролцоогоор 45 ° хүртэл, жагсаалт нь бараг мэдэгдэхүйц биш байдаг гэдгийг би ойлгосонгүй.
Бид ойрын ирээдүйд цонхны талбайг нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байна. Мэдээжийн хэрэг, гаффыг нэг нэгээр нь байрлуулах боломжгүй, эргүүлэггүйгээр маневрлахад хэцүү байдаг, гэхдээ бидэнд моторт дарвуулт хөлөг онгоц биш, харин Шведийн моторт дарвуулт хөлөг онгоц байсаар байна. алс холын соёл иргэншлийн найз нөхдийн компани зуны амралтаар obrezheniya цагийг засах газар izatsiya.
Олег Ширинкин. Гэрэл зургийг зохиолч О.Д.
Джерело: "Катери ба дарвуулт онгоц", № 203.
Нэгэн цагт, хэрэв та пенни орхисон бол түүгээрээ хөлөг онгоц барихад ашиглаарай.
Роберт Льюис Стивенсон.
Өнөө үед Бермудын налуу довтолж байгаа үед далайд гаф скүүнер тавих нь ховор байдаг. Тим бол эрэгтэй хүн биш, миний Чава ийм тоноглогдсон. Энэ нь юу вэ, сонгодог бүтээлийн сэргээн босголт, хөнгөн цагааны хамгийн их хэмнэлт, романтик хүндэтгэл? Төсөл нь бусадтай адил дарвуулт онгоцыг Бермудын тендер эсвэл гаффын хөлөг онгоцоор барих боломжийг олгосон. Тодорхой төсөлд зориулсан эдгээр салхин турбины сонголтуудын давуу болон сул талууд, түүнчлэн гаф гүйлтийн загвар, ашиглалтын зарим онцлог шинж чанаруудыг тайлагнахыг хичээцгээе.
Бермудын тендер.
Бермудад баригдсан нь дарвуулт завины стандарт байсаар ирсэн. Үйлдвэр, тулгуурыг хөгжүүлэх явцад ашигласан шинэ материал, технологи нь маш үр дүнтэй, удирдахад хялбар, халуун курст ижил төстэй үйл ажиллагаа явуулахад хүргэсэн. Дэвшилтэт курсуудад ийм тоноглолтой дарвуулт онгоц нь жижиг багтай эсвэл дангаар явахдаа ээрэх онгоцны оронд давхар далбаа эсвэл геннакер авч явах боломжтой.
Бермудын бүтцийн гол бэрхшээлүүд нь олон тооны зогсонги тоноглолууд ба яндан болон тоног төхөөрөмжөөр их бие рүү дамждаг ноцтой даралт юм. Алтан финчийг хоёр эгнээний фарбитаар хурдан таслав. Бермудын тендерээр шалгарсан орон сууцны төслийн талбай нь 78.2 м2 юм.
Хафел шофёр.
Гафын хэсгүүд нь маш богино бөгөөд том диаметртэй, бүрээсээр бэхлэгдэж, дээд хэсэгт байрладаг бөгөөд дарвуулт онгоцыг суурилуулах үед тэдгээрийн дээр нурж буй гаффын хэсгүүд нь нэмэлт бэхэлгээний цэгүүдийг байрлуулахыг зөвшөөрдөггүй. Гол далбаа нь тавцан дээр суурилагдсан бөгөөд их биений бэхэлгээг дэд тулгуур баганагаар тараадаг.
Урд далбаа нь их биений нум хэсэгт байрладаг бөгөөд их биений өргөн нь эндээс хамаагүй бага, голын далбаа суурилуулсан дундаас доогуур байдаг. Нэмж дурдахад алтан загас нь нум далбаагаар тоноглогдсон байдаг. Тиймээс урд талын далбаа нь тавцангийн ёроолд алхам алхмаар явж, тавцангийн түвшинд нэмэлт бэхлэгдсэн байв.
Гаффын бүтцийн онцлог нь арын суудлын тоо юм. Байнгын бэхэлгээний бэхэлгээ ба гулсуурууд нь суурилуулсан дарвуулын бүх давуу талыг олж авдаг бөгөөд гаф дарвуулт онгоцууд нь илүү өндөр хурдтайгаар тавцангийн хил хязгаараас хэтэрч чадахгүй. Энэ нь нэг талаас, цэвэршүүлсэн, гөлгөр дүрс рүү хөтөлдөг - ар талд нь мэдэгдэхүйц дизайнтай нуруу байдаг, нөгөө талаас - урт хугацааны туршид, шинэ зам дээр бид заавал бөглөрөлтийг гаргаж, тэдгээрийг богино хугацаанд гүйцэтгэх болно. хөл нь тавцан дээр олзлогдохын тулд гадна талын цэгүүд - дүрмээр бол налуу тал руу, бага зэрэг нуман дээр. Тэд богино эргэлтийн өмнө бөмбөрцөгийг хатуу засдаг.
Урт нум нь өөр нэг онцлог шинж чанар бөгөөд гол далбааны хэлбэр ба түүний дарвуулгыг урагш нумтай далбаатай тэнцвэржүүлэх шаардлагаас үүдэлтэй, эс тэгвээс дарвуулт онгоц салхины эсрэг хүчтэй хөдөлдөг.
Дарвуулт онгоцны гол талбай нь 65.8 м2. Нэмэлт дарвуулт бүтэцтэй бол дарвуулт онгоц нь ойролцоогоор 100 м2 дарвуулт онгоц тээвэрлэх боломжтой.
Спар дизайн.
Алтан загасны баганын суурь болох ган хоолойн дизайн нь эхлээд харахад гайхалтай харагдаж байна. Далайчдын дунд ган бол шонгийн хувьд боломжгүй сонголт гэсэн нийтлэг бодол байдаг. Өмхий үнэртэй байгаа нь ийм морьд маш чухал ач холбогдолтой, тэсвэр хатуужил алдагдах магадлалтай, зэврэлтээс болж эдэлгээ мууддаг гэсэн үг юм. Prote розмарин нь бүр өөр юм.
Модны уламжлалт шөрмөс нь стилетто нь илүү том диаметртэй бөгөөд тэрэгний хувьд илүү чухал байх болно. Хөнгөн цагааны хайлш нь энгийн гангаас ямар ч давуу тал өгдөггүй. Хэрэв бид хэд хэдэн шалгуурыг танилцуулбал - үйлдвэрлэлийн материалын чанар, түүний хүртээмж, ган нь мэдээжийн хэрэг хамгийн сайн сонголт болно.
Алтан загасыг зэврэлтээс хамгаалахын тулд цахилгаанаар гагнаж, битүүмжлэхийн тулд угсарч, дараа нь ган их биетэй адил лакаар бүрхэж хамгаална. Шаардлагатай бүх цахилгааны кабелийг кабелиар дамжуулж, түүнчлэн араагаар дамжуулдаг.
Дэгээ, гафф, дээд албан тушаалтнууд.
Эдгээр модод модноос салж, голд нь хоосорсон гэмт этгээдийн төсөлтэй нийцдэг. Дизайнер нь хатуу модоор хийсэн бүтээлийг нь магтдаггүй ертөнцөөс дээгүүрх вагаболон аюултай хагарал. Модны нүдний шил болон бусад сонсголын илтгэлүүд нь эдэлгээ, үнэ цэнэ, бүтээмж, хөдөлмөрийн зардал өөрчлөгдсөний улмаас бэлэн болсон хөнгөн цагаан хайлштай хоолойгоор солихоор шийдсэн үед аль хэдийн бэлэн болсон байв.
Зокрем, "Адал явдал" Америкийн эгч дүүс хөлөг онгоцны удирдагчидтай жагсаалт хэрхэн аяндаа гарч ирэв. Хэдийгээр алт сайн хэвээр байсан ч арван жил ажилласны дараа тэд үсрэлтийг өөрчлөх боломжтой байв. Яг энэ цаг үед хөнгөн цагааны хайлшаар хийсэн хоолойнууд хомсдохоо больж, шпардын цахилгаан тэжээлийг нэг цохилтоор хангав.
Ажлын хэсгүүдийг цөцгийн тосоор сайтар дарж, гадаргууг хөнгөн цагааны праймераар хучиж, дараа нь бүрсэн байна. Хуурамч, гафф, бусад өлгөөтэй угсралт, эд ангиудыг зэвэрдэггүй гангаар хийсэн бөгөөд эрэг, урсгалтай тээглүүр, полиуретан битүүмжлэл дээр суурилуулсан. Гаффууд нь техникийн арьсаар хучигдсан, "зэвэрдэггүй ган" -ыг GOI оо бүхий эсгий гадасаар өнгөлж, өрөмд дардаг. Хана нь цахилгаан химийн зэврэлтээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд капролоноор хийсэн тусгаарлагч бутнуудын тусламжтайгаар ezelgoft-ийн байранд суурилуулсан.
Bowsprit zrobleniy z modrini. Би "тэг" зэрэглэлийн 20 мм-ийн зузаантай энэ хатаасан хавтанг сонгож, нэмж чадсан. Эдгээр модрин хавтангаас нумыг эпокси давирхай дээр хуурай модон хөрөө нэмж наасан байна. Модрина модыг өндөр давирхайгаар зүссэн тул наалдахаас өмнө гадаргууг ацетоноор сайтар цэвэрлэж, наалдацыг баталгаажуулах шаардлагатай.
Ийм хэмжээний давирхайг (2 кг-аас дээш) хавтангийн гадаргуу дээр тарааж, уут цуглуулахын тулд би таван багц хийх шаардлагатай болсон. Цагийн өмнө давирхай босохгүйн тулд би сүүдэрт худал хуурмагийг ажиллуулав. Маргааш нь нумыг аль хэдийн цахилгаан онгоцоор зассан байв. Дараа нь, хэрэв ажлын хэсгийн түүхий эдийг хөрөөдөж авбал зайлуулсан наалдамхай давхаргын утгыг урах эсэхийг шалгах боломжтой болно. Самбарууд эвдэрсэн үед тэд амьдаар нь бөөлжиж байсан ч цавууны оёдлын дагуу хагарсангүй.
Зогсоох.
Тавиур, тулгуур нь зэвэрдэггүй ган кабель, цайрдсан ган кабель 619, хуруувч, гар хийцийн вагоноор хийгдсэн. Вогоныг сонгодог хэв маягийн дагуу шатаасан - нэг гинжээр, хоёр ар талдаа мушгиа. Бэлтгэсний дараа арьсыг зэврэлтээс хамгаалах зорилгоор хуцаж, битүүмжилсэн. Кабелийг бэхэлсэн бол бэхэлгээний бэхэлгээ ба бэхэлгээний бэхэлгээг чангалах оосор нь чухал биш юм. Бууны болон шон дээр суурилуулсан гол далбааны бүрээсийг өдрийн цагаар бэхжүүлсэн тул зөвхөн шууд шалтгаанаар ашиглахаас гадна стандарт 6 метрийн дүүгүүрээр өргөхөд ашиглаж болно.
Байнгын бэхэлгээний цайрдсан кабель нь хамаагүй хямд, доод кабель нь зэвэрдэггүй гангаар хийгдсэн боловч үе үе засвар үйлчилгээ шаарддаг. Сонгодог технологийн дагуу арьсны улирлын төгсгөлд түүнийг хэвийн газраас нь салгаж, хатаах тосонд буцалгаж, парафинаар үрэх шаардлагатай байдаг. Тэдгээр нь ихэвчлэн лак, будаг дээр суурилсан будгаар бүрхэгдсэн, эсвэл тусгай зориулалтын агуулахаар бүрсэн, тусгай зориулалтын бэхэлгээг хамгаалах зориулалттай.
Хямдханаас гадна цайрдсан кабелийн өөр нэг чухал давуу тал байдаг - энэ нь төмрийн дөлөөр зэврэлтээс үргэлж түрүүлж байдаг бөгөөд энэ нь холболтыг удирдахад хялбар болгодог. Ийм кабель нь "зэвэрдэггүй ган" кабель шиг хяналтгүй тасардаггүй. Тиймээс цайрдсан кабелийг суурин бэхэлгээнд ашиглах нь бүрэн зөв юм.
Ойн болон таслагч төмөр зам, түүнчлэн усан зогсоол, усан онгоцны хувьд зэвэрдэггүй гангаар хийсэн кабелийг хатуу болгох шаардлагатай. Нумтай дэгээ нь цайрдсан ганг хурдан арчиж, усан сан болон усан тавиурууд нь далайн усанд тогтвортой сэлдэг.
Цайрдсан хөлөг онгоцны оосор, өндөр чанартай хаалт нь зэврэлтээс болж тааламжгүй дүр төрх, том хэмжээс, эргэлзээтэй бат бөх чанарыг олж авах боломжтой; Импортын каталогоос худалдан авалт хийх нь чанар муутай, үйлдвэрлэлийн технологиос шалтгаалж итгэлгүй болдог. Түүнээс гадна үнэ нь гайхалтай өндөр байна. Тиймээс оосор, бэхэлгээний бэхэлгээний бэхэлгээг боловсруулсан: оосорны их бие ба цоожны самар нь хүрэл, үзүүр, зүү нь зэвэрдэггүй гангаар хийгдсэн. Утаснууд нь нугасуудаар дамжин холбоос дээр бэхлэгддэг бөгөөд энэ нь зангилаанд өөр түвшний эрх чөлөөг өгдөг.
Арматурыг зайлуулахаас хамгаалдаг уламжлалт схемд шаантаг хамгаалагчийг шаардлагатай газруудад суурилуулах орно. Ийм хамгаалагчийг жийргэвчтэй дэвсгэр үйлдвэрлэх технологийг ашиглан хуучирсан араагаар үйлдвэрлэж болно.
Бэхэлгээг тулгуур, суурилуулалт, хяналт хүртэл хийсэн.
Гаф дарвуулууд нь дээд далбаагаар гафтай, урд талынх нь гафтай, доод далбаа нь бөмбөрцөгт бэхлэгдсэн байна. Гафф-гардель, гаффын өсгийд уяж, доод хэсэгт нь дирик-халярд байрлуулна. Удирдсан гафф цонхнууднэмэлт тоног төхөөрөмжийн хувьд, өсөлттэй холбож, өсөлт гэж нэрлэдэг - сургууль. Хөндлөвчийг их бие дээр бэхлэх олон сонголт байдаг бөгөөд хамгийн энгийн нь тавцан дээр гагнасан тулга (U-боолт) дээр бэхлэгдсэн блок юм.
Энэ сонголт нь төслийг шилжүүлэх, үндсэн болон анхаарлаа төвлөрүүлэх зорилгоор "Чави" дээр анхан шатны хэрэгжилтэд зориулагдсан. Жижиг нугалах сонголт нь суурилуулсан оосорыг шилжүүлж, бэхэлгээний цэгийг тавиур дээр байнга холбож, хөндлөвчний хурцадмал байдлыг нэмэгдүүлж, мушгиа солих боломжийг олгодог - дээд туузыг салхинд мушгина.
Энэ нь цочмог курсэд эмийн үр нөлөөг нэмэгдүүлэх боломжтой. Энэ загвар нь хүнд гол ачааллын үед гол бөмбөрцөгийг дэмжих хатуу зогсоолыг суурилуулснаар сайн ажилладаг. Усан онгоцны урд талын далбааны үзүүрт урд талын далбаа гэж нэрлэгддэг нэмэлт хэрэгсэл байдаг бөгөөд энэ нь үндсэн далбааны дээд хэсэгт очдог. Erinsbackstag нь гаффыг хянах боломжийг олгодог бөгөөд халуун урсгал дээр салхины үр ашгийг дээшлүүлэхэд тусалдаг.
Ажиллуулах шаардлагатай олон тооны араа араа нь ажилд тэдгээрийн бэхэлгээний олон, хүчирхэг цэгүүдийг шаарддаг. Арьсан бүрээсүүд дээр сийлбэртэй модон тууз суурилуулсан бөгөөд энэ нь бүрээстэй ажиллахад нуруунд тохиромжтой, аюулгүй тулгуур болох нь батлагдсан. Арьс хавтангийн хавтан дээр хэд хэдэн зүү, арьсан хавтан дээр гурван рокер, тавцан дээр рокер суурилуулсан байна.
Тим бол үүнээс багагүй, гэхдээ ийм схемд шаардлагатай хамгийн бага хэмжээ юм. Далайн аялалын үеэр хуяг дуулга хийх үр ашиг Олимпийн гурван дугуйт уралдааны оюун ухаанд Бермудын тендерээр зэвсэглэсэн дарвуулт завь хамгийн түрүүнд ирэх нь ойлгомжтой. Энэ төрлийн дарвуулт завь нь халуун замд гайхалтай үр дүнтэй байдаг бөгөөд хэрвээ салхи ар тал руугаа ирвэл та одоо ээрэх эсвэл геннакерыг тохируулах боломжтой.
Дарвуулт хөлөг онгоцны өмнө урт аяллын онцлогийг батлах нь илүү их боломжуудыг өлгөх болно. Автомат нисгэгчдийн цуваанууд дор явдаг далайн эрэг дээр бид эдгээр "тогоотой мангасууд"-ын аль нэгийг нь тавих магадлал багатай бөгөөд тэдэнгүйгээр Бермудын шовин сүүлний салхины замд гафаас илүү байх болно.
Дарвуулт завины өөр хоёр чухал тал бий: энэ нь гафф скүүнерийн тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлж, дарвуулын төвийг бага тархсан хүрээтэй болгоход хүндрэлийг бууруулдаг. Жин, найдвартай тайлагдаагүй ган өрөмүүд нь шуургатай шуурганд өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлдэг бөгөөд гол дарвуулын бага сунгасан төв нь жинхэнэ "шуурга" шиг шинэ цаг агаарт илүү их салхилах боломжийг олгодог.
Дарвуулт далбаа нь урт нумтай, хөндлөвч рүү чиглэсэн гол гулдмай бүхий хоёр давхаргад хуваагдсан бөгөөд энэ нь цаг агаарын өөр өөр нөхцөлд завьнуудыг нарийн төвлөрүүлэх, илүү хөнгөн керма цаг, жолоодож буй төхөөрөмжүүдийг хялбархан тохируулах боломжийг олгодог. Шүүгч нь шинэ цаг агаарт ч амжилттай барьж, өндөрт хүрч байгаа боловч шинэ аялалын дарвуулт онгоц сонгох эцсийн шийдвэрийг хүндэтгэх боломжгүй юм.
Гэр бүлийн баг эсвэл өөрөө хөдөлгөгчийг удирдах.
Ойролцоогоор 100 м2 талбай бүхий Бермудын тендерийн салхины шилтэй ажиллахын тулд ийм оюун ухаанд ноцтой механикжуулалт хэрэгтэй. Нуман далбаа нь үсчин дээр, гол далбаа нь механикжуулалттай (жишээ нь, цорго руу ордог зүйл), хатуу чанга эргүүлэгтэй. Таны бие дэх махны эрчим хүчний алдагдал хамгийн бага болж, үүнийг хоёр удаа гайхамшигтайгаар хянаж, мал эмнэлгийн тогтолцооны үр нөлөөг баталгаажуулах боломжтой.
Гэсэн хэдий ч энд асуудал бий. Бүх зүйл найдвартай ажиллахын тулд хангалттай үнэ цэнийн нөөцтэй сайн эд хөрөнгө олж авахын тулд цөөн хэдэн пенни хөрөнгө оруулалт хийх шаардлагатай. Нэмж дурдахад, энэ нь тасралтгүй шугамын үйлчилгээнд зайлшгүй шаардлагатай далайн оюун ухаанд ажилладаг орчин үеийн технологи юм. Өндөр технологийн угсралтын өөрөө чангалах засварыг урт хугацаанд багтаасан, тэр ч байтугай хил хязгаараас ч илүү, угсралтын үр ашгийг шинэчлэх суулгацыг хуулбарлах боломж болон бусад хувилбаруудыг шилжүүлэх шаардлагатай.
Гаффын хөлөг онгоцоор бэхлэгдсэн үед галлерийн дарвуулыг хэд хэдэн жижиг далбаа болгон хувааж, бүхэл бүтэн арьсыг суурилуулах ажлыг нэг нэгээр нь хийдэг. Механикжуулалтыг өдөр бүр хийдэг бөгөөд нум далбааг сонгохын тулд бүхээгийн комингууд дээр хос жижиг лебедчүүд байхад хангалттай. Гол бум дээр зөвхөн нэг жижиг эргүүлэг хэрэгтэй.
Урд болон гол далбааны гаффуудыг блок системээр дамжуулан гараар дээшлүүлдэг. Алтан далбаа дээрх толбо элбэг байдаг нь Бермудын далбаат далбаанд байдаг гол далбаа болон далбааг суурилуулах, цэвэрлэхэд маш их асуудал үүсгэдэг. Үүний зэрэгцээ хөнгөн цагаан хоолойгоор хийсэн хөнгөн гафф, дакроноос салхины шил зэрэг шинэ материалыг хатаах нь энэ төрлийн шинэ бор жимсэнд өгдөг. Ийм шинэчлэлийн үр дүнд одоогийн gaff schooner нь уламжлалт аналогиасаа хамаагүй сайн зарагддаг.
Дарвуулт онгоцыг далбаа ашиглан хялбархан тэнцвэржүүлж болно. Одоогийн "Бермудын" үзэл баримтлалын үр дүнд үндсэн ба нэмэлт гэж хуваагдсан. Хөлөг онгоцны үндсэн дарвуулыг өдрийн эцэс хүртэл шуургатай ойртуулж байв. Салхи тайван байх үед нэмэлт цонх суурилуулах хэрэгтэй. Сүүлний салхи нь бүх боломжит дарвуулуудыг өргөсөн байна: гол далбаа, урд далбаа, тэнхлэг ба таслагч, нэмэлт дарвуулт - топсел ба загасчин.
Үүнээс гадна, цаг агаар шинэчлэгдэх тусам загасчинг дараалан, дараа нь Топселийг арилгаж, үлдсэн гол салхинуудыг зайлуулдаг. Дэлхий даяар хүчтэй салхи ангалын хагархай эхэлж, chavens үлдэгдэл асууж эхэлдэг, бууруулах өмнөх чиг хандлагыг харуулж байна. Хошоонгорыг цэгцлэх цаг ирж, гол далбаа аль хэдийн хэд хэдэн цагдаа нартай холбосон үед дуугарав. Үг хэлэхийн өмнө гафф шунагч тасралтгүй эргэлдэж байна. Үүнийг хийхийн тулд наах явцад нумны салхины шилийг салхины хажуугаас салгаж, кермог салхинд бага зэрэг байрлуулахад хангалттай.
Гаффын бүтцийг хадгалах асуудал нь уламжлалт бөгөөд сайн мэддэг. Бермудад биш харин илүү олон төрлийн бэхэлгээ байдаг бөгөөд тэдгээр нь тусгай газар, жишээлбэл, хөндлөвч дээр хатуу модон туузыг хийж, бэхлэхийг шаарддаг тул дарвуултай ажиллах нь ерөнхийдөө төвөгтэй бөгөөд нэг цагаас илүү хугацаа шаардагдана. Энэ нь нэмэлт салхины өмнөхөн бидний санаа зовоосон асуудал юм. Жишээ нь, дээд далбаа засах, янзлах нь Загасчинд зориулж тохируулж, цэвэрлэхтэй адил гүйлтийн тоног төхөөрөмж дээр маш олон янзын тоног төхөөрөмжтэй маш их ажил шаарддаг.
Гафф дарвуулт онгоцыг тохируулахын тулд дирк-халярд ба гафф-гардель гэсэн хоёр хэрэгсэл бүхий нэг цагийн ажил шаардлагатай бөгөөд үүнд дуулах үзүүр шаардлагатай. Хоёр завины өргөгчөөр ялах боломжтой тул гаф дарвуулт онгоцыг байрлуулах, эмх цэгцтэй болгох, тэр дундаа булангийн ойролцоо бэхэлгээ тавихад Бермудын хувилбараас хамаагүй их хугацаа шаардагдана. Гаффын өсөлтөд зориулсан хоёр араа байгаа нь янз бүрийн оюун ухаанд зориулж ороомгийн хэлбэрийг нарийн тааруулж, дуусгасны дараа илүү сайн үр дүнг өгдөг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Шинэ зам дээрх гафф, салхи нь арилахаас хамгаалж, хэлтэрхий нь тэдний оюун ухаанд ванти дээр унадаг. Заавал бондын ахисан дамжлага дээрх удаан эдэлгээтэй дэгээг буух үед нөгөө тал руу нь аюулгүй шилжүүлэхээс сэргийлж түгжрэлийн өргөгчөөр бэхэлсэн. Нумын далбаатай ажиллах, нум руу нэвтрэх нь нум дээр хэцүү болж болзошгүй тул таслагчийг цуглуулахад нирал байдаг - далбаатны далбааг нумын төгсгөл хүртэл татдаг нэмэлт хэрэгсэл, мөн бүхэлд нь роботоос хол- Нум дээр зөөврийн байдлаар тавьсан эмх цэгцтэй далбааг нумны тавцангаас таслах боломжтой.
Аюулгүй байдлын үүднээс нумын нүхний доор өнгөрөхийн тулд усан бакны хооронд тор татсан нь завины үзэмжийг нэмж өгдөг. Ажиллаж байгаа бэхэлгээний араа, гаффын арьсыг цаг тухайд нь солих, элэгдсэн хамгаалагчийг шинэчлэх хүртэл нарийн засвар үйлчилгээ хийдэг. Уламжлалт модон жад нь мөн байнгын хүндэтгэлийг хүлээдэг боловч бидний тохиолдолд алтан загасны хэлтэрхий болон бусад бүх мод - металлыг санах шаардлагатай байв. Шаардлагатай хамгийн дээд хэмжээ нь элэгдэлд орсон газруудад лакны бүрээсийг үе үе шинэчлэх явдал юм.
Ойлгомжтой - бүх зүйлийг цэгцлэх боломжтой бөгөөд энд субъектив байдал бий. Далай руу нэвтрэх боломжтой задгай тэнгист хийсэн өнгөрсөн туршилтуудаас барилгын гафф хувилбарын сэдэл дээр тулгуурлан барилга байгууламжийг сонгох нь одоог хүртэл дизайны шийдлүүдийн барилгын ажил нь үнэн юм.
Өнөө үед Бермудын налуу довтолж байгаа үед далайд гаф скүүнер тавих нь ховор байдаг. Тим бол эрэгтэй хүн биш, миний Чава ийм тоноглогдсон. Энэ нь юу вэ, сонгодог бүтээлийн сэргээн босголт, хөнгөн цагааны хамгийн их хэмнэлт, романтик хүндэтгэл?
Төсөл нь бусадтай адил дарвуулт онгоцыг Бермудын тендер эсвэл гаффын хөлөг онгоцоор барих боломжийг олгосон. Тодорхой төсөлд зориулсан эдгээр салхин турбины сонголтуудын давуу болон сул талууд, түүнчлэн гаф гүйлтийн загвар, ашиглалтын зарим онцлог шинж чанаруудыг тайлагнахыг хичээцгээе.
Бермудын тендер.
Бермудад баригдсан нь дарвуулт завины стандарт байсаар ирсэн. Үйлдвэр, тулгуурыг хөгжүүлэх явцад ашигласан шинэ материал, технологи нь маш үр дүнтэй, удирдахад хялбар, халуун курст ижил төстэй үйл ажиллагаа явуулахад хүргэсэн.
Дэвшилтэт курсуудад ийм тоноглолтой дарвуулт онгоц нь жижиг багтай эсвэл дангаар явахдаа ээрэх онгоцны оронд давхар далбаа эсвэл геннакер авч явах боломжтой. Бермудын бүтцийн гол бэрхшээлүүд нь олон тооны зогсонги тоноглолууд ба яндан болон тоног төхөөрөмжөөр их бие рүү дамждаг ноцтой даралт юм.
Алтан финчийг хоёр эгнээний фарбитаар хурдан таслав. Бермудын тендерээр шалгарсан орон сууцны төслийн талбай нь 78.2 м2 юм.
Хафел шофёр.
Гафын хэсгүүд нь маш богино бөгөөд том диаметртэй, бүрээсээр бэхлэгдэж, дээд хэсэгт байрладаг бөгөөд дарвуулт онгоцыг суурилуулах үед тэдгээрийн дээр нурж буй гаффын хэсгүүд нь нэмэлт бэхэлгээний цэгүүдийг байрлуулахыг зөвшөөрдөггүй.
Гол далбаа нь тавцан дээр суурилагдсан бөгөөд их биений бэхэлгээг дэд тулгуур баганагаар тараадаг. Урд далбаа нь их биений нум хэсэгт байрладаг бөгөөд их биений өргөн нь эндээс хамаагүй бага, голын далбаа суурилуулсан дундаас доогуур байдаг. Нэмж дурдахад алтан загас нь нум далбаагаар тоноглогдсон байдаг.
Тиймээс урд талын далбаа нь тавцангийн ёроолд алхам алхмаар явж, тавцангийн түвшинд нэмэлт бэхлэгдсэн байв.Гаффын бүтцийн онцлог нь арын суудлын тоо юм. Байнгын бэхэлгээний бэхэлгээ ба гулсуурууд нь суурилуулсан дарвуулын бүх давуу талыг олж авдаг бөгөөд гаф дарвуулт онгоцууд нь илүү өндөр хурдтайгаар тавцангийн хил хязгаараас хэтэрч чадахгүй.
Үүнийг нэг талаас нь цэвэршүүлсэн, гөлгөр дүрс болгон авчирдаг - ар талд нь мэдэгдэхүйц хийцтэй нуруу байдаг, нөгөө талаас - заавал бөглөрлийг арилгахын тулд шинэ дамжлага дээр урт хугацааны дэгээ хийж, хөлнөөс нь богино хугацаанд хийдэг. сүлдний гол цэгүүд Тавцан дээрх олзлолт - сарлаг ихэвчлэн налуу тал хүртэл, нуманд бага зэрэг байдаг.
Тэд богино эргэлтийн өмнө бөмбөрцөгийг хатуу засдаг.Урт нум нь өөр нэг онцлог шинж чанар бөгөөд гол далбааны хэлбэр ба түүний дарвуулгыг урагш нумтай далбаатай тэнцвэржүүлэх шаардлагаас үүдэлтэй, эс тэгвээс дарвуулт онгоц салхины эсрэг хүчтэй хөдөлдөг.Дарвуулт онгоцны гол талбай -65.8 м 2 . Нэмэлт дарвуулт бүтэцтэй бол дарвуулт онгоц нь 100 м-ийн зайд хүрэх боломжтой 2 витриль.
Спар дизайн.
Алтан загасны баганын суурь болох ган хоолойн дизайн нь эхлээд харахад гайхалтай харагдаж байна. Далайчдын дунд ган бол шонгийн хувьд боломжгүй сонголт гэсэн нийтлэг бодол байдаг. Өмхий үнэртэй байгаа нь ийм морьд маш чухал ач холбогдолтой, тэсвэр хатуужил алдагдах магадлалтай, зэврэлтээс болж эдэлгээ мууддаг гэсэн үг юм.
Prote розмарин нь бүр өөр юм. Модны уламжлалт шөрмөс нь стилетто нь илүү том диаметртэй бөгөөд тэрэгний хувьд илүү чухал байх болно. Хөнгөн цагааны хайлш нь энгийн гангаас ямар ч давуу тал өгдөггүй. Хэрэв бид хэд хэдэн шалгуурыг танилцуулбал - үйлдвэрлэлийн материалын чанар, түүний хүртээмж, ган нь мэдээжийн хэрэг хамгийн сайн сонголт болно.
Алтан загасыг зэврэлтээс хамгаалахын тулд цахилгаанаар гагнаж, битүүмжлэхийн тулд угсарч, дараа нь ган их биетэй адил лакаар бүрхэж хамгаална. Шаардлагатай бүх цахилгааны кабелийг кабелиар дамжуулж, түүнчлэн араагаар дамжуулдаг.
Дэгээ, гафф, дээд албан тушаалтнууд.
Эдгээр модод модноос салж, голд нь хоосорсон гэмт этгээдийн төсөлтэй нийцдэг. Дизайнер нь хатуу ширүүн модон хэсгүүдээс хэт их даралт, хагарал үүсэх эрсдэлээр тэдний үйлдвэрлэлийг магтдаггүй.
Модны нүдний шил болон бусад сонсголын илтгэлүүд нь эдэлгээ, үнэ цэнэ, бүтээмж, хөдөлмөрийн зардал өөрчлөгдсөний улмаас бэлэн болсон хөнгөн цагаан хайлштай хоолойгоор солихоор шийдсэн үед аль хэдийн бэлэн болсон байв.
Зокрем, "Адал явдал" Америкийн эгч дүүс хөлөг онгоцны удирдагчидтай жагсаалт хэрхэн аяндаа гарч ирэв. Хэдийгээр алт сайн хэвээр байсан ч арван жил ажилласны дараа тэд үсрэлтийг өөрчлөх боломжтой байв. Яг энэ цаг үед хөнгөн цагааны хайлшаар хийсэн хоолойнууд хомсдохоо больж, шпардын цахилгаан тэжээлийг нэг цохилтоор хангав.
Ажлын хэсгүүдийг цөцгийн тосоор сайтар дарж, гадаргууг хөнгөн цагааны праймераар хучиж, дараа нь бүрсэн байна. Хуурамч, гафф, бусад өлгөөтэй угсралт, эд ангиудыг зэвэрдэггүй гангаар хийсэн бөгөөд эрэг, урсгалтай тээглүүр, полиуретан битүүмжлэл дээр суурилуулсан.
Гаффууд нь техникийн арьсаар хучигдсан, "зэвэрдэггүй ган" -ыг GOI оо бүхий эсгий гадасаар өнгөлж, өрөмд дардаг. Хана нь цахилгаан химийн зэврэлтээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд капролоноор хийсэн тусгаарлагч бутнуудын тусламжтайгаар ezelgoft-ийн байранд суурилуулсан.
Bowsprit zrobleniy z modrini. Би "тэг" зэрэглэлийн 20 мм-ийн зузаантай энэ хатаасан хавтанг сонгож, нэмж чадсан. Эдгээр модрин хавтангаас нумыг эпокси давирхай дээр хуурай модон хөрөө нэмж наасан байна.
Модрина модыг өндөр давирхайгаар зүссэн тул наалдахаас өмнө гадаргууг ацетоноор сайтар цэвэрлэж, наалдацыг баталгаажуулах шаардлагатай. Ийм хэмжээний давирхайг (2 кг-аас дээш) хавтангийн гадаргуу дээр тарааж, уут цуглуулахын тулд би таван багц хийх шаардлагатай болсон.
Цагийн өмнө давирхай босохгүйн тулд би сүүдэрт худал хуурмагийг ажиллуулав. Маргааш нь нумыг аль хэдийн цахилгаан онгоцоор зассан байв. Дараа нь, хэрэв ажлын хэсгийн түүхий эдийг хөрөөдөж авбал зайлуулсан наалдамхай давхаргын утгыг урах эсэхийг шалгах боломжтой болно. Самбарууд эвдэрсэн үед тэд амьдаар нь бөөлжиж байсан ч цавууны оёдлын дагуу хагарсангүй.
Зогсоох.
Тавиур, тулгуур нь зэвэрдэггүй ган кабель, цайрдсан ган кабель 619, хуруувч, гар хийцийн вагоноор хийгдсэн. Вогоныг сонгодог хэв маягийн дагуу шатаасан - нэг гинжээр, хоёр ар талдаа мушгиа.
Бэлтгэсний дараа арьсыг зэврэлтээс хамгаалах зорилгоор хуцаж, битүүмжилсэн. Кабелийг бэхэлсэн бол бэхэлгээний бэхэлгээ ба бэхэлгээний бэхэлгээг чангалах оосор нь чухал биш юм.
Бууны болон шон дээр суурилуулсан гол далбааны бүрээсийг өдрийн цагаар бэхжүүлсэн тул зөвхөн шууд шалтгаанаар ашиглахаас гадна стандарт 6 метрийн дүүгүүрээр өргөхөд ашиглаж болно.
Байнгын бэхэлгээний цайрдсан кабель нь хамаагүй хямд, доод кабель нь зэвэрдэггүй гангаар хийгдсэн боловч үе үе засвар үйлчилгээ шаарддаг. Сонгодог технологийн дагуу арьсны улирлын төгсгөлд түүнийг хэвийн газраас нь салгаж, хатаах тосонд буцалгаж, парафинаар үрэх шаардлагатай байдаг.
Тэдгээр нь ихэвчлэн лак, будаг дээр суурилсан будгаар бүрхэгдсэн, эсвэл тусгай зориулалтын агуулахаар бүрсэн, тусгай зориулалтын бэхэлгээг хамгаалах зориулалттай. Хямдханаас гадна цайрдсан кабелийн өөр нэг чухал давуу тал байдаг - энэ нь төмрийн дөлөөр зэврэлтээс үргэлж түрүүлж байдаг бөгөөд энэ нь холболтыг удирдахад хялбар болгодог.
Ийм кабель нь "зэвэрдэггүй ган" кабель шиг хяналтгүй тасардаггүй. Тиймээс цайрдсан кабелийг суурин бэхэлгээнд ашиглах нь бүрэн зөв юм.Ойн болон таслагч төмөр зам, түүнчлэн усан зогсоол, усан онгоцны хувьд зэвэрдэггүй гангаар хийсэн кабелийг хатуу болгох шаардлагатай.
Нумтай дэгээ нь цайрдсан ганг хурдан арчиж, усан сан болон усан тавиурууд нь далайн усанд тогтвортой сэлдэг.Цайрдсан хөлөг онгоцны оосор, өндөр чанартай хаалт нь зэврэлтээс болж тааламжгүй дүр төрх, том хэмжээс, эргэлзээтэй бат бөх чанарыг олж авах боломжтой; Импортын каталогоос худалдан авалт хийх нь чанар муутай, үйлдвэрлэлийн технологиос шалтгаалж итгэлгүй болдог.
Түүнээс гадна үнэ нь гайхалтай өндөр байна. Тиймээс оосор, бэхэлгээний бэхэлгээний бэхэлгээг боловсруулсан: оосорны их бие ба цоожны самар нь хүрэл, үзүүр, зүү нь зэвэрдэггүй гангаар хийгдсэн. Утаснууд нь нугасуудаар дамжин холбоос дээр бэхлэгддэг бөгөөд энэ нь зангилаанд өөр түвшний эрх чөлөөг өгдөг.
Арматурыг зайлуулахаас хамгаалдаг уламжлалт схемд шаантаг хамгаалагчийг шаардлагатай газруудад суурилуулах орно. Ийм хамгаалагчийг жийргэвчтэй дэвсгэр үйлдвэрлэх технологийг ашиглан хуучирсан араагаар үйлдвэрлэж болно.
Бэхэлгээг тулгуур, суурилуулалт, хяналт хүртэл хийсэн.
Гаф дарвуулууд нь дээд далбаагаар гафтай, урд талынх нь гафтай, доод далбаа нь бөмбөрцөгт бэхлэгдсэн байна. Гафф-гардель, гаффын өсгийд уяж, доод хэсэгт нь дирик-халярд байрлуулна. Гаффууд нь тэсрэлт гэж нэрлэгддэг өсөлттэй холбоотой нэмэлт хэрэгсэлээр хянагддаг - сургууль.
Хөндлөвчийг их бие дээр бэхлэх олон сонголт байдаг бөгөөд хамгийн энгийн нь тавцан дээр гагнасан тулга (U-боолт) дээр бэхлэгдсэн блок юм. Энэ сонголт нь төслийг шилжүүлэх, үндсэн болон анхаарлаа төвлөрүүлэх зорилгоор "Чави" дээр анхан шатны хэрэгжилтэд зориулагдсан.
Жижиг нугалах сонголт нь суурилуулсан оосорыг шилжүүлж, бэхэлгээний цэгийг тавиур дээр байнга холбож, хөндлөвчний хурцадмал байдлыг нэмэгдүүлж, мушгиа солих боломжийг олгодог - дээд туузыг салхинд мушгина.
Энэ нь цочмог курсэд эмийн үр нөлөөг нэмэгдүүлэх боломжтой. Энэ загвар нь хүнд гол ачааллын үед гол бөмбөрцөгийг дэмжих хатуу зогсоолыг суурилуулснаар сайн ажилладаг. Усан онгоцны урд талын далбааны үзүүрт урд талын далбаа гэж нэрлэгддэг нэмэлт хэрэгсэл байдаг бөгөөд энэ нь үндсэн далбааны дээд хэсэгт очдог.
Арьсан бүрээсүүд дээр сийлбэртэй модон тууз суурилуулсан бөгөөд энэ нь бүрээстэй ажиллахад нуруунд тохиромжтой, аюулгүй тулгуур болох нь батлагдсан. Арьс хавтангийн хавтан дээр хэд хэдэн зүү, арьсан хавтан дээр гурван рокер, тавцан дээр рокер суурилуулсан байна.
Тим бол үүнээс багагүй, гэхдээ ийм схемд шаардлагатай хамгийн бага хэмжээ юм. Далайн аялалын үеэр хуяг дуулга хийх үр ашиг Олимпийн гурван дугуйт уралдааны оюун ухаанд Бермудын тендерээр зэвсэглэсэн дарвуулт завь хамгийн түрүүнд ирэх нь ойлгомжтой.
Энэ төрлийн дарвуулт завь нь халуун замд гайхалтай үр дүнтэй байдаг бөгөөд хэрвээ салхи ар тал руугаа ирвэл та одоо ээрэх эсвэл геннакерыг тохируулах боломжтой. Дарвуулт хөлөг онгоцны өмнө урт аяллын онцлогийг батлах нь илүү их боломжуудыг өлгөх болно.
Дарвуулт завины өөр хоёр чухал тал бий: энэ нь гафф скүүнерийн тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлж, дарвуулын төвийг бага тархсан хүрээтэй болгоход хүндрэлийг бууруулдаг.
Жин, найдвартай тайлагдаагүй ган өрөмүүд нь шуургатай шуурганд өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлдэг бөгөөд гол дарвуулын бага сунгасан төв нь жинхэнэ "шуурга" шиг шинэ цаг агаарт илүү их салхилах боломжийг олгодог.
Дарвуулт далбаа нь урт нумтай, хөндлөвч рүү чиглэсэн гол гулдмай бүхий хоёр давхаргад хуваагдсан бөгөөд энэ нь цаг агаарын өөр өөр нөхцөлд завьнуудыг нарийн төвлөрүүлэх, илүү хөнгөн керма цаг, жолоодож буй төхөөрөмжүүдийг хялбархан тохируулах боломжийг олгодог.
Шүүгч нь шинэ цаг агаарт ч амжилттай барьж, өндөрт хүрч байгаа боловч шинэ аялалын дарвуулт онгоц сонгох эцсийн шийдвэрийг хүндэтгэх боломжгүй юм.
Гэр бүлийн баг эсвэл өөрөө хөдөлгөгчийг удирдах.
Ойролцоогоор 100 м2 талбай бүхий Бермудын тендерийн салхины шилтэй ажиллахын тулд ийм оюун ухаанд ноцтой механикжуулалт хэрэгтэй. Нуман далбаа нь үсчин дээр, гол далбаа нь механикжуулалттай (жишээ нь, цорго руу ордог зүйл), хатуу чанга эргүүлэгтэй.
Таны бие дэх махны эрчим хүчний алдагдал хамгийн бага болж, үүнийг хоёр удаа гайхамшигтайгаар хянаж, мал эмнэлгийн тогтолцооны үр нөлөөг баталгаажуулах боломжтой.Гэсэн хэдий ч энд асуудал бий. Бүх зүйл найдвартай ажиллахын тулд хангалттай үнэ цэнийн нөөцтэй сайн эд хөрөнгө олж авахын тулд цөөн хэдэн пенни хөрөнгө оруулалт хийх шаардлагатай.
Нэмж дурдахад, энэ нь тасралтгүй шугамын үйлчилгээнд зайлшгүй шаардлагатай далайн оюун ухаанд ажилладаг орчин үеийн технологи юм. Өндөр технологийн угсралтын өөрөө чангалах засварыг урт хугацаанд багтаасан, тэр ч байтугай хил хязгаараас ч илүү, угсралтын үр ашгийг шинэчлэх суулгацыг хуулбарлах боломж болон бусад хувилбаруудыг шилжүүлэх шаардлагатай.
Гаффын хөлөг онгоцоор бэхлэгдсэн үед галлерийн дарвуулыг хэд хэдэн жижиг далбаа болгон хувааж, бүхэл бүтэн арьсыг суурилуулах ажлыг нэг нэгээр нь хийдэг.
Механикжуулалтыг өдөр бүр хийдэг бөгөөд нум далбааг сонгохын тулд бүхээгийн комингууд дээр хос жижиг лебедчүүд байхад хангалттай. Гол бум дээр зөвхөн нэг жижиг эргүүлэг хэрэгтэй.
Урд болон гол далбааны гаффуудыг блок системээр дамжуулан гараар дээшлүүлдэг. Алтан далбаа дээрх толбо элбэг байдаг нь Бермудын далбаат далбаанд байдаг гол далбаа болон далбааг суурилуулах, цэвэрлэхэд маш их асуудал үүсгэдэг.
Үүний зэрэгцээ хөнгөн цагаан хоолойгоор хийсэн хөнгөн гафф, дакроноос салхины шил зэрэг шинэ материалыг хатаах нь энэ төрлийн шинэ бор жимсэнд өгдөг. Ийм шинэчлэлийн үр дүнд одоогийн gaff schooner нь уламжлалт аналогиасаа хамаагүй сайн зарагддаг.Үүнээс гадна, цаг агаар шинэчлэгдэх тусам загасчинг дараалан, дараа нь Топселийг арилгаж, үлдсэн гол салхинуудыг зайлуулдаг. Дэлхий даяар хүчтэй салхи ангалын хагархай эхэлж, chavens үлдэгдэл асууж эхэлдэг, бууруулах өмнөх чиг хандлагыг харуулж байна.
Хошоонгорыг цэгцлэх цаг ирж, гол далбаа аль хэдийн хэд хэдэн цагдаа нартай холбосон үед дуугарав. Үг хэлэхийн өмнө гафф шунагч тасралтгүй эргэлдэж байна. Үүнийг хийхийн тулд наах явцад нумны салхины шилийг салхины хажуугаас салгаж, кермог салхинд бага зэрэг байрлуулахад хангалттай.
Гаффын бүтцийг хадгалах асуудал нь уламжлалт бөгөөд сайн мэддэг. Бермудад биш харин илүү олон төрлийн бэхэлгээ байдаг бөгөөд тэдгээр нь тусгай газар, жишээлбэл, хөндлөвч дээр хатуу модон туузыг хийж, бэхлэхийг шаарддаг тул дарвуултай ажиллах нь ерөнхийдөө төвөгтэй бөгөөд нэг цагаас илүү хугацаа шаардагдана.
Аюулгүй байдлын үүднээс нумын нүхний доор өнгөрөхийн тулд усан бакны хооронд тор татсан нь завины үзэмжийг нэмж өгдөг. Ажиллаж байгаа бэхэлгээний араа, гаффын арьсыг цаг тухайд нь солих, элэгдсэн хамгаалагчийг шинэчлэх хүртэл нарийн засвар үйлчилгээ хийдэг.
Уламжлалт модон жад нь мөн байнгын хүндэтгэлийг хүлээдэг боловч бидний тохиолдолд алтан загасны хэлтэрхий болон бусад бүх мод - металлыг санах шаардлагатай байв. Шаардлагатай хамгийн дээд хэмжээ нь элэгдэлд орсон газруудад лакны бүрээсийг үе үе шинэчлэх явдал юм.
Ойлгомжтой - бүх зүйлийг цэгцлэх боломжтой бөгөөд энд субъектив байдал бий. Далай руу нэвтрэх боломжтой задгай тэнгист хийсэн өнгөрсөн туршилтуудаас барилгын гафф хувилбарын сэдэл дээр тулгуурлан барилга байгууламжийг сонгох нь одоог хүртэл дизайны шийдлүүдийн барилгын ажил нь үнэн юм.
Андрей Попович. Владивосток.
Дотоод төлөвлөлт 5-6 хүний багтаамжтай багийн тав тухыг хангах, эсвэл гурван сонголттой. Нийт урт нь 2 метр юм. Бүхээгийн өндөр нь тааз хүртэл 1.98 метр юм. Нуман кабин нь 1.9, жорлон нь -1.85м.
Эхний сонголт нь төлөвлөгөөтэй байдаг - давхар ор, хувцасны шүүгээ, буйдан бүхий нумтай кабин. Салон руу орох нэг шат дагуу, баруун талд нь угаалтуур, шүршүүртэй жорлон байдаг. Жорлонгоос нисгэгчийн бүхээгийн эрэг доогуур ус үл нэвтрэх материалыг хадгалах боломжтой. Тэд бүхээгийн бүхээгийн нүхнээс нэвтрэх боломжтой. Нас дахь жорлонгийн харагдах байдал - Угаалтуур, хөргөгч, зуухтай 2 шаталтат зуухтай L хэлбэрийн гал тогооны өрөө. Орцны зүүн талд өөр нэг тусгаарлагдсан кабин, ахмадын кабин байдаг. Түүний урд навигацийн жижиг газар байдаг - суурин графикийн ширээ, завь, хөлөг онгоцны хажуу талд, хажуу ба хажуу талд навигацийн төхөөрөмжүүдийн самбар, радио станц, цахилгаан самбар байдаг. Салон нь урт (тус бүр нь 2.0 м) буйдан (нэг далавч), эвхдэг хажуугийн ширээ бүхий том зочны ширээтэй. Тусгай үг хэлэхийн тулд хажуу талд олон цагдаа байдаг. Жорлонгийн ард халхавчны доор ахлагчийн эгнээнд зориулсан шүүгээ, мөн аврах зориулалттай шүүгээ байдаг.
Төлөвлөлтийн өөр нэг хувилбар нь тийм ч хэцүү биш аялалд том багийнханд (7 хүртэл хүн) илүү тохиромжтой. Энд бүхээгийн эрэг дор "труня" -д нэмэлт унтах газар байдаг бөгөөд шигүү мөхлөгт хаалтны ард бие засах газар байрладаг. Энэхүү авсаархан хувилбарт гал тогооны өрөө нь илүү даруухан, баруун талын бүхээгийн эрэг дэх шүүгээнд нэг нь дутуу, гүн биш болсон байна.
Гурав дахь сонголт нь хажуугийн амралтын өрөө, хувцасны шүүгээ, товчооны ширээ, хоёр хүлээн авалт бүхий том нумтай мастер кабинтай. Өдрийн цагаар суурин график хүснэгт (усан хангамжаар тасардаггүй, атираат байдалд бие засах газар шилжүүлэн суулгадаг). Зүүн талд бүхээгийн эрэг дор том дэлгэцүүд. Жорлон, гал тогооны өрөө нь маш сайн.
Орны доорхи зай, гүний тавиур нь бүх тохиолдолд их хэмжээний нөөцийг авч болно. Бүхээгийн лаазны доор шүүгээнүүд байдаг бөгөөд тэдгээр нь шуунаас гадна ахлагчийн гол, аврах сал, хийн цилиндрт ашиглагддаг. Түлшний сав, цэвэр ус, ялгадасын савыг бүхээгийн кабин, орны доор байрлах торонд байрлуулна. 20 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүрийн ард бүхээгийн доор байрлах уурын зуух нь гал тогооны өрөө, шүршүүрийг халуун усаар хангадаг. Тавцан дахь 3 эсвэл 4 хос гэрэлтүүлэгч, 2 нээгддэг гэрлийн таг, ижил төстэй таглаа нь тавцангийн доор сайн гэрэлтүүлэг, түүнчлэн агааржуулалт сайтай байх бөгөөд үүнийг "Дорад" төрлийн гурван фенүүдээр хангана. эсвэл агааржуулалтын зориулалттай хавтангийн дефлекторууд.
Varto нь баруун гартай хүүхдүүдийн адил нумтай бүхээгийг төлөвлөх хоёр сонголтыг өргөжүүлдэг.
Хүмүүсийн амьдрах бодит тав тух нь их биений өндөр урсац (0.7 м) ба усны шугамтай намхан хөлөөр хангагдсан байдаг. Ийм гүн биетэй бол хитавит нь мэдэгдэхүйц бага бөгөөд зөөвөрлөхөд хялбар байдаг, учир нь эргэлтийн багийн бүх гишүүд таталцлын төв ба мөргөлдөх төвтэй төстэй байдаг. Усан дээрх ийм хөлөг онгоцны зан байдал нь усан дээр хөвөгч мэт суудаг гүехэн ноорог бүхий орчин үеийн, хөнгөн дарвуулт онгоцтой харьцуулахад илүү тайван байдаг. Модон дарвуулт онгоцны давуу тал нь маргаангүй бөгөөд модон дарвуулт онгоцонд амьдрах нь жинхэнэ таашаал юм. Энэ нь амьд, байгалиас заяасан, хүний гараар бүтээгдсэн бөгөөд сонгодог хэв маягийн загвар нь таны дарвуулт онгоцонд романтизм нэмэх болно.
(функц(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(функц() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -143470-6", renderTo: "yandex_rtb_R-A-143470-6", асинк: үнэн )); )); t = d.getElementsByTagName("скрипт"); s = d.createElement("скрипт"); s .type = "текст/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = үнэн; t.parentNode.insertBefore(s, t); , this.document , "yandexContextAsyncCallbacks");
Түүний зан чанар, хүч чадлын цаана Онезка нуур нь далай юм. Эрт дээр үеэс тус хотын оршин суугчид усан онгоцондоо Онгогийн өргөн уудам нутгаар тэнүүчилж байжээ. Их Петрийн үед энд хэд хэдэн усан онгоцны үйлдвэрүүд унаж, Цагаан тэнгисээс ирээдүйн Цагаан тэнгис-Балтийн сувгийн үлгэр жишээ болох домогт "Осударевагийн зам" баригдсан. Энд 1978 онд хэсэг сонирхогчид "Алтан гадас Одиссей" нэртэй далайн түүх, соёлын төвийг зохион байгуулсан нь гайхах зүйл биш юм. Петрозаводск хотод ирээд бид газар авч чадаагүй.
Polar Odyssey клубын заагч
Интернет дэх бүх гэрэл зураг, бүх статистик, тайлангууд нь алс холын мандривкагийн романс, хөлөг онгоцны шударга ёсны түүхээр дүүрэн Алтан гадас Одиссей клубын ер бусын уур амьсгалыг илэрхийлж чадахгүй. Далайд ихэвчлэн өвддөг хүмүүс Оросын усан онгоцны үйлдвэрлэлийн түүхийг дагаж энд амьдардаг. Тэдний ард далай, далайг гатлах аялал, төрөл бүрийн түүхэн шүүх, гадаадын наадамд оролцох, түүхэн кинонд тоглох зэрэг орно.
Энд, хуучин түшлэгтэй сандлын ард түүхэн дарвуулт хөлөг онгоцны хуулбар, хуулбар байдаг. "Алтан гадас Одиссей" -д та эртний Оросын чавни (ижил байдлаар - чанга дуугаар, "О" үсгээр), Помераны хөлөг онгоцууд, Петрийн цагийн хөгжилтэй фрегатууд, човни-довбаки болон бусад олон зүйлийг харж болно. Энд бид өнгөрсөн эрин үеийн хөлөг онгоц, хөлөг онгоцны тоноглол, нарийн ширийн зүйлийг аль болох нарийвчлалтай хуулбарлахыг хичээдэг. Одоо ашиглагдаж байгаа материалууд нь хөлөг онгоцны ашиглалтын аюулгүй байдлын дүрмийн дагуу шаардлагагүй бол хамгийн бага анхаарал халамж тавьдаг.
"Алтан гадас Одиссей" далайн түүх соёлын төвийн нутаг дэвсгэр дээр хөлөг онгоцны түүхийг хэлж өгөх хөтөчтэй хамт очиж, музейгээр аялах нь дээр. Бидний сайн хөтөч Ольга байсан тул бид хөлөг онгоцны шударга ёсны түүхийн талаар бага зэрэг мэдэж чадсан. Үзэсгэлэнгийн үйл ажиллагааны талаар аль болох “Далайн Одиссей” клубт мэдээлэхийг хичээнэ.
Хамгийн эхэнд бид дайрсан Помераны аялал "Плигрим", 2015-2017 онд бага зэрэг өөрчлөгдсөн хувилбараар Соловецкийн хийдийн "Гэгээн Зосима" Померан сүмийн түүхэн сандал дээр үндэслэн онгод оруулсан. Нэгэнт л бүх юмыг хийчихвэл яаж ч чадахгүй, нэг удаа шалгуулаад л тойрон гарах замд гарна.
Помераны аялал "Плигрим"
Музейн лангуунуудын тэнхлэгийг өөрөө эргүүлье.
"Алтан гадас Одиссей" клубын музей болох
"Алтан гадас Одиссей"-ийн нутаг дэвсгэр дээр бүтээлч эмх замбараагүй байдал бий. Та энд ямар ч тансаг, дүр эсгэсэн дарвуулт завины клубуудыг харахгүй. Улаан вирусыг ашиглах зааварчилгааг өгснөөр та өөр өөр загвараар бүтээгдсэн мастеруудын гарны дулааныг хадгалдаг өөр өөр загвараас илүү их хэмжээний савыг цуглуулж болно. Бүх зүйл онцгой уур амьсгалыг бий болгодог.
♦ Сэдвийн ард: Карелийн засвар
"Тэнгисийн Одиссей" клубын нутаг дэвсгэр дээр
"Polar Odyssey" далайн клубын хөлөг онгоцны зогсоол
Тэнхлэг нь анхныхуудын нэг болох хоёр хөлөг онгоц юм - Кич "Помор" ба эртний Оросын човна "Любов". Эргэн тойрон нь тэднийг сүйтгээгүй нь харамсалтай.
Кох "Помор" тэр хуучин Оросын човна "Кохання"
Кох "Помор"- 1987 онд нээлтээ хийсэн "Алтан гадас одиссей"-ийн анхны хүүхэд. ЗСБНХУ-ын хамгийн эртний Померан хөлөг онгоцны анхны туршилтын байгалийн загвар нь өндөр өргөрөгт, мөсөөр хучигдсан сав газрын ойролцоо хөвөх зориулалттай. "Помор" нь Цагаан ба Баренцын тэнгисээр дамжин Скандинавын ойролцоох Шпицберген, Чукчи тэнгисийн Аляск руу явж, Ванкуверын ойролцоо өвөлжсөн. Энэ нь клубын нутаг дэвсгэрт шатсантай холбоотой нь харамсалтай; Надад шинэчлэх хангалттай мөнгө байхгүй.
Кох "Помор"
Зөвлөлийн коча "Помор" ба оосор
Коча "Помор" тэжээлийн хэсэг
"Помор"-ын эсрэг талд Давниоруска човна "Кохання". 1990 онд Загал "Вира", "Надия", "Любовь" гэсэн гурван ийм аялан тоглолт зохион байгуулжээ. Эдгээр нь 9-12-р зууны эртний Оросын байлдааны дарвуулт болон сэлүүрт завины загварууд байв. Тэд "Ариун газар руу мөргөл үйлдэх" олон улсын аянд оролцож, зам дагуу сүм хийдүүдээр алхсан. Харамсалтай нь, завсарлагааны дараах цагийн үймээн самууныг даван туулж чадсангүй - багийнхан салж, "Вира", "Надия" Канарын арлуудад алга болж, "Любовь" цаг агаарын таагүй байдлаас болж Петрозаводск руу буцаж ирэв. , хаана өдөр тутмын амьдралын хадан дээр унасан.
Давниоруска човна "Кохання"
"Лубов" талбайн үлдэгдэл
Онезкое нуурын Петрозаводск булан
Ойролцоох - хөвөгч зуслангийн байшинхус дээрх үнэн. Энд сайн дурынхан эргэлдэж байна.
"Мария" хөвөгч зуслангийн байшин
Ууланд авирсны дараа та клубын нутаг дэвсгэр, усны гайхалтай үзэмжийг үзэх боломжтой.
Биля хөлөг онгоцны зогсоол дээр бэхлэгдсэн байна Помераны худалдаачин човна "Гэгээн Николас". Вон нь 1990-1991 онд Померанийн уламжлалт шүүхийн ойролцоо хууль тогтоомжийн дагуу байгуулагдсан. Ийм хөлөг онгоцон дээр Поморчууд Скандинавын зах, Грумант, Английн эрэг, Мангазея руу аялав. Хэрэв та аяллаар явж байгаа бол тавцан дээр гарч, аяллын бүхээгүүдээр зочлох боломжтой.
Худалдаачин Померан Човна "Гэгээн Николас"
"Гэгээн Николас" аль хэдийн дэлхийд алдаршсан: тэрээр хамгийн үзэсгэлэнтэй хөлөг онгоц гэдгээрээ олон дарвуулт спортын наадамд шагнал хүртэж, Ньюкасл (Англи) хотын ойролцоох "Cutty Sark" дэлхийн уралдаанд оролцож, дарвуулт завины далайчин болсон. Норвеги руу Берген ямар газар вэ. Онгоцонд Оросын анхны Ерөнхийлөгч Б.Н.Ельцин байсан.
"Гэгээн Николас" Помераны сүмийн тавцан
Поморска Човна "Гэгээн Николас"
Тавцангийн доорх талбай руу буувал унтлагын өрөө, кабин, хувцасны өрөө, гал тогооны өрөөг олох болно. Шүүгээнд чулуугаар хийсэн хадгалах хэсгүүдийн эгнээ бий! Эзэмших нь мэдээжийн хэрэг, гэхдээ энд та нар бүгд ийм зэрлэг, тайван сэтгэлгээгээр Поморчууд урьд өмнө далайгаар алхаж байсныг тодорхой ойлгож байна.
Носова "Гэгээн Николасын" хэсэг
Шатаасан сонин харвадаг Гармата
Клубын усны талбайг хамгаалдаг хуучин хөлөг онгоцнуудаас Мовляв
Усан онгоцны зогсоол руу бэхэлсэн "Гонетс", 2014 онд анх худалдаанд гарсан байна.
2-р зогсоол дахь "Гонец" Гаффын сүв
Гафф "Гонец"
Гафф "Гонец"
дээвэр нь хатаж, өрөө амьсгаадах алс холын мандрагийн уур амьсгал Далайн музей "Алтан гадас Одиссей". Яагаад энд юу ч алга!
Polar Odyssey клубт зориулсан Далайн музейн дотоод засал
“Вира”, “Надия”, “Лубов” сүмийн дэргэдэх “Алтан гадас Одиссей” клубын гишүүд “Ариун газар руу мөргөл үйлдэх” явган аялалд
“Лубов” завьтай ямааны хамрын дүрс, “Гэгээн Николас” худалдаачин Помераны завьтай кермо
Тарави нуур дээрх "Э.Толлын мөрөөр" экспедицийн оролцогчид
"Алтан гадас Одиссей" хөлөг онгоцны анхны усан онгоц
Полиспасти ба шонхор
Музейд та модонд эвдэрсэн хавтангийн хэсгүүдийг харж болно. Бүхэл бүтэн мод бүхэлдээ баригдсан боловч дунд нь бүх зүйл нэгдмэл байдаг. Эрт дээр үед модон хөлөг онгоцыг доторлогоотой зүсэж авдаг байсан - мод нунтаглагч, модон хөлөг онгоцны энэ гамшиг нь гаднах доторлогоог тайрч, дотоод засал нь дуусаагүй байв. Тийм ч учраас хөлөг онгоц жижиг байсан. Мөн хэрэглэсний дараа гаднах өнгөлгөөний модыг өвлийн улиралд түлээ эсвэл өдөр тутмын амьдралд ашиглаж болно.
Музейд одоо бусад үзмэрүүд дэлгэгдэж байна.
Чимээгүй фрегат "Корсар"
Polar Odyssey усан онгоцны үйлдвэрт баригдсан үнэтэй засварын жижиг хөлөг онгоц (мини байшингийн завь)
Хөлөг онгоцны тулгуур
Тэд биднийг цэвэрлэх зориулалттай хөлөг онгоцууд болох хуучин дарвуулт хөлөг онгоцны хуулбарууд болох ангар руу аваачсан гэж шийджээ. Магадгүй та Polar Odyssey усан онгоцны үйлдвэрт модон хөлөг онгоц барьж болох бөгөөд энэ нь одоо байгаа материалыг ашиглахаас хамаагүй бага зардалтай байх болно.
Гокстадска Човна - Норвегийн урт хөлөг онгоц (Будивницад)
"Гэгээн Космас" уулын анжис (Будивницад)
Би энэ уур амьсгалтай газрыг үгүйсгэхийг хүсээгүй. Хэрэв та Петрозаводск хотод байгаа бол "Алтан гадас Одиссей"-д заавал очоорой!
