Materiał z Wikipedii - wolna encyklopedia
| Схід | |
|---|---|
Znaczek pocztowy SRR, 1965 | |
| Usługa: | |
| typ statku klasy | Slup |
| Główna charakterystyka | |
| Tonaż wody | 985 ton |
| Dowżyna | 39,62 m² |
| Szerokość | 10,36 m² |
| śmieci | 4,8 m² |
| Prędkość w podróży | do 10 węzłów |
| Załoga | 117 osób |
| Przywrócenie | |
| Artyleria | 16 137 mm garmat, 12 120 mm karronada |
Historia statku
Statek został zwodowany z pochylni stoczni Admiralicji Ochteńskiej w Petersburgu w 1818 roku.
W przypadku 751 smrodów dobu pokonano 49 723 mil (około 92 300 km). Najważniejszym rezultatem wyprawy było odkrycie majestatycznego szóstego kontynentu – Antarktydy. Na mapie zaznaczono Krym, 29 wysp i złożone prace oceanograficzne. Pobito medal do zagadki o sztandarze pływania w Rosji.
Napisz recenzję artykułu „Skhid (slup)”
Uwagi
Literatura
- Marine Encyclopedic Dictionary L.: Przemysł stoczniowy, 1991. ISBN 5-7355-0280-8
Urivok, który charakteryzuje Skhid (slup)
- To tse scho jest po drugiej stronie! - mówi strzemiona Ilaginsky'ego.- A więc, jakby się załamała, tak każdy portier szpieguje kradzieży - Ilagin, rudowłosy mężczyzna, odzywa się natychmiast, ciężko zaczerpuje oddechu z fryzury i chwali. W tym samym czasie Natalia, nie tłumacząc swojego ducha, pisnęła promiennie i ochryple tak przenikliwie, że dzwoniło to w vukhach. Vaughn powiesiła ze swoją świątynią wszystkich, którzy wyrażali swoje inne myśli swoją jednorazową różą. A ten wrzos jest tak cudowny, że sama byłaby na tyle mała, żeby zaśmiecić ten dziki wrzos, a cała wina by się do ciebie podniosła, to było jak głaz o tej godzinie.
Sam Dyadechko powtórzył zająca, cicho i żując, rzucając jogę na grzbiet konia, nіbi dorikayuchi do wszystkich i z takim spojrzeniem, że nie chcesz mówić o winie i kim, svv na swoim kaurago i wyjdź . Wszystko wokół nowych, sumatywnych obrazów podniosło się i dopiero długo później mogło dojść do kolosalnego wgłębienia baldachimu. Przez długi czas smród spoglądał na czerwonego Rugaja, który z zamulonego błota, z garbatym grzbietem, pluskającą zatoką, ze spokojnym spojrzeniem pokonał nogi konia wuja.
„Dlaczego jestem taki sam, jak wszystko inne, jeśli nie wpadasz na prawo do zgniatania. Cóż, chodź tutaj! został przekazany Mikoli, mówiąc, że wygląda jak pies.
Jeśli po dłuższym czasie wujek poszedł do Mikołaja i przemówił do niego, to Mykoła buw pocieszę, to przecież wujku, że warto było z nim rozmawiać.
Gdyby wieczorem Ilagin pożegnał się z Mykołą, Mykoła oparł się na tak odległej stacji do budki, że przyjmując propozycję wujka, pozbawiłby go spania z nim (u wujka), w wiosce jogina Michajłowców.
- Ja yakbi przyszedł przede mną - po prawej masz wyraźny marsz! - po powiedzianym wujku byłoby lepiej; Bachite, jest mokro, pokazawszy wujowi, odpoczywaliby, zabraliby hrabinę dorożką. - Przyjęto propozycję wuja, na dorożki wysłali posłańca do Widradn; a Mikola, Natasza i Petya poszli do wuja.
Mężczyzna do pięciu lat, wielcy i mali, ogrodnicy wibrują na paradzie ganok zustrichati sir. Dziesiątki żon, starych, wielkich i małych, wisiało z tyłu ganki, podziwiając płaczących mędrców. Obecność Nataszy, kobiet, czubków, wyciszyła zgiełk wujów na podwórku, bogato, nie kołysząc się na obecność, podeszła do niej, spojrzała jej w oczy i przed nią okradła ją z szacunku, jak cud, jak nie pojawienie się, jak nie człowiek, i nie możesz się zastanowić, co o nim mówić.
- Arinko, spójrz, usiądź na beczce! Siedzieć sama, ale podіl bovtaєtsya... Bach rіzhok!
- Ojcowie światła, potem nóż...
- Bacha Tatara!
- Jak tego nie rozprzestrzeniłeś? - powiedziała naismilivisha, prosto aż do Natalki.
Koń wuja bił w zasadzkę swoją drewnianą budinkę zarośniętą ogrodem i rozglądał się po domach, wykrzykując komendę, aby weszli i żeby wszystko było potrzebne do przyjęcia gości, którzy podlewają.
Wszystko się rozpadło. Dyadechko, zabrawszy Nataszę z konia i za rękę, podał motek po przebiegłych schodach. Na stoisku nieotynkowany, z połamanymi ścianami z bali, nawet nie był czysty - nie było widać, żeby metaludy żyły, myślałem, że nie ma płomieni, ale nie było zanedbanosity.
Blues pachniał świeże jabłka i wieszał sowy i lisy. Przez frontowego wujka widzieliśmy naszych gości w małym przedpokoju ze składanym stolikiem i czerwonymi szczudłami, potem w witalnym pokoju z okrągłym brzozowym stołem i kanapą, potem w gabinecie z porwaną kanapą, zakładaliśmy kilim i portrety Suworowa, ojca i matki władcy oraz samego jogi w mundurze wojskowym. . W pobliżu biura unosił się silny zapach tyutyun i psów. W biurze wujek poprosił gości, aby usiedli i włóczyli się jak w domu, a on sam wijszow. Połóż się z plecami, że się nie umyłeś, idź do biura i połóż się na kanapie, myjąc się językiem i zębami. Z gabinetu odchodzi korytarz, przy którym widać było ekrany z rozerwanymi bokami. Za ekranem poczułem kobiecy śmiech i szept. Natasza, Mikoła i Pietia zerwali się i usiedli na sofie. Petya oparł się o jego ramię i natychmiast zasnął; Natasza i Mikołaj siedzieli razem. Ich występy płonęły, smród był jeszcze bardziej głodny i jeszcze radośniejszy. Smród zachwycał się jeden na jednego (od poliuvannya, w kіmnati, Mykoła już nie dbał o potrzebę pokazania swojej ludzkiej godności przed siostrą); Natasza zamrugała, patrząc na braci, a obelgi na krótki czas ucichły, a oni wybuchnęli płaczem, nie mogąc znaleźć usprawiedliwienia dla swojego śmiechu.
Kronsztad dokładnie 197 lat temu - 4 limes, 1819 - spędziwszy ekspedycję w pobliżu dalekiego rejsu na morzu polarnym, miał poznać nieznaną krainę Piwdennego - Antarktydę. Zatrzymamy ten wielki kontynent przed klimatem suvorim, ale zatrzymamy go, nawet jeśli w naszych czasach, przywiązując szacunek bezosobowych naukowców najważniejszych naukowców do tych, którzy żyli.
Już w XVI wieku ludzie przyznawali, że Antarktyda jest prawdziwa. Otóż przede wszystkim zostali wymienieni w uczestnikach portugalskiej ekspedycji, w której również ponieśli los mankierowca Amerigo Vespucciego. Zimno było tak silne, że nikt z flotylli nie mógł znieść jogi.
„Jestem przytłoczony, co to za ziemia i możliwe, że część z niej złamaliśmy. Wielka zimna, majestatyczna liczba płaczących wysp i pływający lód - wszystko jedno, aby ziemia była winna buti na pivdni ... ”, napisał Cook. Po przygotowaniu specjalnego traktatu „Przynieś fundamenty ziemi w pobliżu Bieguna Piwdennego”, co oznacza, że nikt nie może uciec z Antarktydy.
Marka Radyansk dedykowana jest 150-leciu wyprawy. 1970 rec. Zdjęcie: commons.wikimedia.org
W Batkiwszczynie autorytet marynarza jest jeszcze większy. Niektóre słowa zostały zrobione na twarzy, a Anglicy i niscy następcy z innych krajów przygwoździli ziemię. Jednak nie wszyscy: rosyjscy marynarze byli niezwyciężeni w swojej ojczyźnie na kontynencie. Oficerowie i admirałowie, mając na koncie te hipotezy i badania, niejednokrotnie opowiadali się za dalszą edukacją mórz polarnych. Na szczęście i w Rosji na taki pomysł wpadł postępowy ogrom.
Rum na zimno
Morza Suvori były małe dla dwóch trójgłowych slupów. Statki te były daleko, by wpisać swoje imię w historię kraju i nadać nazwy statkom kosmicznym.
Na wyprawie z Kronsztadu slupy „Skhid” i „Mirniy” zostały wezwane do Petersburga i Lodeynoye Pole. Pierwszym mav na pokładzie była załoga składająca się ze 117 pasażerów i 28 garmantów. "Mirniy", który wcześniej nosił nazwę "Ładoga", był mniejszy - aż załoga liczyła 73 osoby. Okrętami dowodzili najznamienitsi i najsłynniejsi oficerowie feudalnej floty wojskowej Tadeusz Bellingshausen i Michaił Łazariew. Dzięki odwadze tych ludzi statek mógł przepłynąć Antarktydę i przekroczyć strefę polarną w najwyższych szerokościach geograficznych. Pomogłoby dowiedzieć się, dlaczego nie ma tam lądów i jak można ominąć słup.
Popiersie F. F. Belinshausena w Mikołajowie. Zdjęcie: commons.wikimedia.org
Szczególny szacunek dla bezpieczeństwa statków zwrócili najlepsi marynarze i przyrządy astronomiczne na tę godzinę. Część ich nadal zakupiono z Portsmouth, odłamki z Rosji nie przygotowały wymaganej pojemności.
Wyprawa została zaopatrzona w wszelkiego rodzaju pokarmy przeciwszkorbutowe: cytryny, warzywa w puszkach itp. kapusta kiszona. Nadal, gdy skóra wyschła, na wyspach Oceanii kąpali się i wspominali owoce w zapasie dla mieszkańców oceanu – przed nimi trywialne pływanie na Antarktydzie. Na mrozie walczyli z rumem, że są na pokładzie. Cały specjalny magazyn jest winny zapewnienia odpowiedniej higieny: może być dzień, w którym przewietrzyłeś swoje ubrania, srogo leżałeś, zaimprowizowana lazna została zalana. Na statkach przebywali również wysoko wykwalifikowani lekarze. Hnya robot i higiena pomogły bez oczywistości poważna choroba na slupach, aby zdać test surowych klimatycznych umysłów.
Krizhana bezmovnіst
„Skhid” i „Mirny”, yakі, ku niezadowoleniu kapitanów, byli bardzo zdenerwowani szwedzką, pojechali do Kopenhagi, Portsmouth, na Teneryfie i do Rio de Janeiro. Następnie wyprawa udała się na wody Antarktydy. Rozdzielone spływy stanowiły opis hydrograficzny zachodnio-zachodnich wybrzeży wyspy Pivdenna Georgiya. Misje i strumienie umieszczano na mapach, jakby oznaczały nazwiska uczestników wyprawy. Statki pływały po wyspach Annenkov, Leskov i Torson. Na wyspach został nazwany na cześć ministra morskiego kraju, Ivana de Traverse.
Rosyjscy marynarze dotarli na szósty kontynent 16 września 1820 r. Ten dzień stał się datą otwarcia Antarktydy. Burza, zimno dobry panie nie rozpoczęli wyprawy, a uczestnicy na drewnianych statkach wciąż zbliżali się do długo wyczekiwanych brzegów.
Zdjęcie Antarktydy autorstwa Suputnikowa. Zdjęcie: commons.wikimedia.org
Dali „Skhid” i „Mirny” zostali wyprostowani do Sydney na krótką przerwę. Oczywiście, widząc tropikalną część morza, rosyjscy odkrywcy zobaczyli grupę wysp. Bellingshausen nazywając je wyspami Rosjan. Kozhen іd otrimav іm'ya іm'ya jeden z czołowych rosyjskich dowódców, generałów, admirałów i marynarzy: Kutuzow, Jermołow, Barclay de Tolli, Raevskiy, Volkonskiy, Lazarev, Greig, Chichagov. W pobliżu grupy Wysp Cooka zbudowano wyspę Skhid (na cześć okrętu flagowego), a wyspy Fidżi - wyspy Michajłowa i Simonowa.
Popiersie M. P. Lazareva pod Mikołajem. Zdjęcie: commons.wikimedia.org
Po szkoleniu sztafetowym w Sydney, 13 grudnia 1820 r., slupy przewróciły pierścień polarny Piwdennego. Później „Skhid” i „Mirniy” otworzyły wielką wyspę, której nadano imię Piotra I. Jednak 30 września 1821 r. Przez brudny obóz korpus „Skhod” wymarł z zamętu, aby opuścić Antarktydę. Do Rio de Janeiro ekspedycja dotarła 27 dnia zaciekłości, a już 24 lipca statek zakotwiczył w Kronsztadzie, kończąc swoją historycznie znaczącą podróż.
Wyprawa zabrała bogate zbiory etnograficzne, zoologiczne i botaniczne, sprowadzone do Rosji i przeniesione do różnych muzeów, a smród jest oszczędzany. "Skhid" i "Mirniy" przebywali na basenie 751 dni. Żeglarze wydali tej nocy 100 decybeli w środku gór lodowych i lodowych. Slupy przepłynęły 29 wysp, wybierając najbogatsze materiały do hodowli antarktycznych mórz.
Na nowo za niespełna 100 lat ludzie odwiedzali kursy „Schodu” i „Pokoju”.
W którym roku obchodzony jest 197 lat dziennie, kiedy pierwsza rosyjska ekspedycja antarktyczna została wysłana do magazynu dwóch statków wojskowych: slup „Skhid” pod dowództwem kapitana 2. stopnia F.F. Bellingshausen i slup „Mirniy” pod dowództwem porucznika MP Lazareva.
Niejednokrotnie marynarze próbowali odpłynąć z niewidocznego lądu w pobliżu wód Antarktydy. Historia naznaczyła podróże angielskich marynarzy Cooka i Furno. W latach 1772 - 1775 na dwóch statkach - „Resolution” i „Adventure” zbudowali nawigację w pobliżu przelewającego się lądu, przepłynęli wyspę Pivdenna Georgiy, trichi przekroczyły pierścień polarny Pivdenny i ... є, to jest nieosiągalne. Autorytet wybitnego angielskiego marynarza jest wielki, dzięki czemu nikt nigdy nie próbował nowych próbek virushiti w żartach z Antarktydy.
Vіdpovisti pitannânâ – chi іsnuє, nareshti, Velika Pіvdenna Zemlya – pochodziły od rosyjskich marynarzy.
16 lipa (4. po starym stylu) 1819 Wyprawa antarktyczna w magazynie dwóch statków opuściła Kronsztad. Rozpoczął się jeden z cudownych rejsów w historii Wielkich Dokumentów Geograficznych.
Pływanie miało miejsce w niezwykle ważnych umysłach, zwłaszcza w pobliżu wód Antarktydy, jeśli sztormy, opady śniegu, opady lodu i mgły podczas silnych mrozów towarzyszyły statkom przez ponad sto dni.
Niezależnie od neimovirnіnі nіvіrіannya, że wikła się niepewność, scho, że statki niszczą міпажами, ekspedycja zakończyła się sukcesem vinyatkovy. Badania pozwoliły jednoznacznie ustalić podstawy majestatycznego kontynentu, a ponadto otworzyć dwadzieścia dziewięć wcześniej nieznanych wysp, nazywając je rosyjskimi nazwami.
1 - kil; 2 - łodyga; 3 - tack-bokantsі; 4 - latryna; 5 - krambol; 6 – poduszka pod kotwica; 7 - paski i słupki kahel-nagelnі: 8 - pitching; 9 - rolki; 10 - włazy; 11 - żurawiki boczne; 12 - aksamit; 13 - Ruslenі: 14 - 8-wiosłowa barka na blokach kilowych; 15 - łódź na prawej burcie; 16 - lewa burta łodzi; 17 - łódź rufowa; 18 - boczna drabina; 19 - toaleta oficerska
Po dwóch skałach slupy zostały odparte na basenie, przeszły pod żaglami stacji i przekroczyły dolinę równika. Na 5 sierp 1821 statki zatrzymały się na redzie Kronsztadu.
Dowódca slupu Mirniy, słynny dowódca marynarki M.P. Lazarev, w jednym ze swoich arkuszy innych AA. Szestakow, opisując pływanie w wodach Antarktydy, z dumą podsumowuje: „Jak nasi mali Rosjanie chodzą!”
Pierwsza ekspedycja rosyjska dotarła do annałów wielkich odkryć geograficznych i ma to szczególne znaczenie w naszych czasach, ponieważ Antarktyda zamieniła się w międzynarodowe laboratorium naukowe, w którym przechowywane są możliwości szóstego kontynentu. Rola, jaką odgrywa prawo przynależności do stacji Związek Radyański- a wśród nich dwa: "Skhid" i "Mirniy", nazwiemy na cześć chwalebnych slupów.
YAKIM VIN BUV?
W 1818 roku w stoczni Ołonetsky w Lodeynoye Pole pod Petersburgiem zbudowano dla floty dodatkowy statek „Ładoga”. Pragnati, aby przyspieszyć rozpoczęcie wyprawy na duże szerokości geograficzne na Antarktydę, postanowili nie budować nowego statku, ale podbić Ładogę. Kiedy statek został uruchomiony, magazyn floty wojskowo-morskiej otrzymał nową nazwę - "Mirniy", a Rozbudov został natychmiast nazwany. Dowódca „Pokoju” MP. Łazariewa. Rufową część slupa podsunięto rufą do góry, na łodydze położono wykuty, kadłub dodatkowo obszyto calowymi deskami, spiętymi średnimi kwiatami. Kadłub został zdecydowanie uszczelniony, a część podwodną, która nie była zarośnięta glonami, pokryto blachą miedzianą. W środku kadłuba zainstalowano dodatkowe wzmocnienia - na granicy lania w krizhins kermo sosnowe zostało zastąpione dębem. Przed montażem olinowanie stojące, wanty, sztagi i inny osprzęt, tłuczone z niskogatunkowych konopi, zostały zastąpione stalą, która ma być montowana na statkach floty wojskowo-morskiej.
Slup Mirniy był trzygłowym dwupokładowym statkiem, uzbrojonym w dwadzieścia garmatów: sześć - 12-funtowych (kaliber 120 mm) i czternaście 3-funtowych (kaliber 76 mm). Załoga liczy 72 osoby.
Slup Mirniy można oglądać z krzeseł nr 21, które są przechowywane w Centralnym Archiwum Państwowym Marynarki Wojennej pod Leningradem, w następujący sposób: długość - 120 stóp (36,6 m), szerokość - 30 stóp (9,15 m), zanurzenie - 15 stopy (4,6 m). Po odbudowie statków liczba ta gwałtownie wzrosła, a tym samym pojemność wodna Mirny wystarcza.
20 - bom-utlsgar; 21 padlinożerców; 22 - ślepy promień; 23 bukszpryt; 24 - wełny zakładowe; 25 - promień ogniska; 26 for-marsariów; 27 - promień przedni; 28 - na-trysel-hafel; 29 - grota-promień; 30 - promień groty marsa; 31 - grota-bram-ray; 32 grota-trisil-hafel; 33 - promień bigina; 34 - rejs-Mars-Ray; 35 - rejs-bram-ray; 36 - mizzen-hafel; 37 - pysk-bom: 38 - wodociągi; 39 - achtersztagi wodne; 40 - pobyty; 41 - dolne całuny; 42 - steen-vanty; 43 - powodzenia; 44 - putens vanti; 45 - topenanti; 46 - pędzel; 47 gitovi; 48 - bulina; 49 - sesja rafowa: 50 shkity; 51 - hals; 52 - liryczny-fali
Na obrazku 1 jest teoretyczna głowa slupa, która jest złożona z kadłuba, na którym kontury ram (nos ponumerowane literami), boki, które przedstawiają widok slupa, oraz szerokość pokazane są trzy linie wodne. Fotel krymski teoretyczny, tutaj jest wskazanie planu pokładu górnego, nadburcia i otworu wzdłuż płaszczyzny średnicy z ekspozycją dziobu - przednia część pokładu slupa do czopów, shafi-mid przodem i trzewikami i, nareshti, shkantsiv - między grotą i bezan- szczypcami. Pokazane są również detale zainstalowane na górnym pokładzie. Pokazano dziecko 2 Wystawa w oknie wszystkie trzy szklanki: grzywka, grota, bezan. Rysunki w górnej części boku pokazują szczegóły drzewca. І nareshti, na maleńkim 3 umieszczony widok modelu z witrylami usma, paszą i nis z ozdobą, artylerią, harmonijnymi portami, schematem składania sztulców, nakładkami osłon-i podpór. Na wszystkich trzech małych dzieciach znajduje się linia podziałki, aby umożliwić wikonację fotela robota w skali, w której ma się znajdować model.
INSTRUKCJE DOTYCZĄCE TECHNOLOGII DOBREGO SAMOPOCZUCIA, parzenia i wyboru modelu
Najodpowiedniejszym materiałem do przygotowania kadłuba i wszystkich innych detali będzie suchy, suchy, bez sęków i innego drewna. Korpus można zmontować zarówno z belki klejonej z desek.
Kolejnym etapem prac jest przygotowanie drzewc, napowietrznych urządzeń pokładowych, budynków gospodarczych, przemówień biznesowych, artylerii, rozmieszczenie na górnym pokładzie. Wszystko jest zalecane do pracy ze wsi.
Okna szyte są z cienkiej białej materii, przekręcając je za fotelami (ryc. 3). W przypadku olinowania stojącego i sprężystego nitki są skręcane.
Po podpowiedzi modelu w skali 1:100 łatwo pokazać skalę olinowania - niezawodność olinowania. Należy kierować się zasadą: w zależności od tego, która jest wyższa, najcieńsze są nitki buti, które imitują kable. Groty - 1,0 mm, grot bramtopenanti - 0,1 -0,2 mm. Sytuacja jest coraz gorsza dla następnego zespołu, któremu daleko do budowania bloków, które są ufersi.
W skali smród jest jeszcze mniejszy. Do ostatecznego przygotowania potrzebny jest stół jubilerski. Ze względów rozsądnych trzeba poprosić o okablowanie sprzętu i naśladować klocki i ufersi.
A - bom-koniczyna; Koniczyna B; B - sztaksl; G - sztaks przedni, witrilo sztormowe zaznaczono linią przerywaną; D - widelec; E - przed Marsylii; F - dla Bramsla; 3 - na trisel; ja - grog; K - grot; L - główny brahmsel; M - grot; 11 - cruise-marseille lub cruise-force; O - rejs-bramsel; P - sygnał dźwiękowy lub kontrsygnał; Z, U - marsa-lisel, T; F - brama-lisel
Pierwszym krokiem jest przejście do składania modelu slup Mirniy, trzeba przygotować kadłub i wszystkie szczegóły. Farbuvati po pomocy pistoletu natryskowego pędzle do czyszczenia nie nadają się, szczególnie do detali. Farbi może zastosovuvatisya be-yakі, bagan shvidkovihayuchi. Po pierwszym farbowaniu, a jeśli farba dobrze wyschnie, zaleca się przeszlifowanie powierzchni papierem ściernym, aby nie zakrywał ryzyka - po tym podryapin - ponownie zmiel, aby zwiększyć delikatność okładki . Czarne farboy farbuyut boki, w tym nadburcie, gunwale, tackboat, shtultsі knyavdіged, brati latrine, bokantsі, ruslenі, spurs rod, bram and bom-bram-timberboard, all rіz kokami, marsi, salingi, all ezel, lіkhtarі, ufersi, bich harmonijki napіvportikіv na górnym pokładzie, vant-putensi, putens-vanti, dah zvonu, komin kuchni, yakіr, jarzmo bukszprytu, zastraszanie wody, belka cięta, jarzmo liselіv, perti, krambol i pachołki, jarzmo na szczytach schogle, jarzmo kotwiczne, harmonijkowe pętle portowe i wszystkie takielunek stojący. W kolorze białym szczygły docierają do marsa, chiksi i łuski, jarzmo szczygła, topi schog, żądło, jeżyna, bom-bram-sprężyna, bukszpryt do ezelgoftu , bukszpryt, smutek na pokładzie i palety. Ciemnozielone kolory pokrywają wewnętrzną część nadburcia. Jasnoczerwono-czerwona zabarvlyuyutsya: tarcza na godle - orzeł, boczne ściany portów harmonicznych i ich pokrywy pośrodku. Emblemat „Orzeł” jest brązowiony pod złotem, lamówka dżinsów, lamówka na sztoltach i muszlach rufowych. Rechot Harmati z ciemnozielonym brązem chi black farboi. Podwodna część kadłuba jest wypełniona żółtą farboa z dodatkowym proszkiem brązu, aby imitować miedziane liście, jak poszycie slupy Mirniy. Płytkowe paski, pitching, pachołki, włazy, grati, kierownica, trani, wiązanie harmat są wytrawione plamą.
Pokład, lisy duchy, szczudła, jeżyny, bom-ramię, łodzie w środku, pręty kotwiczne, utlegar, bom-utlegar nie są farbuyutsya.
Przygotowanie kadłuba i zrębów, ster łodzi, posłuszne przemówienia, kotwice, drzewca i jogo szczegóły liczbowe bogatego wysiłku vimagatime o tej godzinie. Czyli jak detale modelu są zbyt bogate, niezmiennie przewracane, tak że wy wszyscy złamali się, że wszyscy mają, tak np. jak bukszpryt, bukszpryt, czubek, nowy komplet Części. Korisno z tsієyu metoda składania specyfikacji - tłumaczenie szczegółów; Od razu ci powiem, czego nie widzisz.
Przybliżona kolejność składania modelu slup Mirniy jest zalecana w następujący sposób: 1) podnieś kadłub, przyklej kil, trzon, rufę, posusz, lusterko podające, rusleny, umieść dolne yufersi, shtultsі, knyavdіged, zainstaluj bukszpryt i navіs ; 2) narysować linię wodną, wjechać we wszystkie tyłki do achtersztagu, następnie podnieść latrynę z kratami, zamontować emblemat, przykleić pinezki; 3) sklej wszystkie szczegóły pokładu chovny, kraty, zainstaluj kierownicę, bloki stępki, barkę i pachołki; 4) zainstaluj pokład; 5) podnieś utlegar i bom-utlegar, podnieś buty, przyklej pisklęta, marsze, jarzma, na te już zawieszone nad szablonem vanti z vanti-uferami na czubkach, zainstaluj ściany, vanti- vanti będzie zaciśnięte do momentu założenia koronki; 6) następnie zamontuj buty podbieracza, dokręć buty takielunku stojącego i bukszpryt; 7) ozbroїti reї, sil-alkohol, beyfuti; 8) podnieść do miesiąca dolną poręcz foca, groty i benzani-beginrei, zawiesić topenanti na fałach i borgu, przymocować beyfuti; 9) wykonać szelki (duże olinowanie do drzewca), taką samą pracę z marsami, wciągnikiem i hafelem; 10) zasznurować przednie szyby, zszyć szwy oliwkami, proste przednie szyby cięte tylko równolegle do górnej krawędzi, włożyć lisoalkohol i kotwice; 11) montować łodzie na burtach, napinać takielunek żagli; 12) podnieść chorążego i vimpela.
Model można pozostawić bez witrylów, co pozwala na lepsze bachiti, niektóre detale i takielunek.
Ruszaj się
. . Szwedzki. Pierwsza rosyjska wyprawa antarktyczna 1819-1821.
Pierwsze trzy dekady XIX wieku były naznaczone licznymi rejsami rosyjskimi, większość z nich była wiklikana do obecności rosyjskiej Wołodii na Wyspach Aleuckich, Alasce i wybrzeżach Piwnicznoj Ameryki, które się z nią przecinają.
Cenom najdroższych krajów towarzyszyły największe otwarcia geograficzne na Pacyfiku, które stawiały naszą Batkiwszczynę na pierwszym miejscu wśród innych potęg na Pacyfiku, w tym czasie wystartowała nauka oceanograficzna. Już pierwsza godzina pierwszych siedmiu rosyjskich rejsów - I. F. Kruzenshtern i Yu F. Lisyansky na statkach „Neva” i „Nadia” (1803-1806), V.M. Golovnina na slupie „Diana” (1807-1809), MP Lazareva na statku „Suworow” (1813– 1816), OE Kotzebue na wietrze Rurik (1815–1818), L. A. Gagemeister na statku Kutuzov (1816–1819), 3 I. Ponafidina na statku „Suvorov” (1816-1818) i V. M. Golovnina na slupce „Kamczatka” (1817-1819) - wielkie obszary Oceanu Spokojnego zostały sprowadzone na Ocean Spokojny i liczba nowych wysp została przerwana.
Zostało to jednak narzucone przez bezprecedensową NI Rosіyshki, NI-Espeditions of the Specialties (cicho, Іndiysky і atlantic) nad oceanem (cicho, Іndiysky і-Atlantic) na Pivyny Vіddennaya Polar Cola, Schod do opalanie Ocean.
Bagato ekspedycji zagranicznych XVIII wieku. skakali, unosząc się w pobliżu tych wód, docierając do brzegów taєmnichesky kontynentu Antarktydy, legendarnego vidomosti, którego podstawa została rozszerzona w naukach geograficznych od czasów starożytnych. Odkrycie kontynentu przez znaczący świat zostało poświęcone i kolejny słynny rejs (1772-1775) angielskiemu nawigatorowi, kapitanowi Jamesowi Cookowi. SAME DUMK COOK, SHO SHO SHO SKTII o swoim przyjacielu Pokwednnie, Shaho Antarktyda Abo nie snuє, Abo Scho її do siebie, niechętnie, służył jako powód dla Vіdmovi Vіda, który był szkodliwy dla Vіdkriti, Svitti, MAZHE P , Alto Rosіyskuauza, Lazarєva.
Cook, rіshuche zahavnіst svdennogo mainland, pisząc: „Jestem o oceanie svіdnії pіvkulі na wysokich szerokościach geograficznych i widząc możliwość założenia kontynentu, jakby to mogły być przejawy, to tylko w pobliżu bieguna w miejscach niedostępnych dla pływanie." W vvazhav, scho kładąc nacisk na odległy kontynent pіvdennyh, scho bov geografowie tej godziny byli ulubionym tematem mirkuvana. Własnymi słowami Cook wydaje się mówić: większy świat może zaspokoić cіkavіst bagatioh. I miejmy nadzieję, że sytuacja, której nie znaliśmy po wszystkich naszych łatwych dokonaniach, w mniejszym stopniu pozbawi przyszłe umysły (spekulacje) nieznanych światów, jakby były bardziej skłonne do śpiewania.
Po głosowaniu nad sukcesem wyprawy z bogactwem innych łodzi. Cook zakończy swoją pracę z postępującą chwałą: „jeśli tylko wystarczy, aby uczcić nasze myśli o ludziach dobrodusznych tym droższym cudem, zwłaszcza że spory o kontynent świata przestają zwracać się ku sobie szacunek filozofów i ich różnorodność”.
W ten sposób fatalne ułaskawienie Cooka jest niewielkie w swoim dziedzictwie dla tych, którzy na przykład XVIII i na kolbie XIX wieku. Panuvalo perekonannya, że Antarktyda się nie uruchomiła, ale wszystkie obszary, które otochuyali biegun Pivdenniy, wydawały się takie same na mapie jak „biały” płomień. Pierwsza, rosyjska wyprawa na Antarktydę, zrodziła się w głowach buła.
Przygotowanie do wyprawy
Składanie planu wyprawy. Ważne jest, aby powiedzieć, kto pierwszy pomyślał o tej wyprawie i kto stał się jej inicjatorem. Możliwe, że pomysł ten narodził się z dnia na dzień u kilku najwybitniejszych i najbardziej oświeconych rosyjskich marynarzy w tamtym czasie - Gołownina, Kruzenszterna i Kotzebuego.
W dokumentach archiwalnych pierwsze zagadki dotyczące wyprawy projektowej są zapisane w spisach I. F. Kruzenshtern z ówczesnym rosyjskim ministrem ds. morskich markizem de Traverse z Kronsztadu).
Mam arkusz 7 p., Okpeeditsy, Kruzenshtern, Okpaditsy, Kruzenshtern, Rosikovskiy Kosbіvіv do Pivdena Rosіvnіki Polyusіv, aby poprosić o Polyus, poprosić o IRKUVENNY o ciele w taki sposób.
W imieniu Ministra Marynarki Wojennej, powierzając sporządzenie notatek o organizacji wyprawy do Kruzenszternu i wielu innych kompetentnych władz, przedstawiciel starszego pokolenia rosyjskich marynarzy – słynny hydrograf wiceadmirał Gawriła Andrijowicz Sarichev. Wśród dokumentów archiwalnych znajduje się też adnotacja „Krótkie spojrzenie na plan ekspedycji wysuniętej”, ale podpisu nie mam, ale sądząc po wysłaniu brygu „Rurik”, który zawróciwszy ostro od rejs navkolosvetnogo (przybył do Petersburga 3 sierpy), 1818 s. pióro dowódcy reszty - porucznika O. Є. Kotzebue. Za jakiś hołd możesz vvazhat, że notatka Kotzebue jest najwcześniejsza z nas i nie przeniesie paczki z Rosji tylko dla dwóch statków, a on wysłał je na Wyspy Hawajskie, winne były gwiazdy jednego ze statków żeby statek przepłynął po drodze Pacyfik na zachód, aby spróbować zbliżyć się do bieguna Piwdennego.
31 marca 1819 Kruzenshtern wysłał swój wielki list do ministra marynarki z Revel na 14 stronach, z arkuszem pomocniczym. Na liście Kruzenshtern deklaruje, że od jogi jest „uzależniony” od takich droższych, sam poprosił o umieszczenie jogi na chórze wyprawy, w trosce o tę poważną chorobę oczu, i że jest gotów położyć się instrukcja meldunkowa dla przyszłego szefa wyprawy.
Notatka Kruzenshterna obejmuje dwie wyprawy - na bieguny Pivnichny i Pivdenny, a ich skóra zawiera po dwa statki. Inne Uva Vіn, ONE, przychodzę do Polaka, o Yaku Vіn Piche: „Qia Ekspeeditsiya, Kirim Hegano ї Meta - Zvіdati Country of the People's Pole, Matnaya Mattnaya Mati na Uvasi Pisitii All Neizhn w Pivdenniy Polovini i HTO w roku. Nedolіki, schob może się wydostać, więc ruszaj się, reszta wzrośnie w tym morzu. Kruzenshtern wkłada cały swój szacunek w takie słowa, współmierne do patriotyzmu i miłości do Ojczyzny i pragnennya її priorytet: w krótkim czasie Anglicy i Francuzi uciekną w krótkim czasie. Tom Kruzenshtern pokłócił się z organizacją misji wyprawy, szanując „przedsięwzięcie jednego z najważniejszych, które gdyby było, byłoby częstsze… Wstań, ja tylko dorosnę do bogactwa wiedzy może, w sposób znaczący, być ukoronowany w vdyachnistyu i zdivunyam”. Jednak mimo wszystko, „po ciężkim omdleniu”, zaproponowałem przeniesienie ucho ekspedycji na nadchodzącą rzekę, w celu bardziej relatywistycznego przygotowania її. Minister morza był niezadowolony z liczby propozycji Kruzenszterna i umożliwił wyprawę nad rzekę i osobne wyjście zarówno z wyprawy z Kronsztadu (minister Napoljag o przejściu sypialnym wszystkich czterech statków na główny punkt tego).
Oddział zrobił wszystko, co możliwe, aby zorganizować wyprawę i forsuvav її wyjazd z Kronsztadu. W swojej notatce Kruzenshtern wspomniał szefów obu „dywizji”, które były skierowane bezpośrednio do biegunów Piwdennego i Piwnichnego. Najlepszym odpowiednim szefem „pierwszej dywizji”, uznanym za żeglowanie na Antarktydzie, Kruzenshternem, szanując wybitnego kapitana marynarki II stopnia VM Golovnina, a także spadkobiercę „drugiej dywizji”, która udała się do Arktyki, był obwiniany przez O. Є. Kotzebue, do swoich rejsów na szerokościach półwyspu na „Ruriku”, który okazał się wybitnym marynarzem i świetnym żeglarzem. Na cześć obecności Golovnina Kruzenshtern ogłosił zaszczyt uznania swojego wielkiego towarzysza, kapitana 2. stopnia F.F. Bellingshausena, który dowodził jedną z fregat na Morzu Czarnym. Z pierwszej jazdy Kruzenshtern pisał: „Nasza flota jest oczywiście bogata w usłużnych i pełnoprawnych oficerów, prote z usikh, o którym wiem, że nikt, Krym Gołownina, nie może się równać z Bellingshausenem”.
Oddział jednak się nie powiódł, a szefowi pierwszej dywizji przydzielono najbliższego asystenta Kruzenshterna w wyprawie dookoła świata na statku Nadiya - kapitana-dowódcę M.I. Ratmanov, a szef drugiego - kapitan-porucznik M. M. Wasiliew. Ratmanov, niedługo przed przyznaniem się do winy, uległ wypadkowi na statku, który ominął Skagen, kiedy został zawrócony z Hiszpanii, był w Kopenhadze i był w dobrym zdrowiu w zdezorientowanym stanie. Prosił o nie wysyłanie ich w daleką podróż i z godnością wisiał na kandydaturze F. F. Bellingshausena.
Wybierz statek. Zgodnie z wcześniejszymi planami, dla zakonu z bazhannami obrażające ich wyprawy były organizowane w specjalnym porządku, przez który nie były specjalnie motywowane do pływania po lodzie. pokaż statki! A jakie były slupy w życiu codziennym, jakie były przydzielone administracji w pierwszej żegludze dookoła świata. Pierwsza dywizja została utworzona ze slupów „Skhid” i „Mirniy”, przyjaciela slupów „Vidkrittya” i „Blagonamirniy”. Główne dane tych łodzi podano w tabeli. jeden.
Tabela 1
Główne dane slupów „Skhid” i „Mirniy”
O slupach Kamczatka tego samego typu co Skhodom VM Golovnin pisze: „Administracja Morska wskazała, że nie jest konieczne wzywanie droższego statku Viysk dla fregaty roztashuvanny, z pewnymi zmianami, jak gdyby było to konieczne dla typu usługa, statek przyszłości; w innym miejscu wydaje się, że „wielkość tego slupa dotarła do środkowej fregaty”. M. P. Lazarev przy liście do swojego przyjaciela i świetnego kolegi A. A. Shestakov wskazuje, że „Skhid” był inspiracją dla planu dużych fregat „Castor” i „Polux” (po 1807), górny pokład był soczysty, bez oddzielna szafa. Lazarev vvazhav, scho „statek, ca zovsіm neruchne do takiego przedsięwzięcia dla małego miejsca własnego i szczelności, jak dla oficerów, więc dla zespołu”. Slup „Skhid” (podobnie jak seria tego samego typu slupów „Kamczatka”, „Vidkrittya”, „Apollo”) został poproszony przez inżyniera okrętowego V. Stoke (Anglika w rosyjskiej służbie) i w praktyce trochę się pojawił. odległy. Bellingshausen potępia tych, którzy uznając wybór szalupy tego samego typu, szalup tego samego typu, szalupa Kamczatka, znali już V.M. jego szalupa. Bellingshausen wielokrotnie rozbrzmiewa na dnie konstruktywnych braków slupa „Skhid” (wysokość drzewc, brak wytrzymałości kadłuba, brudny materiał, kiepski robot) i bezpośrednio dzwoni w obecności tych braków. Tak więc, aby zwalczyć nieadekwatność sternika, piszemy: „nieuprzejmość sternika polega na sprowadzeniu nieudolności kapitana, który zapomniawszy o świętych więzach służby tego ludu, dał nam śmierć”. W innym miejscu, z powodu napędu o niewystarczającej wysokości włazów na górnym pokładzie, wiatry praktyki wyrzucają wina do zlewu. „Tak więc te inne ułaskawienia, które usłyszymy w przyszłości, przypominają bardziej niż te, że kapitanowie statku będą statkami bez przebywania na morzu, i jest mało prawdopodobne, aby jeden statek z ich rąk został wykończony”. Slup „Skhid” został zainspirowany szarym lasem sosnowym i niewielką ilością specjalnych skrzypień, szkarłatny wspaniały; podwodna część buła była skrzypnięta i wyłożona meddu, ponadto roboty były vikonan już w Kronsztadzie przez rosyjskiego kapitana statku Amosowa. Kadłub slupa „Skhid” okazał się zbyt słaby do pływania w pobliżu lodu i w świadomości nieprzerwanej sztormowej pogody i trzeba było go wielokrotnie podnosić, przesuwać wszystkie ciężary z ładowni, dokładać dodatkowe wzmocnienia i zmieniać powierzchnia żagla. Bez względu na cenę, do końca rejsu „Skhid” stał się tak słaby, że „dalsze wahania dnia wydawały się nie do zniesienia. Nieprzerwany dopływ wody sprawiał, że ludzie czuli się przytłoczeni… Była zgniła w różnych miejscach, a wcześniej, gdy statki zostały zabrane, kapitan Bellingshausen wstydził się przestać żartować około miesiąc wcześniej i pomyśleć o zawróceniu. „Slup to mocny ruch, bruzdy woderkowe, ze skórą migoczącą z boku na bok, wyczuwalnie usiane” – pisze Bellingshausen 1 grudnia 1820 r. Slup nie został zbudowany z dodatkowym („fałszywym”) poszyciem zewnętrznym, które przygotowując się do wyprawy, M.P.
Pomimo tak niezadowalającej konstruktywnej i zdatnej do żeglugi jakości slupa, rosyjscy żeglarze z honorem ukończyli zwycięsko dzieło całej antarktycznej przestrzeni wodnej. Bellіnsgauzenu jest nieubłagany późno ReloMuvati nad Patimią, Chi Schіd na takim statku do pobierania próbek, wszystkie Znow І Znovy Forsuvati Krizanі Field, Ala Schoraza Vіn, który miał „jeden VTIU w Dumzі, Scho Vіdvazhnіst I. Veda przed Usіkіv” Szczególnie!
Natomist cudowne morskie cechy, pokazujący kolejny slup - "Mirniy", zwany przez rosyjskiego kapitana Kolodkina na polu Lodeynoye. Ymovirno, którego projekt położył cudowny rosyjski inżynier okrętowy I. V. Kurepanovym, który zbudował tego samego typu slup „Navmisny” na polu Lodeynoye (w sumie miał do swojej służby 8 szklanych gablotek). statki liniowe, 5 fregat i dużo małych statków); Kołodkin był tylko współtwórcą tego projektu. Slup „Mirnij” był znacznie mniejszy i mniej więcej wszedł na listy floty jako transportowiec „Ładoga”. W buv deshcho rebudovany, schob nadati youma stary wygląd Statek Wijsk. Ponadto dowódca Yogo, znakomity praktyk morski, porucznik MP Lazarev, zgłosił wiele wysiłków w okresie przygotowawczym do korekty w dalekim rejsie, aby poprawić zdolność żeglugową slupa uzupełniającego wzmocnienie kadłuba, takielunku zamienników na większe ciężary itp.), namawiany, schopravda, z lisa sosnowego granatu z umocnień przeciwpowodziowych, aloesu zgranego do pływania w pobliżu Bałtyku. Poseł Łazariew pozytywnie ocenia jego slup: ten sam typ „Pokój” i „Blagonamirniy”, w jego słowach, „okazały się najbardziej udanym rokiem dla ich własnej posługi, więc cisza i spokój: jeden jest tylko trochę ”, przeciwko „Skhodu” „Vіdkrittya” buv hіd”, a dalej: „Będę zadowolony z mojego slupa” i „stojąc w Rio de Janeiro, kapitan Bellingshausen, dodając 18 książek i standersiv na potrzeby skrіplennya „Schoda”; „Mirniy” na nic nie przeklinała”. I Bellingshausen i Lazarev wielokrotnie denuncjują tych, którzy zostali włączeni do dywizji ofensywnych na dwóch zupełnie różnych typach statków, co oznacza, że jeden rodzaj jest obciążany za szybkość ruchu. Bellingshausen pisze o pędzie do zmiany nazwy transportu „Ładoga” na slup „Mirniy”: „niezależnie od zmiany nazwy, skóra oficera marynarki wojennej jest bachowa, ponieważ w trakcie slupa może być trochę niepokoju” Skhod”, ponieważ trudno będzie pływać.
Łazariew wyraża się ostrzej: „Teraz kule okrętowe zostały wysłane, jakby od razu winni za podróż, a wśród nich jest taki niepokój na drodze, że należy bez przerwy winić wszystkie lisy a do tego żeby pracować na maszcie, podczas gdy towarzysz mógł jeszcze trochę nosić przednie szyby i sprawdzać? Daję ci zagadkę do odgadnięcia, ale nie wiem. A tajemnica została dopuszczona przez Major Military Milіstchensky Merce Todіshki Minstchensky, zobaczę Flotę Czarnomoom Kręgosłupa, lubię dowódcę i Potimima i całą flotę Rosiysky do Zanieiody Podіwniano, pierwszy okres Korniłowa.
Slupy tego samego nigdy nie rozstawały się na całą godzinę żeglugi, bez względu na złą widoczność na wodach Antarktyki, ciemne noce i nieprzerwane sztormy. Bellingshausen, reprezentujący na cześć dowódcy „Mirny” w Port-Jackson, szczególnie obwiniając się o nieocenioną jakość MP Lazareva.
Slup „Skhid”
Statek został zwodowany z pochylni stoczni Okhta pod Petersburgiem w 1818 roku. Yogo dozhina ma 40 m, szerokość około 10 m, zanurzenie 4,8 m, tonaż wody 900 ton, prędkość do 10 węzłów. Ozbroennya złożył 28 garmatów. Załoga 117 osób.
3(15) lipa 1819 slup „Skhid” pod dowództwem kapitana II stopnia F.F. Bellingshausen, szef międzynarodowej ekspedycji antarktycznej, że slup Mirniy pod dowództwem porucznika M.P. Łazariewa przyjechała z Kronsztadu 16 (28) września obraźliwy rock dotarł do brzegów Antarktydy. Po naprawach w Sydney (Australia) statki dotarły do tropikalnej części morza, a 31 sierpnia (12 opadu liści) 1820 r. ponownie skierowały się na Antarktydę. 10(22) września 1821 r. slupy osiągnęły najgłębszy punkt: 69°53" szerokości geograficznej i 92°19" długości geograficznej. 24 lipy (5 sierpów) 1821 roku, po ukończeniu najważniejszego pływania, statki przypłynęły do Kronsztadu. 3a 751 dobu smród przejechało 49 723 mil (około 92 300 km). Najważniejszym rezultatem wyprawy było odkrycie majestatycznego szóstego kontynentu – Antarktydy. Na mapie zaznaczono Krym, 29 wysp i złożone prace oceanograficzne. Do zagadki o sztandarze pływania w Rosji pobito medal.
W 1828 r. slup „Skhid” został skreślony z listy zamówień dla floty. W naszych czasach nazwy slupów „Skhid” i „Mirniy” noszą dwie radiańskie naukowe stacje antarktyczne. Zgodnie z tradycją nazwę „Skhid” przeniesiono na największy zaawansowany naukowo statek.
