Situs tentang pondok. Perbaikan rumah dan perbaikan sendiri
→ ↓

Tempat chkaliv adalah nama baru. Chkalovsk. Tempat satu legenda. Awal layanan dalam penerbangan

Awal layanan dalam penerbangan

Robot Lotno-viprobovalna

Rekam transfer

kematian Chkalov

Versi alternatif

Tempat yang mengesankan

Dinamakan setelah Chkalov

Monumen

Filateli dan koin

Filmografi

Valery Pavlovich Chkalov(20 September (2 sengit) 1904, Vasilevo, daerah Balakhna, provinsi Nizhny Novgorod, Kekaisaran Rusia - 15 Desember 1938, Moskow, RRFSR, SRSR) - Radyansky liotchik-viprobuvach, komandan brigade (1938), Pahlawan Persatuan Radyansky.

Komandan awak pesawat, yang pada tahun 1937 menciptakan penerbangan nonstop pertama di atas Pivnichny Pole dari Moskow ke Vancouver (Washington).

Biografi

Valeriy Pavlovich Chkalov lahir pada tanggal 20 September (Fury 2), 1904, di desa Vasilevo, provinsi Nizhny Novgorod (sembilan kota Chkalovsk), dekat tempat kelahiran rumah ketel uap para pekerja milik negara Vasilevsky. Rusia.

Ibu meninggal lebih awal ketika Valery berusia 6 tahun. Saat ini, Valeriy Pishov belajar di sekolah Vasylivska pochatkov, kemudian di sekolah tersebut. Mulai dari tengah, ale mengingatkan saya pada ingatan ajaib dan kemampuan matematika yang baik, memiliki karakter yang tenang dan inspiratif, seperti one-liner yang kaya, berenang dengan baik, meluap di Volga, menusuk daging dan kapal uap. Pada tahun 1916, setelah menyelesaikan sekolah, ayahnya mengirimnya untuk belajar di sekolah teknik Cherepovets (sekolah pendidikan menengah pendidikan kejuruan menengah "Sekolah teknik mesin kayu Cherepovets dinamai V.P. Chkalov"). Pada tahun 1918, sekolah tersebut ditutup, dan Valery berkesempatan untuk pulang. Vin menjadi asisten praktis di rumah ayahnya, menjadi tukang palu di bengkel, dan dengan keahlian navigasi, dia terinspirasi untuk bekerja sebagai stoker di ekskavator Volzka-1.

Awal layanan dalam penerbangan

Pada tahun 1919, Valeriy Chkalov bekerja sebagai juru api di kapal uap "Bayan" di Volz, dan sekali lagi dia memecat kapal tersebut. Setelah anggur berikutnya, setelah bangkit dari kapal uap, nasib yang sama menimpa Tentara Chervonoy. Yogo dikirim sebagai juru tulis pesawat ke Kanavinsky Aviation Park ke-4 di Nizhny Novgorod.

Pada tahun 1921, rotasi Chkalov mulai diarahkan ke pelatihan di sekolah teori Yegorivsky Viysk di UPU, setelah berakhir pada tahun 1922, rotasi arah ke pelatihan yang lebih jauh di sekolah pilot penerbangan Borisoglibsk Viysk, de zdijsniv the penerbangan independen pertama dengan pesawat Avro 504. Pada akhir 1 -1924 rupanya sebelum praktik pelatihan pilot militer, yang dibentuk pada jam itu, dalam proses pelatihan dan di sekolah penerbangan militer Moskow dengan pilotage tertinggi, de menguasai pesawat tempur (vinishuvach Martinsyde dan Junkers). Kemudian kami mulai di sekolah penerbangan tertinggi Serpukhov, penembak, pengeboman, dan setelah pertempuran.

Instruktur A.I. Zhukov memberikan karakterisasi berikut kepada Chkalov:

Pada Chervni 1924, seorang militer litchik-vinischuvach Chkalov memiliki arahan untuk bertugas di skuadron anggur Leningrad Chervonopraporna yang dinamai P. N. Nesterov (lapangan udara Komendantsky). Selama satu jam pelayanan di skuadron anggur, setelah menunjukkan dirinya sebagai zukhvaliy dan liotchik yang hebat. Zdіysnyuvav rizikovanі poloti, yang otrimuvav sjagnennya dan berulang kali suuvavsya dalam vіd politіv. Di balik legenda, Chkalov pernah terbang di bawah jembatan Rivnosti (Troytsky) dekat Leningrad, tetapi dokumennya tidak dikonfirmasi. Untuk film "Valeriy Chkalov" pilotnya diciptakan oleh pilot Yevgen Borisenko. Pada saat yang sama, masalah serius saya dengan disiplin berakhir dengan ketidakakuratan besar - pada 16 daun gugur tahun 1925, persidangan oleh pengadilan Viysk terhadap satu nasib dibebaskan karena pemukulan saat mabuk, kemudian masa hukumannya dikurangi menjadi 6 bulan.

Pada tahun 1926, rotasi skuadron penerbangan bersalah Chervonopraporna ke-1 dipindahkan dari lapangan terbang Commandantsky ke lapangan terbang Trotsky (saat ini - Gatchina), de Chkalov untuk bertugas dari tahun 1926 hingga 1928.

Pada tahun 1927, Chkalov berteman dengan guru Leningrad Olga Orikhova. Di Birch 1928, nasib dipindahkan untuk bertugas di skuadron penerbangan Bryansk ke-15, tim dengan putranya Igor hilang di Leningrad.

Di Bryansk Chkalov, dia mengalami kecelakaan, tetapi disebabkan oleh kecerobohan yang berulang-ulang dan pelanggaran disiplin yang banyak. Virokom pengadilan militer distrik militer Byelorusia pada tanggal 30 Juli 1928 Chkalov keputusan berdasarkan pasal 17, paragraf "a" Peraturan tentang kejahatan militer dan untuk pasal 193-17 RRFSR CC hingga satu nasib kehendak bebas, serta s Tentara Merah. Vіdbuvav lebih awal, untuk masalah Ya.I. Alksnisa dan K.Y. Hukuman Voroshilov diubah kurang dari sebulan kemudian menjadi umovna, dan hukuman Chkalov dipanggil dari Bryansk Vyaznitsa.

Sebagai cadangan, pada tahun 1929 Chkalov beralih ke Leningrad dan setelah musim gugur daun pada tahun 1930 ia bekerja di sekolah pilot pesawat layang Leningrad Osoaviakhim, de cheruvav dan menjadi instruktur pilot.

Robot Lotno-viprobovalna

Pada musim gugur tahun 1930, Chkalov diberi pembaruan dari pangkat militer dan arahan untuk bekerja di Institut Ilmiah Moskow di UPU RSCHA.

Selama dua tahun bekerja, anggur NDI telah menyelesaikan lebih dari 800 penerbangan uji coba, menguasai teknik mengemudikan 30 jenis pesawat. Pada tanggal 3 Desember 1931, Chkalov mengambil bagian dalam uji coba kapal induk (kapal induk yang diperkuat), yang merupakan pembom penting, yang memiliki hingga lima pesawat vinischuvachiv di sayap dan badan pesawatnya.

Pada tahun 1932, NDI UPU dipindahkan dari lapangan Khodinsky di Moskow ke lapangan terbang di wilayah kota Shchilkove di wilayah Moskow. Relokasi dari podії sehari-hari berubah menjadi parade ulangan pertama SRSR dengan melewati Lapangan Chervonaya. 45 pesawat terbang dalam satu kolom yang terdiri dari tiga mobil berturut-turut, dan di atasnya terdapat pesawat pengebom TB-3 bernomor ekor 311 yang dibawa oleh awak Valery Chkalov.

Sejak September 1933, Valery Chkalov telah ditemukan kembali dalam daftar transfer untuk bekerja sebagai pilot-pilot di Pabrik Penerbangan Moskow No. 39 yang dinamai Menzhinsky. Bersama rekan seniornya Oleksandr Anisimov, ia menguji pesawat vinil baru tahun 1930-an I-15 (biplane) dan I-16 (monoplane) desain Polikarpov. Vіn juga mengambil bagian dalam pengujian tangki propelan "VIT-1", "VIT-2", serta pembom penting "TV-1", "TV-3", sejumlah besar mesin canggih dan eksperimental Polikarpov Biro Desain. Penulis figur baru aerobatik tertinggi - pembuka botol kental dan laras bengkok.

Pada tanggal 5 Mei 1935, perancang pesawat Mykola Polikarpov dan pilot-produser Valery Chkalov atas penciptaan pesawat vinilchuvach terbaik dianugerahi penghargaan tertib terbaik - Ordo Lenin.

Rekam transfer

Pada musim gugur 1935, pilot Baidukov meminta Chkalov untuk mengatur penerbangan rekor dari Republik Sosialis Soviet AS melalui Kutub Pivnichniy dan memilih awak pilot. Pada musim semi tahun 1936, Chkalov, Baidukov dan Belyakov mengajukan usulan untuk melakukan penerbangan semacam itu, tetapi Stalin menunjukkan rencana yang berbeda untuk rute tersebut: Moskow - Petropavlovsk-Kamchatsky, karena takut akan terulangnya tes Levanevsky baru-baru ini. (Serpni 1935 tentang nasib penerbangan Z. Levanevsky, U. Baidukov). .Levchenko di belakang rute Moskow - Pivnіchniy Pole - San Francisco tetapi gangguan karena ketidakadilan).

Penerbangan kru Chkalov dari Moskow ke Dalekii Skhid dimulai pada 20 linden 1936 dan tiga 56 tahun sebelum mendarat di hamparan berpasir Pulau Udd di Laut Okhotsk. Rekor rute Zagalna dozhina terlipat 9375 kilometer. Sudah di pulau Udd, tulisan "Rute Stalin" ditulis di atas pesawat, tabungan dan selama penerbangan ofensif - melalui Kutub Pivnіchny ke Amerika. Tersinggung oleh tiket pesawat Chkalov, mereka secara resmi menyandang nama tersebut hingga "perjuangan melawan kultus individu Stalin" dan pembersihan sastra. Untuk penerbangan ke Daleký Skhіd, seluruh kru dianugerahi gelar Pahlawan Persatuan Radyansk dengan penghargaan Ordo Lenin: medali Bintang Emas, yang diperkenalkan pada tahun 1939 setelah kematian Chkalov, hanya diberikan pada tahun 2004 kepada anak-anak . Selain itu, Chkalov dihadiahi pesawat khusus U-2 (sekarang dikenal di museum di Chkalovsk). Tentang pentingnya propaganda Vinyatkov tentang pelariannya pada masanya, mereka yang saya. V. Stalin secara khusus tiba pada tanggal 10 September 1936 di lapangan terbang Shcholkivsky dekat Moskow dan terdengar seperti dia sedang berbalik. Mulai saat ini Chkalov mendapatkan popularitas nasional di SRSR.

Chkalov terus mengajukan izin penerbangan ke Amerika Serikat, dan pada awal tahun 1937 ia mengizinkannya dicabut. Peluncuran pesawat Ant-25 dilakukan pada tanggal 18 worm. Penerbangan berlangsung dalam kondisi pikiran terlipat secara signifikan, lebih rendah di depan (visibilitas tinggi, es dingin), tetapi udara selama 20 jam melakukan pendaratan yang aman di dekat kota Vancouver, Washington, AS. Panjang penerbangan menjadi 8504 kilometer.

Untuk penerbangan ini, kru akan dihadiahi perintah Prapor Merah.

Pada 12 Desember 1937, Valery Chkalov terpilih sebagai wakil demi kewarganegaraan Verkhovna Rada demi SRSR di wilayah Gorky dan ARSR Chuvash. Demi penduduk Vasilev, pemukiman tersebut diubah namanya menjadi Chkalovsk.

SAYA. Stalin secara khusus mendesak Chkalov untuk mengambil alih penyelesaian Komisariat Rakyat Komisariat Rakyat Komisariat Pasukan Militer, dan kemudian melanjutkan dan terus melakukan banyak pekerjaan pengujian.

Pada tanggal 1 Desember 1938, istilah dikeluarkan untuk pelepasan anggur baru I-180.

kematian Chkalov

Chkalov meninggal pada 15 Desember 1938 selama uji terbang pertama dengan anggur baru I-180 di Central Aerodrome.

Polit sedang bersiap-siap untuk mengejar akhir takdirnya. Pelepasan pesawat ke lapangan terbang dijadwalkan pada daun gugur ke-7, daun gugur ke-15, daun gugur ke-25. 2 bayi pada mesin yang dipilih ditemukan 190 cacat. N. N. Polikarpov, memprotes perpindahan yang tidak perlu selama persiapan I-180 ke villot pertama, yang melaluinya sisi lain jalan sedang dikerjakan. 7 bayi I-180 dibawa ke lapangan terbang; Pada tanggal 10 Desember, VP Chkalov, setelah mengemudikan mesin kemudi di tanah, dengan motor seperti itu sering kali “tuli”; Pada tanggal 12 dada, saat keruvannya berulang kali, daya dorong pengatur gas mesin terputus.

Pada tanggal 13 setiap bulan, Polikarpov mempresentasikan program pengujian I-180: uji terbang di tiang dengan bentangan 10-15 helai tanpa memilih kecepatan; kemudian setelah mengamati semua mesin dengan cermat, kita akan mengetahui penerbangan 1-2 lapis 30-68 duri; nareshti polіt z merapikan shasi hingga ketinggian 7000 meter. Valeriy Chkalov maw zdіysniti lebih dulu, lebih mahal dalam hal pembayaran, penyiraman, setelah itu mobil diserahkan ke tangan liotchik lain - S. P. Suprun.

Menurut D. L. Tomashevich, pada hari yang sama suhu kembali “mendekati minus 25 ° C ... Polikarpov tidak mempermasalahkan penguasa Chkalov, tetapi dia tidak menunggu terlalu lama.” Sudah pada pukul satu pendekatan pesawat untuk mendaratkan dvigun M-88 mulai berkicau. Chkalov, sebagaimana ditunjuk dalam tindakan komisi untuk menyelidiki penyebab kecelakaan itu, "sampai saat ini saya tetap membuka mata dan menyerap sistem dan pose area yang ditempati oleh rumah-rumah tempat tinggal." Ale, saat mendarat, penerbang tersangkut di belakang anak panah dan stovp, dan liotchik membenturkan kepalanya ke alat kelengkapan logam, yang muncul di kabut musim gugur. Selama dua tahun, dia meninggal di Botkin Medical Center karena luka parah.

Konsekrasi Valery Chkalov dekat Moskow, guci berisi abunya dipasang di dekat tembok Kremlin.

Setelah kematian Chkalov, seorang insinyur tingkat rendah di pabrik penerbangan, yang bertanggung jawab atas organisasi penerbangan, ditangkap, bau busuk itu dijatuhi hukuman tiga baris pengampunan atas pelepasan pesawat dengan banyak ketidakakuratan yang menyebabkan kematian. pilot.

... Jumlah liburan musim panas pada tahun 1939, terutama pada musim panas dan bulan-bulan rumput, mencapai jumlah yang sangat ekstrim. Untuk periode 1 Sichnya hingga 15 Mei terjadi 34 bencana, kehilangan 70 kasus khusus. Pada periode yang sama, terjadi 126 kecelakaan, 91 diantaranya rusak. Tіlki untuk akhir tahun 1938 dan pada bulan-bulan pertama tahun 1939 N. kami menghabiskan 5 pilot terkemuka - Pahlawan Persatuan Radyansk, 5 orang terbaik negara kami - jilid. Bryandinsky, Chkalov, Gubenko, Serova dan Polina Osipenko.

Ini merupakan pemborosan yang besar, karena semakin besar jumlah bencana dan kecelakaan lainnya, dampak langsungnya adalah:

a) pelanggaran jahat terhadap perintah khusus, peraturan, tugas berat dan instruksi;

f) melemahnya disiplin militer yang paling buruk dan tidak dapat diterima di unit Pasukan Viysk-Povitryany dan, sayangnya, mengilhami kelonggaran di antara pilot terbaik, tidak termasuk diaken Pahlawan Persatuan Radyansk.

2. Pahlawan Persatuan Radyansk, memimpin dunia dengan pertempurannya yang memecahkan rekor, komandan brigade pengetahuan V.P. Selain itu, setelah belajar dari para ahli NKVS tentang stasiun litak, Stalin secara khusus memberikan pengenalan tentang pagar kepada t.tidak hanya viletivs penerbangan pertama dengan pesawat baru dan posisi motor baru lapangan terbang, setelah itu, setelah pendaratan paksa karena serangan yang tidak mencolok, komandan brigade Chkalov meninggal seperti itu.

Sebuah batu peringatan didirikan di dekat lokasi bencana litak Chkalov. Dapat ditemukan di dekat booth No. 52, bldg. 2 di sepanjang jalan raya Khoroshovsky.

Versi alternatif

Ada keraguan tentang kebenaran sejarah resmi kematian Valery Chkalov: tidak jelas mengapa berita penerbangan tempur dari Bandar Udara Pusat di lapangan Khodinsky, kemudian dari bandara sipil, saya makan anggur di sana . Pabrik yang mengeluarkan sertifikat I-180 itu bekas dan menular. Pabrik dinamai Khrunichev dekat Filovsky Zaplava. Landasan pacu bandar udara pabrik yang tertutup dan dilindungi direnovasi di sana, agar bisa langsung melewati Jalan Filovsky Boulevard (perbaikan gedung pabrik dan jalan raya tersebut tidak lazim dan tidak memperhitungkan perencanaan fasilitas industri penerbangan besar). Tsі sumnіvi - plіd ketidaktahuan tentang sejarah penerbangan: pada tahun 1938 lapangan terbang di Khodinsky polі bv lapangan terbang Central im. membeku. Krimea mendapat manfaat dari pesawat penumpang, kilang anggur, dan lapangan terbang pabrik untuk tiga pabrik dan biro desain kecil. Selain itu, ada Biro Desain Polikarpov. Nini - pabrik yang dinamai P. O. Sukhoi.

Dengan versi yang disajikan oleh putri Chkalov, Valery Valeriyivna, di proyek film dan TV "Shukachi" "Polyuvannya on Chkalov", saat kematian pilot NKVS, serta Josip Stalin dan Lavrenty Beria, yang menyebabkan Chkalov mati pіd jam percobaan polotu (misalnya, letaka yang salah, tirai zrіz di dvigun).

keluarga

  • Druzhina - Olga Erazmovna Chkalova, nee Orkhova (1901-1997), dengan seorang gadis pada tahun 1927, seorang pembaca Leningrad, penulis buku rendah dan puisi tentang Chkalov, artikel tentang topik pedagogi.
    • Putri - Valeria (1935-2013).
    • Putri - Olga (lahir 1939).

Igor Valeriyovich Chkalov (1 September 1928, RRFSR, SRSR - 2006, Moskow, Federasi Rusia) - lulus dari akademi teknik penempatan Viyskovo yang dinamai Zhukovsky. Kolonel. Insinyur VPS. Warga negara kehormatan distrik Chkalivsky di wilayah Nizhny Novgorod (Peraturan pemilihan Zemsky di distrik Chkalivsky dikeluarkan pada tanggal 26 Desember 1997, No. 8). Zrobiv memberikan kontribusi besar terhadap dana tersebut ke museum V.P. Chkalov dekat stasiun metro Chkalovsk. Pemakaman di Novodevichy Tsvintary. Penulis beberapa artikel dan wawancara yang didedikasikan untuk ayahnya. Vvazhav, bahwa alasan kematian Yogo Batka adalah karena kesadaran. "Orang Tua itu dirapikan kepada orang yang memenangkan infus besar pada Stalin").

Nagorodi

  • Medali "Zolota Zirka" Pahlawan Persatuan Radyansk (24/07/1936, didirikan pada tahun 1939, setelah kematian Chkalov; diberikan kepada anak-anak pada tahun 2004);
  • dua Perintah Lenin (05/05/1935, 24/07/1936);
  • Ordo Panji Merah (lipen 1937);
  • medali "XX tahun Tentara Merah" (lyuty 1938).

Penyimpanan

Tempat yang mengesankan

  • Museum Peringatan V.P. Chkalov dekat stasiun metro Chkalovsk, wilayah Nizhny Novgorod.
  • 1924-1927 - 21 Mercy Street (sembilan - 11 Vsevolod Vishnevsky Street);
  • 1926-1928 - Jalan Trotsk (Gatchina) Chervonoarmiysky, 4; sebuah plakat peringatan dipasang di tempat tinggal.
  • 1929-1930 - Tekstiliv st.
  • Im'ya Chkalov dulunya dikenakan di jalan Zemlyaniy Val di Moskow (bagian dari Sadovoye Kilts), di mana terdapat rumah, Chkalov masih hidup. Di stan ini ada sebuah plakat peringatan dengan tulisan: "Di stan ini, pembohong besar di zaman kita, Valery Pavlovich Chkalov, Pahlawan Persatuan Radyansk, masih hidup."
  • Sebuah batu peringatan telah didirikan di dekat tempat jatuhnya litak Chkalov di ladang Khodinsky (distrik Ninnitsa Budinku No. 52, gedung 2 di sepanjang jalan raya Khoroshovsky, persimpangan jalan raya Khoroshovsky dan kut tuli Khoroshovsky, stasiun metro Polezhaivska) a batu peringatan didirikan.

Dinamakan setelah Chkalov

  • Dari tahun 1938 hingga 1957, nama Chkalovsky dipakai oleh wilayah Orenburz.
  • Poin populasi:
    • tempatkan Chkalovsk dekat wilayah Nizhny Novgorod,
    • tempatkan Chkalovsk dekat wilayah Sughd di Tajikistan,
    • Desa Chkalove dekat wilayah Pivnichno-Kazakhstan hingga Kazakhstan,
    • pemukiman tipe mіsk Chkalivske di wilayah Kharkiv,
    • pemukiman Chkalіvskiy (wilayah Moskow),
    • pemukiman Chkalovsk (wilayah Kaliningrad),
    • pemukiman Chkalova di Zaporizhzhya, Ukraina,
    • Dari tahun 1938 hingga 1957, kota Orenburg disebut Chkalov,
    • desa Chkalivske (Wilayah Primorsky).
  • Distrik kota - Distrik administratif Chkalovsky di Yekaterinburz.
  • Kabut mikrodistrik:
    • pemukiman dinamai Chkalov dekat kota Kamensk-Uralsky, wilayah Sverdlovsk;
    • pemukiman Chkalovsk dekat gudang Kaliningrad;
    • mikrodistrik Chkalovsky dekat Ekaterinburz;
    • mikrodistrik Chkalivsky di Omsk;
    • mikrodistrik Chkalіvskiy dekat Pereslavl-Zalіskiy;
    • mikrodistrik Chkalivsky dekat Rostov-on-Don;

Distrik mikro dinamai Chkalov dekat kotamadya Kilimiv, wilayah Volodymyr.

  • Im'ya Chkalov akan membawa 1778 jalan, jalan dan jalan di dekat Rusia, serta sejumlah jalan di belakang barisan:
    • Chkalovsky Prospekt dekat St.Petersburg,
    • Alun-alun Chkalov dekat Rostov-on-Don.
    • Vulitsia Chkalova:
      • di Rusia - di Abakan, Azov, Arkhangelsk, Achinsk, Borisoglibsk, Bilov, Bryansk, Barnaul, Vladivostok, Vladikavkaz, Voronezh, Gatchina, Gorno-Altaysk, Divnogorsk, Ekaterinburz, Zhukovsky, Izhevsk, Irkuts Ku, Iskіtі Kovrovі, Kolomni, Kotlasі, Krasnoarmіysk , Krasnodar, Krasnoyarsk, Magnitogorsk, Minsk, Nalchik, Nizhny Novgorod, Novosibirsk, Omsk, Orenburz, Penza, Petrozavodsk, Perm, Ryazan, Ribіnsk, Samara, Smolensk Sterlitamak, Ude, Khimki, Khabarovsk, Cherepovtsі, Chornogorsk ku, Chistopolі, Chitі , Elisti , Yaroslavl, Kimovsk;
      • di luar barisan- dekat Vancouver (AS), dekat Pras, dekat Minsk, Gomel, Brest, Vitebsk, Baranovichi (Republik Belarus), dekat Lutsk, Vinnitsa, Dnipropetrovsk, Izmaili, Malin, Mykolaiv, Kharkiv, Kherson, Khmelnitsky, Lubny, Chernivtsy dan Gen ichesku ( Ukraina), dekat stasiun metro Karaganda, Kostanay, Pavlodar, Ust-Kamenogorsk dan Talgar (Kazakhstan).
  • hipotek awal:
    • Sekolah Tinggi Kehutanan dan Mekanik Cherepovets dinamai V.P. Chkalov.
    • Sekolah Pilot Penerbangan Borisoglibsky Vishche Viysk dekat kotamadya Wilayah Borisoglibsk Voronez (keputusan RNC kepada Persatuan RSR pada 28 Desember 1938). Peti perunggu pahlawan juga dipasang di sana.
    • Institut Teknik dan Budіvelny dekat Nizhny Novgorod.
    • Perguruan Tinggi Penerbangan Voronezh dinamai V.P.Chkalov
    • Sekolah Tinggi Teknik Penerbangan Sipil Yegor'їvsky dinamai V.P. Chkalov.
    • Sekolah No. 1397 dinamai V.P. Chkalov, kota Moskow.
    • Sekolah No. 116 dinamai V.P. Chkalov, Nizhny Novgorod.
    • Sekolah No.3 dinamai V.P. Chkalov, distrik Arzamas, wilayah Nizhny Novgorod.
    • Sekolah pendidikan menengah dinamai Chkalov dekat desa pekerja Shugurov (Tatarstan).
    • Sekolah pendidikan menengah dinamai Chkalov dekat kotapraja Narin (Kyrgyzstan).
    • MBOU ZOSh No. 1 dinamai Pahlawan Persatuan Radyansky V. P. Chkalov (Khabarovsk).
    • MBNOU "Gimnasium No. 17 dinamai V.P. Chkalov" (Novokuznetsk).
  • Stasiun untuk transportasi menyapu:
    • Stasiun metro Chkalovska: dekat Moskow, St. Petersburg, Nizhny Novgorod, Tashkent (berganti nama menjadi Dustlik pada tahun 2012) dan Yekaterinburz;
    • stasiun kereta api Chkalovsk.

Monumen

  • Dekat Dnipropetrovsk, Kiev, Kstovo, St. Petersburg (dua payudara di Chkalovsky Prospekt dan sebuah plakat peringatan di stan tempat Chkalov masih hidup), Novosibirsk, Khimki.
  • Plakat peringatan di Gatchina, di stan No. 4 di Chervonoarmiysky Prospekt, tempat Chkalov masih hidup pada tahun 1926-1928.
  • Plakat peringatan dekat Petrozavodsk (dibuka pada 31 Mei 2013).
  • Dekilka peringatan didirikan di Nizhny Novgorod: sebuah monumen di lereng Volzsky di Kremlin Nizhny Novgorod dan di jalan. Rekan senegaranya, di mana ayah liotchik tinggal?
  • Pogruddya di taman "Kryla Rad" distrik Aviabudivny di Kazan.
  • Peti perunggu di wilayah Perusahaan Penerbangan Sevastopol.
  • Pukulan perunggu itu berada di pintu masuk Museum Udara Boeing dekat Seattle.
  • Patung perunggu karangan bunga setinggi enam meter dengan alas tujuh meter dipasang pada tahun 1954 di tanggul sungai Ural di Orenburz.
  • Monumen perunggu di kota Zhukovsky. Dipasang di tongkol jalan, yak dinamai V.P. Chkalov. Di salah satu rumah di tengah jalan, terdapat lempengan marmur peringatan dengan informasi singkat tentang V.P.
  • Di Novosibirsk ada sebuah monumen di depan ruang kendali pabrik penerbangan (NAPO dinamai V.P. Chkalov).
  • Monumen di stasiun kereta api Bereza-Kartuzka, dekat desa Pershotravneva, wilayah Brest. Satu-satunya monumen Chkalov dekat Belarus. Ada tanda di podium “sebuah monumen instalasi V. Chkalov untuk menghormati zupinka di sini bersama dengan G. Baidukovym dan Bilyakovym pada tahun 1937 dalam perjalanan ke Batkivshchyna setelah penerbangan bersejarah melalui Kutub Pivnichny ke Amerika Serikat. ” Menurut versi lain, titik awal pemilihan tempat pendirian monumen adalah kenyataan bahwa Vasyl Berdnik, seorang mekanik penerbangan ANT-25, lahir di dekat desa Pervomaisk (hari ini - Bluden).
  • Monumen V.P. Chkalov di Odessa dekat halaman sanatorium yang dinamai Chkalov di French Boulevard.

Filateli dan koin

  • Bank Rusia mengeluarkan koin peringatan: pada tahun 1995 roci - "Penerbangan Transarktik V.P. Chkalov"; pada tahun 2004 roci - "peringatan 100 tahun kelahiran V.P. Chkalov."
  • Pada tahun 2004, stempel "Liotchik-viprobuvach V.P. Chkalov" dikeluarkan oleh Federasi Rusia pada tahun 2004.

jika tidak

  • Pada tanggal 20 Januari 1974, di dekat Vancouver (Washington, AS), Komite Chkalovsky untuk Penerbangan Transpolar dibentuk - sebuah organisasi nirlaba besar, di mana perwakilan komunitas bisnis dan elit buruh telah meninggal. Pada tanggal 20 Maret 1975, sebuah monumen didirikan di dekat kota ini “sebagai tanda kehormatan bagi rakyat besar Rusia”, nama monumen Chkalovsky.
  • Pada tahun 1986, pada peringatan 50 tahun penerbangan dari Moskow ke Pulau Udd, sebuah monumen untuk para peserta didirikan di pulau tersebut.
  • Boris Grebenshchikov menulis lagu "Di Bawah Jembatan, yak Chkalov."
  • Grup rock V_doma Nizhny Novgorod maє im'ya "Chkalov".
  • Valery Pavlovich Chkalov adalah satu-satunya karakter nyata dalam musikal "Nord-Ost". Pencipta pertunjukan menggambarkan pilot hebat itu sebagai orang yang kuat dan gemuk, seolah-olah dia mampu membantu karakter utama - San Grigor'ev di akhir ekspedisi demi kapal "Saint Mary".

Filmografi

  • Pada tahun 1941, sebuah film sejarah dan biografi "Valery Chkalov" dibuat di studio film yang dinamai M. Gorky (edisi baru dirilis pada tahun 1962). Peran utama: Volodymyr Bilokourov. Sutradara panggung: Mikhailo Kalatozov.
  • Pada tahun 1987, film dokumenter yang disutradarai oleh VF Konovalov "Flight of a Crisis Memory" tentang manfaat kru V. Chkalov dan M. Gromov melintasi Kutub Pivnichny ke Amerika pada tahun 1937 aktris Temple.
  • Citra Chkalov pada tahun 2007 adalah jumlah kemenangan dalam seri “Stalin. Live” (dibintangi oleh Dmitry Shcherbin).
  • Pada tahun 2012, perusahaan film "Solo Film" dan "Central Partnership" memfilmkan serial biografi delapan episode "Chkalov" ("Kryla") tentang kehidupan seorang pilot dari tahun 1924 hingga 1937. Disutradarai oleh Igor Zaitsev. Peran utamanya adalah Yevgen Dyatlov. Penayangan serial ini diluncurkan pada 1 Agustus 2012 oleh Channel Pertama. Putri Valery Chkalov, Olga, mendapat tanggapan yang sangat negatif pada tahap pemutaran film.
  • Pada tahun 2014, RD Studio memproduksi serangkaian film berjudul "Orang yang Membuat Bumi Bulat" tentang pemecahan rekor tiket pesawat pada tahun 1930-an, di mana dilaporkan bahwa VP Chkalov terbang di atas Kutub Pivnichny.

Apakah Chkalov dipanggil Chkalov pada makanan Yaka? tugas yang diberikan oleh penulis **Z@ Cinta... terbaik dari semuanya Orenburg 1938-1957 berbatu

Vidpovid vіd Kota Ask[guru]
Kota Orenburg didirikan pada 19 April (30), 1743. Sebelum tahun ini, gadis-gadis itu dibaringkan di tempat lain. Untuk pertama kalinya, ekspedisi khusus, yang disebut “dikunjungi” demi kerahasiaan, meletakkan Orenburg di pertemuan sungai Atau dekat Yaik pada tanggal 31 September 1735. Kepala buv nіtіator osvoєnnya krai ober-sekretaris Senat I. K.Kirilov. Tempat untuk alasan rendah tidak segera menjadi, tetapi Orenburg selama sehari disebut benteng kecil, diletakkan di atas sabit ke-15, dan diakui sebagai penutup tempat Pertemuan di masa depan. Dari tengah benteng muncul kota Orsk, yang sekarang disebut "tempat lama". Pada tahun 1737, ekspedisi tersebut diubah namanya menjadi Komisi Orenburg, yang ketuanya terkait dengan kematian I. K. Kirilov, penunjukan buv vіdomiy administrativny dіyach vcheniy V. N. Tatishchev. Vіn priyshov ke vysnovka, scho tempat untuk pusat administrasi wilayah itu tidak mudah, untuk itu harus dilihat, dan "segala sesuatu yang diperlukan sebelum hidup harus disingkirkan dari kesulitan besar dan jalan," sangat jelas bahwa dunia besar kebanjiran. Oleh karena itu, tetapi juga karena alasan ini, pada tahun 1739 persiapan dilakukan untuk pembukaan Orenburg sebelum pembukaan jalur Krasnogor; Pada tanggal 6 September 1741, yoga disembelih, para diakon bekerja, tetapi mereka tidak memulai melalui sungai super antara para insinyur tentang perlunya mengubah tempat. Ketua komisi yang baru, laksamana belakang dan pengawal rahasia I. SAYA. Neplyuev, seperti kunjungan ke musim semi 1742 di tempat pelayanan, saya tahu tempat kota Chervonoy Gori tidak jelas, dan pada tahun 1742, setelah memilihnya, de infeksi pusat sejarah Orenburg. Sejarah telah menegaskan kebenaran pilihan ini. Selama lebih dari dua setengah abad, Orenburg telah menjadi pusat administrasi dan negara bagian Great Territory. Buduvavsya vіn seperti benteng tempat, seperti benteng garis benteng di sepanjang Yaik, Samara dan Sakmari, yang melindungi barisan pіvdenno-shіdny Rusia; Sekaligus, tempat tersebut tidak cukup untuk dijadikan sebagai pusat negara dan hubungan ekonomi dengan masyarakat sekaligus, yang membawa perdagangan ke hadapan kita. Oleh karena itu, tempatnya tidak cukup dan bersifat militer dan komersial: ada barak, pintu artileri, mesiu, instalasi militer, lapangan vital dan minov, dan mitnitsa. Tempat dan bentengnya ada bersamaan. Pagar Krіpa - benteng tanah - di dekat denahnya ada sebuah oval dengan sepuluh bastion yang menonjol dan dua pivbastion. Benteng dimulai di tanggul, di mana, sekaligus, didirikan seperti monumen pertahanan Orenburg pada saat perang massal. Zvіdsі vіn yshov ke Burzyantseva vudka, dilipat di seberang jalan Maksim Gorky ke benteng, dan lebih jauh lagi di sepanjang jalan Burzyantsev, seberangi jalan pada tanggal 9 Januari. Kemudian kita akan berjalan menyusuri pivnich dari jalan Volodarskogo ke Komsomolskaya, bintang-bintang, berbelok langsung ke pintu keluar, lalu ke pivdenno-skhidny, melewati pivnich dari provulok Likuvalny ke jalan Student'ska, melalui wilayah akademi benteng dan, selangkah demi selangkah, nyalakan hari itu, berakhir di saluran air. Begitulah tempat-tempat intervensi ketika meletakkan batu fondasi, dan wilayah itu sendiri di masa lalu disebut tempat itu sampai benteng tahun 1862.


Vidpovid vіd Andriy Zakharov[guru]
Orenburg


Vidpovid vіd Persahabatan[pakar]
Orenburg


Vidpovid vіd tertua[guru]
Pada tahun 1938-1957 rr. disebut M. Orenburg!


Vidpovid vіd Domongol[guru]
Glosarium nama geografis modern ORENBURG (1938-57 hal. Chkalov), adm. pusat wilayah Orenburz ketika jatuh ke dalam Sakmara di Nar. Ural. 549 ribu Meshkantsiv (2002). Didirikan pada tahun 1735 hal. di gadis nar. Atau (dekat kawasan Orsk modern), pada tahun 1740. berpindah ke hilir sungai. Ural di saluran Chervona Gora, dan 1743 hal. - seperti itu. tempat. Buduvavsya sebagai tempat benteng garis pendukung pertahanan pivdenno-skhid. perbatasan Rusia; pusat perdagangan dengan masyarakat Asia. Pada tahun 1920-25. ibu kota ARSR Kazakh. Arsitek. monumen abad XVIII-XIX. : Pintu tamu, caravanserai (arsitek A.P. Bryullov) universitas, 5 teater, perkumpulan philharmonic, 4 museum, planetarium, sirkus. Mesin dan pengerjaan logam, energi, gas naphthodobium. , naftoper. , landak. , Industri ringan, produksi bahan baku. Di sini Anda dapat melihat sirka dasar terbaik di Rusia, ada pabrik helium terbesar di Eropa dan satu lagi pabrik helium di dunia. Mengharapkan. -dor. sekolah menengah, bandara. Desembris mengirim pesan, penyair T.G. Shevchenko, O.M. Pleshcheev; rd. dan dikirim ke komposer A. A. Alyab'ev.

Chkalov, Kolishny Orenburg, fondasi rumah Benteng Berdsk pada tahun 1743. Benteng tersebut telah memindahkan benteng tanah dari parit yang dalam. Memperkuat bagian atas hanya di sepanjang pohon birch Ural yang curam, pecahan pohon anggur dengan zahist yang baik. Wilayah kota telah meningkat selama berabad-abad yang lalu. Pemandangan Orenburg provinsi lama berubah secara tidak biasa, tentang sejenis masyarakat yang mirip dengan Kazakhstan, Dzhambul menulis: Tempat darah dan air mata panas, Penyiksaan dan kaydaniv yang mengerikan. Memperbarui nasib Radyanskoy vlad Orenburg berubah menjadi industri Chkalov. Perusahaan terbesar di Orenburg dan seluruh provinsi pada tahun 1913 adalah pabrik perbaikan lokomotif. Hampir dua pertiga dari total output kotor berasal dari perusahaan makanan: mlini, prosozavodi, dan dipukuli. Satu-satunya pabrik logam di kota dengan nama lengkap "chavun-livar-mechanical" yang memiliki kurang dari seratus pekerja dan hanya memproduksi batu nisan dan pagar untuk pagar.

Demi nasib pemerintahan Radyansk, kota ini mendirikan selusin pabrik dan pabrik besar. Selain itu, nama depan p'yatirichka pertama: plant im. Kirov, toko roti, pabrik garmen im. Stalin, pabrik pelana im. "BENAR." Untuk nasib perang dan peperangan Vitchiznyanoi Besar, sebuah pabrik peralatan mesin, Metalist, daerah terpencil Avtozapchastina, instrumental, mesin lift krim, shovkokombinat, pabrik dan sejumlah perusahaan lainnya diciptakan. Daerah terpencil Nina di Chkalov mengeluarkan gaya verstatіv, skіlki menyiapkan daerah terpencil mereka di Tsar Rusia. Bor Chkalovsky digunakan oleh pekerja logam di pabrik-pabrik besar di negara kita. Suku cadang traktor, yang diproduksi oleh pabrik Chkalovsky, memperbaiki puluhan ribu traktor, yang dipraktikkan di ladang Batkivshchyna, Mlini, dan prosozavody kami memberikan keajaiban kualitas baik dari varietas gandum durum dan gandum kelas satu.

Berbagai macam produk dari pabrik kerajinan ringan dan pengerjaan koperasi: sepatu bot kempa dan sepatu bot wol, menjahit dan sepatu kuda, barang wol, pakaian rajut, pakaian rajut berbulu halus. Pada tahun 1953, sebuah bus listrik tidak berhasil beroperasi di distrik kota. Jalan raya utama kota ditutupi aspal: Stalin Avenue, Radyanska Street, 9 Sichnya, Tsvilinga, Orlesivskoe shose dan lain-lain. Taman dan jalan raya sedang ditata. Pada tahun 1949, sebuah alun-alun dibuat di alun-alun Budinka Rad dengan air mancur terindah. Perwakilan dari desa-desa kaya di porid dan chagarnik, yang tumbuh di dekat oblast Chkalіvskіy, visadzhenі; dekat alun-alun ini, yang berubah menjadi arboretum kecil. Garden-Square di Budinku Square Saya senang menjadi tempat favorit untuk perbaikan chkalovtsiv di musim panas. Tempat itu dihiasi dengan bilik-bilik baru yang indah. Hari pertama di tengah-tengah mereka duduk lima kali di atas Budinka Rad.

Chkalov adalah pusat kebudayaan wilayah tersebut. Di sana, empat puluh tahun yang lalu, tiga perlima penduduknya tidak terdaftar, dan pada saat yang sama terdapat sekolah menengah yang sengit. Deputi 12.000 peminatan yang diajarkan di seluruh sekolah dasar dan menengah di Orenburg, 33.000 peminatan diajarkan di 53 sekolah sekaligus, jadi mungkin lebih banyak lagi. Kota ini memiliki tiga institut - pedesaan, pedagogis dan medis, yang menyediakan pendidikan khusus 3600 derajat; in absensia, mereka belajar mendekati seribu osib kedua. 4.200 generasi muda dan perempuan memiliki kualifikasi guru, paramedis, teknisi otomotif, ahli topografi, musisi, akuntan, ahli komoditas. Kota ini memiliki seratus perpustakaan, di mana polisi membeli satu juta ratus ribu volume buku. Jumlah pembacanya mencapai 80.000, mungkin lebih banyak pada tahun 1913, dan lebih rendah pada tahun 1913. Pada tahun 1949, kaum Chkalov mengambil alih kehidupan ajaib teater drama. Dikelilingi oleh teater drama, di dekat Chkalov terdapat teater komedi musikal, bioskop besar, dan banyak klub.

Ketika saya masih kecil, saya membaca sebagai seorang anak sebuah buku bergambar tentang terbang ke Amerika melintasi Kutub Pivnichny dengan sayap merah yang megah. Kemudian saya tidak lupa bahwa nama pilotnya adalah Valery Chkalov, dan tanpa memikirkan orang-orang yang menghormatinya dengan memberi nama jalan-jalan di tempat itu: sebenarnya, Chkalov adalah seorang proto-gagarin, muda dan tampan, bajingan surga yang bersinar. , yang terbang ke sana langsung dari orang-orang. Chervonokryliy letak, pada saat yang sama, selamatkan diri Anda dan tetap tenang di museum di Chkalovsk (11 ribu penduduk) - tempat asal liotchik, Vasilev Sloboda yang luas di Volz, 120 kilometer melalui Nizhny Novgorod, pinggiran yang ditetapkan bula . Vtіm, tempatnya panas dan salah satu legenda, tapi tetap saja bukan milik Chkalov - ini dia seperti orang tua, orang lain itu adalah kapal brilian Rostislav Aleksiev.

Vasileva Sloboda lahir sebagai benteng garis pertahanan kuno - cukup jelas bahwa pada abad ke-12 Rus memimpin ekspansi kolonial dan sekarang secara diam-diam dibangun oleh tanah Finno-Ugric kami, dan proses ini berlangsung damai. Penerus pemukiman tersebut adalah Vasyl Yuriyovich, putra Yuri Dolgoruky, pada abad 14-17 Shuisky adalah Volodymyr, termasuk Vasil Shuisky, pada masa pemerintahan Tsar Masalah Besar, setelah jatuhnya pemukiman tersebut menjadi pemukiman biara, dan dari tahun 1764 hingga rock - i zovs im imperial. Para pekerja terlibat dalam beberapa kerajinan tangan (pemukiman ini terkenal di seluruh Volga karena pembuat tembikarnya), beberapa sebagai pengangkut tongkang, dan pada tahun 1883 mereka memesan master untuk perbaikan dan pemeliharaan ekskavator, pada tahun 1920-an batu-batuan tumbuh di sebuah pabrik besar. , yang pertama di SRSR dengan izatsiya khusus yang langka. Zagalom, kehidupan mengalir dengan keajaibannya sendiri, dan kecil kemungkinannya pada tahun 1904 untuk memberikan penghormatan khusus kepada orang-orang pahlawan masa depan di ruang ketel ini, para masternya sendiri diam. Pemukiman natomist yang dinamai menurut namanya Valeriy Chkalov dihormati seumur hidup pada tahun 1937, tetapi pemukiman tersebut baru menjadi tempatnya setelah tahun 1955, jika bagian lamanya tenggelam ke dasar waduk Gorky. Sebagian besar dari Ninish Chkalovsk adalah serangkaian barak yang mandiri, tidak tenang, lima overhead dan sektor swasta, dalam sebuah dima1989 dibor praktis navmannya:

Di tengah tієї sіrosі - kawasan trikutna yang megah, pusat regional gіdna:

Istana Olahraga dan monumen Chkalov adalah yang utama di sini, saya tidak ingat mengapa saya pergi ke monumen Chkalov untuk Lenin:

Di sini, di pinggiran alun-alun, terdapat Gereja Anastasia the Patterner, yang dibangun kembali pada tahun 1995 sebagai sekolah bergaya konstruktivis, namun tidak mulai menginspirasi shukati. Kemudian, yakscho poїhati di dekat paruh Volga, di tengah gubuk dan barak, seorang laksamana yang kurus dan mayzhe, yakby tidak mencukupi semangat stalians, sebuah puncak menara. Kami di sana:

Tse mіstseviy Budinok kultury (1938-40), dengan fasadnya hingga ke Volga, dalam lanskap suram tempat yang terlihat seperti istana tepat di tengah netriv. Di pintu masuk ramai - ayo pergi, kita habiskan di Hari Guru, kalau tidak seperti ini:

Ale di istana adalah pіdemo pіznіshe - menurut statusnya, Museum Peringatan Chkalov, yang mencakup hanggar, terkenal:

Gubuk pertama, yang dibangun pada tahun 1896 oleh ayah Valery Pavlovich, dipindahkan setelah perang dari zona banjir HPS. Dapat dilihat bahwa bagi rakyat proletar, keluarga Chkalov hidup lebih buruk lagi:

Pererahovuvat dalam pameran LiveJournal - sibuk foya nevyachne, tetapi eksposisinya ternyata benar, apalagi biografi, teknologi penerbangan, dan etnografi desa Volzky terjalin di sini seolah-olah tajam dan tidak jelas. Katakanlah poros pidatonya adalah dari stan yang indah, mereka masih tidak tahu harus memberi nama apa untuk menghormati salah satu musik blues dalam tiga puluh tahun seluruh pemukiman:

Pada tahun 1919 (tobto 15 tahun) Valeriy Chkalov menjadi juru api di kapal uap "Bayan", dan di sana, setelah memompa dari dek hidrolitach di atas Volga, dia menyadari apa yang dia inginkan dalam hidup. Di ketentaraan, kita akan terbang ke dalam penerbangan - tetapi di belakang pesawat dekat Nizhny Novgorod, dan kemudian kita akan berubah menjadi pilot: sungai dekat Yegoryevsk (1921), dua di Borisoglibsk dekat Voronezh, dua lagi di Serpukhov dan Nareshti pada tahun 192 4 di pendaratan tandu vinischuvach, bertugas di lapangan terbang Komendantsky di Leningrad. Di sini perlu untuk mengatakan, seorang liotchik yang rajin, yang telah meledak dengan seluruh rakyat Rusia, dan yang selamanya melanggar disiplin - kemudian dia terbang vikin yang tidak berizin (di belakang legenda, seolah-olah dia telah melihatnya terbang di bawah salah satu jembatan di Neva, ale on chebto tіlki legenda), lalu kekuatan n' janu biyku. Nareshti, jika pada tahun 1928 sudah di Bryansk dia memecahkan angin dan dia sendiri dibiarkan hidup dengan seorang diva, bertahan dari kesabaran pihak berwenang - dia dipecat dari pasukan musuh dan di lubang yogo hanya gumaman Klim Voroshilov yang terdengar. Penduduk dataran tinggi sudah mengetahui eksploitasi anak tersebut, dan mereka memintanya untuk kembali ke Osoaviakhim, sebagai penguji sampah. Di batu ofensif, di Leningrad dan Moskow, Chkalov zdіysniv lebih dari 800 manfaat, sering kali bersandar pada jarak sehelai rambut dalam kematian - sumbu serangan silinder angin, yang, setelah rusak, tabungan Valery Pavlovich, seperti kenangan :

Dan tidak kidal... Hingga pertengahan tahun 1930-an, Chkalov telah menjadi pilot-penguji, dan wakilnya telah melakukan pencatatan. Pada musim panas 1936, kru yoga terbang ke pulau Udd di Laut Okhotsk (sembilan, tidak peduli bagaimana Anda menebaknya, pulau Chkalov) - 56 tahun, 9375 kilometer, dan berbelok ke Moskow bandara Scholkovo (sembilan, jelas lo, Chkalovsky) pagar, membunyikan hadiah-hadiah yang dihirup Valery Pavlovich, seperti dari tanduk kemakmuran. Dan kemudian puncak dari musim panas yang akan datang tiba - penerbangan legendaris yang sama ke Amerika melintasi kutub. Setelah menempuh jarak 8504 kilometer dengan pikiran paling cerdas, kru Chkalovsky mendarat di kota kecil Vancouver, Washington (jangan menyimpang dari Vancouver Kanada!), tidak mencapai ujung Portland di Oregon. Vancouver chomus (benarkah?) Kota Chakolov tidak menjadi seperti itu, di sepanjang jalan Chkalov, sebuah monumen untuk liotchik dan membangun museum kecil di lapangan terbang Viysk, Lapangan Pirson di sana. Jadi, di bagian kanan bingkai, seperti yang sudah Anda duga - gaun Chkalov dengan transisi ini dan majalah merah "Rute Stalin" ke Pulau Udd. Chkalov Pizlya Tsyoye, menjadi pahlawan skala All -Union, dua mysyats pada kehormatan Yogo ditukar kembali oleh Vasilev Sloboda, Aula di museum museum berbicara dengan giforan - poros tangki pisau Yomu Zrotyniki Z Nizhny Novgorodsky Zh Pavlov (Tse de Paziki):

Dan porosnya sudah berakhir... Chkalov, seperti Gagarin setelah akar kosmos, menjadi pilot uji, dan kemudian, lebih pada saat itu, pekerjaannya benar-benar tidak aman, dan Chkalov dan Gagarin bukan satu-satunya orang-orang yang mati sebagai pahlawan di kejauhan di langit. dalam bentuk militer yang kuat. Lіvoruch - dyag, dalam hal ini sisa penerbangan dan tidak membuka parasut, tangan kanan - litak jahat yang menggambarkan bencana. Pada tahun 1938, Orenburg menjadi kota Chkalov (hingga 1957), dan jalan-jalan, distrik, stasiun metro dan, tentu saja, lapangan terbang yang dinamai Valery Pavlovich muncul di lusinan tempat di SRSR besar:

Museum mulai dibuat hampir setelah kematian Chkalov, yang tidak pernah tersandung di zona peristiwa militer, dan bahkan lebih kaya dan informatif, lebih penting daripada pidato yang baru - di sebelah kanan.

Zagal sekaligus, jika orang bingung, bahwa mereka tidak mencapai Mars yang begitu buruk, mereka sepertinya tidak berbicara tentang Alpha Centauri, jika tidak, nebula Andromeda, arti Chkalov dan mengapa kehormatan itu disebut tempat itu tidak sepenuhnya jelas. Ale pikirkan skin chuv tentang romansa tsyu zhorstok penerbangan awal, sudi Saint-Exupéry dengan yogo "Planet of People". Misalnya, di dekat Lituania, pilot Darius dan Girenas, yang melakukan penerbangan dari New York ke Kaunas, dan jatuh di atas Nimechchina sejauh beberapa ratus kilometer, pahlawan yang setingkat dengan pangeran, penyair, dan pejuang kemerdekaan. Jadi, setelah 30 tahun, Gagarin dan Armstrong yang menerobos batas-batas bumi dikaburkan oleh 30 tahun hidup mereka, para alleter tahun 1930-an adalah pahlawan dari langkah tersisa di depan luar angkasa, cikal bakal para astronot. .

Tetapi demi satu eksposisi, saya tidak akan pergi ke sini, namun saya masih lebih memusuhi museum rumah daripada hanggar yogo. Zliva ke kanan, dekat dunia di kejauhan di pintu masuk: Po-2, ANT-25, I-16 dan I-17.

Warna programnya, tentu saja, adalah "raksasa bersayap merah" ANT-25, yang dipicu sebagai litak unik pada tahun 1932 oleh pembangunan Sukhoi dan Tupolev (pendiri "Su" dan "Tu" vydpovidno), lalu untuk waktu yang lama menuju ke jalan setapak, dan di Versni 193 4 batu mengalir dalam lingkaran tanpa henti selama 75 tahun dan 12 ribu kilometer, setelah mencetak rekor ringan, sehingga Chkalov tidak berubah "dekat lapangan". Chkalov, Georgy Baidukov dan Oleksandr Bilyakov terbang di Odd dan dekat Vancouver, dan sebulan kemudian, di dekat linden tahun 1937, penerbangan serupa lainnya dengan awak Mikhail Gromov, Andriya Yumashev dan Sergiya Danilina bahkan lebih jauh (10 ribu lometrіv) , kumis bawah Chkalov, mereka terbang melintasi tiang, setelah mencapai California ... tetapi bau busuk bukan lagi yang pertama dan Chkalov tidak dapat dibayangi. Zagal, untuk keluar, dua surat seperti itu dipanggil, ditambah pada tahun 1988 salinan yang diubah ukurannya dibuat untuk museum UPU dekat Monino. Di sinilah Chkalovsky, tentu saja, berdiri:

Chauvin, bajingan, kekasaran, dan sepatu salju ditambahkan - romansa penerbangan di sini terkait erat dengan yang kutub, dan karena pilot heroik adalah cikal bakal para astronot, maka penjelajah kutub dari nenek moyang mereka melalui sprat satu abad mengarah pada kedatangan dari planet lain.

ANT-25 memiliki panjang sayap yang mencolok dan tidak proporsional - dengan panjang lambung 13 meter, lebar sayap 34 meter.lo hancur 33 ribu keping , tidak semua mobil bisa membanggakan sirkulasi serupa. Hadiah yang sama diberikan kepada Chkalov pada bulan April 1937, dan di sisa tahun itu, dia secara berkala muncul di desa dengan pamer atas nama dirinya sendiri dan untuk menyihir rekan senegaranya yang baru.

Di bawah krill merah - model beberapa pesawat lagi (misalnya, "Sepuluh Romeo" putih-merah, di mana Millard Harman Amerika menerbangkan rute Chkalovsky di pergantian kota ke sungai ke-50), serta dua hadiah untuk Chkalov pada tahun 1937 - sebuah motor choven (vі d Ribinsky boat plant) dan mobil "Packard" (menurut duta besar Radian untuk AS Troyanovsky):

Di sisi lain - mereka yang diketahui Chkalov. І-17 (yang merupakan pesawat kecil dengan sayap merah) tidak termasuk dalam seri ini, tetapi vinishchevach І-16 adalah salah satu pesawat Rusia terbesar dalam sejarah (lebih dari 10 ribu eksemplar). Dengan cara baru, okremy dvigun ditambahkan:

MiG-15 Nah, sebelum Chkalov seperti itu belum pernah hidup, ini dia berdiri seperti surat, tentang seorang pahlawan yang bisa sedikit melamun. Ini adalah salah satu yang terkecil dalam sejarah (15.000 kendaraan), salah satu yang ditemukan (kombinasi keserbagunaannya hampir sama dengan pengangkut personel lapis baja) dan telah melayani berbagai negara selama lebih dari seratus tahun.

MiG-21 lainnya sudah berdiri di belakang pagar museum, di atas kutu daun pusat rekreasi:

Sisanya, mungkin, sebagai hadiah dari pemerintah Radyansk kepada Vasilivtsy sebagai kompensasi bagi mereka yang tidak menyelamatkan pahlawan mereka. Tsikava budіlya, hanya kurang dari satu relief lokal Chkalov viraz viraz trololo?

Setelah mengayunkan pintu, kami masuk ke tengah, dan mungkin kami langsung disuruh oleh penjaga ke ... yang satu lagi di atas, de mengantongi Museum Shvidkos:

Chkalovsk jarang dicapai melalui jalur darat, tetapi tempat ini bahkan lebih menarik bagi wisatawan - bahkan di dekat Istana Kebudayaan dan tugu peringatan, kapal pesiar sering mampir. Museum Chkalov untuk seluruh kapal langsung jernih, kaya, timbul, dan terkadang berfungsi untuk pariwisata perlu ditemukan bersama kami, dan segala macam pekerja museum lainnya sudah mulai mencari pemandangan "Mishkin" di Sungai Volz.
Aula pertama di sini bahkan bukan Shvidkіsnі - museum sejarah lokal asli dengan pameran kasus kuat dan model Sloboda Vasil sebelum banjir (ingat stan paling kanan):

Sloboda - tobto rahuy PGT, nachebto dan tempat, tapi nachebto th nі. Di tengahnya berdiri Katedral Ascension (1755), yang merupakan kuil "filia" mistik dari Biara Kenaikan Moskow, dan Gereja Anastasia the Uzorishitelnitsa (1797). Yang pertama dihancurkan kira-kira pada tahun yang sama, jika itu adalah pusat rekreasi, dan porosnya dipilih untuk seorang teman pada tahun 1913 - mereka mulai "merekonstruksi dengan keausan", dan kemudian, seperti yang sering kita gunakan, itu tidak sampai pada hal itu. Penahbisan lain dari Gereja Syafaat kayu di Milino (1780), yang hancur, dan secara keseluruhan, kuil utama distrik Chkalovsky adalah Gereja Transfigurasi Juru Selamat, yang ditunjukkan di bagian terakhir dari desa Purekh.

Model kapal keruk - spesialisasi industri utama tempat ini:

Tetapi mengapa disebut Museum Shvidkost itu sendiri, menjadi jelas bahwa hanya beberapa jarak jauhnya - hampir setengah dari koridor dan aula terbesar didedikasikan untuk satu lagi legenda Radian - ekranoplanes:

Saya pikir saya pernah mencoba-coba sungai, danau, dan lautan sungai Radiansk dan pasca-tradyansk, kapal-kapal di sayap bawah air - "Rocket", "Kometi", "Meteori" dan lainnya. Shvidki dan indah, dengan keharuman apik dari angin kencang, bau busuk zaman kita terlihat futuristik, apa yang bisa kita katakan tentang tahun 1950-an, jika di tengah angin kencang kapal uap kayu masih bisa melompat? Jelas bahwa bau busuk dari "ayahnya", pembuat anggur Rusia berkulit hitam, yang telah melampaui seratus nasib pada masanya, dan seperti insinyur Shukhov dengan hiperboloidnya, memiliki serangkaian pengakuannya sendiri. Rostislav Aleksiev, lahir di Novozibkov, lahir pada tahun 1942 setelah mengembangkan kapal militer di sayap bawah air, dan meskipun tidak menimbulkan bau perang, teknologi itu sendiri dianugerahi Hadiah Stalin pada tahun 1951 dan Rostislav Evgenovich mengambil kreasi Burevisnikov, Vo dan Rocket, hingga 1962 nasib telah melakukan hampir segalanya Nah, anak berikutnya adalah pesawat layar itu sendiri, legendaris melalui mereka yang sebagian besar tidak memiliki eksperimen, mobil: perahu, bangunan yang menggelepar rendah di atas permukaan air di layar kaca, mengembangkan kecepatan pesawat Chkalovsky jam dan nepіdvladnі hvilyam i Pada pengujian ekranoplan Alekseev dan setelah mati pada tahun 1980-an, dan kemudian ceritanya sendiri terpesona, itu dan dari Shukhov vezha - idenya sedang mengudara, mereka bereksperimen dengannya sekarang bersama kami, lalu bersama mereka, tapi demi chogo massal jangan digantung, mungkin - kejeniusan Rostila?

Semua rantai, tentu saja, ada di galangan kapal Nizhny Novgorod, tetapi pada saat yang sama di Museum Chkalovsky itu tidak mudah - di penopang lebar sungai Trotsa (dikenal dengan harga dari Nizhny di sepanjang jembatan logam) Rostislav Aleksiev dan provіv dekat Chkalovsk, bukan Vasilevіy Slobodi) kіlka rokіv jam bersih. Sumbu dari beberapa model eksperimental ekranoplanes:

pidato khusus - seolah-olah diikat dengan robot:

Ini sangat sederhana - tapi itu saja, seperti milik Chkalov, kan. Suatu ketika, dua pahlawan lokal berubah pikiran - Rostislav Aleksiev adalah seorang yachtsman, dan tinggal sejak tahun 1933 di Nizhny Novgorod, seolah-olah telah memenangkan lomba layar di sini, seolah-olah seorang pemuda telah menyerahkan penghargaan kepada seorang pilot legendaris pada upacara tersebut:

Nah, sementara itu, perluasan kapal Swedia yang paling populer dibiarkan dengan bantal - yang pertama hingga saat ini dilakukan di Swedia pada abad ke-18, dan di sungai sayap bawah air dan pesawat layar, ayah yang diucapkan dengan jelas- pendiri bau jangan bekerja keras. Nachebto, "bantal" sekaligus dipertukarkan secara kaya antara Nizhniy Novgorod dan Bor. Masih mungkin untuk menebak bahwa kapal tanker dan pembawa panas ditemukan dalam rebusan abad ke-20 di Volz untuk persaudaraan Nobel (div.

Viyshovshi dari DK, trochs berjalan di sepanjang Chkalovsk sendiri, Vasilevsky Sloboda yang luas. Poruch - Kapel Kebangkitan, didorong oleh teka-teki tentang nilai-nilai budaya yang dibanjiri oleh waduk:

Di cakrawala - HPP Nizhegorodskaya (div. bagian terakhir):

Aliran masuk sungai Sanakhti, dan di sini, setelah kehilangan ini, ekranoplanes keluar:

"Bilik paling kanan" yang sama dari tata letak:

Saya hanya budinki dan melihat pemukiman besar:

Di tempat, anak-anak sekolah menembakkan seratus karbovantiv ke arah kami dengan "yaga" dan rokok, dan itu layak untuk dihabisi. Meski begitu, wisata kapal pesiar seperti populasi perkotaan yang baru berkeliaran, yang secara teratur mendatangkan tuan-tuan kulit putih yang kaya, beberapa penduduk yang lebih miskin mulai merasa seperti umbi-umbian. Chkalovsk, di sisi lain, mengatasi kekalahan tempat orang miskin dan terdegradasi, yang lebih baik untuk sumna Ivanivshchyna, wilayah Nizhny Novgorod yang lebih padat.

Saya berbicara tentang Ivanivshchina - separatis tinggal di sisi Volga itu, antara lain: Tentu saja, jika Ivanivshchyna dapat memberikan patriotnya lebih sedikit jahitan pesenam, dan poros Nizhny Novgorod, baik itu teknologi militer keren hingga Bulan ekranoplans, dapat memakukannya dengan pasti, sehingga gubernur Wilayah Tekstil memiliki kesempatan untuk tenang, dan menentangnya pada saat itu, gubernur perkasa Boris Nemtsov. Ingin benar-benar benar, bukan dalam identitas, tetapi pemberontakan "cowbass" - bahkan wilayah Nizhny Novgorod kaya akan Ivanivska, dan distrik "valіza tanpa pegangan" dan seluruh sungai tahun 1994 dekat Nizhny Novgorod, pasti omong kosong, itu diterima, secara sewenang-wenang, untuk mengonfirmasi “Zate Sokolsky adalah milik kita!”. Ingin melihat semua perkataan - humor panas untuk kejahatan hari ini, tetapi kenyataannya semuanya membosankan dan membosankan: hanya saja daerah itu diledakkan oleh reservoir selama jam-jam Radian, dan semua masalah dengan tenang terdengar di kertas, ingin pengasuh binatang itu menjadi tuan tentang topik pemindahan distrik ke wilayah Nizhny Novgorod, mereka berangkat dari jam radian.
Gorodets. Tempat teratas.
Gorodets. Museum dan kerajinan.
Gorodets. Di luar poros.
Grigorov dan Veldemanov. Antagonis Batkivshchyna.
Murashkin yang hebat. Palat di hutan belantara.
Liskov dan Makar'ev, menyeberang ke Volga.
semeniv. kota Matrioshyn.
Sisi Kerzhenskaya. Sisi tersembunyi dari usia tua.
Svіtloyar, devіk Kitezh.

Lapisan dalam 2 distrik, 4 distrik Kepala Administrasi Yuri Mikolayovich Mishcheryakov Yayasan Teka-teki pertama Jumlah nama sebelum - Orenburg
sebelum - Chkalov
Lokasi Populasi 526 430 osib () Zona waktu UTC+5, UTC+6 Kode telepon +7 3532 Kode Pos 460000 Kode mobil 56 kode OKATO 53 401 Situs web resmi http://www.admin.orenburg.ru

Sejarah

Buduvavsya vіn seperti benteng tempat, seperti benteng garis benteng di sepanjang Yaik, Samara dan Sakmari, yang melindungi barisan pіvdenno-shіdny Rusia. Pada saat yang sama, tempat itu tidak cukup untuk dijadikan sebagai pusat hubungan ekonomi negara dengan masyarakat Gathering, yang membawa perdagangan ke hadapan kita. Oleh karena itu, tempatnya tidak cukup dan bersifat militer dan komersial: ada barak, pintu artileri, mesiu, instalasi militer, lapangan vital dan minov, dan mitnitsa. Z 5 Zhovtnya 1773 sampai 23 Februari 1774 Orenburg, setelah pajak oleh tentara Omelyan Pugachov, setelah kekalahan pemberontakan Pugachev, Permaisuri Katherine II mengubah Cossack di Uralsk untuk nasib pemberontak Yaїtske, kota Yaїtske di Ura.

Pada tahun 1850-81. Orenburg adalah pusat gubernur jenderal. Hingga tahun 1868, pihak berwenang di sini mengetahui apa yang dilihat oleh barisan kanan, pemerintahan Zhuz Muda di Kazakh. Z 1868 hal. tempat teguran gubernur wilayah Turgai.

Orenburg adalah pusat perdagangan besar antara Rusia, Kazakhstan, dan Asia Tengah. Promislovist (yang penting borosnomelna, pemanas lemak babi, shkiryan dan pabrik minyak) mulai berkembang pesat pada tahun 1877 r di perbatasan Samara-Orenburg. Sejak tahun 1880, daging segar dan beku, ghee Siberia, lemak babi, shkir, stik drum, bulu kambing dibawa ke Moskow dan St. Tempat ini menjadi pusat perdagangan dan distribusi besar daging dan daging, yang berasal dari stepa Kazakh (1894, ketika rumah jagal diumumkan). Pada tahun 1905 hal. kehidupan jalur kereta api Orenburg-Tashkent selesai, yang mengarah ke Asia Tengah, dan jalur kereta api utama dibuka, yang menjadikan tempat itu sebagai pusat transportasi penting.

Orenburg juga terkenal dengan khast berbulu halus Orenburgnya.

Perubahan prioritas dari jam ke jam.

Vinik Orenburg seperti pejuang tempat yang melindungi barisan pivdenno-skhidni Kekaisaran Rusia. Nezabarom menjadi pedagang tempat dan mediator terbesar antara Rusia dan Asia Tengah. Beberapa jam kemudian, Orenburg menjadi ibu kota, pusat provinsi megah, yang membentang dari Volga hingga Siberia, dari Kami hingga Laut Kaspia. Seorang pejuang tempat, seorang pedagang, seorang pejabat dari pusat strategis yang paling penting, mereka mencoba mencambuk orang-orang Pugachovit yang sedang bangkit bersamanya. Orenburg adalah tempat keintiman, tempat penyaluran koneksi politik. Penyair Rusia A.N. Pleshcheyev, komposer A.A. Alyab'ev, kobzar besar T.G. Shevchenko menanggung kesulitan kerajaan swaville. Rakyat Partai Buruh Sosial Demokrat Rusia terpaksa bekerja belakangan.

Batuan Revolusi dan Perang Gromadyan

Orenburg menjadi pusat Orenburg Cossack Rusia yang didirikan oleh Permaisuri Elizaveta Petrivna. Pada nasib revolusi, pikiran tak berdaya itu didorong oleh perjuangan diam-diam untuk mendapatkan tempat, seolah-olah menduduki kamp kunci di pivdenny Ural.

Pada tanggal 21-28 Juni 1917, di Orenburz, Bintang Seluruh Kirgistan (Semua-Kazakh) Pertama didirikan, di mana partai politik Kazakh "Alash" didirikan, bentuk-bentuk administrasi negara, otonomi wilayah Kirgistan, nutrisi tanah, pemilihan wakil All-Rusia dibahas ske "Shurai-Islam" .

Pada musim panas 1917, pada waktu yang sama di Orenburz, All-Bashkir z'ezds (kurultai) ke-1 dan ke-2 berlangsung secara paralel, dan keputusan dibuat tentang perlunya menciptakan "republik demokratis dalam penyergapan teritorial nasional " di gudang federal Rusia. Rada Tengah (Shuro) berlatih di Orenburz di halaman Bashkir Zazhdzhzhy "Caravanserai".

Pada saat yang sama, pada musim semi 1917, Oleksandr Dutov diangkat sebagai otaman Orenburg Cossack dan kepala (kepala) tatanan militer. Vin menjadi terkenal di garis depan Perang Dunia Pertama. Setelah Revolusi Kecapi tahun 1917, nasib tangisan di pohon birch tahun 1917 adalah kepala Persatuan Cossack Seluruh Rusia, pada nasib yang sama, ia mencekik bintang-bintang Cossack Rusia di dekat Petrograd, tetapi berbalik ke Orenburg, de navchavsya dan hidup sampai perang.

Pada tanggal 5 - 13 Desember 1917, di kota Proyshov, z'izd zagalno-Kyrgyzstan lainnya, otonomi Kirghiz (Kazakh) "Alash" dipilih (ale di gudang Rusia) di wilayah Ural, Bukeev, Turgay , Akmolinsk, Semipalatinsk dan bagian dari wilayah Orenburz. , dan detasemen “Alash-Orda” dibentuk.

8 - 20 Desember 1917 di Orenburz pada III All-Bashkir z'їzd (kurultaї) Bashkir shuro on choli dari Zaki Validі dan Sharif Manatov akan memilih otonomi nasional Bashkortostan di wilayah sebagian Orenburz, Samara, Uf msk dan wilayah Perm.

Pada tanggal 31 September 1918, nasib unit Tentara Merah Blucher tersingkir dari tempat formasi Cossack Dutov. Otaman mendekati padang rumput Turgai. Ale vlіtka 1918 Cossack untuk pіdtrimki bіlochekhіv mengubah Orenburg. Bagian dari Dutov menjelang musim gugur daun tahun 1918 akhirnya mencapai gudang tentara Siberia Laksamana Kolchak.

Pada tanggal 20 Februari 1919, “Demi pemerintah pusat Radyansk dengan perintah Bashkir tentang Bashkiria Otonomi Radyansk” ditetapkan. Pers menerbitkan 23 Februari 1919, yang merupakan tanggal resmi pentahbisan republik sepanjang hari. Respublika Bashkir Radianskaya Otonomi (ABSR) didirikan dengan pusat Timchas dekat Sterlitamak sampai “Tolong…”, Ufa menjadi ibu kotanya.

Pada musim semi 1919, pasukan Dutov Orenburg dikalahkan oleh pasukan Tentara Chervonoy yang sangat kuat. Perjalanan Dutov pada musim dingin melewati stepa Kirgistan (Pawai Lapar) di Semirichchi ke otaman Annenkov, kemudian musim semi 1920 bersamanya ke Tiongkok. Di sana, di Suidun, pada tanggal 21 Februari 1921, agen Cheka didatangkan.

Para pemimpin “Alash-Ordi” pada pembicaraan dengan Lenin dan Stalin mendorong Radam untuk bersorak atas dukungan “Gerakan Putih”. , serta dari Komuchem pemukiman persatuan militer-politik, kemudian Direktori Omsk dan Laksamana Kolchak memilih Vidmova. Otonomi Kirghiz pada tahun 1920 untuk spіvpratsyu z bіlim bula skazaval kekuatan Radyanskoy, dan pemimpinnya Alikhan Bukeikhanov, Akhmet Baitursinov, Mirzhakіp Dulatov zgod bіlіmіnі ditembak.

Pada tanggal 26 April 1920, VTsVK dan RRFSR mengadopsi tanda tangan M.I. Kalininim dan V.I. Dekrit Leninim "Tentang pembentukan Republik Sosialis Radyansk Otonomi Kirghiz" di wilayah yang sama dekat gudang RRFSR dengan ibu kota di Orenburz. Bintang (Instalasi) Pertama Rada Kazakhstan memasuki Orenburz pada 4-12 Juli 1920. Kepala pertama KirTsVK menjadi komisaris merah Seytkali Mendeshev.

Meski begitu, tempat sebagai ibu kota Kazakh tidak banyak berubah, sudah pada tahun 1925 ibu kota Kazakhstan dipindahkan ke tempat Perovsk (Ak-Mechet) di Sir-Dar'є, untuk mengganti namanya menjadi Kzil-Orda. (ibukota Chervona), dan Orenburg area masuknya gudang RRFSR. Di bagian dada, menjadi pusat wilayah Orenburz.

Legenda tentang tempat itu, terbangun di kuas

Setelah memimpin rakyatnya sejak lama melampaui stepa (Orenburz asli) dan rakyatnya hidup tanpa mengetahui kesulitannya, bahkan jika khan meninggal, dua blues membagi seluruh rakyat menjadi dua bagian. Pishov yang lebih tua sedang dalam perjalanan, dan yang termuda sedang dalam perjalanan. Melalui bebatuan, bau busuk menyengat di tempat yang sama, bintang-bintang datang setelah kematian sang ayah. Sang kakak memenangkan rakyatnya dan membuatnya kuat, sang adik tidak mencapainya dan mengatasi serangan terhadap saudaranya, sehingga setelah dia mengalahkannya menjadi batalion yang kuat. Ale, seseorang diakui tentang hal itu, dekat dengan saudara laki-laki dan di depan yang lebih tua dalam hal perawatan. Pada malam hari, tidak ada yang tidur, tetapi di salah satu kamp mereka dibantai sehingga kekayaan buta dibakar, dan ketika digali, penghapusan digali. Jadi sia-sia saja semua orang yang datang dari Gathering binasa, dan adiknya pun dihukum. Orang-orang kuat pishov di sepanjang jalan baru, tanpa menguburkan orang mati. Setelah mendapatkan banyak uang, Orenburg dan Naimantsi, yang mengetahui kuas, mulai meletakkan fondasi di kota mana, merekalah yang pertama mengatakan bahwa Orenburg “di atas kuas”.

Nama

Iklim

  • Suhu rata-rata - +4.9 °C
  • Kecepatan angin rata-rata - 4,3 m/s
  • Kadar air rata-rata sedetik adalah 68%
Iklim Orenburg
Pokaznik Sichen Kecapi Ber berhenti Traven Cacing Lipen Ser September Zhovten tapi aku Desember Rik
Maksimum mutlak, °C 5 6 19 31 37 40 43 41 38 27 19 6 43
Rata-rata maksimum, °C −9 −8 −2 13 22 27 29 27 21 11 0 −6 10
Suhu rata-rata, °C −13 −13 −6 7 15 21 22 20 14 5 −4 −9 4,9
Rata-rata minimum, °C −17 −17 −11 2 8 14 15 13 8 1 −7 −13 0
Minimum mutlak, °C −43 −40 −37 −26 −6 −1 5 −1 −5 −20 −36 −39 −43
Tingkat jatuh, mm 26 21 22 25 29 40 37 33 34 38 37 32 374
Dzherelo: Cuaca dan iklim

Zona waktu

Orenburg berada di zona waktu yang ditetapkan pada +5 UTC () dan +2 jam Moskow (MSK + 2). Jam musim panas Orenburz juga berakhir di Moskow selama 2 tahun.

Administrasi kota

Yury Mikolayovich Mishcheryakov adalah kepala Vikonavchi vlady dari Orenburg, kepala administrasi kota (tindakan), kepala pemukiman.

Lampiran administratif

Orenburg dibagi menjadi 2 distrik administratif: Pivnichniy dan Pivdenniy. Okrug Pivnіchny mencakup distrik Promislovy dan Dzerzhinsky, serta distrik Pivdenny Leninsky dan Centralny.

Demografi

Populasi Orenburg tumbuh pesat selama sisa dekade ini. Jadi tahun 1926 kota ini berpenduduk 123 ribu jiwa, tahun 1939-172 ribu, tahun 1959-267 ribu, tahun 1974-400 ribu, tahun 2005-538,6 ribu.

Jumlah penduduk Orenburg pada tahun 2007 adalah 546 ribu jiwa. kol.

VNZ

  • Universitas Pedagogis Negeri Orenburg
  • Akademi Kedokteran Negeri Orenburg
  • Institut Orenburg Akademi Hukum Negeri Moskow
  • Institut Manajemen Negeri Orenburg
  • Cabang Orenburz dari RGUNG im. SAYA. M.Gubkina
  • Cabang Universitas Teknologi Seluruh Dunia
  • Cabang Orenburz dari Universitas Perdagangan dan Ekonomi Negeri Rusia

budaya dan seni

Museum

  • Museum Sejarah dan Kebudayaan Lokal Regional Orenburg
  • Museum kompleks peringatan "Salut, Peremoga!"
  • Museum Seni Imajinatif Regional Orenburz
  • Museum Sejarah Orenburg
  • Museum Peringatan-apartemen Taras Shevchenko
  • Museum Peringatan-Apartemen Yuriy dan Valentina Gagarinikh
  • Museum Peringatan-Apartemen Leopold dan Mstislav Rostropovich
  • Museum "Rumah Kenangan"
  • Museum Luar Angkasa
  • Museum Regional Sejarah Milisi UVS di Wilayah Orenburz
  • Museum Kemuliaan Viysk dan Perang Afghanistan
  • Museum Sejarah Perusahaan "Orenburggazprom"

Galeri dan ruang pameran

Teater dan ruang konser

Di Orenburz, ada beberapa teater, yang dengan caranya sendiri, bersifat apresiatif dan berorientasi pada penontonnya.

Teater Lyalok Kota Orenburg "P'ero" adalah teater termuda di Orenburg. Didirikan pada tahun 1991 roci. Teater Shodva Rocky akan mengadakan Festival Teater Internasional "Orenburg Kavunets". Teater "P'ero" terletak di Peremogi Avenue, 133-a.

Teater Regional Negara Bagian Orenburz di Lyalok, yang didirikan pada tahun 1935, menampilkan pemandangan untuk penonton terkecil. Teater Orenburg Lyalkovy adalah peserta dan pemenang kompetisi internasional. Teater penyetokan ulang Lyalkovy di alamat jalan Radyanska-23.

Teater Komedi Musikal Kreasi Regional Negara Bagian Orenburg pada tahun 1935 berdasarkan mayat Teater Kulit Vinnitsa menampilkan musim teater kepada penonton operet terbaik, komedi musikal, vaudeville, dan dongeng musikal. Teater penyetokan ulang di jalan Tereshkovy-13.

Teater Drama Tatar Negara Bagian Orenburg. Teater roztashovaniya di alamat vul. Radianska-52.

Teater tertua di kota ini adalah Teater Drama Regional Orenburg yang dinamai M. Gorky. Pertama, pemandangan di Teater Orenburg Moskow mulai terlihat pada tahun 1869, hingga saat itu hanya mayat yang muncul di kota tersebut. Rocks Polina Strepetova, Vira Komisarzhevska, Mikhailo Tarkhanov tampil di panggung teater. Pada tahun 1898, pada waktu yang sama dari Teater Seni Moskow, "The Seagull" karya Chekhov dipentaskan di panggung teater. Teater roztashovaniya di alamat vul. Radianska-26.

Di Orenburz juga demikian masyarakat filharmonik.

Bioskop

  • "Persatuan"
  • Sokil

Dovgobudi

Olahraga

Zvyazok

Masjid Ramadhan

Di Orenburz, ada organisasi yang mewakili pengakuan lain: Protestan, Baptis, Advent, Pentakosta, Lutheran, saksi Tuhan, Krishna, Yahudi.

  • Katedral Mikilsky
  • Gereja St. Sergius dari Radonez
  • Gereja Dmitrivska
  • Kapel Bunda Dewa Tabin
  • Gereja Katolik Bunda Allah Loretan
  • Paroki Persatuan Gereja Lutheran Injili Rusia
  • Gereja YHB

Kumpulkan informasi massal

  • Pers: Surat kabar Shchotizhneva "AB-Market", majalah "Portofolio kelas bisnis", surat kabar "Pivdenniy Ural", "Vechirniy Orenburg", "Orenburgzhya", "Orenburzka pani", "Orenburzkiy chas" dan lainnya.
  • Saluran TV: DTRK "Orenburg", saluran TV "Wilayah", saluran TV "Planeta", "Oren-TV"
  • Stasiun radio: "Radio Russia - Orenburg", "N-radio", "Eropa plus Ural", "Radio Ruske", "Avtoradio", "Hit-FM", "Radio 7 di tujuh bukit", "D-FM" , "Pemandangan Moskow di Orenburz"

Ekonomi

Budinok ke Oschadbank Rusia di Orenburz

Promislovis

Di dekat industri Orenburg, terdapat dapur penghasil gas dan pemrosesan gas, pembuatan mesin, dan pengerjaan logam. Rezvinenі juga podpriєmstva khіmіchnі galuzі, grub dan industri ringan.

  • Pabrik Pengolahan Gas Orenburg
  • Pabrik helium Orenburg
  • Pabrik pipa polimer bertekanan rendah
  • Tanaman jumlah harian yang kering
  • PPN "PO" Strila ""
  • PPN Pabrik "Orenshal" - peternak syal berbulu halus (syal) Orenburg dan varietas lainnya.
  • PPN "Orenburgenergo"
  • APA "Inverter"
  • PPN "Hidropres"
  • Perusahaan industri Pivdenno-Ural
  • Perusahaan Federal Merezhev RAT "EES Russia"
  • PPN "Naftomaslozavod"

Obsjag vіdvantazhenih kawan vlasny vyrobnitstv, vykonano robіt ta servit vіslennyh zrobnyh virobnіtstv untuk tahun 2008 rіk 28300000000 rublіv.

Mengangkut

Lokomotif diesel ukuran tinggi TU2-008 di Kereta Api Anak di Orenburz

Orenburg adalah stasiun kereta api yang bagus, di mana jalur-jalurnya saling terkait untuk menuju ke Samara, Orsk, Uralsk, Aktyubinsk. Stasiun kereta api yang masuk ke stasiun kereta Orenburz masuk ke gudang stasiun kereta Pivdenno-Uralskaya.

Industri di wilayah tersebut (pada saat itu, bula yang lebih penting adalah borosnomelny, shkirna, penyulingan mentega, dan salotopen) mengambil surat besar setelah teluk Samara-Zlatoustskaya () dan teluk Orenburg-Tashkent (1905).

Pada bulan September 2007, setelah rekonstruksi terakhir, bangunan stasiun kereta api seluas 4.100 m² direnovasi. Biaya rekonstruksi berjumlah 350 juta rubel.

Transportasi Moskow

Kota ini memiliki 24 bus dan 5 rute bus listrik. Jalur troli lainnya (7 pcs), ditutup pada musim gugur daun 2001 - Mei 2008 karena umur gudang kering yang sudah tua, akan dibuka pada 2-3 batu berikutnya. Panjang rute bus adalah 380 km. Sistem taksi rute tetap telah dikembangkan.
Variasi perjalanan dengan angkutan umum:

  • bus troli - 8 rubel
  • bus kota - 10 rubel
  • Bus PAZ - 10 rubel
  • Taksi antar-jemput "Gazelle" - 12 rubel
  • taksi - 8-10 rubel/km

ada kereta gantung yang bisa dilintasi sungai Ural.

Perbatasan antara Asia dan Eropa

Di jembatan penyeberangan di Orenburz di seberang sungai Ural terdapat tanda simbolis perbatasan antara Eropa dan Asia. Namun, seluruh barisan di dzherelakh yang berbeda ditandai secara berbeda. Zgіdno dengan satu versi, sungai Ural perbatasan air alami antara Asia dan Eropa, hanya di hulu arus di Rusia. Secara geografis, mereka memberikan garis pembatas antara Eropa dan Asia untuk melewati sungai Ural pada hari dari Orsk menyusuri sungai Atau, sepanjang punggung bukit Mugodzhari dan sungai Emba hingga pertemuan Kaspia. Dalam urutan ini, sungai Ural ke Laut Kaspia ke Orsk adalah sungai pedalaman Eropa, pantai kiri Ural adalah sungai Eropa.


Lebih lanjut tentang topik artikel: