Vikipediyadan olingan material - bepul ensiklopediya
| Shid | |
|---|---|
SRSR pochta markasi, 1965 yil | |
| Xizmat: | |
| sinf kemasi turi | Sloop |
| Asosiy xususiyatlar | |
| Suv tonaji | 985 t |
| Dovjina | 39,62 m |
| Kengligi | 10,36 m |
| axlat | 4,8 m |
| Yo'lda tezlik | 10 tugungacha |
| Ekipaj | 117 kishi |
| Qayta tiklash | |
| Artilleriya | 16 137 mm garmat, 12 120 mm karronad |
Kema tarixi
Kema 1818 yilda Sankt-Peterburgdagi Oxtenskiy admiralty kemasozlik zavodining slipwayidan tushirilgan.
751 dobu hidi uchun 49 723 milya (taxminan 92 300 km) bosib o'tildi. Ekspeditsiyaning eng muhim natijasi ulug'vor oltinchi qit'a - Antarktidaning kashf etilishi bo'ldi. Xaritada Qrim, 29 ta orol va katlamli okeanografik asarlar belgilangan. Rossiyada suzish bayrog'i haqidagi topishmoqqa medal qo'yildi.
"Skhid (sloop)" maqolasi haqida sharh yozing
Eslatmalar
Adabiyot
- Dengiz entsiklopedik lug'ati L .: Kema qurish, 1991. ISBN 5-7355-0280-8
Skhidni tavsiflovchi Urivok (sloop)
- Anavi tse scho ro'parasida! - dedi Ilaginskiy uzengi.— Xullas, go‘yo u yiqilib tushgandek, har bir darvozabon o‘g‘irlikda ayg‘oqchilik qilyapti, — Ilagin ismli qizil sochli yigit birdaniga so‘z oldi, soch turmagi va maqtovidan og‘ir nafas oldi. Shu bilan birga, Natalya o'z ruhini tarjima qilmasdan, shu qadar yorqin va hirqiroq qichqirdiki, u vuxlarda jiringladi. Von boshqa fikrlarini bir martalik atirgul bilan ifoda etganlarning hammasini o'z chakkasiga osib qo'ydi. Va bu g'iybat shunchalik ajoyibki, uning o'zi ham bu yovvoyi yirtqichni tashlab yuborish uchun etarlicha kichkina bo'lardi va hamma ayb sizning oldingizga ko'tariladi, bu soatda u tosh kabi edi.
Dyadechkoning o‘zi quyonni aks-sado qilib, jimgina va chaynab otning orqasidan yoga tashladi, níbi dorikayuchi ularning hammasiga va shunday nigoh bilan vino va kim gapirishni istamaysan, kauragoga sív va chiqib ket. . Hamma narsa, yangi, jamlovchi tasvir atrofida ko'tarildi va faqat uzoq vaqtdan keyin soyabonning ulkan girintisiga kelishi mumkin edi. Loyqa loydan, yelkasi egilgan, sachragan, xotirjam nigohi bilan amaki otining oyoqlarini yengib o‘tgan qizil Rugayga badbo‘y hid uzoq tikildi.
“Nima uchun men ham hamma kabi o'zimman, agar siz o'ng tomonga siqib qo'ymasangiz. Xo'sh, bu erga bor! itga o'xshab qolganini aytib, Mikoliga berildi.
Agar uzoq vaqtdan keyin amaki Mikolining oldiga borib, u bilan gaplashsa, Nikolay buv taskin topdi, amaki, u bilan gaplashishga arziydi.
Agar kechqurun Ilagin Nikolay bilan xayrlashsa, Nikolay shu qadar uzoqdagi stantsiyaga stendgacha suyanib, amakisining taklifini qabul qilib, uni yogi qishlog'ida (amakisida) yotishdan mahrum qiladi. Mixaylivtsi.
- Men yakbi oldimdan keldim - o'ngda yurish aniq! - tog'a dedi, yaxshi bo'lardi; Baxit, havo nam, amakiga ko'rsatib, ular dam olishar edi, ular grafinyani droshkida olib ketishardi. - Amakining taklifi qabul qilindi, droshky uchun ular Vidradniyga xabarchi yuborishdi; va Mikola, Natasha va Petya amakilariga ketishdi.
Beshta odam, katta-kichik, hovli erkaklar paradda ganok zustrichati ser. O‘nlab xotinlar, keksa, kattayu kichiklar gankaning orqasida osilib, yig‘layotgan donishmandlarga hayron bo‘lishardi. Natashaning borligi, ayollar, tepaliklar, hovli amakilarining shovqin-suronini tinchlantirdi, badavlat, borligidan chayqalmagan holda, uning oldiga bordi, uning ko'zlariga qaradi va uning oldida hurmatini yo'qotdi. mo''jiza kabi, ko'rinmaslik kabi, inson emas, va siz u haqida nima gapirish haqida bir oz o'ylay olmaysiz.
- Arinko, qara, bochkaga o'tir! O'z-o'zidan o'tirish uchun, lekin podyl bovtaêtsya ... Bax rízhok!
- Nur otalari, keyin pichoq ...
- Bax tatar!
- Qanday qilib tarqatmading? - dedi naismilivisha, to'g'ridan-to'g'ri Natalkagacha.
Amakining oti o'zining bog' bilan o'ralgan yog'och budinkasini urib, uy-ro'zg'orini ko'zdan kechirib, baqirib yubordi, shunda ular ichkariga kirib kelishdi va mehmonlarni qabul qilish uchun hamma narsa kerak edi.
Hammasi buzildi. Dyadechko Natashani otdan va qo'lidan ushlab, ayyor qadamlar bo'ylab nayzadan o'tdi. Stendda, gipsli emas, yog'ochdan singan devorlari bilan, hatto toza emas edi - u ko'rinmas edi, shuning uchun meta odamlar yashagan, men olov yo'q deb o'yladim, lekin juda ko'p zanedbanosity yo'q edi.
Ko'k rang hidladi yangi olma, va boyqush va tulki terilarini osgan. Oldin amaki orqali biz mehmonlarimizni yig'ma stolli va qizil ustunli kichkina zalda, so'ngra dumaloq qayin stol va divan bilan jihozlangan muhim xonada, keyin yirtilgan divanli ofisda kilim va portretlarni ko'rdik. Suvorov, hukmdorning otasi va onasi va harbiy kiyimdagi yoga. . Ofis yaqinida tyutyun va itlarning kuchli hidi bor edi. Ishxonada amaki mehmonlardan uydagidek o'tirishni va sayr qilishni iltimos qildi va o'zi wiyshov. O'zingizni tozalamaganingiz uchun orqangiz bilan yoting, ofisga boring va divanda yotib, tilingiz va tishlaringiz bilan tozalang. Ishxonadan koridor bor, uning yonida yonboshlari yirtilgan ekranlarni ko'rish mumkin edi. Ekran ortida men ayolning kulgisi va pichirlashini his qildim. Natasha, Mikola va Petya o'rnidan turib, divanga o'tirishdi. Petya uning qo'liga suyanib, darhol uxlab qoldi; Natasha va Mikola birga o'tirishardi. Ularning ko'rinishi yonib ketdi, badbo'y hid yanada och va yanada quvnoq edi. Xushbo'y hidlar birma-bir hayratda qoldilar (poliuvannya, kímnatida, Mykola allaqachon singlisi oldida o'zining insoniy qadr-qimmatini ko'rsatish zaruriyatini e'tiborga olmadi); Natasha akalariga ko‘z qisib qo‘ydi, haqoratlar qisqa vaqt ichida barham topdi va ular kulishlariga bahona topa olmay, yig‘lab yuborishdi.
Kronshtadt roppa-rosa 197 yil oldin - 4 lim, 1819 yil - qutb dengizida uzoq sayohat yaqinida ekspeditsiyani o'tkazgandan so'ng, u noma'lum Pivdenny erlari - Antarktidani bilishni maqsad qilgan. Biz bu buyuk qit'ani suvorim iqlimidan to'xtatamiz, lekin biz uni to'xtatamiz, hatto bizning zamonamizda, eng muhim olimlarning shaxssiz olimlarini yashab o'tganlarga hurmat bilan bog'lagan bo'lsak ham.
XVI asrdayoq odamlar Antarktida haqiqiy ekanligini tan olishgan. Hey, birinchi navbatda, u Portugaliya ekspeditsiyasining a'zosi edi, unda u ham mandriving odam Amerigo Vespuchchi taqdirini oldi. Sovuq shunchalik kuchli ediki, flotiliyada hech kim yoga bilan shug'ullana olmadi.
“Men hayratda qoldim, bu qanday er va biz uning bir qismini boqishimiz mumkin. Katta sovuq, haybatli yig'layotgan orollar va suzayotgan muzlar - baribir yer pivdni ustida buti aybdor ekanligini keltirish uchun ... ", deb yozgan Kuk. Antarktidadan hech kim uzoqlasha olmasligini anglatuvchi "Pivdenni qutbi yaqinida yer poydevorini tepaga keltiring" maxsus risolasini tayyorladi.
Radyansk brendi ekspeditsiyaning 150 yilligiga bag'ishlangan. 1970 rec. Foto: commons.wikimedia.org
Batkivshchinada dengizchining obro'si yanada kattaroqdir. Ba'zi so'zlar yuzga olindi va inglizlar va boshqa mamlakatlardan kelgan past vorislar yerga mixlandi. Biroq, hammasi emas: rus dengizchilari materikdagi vatanlarida yengilmas edi. Ofitserlar va admirallar gipoteza va tergovlarni o'zlariga ishonib, bir necha bor qutb dengizlarini yanada chuqurroq o'rganishni yoqlab chiqdilar. Yaxshiyamki, Rossiyada ham progressiv ulkan bu g'oyani o'ylab topdi.
Sovuqda rom
Suvori dengizlari ikkita uch boshli shpal uchun kichik edi. Bu kemalar o'z nomini mamlakat tarixiga yozish va kosmik kemalarga nom berish uchun uzoqda edi.
Kronshtadtdan ekspeditsiyada "Skhid" va "Mirniy" shpallari Sankt-Peterburg va Lodeynoye Polega chaqirildi. Bortdagi birinchi mav 117 yo'lovchi va 28 garmatiyalikdan iborat ekipaj edi. Ilgari "Ladoga" nomini olgan "Mirniy" kichikroq edi - ekipajda 73 kishi bor edi. Kemalarga feodal harbiy flotning eng munosib va mashhur ofitserlari Thaddeus Bellingshausen va Mixailo Lazarev qo'mondonlik qilishgan. Bu odamlarning jasorati ostida kema Antarktidani kesib o'tishi va eng yuqori kenglikdagi qutb zonasini kesib o'tishi mumkin edi. Bu nima uchun u erda erlar yo'qligini va qutbdan qanday o'tish mumkinligini aniqlashga yordam beradi.
Nikolaevdagi F. F. Belinshauzen byusti. Foto: commons.wikimedia.org
O'sha soatda eng yaxshi dengizchilar va astronomik asboblar tomonidan kemalarning xavfsizligiga alohida hurmat ko'rsatildi. Ularning nadallarining bir qismi Portsmutdan sotib olindi, Rossiyadan olingan shoxchalar kerakli quvvatni tayyorlamadi.
Ekspeditsiya barcha turdagi antikorbutik ovqatlar bilan ta'minlangan: limon, konservalangan sabzavotlar va boshqalar. tuzlangan karam. Nadal, teri quruq bo'lganida, Okeaniya orollarida ular cho'milishdi va okean aholisi uchun do'kondagi mevalarni esladilar - oldida Antarktidada trival suzish bor edi. Sovuqda ular bortda ekanliklari uchun rom bilan jang qilishdi. Butun maxsus ombor yaxshi gigienani ta'minlash uchun aybdor: siz kiyimingizni ventilyatsiya qilgan kun bo'lishi mumkin, aziz yotgan, doğaçlama lazna suv bosgan. Kemalarda yuqori malakali shifokorlar ham bor edi. Їhnya robot va gigiena aniqliksiz yordam berdi jiddiy kasallik shiddatli iqlimiy aqllar sinovidan o'tish uchun sloopsda.
Krizhana bezmovníst
"Skhid" va "Mirny", yaki, kapitanlarning noroziligiga, shvedlikdan juda xafa bo'lib, Kopengagenga, Portsmutga, Tenerife orolida va Rio-de-Janeyroga borishdi. Keyin ekspeditsiya Antarktida suvlariga yo'l oldi. Bo'lingan cho'qqilar Pivdenna Georgiya orolining g'arbiy-g'arbiy qirg'oqlarining gidrografik tavsifini yaratdi. Missiyalar va oqimlar xaritalarga ekspeditsiya ishtirokchilarining ismlarini belgilagandek qo'yildi. Kemalar Annenkov, Leskov va Torson orollarida suzib ketdi. Orollarda u mamlakat dengiz vaziri Ivan de Travers sharafiga nomlangan.
Rossiya dengizchilari 1820 yil 16 sentyabrda oltinchi qit'aga etib kelishdi. Bu kun Antarktidaning ochilish sanasiga aylandi. Bo'ron, sovuq yaxshi xo'jayin ular ekspeditsiyani boshlamadilar va yog'och kemalardagi ishtirokchilar hali ham uzoq kutilgan qirg'oqlarga yaqinlashishdi.
Suputnikovning Antarktida surati. Foto: commons.wikimedia.org
Dali "Skhid" va "Mirni" qisqa tanaffus uchun Sidneyga to'g'rilandi. Tabiiyki, dengizning tropik qismini ko'rgan rus tadqiqotchilari bir guruh orollarni ko'rdilar. Bellingshauzen ularni ruslarning orollari deb atagan. Kozhen id otrimav im'ya im'ya etakchi rus qo'mondonlari, generallar, admirallar va dengizchilardan biri: Kutuzov, Yermolov, Barclay de Tolli, Raevskiy, Volkonskiy, Lazarev, Greig, Chichagov. Kuk orollari guruhi yaqinida Skhid oroli (flagman sharafiga) va Fidji orollari - Mixaylov va Simonov orollari qurilgan.
Mykolayev yaqinidagi M. P. Lazarev byusti. Foto: commons.wikimedia.org
Sidneydagi estafeta mashg'ulotlaridan so'ng, 1820 yil 13 dekabrda shpallar Pivdenniy qutb halqasini ag'darib tashladilar. Keyinchalik "Skhid" va "Mirniy" katta orol ochdi, unga Pyotr I nomi berildi. Biroq, 1821 yil 30 sentyabrda iflos lager orqali "Sxod" korpusi Antarktidani tark etish uchun notinchlikdan vafot etdi. Rio-de-Janeyroga ekspeditsiya shiddatli yilning 27-kuni yetib keldi va allaqachon 24-ohakda kema Kronshtadtga langar qo'yib, tarixiy ahamiyatga ega sayohatini yakunladi.
Ekspeditsiya boy etnografik, zoologik va botanika kolleksiyalarini olib, Rossiyaga olib kelingan va turli muzeylarga topshirilgan va hidlar saqlanib qolgan. “Skhid” va “Mirniy” suzish havzasida 751 kun qolishdi. Dengizchilar o'sha kechada aysberglar va aysberglar o'rtasida 100 desibel sarfladilar. Sloops Antarktika dengizlarini ko'paytirish uchun eng boy materiallarni tanlab, 29 orolda suzib ketdi.
Yana 100 yildan kamroq vaqt ichida odamlar "Sxod" va "Tinchlik" kurslariga tashrif buyurishdi.
Qaysi yil 197 yil nishonlanadi, birinchi rus Antarktika ekspeditsiyasi ikkita harbiy kemaning omboriga yuborilganida: 2-darajali kapitan F.F. Bellingshausen va leytenant M. P. Lazarev qo'mondonligidagi "Mirniy" shlyapasi.
Bir necha marta dengizchilar Antarktida suvlari yaqinida ko'rinmas quruqlikdan suzib ketishga harakat qilishgan. Tarixda ingliz dengizchilari Kuk va Furnoning sayohatlari qayd etilgan. 1772 - 1775 yillarda ikkita kemada - "Rezolyutsiya" va "Sarguzasht", ular materikni o'tkazish yaqinida suzib o'tishdi, Sankt-e orolida suzib ketishdi, keyin esa erishib bo'lmaydi. Taniqli ingliz dengizchisining obro'si juda katta, shuning uchun hech kim Antarktida hazillarida virusitning yangi namunalarini sinab ko'rmagan.
Vídpovisti pitannânâ - chi ísnuê, nareshti, Velika Pívdenna Zemlya - rus dengizchilaridan kelgan.
16 ohak (eski uslubdan keyin 4-o'rin) 1819 yil Antarktika ekspeditsiyasi ikkita kemaning omborida Kronshtadtni tark etdi. Buyuk geografik rekordlar tarixidagi mo''jizaviy suzishlardan biri boshlandi.
Suzish, ayniqsa, Antarktida suvlari yaqinida, agar bo'ronlar, qor yog'ishi, muz tushishi va qattiq sovuqlarda tuman kemalarga yuz kundan ko'proq vaqt davomida hamroh bo'lgan bo'lsa, juda muhim fikrlarda bo'lib o'tdi.
Nima bo'lishidan qat'iy nazar neimovirnini níviríannya deb viliaki ishonchsizlik, scho bu kemalar í̈hnym í̈xnim mipajami, ekspeditsiya vinyatkovy muvaffaqiyat bilan yakunlandi. Tekshiruvlar ulug'vor qit'aning poydevorini aniq belgilashga va bundan tashqari, ularni ruscha nomlar bilan atagan yigirma to'qqizta ilgari noma'lum orollarni ochishga imkon berdi.
1 - kaltak; 2 - ildiz; 3 - tack-bokantsí; 4 - hojatxona; 5 - krambol; 6 - pod'anchor yostiq; 7 - kahel-nagelny chiziqlar va bollards: 8 - pitching; 9 - roliklar; 10 - lyuklar; 11 - yon tomonlar; 12 - baxmal; 13 - Ruslení: 14 - keel-bloklarda 8-eshkali barja; 15 - o'ng tomondagi qayiq; 16 - chap tomondagi qayiq; 17 - qattiq qayiq; 18 - yon narvon; 19 - ofitserning hojatxonasi
Ikkita tosh ustida, suzish havzasida shpallar qaytarildi, ular stansiya yelkanlari ostidan o'tib, ekvator vodiysini kesib o'tdilar. 1821 yil 5-chi o'roqda kemalar Kronshtadt yo'lida to'xtadi.
Mirniy sloop qo'mondoni, mashhur dengiz qo'mondoni M.P. Lazarev, o'zining varaqlaridan birida boshqa A.A. Shestakov Antarktida suvlarida suzishni tasvirlab, g'urur bilan shunday xulosa qiladi: "Bizning kichkina ruslarimiz yurgandek!"
Birinchi rus ekspeditsiyasi buyuk geografik kashfiyotlar yilnomasiga etib keldi va bu ayniqsa bizning davrimizda muhim ahamiyatga ega, chunki Antarktida oltinchi qit'aning imkoniyatlari mavjud bo'lgan xalqaro ilmiy laboratoriyaga aylandi. Stantsiyalarga tegishli bo'lish huquqining roli Radyanskiy ittifoqi- va ulardan ikkitasi: "Skhid" va "Mirniy", biz ulug'vor shlyapalar sharafiga nom beramiz.
YAKIM VIN BUV?
1818 yilda Sankt-Peterburg yaqinidagi Lodeynoye Pole shahridagi Olonetskiy kemasozlik zavodida flot uchun qo'shimcha "Ladoga" kemasi qurildi. Ular Antarktidaga yuqori kenglikdagi ekspeditsiyani tezlashtirishni xohlashdi, ular yangi kema qurishga emas, balki Ladogani zabt etishga qaror qilishdi. Kema harbiy-dengiz floti omboriga yoqilganda, unga yangi nom berildi - "Mirniy" va darhol Rozbudov nomini oldi. "Tinchlik" qo'mondoni M.P. Lazarev. Sloopning orqa qismi sterjen bilan yuqoriga surildi, poyaga knyavdiged qo'yildi, korpus qo'shimcha ravishda o'rta gullar bilan mahkamlangan dyuymli taxtalar bilan qoplangan. Tanani qat'iyat bilan yotqizishdi va suv o'tlari o'smagan suv osti qismi mis choyshab bilan qoplangan. Korpusning o'rtasida qo'shimcha armatura o'rnatildi - krizinlarni quyish arafasida qarag'ay kermosi eman bilan almashtirildi. O'rnatishdan oldin, harbiy-dengiz floti kemalariga o'rnatilishi kerak bo'lgan past navli kanopdan ezilgan tik turgan armatura, kafanlar, tirgaklar va boshqa jihozlar po'lat bilan almashtirildi.
Mirniy shpal uch boshli ikki palubali kema bo'lib, yigirma garmat bilan qurollangan: oltita - 12 funt (kalibr 120 mm) va o'n to'rtta 3 funtli (kalibrli 76 mm). Ekipaj 72 kishidan iborat.
Leningrad yaqinidagi Harbiy-dengiz floti markaziy davlat arxivida saqlanadigan 21-sonli stullardan Mirniy shpalini quyidagicha ko'rish mumkin: uzunligi - 120 fut (36,6 m), kengligi - 30 fut (9,15 m), qoralama - 15 fut (4,6 m). Kemalar qayta qurilganidan so'ng, ularning soni tez sur'atlar bilan o'sib bordi va xuddi shu narsa Mirniyning suv sig'imi uchun etarli edi.
20 - bom-utlsgar; 21 tozalovchi; 22 - blinda-ray; 23 ta kamon; 24 - pul tikish; 25 - foka nuri; 26 marsarivlar uchun; 27 - oldingi bram-ray; 28 - trysel-hafel uchun; 29 - grotto-ray; 30 - grotto-mars-ray; 31 - grotto-bram-ray; 32 grotto-trisil-hafel; 33 - bigin-ray; 34 - kruiz-Mars-Ray; 35 - kruiz-bram-ray; 36 - mizzen-hafel; 37 - muzzle-boom: 38 - suv qoladi; 39 - suv orqa tomoni; 40 - qoladi; 41 - pastki kafanlar; 42 - steen-vanty; 43 - omad tilaymiz; 44 - putens vanti; 45 - topenanti; 46 - cho'tka; 47 gítovi; 48 - bulin; 49 - reef-sessiya: 50 shkity; 51 - yopishtirish; 52 - lirik-fali
Kichkina 1-rasmda shlakning boshi nazariy bo'lib, u korpusdan buklangan bo'lib, unda ramkalar konturlari (harflar bilan raqamlangan burun), shlakning ko'rinishini tasvirlaydigan yon tomonlari va kengligi ko'rsatilgan. uchta suv chizig'i ko'rsatilgan. Qrim nazariy kreslosi, bu erda yuqori palubaning rejasi, qal'a va diametrli tekislik bo'ylab prognozni ko'rsatish bilan ochilishi ko'rsatilgan - sloopning pastki qismining old qismidan oldingi poyabzalgacha, shafi -mid. fore-va mainshoes va, nareshti, shkantsiv - grotto-va mizzen- qisqichlar orasida. Shuningdek, yuqori qavatda o'rnatilgan tafsilotlar ko'rsatilgan. Chaqaloq 2 ko'rsatilgan oyna ekrani barcha uch ko'zoynak: forelock, grotto, mizzen. Yon tomonning yuqori qismiga yaqin bo'lgan chizmalar shpalning tafsilotlarini ko'rsatadi. Í nareshti, kichkintoyda usma vitrillar, yem va nis bezakli, artilleriya, garmonik porti, katlamali shtultsiv sxemasi, qoplamali kafanlar-i asosiy-qalamlar bilan modelning 3 ta ko'rinishi joylashtirilgan. Har uchta kichkina chaqaloqda robotli kresloning vikonatini siz mo'ljallangan shkalaga moslashtirish uchun o'lchov chizig'i mavjud.
SALOVAT TEXNOLOGIYASI, pivo tayyorlash va modelni tanlash bo'yicha ko'rsatmalar
Korpusni va boshqa barcha detallarni tayyorlash uchun eng mos material quruq, quruq, tugun va boshqa yog'ochsiz bo'ladi. Korpusni ham taxtalardan yopishtirilgan nurdan yig'ish mumkin.
Ishning keyingi bosqichi - bu shpallarni tayyorlash, havo kemasi kemasi jihozlari, yordamchi binolar, ishbilarmon nutqlar, artilleriya, yuqori palubaga joylashtirish. Hamma narsa qishloqdan ishlash tavsiya etiladi.
Derazalar nozik oq materiyadan tikilgan, ularni kreslolar orqasiga buragan (3-rasm). Tik turgan va suzuvchi armatura uchun iplar buriladi.
1:100 miqyosdagi model tomonidan talab qilinganda, armaturning masshtabini - armaning ishonchliligini ko'rsatish oson. Qoidadan foydalanish kerak: qaysi biri balandroq bo'lsa, kabellar taqlid qiladigan eng nozik to'quv buti iplari. Asosiy yelkanlar - 1,0 mm, bramtopenanti - 0,1 -0,2 mm. Ufersi faqat qurilish bloklaridan uzoq bo'lgan keyingi jamoa uchun yomonlashmoqda.
Masshtabda, badbo'y hid ham kichikroq. Yakuniy tayyorgarlik uchun zargarning burilish dastgohi talab qilinadi. Sabablarga ko'ra, siz tishli simlarni so'rashingiz va bloklar va uferlarni taqlid qilishingiz kerak.
A - bom-beda; B yonca; B - suyanish; G - oldingi yelkan, bo'ron vitrilosi nuqta chiziq bilan ko'rsatilgan; D - vilkalar; E - oldingi Marsel; F - Bramsl uchun; 3 - trisel uchun; I - grog; K - asosiy yelkan; L - asosiy brahmsel; M - asosiy yelkan; 11 - kruiz-marsel yoki kruiz-kuch; O - kruiz-bramsel; P - signal yoki qarshi signal; Z, U - marsa-lisel, T; F - bram-lisel
Birinchi qadam - Mirniy shpal modelini katlamaga o'tish, siz korpusni va barcha tafsilotlarni tayyorlashingiz kerak. Farbuvati buzadigan amallar tabancası yordamida tozalash uchun cho'tkalar, ayniqsa tafsilotlar uchun mos emas. Farbi mumkin zastosovuvatisya be-yakí, bagan shvidkovihayuchi. Birinchi farbdan keyin va agar farb yaxshi quriydigan bo'lsa, sirtni zımpara bilan silliqlash tavsiya etiladi, shunda u xavflarni qoplamaydi - podryapin, undan keyin - qopqoqning nozikligini oshirish uchun yana maydalang. . Qora farboy farbuyut tomonlar, shu jumladan bulwark, gunwale, tackboat, shtultsí knyavdíged, brati tualet, bokantsí, ruslení, spurs rod, bram va bom-bram-timberboard, all ríz kokami, marsi, salingi, all ezel, líkhtarísín, yuqori palubadagi garmonika napívportikív, vant-putensi, putens-vanti, dah zvonu, oshxona mo'ri, yakir, bo'yinturuq bowsprit, suv bulling, kesilgan nur, bo'yinturuq liselív, perti, krambol va bollards, cho'qqilarida bo'yinturuq. schogle, langar bo'yinturug'i, garmonik port halqalari va barcha tik turgan armatura. Oq rangda tillo mars, chiksi va shkalasi, tilla ustidagi bo'yinturuq, topi schog, sting, bram-bahor, bom-bram-bahor (bayroq ustuni), ezelgoftga kamon. , kamon, bortdagi smuga va palitralar. To'q yashil ranglar qal'aning ichki qismini qoplaydi. Yorqin-qizil-qizil zabarvlyuyutsya: emblemadagi qalqon - burgut, garmonik portlarning yon devorlari va o'rtada ularning qovoqlari. "Burgut" gerbi oltin ostida bronzalangan, knyavdigedning chetlari, shtults va tor qobiqlarning chetlari. To'q yashil bronza chi qora farboi bilan harmati chirkin. Korpusning suv osti qismi mis barglariga taqlid qilish uchun qo'shimcha bronza kukuni bilan sariq farboa bilan to'ldirilgan, masalan, Mirniy shpalining qoplamasi. Plitka-nagelny chiziqlar, pitching, bollards, lyuklar, bepul, rul, trani, bog'lovchi harmat dog' bilan qoplangan.
pastki, tulki-ruhlar, xodalar, bram-buloqlar, bom-elka, o'rtada qayiqlar, langar majmuasi, utlegar, bom-utlegar farbuyutsya emas.
Korpusni va kesishlarni tayyorlash, qayiqlarni ishlov berish, itoatkor nutqlar, langarlar, shpallar va o'sha soatda vimagatime boy harakatning sonli tafsilotlari. Shunday qilib, modelning tafsilotlari juda boy bo'lgani uchun, har doim ag'dariladi, shuning uchun siz hammangiz singansiz, ularning barchasida bor, masalan, kamon, asosiy tayoq, old poyabzal, yangi to'plam kabi. qismlar. Korisno z tsíêyu usuli spetsifikatsiyani katlama - tafsilotlarning tarjimasi; Men sizga ko'rmagan narsalarni darhol aytib beraman.
"Mirniy" shpal modelini yig'ishning taxminiy tartibi quyidagicha tavsiya etiladi: 1) korpusni ko'taring, keelni, novdani, sternpostni, devidwoodni, yem oynasini, ruslenni yopishtiring, pastki yufersi, shtultsí, knyavdíged qo'ying, kamon va navísni o'rnating. ; 2) suv chizig'ini chizish, orqa tomonning barcha dumbalarini haydash, keyin panjarali hojatxonani olish, emblemani o'rnatish, tayoqlarni yopishtirish; 3) chovnaning barcha paluba detallarini, panjaralarni yopishtirish, rulni, keel bloklarini, barja va bollardlarni o'rnatish; 4) pastki qavatni o'rnatish; 5) utlegar va bom-utlegarni oling, oyoq kiyimlarini oling, jo'jalarni, marshlarni, bo'yinturuqlarni yopishtiring, vanti shabloniga allaqachon osib qo'yilganlarga uchlarida vant-uferlar bilan yopishtiring, devorlarni o'rnating, vanti- vanti dantelni o'rnatishgacha tortiladi; 6) so'ngra pikap poyabzallarini o'rnating, tik turgan oyoq kiyimlarini va kamonni mahkamlang; 7) ozbroíti reí̈, sil-spirtli, beyfuti; 8) foka, grotto va benzane-beginreyning pastki panjarasini oygacha ko'taring, to'pponatlarni hovli va borg'alarga osib qo'ying, beyfuti yoping; 9) qavslarni (shpaz uchun katta armatura), mars-hovlilar, ko'targichlar va hafel bilan bir xil ishlarni bajaring; 10) old oynalarni bog'lab qo'ying, tikuvlarni zaytun chiziqlari bilan tikib qo'ying, to'g'ridan-to'g'ri old oynalarni faqat yuqori chetiga parallel ravishda kesib oling, tulki-spirtli va langarlarni qo'ying; 11) qayiqlarni yon tomonlarga o'rnatish, yelkanlarning armaturalarini cho'zish; 12) praporshchni va vimpelni ko'taring.
Modelni vitrillarsiz qoldirish mumkin, bu esa bachiti shpatlarini, ba'zi tafsilotlarni va armalarni yaxshiroq qilish imkonini beradi.
Ko‘chirish
Є. Є. shvedcha. Birinchi rus Antarktika ekspeditsiyasi 1819-1821.
19-asrning dastlabki uch o'n yilliklari ko'plab rus suzib yurishlari bilan ajralib turdi, ularning aksariyati Aleut orollarida, Alyaskada va u bilan kesishgan Pivnichnoy Amerika qirg'oqlarida rus Volodyaning mavjudligiga viklikana edi.
Eng qimmat mamlakatlarning narxlari Tinch okeanidagi eng katta geografik ochilishlar bilan birga keldi, bu bizning Batkivshchinani Tinch okeanidagi boshqa kuchlar orasida birinchi o'ringa qo'ydi, o'sha paytda okeanografiya fani rivojlandi. Birinchi yetti rus yelkanining birinchi soati allaqachon - I. F. Kruzenshtern va Yu. F. Lisyanskiy "Neva" va "Nadiya" kemalarida (1803-1806), V. M. Golovnina "Diana" shpalida (1807-1809), M. P. Lazareva "Suvorov" kemasida (1813 – 1813) 1816), OE Rurik shabadasida Kotzebue (1815-1818), Kutuzov kemasida L. A. Gagemeister (1816-1819), 3 I. Ponafidina "Suvorov" kemasida (1816-1818) va V. M. Golovnina "Kamchatka" suzgichida (1817-1819) - Tinch okeanining katta hududlari Tinch okeaniga keltirildi va yangi orollar soni buzildi.
Biroq, u Zhosimining misli ko'rilmagan NI Rosíyshki, NI-Espeditions of Specialties (sokin, Índiysky í atlantic) da oceanív (sokin, índiysky í-Atlantic) Pivyny Víddennaya Polar Cola, Scho Oku' uchun o'rnatilgan. bronzlash okeani.
XVIII asrdagi xorijiy ekspeditsiyalarning Bagatosi. ular sakrab, bu suvlar yaqinida suzib, Antarktidaning ta'mnichesky materikining qirg'oqlariga etib borishdi, qadimgi zamonlardan beri geografiya fanida asoslari haqida afsonaviy vidomostlar kengaytirilgan. Muhim dunyo tomonidan materikning kashfiyoti ingliz navigatori kapitan Jeyms Kukga bag'ishlangan va yana bir mashhur suzish (1772-1775). SHU DUMK KUK, SHO SHO SHO SKTII uning do'sti Pokwednna haqida, Shaho Antarktida Abo isnuê emas, Abo Scho vv o'ziga bemalol, u istamay, Vídkriti, Svitítíst uchun zararli bo'lgan Vídmovi Vída uchun sabab bo'lib xizmat qilgan, , Alto Rosíyskuauza, Lazar'eva.
Kuk, ríshuche zahavníst svdennogo materik, yozish: "Men yuqori kengliklarda okean svídníí pívkulí haqida emasman va u namoyon bo'lishi mumkin, go'yo materik poydevori ehtimolini ko'rib, keyin faqat qutb yaqinida erishish mumkin bo'lmagan joylarda. suzish." Vín vvazhav, scho materikning olisdagi shovqin-suroniga chek qo'ydi, o'sha paytdagi geograflar mirkuvon uchun sevimli mavzuga aylangan edi. Kuk o'z so'zlari bilan aytganda: katta dunyo cikavíst bagatiohni qanoatlantirishi mumkin edi. Va umid qilaylikki, bizning barcha oson yutuqlarimizdan keyin biz bilmagan vaziyat kelajakdagi onglarni (spekulyatsiya) noma'lum olamlarning imkoniyatidan kamroq mahrum qiladi, go'yo ular kuylash ehtimoli ko'proq.
Boshqa qayiqlarning boyliklari bilan ekspeditsiyaning muvaffaqiyatiga ovoz berish. Kuk o'z ishini ilg'or shon-shuhrat bilan tugatadi: "Agar bittasi etarli bo'lsa, yaxshi xulqli odamlar haqidagi fikrlarimizni hurmat qilish yanada mo''jizaviydir, ayniqsa dunyo qit'asi haqidagi bahslar faylasuflarning hurmati va ularning xilma-xilligi bilan bog'liqligini to'xtatgandan keyin."
Shu tarzda, Kukning halokatli afv etishi, masalan, XVIII va XIX asrda qolganlar uchun o'z merosida kichikdir. Panuvalo perekonannya, Antarktida boshlangan emas, deb, lekin otochuyali Pivdenniy qutb barcha hududlari, "oq" olov kabi xaritada bir xil bo'lib tuyulardi. Birinchi, rus Antarktika ekspeditsiyasi bula ongida o'ylab topilgan.
Ekspeditsiyaga tayyorgarlik
Ekspeditsiya rejasini katlama. Ushbu ekspeditsiya haqida kim birinchi bo'lib o'ylagan va kim tashabbuskor bo'lganini aytish muhimdir. Ehtimol, bu g'oya o'sha paytdagi eng ko'zga ko'ringan va nurli rus dengizchilarining bir nechtasi - Golovnin, Kruzenshtern va Kotzebueda bir kechada tug'ilgan.
Arxiv hujjatlarida loyiha ekspeditsiyasi haqidagi birinchi topishmoqlar I. roʻyxatlarida qayd etilgan. F. Kruzenshtern o'sha paytdagi Rossiya dengiz vaziri Markiz de Travers Kronshtadt bilan).
Menda 7 p varaq bor Okpeeditsy, Kruzenshtern, Okpaditsy, Kruzenshtern, Rosikovskiy Kosbívív uchun Pivdena Rosívníki Polyusív, Polyus so'rash, bunday yo'l tanasi haqida IRKUVENNY so'rash.
Dengiz vaziri nomidan Kruzenshternga va boshqa ko'plab vakolatli organlarga ekspeditsiyani tashkil etish to'g'risida eslatmalarni tuzishni topshirib, rus dengizchilarining katta avlodi vakili - mashhur gidrograf vitse-admiral Gavrila Andriyovich Sarichev. Arxiv hujjatlari orasida "Oldinga ekspeditsiya rejasiga qisqacha qarash" yozuvi ham bor, lekin menda imzo yo'q, ammo "Rurik" brigadasining yuborilishiga ko'ra, u keskin burilib ketgan. navkolosvetnogo sayohati (Sankt-Peterburgga 3 o'roq yetib keldi), 1818 p. qolganlar qo'mondoni qalami - leytenant O. Ê. Kotzebue. Qandaydir o'lpon uchun siz Kotzebuning eslatmasi bizdan eng qadimgi ekanligini va Rossiyadan faqat ikkita kema uchun posilka o'tkazmasligini va u ularni Gavayi orollariga jo'natganini, kemalardan birining yulduzlari aybdor ekanligini aytishingiz mumkin. kema uchun Tinch okeanini yo'lda g'arbga kesib o'tish, Pivdenny qutbiga yaqinlashishga harakat qilish.
1819 yil 31 mart Kruzenshtern o'zining katta notasini Reveldan dengiz vaziriga 14 tomondan qo'llab-quvvatlovchi varaq bilan yubordi. Bargda Kruzenshtern yoga uchun u qimmatroq narsalarga "odatlanib qolgan"ligini, o'zi ko'zning jiddiy kasalligi uchun yoga bilan ekspeditsiya xoriga qo'yishni so'raganini va yotishga tayyorligini aytdi. ekspeditsiyaning bo'lajak rahbari uchun hisobot ko'rsatmasi.
Kruzenshternning eslatmasi ikkita ekspeditsiyani o'z ichiga oladi - Pivnichniy va Pivdenniy qutblariga va ularning terisiga har birida ikkita kema kiradi. Boshqa Uva Vín, BIR, men qutbga kelaman, Yaku Vín Piche haqida: "Qia Ekspeeditsiya, Kirim Hegano í̈ Meta - Zvídati Xalq qutb mamlakati, Matnaya Mattnaya Mati Uvasi Pisitii Hamma Neizhn Pivdenniy Polovini va níy yilda HTO. Nedoliki, schob tashqariga chiqishi mumkin edi, shuning uchun harakatlaning, qolganlari bu dengizda narx ko'tariladi. Kruzenshtern o'zining barcha hurmatini vatanparvarlik va Vatanga muhabbat va pragnennya chyuning ustuvorligiga mos keladigan shunday so'zlar bilan ifodalaydi: qisqa vaqt ichida inglizlar va frantsuzlar qisqa vaqt ichida qochib ketishadi. Tom Kruzenshtern ekspeditsiya missiyasini tashkil etish bilan janjallashib, "eng muhimlaridan birini bajarishni hurmat qildi, agar shunday bo'lsa, u tez-tez sodir bo'lardi ... Tur, men faqat bilimlar boyligida o'saman. , sezilarli darajada, vdyachnistyu va zdivunyamda toj kiyish mumkin." Biroq, Vín baribir, "qattiq hushidan ketishdan keyin" men ko'proq relativistik tayyorgarlik ko'rish uchun ekspeditsiya qulog'ini yaqinlashib kelayotgan daryoga o'tkazishni taklif qildim. Dengiz vaziri Kruzenshternning takliflari sonidan norozi bo'lib, u daryoga ekspeditsiyaga va ikkala ekspeditsiyadan Kronshtadtdan alohida chiqishga ruxsat berdi (vazir napolyagav barcha to'rtta kemaning uyqu o'tish joyiga keyingi yo'nalish uchun). asosiy yo'nalish).
Otryad ekspeditsiyani tashkil qilish va Kronshtadtdan jo'nab ketish uchun hamma narsani qildi. Kruzenshtern o'z eslatmasida Pivdenniy va Pivnichniy qutblariga to'g'ridan-to'g'ri bo'lgan ikkala "bo'linma" boshliqlarini eslatib o'tdi. Antarktidada suzish uchun tan olingan "birinchi divizion" ning eng munosib boshlig'i Kruzenshtern, 2-darajali taniqli dengizchi kapitan VM Golovninni hurmat qilgan, shuningdek, Arktikaga ketgan "boshqa divizion" vorisi edi. O. Ê tomonidan ayblangan. Kotzebue, o'zining taniqli dengizchi va buyuk dengizchi ekanligini isbotlagan "Rurik" bo'ylab yarim orol kengliklarida qilgan sayohatlariga. Golovninning mavjudligi sharafiga Kruzenshtern Qora dengizdagi fregatlardan biriga qo'mondonlik qilgan ulkan o'rtog'i, 2-darajali kapitan F.F.Bellingshauzenni tan olish sharafini e'lon qildi. Birinchi haydashdanoq Kruzenshtern shunday deb yozgan edi: "Bizning flotimiz, shubhasiz, majburiy va haqli ofitserlarga boy, men bilaman, hech kim, Qrim Golovnina, Bellingshauzen bilan solishtira olmaydi."
Biroq, otryad muvaffaqiyatga erisha olmadi va birinchi bo'linma boshlig'iga Nadiya kemasida dunyo bo'ylab ekspeditsiyada Kruzenshternning eng yaqin yordamchisi - kapitan-komandir M.I. Ratmanov, ikkinchisining boshlig'i - kapitan-leytenant M. M. Vasilev. Ratmanov, tan olishidan ko'p o'tmay, Ispaniyadan qaytib kelganida, Kopengagenda bo'lgan va sog'lig'i yaxshi holatda bo'lgan Skagen yo'qolgan kemada avariyaga uchradi. Vín tsíêí ularni uzoq safarga jo'natmaslikni so'rab, o'z qadr-qimmati bilan F. F. Bellingshausen nomzodini qo'llab-quvvatladi.
Kemani tanlang. Oldindan rejalashtirilganidek, bajannami tartibi uchun qoidabuzar ekspeditsiyalar maxsus tartibda tashkil etilgan, ular orqali ular muzda suzish uchun maxsus motivatsiya qilinmagan. kemalarni ko'rsatish Kundalik hayotda qanday noqulayliklar bor edi, dunyo bo'ylab birinchi navigatsiyada ma'muriyat uchun nimalar tayinlangan. Birinchi bo'linma "Skhid" va "Mirniy" slooplaridan tashkil topgan, "Vidkrittya" va "Blagonamirniy" slooplarining do'sti. Ushbu qayiqlarning asosiy ma'lumotlari Jadvalda keltirilgan. bitta.
1-jadval
"Skhid" va "Mirniy" slooplarining asosiy ma'lumotlari
Sxodom bilan bir xil turdagi Kamchatka shpal haqida VM Golovnin shunday deb yozadi: "Dengiz ma'muriyati roztashuvanny fregati uchun qimmatroq Viysk kemasini chaqirish shart emasligini, ba'zi o'zgarishlar bilan, go'yo kema turi uchun zarur bo'lganini aytdi. xizmat, kelajak kemasi; boshqa joyda, "bu shpalning o'lchami o'rta fregatga yetgan"ga o'xshaydi. M. P. Lazarev o'zining do'sti va buyuk hamkasbi A. A. Shestakovning bargida "Skhid" katta "Kastor" va "Polux" fregatlarining rejasidan ilhomlanganligini (1807 yildan keyin), yuqori palubasi suvli, alohida bo'lmaganligini ta'kidlaydi. shkaf. Lazarev vvazhav, scho "kema, CA zovsym neruchne uchun bunday qabul uchun kichik joy o'z va germetik, zobitlar uchun kabi, shuning uchun jamoa uchun." "Skhid" shlaki (bir xil turdagi "Kamchatka", "Vidkrittya", "Apollon" turkumlari kabi) kema muhandisi V.Stok (rus xizmatida ingliz) tomonidan taklif qilingan va amalda biroz paydo bo'lgan. uzoq. Bellingshauzen bir xil turdagi shpalni tanlashni tan olib, bir xil turdagi Kamchatka shpalini V.M. bilan allaqachon tanish bo'lganlarni qoralaydi. uning chayqalishi. Bellingshausen qayta-qayta "Skhid" sloopining konstruktiv kamchiliklari ostida (shpaklarning balandligi, korpusning mustahkamligi yo'qligi, iflos material, kambag'al robot) va bu kamchiliklar mavjudligida bevosita jiringlaydi. Shunday qilib, ishlov beruvchining noo'rinligini yo'q qilish uchun biz yozamiz: "Turuvchining shafqatsizligi - bu xalqqa xizmat qilishning muqaddas majburiyatlarini unutib, bizga o'limga olib kelgan kema boshqaruvchisining nochorligini keltirib chiqarishdir". Boshqa bir joyda, yuqori palubadagi lyuklarning balandligi etarli bo'lmaganligi sababli, sharoblar amaliyotning shamollari bilan lavaboga tashlanadi. "Shunday qilib, kelajakda eshitiladigan boshqa kechirimlar, kema xo'jayinlari dengizda bo'lmasdan kema bo'lishidan ko'ra ko'proq o'xshaydi va ularning qo'lidan bitta kema tugashi dargumon." "Skhid" sloopi kulrang qarag'ay o'rmonidan ilhomlangan va ko'p maxsus creaks emas, qip-qizil ajoyib; Bulaning suv osti qismi xirillagan va o'rta bilan qoplangan, bundan tashqari, robotlar allaqachon Kronshtadtda rus kema ustasi Amosov tomonidan vikonan edi. "Skhid" kemasining korpusi muz yaqinida va uzluksiz bo'ronli ob-havo sharoitida suzib yurish uchun juda zaif bo'lib tuyuldi va uni qayta-qayta ko'tarish, barcha yuklarni stenddan siljitish, qo'shimcha mustahkamlash va o'zgartirish kerak edi. yelkan maydoni. Narxidan qat'i nazar, sayohat oxirigacha "Skhid" shunchalik zaif bo'lib qoldiki, "kun davomida keyingi tebranishlarga chidab bo'lmas tuyuldi. To‘xtovsiz suv ta’minlanishi odamlarni to‘lqinlantirib yubordi... Turli joylarda chirigan edi, bundan oldin esa, kemalar olib ketilganida, kapitan Bellingshauzen bir oy oldin hazilni to‘xtatib, orqaga qaytish haqida o‘ylashdan uyaldi. 1820 yil 1-dekabrda Bellingshauzen yozgan: "Sloop - kuchli harakat, vaderwels o'yiqlari, terisi yon tomondan miltillovchi, sezgir oyga ega". Sloop qo'shimcha ("noto'g'ri") tashqi qoplama bilan qurilmagan, u ekspeditsiyaga tayyorgarlik ko'rayotganda M.P.
Sloopning bunday qoniqarsiz konstruktiv va dengizga yaroqliligiga qaramay, rus dengizchilari butun Antarktika suv maydonini o'rganishni sharaf bilan bajarishdi. Bellinsgauzenu chidab bo'lmas kech ReloMuvati ustidan Patimia, Chi Schíd bunday namunalar kemada, barcha Znow Í Znovy Forsuvati Krizaí Field, Ala Schoraza Vín kim "bir VTIU Dumzí, Scho Vídvazhíst I. Veda Especikallyv oldin!"
Lodeynoye dalasida rus kema ustasi Kolodkin tomonidan chaqirilgan "Mirniy" ni ko'rsatadigan natomistik ajoyib dengizga o'xshash fazilatlar. Ymovirno, uning loyihasini mo''jizaviy rus kema muhandisi I. V. Kurepanovim Lodeynoye dalasida bir xil turdagi "Navmisny" shpalini qurgan (xizmati uchun jami 8 ta shisha idish bor edi). chiziqli kemalar, 5 ta fregat va ko'plab kichik kemalar); Kolodkin bu loyihaga hissa qo'shgandan boshqa narsa emas edi. "Mirniy" kemasi sezilarli darajada kichikroq edi va "Ladoga" transporti sifatida ko'p yoki kamroq flot ro'yxatiga kirdi. Vín buv deshcho rebudovany, schob nadati youma eski ko'rinish Viysk kemasi. Bundan tashqari, Yogo qo'mondoni, zo'r dengiz amaliyotchisi, leytenant M.P. Lazarev uzoq safarda tuzatishdan oldin tayyorgarlik davrida juda ko'p sa'y-harakatlari haqida ma'lum qildi, buning uchun shpalning kema qobiliyatini yaxshilash, korpusga qo'shimcha armatura, armatura. kattaroq og'irliklarni almashtirish uchun va boshqalar), to'g'ridan-to'g'ri, qarag'ay tulki o'rmonidan suv toshqini mustahkamlashdan, Boltiq dengizi yaqinida suzish uchun yirtilgan aloe. Deputat Lazarev o'zining sloopiga ijobiy baho beradi: bir xil turdagi "Tinchlik" va "Blagonamirniy", uning so'zlariga ko'ra, "ular o'z vazirligi uchun eng muvaffaqiyatli yil bo'lib chiqdi, shuning uchun tinchlik va osoyishtalik: bittasi ozgina. ", "Skhodu" ga qarshi "Vídkrittya" buv híd", va bundan keyin: "o'zimning chaqqonligim bilan men baxtli bo'laman" va "Rio-de-Janeyroda turib, kapitan Bellingshauzen, skryplennya ehtiyojlari uchun 18 kitob va standersiv qo'shib qo'ydi. "Sxoda"; "Mirniy" hech narsani so'kmagan. Men Bellingshauzen va Lazarev ikki mutlaqo boshqa turdagi kemalarda hujumkor bo'linmalarga kiritilganlarni qayta-qayta qoraladilar, ya'ni bitta turdagi harakat tezligi uchun haq olinadi. Bellingshauzen "Ladoga" transportining nomini "Mirniy" shpaliga o'zgartirish harakati haqida shunday yozadi: "nom o'zgartirilishidan qat'i nazar, dengiz zobitining terisi bachivdir, chunki sloop paytida biroz noqulaylik bo'lishi mumkin " Sxod", keyin, chunki suzish qiyin bo'ladi.
Lazarev o'zini yanada keskinroq ifodalaydi: "Endi kema boullari jo'natildi, go'yo ular bir vaqtning o'zida sayohat uchun aybdor edilar va ular orasida yo'lda shunday bezovtalik borki, barcha tulkilarni to'xtovsiz tashish uchun aybdor. Yo'ldoshi old oynalarni biroz ko'tarib, tekshirib ko'rsa ham, mastni ishlash uchunmi? Men sizga o'zingiz uchun taxmin qilish uchun topishmoq beraman, lekin men bilmayman. Va sir mayor Harbiy Milístchensky Merce Todíshki Mínystchensky tomonidan ruxsat etildi, men umurtqa pog'onasi Chornomoom floti ko'rasiz, men qo'mondoni kabi, va Potimim va butun Rosiysky floti Zaneioda Podyvnyano zeredly, birinchi periode Kornilov.
Antarktida suvlarida, qorong'u tunlarda va to'xtovsiz bo'ronlarda ko'rish qanchalik yomon bo'lishidan qat'i nazar, xuddi shu suzish soati davomida hech qachon ajralmagan. Bellingshausen, Port-Jeksondagi "Mirny" qo'mondoni sharafiga vakillik qildi, ayniqsa M. P. Lazarevning bebaho sifati uchun o'zini aybladi.
Sloop "Skhid"
Kema 1818 yilda Sankt-Peterburg yaqinidagi Oxta kemasozlik zavodining slipwayidan suvga tushirilgan. Yogo dozhina 40 m, kengligi taxminan 10 m, qoralama 4,8 m, suv tonnaji 900 tonna, tezligi 10 tugungacha. Ozbroennya 28 garmatni katladi. Ekipaj 117 kishi.
3(15) ohak 1819 yilgi "Skhid" kapitan II darajali F.F. Bellingshauzen, xalqaro Antarktika ekspeditsiyasining rahbari, leytenant M.P. Lazareva Kronshtadtdan 16 (28) sentyabr kuni keldi hujumkor tosh Antarktida qirg'oqlariga etib bordi. Sidneyda (Avstraliya) ta'mirdan so'ng, kemalar dengizning tropik qismiga etib bordi va 1820 yil 31 avgustda (12 barg tushishi) yana Antarktidaga yo'l oldi. 1821-yil 10(22) sentabrda shpallar eng chuqur nuqtasiga yetdi: 69°53” kenglik va 92°19” uzunlik. 1821 yil 24 ohakda (5 o'roq) eng muhim suzishni tugatgandan so'ng, kemalar Kronshtadtga etib kelishdi. 3a 751 dobu hidi 49 723 mil (taxminan 92 300 km) ni bosib o'tdi. Ekspeditsiyaning eng muhim natijasi ulug'vor oltinchi qit'a - Antarktidaning kashf etilishi bo'ldi. Xaritada Qrim, 29 ta orol va katlamli okeanografik asarlar belgilangan. Suzish bayrog'i haqidagi topishmoqqa, Rossiyada medal kaltaklandi.
1828 yilda "Skhid" kemasi flotga buyurtmalar ro'yxatidan o'chirildi. Bizning davrimizda "Skhid" va "Mirniy" slooplarining nomlari ikkita radian ilmiy Antarktika stantsiyalari tomonidan olib boriladi. An'anaga ko'ra, "Skhid" nomi eng yirik ilmiy rivojlangan kemaga o'tkazildi.
