Мрія не про море, а про корабель із легендарною історією привела ентузіаста з Москви до Криму. На мисі Меганом, між Феодосією та Судаком, з недавніх пір можна побачити контури гігантського вітрильника – точну копію старовинного британського судна. Того, хто його будує, причому поодинці, називають і романтиком, і авантюристом. Сам він себе називає капітаном Скалетто. А його «Повелитель морів» вже став місцевою пам'яткою.
Меганом – містичне, сакральне місце, овіяне легендами та оспіване у творі Осипа Мандельштама. Багато хто вірить, що під цією скелею знаходиться царство мертвих, іншим мерехтить привид хлопчика, що стрибає зі скелі з моря, а треті кажуть: помічали над цим мисом невідомі літаючі об'єкти. Тому коли тут з'явився силует корабля XVII століття, ніхто до ладу не здивувався.
У морі таємниць та загадок навколо Меганома однієї менше. Корабель-примара справді існує. І це не міраж.
«Носова фігура цього корабля – король Едгар Миролюбний, який у VII столітті об'єднав сім королівств в Англії, а під ним повалені королі», – розповідає Віктор Скалетто.
У його руках «Повелитель морів» – макет англійського лінійного корабля 1637 року. А себе він називає просто – капітан Скалетто. Заради своєї мрії про власний корабель Віктор покинув кар'єру дизайнера і три роки тому з Москви переїхав до майже безлюдної бухти на східному узбережжі Криму.
«Я його роблю за всіма правилами суднобудування, навіть із великим запасом плавучості. Оригінал був зроблений з дуба, на його виготовлення пішли дві тисячі дубів, важив він 1700 тонн разом із гарматами. Цей корабель протягом двох років робили 300 людей», - продовжує розповідь Скалетто.
Ця ідея народилася під час чергової подорожі. Згадав, що у дитинстві займався моделюванням. А ось на що саме замахнутись – питань не виникало. Вирішив, що старовинний англійський парусник, який став зразком для найбільших бойових кораблів того часу, точно не залишить байдужим нікого.
Свою верфю він облаштував прямо на пляжі. Поодинці плете корпус 70-метрового вітрильника зі склопластикової арматури та заливає монолітним фібробетоном. За розрахунками капітана Скалетто, його корабель буде міцнішим і майже вдвічі легшим за дерев'яний.
Щоб відтворити копію британського лінійного корабля, Віктор продав квартиру у центрі Москви, а потім і машину. Але грошей вистачило лише на те, щоб звести дві палуби із шести. Зимувати романтику довелося кораблем.
Добудувати корабель своєї мрії Скалетто планує за рахунок туристів, котрі влітку сюди приїжджають на екскурсії. Корабель-примара відкрита для квестів та тематичних дискотек.
«А ось такі записки мені залишають туристи у пляшці: «Дорогий пірат, пише тобі іспанка, нічого шедевральнішого за твій корабль у житті не бачила, у тебе є мрія, це супер, до зустрічі на палубі», - розповідає Віктор Скалетто.
«Повелитель морів», що став пам'яткою, зізнається Віктор, навряд чи зможе розтинати хвилі Чорного моря. Зареєструвати корабель, збудований любителем практично на око, неможливо. Для тих, хто все ж таки захоче відправитися в морські подорожі, капітан Скалетто обіцяє побудувати менше судно – але теж з історією. Прототипом може стати французький корабель «Ла Карон» кардинала Рішельє – також середини XVII століття.
«Повелитель морів» - унікальна серія з легендарним важкоозброєним кораблем Його Величності
Бажаєте поринути у світ корабельної архітектури, познайомитися з її історією, вивчити технологічні аспекти будівництва судів та відтворити легендарний англійський корабель Його Величності короля Карла I? У колекції журналів серії «Повелитель морів» від видавничого дому «Деагостині» на вас чекають захоплюючі історичні події, Ви дізнаєтеся про особливості кораблебудування і тонкощі військово-морської справи, а також познайомитеся з видатними особистостями епохи правління монархів 16-17 століть.
Але найцікавіше - це можливість самостійного відтворення моделі корабля Його Величності «Володар Морей». У кожному номері будуть окремі деталі (щогли, вітрила, гармати тощо), з яких ви зможете зібрати точну, деталізовану та якісну модель судна. Усі етапи складання супроводжуються чітким описом, покроковими інструкціямиі фотографіями послідовності процесів (забарвлення, закріплення, надання форми), що дозволяє навіть новачкові впоратися із завданням.
Формат колекції
Перший випуск серії «Повелитель морів» комплектується суттєвим набором елементів легендарного судна англійського короля:
- передній шпангоут;
- носові напрямні х 2;
- носовий допоміжний козелок х 2;
- передня частина кіля;
- елементи підставки;
- наждачний папір;
- рим-болти – 4 шт;
- бавовняна нитка коричневого кольору(20 м, Ø =0,15 мм);
- сталевий дріт (4 м, Ø=0,25 мм);
- блоки – 4 шт;
- упаковка полівінілацетатного клею для дерева (ПВА);
- комплект деталей для збирання гармати.
Історія корабля «Повелитель морів»
Корабель «Повелитель морів» - це початок нового етапу розвитку королівського військово-морського флоту. Потужні та озброєні великою кількістю різнокаліберних знарядь суду контролювали не лише водний кордон Британії, але й гарантували безпечне пересування торгових суден та високопосадовців у всіх морях.
Після спуску на воду судна та оцінки його вогневої потужності кораблі-гіганти почали активно поповнювати лави військово-морського флоту Англії. І не дивно, адже вага або водотоннажність корабля становила понад 1500 тонн, а кількість вогневих знарядь дорівнювала 102 одиницям. Ці неймовірні параметри зробили судно найгрізнішим і найвеличнішим кораблем 16 століття. Варто зауважити, що «Володар морів» був не тільки небувалих розмірів, а й відзначався своєю вишуканістю та красою. Багатство було притаманне кожному окремому елементу: художнє різьблення ручної роботи, цінні породи деревини, позолота, сучасна вогнева міць.
Готова модель «Повелителя морів» неодмінно стане гордістю власника та унікальною окрасою інтер'єру. З DeAgostini ви не тільки будете в курсі цікавих історичних фактів, але й зможете поринути в судоморобний світ і самостійно створити шедевр.
Таємниці кораблебудування та загадки історії чекають на вас у кожному номері. Оформіть передплату на всю серію прямо зараз, щоб бути впевненим у повному комплекті необхідних деталей.
Графік виходу журналу «Повелитель морів»
Дата виходу кожного номера написана в таблиці, наприклад №68, №69, №70 буде випущено: 04.05.2018, 11.05.2018, 18.05.2018 відповідно. Якщо ви бажаєте оперативно отримувати інформацію про випуски – підписуйтесь на розсилку!
Відео - інструкція складання водоспуску на нашому каналі youtube:
Sovereign of the seas(Володар морів) зійшов зі стапеля верфі м. Вулвіча в 1637 році. Цей корабель був вершиною кораблебудівного мистецтва свого часу. Вперше в історії він мав три батарейні палуби, художнє оформлення було розроблено та виконано найкращими професіоналами Англії. Весь орнамент та багаті прикраси, носова фігура та різьблення були викладені справжнім золотом. У 1650 р.
Sovereign of the Seas став іменуватися просто Sovereign, а в 1675 році корабель був перейменований на Royal Sovereign. Корабель брав участь у англо-голландських війнах і був флагманським кораблем адмірала Роберта Блейка. Брав участь у таких уславлених битвах, як при Кентіш-Нок, Бічі-Хед, Барфлер та Ла-Хог. За свою бойову силу прозваний ворогами Золотим Дияволом (den Gulden Duvel). За 60 років так ніхто не зміг потопити цього гіганта. Але в 1696 від свічки, залишеної коком, корабель згорів у Чатхеймі. Чи це було випадковістю чи підпалом, ми вже ніколи не дізнаємось...
Вміст набору моделі корабля
Деталізація включає 675 литих металевих деталей для прикраси гальюна, корми, палуби і корпусу. Багато деталей, таких як ліхтарі, зроблені особливим способом лиття: вони дуже ажурні та порожні всередині! Це видно на світлинах. Корпус моделі корабля виконаний з подвійною обшивкою. Усі дерев'яні частини каркаса вже вирізані лазером, що забезпечує відмінну збирання. Блоки та юферси виконані з горіха та практично готові до встановлення. Інші деталі виготовлені з латуні, міді та білого металу.
Ви озброїте свій корабель 102-ма гарматами з відполірованого металу. При виготовленні снастей застосовуються нитки кількох діаметрів. Вісім великих листів інструкцій та креслень допоможуть зібрати цю прикрасу домашньої флотилії. А ми виконали та докладаємо переклад інструкції на російську мову.
Про нас
Ми обіцяємо, що:
- маючи більш ніж 15-річний досвід, ми пропонуємо тільки найкращі товари на ринку, відсіваючи явні провальні вироби;
- точно та швидко доставляємо товари нашим клієнтам у всьому світі.
Правила обслуговування клієнтів
Ми раді відповісти на будь-які адекватні питання, що у вас виникли або можуть виникнути. Будь ласка, зв'яжіться з нами, і ми зробимо все можливе, щоб відповісти вам якнайшвидше.
Наша сфера діяльності: збірні дерев'яні моделі вітрильників та інших кораблів, моделі для збирання паровозів, трамваїв та вагонів, 3D моделі з металу, збірні механічні годинники з дерева, моделі-конструктори будівель, замків та церков з дерева, металу та кераміки, ручні та електроінструменти для моделювання, витратні матеріали (леза, насадки, шліфувальні приладдя), клею, лаки, олії, морилки для дерева. Листовий метал та пластик, трубки, профілю з металу та пластику для самостійного моделювання та виготовлення макетів, книги та журнали з роботи з деревом та з вітрильної тематики, креслення кораблів. Тисячі елементів для самостійного будівництва моделей, сотні видів та типорозмірів рейок, листів та плашок цінних порід дерева.
- Доставка по всьому світу. (за винятком деяких країн);
- Швидка обробка замовлень, що надійшли;
- Фотографії, представлені на нашому сайті, зроблені нами чи надані виробниками. Але в деяких випадках виробник може змінювати комплектацію товару. У цьому випадку представлені фотографії носитимуть довідковий характер;
- Зазначені терміни доставки надаються перевізниками і не включають вихідні та святкові дні. У пікові моменти (перед Новим Роком) термін доставки може бути збільшений.
- Якщо ви не отримали оплачене замовлення протягом 30 днів (60 днів для міжнародних замовлень) з моменту відправки, будь ласка, зв'яжіться з нами. Ми відстежимо замовлення і зв'яжемося з вами якнайшвидше. Наша ціль – задоволення клієнтів!
Наші переваги
- Всі товари лежать на складі в адекватних кількостях;
- Ми маємо найбільший у країні досвід з тематики дерев'яних моделей вітрильників і тому завжди можемо об'єктивно оцінити ваші можливості та порадити, що вибрати під ваші потреби;
- Ми пропонуємо вам різні способи доставки: кур'єром, звичайною та ЕМС поштою, СДЕК, Боксберрі та Ділові Лінії. Ці перевізники можуть повністю закрити ваші потреби за термінами, вартістю та географією доставки.
Ми твердо віримо, що станемо вашим найкращим партнером!
«Повелитель морів» (Sovereign of the Seas) на прізвисько « Золота смерть».
"Соверін оф де Сіз" (інша його назва - "Володар морів") був побудований за наказом короля Карла I. Корабель був спроектований і побудований головним кораблебудівником англійського флоту Фінеасом Петтом і зійшов зі стапеля в 1637 з верфей в місті Вулріче (на Темзі ). Багато хто розглядає цей корабель як вершину кораблебудівного мистецтва свого часу. Вартість його була величезна, він був приблизно в десять разів дорожчий за середній 40-гарматний фрегат інжектора. Вперше в історії суднобудування корабель мав три батарейні палуби, розташовані одна над одною, проте нижня розташовувалась над самою ватерлінією, тому гармати не можна було відкривати в штормову погоду. Художнє оформлення було розроблено Томасом Хейвудом та виконано Джоном та Маттіасом Крісмасом за загальну суму 6691 фунтів.
Вище ватерлінії він був пофарбований лише у два кольори – чорний та золотий. Весь орнамент та багаті прикраси, носова фігура та різьблення були викладені справжнім золотом! Це призвело до того, що корабель отримав прізвисько "Золотий диявол". Ворожі моряки (а цей корабель брав активну участь у бойових діях проти голландського флоту) прозвали цього гіганта «Золотою смертю».
Це був перший трирічний лінійний корабельводотоннажністю приблизно 1530 тонн. (гармати та напівпушки), у середній - стільки ж (кулеврини та напівкулеврини), у верхній - 26 гармат меншого калібру; крім того, під півбаком 14 гармат, під напівлютом 12 і багато амбразур у надбудовах для ручної вогнепальної зброї.
Загальна кількість гармат на цьому кораблі була 126. Корабель мав 11 якорів з відповідними якірними канатами; найбільший якір важив 4400 фунтів. Це був справжній гігант серед інших вітрильників того часу – за розмірами він майже не відрізнявся від трирічного корабля на початку XIX ст. «Повелитель морів» був пофарбований чорною фарбою із золотими скульптурними прикрасами.
Це судно неодноразово реконструювалося і змінювало свій зовнішній вигляд: було зменшено кормові надбудови, вкорочено бак та кормову підлогу палуби, значно змінено такелаж, прибрано четверту, так звану бонавентуру-щоглу. Загальна площапарусності піддавалася подальшому дробленню до четвертого ярусу - бом-брам-реї. «Повелитель морів» залишався непотоплюваним 60 років, доки згорів у Чатемі в 1696 року… від свічки, не загашеної коком. Багаторічна служба цього корабля свідчить про його міцність; він був побудований з дуба, в інших країнах кораблі будували здебільшого з сосни. Палуби йшли рівно, без перерв і уступів, як це було раніше, що надавало кораблю солідну фортецю.
Французи теж почали прикрашати свої кораблі: "Солей Руаял" ("Королівське сонце"), спущений на воду при Людовіку XIV, нагадував своєю кормою три поверхи лож в Опері; на кормі «Монарха», спорудженого в 1670 році, красувалося 27 різьблених фігур вище за людський зріст. Але справжні моряки не схвалювали надмірної тяги до прикраси, для них були важливішими інші показники.
