நாற்காலியில் இருந்து சாய்ந்து விடுங்கள். குக் கிடைத்தது. "மிர்னி" மற்றும் "ஸ்கிட்" போன்ற ஸ்லூப்கள் அண்டார்டிகாவில் பயணம் செய்தன. யாக்கிம் வின் புவ்

விக்கிபீடியாவில் இருந்து பொருள் - இலவச கலைக்களஞ்சியம்

Схід
SRSR இன் அஞ்சல் முத்திரை, 1965
சேவை:
வகுப்பு கப்பல் வகை	ஸ்லோப்
முக்கிய பண்புகள்
தண்ணீர் டன்னேஜ்	985 டி
டோவ்ஜினா	39.62 மீ
அகலம்	10.36 மீ
குப்பை	4.8 மீ
பயணத்தின் வேகம்	10 முடிச்சுகள் வரை
குழுவினர்	117 பேர்
மறுசீரமைப்பு
பீரங்கி	16 137 மிமீ கார்மட், 12 120 மிமீ கரோனேட்

கப்பல் வரலாறு

1818 இல் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள ஓக்டென்ஸ்கி அட்மிரால்டியின் கப்பல் கட்டடத்தின் ஸ்லிப்வேயில் இருந்து கப்பல் ஏவப்பட்டது.

751 டோபு துர்நாற்றங்களுக்காக, 49,723 மைல்கள் (சுமார் 92,300 கிமீ) கடக்கப்பட்டது. இந்த பயணத்தின் மிக முக்கியமான முடிவு கம்பீரமான ஆறாவது கண்டம் - அண்டார்டிகாவின் கண்டுபிடிப்பு ஆகும். கிரிமியா, 29 தீவுகள் மற்றும் மடிந்த கடல்சார் படைப்புகள் வரைபடத்தில் குறிக்கப்பட்டன. ரஷ்யாவில் நீச்சல் பதாகையைப் பற்றிய புதிருக்கு ஒரு பதக்கம் அடிக்கப்பட்டது.

"Skhid (sloop)" கட்டுரையைப் பற்றி ஒரு மதிப்பாய்வை எழுதுங்கள்

குறிப்புகள்

இலக்கியம்

• கடல் கலைக்களஞ்சிய அகராதி எல்.: கப்பல் கட்டுதல், 1991. ISBN 5-7355-0280-8

உரிவோக் ஸ்கிட் (ஸ்லோப்)

- அந்த tse scho முழுவதும் உள்ளது! - Ilaginsky stirrups சொல்வது.
- எனவே, அவள் சரிந்ததைப் போல, ஒவ்வொரு வீட்டுக் காவலாளியும் திருடுவதை உளவு பார்க்கிறார், - இலகின், ஒரு சிவப்பு ஹேர்டு, ஒரே நேரத்தில் பேசி, ஹேர்கட் மற்றும் பாராட்டிலிருந்து மூச்சை இழுத்துக்கொண்டார். அதே நேரத்தில், நடால்யா, தனது ஆவியை மொழிபெயர்க்காமல், கதிரியக்கமாகவும், கரகரப்பாகவும் கத்தினார், அது வூக்ஸில் ஒலித்தது. ஒருமுறை ரோஜாவுடன் மற்ற எண்ணங்களை வெளிப்படுத்திய அனைவரையும் வான் தனது கோவிலில் தொங்கவிட்டார். இந்த வேப்பமரம் மிகவும் அற்புதமானது, இந்த காட்டு வேப்பமரத்தை குப்பையில் போடும் அளவுக்கு அவளே சிறியவளாக இருப்பாள், எல்லா தவறுகளும் உன்னிடம் எழும், இந்த நேரத்தில் அது ஒரு கற்பாறை போல இருந்தது.
Dyadechko தானே முயலை எதிரொலித்து, அமைதியாகவும் மெல்லவும் குதிரையின் முதுகில் யோகாவை எறிந்து, அவர்கள் அனைவருக்கும் nіbi dorikayuchi, மற்றும் நீங்கள் மது மற்றும் கிம் பேச விரும்பாத தோற்றத்துடன், உங்கள் கௌராகோவில் sіv மற்றும் வெளியே செல்லுங்கள். . புதிய, சுருக்கமான படத்தைச் சுற்றியுள்ள அனைத்தும் உயர்ந்து, நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகுதான் ஒரு பெரிய விதானத்திற்கு வர முடியும். நீண்ட காலமாக, துர்நாற்றம் சிவப்பு ருகையைப் பார்த்தது, அது ஒரு அடைகாக்கும் தோப்பிலிருந்து, கூம்பு முதுகில், ஒரு கூழாங்கல் விரிகுடா, அமைதியான தோற்றத்துடன், மாமாவின் கால்களுக்குப் பின்னால் குதிரையின் கால்களைக் கடக்க முடியும்.
"நீங்கள் ஸ்குவாஷ் செய்ய உரிமையுடன் மோதிக்கொள்ளாவிட்டால், எல்லாவற்றையும் போல நான் ஏன் நானாக இருக்கிறேன். சரி, இங்கே வா! அது மைக்கோலிக்கு கொடுக்கப்பட்டது, அவர் ஒரு நாய் போல் இருக்கிறார் என்று.
வெகு நேரம் கழித்து, மாமா மைக்கோலியிடம் சென்று அவரிடம் பேசினால், மைக்கோலா புவ் ஆறுதல், அது, மாமா, அவனிடம் பேசுவது தகுதியானது.

மாலையில் இலகின் மைகோலாவிடம் விடைபெற்றால், மைகோலா தொலைதூரத்தில் உள்ள சாவடியில் சாய்ந்து, மாமாவின் கருத்தை ஏற்றுக்கொண்டு, யோகியின் கிராமத்தில் அவருடன் (மாமாவிடம்) தூங்குவதைத் தடுக்கிறார். மிகைலிவ்ட்சியின்.
- நான் யக்பி எனக்கு முன் வந்தேன் - அணிவகுப்பு வலதுபுறத்தில் தெளிவாக உள்ளது! - மாமா சொன்னால் நன்றாக இருக்கும்; பச்சிட், வானிலை ஈரமாக இருக்கிறது, மாமாவைக் காட்டினால், அவர்கள் ஓய்வெடுத்திருப்பார்கள், கவுண்டஸை ஒரு டிராஷ்கியில் அழைத்துச் சென்றிருப்பார்கள். - மாமாவின் முன்மொழிவு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, ட்ரோஷ்கிக்காக அவர்கள் வித்ராட்னிக்கு ஒரு தூதரை அனுப்பினர்; மற்றும் மைகோலா, நடாஷா மற்றும் பெட்யா ஆகியோர் தங்கள் மாமாவிடம் சென்றனர்.
ஒரு ஆள் முதல் ஐந்து வரை, பெரியவர்கள் மற்றும் சிறியவர்கள், முற்றத்தில் உள்ள மனிதர்கள் அணிவகுப்பில் கனோக் சூஸ்ட்ரிச்சாடி சார். முதியவர்களும் பெரியவர்களும் சிறியவர்களுமான டஜன் கணக்கான மனைவிகள் கங்காவின் முதுகில் தொங்கிக்கொண்டு அழுது கொண்டிருந்த ஞானிகளைக் கண்டு வியந்தனர். நடாஷாவின் இருப்பு, பெண்கள், டாப்ஸ், முற்றத்தில் மாமாக்களின் கூச்சலை இடையில் அமைதிப்படுத்தியது, பணக்காரர், முன்னிலையில் அசையாமல், அவளருகில் சென்று, அவள் கண்களைப் பார்த்து, அவள் முன்னால் அவளுடைய மரியாதையைப் பறித்தது. ஒரு அதிசயம் போல, வெளியே காட்டாதது போல், ஒரு மனிதனைப் போல இல்லை, மேலும் அவரைப் பற்றி என்ன பேசுவது என்று நீங்கள் கொஞ்சம் யோசிக்க முடியாது.
- அரிங்கோ, பார், பீப்பாயில் உட்கார்! தன் சொந்த உட்கார, ஆனால் podіl bovtaєtsya... Bach rіzhok!
- ஒளியின் தந்தைகள், பின்னர் ஒரு கத்தி ...
- பாக் டாடர்!
- நீங்கள் அதை எப்படி பரப்பவில்லை? - நைஸ்மிலிவிஷா, நடால்கா வரை நேராக முன்னோக்கிச் சென்றார்.
மாமாவின் குதிரை ஒரு தோட்டத்தால் நிரம்பியிருந்த அவரது மரப் புடிங்காவைத் தாக்கியது, மேலும் அவரது வீட்டைச் சுற்றிப் பார்த்து, கட்டளையிட்டது, அதனால் அவர்கள் உள்ளே வந்தார்கள், விருந்தினர்களின் வரவேற்புக்கு தண்ணீர் பாய்ச்சுவதற்கு எல்லாம் தேவைப்பட்டது.
எல்லாம் உடைந்தது. டயடெச்கோ, நடாஷாவை குதிரையிலிருந்து மற்றும் கையால் அழைத்துச் சென்று, தந்திரமான படிகளில் ஹாங்கைக் கடந்து சென்றார். சாவடியில், பூச்சு செய்யப்படவில்லை, பதிவுகளிலிருந்து உடைந்த சுவர்களுடன், அது கூட சுத்தமாக இல்லை - அது தெரியவில்லை, அதனால் மெட்டா மக்கள் வாழ்ந்தார்கள், தீப்பிழம்புகள் இல்லை என்று நினைத்தேன், ஆனால் ஜானெட்பானோசிட்டி நிறைய இல்லை.
ப்ளூஸ் வாசனை வந்தது புதிய ஆப்பிள்கள், மற்றும் ஆந்தைகள் மற்றும் நரி தோல்கள் தொங்க. முன் மாமா மூலம், நாங்கள் எங்கள் விருந்தினர்களை ஒரு சிறிய மண்டபத்தில் ஒரு மடிப்பு மேசை மற்றும் சிவப்பு ஸ்டில்ட்களுடன் பார்க்கிறோம், பின்னர் ஒரு வட்ட பீர்ச் மேசை மற்றும் ஒரு சோபாவுடன் முக்கிய அறையில், பின்னர் ஒரு கிழிந்த சோபாவுடன் அலுவலகத்தில், நாங்கள் ஒரு கிளிம் மற்றும் தொங்கவிடுகிறோம். ஆட்சியாளரின் தந்தை மற்றும் தாய் சுவோரோவின் உருவப்படங்கள் மற்றும் இராணுவ சீருடையில் யோகா. . அலுவலகம் அருகே tyutyun மற்றும் நாய்களின் கடுமையான வாசனை இருந்தது. அலுவலகத்தில், மாமா விருந்தினர்களை வீட்டில் போல உட்கார்ந்து அலையச் சொன்னார், அவரே வைஷோவ். உங்களை நீங்களே சுத்தம் செய்யவில்லை என்று உங்கள் முதுகில் படுத்துக் கொள்ளுங்கள், அலுவலகத்திற்குச் சென்று சோபாவில் படுத்துக் கொள்ளுங்கள், உங்கள் நாக்கு மற்றும் பற்களால் உங்களை சுத்தம் செய்யுங்கள். அலுவலகத்திலிருந்து ஒரு நடைபாதை உள்ளது, அதில் ஒருவர் கிழிந்த பக்கவாட்டுகளுடன் கூடிய திரைகளைக் காணலாம். திரைக்குப் பின்னால், ஒரு பெண்ணின் சிரிப்பையும் கிசுகிசுப்பையும் உணர்ந்தேன். நடாஷா, மைகோலா மற்றும் பெட்யா ஆகியோர் எழுந்து சோபாவில் அமர்ந்தனர். பெட்டியா அவரது கையில் சாய்ந்து உடனடியாக தூங்கினார்; நடாஷாவும் மைகோலாவும் ஒன்றாக அமர்ந்திருந்தனர். அவர்களின் தோற்றம் எரிந்தது, துர்நாற்றம் இன்னும் பசியாகவும் மேலும் மகிழ்ச்சியாகவும் இருந்தது. துர்நாற்றம் ஒருவரையொருவர் ஆச்சரியப்படுத்தியது (கிம்னாட்டியில், மைகோலா தனது சகோதரியின் முன் தனது மனித கண்ணியத்தைக் காட்ட வேண்டிய அவசியத்தை ஏற்கனவே பொருட்படுத்தவில்லை); நடாஷா தனது சகோதரர்களைப் பார்த்து கண் சிமிட்டினார், சிறிது நேரத்தில் அவமானங்கள் தணிந்தன, மேலும் அவர்கள் சிரித்ததற்கு சாக்கு சொல்ல முடியாமல் அழுதனர்.

க்ரோன்ஸ்டாட் சரியாக 197 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு - 4 லைம்ஸ், 1819 - துருவக் கடலில் ஒரு தொலைதூர பயணத்திற்கு அருகில் ஒரு பயணத்தை கழித்ததால், அறியப்படாத பிவ்டென்னி நிலமான அண்டார்டிகாவை அறிய அவர் விதிக்கப்பட்டார். இந்த பெரிய கண்டத்தை சுவோரிம் காலநிலையிலிருந்து நிறுத்துவோம், ஆனால் நம் காலத்தில், மிக முக்கியமான விஞ்ஞானிகளின் ஆள்மாறான விஞ்ஞானிகளின் மரியாதையை வாழ்ந்தவர்களுக்கு இணைத்திருந்தாலும், அதை நிறுத்துவோம்.

16 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், அண்டார்டிகா உண்மையானது என்று மக்கள் ஒப்புக்கொண்டனர். ஏய், முதலில், அவர் போர்த்துகீசிய பயணத்தின் உறுப்பினராக இருந்தார், அதில் அவர் மாண்ட்ரைவிங் மனிதரான அமெரிகோ வெஸ்பூசியின் தலைவிதியையும் எடுத்தார். புளொட்டிலாவில் இருந்த யாராலும் யோகாவைத் தாங்க முடியாத அளவுக்கு குளிர் அதிகமாக இருந்தது.

"எனக்கு மிகவும் அதிர்ச்சியாக இருக்கிறது, அது என்ன வகையான நிலம், நாங்கள் அதில் ஒரு பகுதியைப் பெற்றிருக்கலாம். பெரும் குளிர், கம்பீரமான எண்ணிக்கையில் அழுகும் தீவுகள் மற்றும் பனிக்கட்டிகள் நீந்துகின்றன - இவை அனைத்தும் ஒரே மாதிரியானவை, பூமியின் மீது பிவ்டினியின் மீது புட்டி குற்றவாளி என்று ... ”, குக் எழுதினார். அண்டார்டிகாவிலிருந்து யாரும் வெளியேற முடியாது என்பதைக் குறிக்கும் வகையில், "பிவ்டென்னி துருவத்திற்கு அருகிலுள்ள பூமியின் அடித்தளத்தை தரையில் கொண்டு வாருங்கள்" என்ற சிறப்புக் கட்டுரையைத் தயாரித்து வின் நாவிட்.

Radyansk பிராண்ட் பயணத்தின் 150 வது ஆண்டு விழாவிற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. 1970 ரெக். புகைப்படம்: commons.wikimedia.org

Batkivshchyna இல், கடலோடியின் அதிகாரம் இன்னும் அதிகமாக உள்ளது. சில வார்த்தைகள் முகத்தில் எடுக்கப்பட்டன, மேலும் ஆங்கிலேயர்களும் பிற நாடுகளைச் சேர்ந்த தாழ்ந்த வாரிசுகளும் தரையில் பதிந்தனர். இருப்பினும், அனைவரும் இல்லை: ரஷ்ய மாலுமிகள் தங்கள் தாயகத்தில் பிரதான நிலப்பரப்பில் வெல்ல முடியாதவர்கள். அதிகாரிகள் மற்றும் அட்மிரல்கள், கருதுகோள்கள் மற்றும் விசாரணைகளை தங்கள் வரவுக்காக எடுத்துக் கொண்டு, துருவ கடல்களின் மேலதிக கல்விக்காக ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை வாதிட்டனர். அதிர்ஷ்டவசமாக, ரஷ்யாவிலும், முற்போக்கான மகத்துவம் யோசனையுடன் வந்தது.

குளிரில் ரம்

சுவோரி கடல்கள் இரண்டு மூன்று தலை சாய்வுகளுக்கு சிறியதாக இருந்தன. இந்த கப்பல்கள் நாட்டின் வரலாற்றில் தங்கள் பெயரை பொறிக்கவும், விண்வெளி கப்பல்களுக்கு பெயர்களை வழங்கவும் வெகு தொலைவில் இருந்தன.

க்ரோன்ஸ்டாட்டில் இருந்து பயணத்தில், "ஸ்கிட்" மற்றும் "மிர்னி" ஸ்லூப்கள் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மற்றும் லோடினோய் போலுக்கு அழைக்கப்பட்டன. கப்பலில் இருந்த முதல் மாவ் 117 பயணிகள் மற்றும் 28 கார்மேஷியன்களைக் கொண்ட குழுவினர். முன்னதாக "லடோகா" என்ற பெயரைக் கொண்டிருந்த "மிர்னி" சிறியதாக இருந்தது - குழுவினர் வரை 73 பேர் அடங்குவர். நிலப்பிரபுத்துவ இராணுவக் கப்பற்படையான தாடியஸ் பெல்லிங்ஷவுசென் மற்றும் மிகைலோ லாசரேவ் ஆகியோரின் மிகவும் தகுதியான மற்றும் மிகவும் பிரபலமான அதிகாரிகளால் கப்பல்கள் கட்டளையிடப்பட்டன. இந்த மக்களின் தைரியத்தின் கீழ், கப்பல் அண்டார்டிக்கைக் கடந்து, துருவ மண்டலத்தை மிக உயர்ந்த அட்சரேகைகளில் கடக்க முடியும். ஏன் அங்கு நிலங்கள் இல்லை என்பதையும், கம்பத்தை எப்படி கடப்பது என்பதையும் கண்டறிய இது உதவும்.

மைக்கோலேவில் உள்ள எஃப்.எஃப். பெலின்ஷாசனின் மார்பளவு. புகைப்படம்: commons.wikimedia.org

அந்த நேரத்தில் சிறந்த கடற்படையினர் மற்றும் வானியல் கருவிகளால் கப்பல்களின் பாதுகாப்புக்கு குறிப்பிட்ட மரியாதை வழங்கப்பட்டது. அவர்களின் நாடல்களின் ஒரு பகுதி போர்ட்ஸ்மவுத்திலிருந்து வாங்கப்பட்டது, ரஷ்யாவிலிருந்து துண்டுகள் தேவையான திறனைத் தயாரிக்கவில்லை.

இந்த பயணத்திற்கு அனைத்து வகையான ஸ்கார்புடிக் எதிர்ப்பு உணவுகளும் வழங்கப்பட்டன: எலுமிச்சை, பதிவு செய்யப்பட்ட காய்கறிகள் போன்றவை. சார்க்ராட். நடால், தோல் உலர்ந்த போது, ​​ஓசியானியா தீவுகளில், அவர்கள் குளித்து மற்றும் கடலில் வசிப்பவர்கள் கடையில் பழங்கள் நினைவில் - முன் அண்டார்டிகாவில் ஒரு ட்ரிவல் நீச்சல் இருந்தது. குளிரில், அவர்கள் கப்பலில் இருப்பதாக ரம் உடன் சண்டையிட்டனர். முழு சிறப்புக் கிடங்கு நல்ல சுகாதாரத்தை வழங்குவதற்குக் காரணம்: நீங்கள் உங்கள் ஆடைகளை காற்றோட்டம் செய்த நாளாக இருக்கலாம், அன்பே, மேம்படுத்தப்பட்ட லாஸ்னா வெள்ளத்தில் மூழ்கியது. கப்பல்களில் உயர் தகுதி வாய்ந்த மருத்துவர்களும் இருந்தனர். Їhnya ரோபோ மற்றும் சுகாதாரம் வெளிப்படையாக இல்லாமல் உதவியது கடுமையான நோய்கடுமையான தட்பவெப்பநிலை மனதின் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற ஸ்லூப்களில்.

Krizhana bezmovnіst

"ஸ்கிட்" மற்றும் "மிர்னி", யாக்கி, கேப்டன்களின் அதிருப்திக்கு, ஸ்வீடிஷ் பற்றி மிகவும் வருத்தமடைந்தனர், கோபன்ஹேகன், போர்ட்ஸ்மவுத், டெனெரிஃப் தீவில் மற்றும் ரியோ டி ஜெனிரோவில் சென்றனர். பின்னர் பயணம் அண்டார்டிக் கடல் பகுதிக்கு சென்றது. பிரிந்த சேறுகள் பிவ்டென்னா ஜார்ஜியா தீவின் மேற்கு-மேற்கு கடற்கரையின் ஹைட்ரோகிராஃபிக் விளக்கத்தை உருவாக்கியது. பயணத்தில் பங்கேற்பாளர்களின் பெயர்களைக் குறிப்பது போல, பயணங்கள் மற்றும் நீரோடைகள் வரைபடங்களில் வைக்கப்பட்டன. கப்பல்கள் அன்னென்கோவ், லெஸ்கோவ் மற்றும் டோர்சன் தீவுகளில் பயணம் செய்தன. தீவுகளில், இது நாட்டின் கடல் அமைச்சர் இவான் டி டிராவர்ஸ் பெயரிடப்பட்டது.

ரஷ்ய கடற்படையினர் செப்டம்பர் 16, 1820 அன்று ஆறாவது கண்டத்தை அடைந்தனர். இந்த நாள் அண்டார்டிகா திறக்கும் தேதியாக மாறியுள்ளது. புயல், குளிர் நல்ல கடவுள்அவர்கள் பயணத்தைத் தொடங்கவில்லை, மரக் கப்பல்களில் பங்கேற்பாளர்கள் இன்னும் நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட கரையை நெருங்கிக்கொண்டிருந்தனர்.

அண்டார்டிகாவின் சுபுட்னிகோவின் புகைப்படம். புகைப்படம்: commons.wikimedia.org

டாலி "ஸ்கிட்" மற்றும் "மிர்னி" சிட்னிக்கு ஒரு சிறிய இடைவெளிக்கு நேராக மாற்றப்பட்டனர். இயற்கையாகவே, கடலின் வெப்பமண்டல பகுதியைப் பார்த்த ரஷ்ய ஆய்வாளர்கள் தீவுகளின் குழுவைக் கண்டனர். பெல்லிங்ஷவுசென் அவற்றை ரஷ்யர்களின் தீவுகள் என்று அழைத்தார். Kozhen іd otrimav іm'ya IM'ya முன்னணி ரஷ்ய தளபதிகள், தளபதிகள், அட்மிரல்கள் மற்றும் கடற்படை வீரர்களில் ஒருவர்: Kutuzov, Yermolov, Barclay de Tolli, Raevskiy, Volkonskiy, Lazarev, Greig, Chichagov. குக் தீவுகளின் குழுவிற்கு அருகில், ஸ்கிட் தீவு (முதன்மையின் நினைவாக) கட்டப்பட்டது, மற்றும் பிஜி தீவுகள் - மிகைலோவ் மற்றும் சிமோனோவ் தீவுகள்.

மைகோலேவ் அருகே எம்.பி. லாசரேவின் மார்பளவு. புகைப்படம்: commons.wikimedia.org

சிட்னியில் ரிலே பயிற்சிக்குப் பிறகு, டிசம்பர் 13, 1820 இல், ஸ்லூப்கள் பிவ்டென்னி துருவ வளையத்தை கவிழ்த்தன. பின்னர், "ஸ்கிட்" மற்றும் "மிர்னி" ஒரு பெரிய தீவைத் திறந்தனர், அதற்கு பீட்டர் I என்ற பெயர் வழங்கப்பட்டது. இருப்பினும், செப்டம்பர் 30, 1821 அன்று, அசுத்தமான முகாமின் மூலம், "ஸ்கோட்" கார்ப்ஸ் அண்டார்டிகாவை விட்டு வெளியேற கொந்தளிப்பால் இறந்தது. ரியோ டி ஜெனிரோவில், இந்த பயணம் கடுமையான 27 ஆம் தேதி வந்தது, ஏற்கனவே 24 வது சுண்ணாம்பு அன்று, கப்பல் க்ரோன்ஸ்டாட்டில் நங்கூரமிட்டு, அதன் வரலாற்று முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பயணத்தை முடித்தது.

இந்த பயணம் வளமான இனவியல், விலங்கியல் மற்றும் தாவரவியல் சேகரிப்புகளை எடுத்து, ரஷ்யாவிற்கு கொண்டு வரப்பட்டு பல்வேறு அருங்காட்சியகங்களுக்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் துர்நாற்றம் சேமிக்கப்பட்டது. "ஸ்கிட்" மற்றும் "மிர்னி" நீச்சல் குளத்தில் 751 நாட்கள் தங்கியிருந்தனர். அன்றிரவு பனிப்பாறைகள் மற்றும் பனிப்பாறைகளுக்கு நடுவில் மாலுமிகள் 100 டெசிபல்களைக் கழித்தனர். அண்டார்டிக் கடல்களை இனப்பெருக்கம் செய்வதற்கான பணக்கார பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுத்து, ஸ்லூப்ஸ் 29 தீவுகளுக்கு பயணம் செய்தது.

புதிதாக, 100 ஆண்டுகளுக்குள் மக்கள் "ஸ்கோட்" மற்றும் "அமைதி" படிப்புகளை பார்வையிட்டனர்.

முதல் ரஷ்ய அண்டார்டிக் பயணம் இரண்டு இராணுவக் கப்பல்களின் கிடங்கிற்கு அனுப்பப்பட்ட 197 வருடங்கள் எந்த ஆண்டு கொண்டாடப்படுகிறது: 2 வது தரவரிசை F.F இன் கேப்டனின் கட்டளையின் கீழ் "ஸ்கிட்" என்ற ஸ்லூப். பெல்லிங்ஷவுசென் மற்றும் லெப்டினன்ட் எம்.பி. லாசரேவின் கட்டளையின் கீழ் "மிர்னி" என்ற ஸ்லூப்.

ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை, அண்டார்டிகாவின் நீர்நிலைகளுக்கு அருகில் காணப்படாத நிலத்திலிருந்து கடற்பயணிகள் பயணம் செய்ய முயன்றனர். குக் மற்றும் ஃபர்னோ என்ற ஆங்கிலேய மாலுமிகளின் பயணங்களை வரலாறு குறித்தது. 1772 - 1775 இல், இரண்டு கப்பல்களில் - "தெளிவு" மற்றும் "சாகச", அவர்கள் நிலப்பரப்பின் பரிமாற்றத்திற்கு அருகில் ஒரு படகோட்டம் கட்டினார்கள், செயின்ட் தீவில் பயணம் செய்தார்கள் є, பின்னர் அது அடைய முடியாதது. புகழ்பெற்ற ஆங்கிலேய கடற்பயணியின் அதிகாரம் அளப்பரியது, அதனால் அண்டார்டிகாவின் நகைச்சுவைகளில் இதுவரை யாரும் புதிய வைரஸ் மாதிரிகளை முயற்சித்ததில்லை.

Vіdpovisti pitannânâ - chi іsnuє, nareshti, Velika Pіvdenna Zemlya - ரஷ்ய மாலுமிகளிடமிருந்து வந்தது.

16 சுண்ணாம்பு (பழைய பாணிக்குப் பிறகு 4 வது) 1819 அண்டார்டிக் பயணம் இரண்டு கப்பல்களின் கிடங்கில் க்ரோன்ஸ்டாட்டை விட்டு வெளியேறியது. பெரிய புவியியல் பதிவுகளின் வரலாற்றில் அதிசயமான படகோட்டம் ஒன்று தொடங்கியது.

புயல்கள், பனிப்பொழிவுகள், பனிப்பொழிவுகள் மற்றும் கடுமையான உறைபனிகளில் மூடுபனி ஆகியவை நூறு நாட்களுக்கு மேல் கப்பல்களுடன் சென்றால், குறிப்பாக அண்டார்டிகாவின் நீருக்கு அருகில், நம்பமுடியாத முக்கியமான மனதில் நீச்சல் நடந்தது.

பொருட்படுத்தாமல் neimovirnіnі nіvіrіannya அந்த vіlіаkі பாதுகாப்பின்மை, scho என்று scho அந்த கப்பல்கள் їhnіm їхнім міпажами, பயணத்தின் வெற்றியை வின்யாட்குலிமினேட் செய்கிறது. விசாரணைகள் கம்பீரமான கண்டத்தின் அடித்தளத்தை தெளிவாக நிறுவுவதை சாத்தியமாக்கியது, மேலும், இருபத்தி ஒன்பது முந்தைய அறியப்படாத தீவுகளைத் திறந்து, அவற்றை ரஷ்ய பெயர்கள் என்று அழைத்தது.

1 - கீல்; 2 - தண்டு; 3 - tack-bokantsі; 4 - கழிவறை; 5 - கிராம்போல்; 6 - pod'anchor தலையணை; 7 - kahel-nagelnі கீற்றுகள் மற்றும் bollards: 8 - பிச்சிங்; 9 - உருளைகள்; 10 - குஞ்சுகள்; 11 - பக்க-டேவிட்கள்; 12 - வெல்வெட்; 13 - Ruslenі: 14 - keel-blocks மீது 8-oar barge; 15 - ஸ்டார்போர்டு படகு; 16 - இடது பக்க படகு; 17 - கடுமையான படகு; 18 - பக்க ஏணி; 19 - அதிகாரி கழிப்பறை

இரண்டு பாறைகளுக்கு மேல், நீச்சல் குளத்தில் சரிவுகள் தடுக்கப்பட்டன, அவை நிலையத்தின் பாய்மரங்களின் கீழ் கடந்து, பூமத்திய ரேகையின் பள்ளத்தாக்கைக் கடந்தன. 5 வது அரிவாளில், 1821 இல், கப்பல்கள் க்ரோன்ஸ்டாட் சாலைத் தளத்தில் நிறுத்தப்பட்டன.

மிர்னி ஸ்லூப்பின் தளபதி, பிரபல கடற்படை தளபதி எம்.பி. லாசரேவ், அவரது மற்ற ஏ.ஏ. ஷெஸ்டகோவ், அண்டார்டிக் நீரில் நீந்துவதை விவரிக்கிறார், பெருமையுடன் சுருக்கமாகக் கூறுகிறார்: "எங்கள் சிறிய ரஷ்யர்கள் நடப்பது போல!"

முதல் ரஷ்ய பயணம் சிறந்த புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளின் ஆண்டுகளை எட்டியுள்ளது, மேலும் இது நம் காலத்தில் குறிப்பாக முக்கியமானது, ஏனெனில் அண்டார்டிகா ஒரு சர்வதேச அறிவியல் ஆய்வகமாக மாறியுள்ளது, இதில் ஆறாவது கண்டத்தின் சாத்தியக்கூறுகள் உள்ளன. நிலையங்களுக்குச் சொந்தமான உரிமையின் பங்கு ரேடியன்ஸ்கி யூனியன்- மற்றும் அவற்றில் இரண்டு: "ஸ்கிட்" மற்றும் "மிர்னி", புகழ்பெற்ற ஸ்லூப்களின் நினைவாக நாங்கள் பெயரிடுவோம்.

யாக்கிம் வின் புவ்?

1818 ஆம் ஆண்டில், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு அருகிலுள்ள லோடினோய் துருவத்தில் உள்ள ஓலோனெட்ஸ்கி கப்பல் கட்டும் தளத்தில், கடற்படைக்காக கூடுதல் கப்பல் "லடோகா" கட்டப்பட்டது. அவர்கள் அண்டார்டிகாவிற்கு ஒரு உயர்-அட்சரேகை பயணத்தைத் தொடங்குவதை விரைவுபடுத்த விரும்பினர், அவர்கள் ஒரு புதிய கப்பலை உருவாக்க வேண்டாம், ஆனால் லடோகாவைக் கைப்பற்ற முடிவு செய்தனர். இராணுவ-கடல் கடற்படையின் கிடங்கிற்கு கப்பல் திரும்பியபோது, ​​அதற்கு ஒரு புதிய பெயர் வழங்கப்பட்டது - "மிர்னி" மற்றும் ரோஸ்புடோவ் உடனடியாக பெயரிடப்பட்டது. "அமைதி"யின் தளபதி எம்.பி. லாசரேவ். ஸ்லூப்பின் கடுமையான பகுதி ஒரு குச்சியால் கீழே இழுக்கப்பட்டது, தண்டு மீது ஒரு knyavdiged வைக்கப்பட்டது, மேலோடு கூடுதலாக அங்குல பலகைகளால் மூடப்பட்டிருந்தது, நடுத்தர பூக்களால் கட்டப்பட்டது. உடல் உறுதியுடன் பற்றவைக்கப்பட்டு, பாசிகள் படராத நீருக்கடியில் உள்ள பகுதி செப்புத் தாள்களால் மூடப்பட்டிருந்தது. மேலோட்டத்தின் நடுவில், கூடுதல் வலுவூட்டல்கள் நிறுவப்பட்டன - கிரிஜின்களில் ஊற்றும் விளிம்பில், பைன் கெர்மோ ஓக் மூலம் மாற்றப்பட்டது. நிறுவலுக்கு முன், குறைந்த தர சணலில் இருந்து நசுக்கப்பட்ட ஸ்டாண்டிங் ரிக்கிங், கவசம், தங்கும் மற்றும் பிற கியர், எஃகு மூலம் மாற்றப்பட்டன, அவை இராணுவ-கடல் கடற்படையின் கப்பல்களில் நிறுவப்பட வேண்டும்.

மிர்னி ஸ்லூப் என்பது மூன்று-தலைகள் கொண்ட இரண்டு அடுக்குக் கப்பலாகும், இருபது கர்மாட்களைக் கொண்டது: ஆறு - 12-பவுண்டர்கள் (காலிபர் 120 மிமீ) மற்றும் பதினான்கு 3-பவுண்டர்கள் (காலிபர் 76 மிமீ). குழுவினர் 72 பேர்.

மிர்னி ஸ்லூப்பை லெனின்கிராட் அருகே கடற்படையின் மத்திய மாநில ஆவணக் காப்பகத்தில் சேமித்து வைக்கப்பட்டுள்ள நாற்காலி எண். 21ல் இருந்து பார்க்க முடியும்: நீளம் - 120 அடி (36.6 மீ), அகலம் - 30 அடி (9.15 மீ), வரைவு - 15 அடி (4.6 மீ). கப்பல்கள் புனரமைக்கப்பட்ட பிறகு, எண்ணிக்கை வேகமாக அதிகரித்தது, மேலும் மிர்னியின் நீர் திறனுக்கும் இது போதுமானது.

20 - bom-utlsgar; 21 தோட்டக்காரர்கள்; 22 - blinda-ray; 23 பவுஸ்பிரிட்; 24 - பந்தயம்-woolings; 25 - ஃபோகா ரே; 26 for-marsarivs; 27 - முன்-பிராம்-ரே; 28 - ஃபார்-ட்ரைசல்-ஹஃபெல்; 29 - க்ரோட்டோ-ரே; 30 - க்ரோட்டோ-மார்ஸ்-ரே; 31 - க்ரோட்டோ-பிராம்-ரே; 32 க்ரோட்டோ-ட்ரிசில்-ஹஃபெல்; 33 - பிகின்-ரே; 34 - குரூஸ்-மார்ஸ்-ரே; 35 - குரூஸ்-பிராம்-ரே; 36 - mizzen-hafel; 37 - முகவாய்-பூம்: 38 - தண்ணீர் தங்குகிறது; 39 - தண்ணீர் backstays; 40 - தங்கியிருக்கும்; 41 - குறைந்த கவசங்கள்; 42 - ஸ்டீன்-வான்டி; 43 - நல்ல அதிர்ஷ்டம்; 44 - புட்டன்ஸ் வண்டி; 45 - டோபனந்தி; 46 - தூரிகை; 47 gіtovi; 48 - புலின்; 49 - ரீஃப்-அமர்வு: 50 shkity; 51 - டேக்; 52 - பாடல்-ஃபாலி

சிறிய 1 படத்தில், ஸ்லூப்பின் தலை கோட்பாட்டளவில் உள்ளது, இது மேலோட்டத்திலிருந்து மடிக்கப்பட்டுள்ளது, அதில் பிரேம்களின் வரையறைகள் (எழுத்துக்களால் எண்ணப்பட்ட மூக்கு), பக்கங்கள், சாய்வின் பார்வையை சித்தரிக்கும் மற்றும் அகலம் மூன்று நீர்நிலைகள் காட்டப்பட்டுள்ளன. கிரிமியன் தத்துவார்த்த கவச நாற்காலி, இங்கே மேல் தளம், அரண் மற்றும் விட்டம் கொண்ட விமானம் வழியாக திறப்பு ஆகியவற்றைக் காட்டுகிறது ஃபோர்-மற்றும் மெயின்ஷூஸ் மற்றும், நரேஷ்டி, ஷ்கண்ட்சிவ் - கிரோட்டோ-மற்றும் மிஸ்சென்-பின்சர்களுக்கு இடையில். மேல் தளத்தில் நிறுவப்பட்ட விவரங்களும் காட்டப்பட்டுள்ளன. குழந்தை 2 காட்டப்பட்டுள்ளது சாளரம் காட்சிமூன்று கண்ணாடிகள்: ஃபோர்லாக், க்ரோட்டோ, மிஸ்சென். பக்கத்தின் மேல் பகுதிக்கு அருகிலுள்ள வரைபடங்கள் ஸ்பாரின் விவரங்களைக் காட்டுகின்றன. І nareshti, சிறிய ஒரு 3 வைக்கப்படும் மாதிரி உஸ்மா ஜன்னல்கள், அலங்காரம், பீரங்கி, ஹார்மோனிக் போர்டி, மடிப்பு shtultsiv திட்டம், மேலடுக்கு shrouds-i முக்கிய அம்சங்களுடன் கூடிய ஃபீட் மற்றும் nis. மூன்று சிறிய குழந்தைகளிலும் ஒரு அளவிலான கோடு உள்ளது, இதனால் ரோபோடிக் கவச நாற்காலியின் விகோனேட் நீங்கள் எந்த மாதிரியாக இருக்க விரும்புகிறீர்களோ அந்த அளவிற்கு அனுமதிக்கும்.

நல்வாழ்வு, காய்ச்சுதல் மற்றும் மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான தொழில்நுட்பம் பற்றிய வழிமுறைகள்

மேலோடு தயாரிப்பதற்கு மிகவும் பொருத்தமான பொருள் மற்றும் பிற அனைத்து விவரங்களும் உலர்ந்த, உலர்ந்த, முடிச்சுகள் மற்றும் பிற மரங்கள் இல்லாமல் இருக்கும். பலகைகளிலிருந்து ஒட்டப்பட்ட கற்றைகளிலிருந்து உடலைச் சேகரிக்கலாம்.

வேலையின் அடுத்த கட்டம் ஸ்பார்ஸ், மேல்நிலை கப்பல் தள உபகரணங்கள், வெளிப்புற கட்டிடங்கள், வணிக உரைகள், பீரங்கி, மேல் தளத்தில் வைப்பது ஆகியவற்றைத் தயாரிப்பதாகும். எல்லாம் கிராமத்தில் இருந்து வேலை செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

ஜன்னல்கள் மெல்லிய வெள்ளை பொருளில் இருந்து sewn, armchairs (படம். 3) பின்னால் அவர்களை ஜாலத்தால். நிற்கும் மற்றும் துள்ளல் ரிக்கிங்கிற்காக, நூல்கள் முறுக்கப்பட்டன.

1:100 அளவுகோலில் மாதிரியால் தூண்டப்பட்டால், மோசடியின் அளவைக் காட்ட எளிதானது - மோசடியின் நம்பகத்தன்மை. விதியைப் பயன்படுத்துவது அவசியம்: எது அதிகமாக இருந்தாலும், கேபிள்கள் பின்பற்றும் மெல்லிய நெசவு புட்டி நூல்கள். மெயின்செயில்கள் - 1.0 மிமீ, மெயின்செயில் பிரம்டோபெனன்டி - 0.1 -0.2 மிமீ. இது அடுத்த அணிக்கு மோசமடைகிறது, இது உஃபர்ஸியை உருவாக்கும் தொகுதிகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது.

அளவில், துர்நாற்றம் இன்னும் சிறியது. இறுதி தயாரிப்புக்கு, ஒரு நகைக்கடையின் திருப்பு பெஞ்ச் தேவை. காரணங்களுக்காக, நீங்கள் கியர் வயரிங் கேட்க வேண்டும் மற்றும் தொகுதிகள் மற்றும் ufersi ஐ பின்பற்ற வேண்டும்.

ஏ - போம்-க்ளோவர்; பி க்ளோவர்; பி - ஸ்டேசெயில்; ஜி - ஃபோர் ஸ்டேசெயில், புயல் விட்ரிலோ ஒரு புள்ளியிடப்பட்ட கோட்டால் காட்டப்படுகிறது; டி - முட்கரண்டி; ஈ - ஃபோர்-மார்சேயில்; எஃப் - பிராம்ஸ்லுக்கு; 3 - டிரிசலுக்கு; நான் - க்ரோக்; கே - மெயின்செயில்; எல் - முக்கிய பிராம்சல்; எம் - மெயின்செயில்; 11 - க்ரூஸ்-மார்சேயில் அல்லது க்ரூஸ்-ஃபோர்ஸ்; ஓ - க்ரூஸ்-பிராம்செல்; பி - பீப் அல்லது எதிர்-பீப்; Z, U - மார்சா-லிசல், டி; எஃப் - பிராம்-லிசல்

முதல் படி Mirniy ஸ்லூப் மாதிரியின் மடிப்புக்கு செல்ல வேண்டும், நீங்கள் ஹல் மற்றும் அனைத்து விவரங்களையும் தயார் செய்ய வேண்டும். ஒரு ஸ்ப்ரே துப்பாக்கியின் உதவிக்குப் பிறகு ஃபர்புவதி, சுத்தம் செய்வதற்கான தூரிகைகள் பொருத்தமானவை அல்ல, குறிப்பாக விவரங்களுக்கு. Farbi be-yakі, Bagan shvidkovihayuchi zastosovuvatisya முடியும். முதல் ஃபார்ப் பிறகு, மற்றும் ஃபார்ப் நன்றாக காய்ந்தால், ஒரு எமரி காகிதத்துடன் மேற்பரப்பை மணல் அள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இதனால் அது அபாயங்களை மறைக்காது - போட்ரியாபின், அதன் பிறகு - மீண்டும் அரைத்து, அட்டையின் நேர்த்தியை அதிகரிக்கவும். . பிளாக் ஃபார்போய் ஃபார்புயுட் பக்கங்களிலும், அரண், கன்வால், டாக்போட், ஷ்டுல்ட்சி க்யாவ்டிகெட், பிராட்டி லேட்ரைன், போகாண்ட்ஷி, ருஸ்லெனி, ஸ்பர்ஸ் ராட், பிராம் மற்றும் பாம்-ப்ராம்-டிம்பர்போர்டு, அனைத்து rіz kokami, மர்சி, லீசி, சாலிங் சுவர்கள், மேல் தளத்தில் உள்ள ஹார்மோனிகா napіvportikіv, vant-putensi, putens-vanti, dah zvonu, galley, yakіr, yoke bowsprit, water-bulling, cut-beam, yoke liseliv, perti, krambol and bollards, yokes schogle, ஆங்கர் யோக், ஹார்மோனிக் போர்ட் லூப்கள் மற்றும் அனைத்து ஸ்டேண்டிங் ரிக்கிங். வெள்ளை நிறத்தில், கோல்ட்ஃபிஞ்ச்கள் செவ்வாய், சிக்சி மற்றும் ஸ்கேல், கோல்ட்ஃபிஞ்ச்களில் உள்ள நுகம், டாப்பி ஷாக், ஸ்டிங், பிராம்-ஸ்பிரிங், போம்-பிராம்-ஸ்பிரிங் (கொடி கம்பம்), எசல்காஃப்ட் வரை வில்ஸ்பிரிட் ஆகியவற்றை அடைகின்றன. , போஸ்பிரிட், போர்டில் உள்ள ஸ்முகா மற்றும் தட்டுகள். அடர் பச்சை நிறங்கள் அரண்களின் உள் பகுதியை மூடுகின்றன. ஒரு பிரகாசமான-சிவப்பு-சிவப்பு zabarvlyuyutsya: சின்னத்தில் ஒரு கவசம் - ஒரு கழுகு, ஹார்மோனிக் துறைமுகங்களின் பக்க சுவர்கள் மற்றும் நடுவில் அவற்றின் இமைகள். சின்னம் "கழுகு" தங்கத்தின் கீழ் வெண்கலம், knyavdiged விளிம்புகள், shtults மற்றும் கடுமையான குண்டுகள் மீது விளிம்புகள். அடர் பச்சை வெண்கல சி கருப்பு ஃபர்போய் கொண்ட ஹர்மதி குரோக். மிர்னி ஸ்லூப்பின் உறை போன்ற செப்பு இலைகளைப் பின்பற்ற, மேலோட்டத்தின் நீருக்கடியில் பகுதி மஞ்சள் நிற ஃபார்போவாவுடன் கூடுதல் வெண்கலப் பொடியுடன் நிரப்பப்பட்டுள்ளது. டைல்-நாஜெல்னி கீற்றுகள், பிட்ச்சிங், பொல்லார்ட்ஸ், ஹேட்ச்கள், கிராட்டி, ஸ்டீயரிங், டிரானி, டையிங் ஹார்மட் ஆகியவை கறையுடன் பொறிக்கப்பட்டுள்ளன.

டெக், ஃபாக்ஸ்-ஸ்பிரிட்ஸ், ஸ்டில்ட்ஸ், ப்ராம்-ஸ்பிரிங்ஸ், போம்-தோள்பட்டை, நடுவில் படகுகள், நங்கூரம் கம்பிகள், utlegar, bom-utlegar ஆகியவை farbuyutsya இல்லை.

படகுகளை உழுபவர், படகுகளின் உழவு, நங்கூரங்கள், ஸ்பார்ஸ் மற்றும் யோகோ எண் விவரங்கள் ஆகியவற்றை விமகாதிம் பணக்கார முயற்சியின் அந்த மணி நேரத்தில் தயார் செய்தல். எனவே, மாதிரியின் விவரங்கள் மிகவும் செழுமையாக இருப்பதால், மாறாமல் தலைகீழாக மாறியது, அதனால் நீங்கள் அனைவரும் உடைந்துவிட்டீர்கள், எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பவ்ஸ்பிரிட், ஒரு மெயின்ஷூ, ஒரு ஃபோர்-ஷூ, ஒரு புதிய செட் பாகங்கள். விவரக்குறிப்பை மடிப்பதற்கான Korisno z tsієyu முறை - விவரங்களின் மொழிபெயர்ப்பு; நீங்கள் பார்க்காததை உடனடியாகச் சொல்கிறேன்.

Mirniy ஸ்லூப் மாதிரியை மடிப்பதற்கான தோராயமான வரிசை பின்வருமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது: 1) ஹல் எடு, கீல், தண்டு, ஸ்டெர்ன்போஸ்ட், டெட்வுட், ஃபீட் மிரர், rusleny, லோயர் யூஃபெர்சி, shtultsі, knyavdіged, bowsprit மற்றும் navіs ஐ நிறுவவும் ; 2) ஒரு வாட்டர்லைனை வரைய, பின் தங்குவதற்கான அனைத்து பட்களிலும் ஓட்டவும், பின்னர் க்ரேட்ஸுடன் கழிப்பறையை எடுத்து, சின்னத்தை நிறுவவும், டாக்குகளை ஒட்டவும்; 3) சோவ்னாவின் அனைத்து டெக் விவரங்களையும் ஒட்டவும், கிராட்டிங்ஸ், ஸ்டீயரிங், கீல் பிளாக்ஸ், பார்ஜ் மற்றும் பொல்லார்ட்களை நிறுவவும்; 4) டெக் நிறுவவும்; 5) உட்லேகர் மற்றும் போம்-உட்லேகரை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், காலணிகளை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், குஞ்சுகள், அணிவகுப்புகள், நுகத்தடிகளை ஒட்டவும், ஏற்கனவே வண்டியின் டெம்ப்ளேட்டின் மேல் முனைகளில் வாண்ட்-யூஃபர்களுடன் தொங்கவிடப்பட்டவற்றில், சுவர்களை நிறுவவும், வண்டி- சரிகை நிறுவும் வரை வண்டி இறுக்கப்படும்; 6) பின்னர் பிக்கப் ஷூக்களை நிறுவவும், நிற்கும் ரிக்கிங் ஷூக்கள் மற்றும் பவுஸ்பிரிட்டை இறுக்கவும்; 7) ozbroїti reї, sil-ஆல்கஹால், beyfuti; 8) ஃபோகாவின் கீழ் தண்டவாளத்தை, க்ரோட்டோ மற்றும் பென்சேன்-பிகின்ரேயை மாதத்திற்கு உயர்த்தவும், டோபனாண்டியை ஹால்யார்ட்ஸ் மற்றும் போர்க் மீது தொங்கவிட்டு, பெய்ஃபுட்டியை மூடவும்; 9) பிரேஸ்களை மேற்கொள்ளுங்கள் (ஸ்பாருக்கு பெரிய ரிக்கிங்), செவ்வாய் முற்றங்கள், ஏற்றம் மற்றும் ஹஃபெல் ஆகியவற்றுடன் அதே வேலை; 10) விண்ட்ஷீல்டுகளை லேஸ் செய்து, ஆலிவ் கோடுகளால் தையல்களை தைக்கவும், நேராக விண்ட்ஷீல்ட்களை மேல் விளிம்பிற்கு இணையாக வெட்டவும், நரி-ஆல்கஹால் மற்றும் நங்கூரங்களை வைக்கவும்; 11) படகுகளை பக்கங்களிலும் நிறுவவும், படகோட்டிகளின் மோசடியை நீட்டவும்; 12) கொடி மற்றும் விம்பலை உயர்த்தவும்.

மாடலை விட்ரில்கள் இல்லாமல் விடலாம், இது சிறந்த பச்சிட்டி ஸ்பார்ஸ், சில விவரங்கள் மற்றும் மோசடிகளை அனுமதிக்கிறது.

நகர்வு

எஃப். எஃப். ஸ்வீடிஷ். முதல் ரஷ்ய அண்டார்டிக் பயணம் 1819-1821.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் மூன்று தசாப்தங்கள் ஏராளமான ரஷ்ய படகோட்டிகளால் குறிக்கப்பட்டன, அவற்றில் பெரும்பாலானவை அலுஷியன் தீவுகள், அலாஸ்கா மற்றும் பிவ்னிச்னாய் அமெரிக்காவின் கடற்கரைகளில் ரஷ்ய வோலோடியாவின் முன்னிலையில் விக்லிகானா இருந்தன, அவை அதனுடன் வெட்டுகின்றன.

மிகவும் விலையுயர்ந்த நாடுகளின் விலைகள் பசிபிக் பெருங்கடலில் மிகப் பெரிய புவியியல் திறப்புகளுடன் இருந்தன, இது பசிபிக் பெருங்கடலில் உள்ள மற்ற சக்திகளில் நமது Batkivshchyna ஐ முதலிடத்தில் வைத்தது, அந்த நேரத்தில் கடல்சார் அறிவியல் தொடங்கியது. ஏற்கனவே முதல் ஏழு ரஷ்ய படகோட்டிகளின் முதல் மணிநேரம் - ஐ. "நேவா" மற்றும் "நாடியா" (1803-1806) கப்பல்களில் எஃப். க்ருசென்ஷெர்ன் மற்றும் யு.எஃப். லிஸ்யான்ஸ்கி, "டயானா" (1807-1809) ஸ்லூப்பில் வி. எம். கோலோவ்னினா (1807-1809), "சுவோரோவ்-" கப்பலில் எம்.பி. லாசரேவா (1813) 1816), OE ரூரிக் காற்றில் கோட்செபு (1815-1818), குடுசோவ் கப்பலில் எல். ஏ. கேஜ்மீஸ்டர் (1816-1819), 3 ஐ. கப்பலில் "சுவோரோவ்" (1816-1818) மற்றும் வி.எம். கோலோவ்னினா "கம்சட்கா" (1817-1819) என்ற கப்பலில் போனாஃபிடினா - பசிபிக் பெருங்கடலின் பெரும் பகுதிகள் பசிபிக் பெருங்கடலுக்கு கொண்டு வரப்பட்டு புதிய தீவுகளின் எண்ணிக்கை உடைக்கப்பட்டது.

இருப்பினும், இது Zhosimi's முன்னோடியில்லாத NI Rosіyshki, NI-Espeditions of the Specialities (அமைதியான, Ændiysky і அட்லாண்டிக்) ஓசியன்ஃபிவில் (அமைதியான, Ændiysky і-அட்லாண்டிக்) Pivyny Vіddenya Polarku க்கு பிவினி Vіddennaya கோலா, தெனாயா போலார்கு மீது திணிக்கப்பட்டது. தோல் பதனிடுதல் பெருங்கடல்.

XVIII நூற்றாண்டின் வெளிநாட்டு பயணங்களின் பாகடோ. அவர்கள் குதித்து, இந்த நீர்நிலைகளுக்கு அருகில் மிதந்து, அண்டார்டிகாவின் taєmnichesky நிலப்பரப்பின் கரையை அடைந்தனர், பழங்காலத்திலிருந்தே புவியியல் அறிவியலில் விரிவுபடுத்தப்பட்ட பழம்பெரும் விடோமோஸ்டி. ஒரு குறிப்பிடத்தக்க உலகத்தால் பிரதான நிலப்பகுதியின் கண்டுபிடிப்பு புனிதப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் மற்றொரு புகழ்பெற்ற படகோட்டம் (1772-1775) ஆங்கில நேவிகேட்டர் கேப்டன் ஜேம்ஸ் குக்கிற்கு வழங்கப்பட்டது. அதே DUMK COOK, SHO SHO SHO SKTII தனது நண்பர் Pokwednna பற்றி, ஷாஹோ Antarcty Abo இல்லை İsnuє, Abo Scho її தன்னை நிதானமாக செய்ய, அது விருப்பமில்லாமல், Vіdmovi Vіda, Vіdti, க்கு தீங்கு விளைவித்த Vіdmovi Vіda க்கு ஒரு காரணமாக அமைந்தது. , Alto Rosіyskuauza, Lazarєva.

குக், rіshuche zahavnіst svdennogo மெயின்லேண்ட், எழுதுகிறார்: "நான் உயர் அட்சரேகைகளில் கடல் svіdnії pіvkulі பற்றி இருக்கிறேன் மற்றும் நிலப்பகுதியின் அடித்தளத்தின் சாத்தியக்கூறுகளைப் பார்க்கிறேன், அது வெளிப்பாடுகளாக இருக்கலாம், பின்னர் அணுக முடியாத இடங்களில் துருவத்திற்கு அருகில் மட்டுமே. நீச்சல்." Vіn vvazhav, scho நிலப்பரப்பின் தொலைதூர சலசலப்பு மற்றும் சலசலப்புக்கு விளிம்பை அமைத்தார், இது அந்த நேரத்தில் புவியியலாளர்கள் மிர்குவனுக்கு மிகவும் பிடித்த தலைப்பாக மாறியது. அவரது சொந்த வார்த்தைகளில், குக் சொல்வது போல் தெரிகிறது: பெரிய உலகம் cіkavіst bagatioh ஐ திருப்திப்படுத்த முடியும். மேலும், நமது சுலபமான சாதனைகளுக்குப் பிறகும் நாம் அறியாத சூழ்நிலை, எதிர்கால மனங்களுக்கு (ஊகங்கள்) தெரியாத உலகங்களின் வாய்ப்பைக் குறைக்கும் என்று நம்புகிறோம், அவர்கள் பாடுவதற்கு வாய்ப்பு அதிகம்.

மற்ற படகுகளின் செல்வத்துடன் பயணத்தின் வெற்றி குறித்து வாக்களித்த பிறகு. குக் தனது வேலையை முன்னேறும் மகிமையுடன் முடிப்பார்: "நல்ல குணமுள்ள மனிதர்களைப் பற்றிய நமது எண்ணங்களை மிகவும் அற்புதமாக மதிக்க ஒரே ஒருவர் இருந்தால் போதும், குறிப்பாக உலகக் கண்டம் பற்றிய சர்ச்சைகள் தத்துவவாதிகளின் மரியாதை மற்றும் அவர்களின் பன்முகத்தன்மையை தங்களைத் தாங்களே திருப்பிக் கொள்வதை நிறுத்துகின்றன."

இந்த வழியில், குக்கின் அபாயகரமான மன்னிப்பு அதன் பாரம்பரியத்தில் சிறியது, எடுத்துக்காட்டாக, XVIII மற்றும் XIX நூற்றாண்டின் கோப் மீது. Panuvalo perekonannya, என்று அண்டார்டிகா தொடங்கவில்லை, ஆனால் அனைத்து பகுதிகளும் Pivdenniy துருவத்தை ஓட்டோச்சுயாலி, வரைபடத்தில் ஒரு "வெள்ளை" சுடர் போல் அதே போல் தோன்றியது. முதல், ரஷ்ய அண்டார்டிக் பயணம் புலாவின் மனதில் உருவானது.

பயணத்திற்கான தயாரிப்பு

பயணத் திட்டத்தை மடித்தல்.இந்தப் பயணத்தைப் பற்றி முதலில் யோசித்தவர் யார், யார் துவக்கி வைத்தார்கள் என்பது முக்கியம். இந்த யோசனை அந்த நேரத்தில் மிக முக்கியமான மற்றும் ஒளிரும் ரஷ்ய கடற்படையினரில் சிலருக்கு ஒரே இரவில் பிறந்தது - கோலோவ்னின், க்ரூசென்ஷெர்ன் மற்றும் கோட்செப்யூ.

காப்பக ஆவணங்களில், திட்டப் பயணம் பற்றிய முதல் புதிர்கள் I இன் பட்டியல்களில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. F. Kruzenshtern உடன் அப்போதைய ரஷ்ய கடல்சார் அமைச்சர் Marquis de Traverse of Kronstadt).

என்னிடம் 7 p., Okpeeditsy, Kruzenshtern, Okpaditsy, Kruzenshtern, Rosikovskiy Kosbіvіv to Pivdena Rosіvnіki Polyusіv, Polyus ஐக் கேட்க, IRKUVENNY இன் உடலைப் பற்றி கேட்க, என்னிடம் ஒரு தாள் உள்ளது.

மரைன் அமைச்சரின் சார்பாக, க்ரூசென்ஷெர்ன் மற்றும் பல திறமையான அதிகாரிகளுக்கு பயணத்தை ஏற்பாடு செய்வது பற்றிய குறிப்புகளின் தொகுப்பை ஒப்படைத்து, பழைய தலைமுறை ரஷ்ய கடற்படையினரின் பிரதிநிதி - பிரபல ஹைட்ரோகிராஃப் வைஸ் அட்மிரல் கவ்ரிலா ஆண்ட்ரியோவிச் சரிச்சேவ். காப்பக ஆவணங்களில் "முன்னோக்கி பயணத்தின் திட்டத்தைப் பற்றிய ஒரு சிறிய பார்வை" என்ற குறிப்பும் உள்ளது, ஆனால் என்னிடம் கையொப்பம் இல்லை, ஆனால், பிரிக் "ரூரிக்" ஐ அனுப்புவதன் மூலம் ஆராயும்போது, ​​​​அதில் இருந்து கூர்மையாக மாறியது. navkolosvetnogo பயணம் (செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் 3 அரிவாள்களுக்கு வந்தது), 1818 p. மீதமுள்ள தளபதியின் பேனா - லெப்டினன்ட் O. எஃப். கோட்செபு. சில வகையான அஞ்சலிக்காக, கோட்செபுவின் குறிப்பு எங்களில் மிகவும் ஆரம்பமானது என்றும், ரஷ்யாவிலிருந்து இரண்டு கப்பல்களுக்கு ஒரு பார்சலை மாற்றாது என்றும், அவர் அவற்றை ஹவாய் தீவுகளுக்கு அனுப்பினார், ஒரு கப்பலின் நட்சத்திரங்கள் குற்றம் சாட்டப்பட்டன. வழியில் மேற்கு நோக்கி பசிபிக் பெருங்கடலை கடக்க கப்பல், பிவ்டென்னி துருவத்தை நெருங்க முயற்சி செய்ய வேண்டும்.

மார்ச் 31, 1819 க்ரூசென்ஷெர்ன் தனது பெரிய குறிப்பை கடற்படை அமைச்சருக்கு 14 பக்கங்களில் இருந்து ஒரு துணைத் தாளுடன் அனுப்பினார். இலையில், க்ரூஸென்ஷெர்ன், யோகாவிற்கு அவர் அதிக விலையுயர்ந்தவர்களுக்கு "அடிமையாக" இருப்பதாக அறிவிக்கிறார், இந்த கடுமையான கண் நோயின் பொருட்டு, பயணத்தின் பாடகர் குழுவில் யோகாவை வைக்கும்படி கேட்டுக் கொண்டார், மேலும் அவர் படுத்துக் கொள்ளத் தயாராக இருப்பதாகவும் கூறினார். பயணத்தின் எதிர்காலத் தலைவருக்கான அறிக்கை அறிவுறுத்தல்.

Kruzenshtern இன் குறிப்பில் இரண்டு பயணங்கள் உள்ளன - Pivnichny மற்றும் Pivdenny துருவங்களுக்கு, மேலும் அவற்றின் தோலில் தலா இரண்டு கப்பல்கள் உள்ளன. மற்ற Uva Vіn, ONE, I come to the Pole, about Yaku Vіn Piche: "Qia Ekspeeditsiya, Kirim Hegano ї Meta - Zvіdati நாடு மக்கள் துருவம், Matnaya Mattnaya Mati மீது Uvasi Pisitii அனைத்து Neizhn உள்ள Pivdenniy Polovini மற்றும் H. Nedolіki, schob வெளியே முடியும், அதனால் நகரும், மீதமுள்ள இந்த கடலில் விலை உயரும். க்ருசென்ஷெர்ன் அத்தகைய வார்த்தைகளால் தனது மரியாதையை வைக்கிறார், தேசபக்தி மற்றும் ஃபாதர்லேண்ட் மற்றும் பிராக்னென்யா மீதான அன்புக்கு இணங்குகிறார். சிறிது நேரத்தில், ஆங்கிலேயர்களும் பிரெஞ்சுக்காரர்களும் சிறிது நேரத்தில் தப்பித்து விடுவார்கள். டாம் க்ரூஸென்ஷெர்ன் இந்த பயணத்தின் பணியின் அமைப்போடு சண்டையிட்டார், "மிக முக்கியமான ஒன்றை மேற்கொள்வதை மதிக்கிறார், அது இருந்தால், அடிக்கடி நடக்கும் ... எழுந்திருங்கள், நான் அறிவின் செழுமைக்கு மட்டுமே வளர்வேன். , குறிப்பிடத்தக்க வகையில், vdyachnistyu மற்றும் zdivunyam இல் முடிசூட்டப்படலாம்." எனினும், Vіn அனைத்து அதே, "ஒரு கடுமையான மயக்கம் பிறகு," நான் மேலும் சார்பியல் தயாரிப்பு її, வரவிருக்கும் நதிக்கு பயணத்தின் காது மாற்ற முன்மொழியப்பட்டது. க்ரூஸென்ஷெர்னின் முன்மொழிவுகளின் எண்ணிக்கையில் கடல் அமைச்சர் அதிருப்தி அடைந்தார், மேலும் அவர் ஆற்றுக்குச் செல்லவும், க்ரோன்ஸ்டாட்டில் இருந்து இரண்டு பயணங்களிலிருந்தும் தனித்தனியாக வெளியேறவும் அனுமதித்தார் (அடுத்த பாதையில் நான்கு கப்பல்களும் தூங்கும் பாதையில் அமைச்சர் நாபோல்யாகவ். முக்கிய பாதை).

க்ரோன்ஸ்டாட்டில் இருந்து புறப்படுவதற்கும், பயணத்தை ஏற்பாடு செய்வதற்கும் முடிந்த அனைத்தையும் பற்றின்மை செய்தது. அவரது குறிப்பில், பிவ்டென்னி மற்றும் பிவ்னிச்னி துருவங்களுக்கு நேரடியான இரு "பிரிவுகளின்" தலைவர்களை க்ரூசென்ஷெர்ன் குறிப்பிட்டார். "முதல் பிரிவின்" சிறந்த பொருத்தமான தலைவர், அண்டார்டிகாவில் பயணம் செய்ததற்காக அங்கீகரிக்கப்பட்டவர், க்ரூசென்ஷெர்ன், 2 வது தரவரிசை வி.எம் கோலோவ்னினின் புகழ்பெற்ற கடற்படைத் தலைவரையும், ஆர்க்டிக்கிற்குச் சென்ற "மற்ற பிரிவின்" வாரிசையும் மதித்தார். O. எஃப் ஆல் குற்றம் சாட்டப்பட்டது. கோட்செபு, "ரூரிக்" தீபகற்ப அட்சரேகைகளில் தனது பயணங்களுக்கு, அவர் ஒரு முக்கிய கடற்படை மற்றும் சிறந்த மாலுமி என்பதை நிரூபித்தார். கோலோவ்னினின் இருப்பைக் கௌரவிக்கும் வகையில், கருங்கடலில் போர்க்கப்பல்களில் ஒன்றிற்கு தலைமை தாங்கிய கேப்டன் 2 வது தரவரிசை எஃப்.எஃப். பெல்லிங்ஷவுசென் என்ற அவரது சிறந்த தோழரை அங்கீகரித்ததன் பெருமையை க்ரூசென்ஷெர்ன் அறிவித்தார். முதல் டிரைவிலிருந்து, க்ரூசென்ஷெர்ன் எழுதினார்: "எங்கள் கடற்படை, வெளிப்படையாக, கடமைப்பட்ட மற்றும் சரியான அதிகாரிகளால் நிறைந்துள்ளது, எனக்கு தெரியும், கிரிமியா கோலோவ்னினா, பெல்லிங்ஷவுசனுடன் யாரும் ஒப்பிட முடியாது."

எவ்வாறாயினும், பிரிவினர் வெற்றிபெறவில்லை, மேலும் முதல் பிரிவின் தலைவருக்கு நதியா கப்பலில் உலக சுற்றுப்பயணத்தில் க்ரூசென்ஷெர்னின் நெருங்கிய உதவியாளராக நியமிக்கப்பட்டார் - கேப்டன்-கமாண்டர் எம்.ஐ. ரத்மானோவ் மற்றும் மற்றவரின் தலைவர் - கேப்டன்-லெப்டினன்ட் எம்.எம். வாசிலீவ். ரட்மானோவ், தனது வாக்குமூலத்திற்கு சிறிது காலத்திற்கு முன்பு, ஸ்பெயினிலிருந்து திரும்பியபோது ஸ்கேகனைக் காணவில்லை, கோபன்ஹேகனில் இருந்த ஒரு கப்பலில் விபத்துக்குள்ளானார், மேலும் குழப்பமான நிலையில் நல்ல ஆரோக்கியத்துடன் இருந்தார். Vіn tsієї அவர்களை தொலைதூரப் பயணத்திற்கு அனுப்ப வேண்டாம் என்று கேட்டுக்கொண்டார், மேலும், F. F. Bellingshausen இன் வேட்புமனுவில் அவரது கண்ணியத்துடன் தொங்கிக்கொண்டார்.

கப்பலைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.ஏற்கனவே திட்டமிடப்பட்டபடி, bajannami ஆர்டருக்காக, புண்படுத்தும் பயணங்கள் ஒரு சிறப்பு வரிசையில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன, இதன் மூலம் அவர்கள் பனியில் நீந்துவதற்கு விசேஷமாக உந்துதல் பெறவில்லை. காட்சி கப்பல்கள்மற்றும் அன்றாட வாழ்வில் என்ன ஸ்லோப்கள் இருந்தன, முதல் சுற்று-உலக வழிசெலுத்தலில் நிர்வாகத்திற்கு என்ன ஒதுக்கப்பட்டது. முதல் பிரிவு "Skhid" மற்றும் "Mirniy" என்ற ஸ்லூப்களில் இருந்து உருவாக்கப்பட்டது, "Vidkrittya" மற்றும் "Blagonamirniy" ஸ்லூப்களின் நண்பர். இந்த படகுகளின் முக்கிய தரவு அட்டவணையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. ஒன்று.

அட்டவணை 1

"ஸ்கிட்" மற்றும் "மிர்னி" ஸ்லூப்களின் முக்கிய தரவு

ஸ்கோடோமின் அதே வகை கம்சட்கா ஸ்லூப்பைப் பற்றி, வி.எம். கோலோவ்னின் எழுதுகிறார்: “ரோஸ்டாஷுவானி போர்க்கப்பலுக்கு அதிக விலை கொண்ட வைஸ்க் கப்பலை அழைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை என்று கடல்சார் நிர்வாகம் குறிப்பிட்டுள்ளது, சில மாற்றங்களுடன், வகைக்கு தேவைப்பட்டால். சேவை, எதிர்காலத்தின் கப்பல்; மற்றொரு இடத்தில், "இந்த ஸ்லூப்பின் அளவு நடுத்தர போர்க்கப்பலை எட்டிவிட்டது" என்று தெரிகிறது. M. P. Lazarev இலையில் அவரது நண்பரும் சிறந்த சக நண்பருமான A. A. ஷெஸ்டகோவ், "Castor" மற்றும் "Polux" (1807 க்குப் பிறகு) என்ற பெரிய போர்க்கப்பல்களின் திட்டத்தின் பின்னணியில் "Skhid" தான் உத்வேகம் அளித்ததாகக் குறிப்பிடுகிறார், மேல் தளம் சதைப்பற்றுடன் இருந்தது. தனி அலமாரி. Lazarev vvazhav, scho "கப்பல், CA zovsіm neruchne ஒரு சிறிய இடம் அதன் சொந்த மற்றும் இறுக்கம் போன்ற ஒரு ஏற்பு, அதிகாரிகள் போன்ற, அதனால் அணி." ஸ்லோப் "ஸ்கிட்" (அதே வகை ஸ்லூப்களின் தொடர் போன்றது "கம்சட்கா", "வித்கிருட்டியா", "அப்பல்லோ") கப்பல் பொறியாளர் வி. ஸ்டோக் (ரஷ்ய சேவையில் ஒரு ஆங்கிலேயர்) மூலம் தூண்டப்பட்டது மற்றும் நடைமுறையில் சிறிது தோன்றியது. தொலைவில். பெல்லிங்ஷவுசென், அதே வகையின் ஸ்லூப்பின் தேர்வை அங்கீகரித்தவர்களைக் கண்டனம் செய்கிறார், அதே வகையின் ஸ்லூப், கம்சட்கா ஸ்லூப், ஏற்கனவே V.M உடன் நன்கு அறிந்திருந்தார். அவரது சாய்வு. பெல்லிங்ஷவுசென் "ஸ்கிட்" என்ற ஸ்லூப்பின் ஆக்கபூர்வமான குறைபாடுகளின் அடிப்பகுதியில் மீண்டும் மீண்டும் ஒலிக்கிறது (ஸ்பார்ஸின் உயரம், ஹல் வலிமை இல்லாமை, அழுக்கு பொருள், மோசமான ரோபோ) மற்றும் இந்த குறைபாடுகள் முன்னிலையில் நேரடியாக ஒலிக்கிறது. எனவே, உழவனின் போதாமையைப் போக்க, நாங்கள் எழுதுகிறோம்: "உழவனின் இரக்கமற்ற தன்மை, கப்பல் மாஸ்டரின் போதாமையைக் கொண்டுவருவதாகும், இது அந்த மக்களின் சேவையின் புனிதமான பிணைப்புகளை மறந்து, எங்களுக்கு மரணத்தைக் கொடுத்தது." மற்றொரு இடத்தில், மேல் தளத்தில் உள்ள ஹட்ச்வேகளின் போதிய உயரம் இல்லாததால், நடைமுறையின் காற்றால் மதுவை மடுவில் வீசுகிறார்கள். "எனவே எதிர்காலத்தில் கேட்கப்படும் மற்ற மன்னிப்புகள், கப்பலின் எஜமானர்கள் தாங்களாகவே கடலில் இருக்காமல் கப்பல்களாக இருப்பார்கள் என்பதை விட அதிகமாக ஒத்திருக்கிறது, மேலும் அவர்களின் கைகளில் இருந்து ஒரு கப்பல் முடிவடைய வாய்ப்பில்லை." ஸ்லோப் "ஸ்கிட்" ஒரு சாம்பல் பைன் காடு மற்றும் சிறப்பு creaks நிறைய இல்லை ஈர்க்கப்பட்டு, கிரிம்சன் அற்புதமான; புலாவின் நீருக்கடியில் பகுதி சத்தமிட்டு, ஒரு நடுப்பகுதியுடன் வரிசையாக இருந்தது, மேலும், ரோபோக்கள் ஏற்கனவே க்ரோன்ஸ்டாட்டில் ரஷ்ய கப்பல் மாஸ்டர் அமோசோவ் மூலம் விகோனன் செய்யப்பட்டன. "ஸ்கிட்" என்ற ஸ்லோப்பின் மேலோடு பனிக்கட்டிக்கு அருகிலும், தடையற்ற புயல் காலநிலையிலும் பயணம் செய்ய மிகவும் பலவீனமாகத் தோன்றியது, மேலும் அதை மீண்டும் மீண்டும் உயர்த்துவது, அனைத்து சுமைகளையும் பிடியிலிருந்து மாற்றுவது, கூடுதல் வலுவூட்டல் மற்றும் மாற்றுவது அவசியம். படகோட்டம் பகுதி. விலையைப் பொருட்படுத்தாமல், பயணத்தின் இறுதி வரை, "ஸ்கிட்" மிகவும் பலவீனமாக இருந்தது, "அந்த நாளுக்கான மேலும் ஊசலாட்டங்கள் தாங்க முடியாததாகத் தோன்றியது. தடையின்றி தண்ணீர் விநியோகம் செய்வதால் மக்கள் திணறினர்... பல்வேறு இடங்களில் அழுகிய நிலையில், அதற்கு முன் கப்பல்கள் எடுத்துச் செல்லப்பட்டபோது, ​​ஒரு மாதத்திற்கு முன்பே கேலி செய்வதை நிறுத்திவிட்டு, திரும்புவதைப் பற்றி யோசிக்க கேப்டன் பெல்லிங்ஷவுசன் வெட்கப்பட்டார். "ஸ்லூப் ஒரு வலுவான நகர்வு, வேடர்வெல்ஸ் பள்ளங்கள், தோல் பக்கத்திலிருந்து பக்கமாக ஒளிரும், உணர்திறன் சந்திரன்" - பெல்லிங்ஷவுசென் டிசம்பர் 1, 1820 அன்று எழுதினார். ஸ்லோப் கூடுதல் ("தவறான") வெளிப்புற முலாம் கட்டப்படவில்லை, இது, பயணத்திற்குத் தயாராகும் போது, ​​எம்.பி.

ஸ்லூப்பின் திருப்தியற்ற ஆக்கபூர்வமான மற்றும் கடற்பகுதியான தரம் இருந்தபோதிலும், ரஷ்ய மாலுமிகள் முழு அண்டார்டிக் நீரின் பணியையும் கெளரவமாக வெற்றிகரமாக முடித்தனர். Bellіnsgauzenu பாட்டிமியா மீது தவிர்க்க முடியாத தாமதமான ReloMuvati உள்ளது, அத்தகைய மாதிரி கப்பலில் Chi Schіd, அனைத்து Znow І Znovy Forsuvati Krizanі புலம், Ala Schoraza Vіn யார் "Dumzі, Scho Vіvіdvaly க்கு முன் ETIU இல் VTIU!

நேட்டோமிஸ்ட் அற்புதமான கடல் போன்ற குணங்கள், மற்றொரு ஸ்லூப்பைக் காட்டுகிறது - "மிர்னி", ரஷ்ய கப்பல் மாஸ்டர் கோலோட்கின் லோடினோய் துறையில் அழைத்தார். Ymovirno, அதிசயமான ரஷ்ய கப்பல் பொறியாளர் I ஆல் அமைக்கப்பட்ட கப்பலின் திட்டம். V. Kurepanovym, Lodeynoye ஃபீல்டில் அதே வகை ஸ்லூப் "Navmisny" கட்டப்பட்டது (அவர் தனது சேவைக்காக மொத்தம் 8 கண்ணாடி பெட்டிகளை வைத்திருந்தார்). வரி கப்பல்கள், 5 போர் கப்பல்கள் மற்றும் நிறைய சிறிய கப்பல்கள்); கோலோட்கின் இந்த திட்டத்திற்கு ஒரு பங்களிப்பாளராக இல்லை. ஸ்லூப் "மிர்னி" கணிசமாக சிறியதாக இருந்தது, மேலும் போக்குவரத்து "லடோகா" என கடற்படையின் பட்டியல்களில் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ நுழைந்தது. Vіn buv deshcho rebudovany, schob nadati youma பழைய தோற்றம்வைஸ்க் கப்பல். கூடுதலாக, யோகோவின் தளபதி, ஒரு சிறந்த கடல்சார் பயிற்சியாளர், லெப்டினன்ட் எம்.பி. லாசரேவ், தொலைதூர பயணத்தில் திருத்தம் செய்வதற்கு முன், ஆயத்த காலத்தில் நிறைய முயற்சிகளை மேற்கொண்டார், ஸ்லூப் துணை வலுவூட்டலின் கடற்பயண திறனை மேம்படுத்த, மோசடி அதிக எடைகளுக்கான மாற்றீடுகள், முதலியன), பால்டிக் கடலுக்கு அருகில் நீந்துவதற்காக கற்றாழை கிழித்தெறியப்பட்ட வெள்ள வலுவூட்டல்களில் இருந்து கார்னெட் பைன் நரியிலிருந்து ஸ்கோப்ராவ்தாவை வலியுறுத்தினார். எம்.பி. லாசரேவ் தனது ஸ்லூப்பைப் பற்றி ஒரு நேர்மறையான மதிப்பீட்டைக் கொடுக்கிறார்: அதே வகை "அமைதி" மற்றும் "பிளாகோனமிர்னி", அவரது வார்த்தைகளில், "அவர்கள் தங்கள் சொந்த அமைச்சகத்திற்கு மிகவும் வெற்றிகரமான ஆண்டாக மாறியது, எனவே அமைதி மற்றும் அமைதி: ஒன்று மட்டுமே. ", "Skhodu" "Vіdkrittya" buv hіd" க்கு எதிராக, மேலும்: "நான் என் ஸ்லூப்பில் மகிழ்ச்சியாக இருப்பேன்", மற்றும் "ரியோ டி ஜெனிரோவில் நின்று, கேப்டன் பெல்லிங்ஷவுசென், skrіplennya தேவைகளுக்காக 18 புத்தகங்கள் மற்றும் ஸ்டாண்டர்சிவ்களைச் சேர்த்துள்ளார். "ஸ்கோடா"; “மிர்னி” எதற்கும் சத்தியம் செய்யவில்லை. நான் பெல்லிங்ஷவுசென் மற்றும் லாசரேவ் இரண்டு வெவ்வேறு வகையான கப்பல்களில் தாக்குதல் பிரிவுகளில் சேர்க்கப்பட்டவர்களை மீண்டும் மீண்டும் கண்டிக்கிறேன், அதாவது நகர்வின் வேகத்திற்கு ஒரு வகையான கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது. பெல்லிங்ஷவுசென் போக்குவரத்து "லடோகா" என்ற பெயரை "மிர்னி" என்ற ஸ்லூப்பாக மாற்றுவதற்கான உந்துதலைப் பற்றி எழுதுகிறார்: "மறுபெயரிடுவதைப் பொருட்படுத்தாமல், கடற்படை அதிகாரியின் தோல் பச்சிவ், ஏனெனில் ஸ்லூப்பின் போக்கில் சில சங்கடங்கள் இருக்கலாம்" ஸ்கோட்", அப்படியானால், நீச்சல் கடினமாக இருக்கும்.

லாசரேவ் தன்னை இன்னும் கூர்மையாக வெளிப்படுத்துகிறார்: “இப்போது கப்பலின் பவுல்ஸ் அனுப்பப்பட்டது, அவர்கள் பயணத்திற்கு ஒரே நேரத்தில் குற்றம் சாட்டுவது போல், அவர்களிடையே வழியில் இதுபோன்ற சங்கடங்கள் உள்ளன, எல்லா நரிகளையும் கொண்டு செல்வதற்கு இடையூறு இல்லாமல் ஒருவர் குற்றம் சாட்டுகிறார். மற்றும் அதற்கு மாஸ்ட் வேலை செய்ய, துணை இன்னும் கண்ணாடிகள் மற்றும் காசோலைகள் கூட சிறிய எடுத்து? நீங்களே யூகிக்க நான் உங்களுக்கு ஒரு புதிர் தருகிறேன், ஆனால் எனக்குத் தெரியாது. மற்றும் மர்மம் மேஜர் மிலிட்டரி Milіstchensky மெர்ஸ் Todіshki Mіnіstchensky அனுமதித்தது, நான் ஸ்பைன் Chornomoom கடற்படை பார்க்கிறேன், நான் தளபதி விரும்புகிறேன், மற்றும் Potimim மற்றும் முழு Rosiysky கடற்படை Zaneioda Podіvnyano zeredly, Kornilov முதல் காலம்.

அண்டார்டிக் நீர்நிலைகளில் எவ்வளவு மோசமான பார்வை, இருண்ட இரவுகள் மற்றும் இடைவிடாத புயல்கள் இருந்தாலும், ஒரே ஒரு மணி நேர படகோட்டம் முழுவதும் பிரிந்ததில்லை. பெல்லிங்ஷவுசென், போர்ட்-ஜாக்சனில் உள்ள "மிர்னி"யின் தளபதியை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறார், குறிப்பாக எம்.பி. லாசரேவின் அவரது மதிப்பிட முடியாத தரம் குறித்து தன்னைக் குற்றம் சாட்டினார்.

ஸ்லூப் "ஸ்கிட்"

1818 ஆம் ஆண்டு செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு அருகில் உள்ள ஓக்தா கப்பல் கட்டும் தளத்தின் ஸ்லிப்வேயில் இருந்து கப்பல் ஏவப்பட்டது. யோகோ டோஷினா 40 மீ, அகலம் சுமார் 10 மீ, வரைவு 4.8 மீ, நீர் டன் 900 டன், வேகம் 10 முடிச்சுகள் வரை. Ozbroennya 28 garmats மடித்து. குழு 117 பேர்.

3(15) சுண்ணாம்பு 1819 ஸ்லூப் "ஸ்கிட்" கேப்டன் II ரேங்க் F.F இன் கட்டளையின் கீழ். சர்வதேச அண்டார்டிக் பயணத்தின் தலைவரான பெல்லிங்ஷவுசென், லெப்டினன்ட் எம்.பி.யின் கட்டளையின் கீழ் மிர்னியைத் தாக்கினார். லாசரேவா செப்டம்பர் 16 (28) அன்று க்ரோன்ஸ்டாட்டில் இருந்து வந்தார் தாக்குதல் பாறைஅண்டார்டிகாவின் கரையை அடைந்தது. சிட்னியில் (ஆஸ்திரேலியா) பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிறகு, கப்பல்கள் கடலின் வெப்பமண்டல பகுதியை அடைந்தன, ஆகஸ்ட் 31 (12 இலை வீழ்ச்சி), 1820 இல், மீண்டும் அண்டார்டிகாவை நோக்கிச் சென்றது. செப்டம்பர் 10(22), 1821 இல், சரிவுகள் அவற்றின் ஆழமான புள்ளியை அடைந்தன: 69°53" அட்சரேகை மற்றும் 92°19" தீர்க்கரேகை. 1821 ஆம் ஆண்டின் 24 வது சுண்ணாம்பு (5 அரிவாள்கள்) அன்று, மிக முக்கியமான நீச்சலை முடித்து, கப்பல்கள் க்ரோன்ஸ்டாட்டை வந்தடைந்தன. 3a 751 டோபு துர்நாற்றம் 49,723 மைல்கள் (சுமார் 92,300 கிமீ) சென்றது. இந்த பயணத்தின் மிக முக்கியமான முடிவு கம்பீரமான ஆறாவது கண்டம் - அண்டார்டிகாவின் கண்டுபிடிப்பு ஆகும். கிரிமியா, 29 தீவுகள் மற்றும் மடிந்த கடல்சார் படைப்புகள் வரைபடத்தில் குறிக்கப்பட்டன. நீச்சல் பேனர் பற்றிய புதிருக்கு, ரஷ்யாவில் ஒரு பதக்கம் அடிக்கப்பட்டது.

1828 ஆம் ஆண்டில், ஸ்லோப் "ஸ்கிட்" கடற்படைக்கான ஆர்டர்களின் பட்டியலிலிருந்து அணைக்கப்பட்டது. நம் காலத்தில், "ஸ்கிட்" மற்றும் "மிர்னி" என்ற ஸ்லூப்களின் பெயர்கள் இரண்டு ரேடியன் அறிவியல் அண்டார்டிக் நிலையங்களால் கொண்டு செல்லப்படுகின்றன. பாரம்பரியத்தைப் பின்பற்றி, "ஸ்கிட்" என்ற பெயர் மிகப்பெரிய விஞ்ஞான ரீதியாக மேம்பட்ட கப்பலுக்கு மாற்றப்பட்டது.