Wikipedia'dan materyal - özgür ansiklopedi
| Схід | |
|---|---|
SRSR'nin posta pulu, 1965 | |
| Hizmet: | |
| klas gemi tipi | Şalopa |
| Temel özellikleri | |
| Su Tonajı | 985 ton |
| Dovzhina | 39,62 m |
| Genişlik | 10,36 m |
| çöp | 4,8 m |
| Hareket halindeyken hız | 10 knot'a kadar |
| Mürettebat | 117 kişi |
| restorasyon | |
| topçu | 16 137 mm garmat, 12 120 mm carronade |
Gemi geçmişi
Gemi, 1818'de St. Petersburg'daki Okhtensky Admiralty tersanesinin kızaktan denize indirildi.
751 dobu kokusu için 49.723 mil (yaklaşık 92.300 km) kaplandı. Keşif gezisinin en önemli sonucu, görkemli altıncı kıtanın - Antarktika'nın keşfiydi. Haritada Kırım, 29 ada ve katlanmış oşinografik eserler işaretlendi. Rusya'da yüzme bayrağıyla ilgili bilmeceye bir madalya dövüldü.
"Skhid (sloop)" makalesi hakkında bir inceleme yazın
notlar
Edebiyat
- Deniz Ansiklopedik Sözlüğü L.: Gemi İnşası, 1991. ISBN 5-7355-0280-8
Skhid'i karakterize eden Urivok (sloop)
- Şu okul karşıda! - Ilaginsky üzengi diyor.- Yani, sanki çökmüş gibi, böylece her kapıcı hırsızlık için casusluk yapıyor, - Ilagin, kızıl saçlı bir adam, bir anda konuşuyor, yoğun bir şekilde saç kesiminden ve övgüden nefes alıyor. Aynı zamanda, Natalya, ruhunu tercüme etmeden, parlak ve boğuk bir şekilde o kadar delici bir şekilde ciyakladı ki, vukhlarda çaldı. Vaughn, diğer düşüncelerini ifade eden herkesi bir defalık gülleriyle tapınağına astı. Ve bu funda o kadar harika ki, kendisi bu yabani fundayı alt edecek kadar küçük olurdu ve tüm suç sana yükselmek olurdu, bu saatte bir kaya gibiydi.
Dyadechko'nun kendisi tavşanı yankıladı, sessizce ve çiğneyerek atın arkasına yoga attı, hepsine nіbi dorikayuchi ve öyle bir bakışla, şarap ve kim konuşmak istemiyorsunuz, kauragonuzda sіv ve dışarı çıkın. . Yeni, özetleyici görüntünün etrafındaki her şey yükseldi ve ancak uzun bir süre sonra devasa bir gölgelik girintisine gelebilirdi. Koku, uzun bir süre, kara kara bir korudan, kambur bir sırtla, çakıllı bir koyla, sakin bir bakışla atın bacaklarını amcanın bacaklarının arkasına aşabilen kırmızı Rugai'ye baktı.
“Squash için sağa çarpmayacaksan, neden her şey gibi ben de bu kadar kendimdeyim. Pekala, buraya gel! bir köpeğe benzediğini söyleyerek Mikoli'ye verildi.
Uzun bir süre sonra amca Mikoli'ye gitti ve onunla konuştuysa, Mykola buv teselli, amca, sonuçta onunla konuşmaya değerdi.
Akşam Ilagin, Mykola'ya veda ederse, Mykola kabine o kadar uzak bir istasyona yaslandı ki, amcanın teklifini kabul ettikten sonra, yoginin köyünde onunla (amcada) yatmaktan mahrum kalacaktı. Mikhailivtsi'den.
- Yakbi önüme geldim - marş sağda belli! - amca deseydin daha iyi olurdu; Bachite, hava ıslak, amcayı gösterdikten sonra dinleneceklerdi, kontesi bir droshky'de alacaklardı. - Amcanın teklifi kabul edildi, çünkü droshky için Vidradny'ye bir haberci gönderdiler; ve Mikola, Natasha ve Petya amcalarına gittiler.
Büyük ve küçük, beşe karşı bir adam geçit töreninde can çekişiyor ganok zustrichati efendim. Ganka'nın arkasından yaşlı, irili ufaklı düzinelerce kadın, ağlayan bilge adamlara hayretle asıldı. Natasha'nın, kadınların, tepelerin varlığı, avludaki amcaların gürültüsünü aralarında sessizliğe getirdi, varlıkta sallanmadan, zengin bir şekilde ona gitti, gözlerinin içine baktı ve önünde onun saygısını çaldı, bir mucize gibi, ortaya çıkmamak gibi, insan olmamak gibi ve onun hakkında ne konuşacağınızı zerre kadar düşünemiyorsunuz.
- Arinko, bak, namlunun üstüne otur! Kendi başına oturmak, ancak bovtaєtsya podіl bovtaєtsya... Bach rіzhok!
- Işığın babaları, sonra bir bıçak ...
- Bach Tatarı!
- Nasıl yaymadın? - dedi naismilivisha, Natalka'ya kadar dümdüz.
Amcanın atı, bir bahçe ile büyümüş ahşap budinka'nın gankını dövdü ve evinin etrafına bakınarak, bağırarak, içeri girdiler ve sulama yapan misafirlerin kabulü için her şeye ihtiyaç vardı.
Her şey dağıldı. Natasha'yı attan ve elinden alan Dyadechko, çileyi kurnaz adımlarla geçti. Sıvalı olmayan, kütüklerden duvarları kırılmış olan kabinde temiz bile değildi - görünür değildi, böylece meta insanlar yaşadı, alev olmadığını düşündüm, ama çok fazla zanedbanlık yoktu.
maviler kokuyordu taze elma, ve asılı baykuşlar ve tilki derileri. Ön amca aracılığıyla, misafirlerimizi katlanır masa ve kırmızı ayaklıklı küçük bir salonda, sonra yuvarlak huş masası ve kanepeli yaşam odasında görüyoruz, sonra ofiste yırtık bir kanepe ile bir kilim giyiyoruz ve Suvorov'un portreleri, hükümdarın babası ve annesi ve askeri üniformalı yoga. . Ofisin yakınında güçlü bir tyutyun ve köpek kokusu vardı. Ofiste, amca misafirlerden evdeki gibi oturmalarını ve dolaşmalarını istedi ve kendisi de wiyshov. Kendini temizlemediğin sırt üstü yat, ofise git ve kanepeye uzan, dilini ve dişlerini temizle. Ofisten, yırtık kanatlı ekranların görülebileceği bir koridor var. Ekranın arkasında bir kadının güldüğünü ve fısıldadığını hissettim. Natasha, Mikola ve Petya ayağa kalkıp kanepeye oturdular. Petya koluna yaslandı ve hemen uykuya daldı; Natasha ve Mikola birlikte oturuyorlardı. Görünüşleri yaktı, pis koku daha da aç ve daha da neşeliydi. Kokular bire bir hayrete düştü (poliuvannya, kіmnati'de, Mykola zaten insan onurunu kız kardeşinin önünde gösterme ihtiyacını umursamadı); Natasha kardeşlerine gözlerini kırptı ve hakaretler kısa sürede yatıştı ve onlar gülmek için bahane bulamayarak ağlamaya başladılar.
Kronstadt tam olarak 197 yıl önce - 4 limes, 1819 - kutup denizinde uzak bir yolculuğun yakınında bir keşif gezisi gerçekleştirdikten sonra, bilinmeyen Pivdenny topraklarını - Antarktika'yı tanımaya mahkum edildi. Bu büyük kıtayı suvorim ikliminden durduracağız, ancak en önemli bilim adamlarının kişiliksiz bilim adamlarının saygısını yaşayanlara bağlayarak, zamanımızda bile olsa durduracağız.
16. yüzyılın başlarında insanlar Antarktika'nın gerçek olduğunu kabul ettiler. Hey, her şeyden önce, o da mandriving adam Amerigo Vespucci'nin kaderini aldığı Portekiz seferinin bir üyesiydi. Soğuk o kadar şiddetliydi ki filodaki hiç kimse yogaya dayanamadı.
“Bunaldım, ne tür bir arazi ve bir kısmını bahşiş vermiş olabiliriz. Büyük soğuk, görkemli sayıda ağlayan ada ve yüzen buz - hepsi aynı şekilde dünyanın pivdni'deki buti'den suçlu olduğunu getirmek için ... ”, Cook yazdı. Kimsenin Antarktika'dan uzaklaşamayacağını belirten “Dünyanın temellerini Pivdenny Kutbu yakınında yere getirin” özel bir inceleme hazırlamış olduğu için.
Radyansk markası, keşif gezisinin 150. yıldönümüne adanmıştır. 1970 rec. Fotoğraf: commons.wikimedia.org
Batkivshchyna'da denizcinin otoritesi daha da büyüktür. Bazı sözler yüzüne vuruldu ve İngilizler ve diğer topraklardan gelen aşağılık halefler yere çakıldı. Ancak, hepsi değil: Rus denizciler anakaradaki anavatanlarında yenilmezdi. Subaylar ve amiraller, hipotezleri ve soruşturmaları kredilerine alarak, bir kereden fazla kutup denizlerinin daha fazla eğitimini savundular. Neyse ki, Rusya'da da ilerici gaddarlık bu fikri ortaya attı.
soğukta rom
Suvori denizleri iki üç başlı yamaç için küçüktü. Bu gemiler ülke tarihine kendi adlarını yazmaktan ve uzay gemilerine isim vermekten çok uzaktı.
Kronstadt gezisinde, "Skhid" ve "Mirniy" sloganları St. Petersburg ve Lodeynoye Pole'ye çağrıldı. Gemideki ilk uçak 117 yolcu ve 28 garmattan oluşan bir mürettebattı. Daha önce "Ladoga" adını taşıyan "Mirniy" daha küçüktü - mürettebata kadar 73 kişi vardı. Gemilere, feodal askeri filo Thaddeus Bellingshausen ve Mikhailo Lazarev'in en değerli ve en ünlü subayları tarafından komuta edildi. Bu insanların cesareti altında, gemi Antarktika'yı geçebilir ve en yüksek enlemlerde kutup bölgesini geçebilir. Orada neden arazi olmadığını ve direği nasıl geçebileceğinizi öğrenmek yardımcı olacaktır.
F. F. Belinshausen'in Mykolaiv'deki büstü. Fotoğraf: commons.wikimedia.org
O saat için en iyi denizciler ve astronomik aletler tarafından gemilerin güvenliğine özel bir saygı gösterildi. Nadallarının bir kısmı Portsmouth'tan satın alındı, Rusya'dan gelen parçalar gerekli kapasiteyi hazırlamadı.
Sefere her türlü anti-skorbutik yiyecek sağlandı: limonlar, konserve sebzeler, vb. lâhana turşusu. Nadal, cilt kuruduğunda, Okyanusya adalarında yıkandılar ve okyanus sakinleri için meyve depolarını hatırladılar - önünde Antarktika'da bir trival yüzme vardı. Soğukta, gemide oldukları romla savaştılar. Tüm özel depo, iyi hijyen sağlanmasından sorumludur: Giysilerinizi havalandırdığınız, pahalıya yattığınız gün olabilir, doğaçlama lazna sular altında kaldı. Ayrıca gemilerde yüksek nitelikli doktorlar da bulunuyordu. Їhnya robotu ve hijyeni bariz bir şekilde yardımcı oldu ciddi hastalıkşiddetli iklimsel zihinlerin testini geçmek için yamaçlarda.
krizhana bezmovnіst
Kaptanların memnuniyetsizliğine yakі "Skhid" ve "Mirny", İsveçlilik konusunda çok üzüldü, Tenerife adasında ve Rio de Janeiro'da Kopenhag, Portsmouth'a gitti. Sonra sefer Antarktika sularına gitti. Ayrılan tortular, Pivdenna Georgiya adasının batı-batı kıyılarının hidrografik bir tanımını yaptı. Görevler ve akarsular, sefere katılanların isimlerini işaretlermiş gibi haritalara yerleştirildi. Gemiler Annenkov, Leskov ve Torson adalarına gitti. Adalarda, ülkenin denizcilik bakanı Ivan de Traverse'in adını aldı.
Rus denizciler, 16 Eylül 1820'de altıncı kıtaya ulaştılar. Bu gün Antarktika'nın açılış tarihi oldu. Fırtına, soğuk aman tanrım sefere başlamadılar ve ahşap gemilerdeki katılımcılar hala uzun zamandır beklenen kıyılara yaklaşıyorlardı.
Suputnikov'un Antarktika'nın fotoğrafı. Fotoğraf: commons.wikimedia.org
Dali "Skhid" ve "Mirny" kısa bir mola için Sidney'e doğru yola çıktılar. Doğal olarak, denizin tropikal kısmını gören Rus kaşifler bir grup ada gördü. Bellingshausen onlara Rusların adaları diyor. Onlardan Kozhen, önde gelen Rus komutanlarından, generallerinden, amirallerinden ve denizcilerinden birinin adını aldı: Kutuzov, Yermolov, Barclay de Tolli, Raevsky, Volkonsky, Lazarev, Greig, Chichagov. Cook Adaları grubunun yakınında, Skhid adası (amiral gemisinin onuruna) inşa edildi ve Fiji adaları - Mikhailov ve Simonov adaları.
Mykolayev yakınlarındaki M. P. Lazarev'in büstü. Fotoğraf: commons.wikimedia.org
13 Aralık 1820'de Sidney'deki bayrak yarışı eğitiminden sonra, yamaçlar Pivdenny kutup halkasını devirdi. Daha sonra, "Skhid" ve "Mirniy", Peter I adı verilen büyük bir ada açtılar. Ancak, 30 Eylül 1821'de, kirli kamp aracılığıyla, "Skhod" kolordu Antarktika'yı terk etmek için kargaşadan öldü. Rio de Janeiro'ya keşif seferi 27'sinde geldi ve şimdiden 24. kireçte, gemi Kronstadt'a demirledi ve tarihsel olarak önemli yolculuğunu tamamladı.
Keşif gezisi zengin etnografik, zoolojik ve botanik koleksiyonları aldı, Rusya'ya getirdi ve çeşitli müzelere aktarıldı ve kokular kurtarıldı. "Skhid" ve "Mirniy" havuzda 751 gün kaldı. Denizciler o gece buzdağlarının ve buzdağlarının ortasında 100 desibel harcadılar. Sloops, Antarktika denizlerini yetiştirmek için en zengin malzemeleri seçerek 29 adaya yelken açtı.
Yine, insanlar 100 yıldan kısa bir süre içinde "Skhod" ve "Barış" kurslarını ziyaret ettiler.
İlk Rus Antarktika seferinin iki askeri geminin deposuna gönderildiği günde 197 yıl hangi yıl kutlanır: 2. rütbe kaptanı F.F.'nin komutasındaki "Skhid" slopu. Bellingshausen ve Teğmen M. P. Lazarev komutasındaki "Mirniy" sloganı.
Denizciler bir kereden fazla Antarktika sularına yakın görünmeyen karalardan yelken açmaya çalıştılar. Tarih, İngiliz denizciler Cook ve Furno'nun seferlerine damgasını vurdu. 1772 - 1775'te iki gemide - "Çözünürlük" ve "Macera", taşan anakaraya yakın bir navigasyon inşa ettiler, Pivdenna Georgiy adasına yelken açtılar, trichi Pivdenny kutup halkasını geçti ve ... є, o zaman ulaşılamaz. Ünlü İngiliz denizcinin otoritesi büyüktür, öyle ki şimdiye kadar hiç kimse Antarktika şakaları üzerinde yeni virüshiti örnekleri denemedi.
Vіdpovisti pitannânâ - chi іsnuє, nareshti, Velika Pіvdenna Zemlya - Rus denizcilerden geldi.
16 kireç (eski tarzdan sonra 4.) 1819 Antarktika seferi iki geminin deposunda Kronstadt'tan ayrıldı. Büyük Coğrafi Kayıtlar tarihindeki mucizevi seferlerden biri başladı.
Yüz günden fazla gemilere fırtınalar, kar yağışları, buzlanmalar ve şiddetli donlardaki sis eşlik ederse, yüzme inanılmaz derecede önemli zihinlerde, özellikle Antarktika'nın sularının yakınında gerçekleşti.
Neimovirnіnіnіnіnіnіnіnіannіnіnіannіnіnіnіannіnіnіnіnіnіnіnіnіnіnіnіnіnіnіnіn іnіnіnіnіn вавіnіаnіn, scho scho thе bu gemiler іnіm іnіmіmіmіmіmіmіm, sefer vinyatkovy başarısı ile sonuçlandı. Soruşturmaları yürütmek, görkemli kıtanın temelini açıkça belirlemeyi ve dahası, daha önce bilinmeyen yirmi dokuz ada açmayı ve onları Rus isimleriyle adlandırmayı mümkün kıldı.
1 - omurga; 2 - kök; 3 - tack-bokantsі; 4 - tuvalet; 5 - krambol; 6 – pod'ankor yastık; 7 - kahel-nagelnі şeritler ve direkler: 8 - yunuslama; 9 - silindirler; 10 - kapaklar; 11 - yan matafora; 12 - kadife; 13 - Ruslenі: salma bloklarında 14 - 8 kürekli mavna; 15 - sancak teknesi; 16 - sol taraftaki tekne; 17 - kıç tekne; 18 - yan merdiven; 19 - memur tuvaleti
İki kayanın üzerinde, yamaçlar yüzme havuzunda geri püskürtüldü, istasyonun yelkenlerinin altından geçtiler ve ekvator vadisini geçtiler. 5. orak 1821'de gemiler Kronstadt kara yolunda durdu.
Mirniy sloop'un komutanı, ünlü deniz komutanı M.P. Lazarev, diğer A.A. Antarktika sularında yüzmeyi anlatan Shestakov gururla özetliyor: "Bizim küçük Ruslarımız gibi yürüyor!"
İlk Rus seferi, büyük coğrafi keşiflerin yıllarına ulaştı ve Antarktika'nın altıncı kıtanın olanaklarının devam ettiği uluslararası bir bilimsel laboratuvara dönüşmesi, zamanımızda özellikle önemlidir. İstasyonlara ait olma hakkının oynadığı rol Radyanski Birliği- ve aralarında ikisi: "Skhid" ve "Mirniy", görkemli yamaçların onuruna adlandıracağız.
YAKIM VIN BUV?
1818'de, St. Petersburg yakınlarındaki Lodeynoye Pole'deki Olonetsky tersanesinde, filo için ek bir "Ladoga" gemisi inşa edildi. Antarktika'ya yüksek enlemli bir seferin başlatılmasını hızlandırmak istediler, yeni bir gemi inşa etmeye değil, Ladoga'yı fethetmeye karar verdiler. Gemi askeri deniz filosunun deposuna açıldığında, yeni bir isim verildi - "Mirniy" ve Rozbudov hemen seçildi. "Barış" komutanı M.P. Lazarev. Şamanın kıç kısmı bir anız ile aşağı çekildi, gövdeye bir knyavdiged yerleştirildi, gövde ayrıca orta boy çiçeklerle sabitlenmiş inç tahtalarla kaplandı. Gövde kararlı bir şekilde kalafatlandı ve yosunlarla fazla büyümemiş sualtı kısmı bakır levhalarla kaplandı. Gövdenin ortasına ek takviyeler yerleştirildi - krizhinlerde dökülme eşiğinde, çam kermosu meşe ile değiştirildi. Kurulumdan önce, düşük dereceli kenevirden ezilmiş ayakta armalar, örtüler, destekler ve diğer teçhizatlar, askeri deniz filosunun gemilerine kurulacak olan çelikle değiştirildi.
Mirniy sloop, yirmi garmatla donanmış üç başlı iki güverteli bir gemiydi: altı - 12 librelik (120 mm kalibreli) ve on dört 3 librelik (76 mm kalibreli). Mürettebat 72 kişidir.
Mirniy eğimi, Leningrad yakınlarındaki Donanma Merkez Devlet Arşivlerinde saklanan 21 numaralı sandalyelerden şu şekilde görülebilir: uzunluk - 120 fit (36.6 m), genişlik - 30 fit (9.15 m), draft - 15 ayaklar (4.6 m). Gemiler yeniden inşa edildikten sonra, sayılar hızla arttı ve aynısı Mirny'nin su kapasitesi için yeterli.
20 - bom-utlsgar; 21 çöpçü; 22 - kör ışını; 23 papyon; 24 - bahis-yünleri; 25 - odak ışını; 26 marsariv için; 27 - ön-bram-ışını; 28 - trisel-hafel için; 29 - mağara ışını; 30 - mağara-mars-ışını; 31 - mağara-bram-ray; 32 mağara-trisil-hafel; 33 - büyük ışın; 34 - seyir-Mars-Ray; 35 - seyir-bram-ray; 36 - mizzen-hafel; 37 - namlu patlaması: 38 - su kalır; 39 - su arkası; 40 - kalır; 41 - alt örtüler; 42 - steen-vanty; 43 - iyi şanslar; 44 - putens vanti; 45 - topenanti; 46 - fırça; 47 gün; 48 - bulin; 49 - resif seansı: 50 shkity; 51 - yapışkan; 52 - lirik-fali
Küçük 1 resimde, eğimin başı, gövdeden katlanmış, üzerinde çerçevelerin konturlarının (harflerle numaralandırılmış burun), eğimin görünümünü gösteren yanların ve eğimin genişliğinin bulunduğu teoriktir. üç su hattı gösterilmektedir. Kırım teorik koltuğu, burada üst güverte planının, siperin ve baş kasaranın gösterimi ile çapsal düzlem boyunca açıklığın bir göstergesidir - sloop güvertesinin ön kısmı ön ayaklara, shafi -orta ön ve ana ayakkabı ve, nareshti, shkantsiv - mağara-ve mizzen- kıskaçlar arasında. Ayrıca üst güverteye monte edilen detaylar da gösterilmektedir. Bebek 2 gösterildi vitrinüç bardak da: perçem, mağara, mizzen. Kenarın üst kısmına yakın çizimler direğin detaylarını göstermektedir. І nareshti, küçük olanda, usma pencereleri, besleme ve süslemeli nis, topçu, armonik porti, katlanır shtultsiv şeması, örtü örtüleri-i dayanakları olan modelin 3 yerleştirilmiş görünümü. Üç küçük bebeğin hepsinde, robotik koltuğun modelin olmasını istediğiniz ölçeğe uymasını sağlamak için bir ölçek çizgisi vardır.
SAĞLIK TEKNOLOJİSİYLE İLGİLİ TALİMATLAR, bira yapımı ve model seçimi
Tekneyi ve diğer tüm detayları hazırlamak için en uygun malzeme kuru, kuru, düğümsüz ve diğer ahşap olacaktır. Gövde, levhalardan yapıştırılmış bir kirişten monte edilebilir.
İşin bir sonraki aşaması, direklerin, üst gemi güverte ekipmanlarının, müştemilatların, iş konuşmalarının, topçuların, üst güverteye yerleştirilmesinin hazırlanmasıdır. Köyden çalışmak için her şey tavsiye edilir.
Pencereler, koltukların arkasına bükülerek ince beyaz maddeden dikilmiştir (Şek. 3). Ayakta ve zıplamalı arma için iplikler bükülür.
Model tarafından 1:100 ölçeğinde istendiğinde, donanımın ölçeğini - donanımın güvenilirliğini - göstermek kolaydır. Kuralı kullanmak gerekir: hangisi daha yüksekse, kabloların taklit ettiği en ince örgü buti iplikleri. Ana yelkenler - 1,0 mm, ana yelken bramtopenanti - 0,1 -0,2 mm. Bir sonraki takım için daha da kötüleşiyor, ki bu sadece ufersi yapı taşları olmaktan uzak.
Ölçekte, koku daha da küçüktür. Son hazırlık için bir kuyumcu torna tezgahına ihtiyaç vardır. Sebep olarak, dişli ve taklit blokların ve ufersilerin kablolarını istemeniz gerekir.
A - bomba yonca; yonca; B - yelken; G - ön yelken, fırtına vitrilo noktalı bir çizgi ile gösterilir; D - çatal; E - ön Marsilya; F - Bramsl için; 3 - trisel için; ben - grog; K - ana yelken; L - ana brahmsel; M - ana yelken; 11 - seyir-marsilya veya seyir kuvveti; O - seyir-bramsel; P - bip veya karşı bip; Z, U - marsa-lisel, T; F - bram-lisel
Mirniy sloop modelinin katlanmasına geçmek için ilk adım, gövdeyi ve tüm detayları hazırlamanız gerekiyor. Farbuvati, bir püskürtme tabancasının yardımıyla, özellikle detaylar için temizlik için fırçalar uygun değildir. Farbi, zastosovuvatisya be-yakі, bagan shvidkovihayuchi olabilir. İlk farbtan sonra ve farb iyice kurursa, yüzeyin bir zımpara kağıdı ile zımparalanması tavsiye edilir, böylece riskleri kapatmaz - podryapin, ondan sonra - kapağın inceliğini arttırmak için tekrar öğütün . Siper, küpeşte, tackboat, shtultsі knyavdіged, brati latrine, bokantsі, ruslenі, spurs rod, bram ve bom-bram-ahşap, tüm rіz kokami, marsi, salingi, all ezel, bichnkhnі, dahil olmak üzere siyah farboy farbuyut tarafları armonika napіvportikіv üst güvertede, vant-putensi, putens-vanti, dah zvonu, kadırga bacası, yakіr, boyunduruk bowsprit, su boğası, kesme kirişi, boyunduruk liselіv, perti, krambol ve direkler, üstlerinde boyunduruk schogle, çapa boyunduruğu, harmonik bağlantı halkaları ve tüm ayakta arma. Beyaz renkte saka kuşları mars, chiksi ve pul, saka üzerindeki boyunduruk, topi schog, iğne, bram-yay, bom-bram-yay (bayrak direği), fiyonk ezelgoft'a ulaşır. , bowsprit, gemideki smuga ve paletler. Küpenin iç kısmını koyu yeşil renkler kaplar. Parlak-kırmızı-kırmızı zabarvlyuyutsya: amblemde bir kalkan - bir kartal, harmonik bağlantı noktalarının yan duvarları ve kapakları ortada. “Kartal” amblemi altın, knyavdiged'in kenarları, shults'lerin kenarları ve kıç mermileri altında bronzdur. Koyu yeşil bronz chi siyah farboi ile Harmati croak. Gövdenin su altı kısmı, Mirniy sloopunun kılıfı gibi bakır yaprakları taklit etmek için ilave bronz tozlu sarı farboa ile doldurulur. Fayans-nagelnі şeritler, yunuslama, direkler, kapaklar, grati, direksiyon simidi, trani, bağlama harmatları leke ile kazınmıştır.
Güverte, tilki ruhları, ayaklıklar, bram-yaylar, bom-omuz, ortadaki tekneler, çapa çubukları, utlegar, bom-utlegar farbuyutsya değildir.
Gövde ve doğramaların hazırlanması, teknelerin dümeni, itaatkar konuşmalar, çapalar, sparlar ve yogo o saatteki vimagatime zengin çabanın sayısal detayları. Böylece, modelin detayları çok zengin olduğundan, her zaman tersine çevrildiğinden, böylece hepiniz kırıldınız, hepsi, örneğin, bir fiyonk, bir ana ayakkabı, bir ön ayakkabı, yeni bir takım oldu. parçalar. Korisno z tsієyu belirtimi katlama yöntemi - ayrıntıların çevirisi; Görmediklerini hemen söyleyeceğim.
Mirniy sloop modelini yaklaşık katlama sırası aşağıdaki gibi önerilir: 1) gövdeyi alın, omurgayı yapıştırın, gövde, kıç direği, ölü odun, besleme aynası, rusleny, alt yufersi koyun, shtultsі, knyavdіged, bowsprit ve navіs takın ; 2) bir su hattı çizmek için, arka destek için tüm izmaritleri sürün, ardından ızgaraları olan tuvaleti alın, amblemi takın, raptiyeleri yapıştırın; 3) chovna'nın tüm güverte detaylarını, ızgaraları yapıştırın, direksiyon simidini, salma bloklarını, mavna ve direkleri takın; 4) güverteyi kurun; 5) utlegar ve bom-utlegar'ı kaldırın, ayakkabıları toplayın, civcivleri, marşları, boyundurukları, uçlarında vantuzlu vantinin şablonuna asılmış olanlara yapıştırın, duvarları, vanti- vanti dantelin montajına kadar sıkılacak; 6) daha sonra pikap ayakkabılarını takın, ayakta duran arma ayakkabılarını ve bowsprit'i sıkın; 7) ozbroїti reї, sil-alkol, beyfuti; 8) foka, mağara ve benzane-başlangıç bölümünün alt korkuluklarını aya yükseltmek, mandarlara ve borglara topenanti asmak, beyfuti'yi kapatmak; 9) parantezler (direk için büyük teçhizat), mars-yards, vinç ve hafel ile aynı işi yapmak; 10) ön camları bağlayın, dikişleri zeytin çizgileriyle dikin, sadece üst kenara paralel kesilmiş düz ön camlar, tilki alkolü ve çapalar koyun; 11) tekneleri yanlara monte edin, yelkenleri gerdirin; 12) sancak ve vimpel'i kaldırın.
Model, daha iyi bachiti sparları, bazı detaylar ve donanım sağlayan vitriller olmadan bırakılabilir.
Taşınmak
Є. Є. İsveççe. İlk Rus Antarktika Seferi 1819-1821.
19. yüzyılın ilk otuz yılı, çoğu Rus Volodya'nın Aleutian Adaları, Alaska ve onunla kesişen Pivnichnoy Amerika kıyılarındaki varlığına viklikana olan çok sayıda Rus yelkeniyle işaretlendi.
Batkivshchyna'mızı Pasifik Okyanusu'ndaki diğer güçler arasında ilk sıraya koyan Pasifik Okyanusu'ndaki en büyük coğrafi açıklıklar, en pahalı ülkelerin fiyatlarına eşlik etti, o zaman oşinografi bilimi başladı. Zaten ilk yedi Rus seferinin ilk saati - I. F. Kruzenshtern ve Yu. F. Lisyansky "Neva" ve "Nadia" (1803-1806) gemilerinde, V. M. Golovnina "Diana" (1807-1809), M. P. Lazareva "Suvorov" gemisinde (1813– 1816), OE Rurik esintisinde Kotzebue (1815-1818), Kutuzov gemisinde L. A. Gagemeister (1816-1819), 3 I. "Suvorov" (1816-1818) gemisinde Ponafidina ve "Kamchatka" (1817-1819) sloopunda V. M. Golovnina - Pasifik Okyanusu'nun büyük bölgeleri Pasifik Okyanusu'na getirildi ve yeni adaların sayısı kırıldı.
Bununla birlikte, Zhosimi'nin benzeri görülmemiş NI Rosіyshki, Spesiyalitelerin NI-Espeditions (sessiz, Іndiysky atlantik) tarafından okyanusta (sessiz, Іndiysky і-Atlantik) Pivyny Vіddennaya Polar Cola, Scho Oku'd tarafından empoze edildi. bronzlaşma okyanus.
XVIII yüzyılın yabancı seferlerinin Bagato'su. atladılar, bu suların yakınında yüzerek, antik çağlardan beri coğrafi bilimde temeli genişletilmiş olan efsanevi vidomosti olan Antarktika'nın taєmnichesky anakarasının kıyılarına ulaştılar. Anakaranın önemli bir dünya tarafından keşfi kutsandı ve bir başka ünlü yelken (1772-1775) İngiliz denizci Kaptan James Cook'a verildi. AYNI DUMK COOK, SHO SHO SHO SKTII, arkadaşı Pokwednna hakkında, Shaho Antarcty Abo değil İsnuє, Abo Scho її yavaş yavaş kendine, isteksizce, Vіdkriti, Svitti, MAZTTOL için zararlı olan Vіdmovi Vіda için bir neden olarak hizmet etti. , Alto Rosіyskuauza, Lazarєva.
Cook, svdennogo anakarasında rіshuche zahavnіst, yazıyor: "Ben okyanus hakkında yüksek enlemlerde pіvkulі ve tezahürler olabilirmiş gibi anakaranın kuruluş olasılığını görüyorum, o zaman sadece erişilemeyen yerlerde direğe yakın yüzme." Vvazhav'da, scho, o saatin coğrafyacılarının mirkuvan için favori bir konu haline geldiği anakaranın uzak koşuşturmacasına sınır koyuyor. Kendi sözleriyle Cook şöyle diyor: daha büyük dünya bagatioh'u tatmin edebilir. Ve umalım ki, tüm kolay başarılarımızdan sonra bilmediğimiz durum, sanki şarkı söylemeye daha yatkınlarmış gibi, bilinmeyen dünyaların gelecekteki zihinlerini (spekülasyonu) daha az fırsattan mahrum bıraksın.
Diğer teknelerin zenginlikleriyle seferin başarısı için oy kullanmak. Cook, çalışmalarını ilerleyen bir zaferle bitirecek: "İyi huylu insanlar hakkındaki düşüncelerimizi onurlandırmak için yeterli olacaksa, özellikle de dünya kıtasıyla ilgili anlaşmazlıklar filozofların ve onların çeşitliliğinin kendilerine yönelmeyi bıraktığından beri, çok daha mucizevi."
Bu şekilde, Cook'un ölümcül affı, örneğin XVIII ve XIX yüzyılın koçanında olanlara mirasında küçüktür. Panuvalo perekonannya, Antarktika'nın başlamadığı, ancak Pivdenniy direğinin otochuyali olduğu tüm alanlar, haritada "beyaz" bir alev olarak aynı görünüyordu. İlk Rus Antarktika seferi, bula'nın zihninde tasarlandı.
sefer hazırlığı
Keşif planının katlanması. Bu keşif gezisi hakkında ilk kimin düşündüğünü ve başlatıcının kim olduğunu söylemek önemlidir. Golovnin, Kruzenshtern ve Kotzebue - Bu fikrin o zamanın en önde gelen ve aydınlanmış Rus denizcilerinden birkaçında bir gecede doğmuş olması mümkündür.
Arşiv belgelerinde, proje seferiyle ilgili ilk bilmeceler I. F. Kruzenshtern, o zamanki Rus Denizcilik Bakanı Kronstadt'tan Marquis de Traverse ile birlikte).
7 s'lik bir sayfam var., Okpeeditsy, Kruzenshtern, Okpaditsy, Kruzenshtern, Rosikovskiy Kosbіvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv, Okpeeditsy, Kruzenshtern, Okpaditsy, Kruzenshtern, Rosikovskiy.
Deniz Bakanı adına, seferin organizasyonu hakkında notların derlenmesini Kruzenshtern'e ve diğer birçok yetkili makama, eski nesil Rus denizcilerin temsilcisi - ünlü hidrograf Koramiral Gavrila Andriyovich Sarichev'e emanet etti. Arşiv belgeleri arasında “İleri sefer planına kısa bir bakış” notu da var, ancak imzam yok, ancak keskin bir şekilde dönüş yapan “Rurik” brikinin gönderilmesine bakılırsa navkolosvetnogo yolculuğu (St. Petersburg'a 3 orak geldi), 1818 s. geri kalanının komutanının kalemi - Teğmen O. Є. Kotzebue. Bir çeşit haraç olarak, Kotzebue'nin notunun bizim için en eskisi olduğunu ve Rusya'dan sadece iki gemi için bir paket transfer etmeyeceğini ve onları Hawaii Adalarına gönderdiğini, gemilerden birinin yıldızlarının suçlandığını söyleyebilirsiniz. geminin batıda Pasifik Okyanusu'nu geçmesi, Pivdenny Kutbu'na yaklaşmaya çalışması için.
31 Mart 1819 Kruzenshtern, büyük notunu Revel'den deniz bakanına 14 taraftan bir destekleyici kağıtla gönderdi. Yaprakta, Kruzenshtern, yoga için böyle daha pahalı olanlara “bağımlı” olduğunu, bu ciddi göz hastalığı uğruna sefer korosuna yoga koymasını istediğini ve yatmaya hazır olduğunu beyan ediyor. keşif gezisinin gelecekteki başkanı için bir rapor talimatı.
Onun hesabında, Kruzenshtern'in iki seferi var - Pivnichny ve Pivdenny kutuplarına ve bunların derisi her biri iki gemi içeriyor. Diğer Uva Vіn, ONE, Kutup'a Yaku Vіn Piche hakkında geliyorum: "Qia Ekspeeditsiya, Kirim Hegano ї Meta - Halkın Kutbunun Zvіdati Ülkesi, Uvasi Pisitii'deki Matnaya Mattnaya Mati Pivdenniy Polovini'deki Tüm Neizhn ve nіy'de HTO. Nedolіki, schob dışarı çıkabilir, bu yüzden hareket edin, gerisi bu denizde fiyat yükselecek. Kruzenshtern, vatanseverlik ve Anavatan sevgisi ve pragnennya її ile orantılı olarak tüm saygısını bu sözlerle ortaya koyuyor: kısa sürede İngilizler ve Fransızlar kısa sürede uzaklaşacaklar. Tom Kruzenshtern, seferin misyonunun organizasyonu ile tartıştı, "en önemlilerinden birinin üstlenilmesine saygı duyuyordu, eğer olsaydı, daha sık olurdu ... Yüksel, sadece bilgi zenginliğine yetişeceğim. , önemli ölçüde vdyachnistyu ve zdivunyam'da taçlandırılabilir." Bununla birlikte, aynı şekilde, "şiddetli bir bayılmadan sonra", daha göreceli hazırlık için, seferin kulağını yaklaşmakta olan nehre aktarmayı önerdi. Deniz Bakanı, Kruzenshtern'in tekliflerinin sayısından memnun değildi ve nehre sefere ve Kronstadt'tan her iki seferden ayrı bir çıkışa izin verdi (bakan napolyagav, bir sonraki rota için dört geminin hepsinin uyku geçişinde). ana yol).
Müfreze, seferi organize etmek ve Kronstadt'tan ayrılmak için mümkün olan her şeyi yaptı. Kruzenshtern notunda, doğrudan Pivdenny ve Pivnichny kutuplarına giden her iki "bölümün" şeflerinden bahsetti. Antarktika'da yelken açmak için tanınan “birinci bölümün” en uygun başkanı, 2. rütbe VM Golovnin'in seçkin denizci kaptanına saygı duyan Kruzenshtern ve ayrıca Kuzey Kutbu'na giden “diğer bölümün” varisiydi. O. Є tarafından suçlandı. Kotzebue, önde gelen bir denizci ve büyük bir denizci olduğunu kanıtladığı "Rurik" üzerindeki yarımada enlemlerindeki seferlerine katıldı. Golovnin'in varlığının onuruna, Kruzenshtern, Karadeniz'deki fırkateynlerden birine komuta eden büyük arkadaşı Kaptan 2. Derece F.F. Bellingshausen'i tanıma onurunu ilan etti. Kruzenshtern ilk sürüşten şöyle yazdı: “Filomuz, açıkçası, yükümlü ve haklı subaylar, prote z usikh, bildiğim kadarıyla, hiç kimse, Kırım Golovnina, Bellingshausen ile karşılaştırılamaz.”
Bununla birlikte, müfreze başarılı olmadı ve ilk bölümün başkanına, Nadiya gemisi - Kaptan-Komutan M.I. Ratmanov ve diğerinin başı - kaptan-teğmen M. M. Vasiliev. Ratmanov, itirafından kısa bir süre önce, İspanya'dan döndüğünde Skagen'i kaybeden bir gemide kaza geçirdi, Kopenhag'daydı ve kafası karışmış bir halde sağlığı iyiydi. Vіn, onları uzak bir yolculuğa göndermemelerini istedi ve haysiyetiyle F. F. Bellingshausen'in adaylığına asıldı.
gemi seçin.Önceden planlandığı gibi, bazhannami düzeni için, rahatsız edici keşif gezileri, buzda yüzmek için özel olarak motive edilmedikleri özel bir düzende düzenlendi. gemileri göster Ve günlük yaşamdaki sapmalar nelerdi, ilk dünya çapında navigasyonda yönetime atananlar nelerdi. İlk bölüm, "Vidkrittya" ve "Blagonamirniy" sloganlarının arkadaşı olan "Skhid" ve "Mirniy" sloplarından oluşturuldu. Bu teknelerin ana verileri Tablo'da verilmiştir. bir.
tablo 1
"Skhid" ve "Mirniy" sloganlarının ana verileri
Skhodom ile aynı tipteki Kamçatka slopu hakkında, VM Golovnin şöyle yazıyor: “Denizcilik İdaresi, fırkateyn roztashuvanny için daha pahalı bir Viysk gemisi çağırmanın gerekli olmadığını, bazı değişikliklerle birlikte, gerekirse türü için gerekli olduğunu belirtti. hizmet, geleceğin gemisi; başka bir yerde, “bu sloopun büyüklüğü orta fırkateyne ulaştı” gibi görünüyor. M. P. Lazarev, arkadaşı ve büyük meslektaşı A. A. Shestakov'a yaprakta, "Skhid"in büyük fırkateyn "Castor" ve "Polux" (1807'den sonra) planının ardındaki ilham kaynağı olduğunu belirtir, üst güverte etli, susuz, ayrı dolap. Lazarev vvazhav, scho "gemi, memurlar için olduğu gibi, ekip için olduğu gibi, kendi başına küçük bir yer ve sıkılık için böyle bir taahhüt için neruchnem." Sloop "Skhid" (aynı tip "Kamchatka", "Vidkrittya", "Apollo" sloops serisi gibi) gemi mühendisi V. Stoke (Rus hizmetinde bir İngiliz) tarafından istendi ve pratikte biraz göründü uzak. Bellingshausen, aynı tipteki sloop, aynı tipteki sloop, Kamçatka sloop seçimini tanıyanları, V.M.'ye zaten aşina olanları kınıyor. onun sloganı. Bellingshausen, "Skhid" sloopunun (direklerin yüksekliği, gövdenin zayıflığı, kirli malzeme, zayıf robot) yapıcı eksikliklerinin altında tekrar tekrar ses çıkarır ve bu eksikliklerin varlığında doğrudan zil çalar. Bu nedenle, yeke makinesinin yetersizliğini gidermek için şunu yazıyoruz: “Yekenin kabalığı, gemi kaptanının yetersizliğini getirmektir, ki o halkın hizmetinin kutsal bağlarını unutup bize ölüm verdi.” Bir başka yerde ise, üst güvertedeki ambar ağızlarının yüksekliğinin yetersiz olması nedeniyle, tatbikat rüzgarlarıyla şaraplar lavaboya atılıyor. "Yani gelecekte duyulan diğer aflar, geminin kaptanlarının denizde olmayan gemiler olacağından daha fazla benziyor ve ellerinden bir geminin işini bitirmesi pek mümkün değil." Sloop "Skhid" gri bir çam ormanından ilham aldı ve çok fazla özel gıcırtı değil, kıpkırmızı; bula'nın sualtı kısmı gıcırdadı ve bir meddu ile kaplandı, ayrıca robotlar Rus gemi ustası Amosov tarafından Kronstadt'ta zaten vikonandı. "Skhid" sloopunun gövdesi, buzun yakınında ve kesintisiz fırtınalı havaların zihinlerinde yelken açmak için çok zayıf görünüyordu ve onu tekrar tekrar kaldırmak, tüm yükleri ambardan kaydırmak, ek takviye ve değişiklik yapmak gerekiyordu. yelken alanı. Fiyattan bağımsız olarak, yolculuğun sonuna kadar “Skhid” o kadar zayıfladı ki, “gün için daha fazla dalgalanma dayanılmaz görünüyordu. Kesintisiz su kaynağı insanları bunalttı... Farklı yerlerde çürümüştü ve ondan önce, gemiler götürüldüğünde, kaptan Bellingshausen bir ay kadar önce şakayı bırakıp geri dönmeyi düşünmeye utanıyordu. 1 Aralık 1820'de Bellingshausen, "Sloop güçlü bir harekettir, derinin yanlara doğru titrediği, hassas bir şekilde aylanmış olan waderwels olukları" - 1 Aralık 1820'de yazın. Sloop, sefere hazırlanırken M.P.'nin ek bir (“yanlış”) dış kaplama ile inşa edilmedi.
Sloopun bu kadar tatmin edici olmayan yapıcı ve denize uygun kalitesine rağmen, Rus denizciler tüm Antarktika su genişliğinin çalışmalarını onurlu bir şekilde zaferle tamamladılar. Bellіnsgauzenu, Patimia üzerinden geç ReloMuvati, böyle bir örnekleme gemisinde Chi Schіd, tüm Znow І Znovy Forsuvati Krizanі Field, Ala Schoraza Vіn "Dumzі'da bir VTIU, Scho Vіdvazhnіst I. Veda Usіkіv'den önce" Özellikle!
Lodeynoye sahasında Rus gemi kaptanı Kolodkin tarafından adlandırılan "Mirniy" adlı başka bir eğim gösteren Natomist muhteşem deniz benzeri nitelikler. Projesi, mucizevi Rus gemi mühendisi I. Lodeynoye Field'da aynı tip “Navmisny” sloopunu inşa eden V. Kurepanovym (hizmet için toplam 8 cam kasası vardı). hat gemileri, 5 fırkateyn ve çok sayıda küçük gemi); Kolodkin, bu projeye katkıda bulunanlardan başka bir şey değildi. "Mirniy" slopu önemli ölçüde daha küçüktü ve filo listelerine aşağı yukarı "Ladoga" taşımacılığı olarak girdi. Buv deshcho rebudovany, schob nadati youma eski görünüm Viysk gemisi. Ek olarak, mükemmel bir denizcilik pratisyeni olan Yogo'nun komutanı Teğmen M.P. Lazarev, hazırlık döneminde, uzun yolculukta düzeltmeden önceki hazırlık döneminde, sloop'un denizcilik kapasitesini geliştirmek için, teknenin ek takviyesi, arma daha büyük ağırlıkların değiştirilmesi vb.), schopravda, taşkın takviyelerinden garnet çam tilkisinden, Baltık Denizi yakınında yüzmek için yırtılmış aloe. Milletvekili Lazarev, sloganı hakkında olumlu bir değerlendirme yapıyor: aynı tür "Barış" ve "Blagonamirniy", kendi sözleriyle, "kendi bakanlıkları için en başarılı yıl olduğu ortaya çıktı, bu yüzden barış ve sessizlik: biri sadece biraz ", "Skhodu"ya karşı “Vіdkrittya” buv hіd” ve dahası: “Sloopumdan memnun olacağım” ve “Rio de Janeiro'da duran kaptan Bellingshausen, skrіplennya ihtiyaçları için 18 kitap ve standersiv ekledi "Shoda"; "Mirniy" hiçbir şeye küfretmedi. I Bellingshausen ve Lazarev, tamamen farklı iki tür gemide saldırı bölümlerine dahil olanları defalarca kınıyorum, bu da hareketin hızı için bir tür geminin ücretlendirildiği anlamına geliyor. Bellingshausen, "Ladoga" taşımacılığının adını "Mirniy" sloopuna değiştirme dürtüsü hakkında yazıyor: "yeniden adlandırma ne olursa olsun, deniz subayının derisi bachiv, çünkü sloop sırasında bazı rahatsızlıklar olabilir " Skhod", o zaman yüzmek zor olacağı için.
Lazarev kendini daha keskin bir şekilde ifade ediyor: “Şimdi geminin boules'leri gönderildi, sanki bir anda yolculuk için suçlanacaklar ve aralarında öyle bir huzursuzluk var ki, tüm tilkileri taşımak için kesintisiz olarak suçlanıyor. ve direği çalıştırmak için, refakatçi hala ön camları biraz da olsa taşıyabilir ve kontrol edebilir mi? Sana kendin tahmin etmen için bir bilmece veriyorum ama bilmiyorum. Ve gizem Binbaşı Askeri Milіstchensky Merce Todіshki Mіnіstchensky tarafından izin verildi, Omurga Chornomoom Filosunu göreceğim, komutanı seviyorum ve Potimim ve tüm Rosiysky filosu, ilk dönem Kornilov olan Zaneioda Podіvnyano'ya zerrece.
Antarktika sularında görüş ne kadar kötü olursa olsun, karanlık geceler ve kesintisiz fırtınalar ne kadar kötü olursa olsun, aynı sloplar tüm seyir saati boyunca hiç ayrılmadı. Bellingshausen, Port-Jackson'daki "Mirny"nin komutanını onuruna temsil ediyor, özellikle de M. P. Lazarev'in paha biçilmez kalitesine kendini suçluyor.
Sloop "Skhid"
Gemi, 1818'de St. Petersburg yakınlarındaki Okhta tersanesinin kızağından denize indirildi. Yogo dozhina 40 m, genişlik yaklaşık 10 m, kuşatma 4.8 m, su kapasitesi 900 ton, hız 10 knot'a kadar. Ozbroennya 28 garmat katladı. Mürettebat 117 kişi.
3(15) kireç 1819 sloop "Skhid" Kaptan II rütbesi F.F. Bellingshausen, Teğmen M.P. Lazareva, 16 (28) Eylül'de Kronstadt'tan geldi saldırgan kaya Antarktika kıyılarına ulaştı. Sidney'deki (Avustralya) onarımlardan sonra, gemiler denizin tropik kısmına ulaştı ve 31 Ağustos (12 yaprak düşüşü), 1820'de tekrar Antarktika'ya yöneldi. 10 Eylül 1821'de yamaçlar en derin noktasına ulaştı: 69°53" enlem ve 92°19" boylam. 1821'in 24. kireçinde (5 orak), en önemli yüzmeyi tamamlayan gemiler Kronstadt'a geldi. 3a 751 dobu kokuyor 49.723 mil (yaklaşık 92.300 km). Keşif gezisinin en önemli sonucu, görkemli altıncı kıtanın - Antarktika'nın keşfiydi. Haritada Kırım, 29 ada ve katlanmış oşinografik eserler işaretlendi. Yüzme bayrağıyla ilgili bilmeceye Rusya'da bir madalya dövüldü.
1828'de, "Skhid" sloganı filo için sipariş listesinden kapatıldı. Zamanımızda, "Skhid" ve "Mirniy" sloplarının isimleri iki radyan bilimsel Antarktika istasyonu tarafından taşınmaktadır. Geleneği takiben, "Skhid" adı bilimsel olarak en gelişmiş gemiye aktarıldı.
