Vikipediyadan material - pulsuz ensiklopediya
| Şid | |
|---|---|
SRSR-nin poçt markası, 1965 | |
| Xidmət: | |
| sinif gəmi növü | Sloop |
| Əsas xüsusiyyətlər | |
| Su Tonajı | 985 t |
| Dovjina | 39,62 m |
| Genişlik | 10.36 m |
| zibil | 4,8 m |
| Yolda sürət | 10 düyünə qədər |
| Ekipaj | 117 nəfər |
| Bərpa | |
| artilleriya | 16 137 mm qarmat, 12 120 mm karronad |
Gəmi tarixi
Gəmi 1818-ci ildə Sankt-Peterburqdakı Oxtenski admiralty gəmiqayırma zavodunun sürüşmə yolundan suya salınıb.
751 dobu qoxusu üçün 49,723 mil (təxminən 92,300 km) qət edildi. Ekspedisiyanın ən mühüm nəticəsi əzəmətli altıncı qitənin - Antarktidanın kəşfi oldu. Xəritədə Krım, 29 ada və bükülmüş okeanoqrafik əsərlər qeyd edilib. Rusiyada üzgüçülük bayrağı haqqında tapmacaya bir medal döyüldü.
"Skhid (sloop)" məqaləsi haqqında rəy yazın
Qeydlər
Ədəbiyyat
- Dəniz Ensiklopedik Lüğəti L .: Gəmiqayırma, 1991. ISBN 5-7355-0280-8
Skhidi xarakterizə edən Urivok (sloop)
- O tse scho qarşıdadır! – İlaqinski üzəngi deyir.- Deməli, elə bil yıxılıb, hər qapıçı oğurluğa casusluq edir, - qırmızı saçlı İlaqin birdən dilləndi, saç düzümü və tərifdən ağır-ağır nəfəs aldı. Eyni zamanda, Natalya, ruhunu tərcümə etmədən, o qədər parlaq və boğuq bir şəkildə qışqırdı ki, vuxlarda səsləndi. Von öz məbədi ilə birdəfəlik güllə digər fikirlərini ifadə edənlərin hamısını asdı. Və bu heather o qədər ecazkardır ki, özü də bu vəhşi heatheri zibilləyəcək qədər kiçik olardı və bütün günah sizin üzərinizə qalxmaq olardı, bu saat bir daş kimi idi.
Dyadeçko özü dovşanı təkrarladı, sakitcə və çeynəyərək atın belinə yoqa atdı, nіbi dorikayuçi onların hamısına və elə bir baxışla ki, şərab və kim danışmaq istəmirsən, kauraqonun üstündə sіv və çıx get. . Yeni, yekun təsvirin ətrafında hər şey ayağa qalxdı və yalnız uzun müddət sonra nəhəng bir örtük girintisinə gələ bildi. Uzun müddət üfunətli palçıqdan, kürəkli, sıçrayan körfəzli, sakit baxışla əmi atının ayaqlarına qalib gələn qırmızı Ruğaya baxdı.
“Niyə mən də hər şey kimi özüm beləyəm, əgər sən əzmək hüququna toxunmursansa. Yaxşı, gəl bura! itə oxşadığını deyərək Mikoliyə verdilər.
Uzun müddət sonra əmi Mikolinin yanına gedib onunla danışsa, Mikola buv təsəlli verdi ki, əmi, axır ki, onunla danışmağa layiq idi.
Axşam İlagin Mikola ilə vidalaşsa, Nikolay o qədər uzaq bir stansiyaya söykəndi ki, əmisinin təklifini qəbul edərək, onu onunla (əmidə), yogi kəndində yatmaqdan məhrum edərdi. Mixailivtsi.
- Mən yakbi məndən əvvəl gəldi - sağda yürüş aydındır! - dayı deyib, daha yaxşı olar; Baxit, hava rütubətlidir, əmiyə göstərib, dincələrdilər, qrafinyanı səfeh götürərdilər. - Əminin təklifi qəbul olundu, droşkiyə görə Vidradnıya elçi göndərdilər; və Mikola, Nataşa və Petya əmilərinin yanına getdilər.
Beş kişi, böyük və kiçik, həyət kişi parad ganok zustrichati ser vibig. Qankanın kürəyindən asılıb ağlayan müdriklərə heyrətlənən onlarla qoca, böyük-kiçik arvadlar. Nataşanın, qadınların, zirvələrin varlığı həyət əmilərinin hay-küyünü aralarındakı sakitliyə gətirdi, varlı bir şəkildə, varlığı ilə mübahisə etmədən, onun yanına getdi, gözlərinə baxdı və qarşısında hörmətini itirdi. , möcüzə kimi, görünməmək kimi, insan olmamaq kimi və onun haqqında nə danışacağını bir az düşünə bilmirsən.
- Arinko, bax, lülədə otur! Öz başına oturmaq, lakin podіl bovtaєtsya... Bax rіzhok!
- İşıq ataları, sonra bıçaq ...
- Bax tatar!
- Necə yaymadınız? – naismilivişa düz irəlidə Natalkaya qədər dedi.
Dayının atı bağça ilə örtülmüş taxta budinkasının qanqını döydü və evinin ətrafına baxaraq, qışqıraraq əmr etdi ki, içəri girdilər və qonaqların qəbulu üçün hər şey lazım idi.
Hər şey dağıldı. Dyadeçko Nataşanı atdan və əlindən alaraq hiyləgər addımlarla çəngəldən keçdi. Köşkdə, suvaqsız, loglardan sınıq divarları ilə, hətta təmiz deyildi - görünmürdü ki, meta insanlar yaşayırdı, mən fikirləşdim ki, alov yoxdur, amma çox da zanedbanosity yox idi.
Blues iyi gəlirdi təzə alma, və bayquş və tülkü dəriləri asdılar. Qabaq dayı vasitəsilə biz qonaqlarımızı qatlanan stollu və qırmızı dayaqlı kiçik bir zalda, sonra dairəvi ağcaqayın masası və divanı olan həyati otaqda, sonra cırıq divanlı ofisdə görürük, kilim taxırıq və hökmdarın atası və anası Suvorovun portretləri və hərbi formada yoqa. . Ofisin yanından kəskin tyutyun və it qoxusu gəlirdi. Ofisdə əmi qonaqlardan evdəki kimi oturub dolaşmağı xahiş etdi, özü də wiyshov. Özünüzü təmizləmədiyiniz üçün arxası ilə uzanın, ofisə gedin və divanda uzanın, diliniz və dişlərinizlə özünüzü təmizləyin. Ofisdən dəhliz var, orada cinahları cırılmış ekranları görmək olardı. Ekranın arxasında bir qadının gülüşünü və pıçıltısını hiss etdim. Nataşa, Mikola və Petya ayağa qalxıb divanda oturdular. Petya qoluna söykəndi və dərhal yuxuya getdi; Nataşa və Mikola bir yerdə oturmuşdular. Görünüşləri yanırdı, üfunətli qoxu daha da ac və daha şən idi. Qoxular tək-tək heyrətləndi (poliuvannya, kіmnati-də, Mykola onsuz da bacısının qarşısında insan ləyaqətini göstərmək ehtiyacına əhəmiyyət vermədi); Nataşa gözlərini qardaşlarına zillədi və təhqirlər qısa müddətdə səngidi və onlar gülüşlərinə bəhanə tapa bilməyib ağladılar.
Kronstadt düz 197 il əvvəl - 4 lim, 1819 - qütb dənizində uzaq bir səyahətin yaxınlığında bir ekspedisiya keçirərək, naməlum Pivdenny diyarı - Antarktida ilə tanış olmaq təyin edildi. Biz bu böyük qitəni suvorim iqlimindən saxlayacağıq, amma bizim dövrümüzdə ən mühüm elm adamlarının şəxsiyyətsiz alimlərinin yaşamışlara hörmətini bağlasaq da, onu dayandıracağıq.
Hələ 16-cı əsrdə insanlar Antarktidanın gerçək olduğunu etiraf edirdilər. Hey, hər şeydən əvvəl, o, Portuqaliya ekspedisiyasının üzvü idi, burada da mandriving adamı Amerigo Vespucci-nin taleyini öz üzərinə götürdü. Soyuq o qədər güclü idi ki, flotiliyada heç kim yoqa ilə məşğul ola bilmədi.
“Mən heyrətə gəldim, bu necə torpaqdır və ola bilsin ki, biz onun bir hissəsini aldatmışıq. Böyük soyuq, əzəmətli sayda ağlayan adalar və üzən buz - eyni zamanda yerin pivdnidə buti günahkar olduğunu gətirmək üçün ... "deyə Kuk yazdı. Heç kimin Antarktidadan uzaqlaşa bilməyəcəyini ifadə edən "Pivdenny Qütbünə yaxın yerin əsaslarını yerə gətirin" adlı xüsusi bir traktat hazırlayaraq navыt etdi.
Radyansk brendi ekspedisiyanın 150 illiyinə həsr olunub. 1970 rec. Foto: commons.wikimedia.org
Batkivşçinada dənizçinin səlahiyyəti daha böyükdür. Bəzi sözlər sifətə alındı və ingilislər və digər ölkələrdən gələn aşağı varislər yerə yapışdılar. Ancaq hamısı deyil: rus dənizçiləri materikdəki vətənlərində yenilməz idilər. Zabitlər və admirallar, fərziyyələri və araşdırmaları öz öhdələrinə götürərək, qütb dənizlərinin daha da öyrənilməsini dəfələrlə müdafiə etdilər. Xoşbəxtlikdən Rusiyada da mütərəqqi nəhənglik bu ideyanı ortaya atdı.
Soyuqda rom
Suvori dənizləri iki üç başlı yamac üçün kiçik idi. Bu gəmilər öz adlarını ölkə tarixinə yazdırmaq və kosmik gəmilərə ad vermək üçün çox uzaqlarda idilər.
Kronştadtdan gələn ekspedisiyada "Sxid" və "Mirniy" şillələri Sankt-Peterburqa və Lodeynoye Poleyə çağırıldı. Gəmidəki ilk mav 117 sərnişin və 28 qarmatiyalı ekipaj idi. Əvvəllər "Ladoga" adını daşıyan "Mirniy" daha kiçik idi - ekipajda 73 nəfər var idi. Gəmilərə feodal hərbi donanmasının ən layiqli və ən məşhur zabitləri Thaddeus Bellingshausen və Mixailo Lazarev rəhbərlik edirdi. Bu insanların cəsarəti ilə gəmi Antarktidadan keçə və ən yüksək enliklərdə qütb zonasını keçə bildi. Bu, niyə orada torpaqların olmadığını və dirəyi necə keçə biləcəyinizi öyrənməyə kömək edərdi.
Nikolaevdə F.F.Belinshauzenin büstü. Foto: commons.wikimedia.org
O saat üçün ən yaxşı dənizçilər və astronomik alətlər tərəfindən gəmilərin təhlükəsizliyinə xüsusi hörmət göstərildi. Onların nadallarının bir hissəsi Portsmutdan alınıb, Rusiyadan gələn qırıqlar lazımi tutumu hazırlamırdı.
Ekspedisiya hər cür antikorbutik qidalarla təmin edilib: limon, konservləşdirilmiş tərəvəz və s. duzlu kələm. Nadal, dəri quruduqda, Okeaniya adalarında çimdilər və okeanın sakinləri üçün anbarda olan meyvələri xatırladılar - öndə Antarktidada trival üzgüçülük var idi. Soyuqda gəmidə olduqları üçün romla vuruşdular. Bütün xüsusi anbar yaxşı gigiyena təmin edilməsində günahkardır: paltarlarınızı havalandırdığınız, çarpayıyı sevdiyiniz, doğaçlama laznasını su basdığınız gün ola bilər. Gəmilərdə yüksək ixtisaslı həkimlər də var idi. Їhnya robot və gigiyena aşkar olmadan kömək etdi ciddi xəstəlik ağır iqlim ağıllarının sınağından keçmək üçün sloops.
Krizhana bezmovnіst
"Skhid" və "Mirny", yakі, kapitanların narazılığına görə, isveçlikdən çox üzüldülər, Kopenhagenə, Portsmuta, Tenerife adasına və Rio-de-Janeyroya getdilər. Sonra ekspedisiya Antarktida sularına getdi. Parçalanan şlaklar Pivdenna Georgiya adasının qərb-qərb sahillərinin hidroqrafik təsvirini verdi. Missiyalar və axınlar xəritələrə salındı, sanki ekspedisiya iştirakçılarının adlarını qeyd etdilər. Gəmilər Annenkov, Leskov və Torson adalarında üzdü. Adalarda ölkənin dəniz naziri İvan de Traversin adını daşıyırdı.
Rus dənizçiləri 1820-ci il sentyabrın 16-da altıncı qitəyə çatdılar. Bu gün Antarktidanın açılışı tarixinə çevrildi. Fırtına, soyuq yaxşı Hökümdar ekspedisiyaya başlamadılar və taxta gəmilərdəki iştirakçılar hələ də çoxdan gözlənilən sahillərə yaxınlaşırdılar.
Suputnikovun Antarktidanın fotoşəkili. Foto: commons.wikimedia.org
Dali "Skhid" və "Mirny" qısa müddətə Sidneyə düzəldilib. Təbii ki, dənizin tropik hissəsini görən rus tədqiqatçıları bir qrup ada gördülər. Bellinqshauzen onları rusların adaları adlandırır. Kozhen Rusiyanın aparıcı komandirlərindən, generallarından, admirallarından və dənizçilərindən biri idi: Kutuzov, Yermolov, Barclay de Tolli, Raevskiy, Volkonskiy, Lazarev, Greig, Çiçaqov. Kuk adaları qrupunun yaxınlığında Skhid adası (flaqmanın şərəfinə), Fici adaları isə Mixaylov və Simonov adaları tikildi.
Mykolayev yaxınlığında M. P. Lazarevin büstü. Foto: commons.wikimedia.org
Sidneydəki estafet məşqindən sonra 1820-ci il dekabrın 13-də çubuqlar Pivdenni qütb halqasını aşdı. Sonralar "Sxid" və "Mirniy" I Pyotrun adını daşıyan böyük adanı açdılar.Lakin 30 sentyabr 1821-ci ildə murdar düşərgə vasitəsilə "Sxod" korpusu Antarktidanı tərk etmək üçün qarışıqlıqdan öldü. Rio-de-Janeyroda ekspedisiya şiddətli ayın 27-də gəldi və 24-cü əhəngdə gəmi Kronstadtda lövbər salaraq tarixi əhəmiyyətli səyahətini başa vurdu.
Ekspedisiya zəngin etnoqrafik, zooloji və botanika kolleksiyalarını götürmüş, Rusiyaya gətirilərək müxtəlif muzeylərə köçürülmüşdür və iylər qorunub saxlanılmışdır. “Sxid” və “Mirniy” 751 gün hovuzda qalıb. Dənizçilər həmin gecə aysberqlərin və aysberqlərin ortasında 100 desibel keçirdilər. Sloops, Antarktika dənizlərinin yetişdirilməsi üçün ən zəngin materialları seçərək 29 adada üzdü.
Yenə də insanlar 100 ildən az müddətdə “Sxod” və “Sülh” kurslarını ziyarət etdilər.
İlk rus Antarktika ekspedisiyasının iki hərbi gəminin anbarına göndərildiyi gündə 197 il qeyd olunur: 2-ci dərəcəli kapitan F.F.-nin komandanlığı altında "Skhid" sloopu. Bellingshausen və leytenant M. P. Lazarevin komandanlığı altında "Mirniy" sloopu.
Bir dəfədən çox dənizçilər Antarktida suları yaxınlığında görünməyən qurudan üzməyə çalışdılar. Tarix ingilis dənizçiləri Kuk və Furnonun səyahətlərini qeyd etdi. 1772 - 1775-ci illərdə iki gəmidə - "Qətnamə" və "Macəra" daşqın materik yaxınlığında bir naviqasiya qurdular, Pivdenna Georgiy adasını üzdülər, trichi Pivdenny qütb halqasını keçdi və ... є, sonra əlçatmaz oldu. Görkəmli ingilis dənizçisinin nüfuzu böyükdür, ona görə də heç kim Antarktidanın antikalarına qarşı yeni sınaqlar keçirməmişdir.
Vіdpovisti pitannânâ – chi іsnuє, nareshti, Velika Pіvdenna Zemlya — rus dənizçilərindən gəldi.
16 əhəng (köhnə üslubdan sonra 4-cü) 1819 iki gəminin anbarında Antarktika ekspedisiyası Kronstadtdan ayrıldı. Böyük Coğrafi Rekordlar tarixində möcüzəli yelkənlərdən biri başladı.
Fırtınalar, qar yağışları, buz yağışları və şiddətli şaxtalarda duman gəmiləri yüz gündən çox müşayiət edərsə, üzgüçülük inanılmaz dərəcədə vacib ağıllarda, xüsusən Antarktida sularının yaxınlığında baş verdi.
Həmin їkhnіm ekipajlarının gəmilərini təhdid edən vsilakі nezpeka ki, neimovirnі nіneviryannya asılı olmayaraq, ekspedisiya vinyatkovy uğuru ilə taclandı. Tədqiqatlar əzəmətli qitənin əsasını aydın şəkildə qoymağa və üstəlik, daha əvvəl naməlum olan iyirmi doqquz adaları rus adları ilə çağırmağa imkan verdi.
1 - keel; 2 - kök; 3 - tack-bokantsі; 4 - tualet; 5 - krambol; 6 - pod'anker yastığı; 7 - kahel-nagelnі zolaqlar və dayaqlar: 8 - pitching; 9 - rulonlar; 10 - lyuklar; 11 - yan çubuqlar; 12 - məxmər; 13 - Ruslenі: 14 - keel-bloklarda 8 avarlı barj; 15 - sancaq qayığı; 16 - sol yan qayıq; 17 - sərt qayıq; 18 - yan nərdivan; 19 - məmur tualeti
Üzgüçülük hovuzunda iki qayanın üstündəki çubuqlar dəf edildi, stansiyanın yelkənlərinin altından keçdi və ekvator vadisini keçdi. 5-ci oraqda, 1821-ci ildə gəmilər Kronştadt yolunda dayandılar.
“Mirnıy” sloopunun komandiri, məşhur dəniz komandiri M.P. Lazarev, vərəqlərindən birində digər A.A. Şestakov Antarktika sularında üzməyi təsvir edərək, qürurla ümumiləşdirir: "Bizim kiçik ruslar kimi gəzirlər!"
İlk rus ekspedisiyası böyük coğrafi kəşflərin salnaməsinə çatdı və bu, bizim dövrümüzdə xüsusilə əhəmiyyətlidir, çünki Antarktida altıncı qitənin imkanlarının davam etdiyi beynəlxalq elmi laboratoriyaya çevrildi. Rol stansiyalara aid olmaq hüququ ilə oynadı Radyansky Birliyi- və onların arasında ikisi: "Sxid" və "Mirniy", biz şanlı sloopların şərəfinə adlandıracağıq.
YAKIM VIN BUV?
1818-ci ildə Sankt-Peterburq yaxınlığındakı Lodeynoye Qütbündəki Olonetski gəmiqayırma zavodunda donanma üçün əlavə "Ladoqa" gəmisi tikildi. Onlar Antarktidaya yüksək enlik ekspedisiyasının başlamasını sürətləndirmək istədilər, yeni bir gəmi tikməyə deyil, Ladoqanı fəth etməyə qərar verdilər. Gəmi hərbi-dəniz donanmasının anbarına işə salındıqda ona yeni ad - “Mirniy” verildi və dərhal Rozbudovun adı verildi. “Sülh” komandiri M.P. Lazarev. Çubuğun arxa hissəsi arxa ilə yuxarı qaldırıldı, gövdəyə bir knyavdiged qoyuldu, gövdə əlavə olaraq orta çiçəklərlə bərkidilmiş düym lövhələrlə örtüldü. Cəsəd qətiyyətlə yapışdırıldı və yosunlarla örtülməyən sualtı hissəsi mis təbəqələrlə örtüldü. Korpusun ortasında əlavə armaturlar quraşdırıldı - krizinlərə tökülmək ərəfəsində şam kermosu palıdla əvəz olundu. Quraşdırmadan əvvəl aşağı dərəcəli çətənədən əzilmiş dayaqlar, kəfənlər, dayaqlar və digər qurğular hərbi-dəniz donanmasının gəmilərində quraşdırılmalı olan poladla əvəz edilmişdir.
Mirniy sloop, iyirmi qarmatla silahlanmış üç başlı iki göyərtəli gəmi idi: altı - 12 funt (kalibr 120 mm) və on dörd 3 funt (kalibr 76 mm). Ekipaj 72 nəfərdir.
Leninqrad yaxınlığındakı Hərbi Dəniz Donanmasının Mərkəzi Dövlət Arxivində saxlanılan 21 nömrəli stullardan Mirnıy şilləsini aşağıdakı kimi görmək olar: uzunluğu - 120 fut (36,6 m), eni - 30 fut (9,15 m), qaralama - 15 fut (4,6 m). Gəmilər yenidən qurulduqdan sonra saylar sürətlə artdı və eyni şey Mirnıyın su tutumu üçün kifayət etdi.
20 - bom-utlsgar; 21 zibilçi; 22 - blinda-ray; 23 yay; 24 - mərc yunları; 25 - fokus şüası; 26 marsarivlər üçün; 27 - ön bram-ray; 28 - for-trysel-hafel; 29 - mağara şüası; 30 - grotto-mars-ray; 31 - mağara-bram-ray; 32 grotto-trisil-hafel; 33 - bigin-ray; 34 - kruiz-Mars-Ray; 35 - kruiz-bram-ray; 36 - mizzen-hafel; 37 - ağız bumu: 38 - su qalır; 39 - su arxası; 40 - qalır; 41 - aşağı kəfənlər; 42 - steen-vanty; 43 - uğurlar; 44 - pərdələr; 45 - topenant; 46 - fırça; 47 gіtovi; 48 - bulin; 49 - reef-sessiya: 50 shkity; 51 - yapışqan; 52 - lirik-fali
Kiçik 1 şəkildə, başın başı nəzəri olaraq, gövdədən bükülmüşdür, onun üzərində çərçivələrin konturları (hərflərlə nömrələnmiş burun), çubuqun görünüşünü təsvir edən tərəflər və eni təsvir edilmişdir. üç su xətti göstərilir. Nəzəri kreslonun Krımı, burada yuxarı göyərtənin planının göstəricisidir, dayaq və diametrik müstəvidə proqnozun nümayişi ilə açılış - ön ayaqqabılara qədər çubuqun göyərtəsinin ön hissəsi , şafi -orta ön və əsas ayaqqabılar və, nareshti, shkantsiv - qrotto-və mizzen- sancaqlar arasında. Üst göyərtədə quraşdırılmış detallar da göstərilir. Körpə 2 göstərilir pəncərə ekranı hər üç eynək: forelock, grotto, mizzen. Yan tərəfin yuxarı hissəsinin yaxınlığındakı təsvirlər ştatın detallarını göstərir. І nareshti, balaca 3 yerləşdirilmiş modelin usma pəncərəli görünüşü, bəzəkli yem və nis, artilleriya, harmonik porti, qatlanan shtultsiv sxemi, örtülmüş kəfənlər-i əsas dayaqlar. Hər üç balaca körpənin üzərində miqyaslı xətt var ki, robot kreslonun vikonatını modelin nəzərdə tutduğunuz miqyasda olmasına icazə verin.
RAHATLIQ TEXNOLOGİYASI, pivə hazırlamaq və model seçilməsi ilə bağlı TƏLİMATLAR
Korpusun və bütün digər detalların hazırlanması üçün ən uyğun material quru, quru, düyünlər və digər ağaclar olmadan olacaqdır. Bədən ya lövhələrdən yapışdırılmış bir şüadan yığıla bilər.
İşin növbəti mərhələsi sparların hazırlanması, yerüstü gəmi göyərtəsi avadanlığı, köməkçi tikililər, işgüzar çıxışlar, artilleriya, yuxarı göyərtədə yerləşdirmədir. Kənddən işləmək üçün hər şey tövsiyə olunur.
Pəncərələr kresloların arxasına bükülərək nazik ağ maddədən tikilir (şək. 3). Dayanma və sıçrayış üçün iplər bükülür.
1:100 miqyaslı model tərəfindən tələb olunduqda, fitinqin miqyasını - fitinqin etibarlılığını göstərmək asandır. Qaydadan istifadə etmək lazımdır: hansı daha yüksəkdirsə, kabellərin təqlid etdiyi ən incə toxunuşlu buti ipləri. Mainsails - 1,0 mm, ana yelken bramtopenanti - 0,1 -0,2 mm. Növbəti komanda üçün vəziyyət getdikcə daha da pisləşir, hansı ki, yalnız ufersi qurmaqdan uzaqdır.
Miqyasda üfunət qoxusu daha da kiçikdir. Bu iş üçün zərgərlik döndərən dəzgah lazımdır. Səbəblərə görə dişlilərin naqillərini istəmək və blokları və uferləri təqlid etmək lazımdır.
A - bom-yonca; B yonca; B - yelkən; G - ön yelkən, fırtına vitrilo nöqtəli xətt ilə göstərilir; D - çəngəl; E - ön-Marsel; F - Bramsl üçün; 3 - trisel üçün; I - grog; K - əsas yelkən; L - əsas brahmsel; M - əsas yelkən; 11 - kruiz-marsel və ya kruiz-qüvvə; O - kruiz-bramsel; P - səs siqnalı və ya əks siqnal; Z, U - marsa-lisel, T; F - bram-lisel
İlk addım Mirniy sloop modelinin qatlanmasına davam etməkdir, gövdəni və bütün detalları hazırlamalısınız. Bir sprey tabancasının köməyindən sonra Farbuvati, təmizləmə üçün fırçalar, xüsusilə detallar üçün uyğun deyil. Farbi bilər zastosovuvatisya be-yakі, baqan shvidkovihayuchi. Birinci farbdan sonra və əgər farb yaxşı quruyarsa, riskləri örtməmək üçün səthi zımpara kağızı ilə zımparalamaq tövsiyə olunur - podryapin, ondan sonra - incəliyini artırmaq üçün bir daha çevirmək. örtüyü. Qara farboy farbuyut tərəflər, o cümlədən bulwark, gunwale, tackboat, shtultsі knyavdіged, brati tualet, bokantsі, ruslenі, spurs sting, bram and bom-bram-sring, all s kokami, marsi, salingi, all ezel, likhtarіchin, yuferis yuxarı göyərtədə harmatnyh napіvportikіv, vant-putensi, putens-vanti, dah zvonu, baca truba qalereyası, yakіr, boyunduruq bowsprit, su bülbül, kəsilmiş şüa, boyunduruq liselіv, perti, krambol və dirəklər, zirvələrdə boyunduruq, anker boyunduruğu, harmonik port döngələri və bütün dayanıqlı qurğular. Ağ rəngdə boletus marsa, çiksiyə və tərəziyə, dirəklərdəki boyunduruqlara, bataqlıq şoguna, stingə, bram-bulaq, bom-bram-bulaq (bayraq dirəyi), ezelgoft üçün kaman çatır. , bis bowsprit, göyərtədəki çubuq və palitralar. Tünd yaşıl rənglər bürcün daxili hissəsini əhatə edir. Parlaq-qırmızı-qırmızı zabarvlyuyutsya: emblemdə qalxan - qartal, harmonik limanların cinah divarları və ortada onların qapaqları. “Qartal” gerbi qızılın altında, knyavdigedin haşiyəsi, ştutların haşiyəsi və arxa mərmilərin kənarları bürüncləşmişdir. Tünd yaşıl bürünc çi qara farboi ilə Harmati qarğıdalı. Korpusun sualtı hissəsi əlavə bürünc tozlu sarı farboa ilə doldurulmuşdur ki, bu da Mirniy çubuqunun örtüyü kimi mis yarpaqları təqlid edir. Kafel-nagelnі zolaqları, pitching, bollards, lyuklar, pulsuz, sükan, trani, bağlama harmat ləkə ilə işlənmişdir.
Göyərtə, tülkü-ruhlar, dayaqlar, bram-bulaqlar, bom-çiyinlər, ortada qayıqlar, anker çubuqları, utlegar, bom-utlegar farbuyutsya deyil.
Gövdə və kəsmələrin hazırlanması, qayıqların tilsi, itaətkar çıxışlar, lövbərlər, şpallar və o saatda vimagatime zəngin səylərin sayca detalları. Beləliklə, modelin təfərrüatları çox zəngin, dəyişməz olaraq alt-üst olduğu kimi, sizin hamınızın sındırdığınız, hamısında olduğu kimi, məsələn, bir kaman, bir başlıq, ön ayaqqabı, yeni hissələr dəsti kimi . Korisno z tsієyu metodu spesifikasiyanı qatlamaq - detalların tərcüməsi; Görmədiyinizi dərhal sizə deyəcəyəm.
Mirniy sloop modelinin qatlanmasının təxmini ardıcıllığı aşağıdakı kimi tövsiyə olunur: 1) gövdəni götürün, gövdəsini, gövdəsini, dirəyi, ölü ağacı, yem güzgüsü, rusleny yapışdırın, aşağı yufersi, shtultsі, knyavdіged qoyun, kaman və naviləri quraşdırın ; 2) su xətti çəkmək, arxa dayaqlar üçün bütün dayaqları sürün, sonra barmaqlıqlı tualeti götürün, emblemi quraşdırın, yapışqanları yapışdırın; 3) çovnanın bütün göyərtə detallarını, barmaqlıqları yapışdırın, sükan çarxını, keel bloklarını, barjı və dayaqları quraşdırın; 4) göyərtəni quraşdırın; 5) utlegar və bom-utlegar götürün, ayaqqabıları götürün, qəşəng, marsi, boyunduruğu yapışdırın, vanti şablonunun üstündən asılmış olanlara uclarında vant-uferlər ilə yapışdırın, divarları, vanti quraşdırın -vanti qandallar quraşdırılana qədər bərkidiləcək; 6) daha sonra pikap ayaqqabılarını quraşdırın, dayanıqlı armatur ayaqqabılarını və başlıqları bərkidin; 7) ozbroїti reї, sil-spirt, beyfuti; 8) ocağın, mağaranın və benzane-beginreyin aşağı məhəccərini aya qədər qaldırmaq, çəmənliklərə və borqlara topenanti asmaq, bəyfuti bağlamaq; 9) mötərizələri (şpaz üçün böyük armatur) yerinə yetirmək, eyni işi mars-yards, qaldırıcı və hafel ilə aparmaq; 10) ön şüşələri bağlayın, tikişləri zeytun xətləri ilə tikin, düz ön şüşələr yalnız yuxarı kənara paralel kəsin, tülkü-spirt və lövbər qoyun; 11) qayıqları yanlara quraşdırın, yelkənlərin armaturlarını uzatın; 12) giziri və vimpeli qaldırın.
Model vitrilsiz qala bilər ki, bu da daha yaxşı bachiti sparlarına, bəzi detallara və armaturlara imkan verir.
Hərəkət et
Є. Є. isveçli. İlk Rus Antarktika Ekspedisiyası 1819-1821.
19-cu əsrin ilk üç onilliyi çoxsaylı rus yelkənləri ilə əlamətdar oldu, onların əksəriyyəti Aleut adalarında, Alyaskada və onunla kəsişən Amerikanın Pivnichnoy sahillərində Rus Volodyanın iştirakı ilə viklikana idi.
Ən bahalı ölkələrin qiymətləri Sakit Okeanda ən böyük coğrafi açılışlarla müşayiət olundu ki, bu da bizim Batkivşçinamızı Sakit Okeandakı digər güclər arasında birinci yerə qoydu, o zaman okeanoqrafiya elmi inkişaf etdi. Artıq ilk yeddi rus yelkənlərinin ilk saatı - İ. F.Kruzenştern və Yu.F.Lisyanski "Neva" və "Nadiya" gəmilərində (1803-1806), V.M.Qolovnina "Diana" şilləsində (1807-1809), M.P.Lazareva "Suvorov" gəmisində (1813- 1816), O. E. Rurik mehində Kotzebue (1815-1818), Kutuzov gəmisində L. A. Gagemeister (1816-1819), 3 I. Ponafidina "Suvorov" gəmisində (1816-1818) və V. M. Qolovnina "Kamçatka" yamacında (1817-1819) - Sakit Okeanın böyük əraziləri Sakit Okeana gətirildi və yeni adaların sayı qırıldı.
Однак залишалися ще зовсім невивченими ні російськими, ні іноземними експедиціями великі простори трьох океанів (Тихого, Індійського і Атлантичного) на південь від Південного полярного кола, що об'єднувалися під загальним найменуванням Південного Льодовитого океану, а також південно-східна частина Тих.
XVIII əsrin xarici ekspedisiyalarının Baqatosu. atladı, bu suların yaxınlığında üzərək, Antarktidanın taєmnichesky materikinin sahillərinə çatdı, əfsanəvi vidomosti qədim zamanlardan coğrafi elmdə genişləndi. Əhəmiyyətli bir dünya tərəfindən materikin kəşfi İngilis naviqatoru Kapitan James Cook-a təqdis edildi və başqa bir məşhur yelkən (1772-1775). Саме думка Кука, що доводив у звіті про своє друге плавання, що Антарктиди або не існує, або що її досягти взагалі неможливо, служило причиною відмови від подальших спроб відкрити шосту частину світу, майже півстоліття аж до відправлення російської антарктичної експедиції Беллінсгаузена – Лазарєва.
Kuk, rіshuche zahavnіst svdennogo materik, yazır: "Mən yüksək enliklərdə okean svіdnії pіvkulі haqqında deyiləm və materik təməlinin mümkünlüyünü görürəm, sanki bu təzahürlər ola bilər, sonra yalnız qütbün yaxınlığında əlçatmaz yerlərdə. üzgüçülük." Vіn vvazhav, scho uzaq pіvdennyh qitənin kənarına qoyaraq, scho bov o saat coğrafiyaçılar mirkuvan üçün sevimli mövzu idi. Öz sözləri ilə desək, Kuk deyir: daha böyük dünya cіkavіst bagatioh qane edə bilər. Və ümid edək ki, bütün asan nailiyyətlərimizdən sonra bilmədiyimiz vəziyyət, naməlum dünyaların gələcək şüurlarını (spekulyasiyalarını) daha az imkandan məhrum edir, sanki vodkrittyu tüpürürlər.
Digər qayıqların zənginliyi ilə ekspedisiyanın uğuruna səs verərək. Kuk işini irəliləyən şöhrətlərlə başa vuracaq: “Əgər onlardan biri kifayət edərsə, yaxşı xasiyyətli insanlar haqqında düşüncələrimizə hörmət etmək daha möcüzəvidir, xüsusən də dünya qitəsi ilə bağlı mübahisələr filosofların hörmətini və onların müxtəlifliyini özlərinə çevirməyi dayandırdığından .”
Bu şəkildə, Kukun ölümcül əfvi, məsələn, XVIII və XIX əsrdə olanlara miras baxımından kiçikdir. Panuvalo perekonannya ki, Antarktida başlamaq deyil, lakin otochuyali Pivdenniy qütb ki, bütün regionlarda, bir "ağ" alov kimi xəritədə eyni görünürdü. İlk, Rusiyanın Antarktika ekspedisiyası bulaların ağlına gəldi.
Ekspedisiyaya hazırlıq
Ekspedisiya planının qatlanması. Bu ekspedisiya haqqında ilk kimin fikirləşdiyini və kimin təşəbbüskar olduğunu söyləmək vacibdir. Ola bilsin ki, bu ideya bir gecədə o dövrdə ən görkəmli və işıqlı rus dənizçilərinin bir neçəsində - Qolovnin, Kruzenştern və Kotzebuedə yaranıb.
Arxiv sənədlərində layihə ekspedisiyası ilə bağlı ilk tapmacalar I. F. Kruzenştern Kronştadtın o vaxtkı Rusiyanın dəniz naziri Markiz de Travers ilə).
Vərəq 718 p., Pershoma bir saatlıq sənəddən sonra, STOSED DANEAEA EXPENSTITSIA, KRUZENSTERN, At VIDPOVID on the POLIDENNIA haqqında Namineni Rosieki Pivniki Polishi gəmilərinə, öz orqanlarının traversinə.
Kruzenşternə və bir çox digər səlahiyyətli orqanlara ekspedisiyanın təşkili ilə bağlı qeydlərin tərtib edilməsini dəniz nazirinin adından rus dənizçilərinin yaşlı nəslinin nümayəndəsi - məşhur hidroqraf vitse-admiral Qavrila Andriyeviç Sarıçevə həvalə etdi. Arxiv sənədləri arasında “İrəli ekspedisiyanın planına qısa bir baxış” qeydi də var, amma imzam yoxdur, amma “Rurik” briqadasının göndərilməsinə görə, o, kəskin şəkildə geri çevrilib. navkolosvetnogo səyahəti (Sankt-Peterburqa 3 oraq gəldi), 1818 p. qalan komandirin qələmi - leytenant O. Є. Kotzebue. Bir növ xərac üçün deyə bilərsiniz ki, Kotzebuenin qeydi bizdən ən erkəndir və Rusiyadan yalnız iki gəmi üçün bağlama köçürməyəcək və onları Havay adalarına göndərdi, gəmilərdən birinin ulduzları günahkar idi. gəminin yolda Sakit okeanı qərbə keçməsi, Pivdenni qütbünə yaxınlaşmağa çalışması üçün.
31 mart 1819-cu il Kruzenştern böyük notunu Revaldan 14 tərəfdən dəniz nazirinə vərəqlə göndərdi. Yarpaqda Kruzenshtern bəyan edir ki, yoqa üçün o, daha bahalı olanlara "asılı"dır, özü də gözlərin bu ciddi xəstəliyi naminə ekspedisiyanın xorunda yoqa qoymağı xahiş etdi və yatmağa hazırdır. ekspedisiyanın gələcək rəhbəri üçün hesabat təlimatı.
Kruzenşternin qeydinə iki ekspedisiya daxildir - Pivniçnı və Pivdennı qütblərinə və onların dərisinə hər biri iki gəmi daxildir. Svılovyu VİN, Yaku VİN haqqında: “Tsia Gözlənilir, Krim Qolovnoye - Qütb Ölkəsinin Ulduzu, Böyük Okeanın uterusunun ən çuxuru, Böyük Okean günahkardır. yox. Nedolіki, schob çıxa bilərdi, buna görə hərəkət et, qalanı bu dənizdə bahalaşacaq. Kruzenshtern bütün hörmətini belə sözlərlə ifadə edir, vətənpərvərlik və Vətən sevgisi və pragnennya її prioritetinə uyğundur: qısa zamanda ingilislər və fransızlar qısa zamanda uzaqlaşacaqlar. Tom Kruzenshtern ekspedisiyanın missiyasının təşkili ilə mübahisə etdi, "ən vaciblərindən birinin öhdəliyinə hörmətlə yanaşdı, əgər olsaydı, daha tez-tez olardı ... Qalx, mən yalnız zənginliyinə qədər böyüyəcəyəm. bilik, əhəmiyyətli dərəcədə, nəvələr və nəsillər tərəfindən taclana bilər." Bununla belə, "ağır huşunu itirmədən" sonra mən daha nisbi hazırlıq üçün ekspedisiyanın qulağını qarşıdan gələn çaya köçürməyi təklif etdim. Dəniz naziri Kruzenşternin təkliflərinin çoxluğundan narazı qaldı və o, çaya ekspedisiyaya və hər iki ekspedisiyadan Kronştadtdan ayrıca çıxışa icazə verdi (napolyaqav nazir Napolyagav bütün dörd gəminin yataq keçidi üçün növbəti marşrut üçün). əsas marşrut).
Dəstə ekspedisiyanın təşkili və Kronstadtdan ayrılması üçün mümkün olan hər şeyi etdi. Kruzenştern öz qeydində Pivdennı və Pivniçnı qütblərinə yönələn hər iki “diviziya”nın rəislərini xatırladıb. Antarktidada üzmək üçün tanınan "birinci diviziyanın" ən uyğun rəhbəri, 2-ci dərəcəli görkəmli dənizçi kapitan V. M. Qolovninə hörmət edərək, Kruzenştern, həmçinin Arktikaya gedən "digər diviziyanın" varisi idi. O. Є tərəfindən günahlandırıldı. Kotzebue, özünün görkəmli dənizçi və böyük dənizçi olduğunu sübut edən "Rurik" üzərində yarımada enliklərində etdiyi səyahətlərə. Qolovninin iştirakı şərəfinə Kruzenshtern Qara dənizdəki freqatlardan birinə komandirlik edən nəhəng yoldaşı, 2-ci dərəcəli kapitan F.F.Bellinqshauzeni tanımaq şərəfini elan etdi. İlk sürücüdən Kruzenshtern yazırdı: "Bizim donanmamız, şübhəsiz ki, məsuliyyətli və haqlı zabitlərlə zəngindir, mən bilirəm ki, heç kim Krım Qolovnina Bellinqshauzenlə müqayisə edə bilməz."
Dəstə buna müvəffəq olmadı və birinci diviziyanın rəhbərinə "Nadiya" gəmisində dünya miqyasında ekspedisiyada Kruzenşternin ən yaxın köməkçisi - kapitan-komandir M.İ. Ratmanov, digərinin rəisi - kapitan-leytenant M. M. Vasiliev. Ratmanov, etirafından bir müddət əvvəl, İspaniyadan dönərkən, Kopenhagendə olan və çaşqın vəziyyətdə səhhəti yaxşı olan Skagen itkin düşmüş gəmidə qəzaya uğradı. Vіn z ієї xahiş edərək, onları uzaq səyahətə göndərməməyi və öz ləyaqəti ilə F. F. Bellinqshauzenin namizədliyini irəli sürdü.
Gəmi seçin. Artıq planlaşdırıldığı kimi, cinayətlərin sıralanmasından sonra, ekspedisiyalar xüsusi qaydada təşkil edildi, bunun vasitəsilə buzda üzmək üçün xüsusi motivasiya edilmədi. gəmiləri nümayiş etdirir Gündəlik həyatda nələr var idi, ilk dünya naviqasiyasında rəhbərlik üçün nələr təyin edildi. Birinci divizion “Vidkrittya” və “Blaqonamirnıy” slooplarının dostu olan “Sxid” və “Mirnıy” slooplarından formalaşıb. Bu qayıqların əsas məlumatları Cədvəldə verilmişdir. bir.
Cədvəl 1
"Skhid" və "Mirniy" slooplarının əsas məlumatları
"Sxodom"la eyni tipli Kamçatka çubuqları haqqında V. M. Qolovnin yazır: "Dəniz İdarəsi qeyd etdi ki, freqat roztaşuvannı üçün daha bahalı "Viysk" gəmisi çağırmağa ehtiyac yoxdur, bəzi dəyişikliklərlə, sanki gəmi növü üçün lazımdır. xidmət, gələcəyin gəmisi; başqa yerdə belə görünür ki, “bu şalvarın ölçüsü orta freqata çatıb”. M. P. Lazarev dostu və böyük həmkarı A. A. Şestakovun yarpağında bildirir ki, "Sxid" böyük "Kastor" və "Polux" freqatlarının (1807-ci ildən sonra) planının arxasında ilham mənbəyi idi, üst göyərtə şirəli idi ayrı şkaf. Lazarev vvazhav, scho "gəmi, ca zovsіm neruchne üçün belə bir qəbul kiçik yer öz və darlıq, zabitlər üçün, belə ki, komanda üçün." "Skhid" sloopu (eyni tipli "Kamçatka", "Vidkrittya", "Apollon" silsiləsi kimi) gəmi mühəndisi V.Stok (rus xidmətində olan ingilis) tərəfindən irəli sürülüb və praktikada bir qədər uzaqda peyda olub. . Bellinqshauzen, dəniz nazirinin, məsafədə çubuq seçimini qəbul edərək, V. M. Golovkin ilə eyni zamanda tanınmış yelkənli "Kamçatka" nın eyni tipli olma ehtimalının az olduğunu pisləyir. , o, öz zəhərinin sitatlarında qaldı. onun şıltaqlığı. Bellingshausen dəfələrlə "Skhid" sloopunun konstruktiv çatışmazlıqlarının dibində səslənir (parçaların hündürlüyü, gövdənin möhkəm olmaması, çirkli material, pis robot) və bu çatışmazlıqların mövcudluğunda birbaşa zəng. Odur ki, əkinçinin ləyaqətsizliyinə cavab olaraq yazırıq: “Əkinçinin mərhəmətsizliyi gəminin kapitanını yararsız vəziyyətə salmaqdır ki, o xalqa xidmətin müqəddəs bağlarını unudaraq bizi ölümə sürükləyir”. Başqa bir yerdə, yuxarı göyərtədə lyukların qeyri-kafi hündürlüyünün sürücüsü səbəbindən, şərablar təcrübə küləkləri ilə lavaboya atılır. "Beləliklə, gələcəkdə eşidiləcək digər əfvlər, gəmi sahiblərinin özləri dənizdə olmadan gəmi olacağına bənzəyir və çətin ki, onların əlindən bir gəmi qurtarsın." "Skhid" sloopu boz şam meşəsindən ilhamlanıb və çoxlu xüsusi qırışlar yox, allıq gözəl; bulanın sualtı hissəsi cırıldadı və orta ilə örtüldü, üstəlik, robotlar artıq Kronstadtda rus gəmi ustası Amosov tərəfindən vikonan idi. "Skhid" gəmisinin gövdəsi buzun yaxınlığında və fasiləsiz fırtınalı hava şəraitində üzmək üçün çox zəif görünürdü və onu dəfələrlə qaldırmaq, bütün yükləri stenddən köçürmək, əlavə möhkəmləndirmə qoymaq və dəyişdirmək lazım idi. yelkən sahəsi. Qiymətindən asılı olmayaraq, səyahətin sonuna qədər “Sxid” o qədər zəiflədi ki, “gün ərzində daha da yelləncəklər dözülməz görünürdü. Suyun fasiləsiz verilməsi insanı hədsiz hiss edirdi... Ayrı-ayrı yerlərdə çürümüşdü, ondan əvvəl gəmilər götürüləndə kapitan Bellinqshauzeni təqribən bir ay əvvəl zarafatdan məhrum edib, dönmək barədə düşünməyə şirnikdirmişdilər. 1 dekabr 1820-ci ildə Bellinqshauzen yazırdı: "Şalvar güclü bir hərəkətdir, yivlər yivlidir, dəri yandan yan tərəfə titrəyir, həssaslıqla mooned". Çubuq əlavə (“yanlış”) xarici örtüklə tikilməmişdir ki, bu da ekspedisiyaya hazırlaşarkən M.P.
Sloopun belə qeyri-qənaətbəxş konstruktiv və dənizə yararlı keyfiyyətinə baxmayaraq, rus dənizçiləri bütün Antarktika su genişliyinin işini şərəflə başa vurdular. Bellinnshausen dəfələrlə şalvar üzərində Rodumuvati, Chi Slid belə bir zadəgan gəmi, kosovati Krizhane sahəsində bok bütün, Ale Shchrazra Vin, “Dumtsi bir VTIKHA və Vidvazhniy İNCİLİK IT İLƏ İŞLƏMƏDİR IS.
Natomist ecazkar dənizə bənzəyən keyfiyyətlər, başqa bir şaquli göstərir - Lodeynoye yatağında rus gəmi ustası Kolodkinin çağırdığı "Mirniy". Gəminin möcüzəvi rus gəmi mühəndisi tərəfindən qoyulduğu Ymovirno. “Lodeynoye” yatağında eyni tipli “Navmisniy” şalvarı olan V. Kurepanov (onun xidməti üçün cəmi 8 şüşə qab var idi). xətt gəmiləri, 5 freqat və çoxlu kiçik gəmilər); Kolodkin bu layihəyə töhfə verənlərdən başqa bir şey deyildi. "Mirniy" sloopu əhəmiyyətli dərəcədə kiçik idi və daha çox "Ladoga" nəqliyyatı kimi donanmanın siyahılarına daxil oldu. Vіn buv deshcho rebudovany, schob nadati youma köhnə görünüş Viysk gəmisi. Bundan əlavə, Yogo komandiri, əla dəniz praktiki, leytenant M.P. Lazarev, uzaq səfərdə düzəlişdən əvvəl hazırlıq dövründə çoxlu səylər göstərərək, gövdənin əlavə möhkəmləndirilməsinin dəniz qabiliyyətini yaxşılaşdırmaq üçün çoxlu səy göstərdiyini bildirdi. daha böyük çəkilər üçün əvəz və s.), çağırdı, schopravda, daşqın armaturlarından qranat şam tülküdən, Baltik dənizi yaxınlığında üzmək üçün parçalanmış aloe. M. P. Lazarev onun şalvarına müsbət qiymət verir: eyni tipli "Mirniy" və "Blagonamirniy", öz sözləri ilə desək, "onların mіtsnistyu, o qədər də mіstkіstyu və sakitliyinə gəldikdə, bütün digərlərinin ən uğurlu ili oldu: bir azdır”, “Skhodu”ya qarşı “Vіdkrittya” buv hіd” və daha sonra: “Mənim şalvarımla mən xoşbəxt olacağam” və “Rio-de-Janeyroda duran kapitan Bellinqshauzen, 18 kitab və standersiv əlavə edərək skrіplennya "Skhoda" üçün ehtiyaclar; “Mirniy” heç nəyi söyməyib”. I Bellingshausen və Lazarev iki tamamilə fərqli tipli gəmilərdə qanun pozuntusuna yol verən bölmələrə daxil olanları dəfələrlə pisləyirlər, bu da hərəkət sürətinə görə bir növdən birinin tutulması deməkdir. Bellinqshauzen “Ladoqa” nəqliyyatının adının “Mirniy” şalvarına dəyişdirilməsi ilə bağlı sürücülük haqqında yazır: “Adın dəyişdirilməsindən asılı olmayaraq, dəniz zabitinin dərisi baçivdir, çünki loopun gedişində müəyyən narahatlıq yarana bilər”. Yığma ", sonra üzgüçülük çətin olacaq.
Lazarev özünü daha kəskin ifadə edir: “İndi gəminin burulğanları göndərilib ki, elə bil birdən səfərdə günahkardırlar, yolda elə əsəbilik var ki, bütün tülküləri fasiləsiz daşımaqda günahkardır. yoldaş hələ də daha kiçik və çek ön şüşələri daşıya bilər isə, və ki, spars işləmək üçün? Özünüz tapmağınız üçün sizə bir tapmaca verirəm, amma bilmirəm. А загадка дозволялася малою морською досвідченістю тодішнього морського міністра Траверсе, який привів спочатку Чорноморський флот, яким він командував, а потім і весь російський флот до занепаду порівняно з попереднім блискучим періодом Ушакова і Сенявіна, і наступним, не менш славним, періодом Лазарєва, Нахімова та Kornilov.
Antarktika sularında, qaranlıq gecələrdə və aramsız fırtınalarda görünmə qabiliyyəti nə qədər pis olsa da, eyni yelkənli yelkənlər heç vaxt ayrılmadı. Bellingshausen, Port-Jacksondakı "Mirny" komandirini şərəfə təmsil edərək, xüsusilə M. P. Lazarevin əvəzolunmaz keyfiyyətində özünü günahlandırdı.
Sloop "Skhid"
Gəmi 1818-ci ildə Sankt-Peterburq yaxınlığındakı Oxta gəmiqayırma zavodunun sürüşmə yolundan suya salınıb. Yoqo dozhina 40 m, eni təxminən 10 m, su axını 4,8 m, su tonajı 900 ton, sürəti 10 düyünə qədərdir. Ozbroennya 28 qarmat qatladı. Ekipaj 117 nəfər.
3(15) əhəng 1819-cu il "Skhid" kapitan II dərəcəli F.F. Bellinqshauzen, beynəlxalq Antarktika ekspedisiyasının rəhbəri, leytenant M.P. Lazareva 16 (28) sentyabrda Kronstadtdan gəldi hücum qaya Antarktida sahillərinə çatdı. Sidneydə (Avstraliya) təmirdən sonra gəmilər dənizin tropik hissəsinə çatdılar və 1820-ci il avqustun 31-də (12 yarpaq düşməsi) yenidən Antarktidaya yollandılar. 10(22) sentyabr 1821-ci ildə yamaclar ən dərin nöqtəsinə çatdı: 69°53" enlik və 92°19" uzunluq. 1821-ci ilin 24-cü əhəngində (5 oraq) ən vacib üzgüçülük başa çatdıqdan sonra gəmilər Kronstadta gəldi. 3a 751 dobu qoxusu 49,723 mil (təxminən 92,300 km) qət etdi. Ekspedisiyanın ən mühüm nəticəsi əzəmətli altıncı qitənin - Antarktidanın kəşfi oldu. Xəritədə Krım, 29 ada və bükülmüş okeanoqrafik əsərlər qeyd edilib. Üzgüçülük bayrağı ilə bağlı tapmacaya, Rusiyada bir medal döyüldü.
1828-ci ildə "Skhid" sloopu donanma üçün sifarişlər siyahısından çıxarıldı. Bizim dövrümüzdə "Skhid" və "Mirniy" slooplarının adlarını iki radyan elmi Antarktika stansiyaları daşıyır. Ənənəyə uyğun olaraq, "Skhid" adı elmi cəhətdən inkişaf etmiş ən böyük gəmiyə verildi.
