На відміну від багатьох видів громадського транспорту, на думку багатьох, саме залізниця має цілу низку переваг необхідних для здійснення будь-яких подорожей. І в цьому випадку особливо необхідно відзначити як ділові, так і туристичні поїздки. Але для того, щоб безпроблемно здійснити ту чи іншу поїздку, оптимальним її початком буде схема залізниць того регіону, куди ви зібралися їхати. І якщо у свої роки, будь-яка схема залізниць, виконана друкарським способом, була десь із розряду певного інформаційного дефіциту, то на сьогоднішній день, завдяки тому ж інтернету, подивитися і роздрукувати будь-яку ділянку, тієї ж залізниці Росії не представляє особливих. труднощів.
Трохи історії та фактів
При цьому задля справедливості варто відзначити, що перша схема залізниць Росії відноситься до 1788 року і відображала перший в історії нашої держави залізничну колію від доменного цеху Олександрівського гарматного заводу, що в Петрозаводську, до свердлильного цеху. Хоча її довжина, явно не можна порівняти з протяжністю тієї ж Байкало-Амурської магістралі, але факт залишається фактом, а незаперечні докази цього, як свого роду історичні артефакти, і на сьогоднішній день є окрасою Історичного музею Петрозаводська.
У цьому плані трохи менше пощастило, яка пов'язувала столицю Російської імперії Санкт-Петербург з Царським селом. В історичному розумінні цього питання від неї залишилася тільки загальна схема залізниць Росії, де вона позначена як невелика ділянка Московсько-Рибінської залізниці, яка була побудована в 1900 році. Але в певному сенсі їй пощастило трохи більше. Якщо від петрозаводського «Чугунного колесопроводу» залишилися лише колеса, то Царськосільська залізниця на сьогоднішній день може похвалитися трьома вокзалами ще миколаївської споруди. Так, що отримавши свій початок, з описаних трохи вище історичних раритетів, на сьогоднішній день схема залізниць РФ відображає 86 700 кілометрів її загальної протяжності, поступаючись хіба що залізниці Сполучених Штатів, де загальна схема залізниць становить 194 700 кілометрів.
«Російські Залізниці» (ВАТ "РЗ")
Якщо на сьогоднішній день ви зберетеся подорожувати залізницею, в якийсь куточок нашої вітчизни, то в обов'язковому порядку ви станете одним із клієнтів найбільшої залізничної компанії Росії ВАТ «РЖД» або номінально однієї з її 16 філій. Так, якщо ви захочете попередньо ознайомитися з маршрутом вашої майбутньої поїздки, то як мінімум схема залізниць цього маршруту буде представлена на одному з її шістнадцяти варіантів. А саме вам потрібна буде схема залізниць одного з шістнадцяти підрозділів ВАТ «РЗ», а саме:
- Східно-Сибірська залізниця;
- Горьківська залізниця;
- Далекосхідна залізниця;
- Забайкальська залізниця;
- Західно-Сибірська залізниця;
- Калінінградська залізниця;
- Красноярська залізниця;
- Куйбишевська залізниця;
- Московська залізниця;
- Жовтнева залізниця;
- Приволзька залізниця;
- Свердловська залізниця;
- Північна залізниця;
- Північно-Кавказька залізниця;
- Південно-Східна залізниця;
- та Південно-Уральська залізниця.
ВАТ «РЖД» було утворено 2003 року, прийнявши він усі функції та повноваження колишнього Міністерства шляхів сполучення. При цьому загальна довжина залізничної колії «Російських Залізниць» на цей час склала понад 85 тисяч кілометрів. Однак ця схема залізниць не включала частину залізничних магістралей, що належать приватним російським компаніям, таким як та ж «Норільська гірська компанія», «Залізниці Якутії» та «Ямальська залізниця». Ця особливість обумовлена тим, що залізничні колії цих компаній розташовані в досить віддалених районах території РФ, а в деяких випадках взагалі не пов'язані з федеральною залізницею. Тож підвищення економічної ефективності їх експлуатації, у роки, було прийнято рішення про передачу в приватну власність. Виходячи з цього, схема залізниць цих компаній була виділена із загальної схеми залізниць федерального підпорядкування.
При цьому не менш чітко необхідно знати, що загальна схема залізниць «РЖД» включає досить розгалужену структуру маршрутів, що забезпечують приміське сполучення, загальна кількість яких в середньому становить близько 700 маршрутів.
Московська залізниця
Хоча за своєю величиною Московська залізниця, належить до найбільш протяжним, але з урахуванням те, що у її територіальної зоні проживає майже 30 % населення всієї Російської Федерації, а сама Москва є досить великим як промисловим, і залізничним центром, то загальної Структура «РЖД» Московська залізниця має особливе місце. З огляду на це, схема залізниці має загальну протяжність у 8984 кілометри, що є другим показником у рамках діяльності «Російських Залізниць» і поступається за цим показником лише Жовтневому відділенню залізниці.
Будучи утвореною 1959 року на сьогоднішній день загальна схема залізниці Московської Ж.Д. включає тринадцять областей. А саме до її складу входять залізниці, розташовані в наступних територіальних утвореннях Російської Федерації:
- Брянській області,
- Калузької області,
- Курської області,
- Липецької області,
- Московської області,
- Орловської області,
- Рязанської області,
- Смоленської області,
- Тульській області,
- Володимирській області,
- та Пензенської областей,
- а також безпосередньо міста Москви,
При цьому ще три ділянки Московської залізниці розташовані на території Республіки Мордовія.
Крім цього, Московською залізницею організовано рух поїздів швидкісного сполучення. Одні з цих маршрутів забезпечують швидкісне пасажирське сполучення між з основними аеропортами столиці. Дані перевезення здійснюються на електропоїздах моделі ЕД4МКМ-АЕРО, що належать дочірній компанії Московської залізниці «Аероекспрес». Схема залізниць компанії «Аероекспрес» забезпечує перевезення пасажирів за такими маршрутами руху:
Павелецький залізничний вокзал - аеровокзал Домодєдово;
Київський залізничний вокзал – аеровокзал Внуково;
Савелівський залізничний вокзал - місто Лобня (до аеропорту пасажири діставатимуться автобусами);
Білоруський залізничний вокзал - аеровокзал Шереметьєво.
Здійснюючи перевезення зі швидкістю до 130 км/год поїзди компанії «Аероекспрес» мають підвищену комфортність пасажирських вагонів, що включає не лише наявність сучасної системи кондиціювання повітря, а й вакуумні екологічно чисті туалети.
Крім цього схема залізниць Московських залізниць забезпечує з 2009 року швидкісне пасажирське сполучення маршрутами від Москви до Санкт-Петербурга і від Москви до Нижнього Новгорода. Цей напрямок здійснюється пасажирськими електропоїздами «Сапсан», розробленими на базі електропоїзда Velaro компанії Siemens AG. Швидкість руху за даними маршрутами становить величину до 300 км/год, що забезпечує час перебування на шляху на маршруті від Москви до Санкт-Петербурга всього 3 години 40 хвилин.
Жовтнева залізниця
Схема залізниць Жовтневої залізниці є як найдовшою біля РФ, а й найстарішою, оскільки свою історію вона починає відраховувати від 13 жовтня 1851 року, на той час, коли було здано в експлуатацію Царскосельская залізниця. При цьому також варто відзначити, що невелика ділянка сучасної Жовтневої залізниці розташована між Санкт-Петербургом і Павловськом, за рішенням міжнародної організації ЮНЕСКО занесена до списку архітектурних пам'яток, що належать до Світової спадщини.
Загальна протяжність рейкового шляху Жовтневої залізниці є найбільшим із усіх залізниць РФ і становить 10 378 кілометрів, які територіально розташовані у всіх північно-західних областях Росії, за винятком Калінінградської області, яка є самостійною структурою «Російських залізниць». При цьому в цілому схема залізниць Жовтневої залізниці включає одинадцять областей, що є самостійними суб'єктами Російської Федерації. Серед них знаходяться такі області як: - Ленінградська, - Псковська, - Новгородська, - Вологодська, - Мурманська, - Тверська, - Московська, - та Ярославська.
Також необхідно відзначити, що схема залізниць Жовтневої залізниці, центральний офіс якої знаходиться в Санкт-Петербурзі, включає і Ленінградський вокзал, розташований у столиці Російської Федерації, разом з територією в межах Московської області, на якій розташовані залізничні колії.
Але існуюча Жовтнева залізниця є не лише найдовшою залізницею в рамках «Російських Залізниць», а й забезпечує до 75% всіх вантажоперевезень і до 40% всього пасажиропотоку всієї Російської Федерації. При цьому важливим фактом є й та обставина, що схема залізниць Жовтневої залізниці має понад 900 кілометрів розташованих за Полярним колом, які забезпечують залізничні перевезення промислових центрів РФ, що знаходяться на Кольському півострові та в районі Мурманська.
Такі показники забезпечуються не лише за рахунок прямих залізничних перевезень, а й за рахунок створення так званих комбінованих схем транспортування вантажів, які включають їх пряму перевалку з залізничного складу на водний транспорт у морських портах Санкт-Петербурга, Мурманська та портів, розташованих на узбережжі Білого моря та Біломоро-Балтійського каналу.
Отже, як бачимо, схема залізниць Жовтневої залізниці має досить розгалужену структуру, що забезпечує пристойні обсяги як на внутрішніх маршрутах, а й схемах переміщення вантажів пов'язаних із прямими експортно-імпортними операціями.
Ще однією особливістю в діяльності Жовтневої залізниці є та обставина, що починаючи з 1963 року, вперше в колишньому СРСР на маршруті від Санкт-Петербурга до Москви почав курсувати швидкісний пасажирський потяг «Аврора». Розвиваючи швидкість близько 200 км/годину, цей поїзд покривав відстань у 630 кілометрів за 5 годин, що на ті часи було на рівні світового рекорду і було певною гордістю всіх залізничників. Схема залізниць Жовтневої залізниці цьому маршруті передбачала лише дві зупинки у містах Твері і Бологом.
«Аврора» була укомплектована пасажирськими купейними вагонами підвищеної комфортності, а як силовий привод використовувався електропоїзд-локомотив НС 200, чеської машинобудівної компанії «Шкода».
Проте, проіснувавши понад 35 років, у 2010 році швидкісний пасажирський потяг «Аврора» був знятий з експлуатації, а замість нього схема залізниць на даному маршруті була укомплектована швидкісним експресом «Сапсан», який за багатьма експлуатаційними параметрами перевершував не лише «Аврору», але та її пізніший аналог «Невський експрес». «Сапсан» покривав цю ж відстань у 630 кілометрів, рівну відстані між столицею РФ і Санкт-Петербургом за чотири години сорок п'ять хвилин і мав комфортабельніші умови для пасажирів. При цьому було дещо змінено і схему залізниць на цьому маршруті. Так як у зв'язку з введенням цього поїзда, багато жителів Тверської та Новгородської області не мали можливості прямого залізничного сполучення, як з тією ж Москвою, так і з Санкт-Петербургом, Сапсан отримав ще дві короткі зупинки у Вищому Волочці та Окулівці. Але це суттєво не вплинуло на загальний час перебування поїзда у дорозі.
У тому ж 2010 році швидкісний поїзд був запущений і міжнародним маршрутом від Санкт-Петербурга до Гельсінкі. Правда, це не був «Сапсан», а його фінський аналог Alstom sm6 (Allegro), але за тієї ж швидкості, що й у «Сапсана», «Allegro» покривав відстань від Санкт-Петербурга до Гельсінкі всього за три години і тридцять. хвилин, що було на дві години швидше, ніж у його попередника.
Датою заснування залізничної системи Росії заведено вважати 1837 рік. Перше полотно було прокладено між тодішньою столицею імперії Санкт-Петербургом та Царським селом. Майже через два століття залізничні магістралі охоплюють усю країну, забезпечуючи не лише вантажні, а й пасажирські перевезення практично в будь-яку точку нашої Батьківщини. Для цього на сьогоднішній день прокладено 86 151 кілометр рейок, і ця цифра постійно збільшується.
Загальна інформація
Традиційно склалося, що у нашій державі залізничний транспорт використовується інтенсивніше, ніж, наприклад, у Європі. Залізниця в Росії поєднує безліч міст і налічує 510 великих вокзалів, з них 45 мають особливе значення.
Для інформації:Система залізниць РФ за довжиною друга у світі і поступається лише Сполученим Штатам Америки. Але завдяки активному використанню більш ніж половини залізничного полотна виводить нашу країну у світові лідери.
Найбільшою та найвідомішою компанією у сфері залізниць є ВАТ «Російські залізниці». Організація була заснована 15 років тому і зараз активно розвивається. До її складу включено 17 залізниць, вона приносить державі доходу 180 мільярдів рублів щорічно. Також «РЖД» мають безліч філій та дочірніх компаній для забезпечення приміських пасажирських та вантажних перевезень.
Залізниці Росії та суміжних держав
Поїзди, що використовуються
Уряд уважно стежить за розвитком цієї галузі, яка є дуже важливою для нормального функціонування багатьох сфер економіки. В експлуатацію вводяться нові об'єкти та прокладаються додаткові полотна. Модернізується рухомий склад – старі поїзди замінюються на нові, що забезпечує більшу швидкість та комфортність пересування. Більш детальну інформацію про поїзди та квитки можна дізнатися на офіційному сайті ВАТ «РЖД» в режимі онлайн.
Важливо!На сьогоднішній день на залізничних дорогах використовуються локомотиви, вагони та інші транспортні засоби, випущені в Радянському Союзі. Але поступово відбувається заміна на нову техніку, випущену на Уралвагонзаводі та інших підприємствах.
Також використовуються імпортні експреси:
- Напрямок Санкт-Петербург-Хельсінкі - Allegro (Франція, Alstom);
- Ленінградської області їздять «Ластівки» виробництва компанії Siemens;
- Напрямок Москва-Берлін обслуговується Тальго 250″, компанія Patentes Talgo S.L.;
- Напрямок Москва - Санкт-Петербург обслуговується "Сапсанами" виробництва Siemens.
Політика залізничних компаній, спрямована на підвищення якості послуг, що надаються пасажирам, дозволяє зручно дістатися будь-якого регіону нашої величезної Батьківщини. Нижче будуть представлені схеми залізничного покриття, актуальні на 2018 рік, що дозволить ретельніше спланувати маршрут поїздки.
РЗ логотип
Карти, детальні схеми, описи залізниць Росії
Карта залізниць Росії дуже велика. Вона поділена на магістральні секції, які підпорядковані РЗ. Її філії забезпечують залізничне сполучення у регіонах. Нижче наведено коротку інформацію про всі залізниці РФ з детальними картами:
Увага!Офіційний сайт, де можна дізнатися більш детальну інформацію про купівлю квитків, графіки руху поїздів та списку станцій - http://ozd.rzd.ru
- ПВЗ також іноді називають Рязано-Уральською залізницею. Вона обслуговує південно-східну частину РФ та сусідні регіони. Налічує трохи більше чотирьох тисяч колій. Додаткова інформація доступна на порталі.
- Ще однією сполучною ланкою для європейської та азіатської частин Росії є ВЗ з протяжністю залізничного покриття майже на 14 000 кілометрів. Це одне з небагатьох залізничних покриттів, що існують у Заполяр'ї.
- З центральних регіонів до заполяр'я розтягнулася північна залізниця, мапа якої розташована нижче. Вона експлуатується в дуже важких погодних умовах, але необхідна для життєзабезпечення багатьох людей, які мешкають у північних регіонах. Загалом довжина залізничної дороги налічує вісім з половиною тисяч кілометрів. Всю відсутню інформацію можна побачити на офіційному сайті.
- Зусиллями співробітників Північно-Кавказької залізниці обслуговуються регіони Південного федерального округу. Загалом СКЗ охоплює 11 суб'єктів, що входять до РФ, а також межує з Республікою Азербайджан, Грузією та Україною. Протяжність колії понад 6000 км. Офіційний сайт .
- Найважливішою у залізничному сполученні між регіонами країни та сусідніми державами є ПЗЗ. Вона є сполучною ланкою між східними та центральними районами, що межує з Північчю, Північно-Заходом, кавказьким регіоном та Україною. Нею можна потрапити до країн Закавказзя. Оф.сайт.
- Південно-Західна залізниця пов'язує Європу та Азію. Вона має кілька залізничних магістралей. Також є важливим структурним елементом для поїздок до регіонів Казахстану. Налічує 8000 кілометрів. Офіційний сайт .
- У складі далекосхідної залізниці можна виділити Сахалінську залізницю завдовжки 804 кілометри.
Транссибірська магістраль
Окремо варто згадати дві магістралі — Байкало-Амурську (БАМ) та Транссибірську:
- Полотно БАМа з'єднує між собою В-СибЖД і ДВЗ. При будівництві планувався як частина Великої Північної залізничної колії, яка так і не була втілена в життя. Основна галузь з'єднує Ташкент зі станцією Радянська порт. Починаючи з 2013 року, розробляється план будівництва гілки Тинда - Хані, яка має стати БАМ-ом 2. Нижче представлена карта Байкало-Амурської магістралі з усіма станціями у високій якості.
- Транссиб, який також відомий як Великий Сибірський шлях, має довжину понад 9 000 кілометрів та відіграє важливу роль в економіці країни. На початку 21 століття було повністю електрифіковано. Завдяки його роботі з Москви до Владивостока можна дістатися всього за тиждень.
Зручні послуги для визначення маршруту
Людям, які бажають поглянути на повну карту залізничних колій Росії, зробити остаточний вибір з визначення шляху найкраще, скориставшись сучасними технологіями. На даний момент одним із найзручніших сервісів, який дозволяє змінювати масштаб і прокладати шлях з точки А до точки В, є додаток Google-карти.
Маршрут на сервісі Google
Що він уміє:
- визначити найкращий маршрут за заданими координатами;
- зробити розрахунок відстані та часу в дорозі при використанні різних видів транспорту;
- вказати на проблемні ділянки дороги. Наприклад, де утворилися пробки, йдуть ремонтні роботи і т. д. Дається прогноз на час вирішення проблеми;
- можливість розрахунку альтернативних варіантів подорожі;
- комбінування видів транспорту для вибору найкращого варіанта;
- можливість панорамного перегляду вулиць необхідних міст та багато іншого.
Щоб прокласти маршрут, слід виконати такі кроки:
- Зайшовши на сервіс, необхідно перейти в режим побудови маршрутного шляху і ввести потрібні адреси у верхнє і нижнє поле. Перше буде пунктом відправлення, а друге – пунктом прибуття.
- Після першого кроку на карті з'явиться синя схема. Жовтим кольором на ній буде виділено проблемні місця. Червоним позначені дуже сильні затори.
- Також користувач зможе дізнатися відстань між пунктами відправлення та прибуття та час у дорозі.
- Якщо прокладений шлях чимось вас не влаштовує, можна скористатися альтернативним, який показаний на карті сірим кольором, як це видно з наведеного нижче малюнка. Це дуже корисно, якщо на дорозі виникла аварійна ситуація і поїздка нею неможлива, про що сервіс попередить.
Мережа залізниць Російської Федерації досить велика. Вона складається з кількох секцій магістралей, володіє якими ВАТ «Російські Залізниці». При цьому всі регіональні дороги формально є філією ВАТ «РЖД», тоді як сама компанія виступає монополістом у Росії:
Дорога пролягає територією Іркутської та Читинської областей та республік Бурятія та Саха-Якутія. Протяжність магістралі становить 3848 км.
Дорога проходить за двома паралельними широтними напрямками: Москва – Нижній Новгород – Кіров та Москва – Казань – Єкатеринбург, які пов'язані між собою рокадами. Дорога пов'язує Центральний, Північно-Західний та Північний райони Росії з Поволжям, Уралом та Сибіром. Горьківська дорога межує із залізницями: Московською (ст.Петушки і Черусті), Свердловською (ст. Чепця, Дружиніно), Північною (ст. Новки, Сусолівка, Свічка), Куйбишевською (ст. Червоний Вузол, Цильна). Загальна розгорнута довжина дороги становить 12 066 км. Протяжність головних залізничних колій – 7987 км.
Залізниця проходить територією п'яти суб'єктів Російської Федерації - Приморському і Хабаровському краях, Амурської та Єврейської автономної областей, Республіці Саха (Якутія). У зоні її обслуговування знаходяться також Магаданська, Сахалінська, Камчатська області та Чукотка – понад 40% території Росії. Експлуатаційна довжина – 5986 км.
Забайкальська залізниця пролягає на південному сході Росії, територією Забайкальського краю та Амурської області, розташована поруч із кордоном КНР і має єдиний у Росії прямий сухопутний прикордонний залізничний перехід через станцію Забайкальськ. Експлуатаційна довжина – 3370 км.
Західно-Сибірська залізниця проходить територією Омської, Новосибірської, Кемеровської, Томської областей, Алтайського краю та частково Республіки Казахстан. Розгорнута довжина головних шляхів магістралі становить 8986 км, експлуатаційна – 5602 кілометри.
Дорога працює у особливих геополітичних умовах. Через Калінінград пролягає найкоротший шлях із центру Росії у країни Західної Європи. Дорога не має спільних кордонів із Російськими залізницями. Розгорнута довжина магістралі становить 1100 км, довжина головних шляхів – понад 900 кілометрів.
Магістраль проходить через чотири великі регіони - Кемеровську область, Хакасію, Іркутську область та Красноярський край, пов'язуючи Транссибірську та Південносибірську магістралі. Образно кажучи - це міст між європейською частиною Росії, її Далеким Сходом та Азією. Експлуатаційна довжина Красноярської дороги складає 3160 км. Загальна протяжність – 4544 кілометрів.
Залізниця простяглася від Підмосков'я до Уральських передгір'їв, пов'язуючи центр і захід Російської Федерації з великими соціально-економічними регіонами Уралу, Сибіру, Казахстану та Середньої Азії. Дорога є двома майже паралельними лініями, що пролягають із Заходу на Схід: Кустарівка - Інза - Ульяновськ і Рязьк - Самара, які на станції Чишми з'єднуються, утворюючи двоколійну лінію, що закінчується біля відрогів Уральських гір. Дві інші лінії дороги Рузаєвка – Пенза – Ртищево та Ульяновськ – Сизрань – Саратов проходять із Півночі на Південь.
У поточних межах Московська залізниця організована в 1959 році в результаті повного та часткового об'єднання шести доріг: Московсько-Рязанської, Московсько-Курської-Донбаської, Московсько-Окружної, Московсько-Київської, Калінінської та Північної. Розгорнута довжина – це 13000 км, експлуатаційна довжина 8800 км.
Жовтнева магістраль проходить територією одинадцяти суб'єктів Російської Федерації - Ленінградської, Псковської, Новгородської, Вологодської, Мурманської, Тверської, Московської, Ярославської областей, міст Москва і Санкт-Петербург і Республіки Карелія. Експлуатаційна довжина – 10143 км.
Приволзька (Рязано-Уральська) залізниця розташована на південному сході європейської частини Росії в районі Нижньої Волги та середньої течії Дону та охоплює території Саратовської, Волгоградської та Астраханської областей, а також кілька станцій, що знаходяться в межах Ростовської, Самарської областей та Казахстану. Протяжність дороги становить 4191 км.
Магістраль з'єднує європейську та азіатську частини Росії, із заходу на схід тягнеться на півтори тисячі кілометрів та у північному напрямку перетинає Полярне коло. Проходить через Нижній Тагіл, Перм, Єкатеринбург, Сургут, Тюмень. Обслуговує також Ханти-Мансійський та Ямало-Ненецький автономні округи. Експлуатаційна довжина – 7154 км. Розгорнута довжина – 13 853 км.
Магістраль бере початок у центрі Росії та простягається далеко на північ країни. Більшість Північної магістралі експлуатується в суворих умовах Крайньої Півночі та Заполяр'я. Розгорнута довжина – 8500 кілометрів.
У зоні обслуговування дороги знаходяться 11 суб'єктів Російської Федерації Південного федерального округу, вона безпосередньо межує з Україною, Грузією та Азербайджаном. Експлуатаційна довжина магістралі становить 6358 км.
Південно-Східна залізниця займає центральне положення по мережі залізниць та пов'язує східні райони та Урал із Центром, а також райони Півночі, Північного Заходу та Центру з Північним Кавказом, Україною та державами Закавказзя. Південно-Східна дорога межує із Московською, Куйбишевською, Північно-Кавказькою, Південною залізницею України. Експлуатаційна довжина – 4189 км.
Південно-Уральська залізниця розташована у двох частинах світу – на стику Європи та Азії. До її складу входять Челябінське, Курганське, Оренбурзьке та Карталінське відділення. Декілька залізничних ліній магістралі проходять територією Казахстану. Південно-Східна дорога межує із Московською, Куйбишевською, Північно-Кавказькою, Південною залізницею України. Експлуатаційна довжина – 4189 км. Розгорнута довжина понад 8000 км.
