El lugar de chkaliv es un nuevo nombre. Chkalovsk. Un lugar de una leyenda. El comienzo del servicio en la aviación.

El comienzo del servicio en la aviación.

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Transferencias de registros

la muerte de Chkalov

Versiones alternativas

Lugar inolvidable

El nombre de Chkalov

Monumentos

Filatelia y monedas

Filmografía

Valery Pavlovich Chkalov(20 de septiembre (Fury 2) 1904, Vasilevo, condado de Balakhna, provincia de Nizhny Novgorod, Imperio Ruso - 15 de diciembre de 1938, Moscú, RRFSR, SRSR) - Radyansky liotchik-viprobuvach, comandante de brigada (1938), Héroe de la Unión Radyansky.

El comandante de la tripulación del avión, que en 1937 creó el primer vuelo sin escalas sobre el Polo Pivnichny desde Moscú a Vancouver (Washington).

Biografía

Valeriy Pavlovich Chkalov nació el 20 de septiembre (Furia 2) de 1904, en el pueblo de Vasilevo, provincia de Nizhny Novgorod (nueve ciudades de Chkalovsk), cerca del lugar de nacimiento de la sala de calderas de los trabajadores estatales de Vasilevsky. Ruso.

La madre murió temprano, cuando Valery tenía 6 años. En este momento, Valeriy Pishov estudió en la escuela Vasylivska pochatkov, luego en la escuela. Comenzando en el medio, la cerveza me recuerda una memoria milagrosa y buenas habilidades matemáticas, tiene un carácter tranquilo y vrіvnovazheny, como un rico de una sola línea, nadando bien, desbordando el Volga, perforando la carne y los barcos de vapor. En 1916, después de terminar la escuela, el padre lo envía a estudiar en la escuela técnica de Cherepovets (la escuela de la institución educativa secundaria de educación vocacional secundaria "Escuela técnica de mecánica de la madera de Cherepovets que lleva el nombre de V.P. Chkalov"). En 1918, la escuela se cerró y Valery tuvo la oportunidad de volver a casa. Vin se convirtió en asistente práctico en casa del padre, martillador en la herrería, y con un oído de navegación, se inspiró para trabajar como fogonero en la excavadora Volzka-1.

El comienzo del servicio en la aviación.

En 1919, Valeriy Chkalov trabajó como fogonero en el barco de vapor "Bayan" en el Volz, y una vez más incendió el barco. Después del próximo vino, habiéndose levantado del barco de vapor, sirva el mismo destino al Ejército de Chervonoy. Yogo fue enviado como empleado-selector de aeronaves al 4º Parque de Aviación Kanavinsky en Nizhny Novgorod.

У 1921 році Чкалов домігся направлення на навчання в Єгорівську військово-теоретичну школу ВПС, після її закінчення в 1922 році направлений на подальше навчання в Борисоглібську військову авіаційну школу льотчиків, де здійснив свій перший самостійний політ на літаку Avro 504. По закінченні 1 -1924 роках obviamente antes de la práctica de entrenar pilotos militares, que se desarrolló en ese momento, en el curso de entrenamiento en la escuela de aviación militar de Moscú del más alto pilotaje, dominando aviones de combate (vinishuvach Martinsyde y Junkers). Luego comenzamos en la escuela de aviación más alta de Serpukhov, el tirador, el bombardeo y después de la batalla.

Instructor I.A. Zhukov le dio la siguiente caracterización a Chkalov:

En Chervni 1924, un litchik-vinischuvach Chkalov militar tenía instrucciones para servir en el escuadrón de vino Chervonopraporna de Leningrado que lleva el nombre de P. N. Nesterov (aeródromo de Komendantsky). Por una hora de servicio en el escuadrón de vinos, habiéndose mostrado como un zukhvaliy y un gran liotchik. Zdіysnyuvav rizikovanі poloti, por lo que otrimuvav sjagnennya y repetidamente suuvavsya en política. Detrás de la leyenda, una vez que Chkalov voló debajo del puente de Rivnosti (Troytsky) cerca de Leningrado, pero los documentos no están confirmados. Para la película "Valeriy Chkalov", el piloto fue creado por el piloto Yevgen Borisenko. Al mismo tiempo, mis serios problemas con la disciplina terminaron en grandes inexactitudes: el 16 de otoño de 1925, los juicios del tribunal de Viysk a un destino fueron liberados por una paliza en una vista ebria, luego el plazo se redujo a 6 meses.

En 1926, la rotación del 1er escuadrón de aviación culpable de Chervonopraporna se trasladó del aeródromo de Commandantsky al aeródromo de Trotsky (hoy en día, Gatchina), de Chkalov para servir desde 1926 hasta 1928.

En 1927, Chkalov se hizo amigo de la maestra de Leningrado Olga Orikhova. En Birch 1928, el destino de las transferencias para servir en el 15º escuadrón de aviación de Bryansk, el equipo con el hijo Igor se perdió en Leningrado.

En Bryansk Chkalov, tuvo un accidente, y se enfureció por la repetida imprudencia y las violaciones numéricas de la disciplina. Virokom del tribunal militar del distrito militar bielorruso el 30 de julio de 1928 Chkalov de sentencias por el artículo 17, párrafo "a" del Reglamento sobre daños militares y por el artículo 193-17 del RRFSR CC hasta un destino de libre albedrío, como así como el castigo del Ejército de Chervonoy. Vіdbuvav temprano temprano, para el klopotannyam I. I. Alksnisa y K. Y. Voroshilov menos de un mes después, el castigo se cambió a umovna, y Chkalov fue llamado desde Bryansk Vyaznitsa.

Estando en reserva, en la mazorca de 1929 Chkalov se dirigió a Leningrado y después de la caída de hojas de 1930 trabajó en Leningrad Osoaviakhim, la escuela de pilotos de planeadores de cheruvav y se convirtió en piloto-instructor.

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En la caída de las hojas en 1930, Chkalov recibió una actualización de los rangos militares y las instrucciones para trabajar en el Instituto Científico de Moscú de la UPU de la RSCA.

Durante dos años de trabajo, los vinos NDI han realizado más de 800 vuelos de prueba, habiendo dominado la técnica de pilotaje de 30 tipos de aeronaves. El 3 de diciembre de 1931, Chkalov participó en las pruebas de un portaaviones (portaaviones reforzado), que era un bombardero importante, que tenía en sus alas y fuselaje hasta cinco aviones-vinischuvachiv.

En 1932, NDI UPU se transfirió del campo Khodinsky en Moscú al aeródromo en el área de la ciudad de Shchilkove de la región de Moscú. La reubicación del podio cotidiano se convirtió en el primer desfile repetido de SRSR con un tramo sobre la plaza Chervonaya. 45 aviones volaban en una columna de tres autos en fila, y encima había un bombardero TB-3 con número de cola 311, llevado por la tripulación de Valery Chkalov.

Desde septiembre de 1933, Valery Chkalov ha sido redescubierto en el stock de transferencias para trabajar como piloto piloto en la Planta de Aviación de Moscú No. 39 que lleva el nombre de Menzhinsky. Junto con su camarada mayor Oleksandr Anisimov, probó los nuevos diseños de aviones de vinilo I-15 (biplano) e I-16 (monoplano) de la década de 1930 de Polikarpov. También participó en las pruebas de los tanques propulsores "VIT-1", "VIT-2", así como importantes bombarderos "TV-1", "TV-3", una gran cantidad de máquinas avanzadas y experimentales de Polikarpov. Oficina de Diseño. El autor de nuevas figuras de las más altas acrobacias aéreas: un sacacorchos viscoso y un barril torcido.

El 5 de mayo de 1935, el diseñador de aviones Mykola Polikarpov y el productor piloto Valery Chkalov por la creación de los mejores aviones-vinischuvachs recibieron el mejor honor ordenado: la Orden de Lenin.

Transferencias de registros

En el otoño de 1935, el piloto Baidukov le pidió a Chkalov que organizara un vuelo récord desde la República Socialista Soviética de los EE. UU. a través del Polo Pivnichniy y que seleccionara la tripulación del piloto. En la primavera de 1936, Chkalov, Baidukov y Belyakov volvieron al orden de la proposición de realizar tal vuelo, pero Stalin mostró un plan diferente para la ruta: Moscú - Petropavlovsk-Kamchatsky, temiendo una repetición de una prueba reciente de Levanevsky (Serpni 1935 al destino de Baidukov, U. Levanevsky). .Levchenko detrás de la ruta Moscú - Pivnіchniy Pole - San Francisco buv interrupciones por injusticia).

El vuelo de la tripulación de Chkalov de Moscú a Dalekii Skhid comenzó el 20 de 1936 y tres 56 años antes de aterrizar en la lengua de arena de la isla de Udd en el Mar de Okhotsk. La ruta récord de Zagalna dozhina dobló 9375 kilómetros. Ya en la isla de Udd, se escribió la inscripción "Ruta de Stalin" a bordo del avión, ahorros y durante el vuelo ofensivo, a través del Polo Pivnіchny a América. Ofendidos por los boletos aéreos de Chkalov, oficialmente llevaron el nombre hasta la mazorca de "la lucha contra el culto al individuo de Stalin" y la limpieza literaria. Para el vuelo a Daleký Skhіd, toda la tripulación recibió el título de Héroe de la Unión de Radyansk con el premio de la Orden de Lenin: la medalla Gold Star, introducida en 1939 después de la muerte de Chkalov, se otorgó solo en 2004 a los niños. . Además, Chkalov recibió un avión especial U-2 (ahora conocido en el museo de Chkalovsk). Sobre la importancia propagandística de Vinyatkov de su vuelo para su tiempo, los que I. V. Stalin llegó especialmente el 10 de septiembre de 1936 al aeródromo de Shcholkivsky cerca de Moscú para sonar como si se hubiera dado la vuelta. A partir de este momento, Chkalov ganó popularidad en todo el país en la RSSR.

Chkalov continuó solicitando un permiso para un vuelo a los EE. UU. y, a principios de 1937, permitió que se retirara. El lanzamiento del avión Ant-25 fue el día 18 del gusano. El vuelo pasó con mentes significativamente dobladas, más abajo en el frente (la visibilidad es alta, el hielo está frío), pero 20 horas de aire hicieron un aterrizaje seguro cerca de la ciudad de Vancouver, Washington, EE. UU. La longitud del vuelo se convirtió en 8504 kilómetros.

Para este vuelo, la tripulación será recompensada con las órdenes de la Red Prapor.

El 12 de diciembre de 1937, Valery Chkalov fue elegido diputado por el bien de las nacionalidades de la Verkhovna Rada por el bien de la SRSR en la región de Gorki y la ARSR de Chuvash. Por el bien de los habitantes de Vasilev, el asentamiento pasó a llamarse Chkalovsk.

I. Stalin instó especialmente a Chkalov a hacerse cargo del asentamiento del Comisariado del Pueblo del Comisariado del Pueblo del Comisariado de las Fuerzas Militares, y luego siguió adelante y continuó realizando una gran cantidad de trabajo de prueba.

01 de diciembre 1938, se emitió el término para el lanzamiento de un nuevo vino I-180.

la muerte de Chkalov

Chkalov murió el 15 de diciembre de 1938 durante el primer vuelo de prueba en el nuevo vino I-180 en el Aeródromo Central.

Polit se estaba preparando a toda prisa para alcanzar al final del destino. El lanzamiento de la aeronave al aeródromo estaba programado para la caída de hojas 7, la caída de hojas 15, la caída de hojas 25. 2 bebés en la máquina seleccionada se encontraron 190 defectos. N. N. Polikarpov, protestando contra las transferencias innecesarias durante la preparación de la I-180 al primer villot, a través del cual funciona el otro lado de la carretera. 7 infantes I-180 fueron llevados al aeródromo; El 10 de diciembre, V.P. Chkalov, después de haber conducido la máquina de dirección en el suelo, con un motor de este tipo a menudo "sordo"; El día 12 del cofre, durante el keruvannya repetido, se rompió el empuje del control de gas del motor.

El 13 del mes, Polikarpov presentó el programa de prueba I-180: vuelo de prueba en una estaca con un tramo de 10-15 hilos sin elegir una velocidad; luego, después de una mirada cuidadosa a todas las máquinas, sabremos el vuelo de 1-2 capas de 30-68 púas; nareshti polіt shasi ordenado hasta una altura de 7000 metros. Valeriy Chkalov maw zdіysniti más primero, más caro en términos de pago, riego, después de lo cual el automóvil pasó a manos de otro liotchik - S. P. Suprun.

Según D. L. Tomashevich, el mismo día la temperatura volvió a ser "cerca de menos 25 ° C ... Polikarpov no se detuvo ante el señor de Chkalov, pero no tuvo tiempo de esperar". Ya a la una en punto, el enfoque del avión para aterrizar dvigun M-88 comenzó a sonar. Chkalov, como se designó en el acto de la comisión de investigación de las causas del accidente, "hasta el resto del momento, mantuve los ojos abiertos y absorbí el sistema y puse el área ocupada por viviendas". Ale, al aterrizar, el volante se atascó detrás de los dardos y la estufa, y el liotchik se golpeó la cabeza contra los accesorios metálicos, que se vieron en la niebla de la caída. Durante dos años, murió en el Centro Médico Botkin debido a las graves lesiones.

La consagración de Valery Chkalov cerca de Moscú, la urna con sus cenizas se instaló en la pared del Kremlin.

Después de la muerte de Chkalov, un ingeniero de bajo nivel en la planta de aviación, responsable de la organización del vuelo, fue arrestado, el hedor fue condenado a tres líneas de indulto por la liberación de la aeronave con numerosas inexactitudes que causaron el muerte del piloto.

... El número de vacaciones de verano en 1939, especialmente en los meses de verano y hierba, alcanzó crecimientos supra extremos. Para el período del 1 de Sichnya al 15 de mayo, hubo 34 catástrofes, perdieron 70 casos especiales. Durante el mismo período, hubo 126 accidentes, 91 de ellos fueron rotos. Tіlki para finales de 1938. y en el primer mes de 1939 norte. pasamos 5 pilotos destacados - Héroes de la Unión de Radyansk, 5 mejores personas de nuestro país - vols. Bryandinsky, Chkalov, Gubenko, Serova y Polina Osipenko. Es un desperdicio pesado, ya que es más importante el mayor número de otros desastres y accidentes, como resultado directo: a) violación maliciosa de órdenes especiales, reglamentos, servicio pesado e instrucciones; f) el peor e inaceptable debilitamiento de la disciplina militar en las partes de las Fuerzas de Viysk-Povitryany y la laxitud, lamentablemente, inspiran entre los mejores pilotos, sin incluir a los diáconos de los Héroes de la Unión de Radyansk. 2. Héroe de la Unión de Radyansk, liderando el mundo con sus batallas récord, el comandante de brigada V.P. Chkalov, habiendo perecido solo en el que es un nuevo vinischuvach, como un comandante de brigada Chkalov, habiendo reconocido, había sido despedido de un vuelo de prueba en un campo absolutamente insatisfactorio, sobre Chkalov, tenía más confesiones. Más que eso, habiendo sido reconocido por el vid prazivnikiv NKVS sobre el campamento del Centro LITAKA, Stalin especialmente dando una mirada interna sobre la cerca de la cerca de Chkalov Polov a Vosovnoynnet LITAKA, Prota Comreed Chkalov en Tsomo Litaku, no en tres días, no muchas toallitas el primer vuelo en el nuevo avión y la nueva posición del motor del aeródromo, después de lo cual, después del aterrizaje forzoso en una infestación discreta, el comandante de brigada Chkalov murió así.

Se erigió una piedra conmemorativa cerca del lugar de la catástrofe del litak Chkalov. Se encuentra cerca del stand No. 52, edif. 2 a lo largo de la carretera Khoroshovsky.

Versiones alternativas

Había dudas sobre la veracidad de la historia oficial de la muerte de Valery Chkalov: nadie sabía por qué la noticia de un vuelo de combate desde el Aeródromo Central en el campo Khodinsky, luego desde la smuga de un aeropuerto civil, y luego pasó él. La planta, que emitió los certificados I-180, es usada y contagiosa. La planta que lleva el nombre de Khrunichev cerca de Filovsky Zaplava. Allí se reconstruyó la pista del aeródromo cerrado y protegido de la fábrica, al mismo tiempo que pasaba por la calle Filovsky Boulevard (la remodelación de los edificios de la fábrica y el bulevar no era típica y no tuvo en cuenta la planificación de una gran instalación industrial aérea ). Tsі sumnіvi - plіd neznannâ іstorії avіatsії: 1938 el aeródromo en el campo Khodinsky bv el aeródromo central im. Frunce. Crimea beneficia a aviones de pasajeros, bodegas y un aeródromo de fábrica para tres fábricas y una pequeña oficina de diseño. Además, está la Oficina de Diseño de Polikarpov. Nini: la fábrica que lleva el nombre de P. O. Sukhoi.

Con la versión presentada por la hija de Chkalov, Valery Valeriyivna, en la película del proyecto de televisión "Shukachi" "Polyuvannya on Chkalov", en la muerte del piloto de NKVS, así como de Josip Stalin y Lavrenty Beria, por ejemplo, letaka, zrіz persianas en el dvigun).

familia

• Druzhina - Olga Erazmovna Chkalova, nee Orkhova (1901-1997), con una niña en 1927, lectora de Leningrado, autora de libros bajos y poemas sobre Chkalov, artículos sobre temas pedagógicos.
• Hija - Valeriya (1935-2013).
• Hija - Olga (nacida en 1939).

Igor Valeriyovich Chkalov (1 de septiembre de 1928, RRFSR, SRSR - 2006, Moscú, Federación Rusa) - se graduó de la academia de ingeniería de implementación de Viyskovo que lleva el nombre de Zhukovsky. Coronel. Ingeniero VPS. Ciudadano honorario del distrito de Chkalivsky de la región de Nizhny Novgorod (Reglamento de las elecciones de Zemsky del distrito de Chkalivsky emitido el 26 de diciembre de 1997, No. 8). Zrobiv hizo una gran contribución al fondo del museo de V.P. Chkalov cerca de la estación de metro Chkalovsk. Entierro en Novodevichy Tsvintary. Autor de varios artículos y entrevistas dedicadas a su padre. Vvazhav, que la razón de la muerte de Yogo Batka fue una atención plena. "El Viejo se arregló hasta el que vin mav la gran infusión sobre Stalin").

Nagorodi

• Medalla "Zolota Zirka" Héroe de la Unión de Radyansk (24/07/1936, fundada en 1939, después de la muerte de Chkalov; otorgada a niños en 2004);
• dos Órdenes de Lenin (05/05/1935, 24/07/1936);
• Orden de la Bandera Roja (lipen 1937);
• medalla "XX años del Ejército Rojo" (lyuty 1938).

Memoria

Lugar inolvidable

• Museo Conmemorativo de V.P. Chkalov cerca de la estación de metro Chkalovsk, región de Nizhny Novgorod.

• 1924-1927 - 21 Mercy Street (nueve - 11 Vsevolod Vishnevsky Street);
• 1926-1928 - Trotsk (Gatchina) Avenida Chervonoarmiysky, 4; se instaló una placa conmemorativa en las viviendas.
• 1929-1930 - Calle Tekstiliv.
• Im'ya Chkalov solía ser usado por la calle de Moscú de Zemlyaniy Val (parte de las faldas escocesas de Sadovoye), donde hay casas, Chkalov todavía está vivo. En este stand hay una placa conmemorativa con las palabras: "En este stand, el gran mentiroso de nuestra hora, Valery Pavlovich Chkalov, Héroe de la Unión de Radyansk, está vivo".
• Se erigió una piedra conmemorativa cerca del lugar donde cayó el litak de Chkalov en el campo Khodinsky (distrito de Ninnitsa Budinku No. 52, edificio 2 a lo largo de la carretera Khoroshovsky, el cruce de la carretera Khoroshovsky y el kut sordo de Khoroshovsky, la estación de metro Polezhaivska) a se erigió una piedra conmemorativa.

El nombre de Chkalov

• De 1938 a 1957, la región de Orenburz usó el nombre de Chkalovsky.
• Puntos de población:
• lugar Chkalovsk cerca de la región de Nizhny Novgorod,
• lugar Chkalovsk cerca de la región Sughd de Tayikistán,
• Pueblo de Chkalove cerca de la región de Pivnichno-Kazakhstan a Kazajstán,
• asentamiento del tipo mіsk Chkalivske en la región de Kharkiv,
• asentamiento Chkalіvskiy (región de Moscú),
• el asentamiento de Chkalovsk (región de Kaliningrado),
• asentamiento de Chkalova en Zaporizhzhya, Ucrania,
• De 1938 a 1957, la ciudad de Oremburgo se llamó Chkalov,
• el pueblo de Chkalivske (Territorio de Primorsky).
• Distrito de la ciudad - Distrito administrativo de Chkalovsky en Ekaterimburz.
• Niebla de microdistrito:
• asentamiento que lleva el nombre de Chkalov cerca de la ciudad de Kamensk-Uralsky, región de Sverdlovsk;
• el asentamiento de Chkalovsk cerca del almacén de Kaliningrado;
• microdistrito de Chkalovsky cerca de Ekaterinburz;
• el microdistrito de Chkalivsky en Omsk;
• microdistrito de Chkalіvskiy cerca de Pereslavl-Zalіskiy;
• microdistrito de Chkalivsky cerca de Rostov-on-Don;

Microdistrito que lleva el nombre de Chkalov cerca del municipio de Kilimiv, región de Volodymyr.

• Im'ya Chkalov llevará 1778 avenidas, calles y avenidas cerca de Rusia, así como varias calles detrás del cordón:
• Chkalovsky Prospekt cerca de San Petersburgo,
• Plaza Chkalov cerca de Rostov del Don.
• Vulitsia Chkalova:
• In Rosiy - in Abakani, Azovi, Arkhangelska, Achinsku, Borisoglіbsku, Bilovі, Bryansku, Barnauli, Vladivostotsi, Vladikavkazi, Voronezh, Gatchin, Gorno -Altayku, Kotnicarsky, Zhukovskoye, Izhevskiy, IIRKOVIKOVIKOVE, IIRKOVIKOVIKOVIKOVA, IIRKOVIKOVIKOVIKOVIKA, IIRKOVIKOVIKOVIKOVIK. , Krasnodar, Krasnoyarsk , Magnitogorsk, Minsk, Nalchik, Nizhny Novgorod, Novosibirsk, Omsk, Orenburz, Penz, Petrozavodsk, Perm, Ryazan, Ribіnsk, Samara, Smolensk Sterlitamak, Ude, Khimki, Khabarovsk, Cherepovtsі, Chornogorsk, Chistopolіst, Chistopolіst, Yaroslavl, Kimovsk;
• más allá del cordón- cerca de Vancouver (EE. UU.), cerca de Prasі, cerca de Minsk, Gomel, Brest, Vitebsk, Baranovichi (República de Bielorrusia), cerca de Lutsk, Vinnitsa, Dnipropetrovsk, Izmaili, Malin, Mykolaiv, Kharkiv, Kherson, Khmelnytsky, Lubny, Chernivtsy y Genichesk (Ucrania), cerca de las estaciones de metro de Karaganda, Kostanay, Pavlodar, Ust-Kamenogorsk y Talgar (Kazajstán).
• hipoteca inicial:
• Cherepovets Forestry and Mechanical College lleva el nombre de VP Chkalov.
• Escuela de Pilotos de Aviación Borisoglibsky Vishche Viysk cerca del municipio de Borisoglebsk Región de Voronez (decreto del RNC a la Unión del RCP del 28 de diciembre de 1938). El cofre de bronce del héroe también está instalado allí.
• Instituto de Ingeniería y Budіvelny cerca de Nizhny Novgorod.
• Voronezh Aviation College lleva el nombre de VP Chkalov
• Yegor'їvsky Aviation Technical College of Civil Aviation lleva el nombre de VP Chkalov.
• Escuela No. 1397 que lleva el nombre de V. P. Chkalov, ciudad de Moscú.
• Escuela No. 116 que lleva el nombre de V. P. Chkalov, Nizhny Novgorod.
• La escuela No. 3 lleva el nombre de V. P. Chkalov, distrito de Arzamas, región de Nizhny Novgorod.
• Escuela de educación secundaria que lleva el nombre de Chkalov cerca del pueblo trabajador de Shugurov (Tatarstán).
• Escuela de educación secundaria que lleva el nombre de Chkalov cerca del municipio de Narin (Kirguistán).
• MBOU ZOSh No. 1 llamado así por el Héroe de la Unión Radyansky V. P. Chkalov (Khabarovsk).
• MBNOU "Gimnasio No. 17 llamado así por V.P. Chkalov" (Novokuznetsk).
• Estaciones para el transporte de rastrillos:
• Estaciones de metro de Chkalovska: cerca de Moscú, San Petersburgo, Nizhny Novgorod, Tashkent (rebautizada como Dustlik en 2012) y Ekaterinburz;
• estación de tren Chkalovsk.

Monumentos

• Cerca de Dnipropetrovsk, Kiev, Kstovo, San Petersburgo (dos senos en Chkalovsky Prospekt y una placa conmemorativa en el stand, donde Chkalov está vivo), Novosibirsk, Khimki.
• Placa conmemorativa en Gatchina, en el stand No. 4 en Chervonoarmiysky Prospekt, en la que Chkalov estuvo vivo en 1926-1928.
• Placa conmemorativa cerca de Petrozavodsk (inaugurada el 31 de mayo de 2013).
• Se erigió una dekilka de monumentos conmemorativos en Nizhny Novgorod: un monumento en la ladera Volzsky del Kremlin de Nizhny Novgorod y en la calle. Compatriotas, ¿dónde vivían los padres de los liotchik?
• Pogruddya en el parque "Kryla Rad" Aviabudivny distrito de Kazan.
• Cofre de bronce en el territorio de la Empresa de Aviación de Sebastopol.
• El pomo de bronce estaba en la entrada del Museo del Aire Boeing cerca de Seattle.
• Una escultura de bronce de una corona de seis metros sobre un pedestal de siete metros se instaló en 1954 en el terraplén del río Ural en Orenburz.
• Monumento de bronce en la ciudad de Zhukovsky. Instalado en la mazorca de la calle, el yak lleva el nombre de VP Chkalov. En una de las casas en el centro de la calle, una losa de marmur conmemorativa con breve información sobre V.P.
• En Novosibirsk hay un monumento frente a la sala de control de la planta de aviación (NAPO que lleva el nombre de V.P. Chkalov).
• Monumento en la estación de tren Bereza-Kartuzka, cerca del pueblo de Pershotravneva, región de Brest. El único monumento a Chkalov cerca de Bielorrusia. Hay una placa en el pedestal "un monumento a la erección en honor de la zupinka aquí V. Chkalov junto con G. Baidukovym y Bilyakovym en 1937, la rotación en la carretera a Batkivshchyna después del histórico vuelo a través del Polo Pivnichny a la EE.UU." Según otra versión, el punto de partida para elegir un lugar para la construcción del monumento fue el hecho de que Vasyl Berdnik, un mecánico de vuelo ANT-25, nació cerca del pueblo de Pervomaisk (hoy - Bluden).
• Monumento a VP Chkalov en Odessa cerca del patio del sanatorio que lleva el nombre de Chkalov en French Boulevard.

Filatelia y monedas

• El Banco de Rusia emitió monedas conmemorativas: en 1995 roci - "Vuelo transártico de V.P. Chkalov"; en 2004 roci - "100 aniversario del día del nacimiento de V.P. Chkalov".
• En 2004, la Federación de Rusia emitió el sello "Liotchik-viprobuvach V.P. Chkalov".

demás

• El 20 de enero de 1974, cerca de Vancouver (Washington, EE. UU.), se creó el Comité Chkalovsky para Vuelo Transpolar, una gran organización sin fines de lucro, a la que han muerto los representantes de la comunidad empresarial y la élite laboral. El 20 de marzo de 1975, se erigió un monumento cerca de esta ciudad "como un signo de honor al gran pueblo ruso", los nombres del monumento Chkalovsky.
• En 1986, en el 50 aniversario del vuelo de Moscú a la isla de Udd, se erigió en la isla un monumento a los practicantes de yoga.
• Boris Grebenshchikov escribió la canción "Debajo del puente, yak Chkalov".
• El grupo de rock V_doma Nizhny Novgorod maє im'ya "Chkalov".
• Valery Pavlovich Chkalov es el único personaje real en el musical "Nord-Ost". Los creadores de la obra describieron al gran piloto como una persona fuerte y chuynosa, como si hubiera sido útil para ayudar al personaje principal, Sani Grigor'ev, en la primera expedición por el bien del barco "Saint Mary".

Filmografía

• En 1941, se creó una película histórica y biográfica "Valery Chkalov" en el estudio de cine que lleva el nombre de M. Gorky (se lanzó una nueva edición en 1962). Papel principal: Volodymyr Bilokourov. Dirección escénica: Mijailo Kalatozov.
• En 1987, un documental dirigido por V. F. Konovalov "Flight of a Crisis Memory" sobre los beneficios de las tripulaciones de V. Chkalov y M. Gromov a través del Pivnichny Pole a América en 1937, cuyo director participó en el estudio de cine. "20th Century Fox" y la actriz Temple.
• La imagen de Chkalov en 2007 es el número de victorias en la serie “Stalin. Live” (protagonizada por Dmitry Shcherbin).
• En 2012, las compañías cinematográficas "Solo Film" y "Central Partnership" filmaron una serie biográfica de ocho episodios "Chkalov" ("Kryla") sobre la vida de un piloto de 1924 a 1937. Dirigida por Igor Zaitsev. El papel principal es Yevgen Dyatlov. La transmisión de la serie fue lanzada el 1 de agosto de 2012 por el Primer Canal. La hija de Valery Chkalov, Olga, fue puesta muy negativamente en la etapa de proyección.
• En 2014, RD Studio produjo una serie de películas llamada "Gente que hizo la ronda de la Tierra" sobre los boletos aéreos récord de la década de 1930, en los que se informa que VP Chkalov voló sobre el poste de cerveza.

¿Chkalov se llamó Chkalov en la comida de Yaka? tareas del autor **Z@ Amor... mejor de todo Oremburgo 1938-1957 rocoso

Vidpovid vio Pregunta a la ciudad[gurú]
La ciudad de Oremburgo fue fundada el 19 (30) de abril de 1743. Antes de este año, las niñas fueron puestas en otros lugares. Por primera vez, una expedición especial, que se llamó "visitada" por el secreto, colocó a Oremburgo en la confluencia del río Or cerca de Yaik el 31 de septiembre de 1735. Jefe del iniciador de її buv osvoєnnya krai ober-secretario del Senado I. K. Kirilov. El lugar por razones bajas no se convirtió de inmediato, pero Orenburg por un día fue llamado un pequeño fuerte, colocado en la hoz 15 y reconocido como una tapadera para el futuro lugar de la Reunión. Desde el centro de la fortaleza, apareció la ciudad de Orsk, ahora se llama el "lugar antiguo". En 1737, la expedición pasó a llamarse Comisión de Oremburgo, cuyo jefe, en relación con la muerte de I. K. Kirilov, citas buv vіdomiy administrativny dіyach і vcheniy V. N. Tatishchev. En priyshov to vysnovka, el lugar para el centro administrativo de la región no es fácil, debe verse, y "todo lo que se necesita antes de vivir debe quitarse de las grandes dificultades y el camino", era tan obvio que el gran mundo se inundó. Por esta razón, pero también por esta razón, en 1739 se hicieron preparativos para la apertura de Oremburgo antes de la apertura del tramo de Krasnogor; El 6 de septiembre de 1741, el yoga fue asesinado, los diáconos trabajaron, pero no iniciaron el súper río entre ingenieros sobre la necesidad de cambiar el lugar. El nuevo jefe de la comisión, contraalmirante y guardia secreto I. I. Neplyuev, como una visita a la primavera de 1742 en el lugar de servicio, sabía que el lugar de la ciudad de Chervonoy Gori no estaba claro, y en 1742, habiendo elegido aquellos, desinfectó el centro histórico de Orenburg. La historia ha confirmado la corrección de esta elección. Durante más de dos siglos y medio, Oremburgo se ha convertido en el centro administrativo y estatal del Gran Territorio. Buduvavsya es como un lugar-fortaleza, como un bastión de la línea fuerte a lo largo de Yaik, Samara y Sakmari, que protegía el cordón pіvdenno-shіdny de Rusia; A la vez, el lugar no es suficiente para servir como el centro del estado y las relaciones económicas con los pueblos a la vez, lo que nos trajo el comercio frente a nosotros. Es por eso que el lugar no es suficiente y tiene un carácter militar y comercial: hay cuarteles, una puerta de artillería, pólvora e instalaciones militares, una vіtalnya y minovі yards, una mitnitsa. El lugar y el fuerte eran a la vez. Cercado de Krіpa, una muralla de tierra, cerca del plan, había un óvalo con diez bastiones que sobresalían y dos bastiones. La muralla comenzaba en el terraplén, donde, de inmediato, se erigió como un monumento a la defensa de Oremburgo durante la hora de la guerra de masas. Zvіdsi vіn yshov to Burzyantsev vudka, doblado a través de la calle de Maxim Gorky pose fortetsey, y más lejos a lo largo de la calle Burzyantsev y la continuación geométrica del estadio "Dynamo", entrelazando Khlіbniy provulok bіla budinka 2 y vulitsa Volodarskogo bіlya vіlya 9-lya cruzando el calle Потім вал йшов на північ від вулиці Володарського до Комсомольської, звідки, змінюючи напрямок на східний, потім на південно-східний, проходив на північ від Лікувального провулка на вулицю Студентську, через територію сільськогосподарської академії і, поступово повертаючи на південь, закінчувався біля водоканалу. Tales fueron los lugares que intervinieron en la colocación de la primera piedra, y el propio territorio se llamó en el pasado lugar hasta la fortificación de 1862.

Vidpovid vio andriy zajarov[gurú]
Oremburgo

Vidpovid vio Amistad[experto]
Oremburgo

Vidpovid vio más antiguo[gurú]
En 1938-1957 rr. así llamado m. Orenburg!

Vidpovid vio Domongol[gurú]
Glosario de nombres geográficos modernos ORENBURG (1938-57 pp. Chkalov), adm. centro de la región de Orenburz al caer en Sakmara en Nar. Ural. 549 mil Meshkantsiv (2002). Fundación en 1735 p. en girll nar. O (cerca del área de la moderna Orsk), en 1740. transferencias río abajo. Ural en el tracto Chervona Gora, y 1743 p. - en tales. lugar. Buduvavsya como un lugar-fortaleza de la línea de apoyo para la defensa de pivdenno-skhid. fronteras de Rusia; centro de comercio con los pueblos asiáticos. En 1920-25 rr. la capital de la ARSR kazaja. Arquitecto. monumentos de los siglos XVIII-XIX. : Puerta de invitados, caravanserai (arquitecto A.P. Bryullov) universidades, 5 teatros, una sociedad filarmónica, 4 museos, un planetario, un circo. Maquinaria y metalmecánica, energía, gas naftodobio. , naftoper. , erizo. , Industria ligera, producción de yemas. Aquí puedes ver la mejor sirka elemental de Rusia, está la planta de helio más grande de Europa y otra planta de helio del mundo. Desear. -insecto. escuela secundaria, aeropuerto. Los decembristas enviaron mensajes, los poetas T. G. Shevchenko, O. M. Pleshcheev; rd. y enviado al compositor A. A. Alyab'ev.

Chkalov, Kolishny Orenburg, la fundación de la casa de la Fortaleza de Berdsk en 1743. El fuerte había quitado la muralla de tierra de un foso profundo. Fortalecimiento del bove solo a lo largo del empinado abedul de los Urales, fragmentos de vid con un buen zahist. El territorio de la ciudad ha aumentado en los últimos siglos. La vista del antiguo Orenburg provincial cambió de manera poco familiar, sobre una especie de pueblo similar a Kazajstán, Dzhambul escribió: Un lugar de sangre y lágrimas calientes, Terribles torturas y kaydaniv. Actualizar los destinos de Radyanskoy vlad Orenburg se transformó en Chkalov industrial. La empresa más grande de Orenburg y todas las provincias en 1913 era una planta de reparación de locomotoras. Cerca de dos tercios de la producción bruta total recayó en las empresas grub: mlini, prosozavodi y batido. La única planta metalúrgica de la ciudad con nombre completo "chavun-livar-mecánica" con menos de cien trabajadores y alquilando únicamente lápidas y cercas para cercas.

Para el destino del gobierno de Radyansk, la ciudad fundó una docena de grandes fábricas y fábricas. Además, los primeros nombres de los primeros p'yatirichka: plant im. Kirov, panadería, fábrica de ropa im. Stalin, fábrica de guarnicionería im. "Verdadero." Para el destino de la guerra y la guerra de Great Vitchiznyanoi, se crearon una planta de máquinas-herramienta, Metalist, remansos de Avtozapchastina, máquinas instrumentales, elevadoras de crema, un shovkokombinat, una fábrica y una serie de otras empresas. Los remansos de Nina de Chkalov dejaron escapar stylkas de verstativ, skіlki preparó sus remansos de la Rusia zarista. Los trabajadores metalúrgicos utilizan los taladros Chkalovsky en las grandes fábricas de nuestro país. Las piezas de tractor, que son fabricadas por las fábricas de Chkalovsky, reparan decenas de miles de tractores, que se practican en los campos de nuestra Batkivshchyna, Mlini y prosozavody dan milagros de buena calidad a partir de variedades de trigo duro y trigo de primera clase.

Una amplia gama de productos de fábricas de artesanía ligera y artesanía cooperativa: botas y botas de lana, costura y herraduras, artículos de lana, géneros de punto, géneros de punto vellosos. En 1953, un trolebús no tuvo éxito en el distrito de la ciudad. Las principales carreteras de la ciudad fueron cubiertas con asfalto: Stalin Avenue, Radyanska Street, 9 Sichnya, Tsvilinga, Orlesivskoe shose y otras. Se están arreglando jardines y bulevares. En 1949, se creó una plaza en la plaza Budinka Rad con la fuente más hermosa. Representantes de los pueblos ricos de porid y chagarniks, que crecen cerca del oblast de Chkalіvskіy, visadzhenі; cerca de esta plaza, que se convirtió en un pequeño arboreto. Garden-Square en Budinku Square Me alegro de haberme convertido en verano en un lugar favorito para la reparación de chkalovtsiv. El lugar fue embellecido con nuevas y hermosas cabinas. El primer día de la mitad de ellos se sienta cinco veces sobre Budinka Rad.

Chkalov es el centro cultural de la región. Allí, hace cuarenta años, las tres cinco quintas partes de la población no estaban escritas, al mismo tiempo hay una escuela secundaria feroz. Adjunto 12.000 especializaciones, que se han capacitado en todas las escuelas primarias y secundarias de Orenburg, 33.000 especializaciones se están enseñando en 53 escuelas a la vez, por lo que puede haber más. La ciudad cuenta con tres institutos - rural, pedagógico y médico, que imparten educación especial 3600 grados; en ausencia, aprenden cerca del segundo mil osib. 4200 jóvenes y niñas tienen las calificaciones de maestros, paramédicos, autotécnicos, topógrafos, músicos, contadores, expertos en mercancías. La ciudad tiene cien bibliotecas, en cuya policía se compran un millón cien mil volúmenes de libros. El número de lectores llegó a 80.000, que puede haber sido más en 1913 y menor en 1913. En 1949, los Chkalovitas se hicieron cargo de la vida milagrosa del teatro dramático. Rodeado por un teatro dramático, cerca de Chkalov hay un teatro de comedia musical, grandes cines y varios clubes.

Cuando era niño, leí un libro ilustrado sobre volar a América a través del Polo Pivnichny con majestuosas alas rojas. Entonces no recordé que el nombre del piloto era Valery Chkalov, y sin pensar en aquellos que lo honraron nombrando las calles de ese lugar: de hecho, Chkalov es un proto-gagarin, joven y guapo, radiansky pіdkoryuvach del cielo, que zletіv allí directamente de la gente. Chervonokryliy letak, al mismo tiempo, cuidó y se paró con calma en el museo en Chkalovsk (11 mil habitantes), el lugar de origen del liotchik, el gran Vasilevsky Sloboda en el Volz, a 120 kilómetros de distancia en la espesura de Nizhny Novgorod, cerca la roca yakky. Vtіm, el lugar es caluroso y una de las leyendas, pero de todos modos no es el unido de Chkalov, aquí es como un anciano, esa otra persona es el ingenioso barco Rostislav Aleksiev.

Vasileva Sloboda nació como una fortificación de una antigua línea de defensa: es bastante obvio que en el siglo XII Rus lideró una expansión colonial y ahora fue construida silenciosamente por nuestras tierras ugrofinesas, y este proceso es pacífico. El sucesor del asentamiento fue Vasyl Yuriyovich, hijo de Yuri Dolgoruky, en los siglos XIV-XVII Shuysky Volodymyr, incluido Vasyl Shuysky, el rey de los Grandes Problemas, después de la caída de dicho asentamiento se convirtió en un asentamiento monástico, y desde 1764 el destino - imperial. Los trabajadores se dedicaban a algunos oficios (el asentamiento era famoso en todo el Volga por sus alfareros), algunos como transportadores de barcazas, y en 1883 ordenaron maestros para la reparación y mantenimiento de excavadoras, en la década de 1920 la gran fábrica, la primera en el SRSR con una especialización tan rara, creció. Zagalom, la vida fluyó con su propia magia, y es poco probable que en 1904 fuera posible brindar un respeto especial a la gente del futuro héroe en esta sala de calderas, los maestros mismos estaban tranquilos. El asentamiento natomista que lleva su nombre Valeriy Chkalov fue honrado de por vida en 1937, pero el asentamiento se convirtió en un lugar solo después de 1955, si la parte antigua se hundió en el fondo del embalse de Gorky. La mayor parte de Ninishny Chkalovsk es un macizo de cuarteles autónomo, inquieto, con cinco sobrecargas y un sector privado, en un dima1989 perforado prácticamente navmannya:

En medio de los hermanos, la majestuosa área de trikutna, los centros regionales de gіdna:

El Palacio de Deportes y el monumento a Chkalov es el principal aquí, no recuerdo por qué fui al monumento de Chkalov a Lenin:

Aquí, en las afueras de la plaza, está la Iglesia de Anastasia the Patterner, que fue reconstruida en 1995 como una escuela en un estilo constructivista, pero no comenzaron a inspirar shukati. Luego, yakscho poїhati cerca del pico del Volga, en medio de la cabaña y el cuartel, un almirantazgo mayzhe delgado, yakby no es suficiente para el espíritu de los stalians, una aguja. Nosotros allí:

Tse mіstseviy Budinok kultury (1938-40), con su fachada hasta el Volga, en un paisaje sombrío de un lugar que parece un palacio justo en medio de la red. Estaba lleno en la entrada, vamos, pasamos el Día del Maestro, o si no, es así:

La cerveza en el palacio es pіdemo pіznіshe: según su estado, el Museo Conmemorativo de Chkalov, que incluye el hangar, es bien conocido:

La primera choza, impulsada en 1896 por el padre de Valery Pavlovich, fue trasladada después de la guerra de la zona inundable del HPS. Se puede ver que para el pueblo proletario, los Chkalov vivían aún peor:

Pererahovuvat en las exhibiciones de LiveJournal: juerga nevyachne ocupada, pero la exposición resultó ser cierta, además, la biografía, la tecnología de aviación y la etnografía de la aldea Volzky se entrelazaron aquí como si fueran agudas e indistintas. Digamos que el eje del discurso es desde la espléndida caseta, aún no sabían que nombre poner en honor a uno de los azules en treinta años todo el asentamiento:

En 1919 (tobto 15 años) Valeriy Chkalov se convirtió en fogonero en el barco de vapor "Bayan", y allí, después de bombear desde la cubierta de un hidrolitach sobre el Volga, se dio cuenta de lo que quería en la vida. En el ejército, volaremos a la aviación, pero en la parte trasera de la aeronave cerca de Nizhny Novgorod, y luego nos convertiremos en piloto: un río cerca de Yegoryevsk (1921), dos en Borisoglibsky cerca de Voronezh, dos más en Serpukhov servicio en el aeródromo Komendantsky de Leningrado. Aquí es necesario decir, un pequeño liotchik laborioso, que ha estallado con todo un pueblo ruso y que ha roto para siempre la disciplina, luego se deleita con el poder vikingo janu biyku no autorizado. Nareshti, si en 1928 ya en Bryansk rompió el viento y él mismo quedó vivo con una diva, sobreviviendo a la paciencia de las autoridades, fue despedido de las fuerzas enemigas y en el pozo del yogo solo soplaron los murmullos de Klim Voroshilov. Los altiplanos ya sabían de las hazañas del muchacho, y le pidieron que volviera a Osoaviakhim, un probador de pilotos. En la roca ofensiva, en Leningrado y Moscú, Chkalov zdіysniv más de 800 beneficios, a menudo apoyándose en el ancho de un cabello en la muerte: el eje del ataque del cilindro del viento, que, al romperse, los ahorros de Valery Pavlovich, como un recuerdo. :

Y diestro ... Hasta mediados de la década de 1930, Chkalov ya se había convertido en piloto de pruebas, y su adjunto había tomado registros. La influencia de la tripulación de yoga de 1936 voló a la isla de Udd en el Mar de Okhotsk (nueve, no importa cómo lo hayas adivinado, la isla de Chkalov) - 56 años, 9375 kilómetros, y en el aeródromo de Moscú Scholkovo Valery Pavlovich, como del cuerno de la prosperidad. Y luego llegó la culminación del avance del verano: ese mismo vuelo legendario a América a través del polo. Habiendo completado 8504 kilómetros en las mentes más inteligentes, la tripulación de Chkalovsky aterrizó en la pequeña ciudad de Vancouver, Washington (¡no te alejes del Vancouver canadiense!), sin llegar al final de Portland en Oregon. Vancouver chomus (¿en serio?) La ciudad de Chakolov no se convirtió así, a lo largo de la calle Chkalov, en un monumento al liotchik y construyó un pequeño museo en el aeródromo de Viysk, Pirson Field. Entonces, en la mitad derecha del cuadro, como ya habrás adivinado, el vestido de Chkalov con estas transiciones y la revista roja a bordo "La ruta de Stalin" a la isla de Udd. Chkalov después de convertirse en un héroe a escala de toda la Unión, dos meses después, Vasileva Sloboda pasó a llamarse Vasileva Sloboda, la sala del museo estaba dedicada a los obsequios: el eje, por ejemplo, de una navaja de este tipo, fue hecho por los trabajadores. de Nizhny Novgorod de Pavlov (tse de PAZiki rob):

Y el eje estaba por todas partes... Chkalov, como y Gagarin después de las raíces del cosmos, habiéndose convertido en piloto de pruebas, y luego, más a esa hora, el trabajo realmente no es seguro, y Chkalov y Gagarin no fueron los únicos. los que murieron héroes en la distancia en el cielo. en forma de fuertes fuerzas armadas. Lіvoruch - dyag, en cuyo caso el resto del vuelo y no abrir un paracaídas, diestro - un malvado litak que describe la catástrofe. En 1938, Orenburg se convirtió en la ciudad de Chkalov (hasta 1957), y calles, distritos, estaciones de metro y, por supuesto, aeródromos que llevan el nombre de Valery Pavlovich aparecieron en docenas de lugares de la gran SRSR:

El museo comenzó a crearse prácticamente después de la muerte de Chkalov, quien nunca tropezó en la zona de eventos militares, e incluso más rico e informativo, más importante que los discursos de la nueva derecha.

Zagal de una vez, si la gente se confunde, que no llegaron a un Marte tan pésimo, no parecen estar hablando de Alpha Centauri, sino de la nebulosa de Andrómeda, el significado de Chkalov y por qué el honor se llamó el lugar. no es del todo obvio. Ale piensa en skin chuv sobre el romance tsyu zhorstok de la aviación temprana, sudi Saint-Exupéry con yogo "Planet of People". Por ejemplo, cerca de Lituania, los pilotos Darius y Girenas, que realizaron un vuelo de Nueva York a Kaunas, y se estrellaron sobre Nimechchina durante un par de cientos de kilómetros hasta el punto, héroes del mismo orden que los príncipes, poetas y luchadores por la independencia. Entonces, después de 30 años, Gagarin y Armstrong, que estaban rompiendo las fronteras de la Tierra, fueron oscurecidos por 30 años de sus vidas, los aleristas de la década de 1930 fueron los héroes del paso restante frente al espacio, los precursores de los astronautas. .

Pero por el bien de una sola exposición, no iría aquí y, sin embargo, sigo siendo mucho más hostil a la casa-museo que al hangar de yogo. Zliva a la derecha, cerca del mundo a lo lejos en la entrada: Po-2, ANT-25, I-16 e I-17.

El color del programa es, por supuesto, el "gigante de corona roja" ANT-25, impulsado como un litak único en 1932 por la construcción de Sukhoi y Tupolev (los fundadores de "Su" y "Tu" obviamente), luego durante mucho tiempo que conduce a un camino, y en la primavera de 1934, en círculos, el destino ininterrumpidamente 75 años y 12 mil kilómetros, habiendo establecido un récord de luz, por lo que Chkalov no cambió "cerca del campo". Chkalov, Georgy Baidukov y Oleksandr Bilyakov volaron en el río Odd y cerca de Vancouver, y literalmente un mes después, cerca del tilo de 1937, otra mosca similar con la tripulación de Mikhail Gromov, Andriya Yumashev y Sergiya Danilina, más distante (10 mil kilómetros), los bigotes inferiores de Chkalov, volaron sobre el polo, habiendo llegado a California ... pero el hedor ya no era el primero y Chkalov no podía ser eclipsado. Zagal, para salir, se llamaron dos de esas letras, y en 1988 se hizo una copia completamente redimensionada para el museo de la UPU cerca de Monino. Aquí está, obviamente, Chkalovsky:

Se agregan Chauvin, bastardo, rudeza y raquetas de nieve: el romance de la aviación aquí está estrechamente entrelazado con el polar, y como los heroicos pilotos fueron los precursores de los astronautas, los exploradores polares de su nacimiento a lo largo de cien años conducen a la llegada de otros planetas. .

El ANT-25 tiene una longitud de ala marcada y desproporcionada, con una longitud de casco de 13 metros y un ancho de ala de 34. Poruch: un biplano Po-2, creado en 1929 por Mykola Polikarpov y el mayor número de uno de los aviones más grandes de historia: todos estos se fabricaron3, no todos los automóviles pueden presumir de una circulación similar. La propia Chkalov fue presentada a Chkalov en abril de 1937, y en el resto del año, apareció periódicamente en el pueblo con un alarde en su nombre y hechizó a los nuevos compatriotas.

Debajo del krill rojo: maquetas de más de unos pocos aviones (por ejemplo, un "Ten Romeo" blanco y negro, en el que el estadounidense Millard Harman voló la ruta Chkalovsky en el punto de inflexión hacia el río 50), como así como dos obsequios a Chkalov en 1937: un motor chauvin (en la planta de botes de Ribinsky) y el automóvil "Packard" (según el embajador de Radian en los EE. UU., Troyanovsky):

Del otro lado, aquellos de los que Chkalov estaba al tanto. І-17 (que es pequeño con alas rojas) no se incluyó en la serie, pero vinishchevach І-16 fue uno de los aviones rusos más grandes de la historia (más de 10 mil copias). De una nueva forma, se agrega el okremy dvigun:

MiG-15 Bueno, antes de que Chkalov no haya estado a la altura, aquí está de pie como una carta, sobre un héroe que podría ser un poco soñador. Es uno de los más pequeños de la historia (15.000 vehículos), uno de los encontrados (la combinación de diseño era casi la misma que la de un vehículo blindado de transporte de personal) y ha servido a diferentes países durante más de un siglo.

Otro MiG-21 ya está parado detrás de la cerca del museo, sobre los pulgones del centro de recreación:

El resto del buv, tal vez, como un regalo del gobierno de radyansk a Vasilivtsy en compensación por aquellos que no salvaron a su héroe. Tsikava budіlya, ¿solo menos de un bajorrelieve local de Chkalov viraz viraz trololo?

Después de abrir la puerta, entramos en el medio, y tal vez el guardián nos envió de inmediato a ... el otro en la parte superior, desvalijando el Museo de Shvidkos:

Rara vez se llega a Chkalovsk por tierra, pero el lugar es aún más turístico: incluso cerca del Palacio de la Cultura y el monumento, los cruceros suelen pasar. El Museo Chkalov para todo el barco es inmediatamente claro, rico, en relieve y, a veces, funciona para las necesidades turísticas que se encuentran con nosotros, y todo tipo de trabajadores del museo han comenzado a buscar la vista "Mishkin" en el río Volz.
Las primeras salas aquí ni siquiera son Shvidkіsnі, el museo de historia local original con exhibiciones de un caso sólido y un modelo de Sloboda de Vasil antes de la inundación (recuerde el stand de la extrema derecha):

Sloboda - tobto rahuy PGT, nachebto y place, pero nachebto th nі. En el centro se encontraba la Catedral de la Ascensión (1755), que fue el templo de la mística "filia" del Monasterio de la Ascensión de Moscú, y la Iglesia de Anastasia la Uzorishitelnitsa (1797). El primero fue demolido aproximadamente en los mismos años, si era un centro de recreación, y el eje se eligió para un amigo en 1913, comenzaron a "reconstruir con desgaste", y luego, como lo usamos a menudo, se no estaba a la altura. Otro puesto de dedicatorias de la Iglesia de la Intercesión de madera en Mіlino (1780), que cayó en ruinas, pero en toda la iglesia principal del distrito de Chkalovsky, la Iglesia de la Transfiguración del Salvador, que se muestra en la última parte del pueblo de Purekh , es izquierda.

Modelos de dragas - la principal especialización industrial del lugar:

Pero, ¿por qué se llama el Museo de Shvidkost en sí? Quedó claro que solo a unas pocas distancias, cerca de la mitad del corredor y la sala más grande está dedicada a una leyenda más de Radian: ekranoplanes:

Creo que una vez que incursioné en los ríos, lagos y mares de Radiansk y ríos post-tradyansk, naves con alas submarinas: "Rocket", "Kometi", "Meteori" y otros. Shvidki y hermoso, con nasas resbaladizas de fuertes brisas, el hedor de nuestro tiempo parece futurista, ¿qué podemos decir sobre la década de 1950, si en los fuertes vientos los barcos de vapor de madera todavía podían saltar? Es obvio que el hedor de su “padre”, el enólogo negro ruso, habiendo superado cien destinos de su época, y como el ingeniero Shukhov con sus hiperboloides, tenía su propia serie de confesiones. Rostislav Aleksiev, nacido en Novozibkov, nacido en 1942 barco militar rozroblyavy en alas submarinas, y queriendo combatir el hedor del fuego y no fue, la tecnología en sí recibió el Premio Stalin en 1951 y Rostislav Yevgenovich retomó las creaciones de "Burevіsnikіv", "In y "Rocket", hasta 1962 hizo todo Bueno, el siguiente niño fue el propio avión de la pantalla, legendario a través de aquellos que en su mayoría carecían de experimentos, automóviles: barcos, edificios que caían sobre la superficie del agua en la pantalla de vidrio, desarrollando la velocidad de las horas nocturnas en Chkavilyamovsky Sobre las pruebas del ekranoplan Aleksiev y después de haber muerto en la década de 1980, y luego la historia misma desapareció, eso y de la torre Shukhov: la idea está en el aire, con ella experimentan con nosotros, luego con ellos, pero para el Por el bien de la masa no es suficiente, tal vez - ¿El genio de Rostila?

Todas las cadenas estaban, obviamente, en los astilleros de Nizhny Novgorod, pero al mismo tiempo en el museo de Chkalovsk no es fácil: en el amplio patio trasero del río Trotsa (se conoce por el precio de Nizhny a lo largo del puente de metal) Rostislav Aleksiev Vasilevіy Slobodi) kіlka rokіv hora limpia. Ejes de un par de modelos experimentales de ekranoplanos:

І discurso especial - como si estuviera atado con un robot:

Es tan simple, pero eso es todo, como el de Chkalov, ¿verdad? Una vez, dos héroes locales cambiaron de opinión: Rostislav Aleksiev era navegante y vivía desde 1933 en Nizhny Novgorod, como si hubiera ganado una regata aquí, como si un joven hubiera entregado un premio a un piloto particularmente legendario en la ceremonia:

Bueno, mientras que las extensiones más populares de los barcos suecos se quedan con una almohada, las primeras se llevaron a cabo con ellos en Suecia en el siglo XVIII, y el hedor del padre fundador brillantemente pronunciado no se puede oler. Nachebto, "almohada" al mismo tiempo ricamente intercambiada entre Nizhniy Novgorod y Bor. Todavía es posible adivinar que el camión cisterna y el portador de calor se encontraron en la mazorca del siglo XX en el Volz en casa de los hermanos Nobel (div.

Viyshovshi de DK, los trochs caminaron a lo largo de Chkalovsk, el vasto Vasilevsky Sloboda. Poruch - Capilla de la Resurrección, incitada por el enigma sobre los valores culturales inundados por el embalse:

En el horizonte - Nizhegorodskaya HPP (div. parte pasada):

La entrada del río Sanakhti, y aquí después de eso se apagaron las pantallas:

La misma "cabina de extrema derecha" del diseño:

І solo budinki y ver el gran asentamiento:

En el acto, los escolares nos dispararon cien karbovantsiv en el "yaga" y los cigarrillos, y valió la pena terminarlo. Aun así, el turismo de cruceros es como una nueva población urbana itinerante, que atrae regularmente a amos blancos ricos, y algunos de los residentes más pobres comienzan a sentirse como tubérculos. Chkalovsk, por otro lado, hace frente a la derrota del lugar de los pobres y degradantes, mejor para la sumna Ivanivshchyna, la región sólida inferior de Nizhny Novgorod.

I al discurso sobre IVANIVSHSHSHNA - sobre Bots Volga, MIZHYSHY, separatismo en vivo: 1994 Roku Sokilskiy District Vidnovo, que vino a Nizhny Novgorod ... Bueno, detrás de Suplaski, logriko, adhee ivovarika cosen y el eje de Nizhny Novgorod, ya sea tecnología militar genial hasta los ekranoplanos de Lun, podría remacharlos, de modo que el gobernador del Territorio Textil tuviera la oportunidad de reconciliarse, oponiéndose a él durante esa hora, el poderoso gobernador Boris Nemtsov. Quiero increíblemente bien, no en identidad, sino en una rebelión como "cowbass": incluso la región de Nizhny Novgorod es rica en Ivanivska, la cerveza y el distrito "valіza sin mango" y todo el río de 1994 cerca de Nizhny Novgorod, sin duda una mierda. , se aceptó arbitrariamente para confirmar "¡Zate Sokolsky es nuestro!". Querer ver todos los versos decir: humor caliente para la ira del día, pero en realidad todo fue prosaico y prosaico: fue solo que el área fue volada por un embalse durante las horas de Radian, y todos los problemas sonaron con calma. en el papel, la frialdad del invierno sobre el tema de la transferencia del distrito a la región de Nizhny Novgorod, pasaron de horas radianes.
Gorodets. Lugar superior.
Gorodets. Museos y artesanías.
Gorodets. Más allá del eje.
Grigorov y Veldemanov. Los antagonistas de Batkivshchyna.
Gran Murashkin. Paladares en el desierto.
Liskov y Makar'ev, cruzando hacia el Volga.
Semeniv. Ciudad Matrioshyn.
Lado Kerzhenskaya. El borde oculto de la vejez.
Svіtloyar, devіk Kitezh.

Revestimiento interno 2 distritos, 4 distritos Jefe Administrativo Yury Mikolayovich Mishcheryakov Cimientos primer acertijo Número de nombres antes - Oremburgo
antes - Chkalov
Ubicación Población 526 430 osib () Zona horaria UTC+5, UTC+6 Código de teléfono +7 3532 Código postal 460000 código de coche 56 código OKATO 53 401 Sitio oficial http://www.admin.orenburg.ru

Historia

Buduvavsya es como un lugar-fortaleza, como un bastión de la línea fuerte a lo largo de Yaik, Samara y Sakmari, que protegía el cordón pіvdenno-shіdny de Rusia. Al mismo tiempo, el lugar no es suficiente para servir como el centro del intercambio económico estatal con los pueblos de la Reunión, que nos trajo el comercio frente a nosotros. Es por eso que el lugar no es suficiente y tiene un carácter militar y comercial: hay cuarteles, una puerta de artillería, pólvora e instalaciones militares, una vіtalnya y minovі yards, una mitnitsa. Z 5 Zhovtnia 1773 hasta el 23 de febrero de 1774 Orenburg, después de los impuestos del ejército de Omelyan Pugachov, después de la derrota de la rebelión de Pugachev, la emperatriz Katherine II cambió a los cosacos en Uralsk por el destino del rebelde Yaїtske, la ciudad de Yaїtske en Ura.

En 1850-81 rr. Orenburg es el centro del gobernador general. Hasta 1868, las autoridades aquí sabían lo que veía el cordón derecho, la administración kazaja de Young Zhuz. Z 1868 pág. lugar de reprensión del gobernador de la región de Turgai.

Oremburgo fue el gran centro de comercio entre Rusia, Kazajstán y Asia Central. Promislovist (en particular, borosnomelna, calefacción de manteca de cerdo, shkiryan y molino de aceite) comenzó a desarrollarse rápidamente durante el 1877 r de la frontera de Samara-Oremburgo. Desde 1880, se introdujeron carne fresca y congelada, mantequilla derretida siberiana, manteca de cerdo, shkir, saco, cabra en Moscú y San Petersburgo. El lugar se convierte en un gran centro de comercio y distribución de delgadez y carne, que proviene de las estepas kazajas (1894, cuando se declara el matadero). En 1905 pág. se completó la vida del ferrocarril Orenburg-Tashkent, que abrió el camino a Asia Central, y se abrieron las principales líneas ferroviarias, lo que convirtió al lugar en un importante centro de transporte.

Oremburgo también es famoso por sus suaves khasts de Oremburgo.

Cambio de prioridades a partir de la hora.

Vinik Orenburg es como un lugar-guerrero que protegió los cordones pivden-skhidni del Imperio Ruso. Nezabarom se convirtió en un comerciante de lugares y en el mayor mediador entre Rusia y Asia Central. Pocas horas después, Oremburgo se convirtió en una ciudad-capital, el centro de una majestuosa provincia que se extendía desde el Volga hasta Siberia, desde el Kami hasta el Caspio. Un guerrero del lugar, un comerciante, un funcionario del centro estratégico más importante, intentaron azotar a los pugachovitas en ascenso con él. Oremburgo era un lugar de intimidación, un lugar de envío de conexiones políticas. El poeta ruso A.N. Pleshcheyev, el compositor A.A. Alyab'ev, el gran kobzar T.G. Shevchenko soportaron las penalidades de la real swaville. La gente del Partido Laborista Socialdemócrata de Rusia se vio obligada a trabajar más tarde.

Rocas de la revolución y la guerra de Gromadyan

Oremburgo se convirtió en el centro de los cosacos rusos de Oremburgo fundados por la emperatriz Elizaveta Petrivna. Ante el destino de la revolución, esa mente impotente fue impulsada por una lucha silenciosa por un lugar, como si ocupara un campamento clave en los pivdenny Urales.

Del 21 al 28 de junio de 1917, en Orenburz, se fundó la Primera Estrella All-Kyrgyz (All-Kazakh), sobre la cual se fundó el partido político kazajo "Alash", las formas de administración estatal, la autonomía de las regiones de Kirguistán, se discutieron la nutrición de la tierra y la selección de diputados en el "Shurami" de toda Rusia.

En el verano de 1917, en el mismo lugar de Orenburz, se llevaron a cabo paralelamente el 1.° y 2.° All-Bashkir z'ezds (kurultai), y se tomó una decisión sobre la necesidad de crear una “república democrática sobre emboscadas nacional-territoriales”. ” en el almacén federal de Rusia. La Rada Central (Shuro) practicó en Orenburz en el patio Bashkir Zazhdzhzhy "Caravanserai".

Al mismo tiempo, en la primavera de 1917, Oleksandr Dutov fue nombrado otaman de los cosacos de Orenburz y jefe (jefe) de la orden militar. Se hizo famoso en los frentes de la Primera Guerra de la Luz. Después de la Revolución del Laúd de 1917, el destino de los gritos en el abedul de 1917 fue el jefe de la Unión de cosacos de toda Rusia, con el mismo destino, ahogó las estrellas de los cosacos de Rusia cerca de Petrogrado, pero se volvió a Orenburg, de navchavsya y vivo hasta la guerra.

Del 5 al 13 de diciembre de 1917, en la ciudad de Proyshov Otro zagalno-Kyrgyz z'izd, se votó la autonomía kirguisa (kazaja) "Alash" (cerveza en el almacén de Rusia) en el territorio de los Urales, Bukeiv, Turgai , Óblast de Akmola y regiones de Semipalatinsk de la República de Tatarstán , y se formó el destacamento “Alash-Orda”.

8 al 20 de diciembre de 1917 en Orenburz en el III All-Bashkir z'їzd (kurultaї) Bashkir Shuro en choli de Zaki Validі y Sharif Manatov votarán por la autonomía nacional de Bashkortostán en el territorio de partes de Orenburz, Samara, Perm regiones.

El 31 de septiembre de 1918, el destino de las unidades del Ejército Rojo de Blucher fue eliminado del lugar de la formación cosaca de Dutov. Otaman se acerca a la estepa de Turgai. Ale vlіtka 1918 cosacos para pіdtrimki bіlochekhіv turn Orenburg. Partes de Dutov cerca de la caída de hojas de 1918 finalmente llegaron al almacén del ejército siberiano del almirante Kolchak.

El 20 de febrero de 1919, se escribió "Por el bien del gobierno central de Radyansk con la orden Bashkir sobre la Bashkiria Autónoma de Radyansk". La prensa publicó el 23 de febrero de 1919, que es la fecha oficial de la consagración de la república para todo el día. La República Autónoma Bashkir Radianskaya (ABSR) se estableció con el centro Timchas cerca de Sterlitamak hasta que "Por favor ...", Ufa se convirtió en la capital.

En la primavera de 1919, el ejército de Oremburgo de Dutov fue derrotado por las abrumadoras fuerzas del ejército de Chervonoy. El regreso del invierno de Dutov atravesó las estepas kirguisas (marcha hambrienta) en Semirichchi hasta el otaman de Annenkov, luego la primavera de 1920 con él a China. Allí, en Suidun, el 21 de febrero de 1921, agentes de la Cheka fueron llevados.

Los líderes de "Alash-Ordi" en las negociaciones con Lenin y Stalin se inspiraron en el anti-Radyansk para apoyar a Radam, apoyando al "Movimiento Blanco". І, así como del Komuchem de los asentamientos de la unión político-militar, luego el Directorio de Omsk y el Almirante Kolchak votaron por Vidmova. La autonomía de Kirghiz en la mazorca 1920 rock para spіvpratsyu z bіlimy bula skazaval Radyanskoy power, y los líderes Alikhan Bukeikhanov, Akhmet Baitursinov, Mirzhakіp Dulatov zgoda buli rozstrіlyani.

El 26 de abril de 1920, VTsVK y RRFSR adoptaron las firmas de M.I. Kalininim y V.I. Decreto de Leninim "Sobre el establecimiento de la República Socialista Autónoma de Radyansk Kirghiz" en los mismos territorios cerca del almacén RRFSR con la capital en Orenburz. La Primera (Instalación) Estrella de la Rada de Kazajstán entró en Orenburz del 4 al 12 de julio de 1920. El primer jefe de KirTsVK se convirtió en el comisario rojo Seytkali Mendeshev.

De todos modos, el lugar como la capital de Kazajstán no se cambió bien, ya en 1925, la capital de Kazajstán se trasladó al lugar de Perovsk (Ak-Mechet) en Sir-Dar'є, para cambiarle el nombre a Kzil-Orda. (Chervona capital), y Orenburg el área de las inclusiones al almacén RRFSR. En el cofre, convirtiéndose en el centro de la región de Orenburz.

La leyenda del lugar, despertada en los pinceles

Habiendo llevado a su gente desde hace mucho tiempo más allá de las estepas (los Orenburz nativos) y la gente está viva sin saber las dificultades, incluso si el khan murió, dos azules dividieron a toda la gente en dos partes. El pishov mayor está en camino y el más joven está en camino. A través de la roca rocosa, el hedor se esparció en el mismo lugar, las estrellas llegaron después de la muerte del padre. El hermano mayor ganó a su pueblo y lo hizo fuerte, el hermano menor no lo alcanzó y superó el ataque a su hermano, de modo que después de haberlo vencido se convirtió en un batallón fuerte. Ale, se reconoció una persona al respecto, cercana a ambos hermanos y adelantada al mayor en cuanto a cuidados. Por la noche, nadie durmió, pero en uno de los campamentos sacrificaron para quemar riquezas ciegas, y cuando fueron desenterradas, se desenterraron las cancelaciones. Así que por nada pereció toda la gente que venía de la Reunión, y el hermano menor fue castigado. Un pueblo fuerte pishov a lo largo de la nueva carretera, sin enterrar a los muertos. Después de mucho dinero, Orenburg y Naimantsi, que conocían los pinceles, comenzaron a sentar las bases sobre qué ciudad, fueron los primeros en decir que Orenburg estaba "en pinceles".

Nombre

Clima

• Temperatura media - +4,9 °C
• Velocidad media del viento - 4,3 m/s
• Contenido medio de agua del segundo - 68%

Clima de Oremburgo
Pokaznik	sichén	Laúd	Ber	abandonar	Traven	Gusano	Lipen	Ser	sep	Zhovten	Ale yo	Dic	Rik
Máximo absoluto, °C	5	6	19	31	37	40	43	41	38	27	19	6	43
Máxima media, °C	−9	−8	−2	13	22	27	29	27	21	11	0	−6	10
Temperatura media, °C	−13	−13	−6	7	15	21	22	20	14	5	−4	−9	4,9
Mínimo promedio, °C	−17	−17	−11	2	8	14	15	13	8	1	−7	−13	0
Mínimo absoluto, °C	−43	−40	−37	−26	−6	−1	5	−1	−5	−20	−36	−39	−43
Tasa de caída, mm	26	21	22	25	29	40	37	33	34	38	37	32	374
Dzherelo: Tiempo y clima

Zona horaria

Orenburg está en la zona horaria, que se establece en +5 UTC () y +2 hora de Moscú (MSK + 2). La hora de verano de Orenburz también termina en Moscú durante 2 años.

administración de la ciudad

Yury Mikolayovich Mishcheryakov era el jefe de Vikonavchi vlady de Orenburg, el jefe de la administración de la ciudad (medidas), el jefe del asentamiento.

Anexo administrativo

Orenburg subdividido en 2 distritos administrativos: Pivnichniy y Pivdenniy. Pivnіchny okrug incluye los distritos de Promislovy y Dzerzhinsky, y Pivdenny okrug Leninsky y Centralny.

Demografía

La población de Oremburgo creció fuertemente en el resto de la década. Entonces en 1926 la ciudad tenía 123 mil habitantes, en 1939-172 mil, en 1959-267 mil, en 1974-400 mil, en 2005-538,6 mil.

La población de Oremburgo en 2007 era de 546 mil. col.

VNZ

• Universidad Pedagógica Estatal de Oremburgo
• Academia Estatal de Medicina de Oremburgo
• Instituto de Oremburgo de la Academia Estatal de Derecho de Moscú
• Instituto Estatal de Gestión de Oremburgo
• Sucursal Orenburz de RGUNG im. I. M. Gubkina
• Sucursal de la Universidad Tecnológica All-World
• Rama de Orenburz de la Universidad Estatal de Comercio y Economía de Rusia

cultura y arte

Museos

• Museo Regional de Historia y Costumbres Locales de Oremburgo
• Complejo-museo memorial "Salut, Peremoga!"
• Museo Regional de Arte Imaginativo de Orenburz
• Museo de Historia de Oremburgo
• Museo Memorial-apartamento de Taras Shevchenko
• Museo Memorial-Apartamento de Yuriy y Valentina Gagarinikh
• Museo Memorial-Apartamento de Leopold y Mstislav Rostropovich
• Museo "Casa de la Memoria"
• Museo del espacio
• Museo Regional de Historia de la Milicia de la UVS en la Región de Orenburz
• Museo de la Gloria de Viysk y la Guerra Afgana
• Museo de Historia de la Empresa "Orenburggazprom"

Galerías y salas de exposiciones

Teatros y salas de conciertos

En Orenburz hay algunos teatros cuyas pieles, a su manera, aprecian y orientan a su público.

El Teatro Municipal Lyalok de Oremburgo "P'ero" es el teatro más joven de Oremburgo. Fundada en 1991 roci. El Teatro Shodva Rocky albergará el Festival Internacional de Teatro "Orenburg Kavunets". El Teatro "P'ero" está ubicado en la Avenida Peremogi, 133-a.

El Teatro Regional Estatal Orenburz de Lyalok, fundado en 1935, muestra vistavi para los espectadores más pequeños. El Teatro Orenburg Lyalkovy es participante y ganador de concursos internacionales. Lyalkovy teatro de repoblaciones en la dirección Radyanska street-23.

El Teatro Regional de Comedia Musical de Creaciones del Estado de Oremburgo en 1935 sobre la base del cadáver del Teatro de Cuero Vinnitsa muestra la temporada teatral a los espectadores las mejores operetas, comedias musicales, vodeviles y cuentos de hadas musicales. El teatro de repoblaciones en la calle Tereshkovy-13.

Teatro Dramático Tártaro del Estado de Oremburgo. Teatro de roztashovaniya en la dirección vul. Radianska-52.

El teatro más antiguo de la ciudad es el Teatro Regional de Arte Dramático de Oremburgo, que lleva el nombre de M. Gorky. Primero, las vistas en el teatro de Moscú de Orenburg comenzaron a desaparecer en 1869, hasta entonces solo aparecían cadáveres en la ciudad. Rocks Polina Strepetova, Vira Komisarzhevska, Mikhailo Tarkhanov actuaron en el escenario del teatro. En 1898, al mismo tiempo desde el Teatro de Arte de Moscú, se representó "La gaviota" de Chéjov en el escenario del teatro. Teatro de roztashovaniya en la dirección vul. Radianska-26.

En Orenburz también es sociedad filarmónica.

Cine

• "Unión"

• Sokil

Dovgobudi

Deporte

Zvyazok

Mezquita Ramadán

En Orenburz hay organizaciones que representan a otras confesiones: protestantes, bautistas, adventistas, pentecostales, luteranos, testigos de Dios, krishnas, judíos.

• Catedral de Mikilsky
• Iglesia de San Sergio de Radonez
• Iglesia de Dmítrivska
• Capilla de la Madre de Dios de Tabin
• Iglesia Católica de la Madre de Dios Loretana
• Parroquia de la Unidad de la Iglesia Evangélica Luterana de Rusia
• Iglesia YHB

Recolectar información masiva

• Prensa: periódico Shchotizhneva "AB-Market", revista "Cartera de clase empresarial", periódicos "Pivdenniy Ural", "Vechirniy Orenburg", "Orenburgzhya", "Orenburzka pani", "Orenburzkiy chas" y otros.
• Canal de televisión: DTRK "Orenburg", canal de televisión "Región", canal de televisión "Planeta", "Oren-TV"
• Estaciones de radio: "Radio Rusia - Orenburg", "N-radio", "Europa más Ural", "Ruske radio", "Avtoradio", "Hit-FM", "Radio 7 en siete colinas", "D-FM" , "Vista de Moscú en Orenburz"

Economía

Budinok a Oschadbank de Rusia en Orenburz

promislovista

Cerca de la industria de Orenburg, hay galeras de producción y procesamiento de gas, construcción de maquinaria y metalurgia. Rezvinenі también podpriєmstva khіmіchnі galuzі, grub y la industria ligera.

• Planta de procesamiento de gas de Oremburgo
• Planta de helio de Oremburgo
• Planta de tubos poliméricos de baja presión
• Planta de sumas secas cotidianas.
• IVA "PO" Strila ""
• IVA de fábrica "Orenshal": un criador de chales suaves de Orenburg (chal) y otras variedades.
• IVA "Orenburgenergo"
• WAT "Inversor"
• IVA "Hidropress"
• Empresa industrial Pivdenno-Urales
• Empresa federal Merezhev RAT "EES Rusia"
• IVA "Naftomaslozavod"

Obsjag vіdvantazhenih camaradas vlasny vyrobnitstv, vykonano robіt ta servit vіslennyh zrobnyh virobnіtstv para 2008 por 28300000000 rublos.

Transporte

Locomotora diésel de vía alta TU2-008 en el Ferrocarril Infantil de Orenburz

Orenburg es una gran estación de tren, donde las líneas se entrelazan para ir a Samara, Orsk, Uralsk, Aktyubinsk. Las estaciones de tren, que ingresan a la estación de tren Orenburz, ingresan al almacén de la estación de tren Pivdenno-Uralskaya.

La industria de la región (en ese momento, la bula era más importante borosnomelny, shkirna, refinación de mantequilla y salotopen) se llevó el gran correo después de la bahía de Samara-Zlatoustskaya () y la bahía de Orenburg-Tashkent (1905).

En septiembre de 2007, tras la última reconstrucción, se renovó el edificio de la estación de ferrocarril con una superficie de 4100 m². El costo de la reconstrucción fue de 350 millones de rublos.

transporte de moscú

La ciudad cuenta con 24 rutas de autobuses y 5 trolebuses. Otras rutas de trolebuses (7 piezas), cerradas en otoño de 2001 - mayo de 2008 debido a la antigüedad del almacén seco, se abrirán en las 2-3 rocas más cercanas. La longitud de las rutas de autobús es de 380 km. Se ha desarrollado el sistema de taxis de ruta fija.
Variedad de viajes en transporte público:

• trolebús - 8 rublos
• autobús municipal - 10 rublos
• Autobús PAZ - 10 rublos
• Servicio de taxi "Gazelle" - 12 rublos
• taxi - 8-10 rublos/km

Є teleférico, que se puede cruzar sobre el río Ural.

Cordón entre Asia y Europa

En el puente peatonal de Orenburz que cruza el río Ural hay un símbolo simbólico del cordón entre Europa y Asia. Sin embargo, todo el cordón en diferentes dzherelakh está marcado de manera diferente. Zgіdno con una versión, el río Ural, cordón de agua natural entre Asia y Europa, solo en la corriente superior de Rusia. Geográficamente, dieron un cordón entre Europa y Asia para pasar a través del río Ural en un día desde Orsk a lo largo del río Or, a lo largo de la cresta Mugodzhari y el río Emba hasta la confluencia del Caspio. En este orden, el río Ural en el Mar Caspio hasta Orsk es el río europeo interior, es menos probable que el río superior ruso se encuentre en la costa izquierda de Asia, y cerca de Orenburz, la costa izquierda de los Urales es la europea.