Mjesto chkaliv je novo ime. Chkalovsk. Mesto jedne legende. Početak službe u avijaciji

Početak službe u avijaciji

Lotno-viprobovalna robot

Zabilježite transfere

Čkalovljeva smrt

Alternativne verzije

Mesto za pamćenje

Ime je dobio po Čkalovu

Spomenici

Filatelija i kovanice

Filmografija

Valerij Pavlovič Čkalov(20. septembar (Furija 2) 1904, Vasilevo, okrug Balakhna, gubernija Nižnji Novgorod, Rusko carstvo - 15. decembar 1938, Moskva, RRFSR, SRSR) - Radjanski liotčik-viprobuvač, komandant brigade (1938), heroj Radjanskog saveza.

Komandant posade aviona, koji je 1937. godine napravio prvi neprekidni let iznad Pivničnog pola od Moskve do Vankuvera (Vašington).

Biografija

Valerij Pavlovič Čkalov rođen je 20. septembra (Furija 2) 1904. godine u selu Vasilevo, gubernija Nižnji Novgorod (devet grada Čkalovsk), u blizini rodnog mesta kotlarnice državnih radnika Vasilevskog. ruski.

Majka je umrla rano, kada je Valery imao 6 godina. U to vrijeme Valerij Pišov je studirao u školi Vasiljevska počatkov, a zatim u školi. Počevši od sredine, pivo me podsjeća na čudesno pamćenje i dobre matematičke vještine, ima miran, vrívnovazheny karakter, poput bogatog jednolinija, dobro pliva, prelijeva Volgu, probija meso i parobrode. Godine 1916., nakon završetka škole, otac ga šalje na školovanje u tehničku školu Čerepovec (škola srednje obrazovne ustanove srednjeg stručnog obrazovanja "Čerepovetska drvo-mehanička tehnička škola po imenu V.P. Chkalov"). Godine 1918. škola je zatvorena, a Valery je imao priliku da se vrati kući. Vin je postao praktični pomoćnik kod oca, čekić u kovačnici, a sa sluhom navigacije inspirisan je da radi kao ložač na bageru Volzka-1.

Početak službe u avijaciji

Godine 1919. Valerij Čkalov je radio kao ložač na parobrodu "Bayan" na Volzu, i još jednom je otpustio čamac. Nakon sljedećeg vina, podignuvši se iz parobroda, poslužite istom sudbinom Červonoj vojsci. Yogo je poslan kao službenik-selektor aviona u 4. Kanavinski avijacijski park u Nižnjem Novgorodu.

Godine 1921. Čkalov je bio na školovanju u Egorovskom vojno-teoretičkom VPS-u, nakon njegovog završetka 1922. godine, usmjeren na daljnje školovanje u Borisoglibskoj vojnoj avijacijskoj školi ljetilaca, koji je postao prvi samostalni pilot u školi aviona Avro 504. Završetak 1 - 1924 godine očigledno pre prakse obuke vojnih pilota, koja se razvila u tom času, u toku obuke u Moskovskoj vojnoj vazduhoplovnoj školi najvišeg pilotaže, ovladavanja borbenim avionima (vinishuvach Martinsyde i Junkers). Zatim smo krenuli u najvišu vazduhoplovnu školu Serpuhova, streljaštvo, bombardovanje i posle bitke.

Instruktor A.I. Žukov je Čkalovu dao sledeću karakterizaciju:

U Červnom 1924., vojni ličik-viniščuvač Čkalov imao je uputstva za služenje u lenjingradskoj červonoprapornoj vinskoj eskadrili nazvanoj po P. N. Nesterovu (aerodrom Komendantski). Za sat vremena službe u eskadrili vina, pokazavši se kao zuhvalij i veliki liotčik. Zdíysnyuvav rizikovaní poloti, za koje otrimuvav sjagnennya i više puta suuvavsya u víd politív. Iza legende, jednom je Čkalov leteo ispod mosta Rivnosti (Troycki) u blizini Lenjingrada, ali dokumenti nisu potvrđeni. Za film "Valeriy Chkalov" pilot je kreirao pilot Jevgen Borisenko. U isto vrijeme, moji ozbiljni problemi s disciplinom završili su se velikim nepreciznostima - 16. listopada 1925. godine, suđenja Vijskom tribunalu jednoj sudbini puštena su na premlaćivanje u pijanom prizoru, zatim je rok smanjen na 6 mjeseci.

Godine 1926. rotacija 1. Chervonopraporna krive zračne eskadrile premještena je sa aerodroma Komandantsky na aerodrom Trocki (danas - Gatchina), de Chkalov da služi od 1926. do 1928. godine.

Godine 1927. Čkalov se sprijateljio sa lenjingradskom učiteljicom Olgom Orihovom. U Birch 1928, sudbina transfera da služi u 15. Bryansk avijacijske eskadrile, tim sa sinom Igorom je izgubljen u Lenjingradu.

U Brjansku Čkalovu doživio je nesreću, zvoneći na ponovljene nepromišljenosti i brojčano kršenje discipline. Virokom vojnog tribunala Bjeloruskog vojnog okruga 30. jula 1928. Chkalov o presudama za član 17, stav "a" Pravilnika o vojnim nestašlucima i za član 193-17 KZ RRFSR do jedne sudbine slobodne volje, kao kao i kažnjavanje vojske Chervonoy. Vídbuvav rano rano, za klopotannyam I. I. Alksnisa i K. Y. Vorošilovu manje od mesec dana kasnije, kazna je promenjena u umovnu, a Čkalovljeva je pozvana iz Brjanske Vjaznice.

Budući da je bio u rezervi, 1929. godine Čkalov se okreće u Lenjingrad i nakon pada listova 1930. godine radi u lenjingradskoj Osoaviakhim, de cheruvav školi pilota jedrilica i postaje pilot-instruktor.

Lotno-viprobovalna robot

Nakon pada lišća 1930. godine, Čkalov je dobio ažuriranje o vojnim činovima i uputstva za rad Moskovskom naučnom institutu UPU RSCA.

Za dvije godine rada, NDI wines je obavio preko 800 probnih letova, savladavši tehniku ​​pilotiranja 30 tipova aviona. Čkalov je 3. decembra 1931. godine učestvovao u ispitivanjima nosača aviona (ojačanog nosača aviona), koji je bio važan bombarder, koji je na svojim krilima i trupu imao do pet aviona-vinishchuvachiv.

Godine 1932. NDI UPU je prebačen sa polja Khodinsky u Moskvi na aerodrom u području grada Ščilkova u Moskovskoj oblasti. Premještanje sa svakodnevnih podíí̈ pretvorilo se u prvu reprizu SRSR parade s rasponom preko trga Chervonaya. U koloni od tri automobila u nizu letelo je 45 aviona, a na vrhu je bio bombarder TB-3 sa repnim brojem 311, koji je nosila posada Valerija Čkalova.

Od septembra 1933. Valerij Čkalov je ponovo otkriven u lageru prebačenih da radi kao pilot pilot u Moskovskoj avio tvornici br. 39 nazvanoj po Menžinskom. Zajedno sa svojim starijim saborcem Aleksandrom Anisimovim, testirao je nove polikarpovske vinil avione I-15 (dvokrilac) i I-16 (monoplan) iz 1930-ih. Vín takođe učestvuje u testiranju pogonskih rezervoara "VIT-1", "VIT-2", kao i važnih bombardera "TV-1", "TV-3", velikog broja naprednih i eksperimentalnih mašina Polikarpova Dizajnerski biro. Autor novih figura najvišeg akrobatika - viskoznog vadičepa i uvrnute cijevi.

5. maja 1935. godine, konstruktor aviona Nikola Polikarpov i pilot-proizvođač Valerij Čkalov za stvaranje najboljih aviona-vinišuvaca odlikovani su najboljom ordenom - Ordenom Lenjina.

Zabilježite transfere

U jesen 1935. pilot Bajdukov je zamolio Čkalova da organizuje rekordni let iz Sovjetske Socijalističke Republike SAD preko Pivničnog pola i da odabere posadu pilota. U proleće 1936. Čkalov, Bajdukov i Beljakov su se vratili naredbi za izvođenje takvog leta, ali je Staljin pokazao drugačiji plan za rutu: Moskva - Petropavlovsk-Kamčatski, strahujući od ponavljanja nedavnog testa Levanevskog (Serpni 1935 do sudbine Bajdukova, U. Levanevskog). .Levchenko iza rute Moskva - Pivníchniy Pole - San Francisco buv prekida zbog nepravde).

Let Čkalovljeve posade iz Moskve za Dalekij Skhid započeo je 20. lipe 1936. i tri 56 godina prije slijetanja na pješčanu ranu ostrva Udd u Ohotskom moru. Rekordna ruta Zagalne dožine presavijena je 9375 kilometara. Već na ostrvu Udd, natpis „Staljinova ruta“ ispisan je na avionu, uštedama i tokom ofanzivnog leta - kroz Pivníchny Pole u Ameriku. Uvrijeđeni Čkalovljevim avio kartama, zvanično su nosili ime sve do klipa "borbe protiv kulta Staljina" i književnog čišćenja. Za let za Daleký Skhíd, cijela posada je odlikovana titulom Heroja Radjanske unije uz dodjelu Ordena Lenjina: medalja Zlatna zvijezda, uvedena 1939. nakon smrti Čkalova, dodijeljena je djeci tek 2004. . Osim toga, Čkalovu je predstavljen specijalni avion U-2 (sada poznat u muzeju u Čkalovsku). O Vinjatkovoj propagandističkoj važnosti njegovog bijega za svoje vrijeme, oni koji su I. V. Staljin je posebno stigao 10. septembra 1936. na aerodrom Ščoljkovski kod Moskve da zvuči kao da se okrenuo. Od ovog trenutka Čkalov je stekao popularnost širom zemlje u SRSR-u.

Čkalov je nastavio da traži dozvolu za let u SAD, a početkom 1937. dozvolio je da se ona povuče. Lansiranje aviona Ant-25 bilo je 18. crva. Let je protekao u značajno sklopljenim umovima, niže napred (vidljivost je velika, led je hladan), ali 20 sati vazduha je bezbedno sletelo u blizini grada Vankuvera, Vašington, SAD. Dužina leta je postala 8504 kilometra.

Za ovaj let posada će biti nagrađena naredbama Crvenog Prapora.

Valerij Čkalov je 12. decembra 1937. izabran za poslanika radi nacionalnosti Vrhovne Rade zarad SRSR u oblasti Gorki i Čuvaške ARSR. Zbog stanovnika Vasileva naselje je preimenovano u Čkalovsk.

I. Staljin je posebno apelovao na Čkalova da preuzme naselje Narodnog komesarijata Narodnog komesarijata vojnih snaga, a zatim je krenuo dalje i nastavio da se bavi velikim ispitivanjem.

1. decembra 1938. izdat je termin za puštanje novog vina I-180.

Čkalovljeva smrt

Čkalov je umro 15. decembra 1938. tokom prvog probnog leta na novom vinu I-180 na Centralnom aerodromu.

Polit se spremao u žurbi da sustigne kraj sudbine. Puštanje aviona na aerodrom bilo je predviđeno za 7. listopad, 15. listopad, 25. listopad. Kod 2 bebe na odabranoj mašini nađeno je 190 kvarova. N. N. Polikarpov, protestujući zbog nepotrebnih transfera tokom pripreme I-180 do prvog vilota, kroz koji ide druga strana puta. 7 dojenčadi I-180 odvedeno je na aerodrom; Dana 10. decembra, V.P. Chkalov, koji je vozio upravljačku mašinu na tlu, sa takvim motorom često "gluh"; 12. grudnog koša, tokom ponovljenog keruvanja, prekinut je potisak kontrole gasa motora.

Polikarpov je 13. u mjesecu predstavio program testiranja I-180: probni let na kočiću sa rastezanjem od 10-15 niti bez odabira brzine; onda ćemo nakon pažljivog pregleda svih mašina znati let 1-2 sloja od 30-68 pera; nareshti polít íz uredan shasi do visine od 7000 metara. Valeriy Chkalov maw zdíysniti prvo, skuplji u smislu plaćanja, zalivanja, nakon čega je automobil prešao u ruke drugog liotchika - S. P. Suprun.

Prema D. L. Tomashevichu, istog dana temperatura je ponovo bila „blizu minus 25 ° C... Polikarpov se nije zaustavio kod Čkalovovog lorda, ali nije imao vremena da čeka“. Već u jedan sat počeo je cvrkutati prilaz aviona za sletanje dvigun M-88. Čkalov, kako je imenovan aktom komisije za istraživanje uzroka nesreće, „do ostatka trenutka sam držao otvorene oči i upijao sistem i držanje prostora koji su zauzimali stambene kuće“. Ale, pri slijetanju, letač se zaglavio iza strelica i stovpa, a liočik je udario glavom o metalne okove, što se pokazalo na izmaglici pada. Dvije godine preminuo je u Medicinskom centru Botkin od teških povreda.

Posvećenje Valerija Čkalova kod Moskve, urna sa njegovim pepelom postavljena je na zid Kremlja.

Nakon pogibije Čkalova, niskog inženjera u vazduhoplovnom postrojenju, koji je bio odgovoran za organizaciju leta, uhapšen je, smrad je osuđen na tri reda pomilovanja zbog puštanja aviona uz brojne nepreciznosti koje su prouzrokovale smrt pilota.

... Broj ljetnih praznika 1939. godine, posebno u ljetnim i travnatim mjesecima, dostigao je natekstremne poraste. Za period od 1. Sichnya do 15. maja, bilo je 34 katastrofe, izgubili su 70 posebnih slučajeva. U istom periodu dogodilo se 126 nesreća, od kojih je 91 pokvarena. Tílki za kraj 1938 i u prvom mesecu 1939 n. proveli smo 5 istaknutih pilota - Heroja Radjanske unije, 5 najboljih ljudi naše zemlje - sv. Bryandinsky, Chkalov, Gubenko, Serova i Polina Osipenko. To je težak otpad, jer je veći broj drugih katastrofa i nesreća važniji, kao direktan rezultat: a) zlonamjerno kršenje posebnih naredbi, propisa, teških dužnosti i uputstava; f) najgore, neprihvatljivo slabljenje vojne discipline u dijelovima snaga Viysk-Povitryany i labavost, nažalost, inspirišu među najboljim pilotima, ne uključujući đakone Heroja Radjanske unije. 2. Heroj Radjanske unije, koji vodi svet svojim rekordnim bitkama, komandant brigade V.P. Čkalov, poginuo je samo za onoga koji je novi vinišuvač, kao komandant brigade Čkalov, priznavši, bio je otpušten sa probni let u apsolutno nezadovoljavajućem kampu, o Chkalovu, imao je više priznanja. Više od toga, pošto ga je video pratsivnikiv NKVS prepoznao o logoru Centralne LITAKE, Staljin je posebno dao na neki način o ogradi ograde, C. Chkalov Polov pred Vosovnoyennnya Litaka, Prota Kkalov u Tsomo Litaku, ne sa otigytom, ne za tri dana.prvi let na novom avionu i novi motorni polozaj aerodroma, nakon cega je posle prinudnog sletanja na neupadljivoj najezdi tako preminuo komandant brigade Ckalov.

U blizini mjesta katastrofe litak Čkalov postavljen je spomen-kamen. Nalazi se u blizini štanda br. 52, bl. 2 duž autoputa Horoshovsky.

Alternativne verzije

Postojale su sumnje u istinitost zvanične istorije smrti Valerija Čkalova: niko nije bio svjestan zašto su vijesti o borbenom letu sa Centralnog aerodroma na Hodinskom polju, zatim sa smuge civilnog aerodroma, a zatim potrošene to. Biljka koja je izdala certifikate I-180 je korištena i zarazna. Biljka nazvana po Hruničevu u blizini Filovskog zaplava. Tu je ponovo izgrađena pista zatvorenog i zaštićenog fabričkog aerodroma, istovremeno da prođe kroz ulicu Filovski bulevar (preuređenje fabričkih zgrada i bulevara nije bilo tipično i nije uzimalo u obzir planiranje velikog vazdušno-industrijskog objekta ). Tsí sumnívi - plíd neznannâ ístoríí̈ avíatsííí̈: 1938. aerodrom na Khodinskom polju bv Centralni aerodrom im. Frunze. Krim koristi putničkim avionima, vinarijama i fabričkom aerodromu za tri fabrike i mali dizajnerski biro. Osim toga, tu je i Polikarpov dizajnerski biro. Nini - fabrika nazvana po P. O. Suhoj.

Sa verzijom koju je Chkalova kćer, Valery Valeriyivna, predstavila na filmu TV projektu "Shukachi" "Polyuvannya on Chkalov", nakon smrti pilota NKVS, kao i Josipa Staljina i Lavrentija Berija, na primjer, letaka, zríz roletne na dvigunu).

porodica

• Družina - Olga Erazmovna Čkalova, rođena Orkhova (1901-1997), sa devojkom 1927, lenjingradska čitanka, autorka niskih knjiga i pesama o Čkalovu, članaka o pedagoškim temama.
• Kći - Valerija (1935-2013).
• Kći - Olga (rođena 1939).

Igor Valerijevič Čkalov (1. septembra 1928, RRFSR, SRSR - 2006, Moskva, Ruska Federacija) - diplomirao je na Vijskovoj akademiji inženjeringa za raspoređivanje po Žukovskom. Pukovniče. VPS inženjer. Počasni građanin Čkalivskog okruga Nižnjenovgorodske oblasti (Uredba o Zemskim izborima Čkalivskog okruga od 26. decembra 1997. br. 8). Zrobiv je dao veliki doprinos fondu za muzej V. P. Chkalova u blizini metro stanice Čkalovsk. Sahrana u Novodevichy Tsvintari. Autor nekoliko članaka i intervjua posvećenih svom ocu. Vvazhav, da je razlog smrti Yogo Batke bila pažnja. "Starac je bio sređen prema onome ko je dao veliku infuziju na Staljina").

Nagorodi

• Medalja "Zolota Zirka" Heroj Radjanske unije (24.07.1936, osnovana 1939, nakon smrti Čkalova; dodeljena deci 2004);
• dva Lenjinova ordena (05.05.1935., 24.07.1936.);
• Orden crvenog zastavnika (lipen 1937);
• medalja "XX godina Crvene armije" (lyuty 1938).

Memorija

Mesto za pamćenje

• Memorijalni muzej V. P. Čkalova u blizini metro stanice Čkalovsk, oblast Nižnji Novgorod.

• 1924-1927 - Ulica milosrđa 21 (ulica Vsevoloda Višnevskog 9 - 11);
• 1926-1928 - Trock (Gatchina) Chervonoarmiysky Avenue, 4; na stambenim prostorijama postavljena je spomen ploča.
• 1929-1930 - Tekstiliv st.
• Im'ya Chkalov je nekada nosio moskovska ulica Zemljanij Val (deo Sadovoye Kilts), gde se nalaze kuće, Čkalov je još uvek živ. Na ovom štandu nalazi se spomen ploča na kojoj piše: „Na ovom štandu je živ veliki lažov našeg časa, Valerij Pavlovič Čkalov, heroj Radjanske unije.
• Spomen-kamen je postavljen u blizini mesta gde je Čkalovljev litak pao na Hodinsko polje (Ninnitsa okrug Budinku br. 52, zgrada 2 duž Horošovskog autoputa, raskrsnica Horošovskog autoputa i Horošovskog gluvog kuta, stanica metroa Poležaivska) a postavljen spomen-kamen.

Ime je dobio po Čkalovu

• Od 1938. do 1957. ime Chkalovsky nosila je regija Orenburz.
• Populacione tačke:
• mesto Čkalovsk u blizini oblasti Nižnji Novgorod,
• mesto Čkalovsk u blizini regiona Sughd u Tadžikistanu,
• Selo Chkalove u blizini regiona Pivnično-Kazahstan do Kazahstana,
• naselje tipa mísk Chkalivske u regiji Harkov,
• naselje Chkalívskiy (Moskovska oblast),
• naselje Čkalovsk (Kalinjingradska oblast),
• naselje Chkalova u Zaporizhzhya, Ukrajina,
• Od 1938. do 1957. grad Orenburg se zvao Čkalov,
• selo Čkalivske (Primorski kraj).
• Okrug grada - Čkalovski administrativni okrug u Jekaterinburzu.
• Mikropodručna magla:
• naselje nazvano po Čkalovu u blizini grada Kamensk-Uralskog, region Sverdlovsk;
• naselje Čkalovsk u blizini skladišta u Kalinjingradu;
• Chkalovsky mikrookrug u blizini Ekaterinburza;
• Chkalivsky mikrookrug u Omsku;
• Chkalívskiy mikrookrug u blizini Pereslavl-Zalískiy;
• Chkalivsky mikrookrug u blizini Rostova na Donu;

Mikrookrug nazvan po Čkalovu u blizini opštine Kilimiv, oblast Volodimir.

• Im'ya Chkalov će nositi 1778 avenija, ulica i avenija u blizini Rusije, kao i niz ulica iza kordona:
• Chkalovski prospekt u blizini Sankt Peterburga,
• Čkalov trg u blizini Rostova na Donu.
• Vulitsia Chkalova:
• U Rosiy - u Abakani, Azov, Arkhangel, Achinsku, Borisoglíbsku, Biloví, Bryansku, Barnauli, Vladivostotsi, Vladikavkazi, Voroneži, Gatchini, Gorno-Altayska, Divnogorsku, êkaterinburski, Žukovski, Izhevskiy, izhkutyki, izhkutyki, izhkutyki, izhkutyki, izhkutyki, izhkutyki izhkutyki , Krasnodar, Krasnojarsk, Magnitogorsk, Minsk, Naljčik, Nižnji Novgorod, Novosibirsk, Omsk, Orenburz, Penz, Petrozavodsk, Perm, Rjazanj, Ribínsk, Samara, Smolensk Sterlitamak, Ude, Khimki, Khabarovst, Chopolí, Čipoljsko, Čepoljsko, Čipoljsko Jaroslavlj, Kimovsk;
• iza kordona- blizu Vankuvera (SAD), kod Prasija, kod Minska, Gomelja, Bresta, Vitebska, Baranoviči (Republika Bjelorusija), kod Lucka, Vinice, Dnjepropetrovska, Izmailija, Malina, Nikolajeva, Harkova, Hersona, Hmeljnickog, Lubny, Chernivtsy i Geniches ( Ukrajina), u blizini metro stanica Karaganda, Kostanaj, Pavlodar, Ust-Kamenogorsk i Talgar (Kazahstan).
• Inicijalna hipoteka:
• Šumarsko-mašinski fakultet Čerepovec nazvan po V.P. Chkalovu.
• Zrakoplovna škola Borisoglibsky Vishche Viysk u blizini opštine Borisoglebsk Voronjeska oblast (dekret RNC Savezu RCP od 28. decembra 1938.). Tu je postavljen i herojev bronzani sanduk.
• Inženjerski i Budívelni institut u blizini Nižnjeg Novgoroda.
• Voronješki vazduhoplovni koledž nazvan po V. P. Chkalovu
• Vazduhoplovno-tehnički koledž civilnog vazduhoplovstva Yegor'í̈vsky nazvan po V. P. Chkalovu.
• Škola br. 1397 nazvana po V. P. Chkalovu, grad Moskva.
• Škola br. 116 nazvana po V. P. Chkalovu, Nižnji Novgorod.
• Škola br. 3 nazvana po V. P. Chkalovu, okrug Arzamas, oblast Nižnji Novgorod.
• Srednja obrazovna škola nazvana po Čkalovu u blizini radnog sela Šugurov (Tatarstan).
• Srednja obrazovna škola nazvana po Chkalovu u blizini grada Narin (Kirgistan).
• MBOU ZOSh br. 1 nazvan po heroju Radjanskog saveza V. P. Čkalovu (Habarovsk).
• MBNOU "Gimnazija br. 17 po imenu V.P. Chkalov" (Novokuznetsk).
• Stanice za transport grabulja:
• stanice metroa Chkalovska: blizu Moskve, Sankt Peterburga, Nižnjeg Novgoroda, Taškenta (preimenovana u Dustlik 2012.) i Jekaterinburza;
• željeznička stanica Chkalovsk.

Spomenici

• Blizu Dnjepropetrovska, Kijeva, Kstova, Sankt Peterburga (dve dojke na Čkalovskom prospektu i spomen-ploča na štandu, gde je Čkalov živ), Novosibirsk, Himki.
• Spomen ploča u Gatčini, na štandu br. 4 na Chervonoarmiysky Prospektu, u kojoj je Čkalov bio živ 1926-1928.
• Spomen ploča kod Petrozavodska (otvorena 31. maja 2013.).
• U Nižnjem Novgorodu je podignuta dekilka spomenika: spomenik na Volzskom obronku Nižnjenovgorodskog Kremlja i na ulici. Zemljaci, gdje su živjeli očevi liotčika?
• Pogruddya u parku "Kryla Rad" Aviabudivny okrugu Kazana.
• Bronzani sanduk na teritoriji Sevastopoljskog vazduhoplovnog preduzeća.
• Bronzana drška nalazila se na ulazu u Boeing Air Museum u blizini Seattlea.
• Bronzana skulptura vijenca od šest metara na postamentu od sedam metara postavljena je 1954. godine na nasipu rijeke Ural u Orenburzu.
• Bronzani spomenik u gradu Žukovskom. Postavljen na kos ulice, jak je nazvan po V.P. Chkalovu. Na jednoj od kuća u centru ulice postavljena je spomen ploča sa kratkim podacima o V.P.
• U Novosibirsku se nalazi spomenik ispred kontrolne sobe vazduhoplovne fabrike (NAPO po imenu V.P. Chkalova).
• Spomenik na železničkoj stanici Bereza-Kartuzka, u blizini sela Peršotravneva, oblast Brest. Jedini spomenik Čkalovu u blizini Bjelorusije. Na postamentu se nalazi ploča "spomenik podizanju u čast Zupinke ovdje V. Chkalov zajedno sa G. Baidukovym i Bilyakovym 1937. godine, rotacija na autoputu do Batkivshchyna nakon istorijskog leta preko Pivničnog pola do SAD." Prema drugoj verziji, polazište za odabir mjesta za postavljanje spomenika bila je činjenica da je Vasilj Berdnik, mehaničar leta ANT-25, rođen u blizini sela Pervomajsk (danas - Bluden).
• Spomenik V.P. Čkalovu u Odesi u blizini dvorišta sanatorija nazvanog po Čkalovu na Francuskom bulevaru.

Filatelija i kovanice

• Banka Rusije izdala je prigodne kovanice: 1995. roci - "Transarktički let V.P. Čkalova"; 2004. roci - "100. godišnjica od rođenja V.P. Čkalova."
• Ruska Federacija je 2004. godine izdala marku „Liotchik-viprobuvach V.P. Chkalov“ 2004. godine.

inače

• 20. januara 1974. u blizini Vancouvera (Vašington, SAD) osnovan je Komitet za transpolarne letove Chkalovsky - ogromna neprofitna organizacija, kojoj su umrli predstavnici poslovne zajednice i radničke elite. 20. marta 1975. godine u blizini ovog grada podignut je spomenik „u znak časti velikom ruskom narodu“, naziv spomenika Čkalovskom.
• 1986. godine, na 50. godišnjicu leta iz Moskve na ostrvo Udd, na ostrvu je podignut spomenik učesnicima.
• Boris Grebenščikov je napisao pesmu "Ispod mosta, jak Čkalov".
• V_doma Nizhny Novgorod rok grupa maê im'ya "Chkalov".
• Valerij Pavlovič Čkalov jedini je pravi lik u mjuziklu "Nord-Ost". Kreatori performansa prikazali su velikog pilota kao snažnu i hrabru osobu, kao da je u stanju da pomogne glavnom liku - San Grigorjevu na kraju ekspedicije za brod "Sveta Marija".

Filmografija

• Godine 1941. u filmskom studiju po imenu M. Gorkog stvoren je istorijski i biografski film "Valery Chkalov" (novo izdanje objavljeno je 1962.). Glavna uloga: Volodimir Bilokourov. Režija: Mihail Kalatozov.
• 1987. dokumentarni film reditelja V. F. Konovalova, „Let sećanja na krizu“, o prednostima ekipa V. Čkalova i M. Gromova preko Pivničnog pola u Ameriku 1937. glumice Templ.
• Slika Čkalova 2007. je broj pobeda u seriji „Staljin. Uživo” (glumi Dmitry Shcherbin).
• Filmske kuće "Solo film" i "Central Partnership" snimile su 2012. godine biografsku seriju "Čkalov" ("Kryla") od osam epizoda o životu pilota od 1924. do 1937. godine. Režija: Igor Zajcev. Glavna uloga je Jevgen Djatlov. Emitovanje serije je 1. avgusta 2012. godine pokrenuo Prvi kanal. Kćerka Valerija Čkalova Olga bila je veoma negativno postavljena na ekranizaciju.
• RD Studio je 2014. godine proizveo seriju filmova pod nazivom „Ljudi koji su napravili Zemlju“ o rekordnim avionskim kartama iz 1930-ih, u kojima se navodi da je V. P. Čkalov preleteo Pivnični pol.

Da li se Čkalov zvao Čkalov na Jakinoj hrani? zadaci autora **Z@ Ljubav... najbolje od svega Orenburg 1938-1957 kamenit

Vidpovid víd Askcity[guru]
Grad Orenburg osnovan je 19. (30.) aprila 1743. godine. Prije ove godine djevojke su polagane na druga mjesta. Po prvi put, specijalna ekspedicija, koja je zbog tajnosti nazvana "posjećena", položila je Orenburg na ušću rijeke Or u blizini Jaika 31. septembra 1735. godine. Šef íí̈ buv ínítíator osvoênnya krai ober-sekretar u Senatu I. K. Kirilov. Mjesto iz niskih razloga nije odmah postalo, ali je Orenburg na jedan dan nazvan malom tvrđavom, položen na 15. srp i prepoznat kao pokriće za buduće mjesto okupljanja. Iz središta tvrđave se pojavio grad Orsk, sada se zove "staro mjesto". Godine 1737. ekspedicija je preimenovana u Orenburšku komisiju, čiji je šef, u vezi sa smrću I. K. Kirilov, imenovanja buv vídomiy administrativny díyach í vcheniy V. N. Tatishchev. Vín priyshov do vysnovka, scho mjesto za administrativni centar regije nije lako, da to treba vidjeti, a "sve što je potrebno prije života treba oduzeti od velikih poteškoća i puta", bilo je toliko očigledno da veliki svet je bio potopljen. Iz tog razloga, ali i zbog toga, 1739. godine vršene su pripreme za otvaranje Orenburga prije otvaranja trakta Krasnogor; 6. septembra 1741. joga je ubijena, đakoni su radili, ali nisu krenuli kroz super reku između inženjera o potrebi promene mesta. Novi šef komisije, kontraadmiral i tajna straža I. I. Neplyuev, kao i poseta proleću 1742. godine na mestu službe, znao sam da mesto grada Chervonoy Gori nije jasno, a 1742. godine, birajući ih, defektirao je istorijski centar Orenburga. Istorija je potvrdila ispravnost ovog izbora. Više od dva i po stoljeća Orenburg je postao administrativni i državni centar Velike teritorije. Buduvavsya vín kao mjesto-tvrđava, kao uporište linijske tvrđave duž Yaika, Samare i Sakmarija, koja je štitila pivdenno-shídny kordon Rusije; Odjednom, mjesto nije dovoljno da istovremeno služi kao centar države i ekonomskih odnosa sa narodima, koji su nam pred sobom doveli trgovinu. Zato mjesto nije dovoljno i ima vojni, i trgovački karakter: tu su i kasarne, i artiljerijska vrata, i barut, i vojne instalacije, dvorišta vítalnya i minoví, mitnica. Mjesto i tvrđava su bili odjednom. Krípa ograda - zemljani bedem - u blizini plana nalazio se ovalni sa deset isturenih bastiona i dva pivbastiona. Bedem je počinjao na nasipu, gdje je odmah podignut kao spomenik odbrani Orenburga u času masovnog rata. Zvídsi vín yshov do Burzyantsev vudka, presavijeni preko puta ulice Maksima Gorkog pozira fortetsey, a dalje duž ulice Burzyantsev i njen geometrijski nastavak do stadiona "Dynamo", preplićući Khlíbniy provulok bíla budinka 2 i vulitsa Volodarskogía víâlya bílía ulica Zatim je došao sjeverno od ulice Volodarskog do Komsomolskog, zviždajući, mijenjajući smjer na svodnom, a zatim na južno-sjednom, sjeverno od Likuvalnog prolaza u uličicu Studentski, teritorij poljoprivredne akademije i, vraćajući se u poludnevnu, završava se pored vodokanala. Takva su bila mjesta za polaganje kamena temeljca, a sama teritorija se u prošlosti nazivala mjestom sve do utvrđenja 1862. godine.

Vidpovid víd Andriy Zakharov[guru]
Orenburg

Vidpovid víd Prijateljstvo[stručnjak]
Orenburg

Vidpovid víd najstariji[guru]
U 1938-1957 rr. takozvani m. Orenburg!

Vidpovid víd Domongol[guru]
Rečnik savremenih geografskih imena ORENBURG (1938-57 str. Čkalov), adm. centar regije Orenburz prilikom pada u Sakmara na adresi Nar. Ural. 549 hiljada Meshkantsiv (2002). Osnovan 1735. str. in girll nar. Ili (u blizini područja današnjeg Orska), 1740. prenosi nizvodno rekom. Ural u traktu Crvena Gora, i 1743. str. - na takvom. mjesto. Buduvavsya kao mjesto-tvrđava potporne linije za odbranu Pivdenno-skhida. granice Rusije; centar trgovine sa azijskim narodima. U 1920-25 rr. glavni grad Kazahstanske ARSR. Arhitekta. spomenici XVIII-XIX vijeka. : vrata za goste, karavan-saraj (arh. A.P. Bryullov) univerziteti, 5 pozorišta, filharmonija, 4 muzeja, planetarijum, cirkus. Mašine i obrada metala, energetika, naftodobijum gas. , naftoper. , jež. , Laka industrija, proizvodnja pupoljaka. Ovdje možete vidjeti najbolju elementarnu sirku u Rusiji, tu je najveća fabrika helijuma u Evropi i još jedna u svijetu. Wish. -dor. srednja škola, aerodrom. Dekabristi su slali poruke, pjesnici T. G. Ševčenko, O. M. Pleščejev; rd. i poslao kompozitoru A. A. Aljabjevu.

Čkalov, Kolishny Orenburg, temelj kuće Berdske tvrđave 1743. godine. Tvrđava je uklonila zemljani bedem sa dubokog opkopa. Jačanje bove samo uz strmu brezu Urala, krhotine vinove loze sa dobrim zahistom. Teritorija grada se povećavala tokom proteklih stoljeća. Pogled na stari provincijski Orenburg promijenio se nepoznato, o nekoj vrsti ljudi srodnih Kazahstanu, Džambul je pisao: Mjesto krvi i vrućih suza, Strašnih mučenja i kajdana. Ažuriranje sudbine Radjanskog vlad Orenburga se pretvorilo u industrijskog Čkalova. Najveće preduzeće Orenburga i svih pokrajina 1913. godine bila je fabrika za popravku lokomotiva. Blizu dvije trećine ukupne bruto proizvodnje otpadalo je na preduzeća za proizvodnju žitarica: mlini, prosozavodi i batine. Jedina metalska fabrika u gradu punog naziva "čavun-livar-mašinica" sa manje od stotinu radnika i koja izdaje samo nadgrobne spomenike i ograde za ograde.

Za sudbinu vladavine Radjanska, grad je osnovao desetak velikih fabrika i fabrika. Osim toga, prva imena prve p'yatirichke: biljka im. Kirov, pekara, fabrika konfekcije im. Staljin, sedlarska fabrika im. "Tačno." Za sudbinu Velikog rata i ratovanja Vitchiznyanoi stvorena je fabrika mašina za alate, Metalist, rukavci Avtozapčastine, instrumentalne mašine, mašine za podizanje kreme, shovkokombinat, fabrika i niz drugih preduzeća. Nina rukavci Čkalova puštaju stylke verstatív, skílki pripremaju svoje rukavce carske Rusije. Bušilice Chkalovsky koriste metalci u velikim fabrikama u našoj zemlji. Dijelovi za traktore, koje proizvode tvornice Chkalovsky, popravljaju desetine hiljada traktora, koji se praktikuju na poljima naše Batkivshchyne, Mlini i prosozavody, daju čuda dobrog kvaliteta od sorti durum pšenice i prvoklasne pšenice.

Široka paleta proizvoda iz fabrika lake zanatske i zadružne izrade: čizme i vunene čizme, šivenje i potkovice, vunena galanterija, trikotaža, puhasta trikotaža. Godine 1953. trolejbus nije bio uspješan u gradskoj četvrti. Glavni autoputevi u gradu bili su prekriveni asfaltom: Staljinova avenija, Radjanska ulica, 9 Sichnya, Tsvilinga, Orlesivskoe shose i drugi. Uređuju se bašte i bulevari. 1949. godine na Trgu Budinka Rad je napravljen trg sa najljepšom fontanom. Predstavnici bogatih sela Porid i Čagarnik, koja rastu u blizini Chkalívskíy oblasti, visadzhení; u blizini ovog trga, koji se pretvorio u mali arboretum. Garden-Square na Trgu Budinku Drago mi je što sam u ljeto postao omiljeno mjesto za popravku chkalovtsiv. Mjesto je uljepšano novim prekrasnim separeima. Prvi dan sredine njih pet puta sedi nad Budinka Rad.

Čkalov je kulturni centar regiona. Tamo je prije četrdeset godina tri-pet petine stanovništva bilo nepismeno, a u isto vrijeme je žestoka srednja škola. Zamenik 12.000 specijalizacija, koje su obučene u svim osnovnim i srednjim školama u Orenburgu, 33.000 specijalizacija se predaje u 53 škole odjednom, pa ih može biti i više. Grad ima tri zavoda - seoski, pedagoški i medicinski, koji pružaju specijalno obrazovanje 3600 stepeni; u odsustvu nauče blizu druge hiljade osiba. 4200 mladih ljudi i djevojaka ima kvalifikacije nastavnika, bolničara, autotehničara, topografa, muzičara, računovođa, robnih stručnjaka. Grad ima stotinu biblioteka, na čijoj se policiji kupi milion stotina hiljada svezaka knjiga. Broj čitalaca dostigao je 80.000, što je možda bilo više 1913., a manje 1913. godine. Godine 1949. Čkaloviti su preuzeli čudesan život dramskog pozorišta. Okružen dramskim pozorištem, u blizini Čkalova nalazi se pozorište muzičke komedije, veliki bioskopi i mnoštvo klubova.

Kada sam bio dete, čitao sam kao dete ilustrovanu knjigu o letenju u Ameriku preko Severnog pola sa veličanstvenim crvenim krilima. Tada se nisam setio da se pilot zvao Valerij Čkalov, i bez razmišljanja o onima koji su ga počastili imenovanjem ulica tog mesta: u stvari, Čkalov je takav proto-gagarin, mlad i zgodan, radijanski pídkoryuvach neba, da zletív tamo pravo od ljudi. Chervonokryliy letak je istovremeno brinuo i mirno stajao u muzeju u Čkalovsku (11 hiljada stanovnika) - rodnom mestu liotčika, velikoj Vasilevskoj Slobodi na Volzu, 120 kilometara dalje u šikari Nižnjeg Novgoroda, blizu yakky boulder. Vtim, mesto je vruće i jedna od legendi, ali svejedno nije Čkalovljev ujedinjen - ê ovde je kao starac, ta druga osoba je genijalni brod Rostislav Aleksijev.

Vasileva Sloboda je nastala kao utvrđenje drevne linije odbrane - sasvim je očigledno da je Rusija u 12. veku vodila kolonijalnu ekspanziju, a sada su je tiho izgradili naši Ugrofinski krajevi, i taj proces je miran. Nasljednik naselja bio je Vasilj Jurijevič, sin Jurija Dolgorukog, u 14.-17. vijeku Šujski Volodimir, uključujući Vasilija Šujskog, kralja velikih nevolja, nakon pada takvog naselja postaje monaško naselje, a od 1764. godine sudbina - carski. Radnici su se bavili nekim zanatima (naselje je bilo poznato širom Volge po grnčarima), neki kao tegljači, a 1883. naručili su majstore za popravku i održavanje bagera, dvadesetih godina prošlog veka velika fabrika, prva u SRSR sa tako rijetkom specijalizacijom, odrastao. Zagalom, život je tekao svojom magijom, i malo je vjerovatno da je 1904. godine bilo moguće odati posebno poštovanje ljudima budućeg heroja u ovoj kotlarnici, sami majstori su bili tihi. Natomsko naselje nazvano po sebi Valerij Čkalov dobilo je doživotnu čast 1937. godine, ali je naselje postalo mjesto tek nakon 1955. godine, ako je stari dio otišao na dno akumulacije Gorki. Veći dio Ninishny Chkalovsk je samostalan, komadić, nemirni masiv kasarni, pet nadzemnih i privatni sektor, u dima1989 izbušen praktički navmannya:

U sredini tíêí̈ sírosí - veličanstveno područje trikutna, gídna regionalni centri:

Palata sporta i spomenik Čkalovu je glavni ovde, ne sećam se zašto sam otišao do Čkalovog spomenika Lenjinu:

Ovdje, na periferiji trga, nalazi se crkva Anastazije Uzornice, koja je 1995. godine obnovljena kao škola u konstruktivističkom stilu, ali nisu počele da inspirišu šukati. Zatim, yakscho poí̈hati u blizini kljuna Volge, usred kolibe i kasarne, tanka, mayzhe admiraliteta, yakby nije dovoljna duh Stalijana, toranj. nas tamo:

Tse místseviy Budinok kultury (1938-40), sa fasadom do Volge, u sumornom pejzažu mesta koje izgleda kao prava palata usred netriva. Na ulazu je bila gužva - idemo, proveli smo Dan učitelja, inače je ovako:

Ale u palati je pídemo pízníshe - prema svom statusu, Memorijalni muzej Čkalova, koji uključuje hangar, poznat je:

Prva koliba, koju je 1896. godine potaknuo otac Valerija Pavloviča, preseljena je nakon rata iz plavnog područja HPS-a. Vidi se da su za proleterski narod Čkalovi živeli još gore:

Pererahovuvat u LiveJournal eksponati - užurbano veselje nevyachne, ali ekspozicija se pokazala istinitom, štoviše, biografija, zrakoplovna tehnologija i etnografija sela Volzky ovdje su isprepleteni kao da su čak oštro i nejasno. Recimo da je osovina govora sa sjajnog separea, još nisu znali kako da nazovu u čast jednog od bluesa za trideset godina čitavo naselje:

Godine 1919. (do 15 godina) Valerij Čkalov postao je ložač na parobrodu "Bayan", i tamo je, prešavši s palube hidrolitaha preko Volge, shvatio šta želi u životu. U vojsci ćemo letjeti u avijaciju - ali na stražnjoj strani zračnog broda kod Nižnjeg Novgoroda, a onda ćemo se pretvoriti u pilota: rijeka kod Jegorjevska (1921), dva u Borisoglibskom kod Voronježa, još dva u Serpuhovu služba na aerodromu Komendantsky u Lenjingradu. Ovdje je potrebno reći, marljivi mali liotchik, koji se raznio s cijelim ruskim narodom i zauvijek srušio disciplinu - onda se hrani neovlaštenom vikinškom janu biyku moći. Nareshti, ako je već 1928. godine u Brjansku slomio vjetar i on sam ostao živ sa divom, preživjevši strpljenje vlasti - bio je izbačen iz neprijateljskih snaga, a u jami joga je puhalo samo mrmljanje Klima Vorošilova. Planinari su već znali za podvige momka i zamolili su ga da se vrati u Osoaviakhim, pilota za testiranje. Na ofanzivnom kamenu, u Lenjingradu i Moskvi, Chkalov zdíysniv preko 800 beneficija, često se oslanjajući na dlaku u smrti - osovinu napada cilindra vjetra, koji, nakon što se razbije, Valerija Pavloviča ušteđevina, kao uspomena :

I dešnjak... Do sredine 1930-ih, Čkalov je već postao pilot-tester, a njegov zamjenik je preuzeo evidenciju. Uticaj joga posade iz 1936. doleteo je na ostrvo Udd u Ohotskom moru (devet, kako god pretpostavili, ostrvo Čkalov) - 56 godina, 9375 kilometara, a na skretanju na moskovsko aerodrom Scholkovo Valerij Pavlovič, kao iz roga blagostanja. A onda je došao vrhunac ljeta koji je napredovao - taj isti legendarni let u Ameriku preko pola. Prešavši 8504 kilometra u najinteligentnijim umovima, posada Chkalovsky sletjela je u gradić Vancouver u Washingtonu (ne odlutajte od kanadskog Vancouvera!), ne stigavši ​​do kraja Portlanda u Oregonu. Vankuverski čomus (zaista?) Čakolov-grad nije postao takav, duž ulice Čkalov, spomenik liotčiku i izgradio mali muzej na aerodromu Vijsk Pirson Field. Dakle, u desnoj polovini kadra, kao što ste već pretpostavili - Chkalovljeva haljina sa ovim prelazima i crveni časopis na brodu "Staljinov put" do ostrva Udd. Čkalov nakon što je postao heroj u svesaveznim razmerama, dva meseca kasnije, Vasileva Sloboda je preimenovana u Vasileva Sloboda, sala u muzeju je bila posvećena poklonima - osovinu, na primer, takvog sklopivog noža, napravili su radnici iz Pavlovljevog Nižnjeg Novgoroda (tse de PAZiki rob):

A osovina je bila gotova... Čkalov, kao i Gagarin posle korena kosmosa, postavši probni pilot, a onda, više u tom času, posao zaista nije siguran, a Čkalov i Gagarin nisu bili jedini oni koji su umrli heroji u daljini na nebu. u obliku jake vojske. Lívoruch - dyag, u kom slučaju ostatak leta i ne otvarajući padobran, dešnjak - opak litak koji opisuje katastrofu. Godine 1938. Orenburg je postao grad Čkalov (do 1957.), a ulice, okruzi, metro stanice i, naravno, aerodromi nazvani po Valeriju Pavloviču pojavili su se u desetinama mjesta velike SRSR:

Muzej je počeo stvarati praktički nakon smrti Čkalova, koji se ni jednom nije zatekao u zoni vojnih događaja, a još bogatiji i informativniji, važniji od govora novog - desno.

Zagal odmah, ako se narod zbuni, da nisu stigli do tako bednog Marsa, izgleda da ne pricaju o Alfa Kentauri, inace maglini Andromeda, znacenju Ckalova i zasto je pocast nazvano mesto nije sasvim očigledno. Ale think skin chuv about tsyu zhorstok romansa ranog vazduhoplovstva, sudi Saint-Exupéry s yogo "Planet of People". Na primjer, u blizini Litvanije, piloti Darius i Girenas, koji su letjeli od New Yorka do Kaunasa, i srušili se iznad Nimechchine nekoliko stotina kilometara do točke, heroji istog reda kao i prinčevi, pjesnici i borci za nezavisnost. Dakle, nakon 30 godina, Gagarina i Armstronga, koji su probijali granice Zemlje, zamaglilo je 30 godina života, aleteri tridesetih bili su heroji preostalog koraka ispred svemira, preteče astronauta .

Ali zbog jednog jedinog izlaganja, ne bih išao ovamo, a ipak sam mnogo više neprijateljski raspoložen prema kući-muzeju nego prema jogo hangaru. Zliva desno, blizu svijeta u daljini na ulazu: Po-2, ANT-25, I-16 i I-17.

Boja programa je, naravno, "crvenokrunjeni div" ANT-25, potaknut kao jedinstveni litak 1932. godine izgradnjom Suhoja i Tupoljeva (osnivači "Su" i "Tu" očigledno), zatim dugo vremena koja je vodila do staze, a u proleće 1934. godine, u krugovima, sudbina neprekidno 75 godina i 12 hiljada kilometara, postavivši svetlosni rekord, tako da se Čkalov nije menjao "blizu polja". Čkalov, Georgij Bajdukov i Oleksandr Biljakov leteli su na reci Od i blizu Vankuvera, a bukvalno mesec dana kasnije, blizu lipe 1937. godine, još jedna takva muva sa posadom Mihaila Gromova, Andrije Jumaševa i Sergija Danilina, udaljenije (10 hiljada kilometara), donji brkovi Čkalova, preletjeli su motku, stigavši ​​do Kalifornije ... ali smrad više nije bio prvi i Čkalova se nije moglo zasjeniti. Zagal, za izlazak, pozvana su dva takva pisma, plus 1988. godine napravljena je kopija potpuno promijenjene veličine za muzej UPU kod Monina. Ovdje stoji, očigledno, Chkalovski:

Dodaju se Šovin, kopile, bezobrazluk i krplje - avijacijska romansa ovdje je usko isprepletena s onom polarnom, a kako su junački piloti bili preteče astronauta, onda su polarni istraživači svog rođenja kroz stotinu godina doveli do dolaska drugih planeta .

ANT-25 ima oštru, neproporcionalnu dužinu krila - sa dužinom trupa od 13 metara, širinom krila od 34. Poruch - dvokrilac Po-2, kreacija Mikole Polikarpova 1929. godine i najveći broj jednog od najvećih aviona u istorija - sve je ovo napravljeno3 , ne može se svaki automobil pohvaliti sličnim tiražom. Sama Čkalov je predstavljena Čkalovu u aprilu 1937. godine, a u ostatku godine se periodično pojavljivao u selu i hvalio se u svoje ime i bacio čini na nove sunarodnike.

Ispod crvenog krila - makete više od nekoliko letjelica (npr. bijelo-crni "Ten Romeo", na kojem je Amerikanac Millard Harman letio rutom Čkalovski na okretištu do 50. rijeke), kao kao i dva poklona Čkalovu 1937. godine - motorni šovin (u tvornici čamaca u Ribinskom) i automobil "Packard" (prema Radijanskom ambasadoru u SAD Trojanovskom):

S druge strane - oni kojih je Čkalov znao. Í-17 (koji je mali sa crvenim krilima) nije bio uključen u seriju, ali vinishchevach Í-16 je bio jedan od najvećih ruskih aviona u istoriji (preko 10 hiljada primjeraka). Na novi način dodaje se okremy dvigun:

MiG-15 Pa, pre nego što takav Čkalov nije doživeo, evo stoji kao pismo, o heroju koji bi mogao biti malo sanjiv. Među najmanjim je u istoriji (15.000 vozila), jedno od pronađenih (kombinacija dizajna bila je otprilike ista kao oklopni transporter) i služila je različitim zemljama više od jednog veka.

Još jedan MiG-21 već stoji iza ograde muzeja, na lisnim ušima rekreacijskog centra:

Ostatak buva, možda, kao poklon vlade Radjanska Vasilivcima kao nadoknada za one koji nisu spasili svog heroja. Tsikava budílya, samo manje od jednog lokalnog reljefa Chkalov viraz viraz trololo?

Nakon što smo zamahnuli vratima, ušli smo u sredinu, a možda nas je odmah staratelj poslao u ... onog drugog na vrhu, de kesice Muzeja Švidkosa:

Do Čkalovska se retko dolazi kopnom, ali je mesto još turističkije – čak i u blizini Palate kulture i spomen obeležja, brodovi za krstarenje često svraćaju. Muzej Čkalova za ceo brod odmah je jasan, bogat, reljef, a ponekad radi za turizam treba se kod nas naći, a raznorazni drugi muzejski radnici počeli su da traže prizor "Miškin" na reci Volz.
Prve dvorane ovdje nisu čak ni Shvidkísní - originalni zavičajni muzej s vitrinama jakog kućišta i maketom Vasilove Slobode prije poplave (sjetite se krajnje desne štandove):

Sloboda - tobto rahuy PGT, nachebto i mjesto, ali nachebto th ní. U središtu se nalazila Vaznesenska katedrala (1755.), koja je bila hram mistične "filije" moskovskog manastira Vaznesenja, i crkva Anastasije Uzorišitelnice (1797.). Prvi je srušen otprilike iste godine, ako je bio rekreativni centar, a osovina je izabrana za prijatelja 1913. godine - počeli su da se "pohabano rekonstruišu", a onda je, kako to često koristimo, nije bio dorastao tome. Još jedan štand posveta drvene Pokrovske crkve u Milinu (1780), koja je pala u ruševine, ali u cijeloj glavnoj crkvi okruga Chkalovsky, Crkva Preobraženja Gospodnjeg, prikazana u posljednjem dijelu sela Purekh , je lijevo.

Modeli bagera - glavna industrijska specijalizacija mjesta:

Ali zašto se zove sam Muzej Švidkosta, postalo je jasno da je samo nekoliko udaljenosti - blizu pola hodnika i najveća dvorana posvećena još jednoj radijanskoj legendi - ekranoplanima:

Mislim da sam se jednom okušao u rijekama, jezerima i morima radijanskih i posttradjanskih rijeka, brodova na podvodnim krilima - "Raketa", "Kometi", "Meteori" i drugi. Švidki i prelijepi, s glatkim šljokicama od visokog povetarca, smrad našeg vremena izgleda futuristički, šta tek reći o pedesetim godinama prošlog stoljeća, ako su drveni parobrodi još uvijek mogli skakati na jakim vjetrovima? Očigledno je da je smrad njegovog „oca“, crnog ruskog vinara, koji je prestigao stotinu sudbina svog časa, i kao inženjer Šuhov sa svojim hiperboloidima, imao svoju seriju priznanja. Rostislav Aleksijev, rođen u Novozibkovu, rođen 1942 rozroblyavy vojni čamac na podvodnim krilima, a želeći da se izbori sa smradom vatre tako i nije otišao, sama tehnologija je nagrađena Staljinovom nagradom 1951. godine, a Rostislav Jevgenovič je preuzeo kreacije "Burevísnikív", "In i "Rocket", do 1962. uradio je sve Pa, sledeće dete je bio sam ekranski avion, legendarni kroz one koji su uglavnom bili lišeni eksperimenata, automobile: čamce, zgrade koje se nisko prevrću preko površine vode na staklenom ekranu, razvijajući brzinu malih sati u Chkavilyamovsky Na testovima ekranoplana Aleksiev i poginuo osamdesetih godina prošlog veka, a onda je nestala i sama istorija, i to i sa Šuhovljevog tornja - ideja je u vazduhu, sa njom eksperimentišu sa nama, pa sa njima, ali za za masovnost nije dovoljno, možda - Rostilin genije?

Svi lanci su, očigledno, bili u brodogradilištima u Nižnjem Novgorodu, ali u isto vreme u muzeju u Čkalovsku nije lako - na širokom dvorištu reke Troce (poznato je po ceni iz Nižnjeg duž metalnog mosta) Rostislav Aleksiev Vasilevíy Slobodi) kílka rokív čisti sat. Osovine nekoliko eksperimentalnih modela ekranoplana:

Í poseban govor - kao vezan za robota:

Tako je jednostavno - ali to je sve, kao kod Čkalova, zar ne. Jednom su se dva lokalna heroja predomislila - Rostislav Aleksijev je bio jahtaš, a živio je od 1933. u Nižnjem Novgorodu, kao da je ovdje pobijedio na regati, kao da je mladić na ceremoniji uručio nagradu posebno legendarnom pilotu:

Pa, dok su najpopularnijim ekstenzijama švedskih brodova ostao jastuk - prvi su s njima izvedeni u Švedskoj u 18. vijeku, a smrad blistavo izraženog oca-osnivača ne može se zaudarati. Nachebto, "jastuk" u isto vreme bogato razmenjivan između Nižnjeg Novgoroda i Bora. Još uvijek se može pretpostaviti da su cisterna i nosač toplote pronađeni na klipu 20. stoljeća na Volcu kod braće Nobel (div.

Vijšoši iz DK, trohi su šetali duž samog Čkalovska, ogromnom Vasilevskom Slobodom. Poruch - Kapela Vaskrsenja, potaknuta zagonetkom o kulturnim vrijednostima koje je poplavio rezervoar:

Na horizontu - Nižegorodska HE (div. prošli dio):

Uliv reke Sanahti, a evo posle toga ekrani su se ugasili:

Ista "ekstremna desna kabina" iz rasporeda:

I samo budinki i vidite veliko naselje:

Na licu mjesta, đaci su nas upucali sto karbovanciva na "jagu" i cigarete, i vrijedilo je to dokrajčiti. Ipak, kruzerski turizam je kao nova lutajuća urbana populacija, koja redovno dovodi bogate bele gospodare, a neki od siromašnijih stanovnika počinju da se osećaju kao krtole. Čkalovsk se, s druge strane, nosi sa porazom mesta siromašnih i ponižavajućih, što bolje za sumnu Ivanivščinu, nižu čvrstu oblast Nižnjeg Novgoroda.

I na govor o IVANIVSHSHSHNA - na Bots Volga, mija, živi separatizam: 1994 Roku Sokilskiy okrug ranjen od istog, došavši u Nižnji Novgorod ... pa, iza gnjavaže Logiko, Adja ivovarikov. a osovina Nižnjeg Novgoroda, bilo da je to kul vojna tehnologija sve do ekranoplana Lun, mogla bi ih zakivati, tako da je guverner Tekstilne teritorije imao priliku da pomiri, stojeći protiv nje tog časa, moćnog guvernera Borisa Nemcova . Hocu ludo pravo, ne u identitetu, nego pobunu kao "kaubas" - cak je nizhnjinovgorodska oblast bogata ivanivskom, aleom i okrugom "valíza bez drske" i cijelom rijekom iz 1994. kod Niznjeg Novgoroda, sigurno sranje , prihvaćeno je proizvoljno potvrditi "Zate Sokolsky je naš!". Želeći da vidim kako svi stihovi kažu - vrući humor na ljutnju dana, ali u stvarnosti je sve bilo prozaično i prozaično: samo je to područje raznijelo rezervoar preko radijanskih sati, i svi problemi su mirno odzvanjali na papiru, hladnoća zime na temu prenošenja okruga u oblast Nižnjeg Novgoroda, otišli su od radijanskih sati.
Gorodets. Gornje mjesto.
Gorodets. Muzeji i zanati.
Gorodets. Iza okna.
Grigorov i Veldemanov. Antagonisti Batkivshchyna.
Veliki Muraškin. Palate u divljini.
Liskov i Makarjev, prelaz na Volgu.
Semeniv. Grad Matrioshyn.
Kerzhenskaya strana. Skrivena ivica starosti.
Svítloyar, devík Kitež.

Unutrašnja obloga 2 okruga, 4 okruga Šef uprave Jurij Mikolajovich Mishcheryakov Temelji Prva zagonetka Broj imena prije - Orenburg
prije - Chkalov
Lokacija Populacija 526 430 osib () Vremenska zona UTC+5, UTC+6 Telefonski kod +7 3532 Poštanski broj 460000 Šifra automobila 56 OKATO kod 53 401 Službena stranica http://www.admin.orenburg.ru

istorija

Buduvavsya vín kao mjesto-tvrđava, kao uporište linijske tvrđave duž Yaika, Samare i Sakmarija, koja je štitila pivdenno-shídny kordon Rusije. U isto vrijeme, mjesto nije dovoljno da posluži kao središte državno-ekonomskog odnosa sa narodima skupa, koji su nam pred sobom doveli trgovinu. Zato mjesto nije dovoljno i ima vojni, i trgovački karakter: tu su i kasarne, i artiljerijska vrata, i barut, i vojne instalacije, dvorišta vítalnya i minoví, mitnica. Z 5 Žutnja 1773 do 23. februara 1774 Orenburg, nakon oporezivanja od strane vojske Omeljana Pugačova, nakon poraza pobune Pugačova, carica Katarina II promijenila je kozake u Uralsku za sudbinu pobunjenika Jaí̈tske, Jaí̈tske grada u Uri.

U 1850-81 pp. Orenburg je centar generalnog guvernera. Sve do 1868. ovdašnje vlasti su znale šta je videla kordonska desnica, kazahstanska uprava Mladog Žuza. Z 1868 str. mjesto ukora guvernera regije Turgai.

Orenburg je bio veliki centar trgovine između Rusije, Kazahstana i Centralne Azije. Promislovizam (najvažnije borosnomelna, grijanje masti, shkiryan i uljara) počeo se brzo razvijati tokom 1877. godine na granici Samara-Orenburg. Od 1880. svježe i smrznuto meso, sibirski topljeni puter, svinjska mast, škir, sak, kozje meso uvedeno je u Moskvu i Sankt Peterburg. Mjesto postaje veliki trgovački i distributivni centar mršavosti i mesa, koje dolazi iz kazahstanskih stepa (1894. godine, kada je proglašena klaonica). 1905. str. završen je život pruge Orenburg-Taškent, koja je vodila u Centralnu Aziju, a otvorene su glavne železničke magistrale, što je mesto učinilo važnim transportnim čvorištem.

Orenburg je takođe poznat po svojim Orenburškim puhastim kastama.

Promjena prioriteta od sata.

Vinik Orenburg je kao ratnik koji je štitio pivden-skhidne kordone Ruskog carstva. Nezabarom postaje trgovac i najveći posrednik između Rusije i Centralne Azije. Nekoliko sati kasnije, Orenburg je postao glavni grad, centar veličanstvene provincije koja se protezala od Volge do Sibira, od Kamija do Kaspijskog mora. Ratnik na mjestu, trgovac, službenik najvažnijeg strateškog centra, pokušali su s njim išibati pugačovce u usponu. Orenburg je bio mjesto zastrašivanja, mjesto slanja političkih veza. Ruski pesnik A.N. Pleščejev, kompozitor A.A.Aljabjev, veliki kobzar T.G. Ševčenko izdržali su teškoće kraljevskog svavilla. Narod Ruske socijaldemokratske radničke partije bio je primoran da radi kasnije.

Stijene revolucije i Gromađanski rat

Orenburg je postao središte ruskih orenburških kozaka koje je osnovala carica Elizaveta Petrivna. U sudbini revolucije, taj nemoćni um bio je vođen tihom borbom za mjesto, kao da je zauzeo ključni logor na južnom Uralu.

21-28. juna 1917. godine u Orenburzu je osnovana Prva svekirgiška (sve-kazahstanska) zvezda, na kojoj je osnovana kazahstanska politička partija „Alaš“, oblici državne uprave, autonomija kirgiskih oblasti, raspravljalo se o ishrani zemljišta i izboru poslanika na Sveruskom "Shurami".

U ljeto 1917. na istom mjestu u Orenburzu, paralelno su se održavali 1. i 2. svebaškirski z'ezd (kurultai) i donesena je odluka o potrebi stvaranja „demokratske republike na nacionalno-teritorijalnim zasjedama ” u saveznom skladištu Rusije. Centralna Rada (Shuro) je vježbala u Orenburzu u baškirskom dvorištu Zazhdzhzhy "Karavansaraj".

U isto vrijeme, u proljeće 1917., Oleksandr Dutov je postavljen za otamana Orenburških kozaka i poglavara (poglavara) vojnog reda. Vín je postao poznat na frontovima Prvog svjetlosnog rata. Nakon Lutnje revolucije 1917., sudbina povika kod breze iz 1917. bio je na čelu Sveruskog saveza kozaka, u istoj sudbini, ugušio je zvijezde kozaka Rusije kod Petrograda, ali se okrenuo u Orenburg, de navchavsya i živ do rata.

Od 5. do 13. decembra 1917. godine, u gradu Projšovu, još jedan zagalno-kirgiski z'izd, izglasana je kirgiška (kazahstanska) autonomija "Alaš" (ale u skladištu Rusije) na teritoriji Urala, Bukeiva, Turgaja. , Akmolska oblast i Semipalatinska regija Republike Tatarstan , i formiran je odred “Alaš-Orda”.

Od 8. do 20. decembra 1917. u Orenburzu na III svebaškirskom z'í̈zd (kurultaí̈) baškirski šuro na čoli od Zakija Validíja i Šarifa Manatova glasaće za nacionalnu autonomiju Baškortostana na teritoriji delova Orenburza, Samare, Perma regioni.

Dana 31. septembra 1918. godine, sudbina jedinica Crvene armije Blucher izbačena je iz mjesta kozačke formacije Dutov. Otaman se približava turgajskoj stepi. Ale vlítka 1918 Kozaci za pídtrimki bílochekhív pretvoriti Orenburg. Dijelovi Dutova u blizini opadanja lišća 1918. na kraju su stigli do skladišta sibirske vojske admirala Kolčaka.

Dana 20. februara 1919. godine napisano je „Zbog centralne vlade Radjanska sa Baškirskom naredbom o Radjanskoj autonomnoj Baškiriji“. Štampa je objavila 23. februar 1919. godine, koji je zvaničan datum osvećenja republike za ceo dan. Osnovana je Autonomna Baškirska Radijanska Republika (ABSR) sa centrom Timchas u blizini Sterlitamaka dok "Molim vas..." Ufa nije postala glavni grad.

U proljeće 1919. Orenburška vojska Dutova poražena je od nadmoćnih snaga Červonojske armije. Dutovo vraćanje zime išlo je kroz kirgiške stepe (Gladni marš) kod Semirichija do Anenkovljevog otamana, a zatim u proljeće 1920. s njim u Kinu. Tamo, u Suidunu, 21. februara 1921. godine dovezeni su agenti Čeke.

Lideri “Alaš-Ordija” u pregovorima sa Lenjinom i Staljinom bili su inspirisani anti-Radjanskom da podrže Radama, podržavajući “Beli pokret”. Í, kao i iz Komučema naselja vojno-političke unije, zatim Omska direktorija i admiral Kolčak glasali su za Vidmova. Kirgiška autonomija na klipu 1920. godine za spívpratsyu z bílimy bula skazaval Radyanskoy moć, i íí̈ lideri Alikhan Bukeikhanov, Akhmet Baitursinov, Mirzhakíp Dulatov zgoda buli rozstrílyani.

Dana 26. aprila 1920. VTsVK i RRFSR usvojili su potpise M.I. Kalininim i V.I. Leninim dekret "O uspostavljanju Kirgiške autonomne Radjanske socijalističke republike" na istim teritorijama u blizini skladišta RRFSR sa glavnim gradom u Orenburzu. Prva (instalacijska) zvijezda Kazahstanske Rade ušla je u Orenburz 4-12. jula 1920. godine. Prvi šef KirTsVK postao je crveni komesar Sejtkali Mendešev.

Ipak, mesto glavnog grada Kazahstana nije dobro promenjeno, već 1925. glavni grad Kazahstana je premešten u mesto Perovsk (Ak-Mechet) na Sir-Dar'êu, da bi se preimenovao u Kzil-Orda (glavni grad Chervona), i Orenburg područje uključenja u skladište RRFSR. Na grudima, postajući centar regije Orenburz.

Legenda o mjestu, probuđena na četkama

Odvevši svoj narod od davnina izvan stepa (rodnog Orenburza) i narod je živ ne znajući muke, čak i da je kan umro, dva plava su cijeli narod podijelila na dva dijela. Stariji pišov je na putu, a najmlađi je na putu. Kroz stenovitu stenu, smrad se provlačio na istom mestu, zvezde su došle posle očeve smrti. Stariji brat je osvojio svoj narod i ojačao ga, mlađi brat nije stigao i savladao je napad na brata, da bi nakon što ga je pobijedio postao jak bataljon. Ale, po tome se prepoznala osoba, bliska oba brata i ispred starijeg o brizi. Noću niko nije spavao, ali su u jednom od logora klali tako da su slijepa bogatstva izgorjela, a kada su otkopani, otpisi su se otpisivali. Tako su uzalud stradali svi ljudi koji su došli sa Skupa, a mlađi brat je kažnjen. Snažan narod pišov uz novi put, bez sahranjivanja mrtvih. Nakon mnogo novca, Orenburg i Naimantsi, koji su poznavali četke, počeli su postavljati temelje na kojem gradu, oni su prvi rekli da je Orenburg „na četkama“.

Ime

Klima

• Prosječna temperatura - +4,9 °C
• Prosječna brzina vjetra - 4,3 m/s
• Prosječan sadržaj vode u drugom - 68%

Klima Orenburga
Pokaznik	Sichen	Lutnja	Ber	quit	Traven	Crv	Lipen	Ser	sep	Zhovten	Ale I	dec	Rik
Apsolutni maksimum, °C	5	6	19	31	37	40	43	41	38	27	19	6	43
Prosječni maksimum, °C	−9	−8	−2	13	22	27	29	27	21	11	0	−6	10
Prosječna temperatura, °C	−13	−13	−6	7	15	21	22	20	14	5	−4	−9	4,9
Prosječni minimum, °C	−17	−17	−11	2	8	14	15	13	8	1	−7	−13	0
Apsolutni minimum, °C	−43	−40	−37	−26	−6	−1	5	−1	−5	−20	−36	−39	−43
Brzina pada, mm	26	21	22	25	29	40	37	33	34	38	37	32	374
Džerelo: Vrijeme i klima

Vremenska zona

Orenburg se nalazi u vremenskoj zoni koja je postavljena na +5 UTC () i +2 moskovski sat (MSK + 2). Orenburški ljetni sat također završava u Moskvi na 2 godine.

Uprava grada

Yury Mikolayovich Mishcheryakov bio je načelnik Vikonavčijske vlade Orenburga, načelnik uprave grada (mjere), načelnik naselja.

Administrativni aneks

Orenburg je podijeljen na 2 administrativna okruga: Pivnični i Južni. Pivníchny okrug uključuje okruge Promislovy i Dzerzhinsky, te Južni okrug Lenjinski i Centralny.

Demografija

Stanovništvo Orenburga je snažno poraslo u ostatku decenije. Tako je 1926. godine grad imao 123 hiljade stanovnika, 1939-172 hiljade, 1959-267 hiljada, 1974-400 hiljada, 2005-538,6 hiljada.

Stanovništvo Orenburga je 2007. bilo 546 hiljada. chol.

VNZ

• Orenburški državni pedagoški univerzitet
• Orenburška državna medicinska akademija
• Orenburški institut Moskovske državne pravne akademije
• Orenburški državni institut za menadžment
• Orenburška podružnica RGUNG im. I. M. Gubkina
• Ogranak Svesvetskog tehnološkog univerziteta
• Orenburški ogranak Ruskog državnog trgovinsko-ekonomskog univerziteta

kulture i umjetnosti

Muzeji

• Regionalni muzej istorije i lokalne nauke Orenburg
• Memorijalni kompleks-muzej "Salut, Peremoga!"
• Regionalni muzej maštovite umjetnosti Orenburz
• Muzej istorije Orenburga
• Memorijalni muzej-stan Tarasa Ševčenka
• Memorijalni muzej-stan Jurija i Valentine Gagarinih
• Memorijalni muzej-stan Leopolda i Mstislava Rostropoviča
• Muzej "Kuća sećanja"
• Muzej svemira
• Regionalni muzej istorije milicije UVS u regiji Orenburz
• Muzej Viyske slave i avganistanskog rata
• Muzej istorije preduzeća "Orenburggazprom"

Galerije i izložbene hale

Pozorišta i koncertne dvorane

U Orenburzu postoji nekoliko pozorišta, čiji su skinovi, na svoj način, zahvalni i orijentisani na svoju publiku.

Orenburško opštinsko pozorište Ljalok "P'ero" je najmlađe pozorište u Orenburgu. Osnovan 1991. roci. Shodva Rocky Theatre će održati Međunarodni pozorišni festival "Orenburg Kavunec". Pozorište "P'ero" nalazi se na aveniji Peremogi, 133-a.

Državno regionalno pozorište Orenburz Ljalok, osnovano 1935. godine, prikazuje predstave za najmanje gledaoce. Orenburško pozorište Lyalkovy je učesnik i laureat međunarodnih takmičenja. Lyalkovy teatar obnove čarapa na adresi Radyanska ulica-23.

Orenburško državno regionalno pozorište muzičke komedije stvaralaštva 1935. godine na bazi leša Kožanog pozorišta Vinnitsa prikazuje gledaocima pozorišnu sezonu najbolje operete, muzičke komedije, vodvilje i muzičke bajke. Pozorište obnove čarapa u ulici Tereshkovy-13.

Orenburško državno tatarsko dramsko pozorište. Teatar roztashovaniya na adresi vul. Radianska-52.

Najstarije pozorište u gradu je Orenburško regionalno dramsko pozorište nazvano po M. Gorkom. Prvo, pogledi na moskovsko pozorište u Orenburgu počeli su da se gube 1869. godine, a do tada su se u gradu pojavljivali samo mrtvi leševi. Rocks Polina Strepetova, Vira Komisarzhevska, Mikhailo Tarkhanov nastupili su na sceni pozorišta. 1898. godine, u isto vrijeme iz Moskovskog umjetničkog pozorišta, na sceni pozorišta je postavljen Čehovljev "Galeb". Teatar roztashovaniya na adresi vul. Radianska-26.

U Orenburzu je također filharmonijskog društva.

Bioskop

• "unija"

• Sokil

Dovgobudi

Sport

Zvyazok

Ramazanska džamija

U Orenburzu postoje organizacije koje zastupaju druge konfesije: protestanti, baptisti, adventisti, pentekostalci, luterani, svjedoci Božji, krišnaji, Jevreji.

• Mikilsky Cathedral
• Crkva Svetog Sergija Radonješkog
• Dmitrivska crkva
• Kapela Majke Božje Tabinske
• Katolička crkva Loretanske Majke Božje
• Parohija evangeličko-luteranske crkve jedinstva Rusije
• YHB Church

Prikupite masovne informacije

• Štampa: Shchotizhneva novine "AB-Market", časopis "Portfolio poslovne klase", novine "Pivdenniy Ural", "Vechirniy Orenburg", "Orenburgzhya", "Orenburzka pani", "Orenburzkiy chas" i drugi.
• TV kanal: DTRK "Orenburg", TV kanal "Region", TV kanal "Planeta", "Oren-TV"
• Radio stanice: "Radio Rusija - Orenburg", "N-radio", "Evropa plus Ural", "Ruske radio", "Avtoradio", "Hit-FM", "Radio 7 na sedam brda", "D-FM" , "Pogled na Moskvu u Orenburzu"

Ekonomija

Budinok do Oschadbank Rusije u Orenburzu

Promislovist

U blizini industrije Orenburga nalaze se kuhinje za proizvodnju i preradu gasa, mašinogradnja i obrada metala. Rezvinení također podpriêmstva khímíchní galuzí, grub i laka industrija.

• Orenburška fabrika za preradu gasa
• Orenburška fabrika helijuma
• Fabrika polimernih cevi niskog pritiska
• Postrojenje suhih svakodnevnih suma
• PDV "PO" Strila ""
• Tvornica PDV-a "Orenshal" - uzgajivač Orenburg puhastih šalova (šalova) i drugih sorti.
• PDV "Orenburggenergo"
• WAT "Inverter"
• PDV "Hydropress"
• Pivdenno-Uralska industrijska kompanija
• Savezna kompanija Merezhev RAT "EES Russia"
• PDV "Naftomaslozavod"

Obsjag vídvantazhenih drugova vlasny vyrobnitstv, vykonano robít ta servit víslennyh zrobnyh virobnítstv za 2008 rík 28300000000 rublív.

Transport

Dizel lokomotiva visokog kolosijeka TU2-008 na Dječjoj željeznici u Orenburzu

Orenburg je sjajna željeznička stanica, gdje su linije isprepletene za Samare, Orsk, Uralsk, Aktyubinsk. Željezničke stanice, koje ulaze u željezničku stanicu Orenburz, ulaze u skladište željezničke stanice Pivdenno-Uralskaya.

Industrija regije (u to vrijeme, bula je bila važnije borosnomelna, shkirna, prečišćavanje maslaca i salotopen) odnijela je veliku poštu nakon zaljeva Samara-Zlatoustskaya () i zaljeva Orenburg-Tashkent (1905).

U septembru 2007. godine, nakon posljednje rekonstrukcije, renovirana je zgrada željezničke stanice površine 4100 m². Cijena rekonstrukcije iznosila je 350 miliona rubalja.

Moskva transport

Grad ima 24 autobusa i 5 trolejbuskih linija. Ostale trolejbuske rute (7 kom), zatvorene u opadanju lišća 2001 - maj 2008 zbog zastarelosti suvog skladišta, biće otvorene u najbliže 2-3 stene. Dužina autobuskih linija je 380 km. Razvijen je sistem taksija na fiksnoj ruti.
Raznolikost putovanja javnim prevozom:

• trolejbus - 8 rubalja
• gradski autobus - 10 rubalja
• PAZ autobus - 10 rubalja
• Shuttle taxi "Gazela" - 12 rubalja
• taksi - 8-10 rubalja/km

Ê žičara, koja se može preći preko rijeke Ural.

Kordon između Azije i Evrope

Na pješačkom mostu u Orenburzu preko rijeke Ural nalazi se simbolični znak za kordon između Evrope i Azije. Međutim, cijeli kordon na različitim džerelah je različito označen. Zgídno sa jednom verzijom, rijeka Ural je prirodni vodeni kordon između Azije i Evrope, samo na njenoj gornjoj struji u Rusiji. Geografski, dali su kordon između Evrope i Azije da prođe kroz rijeku Ural na dan od Orska duž rijeke Or, duž grebena Mugodzhari i rijeke Emba do ušća u Kaspijsko more. U ovom redoslijedu, rijeka Ural u Kaspijskom moru do Orska je unutrašnja evropska rijeka, ruska gornja rijeka je manje vjerovatno da leži na lijevoj obali Azije, a u blizini Orenburza lijeva obala Urala je evropska.