Vendi i chkaliv është një emër i ri. Chkalovsk. Vendi i një legjende. Fillimi i shërbimit në aviacion

Fillimi i shërbimit në aviacion

Roboti Lotno-viprobovalna

Regjistroni transferime

Vdekja e Chkalov

Versione alternative

Vend i paharrueshëm

Me emrin Chkalov

Monumentet

Filatelia dhe monedhat

Filmografia

Valery Pavlovich Chkalov(20 shtator (Fury 2) 1904, Vasilevo, qarku Balakhna, provinca Nizhny Novgorod, Perandoria Ruse - 15 dhjetor 1938, Moskë, RRFSR, SRSR) - Radyansky liotchik-viprobuvach, komandanti i brigadës (1938, Unioni i Rajonit),

Komandanti i ekuipazhit të avionit, i cili në 1937 krijoi fluturimin e parë pa ndalesë mbi Polin Pivnichny nga Moska në Vankuver (Uashington).

Biografia

Valeriy Pavlovich Chkalov lindi në 20 shtator (Fury 2), 1904, në fshatin Vasilevo, provinca Nizhny Novgorod (nëntë qyteza Chkalovsk), afër vendlindjes së shtëpisë së bojlerit të punëtorëve shtetërorë Vasilevsky. rusisht.

Nëna vdiq herët, kur Valery ishte 6 vjeç. Në këtë kohë, Valeriy Pishov studionte në shkollën Vasilivska pochatkov, më pas në shkollë. Duke filluar nga mesi, ale që më kujton një kujtesë të mrekullueshme dhe aftësi të mira matematikore, me një karakter të qetë, vrіvnovazheny, si një astar i pasur, që noton mirë, vërshon Vollgën, shpon mishin dhe varkat me avull. Në vitin 1916, pasi mbaroi shkollën, babai e dërgon atë për të studiuar në shkollën teknike Cherepovets (shkolla e institucionit arsimor të mesëm të arsimit të mesëm profesional "Shkolla teknike e lëndës drusore-mekanike Cherepovets me emrin V.P. Chkalov"). Në 1918, shkolla u mbyll dhe Valery pati një shans të kthehej në shtëpi. Vin u bë një asistent praktik te babai i tij, një çekiç në farkëtari dhe me një veshë lundrimi, ai u frymëzua të punonte si furrtar në ekskavatorin Volzka-1.

Fillimi i shërbimit në aviacion

Në vitin 1919, Valeriy Chkalov punoi si stoker në varkën me avull "Bayan" në Volz, dhe edhe një herë qëlloi varkën. Pas verës tjetër, pasi u ngrit nga varka me avull, i shërben të njëjtin fat Ushtrisë Chervonoy. Yogo u dërgua si nëpunës-përzgjedhës i avionëve në Parkun e 4-të të Aviacionit Kanavinsky në Nizhny Novgorod.

Në vitin 1921 chkalov rotsі domіgsya synon navchannya në Єgorіvsku shkollë UPU vіyskovo-theoreticity pіslya її zakіnchennya në 1922 drejtime rotsі të navchannya larg në Borisoglіbsku vіyskovu avіatsіynu lotchikіv shkollë de zdіysniv svіy Purshia samostіyny polіt në lіtaku Avro 504. në zakіnchennі 1 -1924 Rokach padyshim më parë praktika e trajnimit të pilotëve ushtarakë, e cila u zhvillua në atë orë, gjatë trajnimit në shkollën e aviacionit ushtarak në Moskë të pilotimit më të lartë, për zotërimin e avionëve luftarakë (vinishuvach Martinsyde dhe Junkers). Më pas filluam në shkollën më të lartë të aviacionit të Serpukhov, revole, bombardim dhe pas betejës.

Instruktori A.I. Zhukov i dha karakterizimin e mëposhtëm Chkalov:

Në Chervni 1924, një ushtarak litchik-vinischuvach Chkalov kishte udhëzime për të shërbyer në skuadrën e verërave të Leningradit Chervonopraporna me emrin P. N. Nesterov (fusha ajrore e Komendantsky). Për një orë shërbim në skuadrën e verërave, pasi u tregua si një zukhvaliy dhe një liotçik i madh. Zdіysnyuvav rizikovanі poloti, për të cilat otrimuvav sjagnennya dhe suuvavsya në mënyrë të përsëritur në vіd politіv. Pas legjendës, një herë Chkalov fluturoi nën urën e Rivnosti (Troytsky) afër Leningradit, por dokumentet nuk janë konfirmuar. Për filmin "Valeriy Chkalov" piloti u krijua nga piloti Yevgen Borisenko. Në të njëjtën kohë, problemet e mia serioze me disiplinën përfunduan në pasaktësi të mëdha - në vjeshtën e 16-të të gjetheve të vitit 1925, gjykata e Viysk u dënua me një fat për një rrahje në një pamje të dehur, pastaj afati u reduktua në 6 muaj.

Në 1926, rotacioni i skuadronit të 1-rë fajtor të aviacionit Chervonopraporna u zhvendos nga fusha ajrore Commandantsky në aeroportin e Trotsky (aktualisht - Gatchina), de Chkalov për të shërbyer nga 1926 deri në 1928.

Në 1927, Chkalov u miqësua me mësuesen e Leningradit Olga Orikhova. Në Birch 1928, fati i transferimeve për të shërbyer në skuadron e 15-të të aviacionit Bryansk, ekipi me djalin Igor humbi në Leningrad.

Në Bryansk Chkalov, ai pësoi një aksident, duke u zhurmuar nga pakujdesia e përsëritur dhe shkeljet numerike të disiplinës. Virokom i gjykatës ushtarake të rrethit ushtarak Bjellorusi, më 30 korrik 1928 Chkalov i vendimeve për nenin 17, paragrafi “a” i Rregullores për ngatërresat ushtarake dhe për nenin 193-17 të CC RRFSR deri në një fat të vullnetit të lirë, si si dhe dënimi i Ushtrisë së Chervonoy. Vіdbuvav herët, për klopotannyam I. I. Alksnisa dhe K. Y. Voroshilov më pak se një muaj më vonë, dënimi u ndryshua në umovna dhe Chkalov u thirr nga Bryansk Vyaznitsa.

Duke qenë në rezervë, në kalli në 1929 Chkalov u kthye në Leningrad dhe pas rënies së gjetheve në 1930 ai punoi në Leningrad Osoaviakhim, de cheruvav shkollën e pilotëve të avionëve me avionë dhe u bë pilot-instruktor.

Roboti Lotno-viprobovalna

Në rënien e gjetheve në 1930, Chkalov iu dha një përditësim nga radhët dhe drejtimet ushtarake për të punuar në Institutin Shkencor të Moskës të UPU të RSCA.

Për dy vite punë, verërat NDI kanë kryer mbi 800 fluturime provë, duke zotëruar teknikën e pilotimit të 30 llojeve të avionëve. Më 3 dhjetor 1931, Chkalov mori pjesë në provat e një avioni (aeroplanmbajtëse e përforcuar), e cila ishte një bombardues i rëndësishëm, i cili ishte në krahët dhe trupi i tij deri në pesë avionë-vinischuvachiv.

Në 1932, NDI UPU u transferua nga fusha Khodinsky në Moskë në aeroportin në zonën e qytetit Shchilkove të rajonit të Moskës. Zhvendosja nga podії e përditshme u shndërrua në paradën e parë të përsëritur SRSR me një hapësirë ​​mbi sheshin Chervonaya. 45 avionë fluturuan në një kolonë prej tre makinash me radhë, dhe në krye të tij ishte një bombardues TB-3 me bisht numër 311, i transportuar nga ekuipazhi i Valery Chkalov.

Që nga shtatori 1933, Valery Chkalov është rizbuluar në stokun e transferimeve për të punuar si pilot pilot në Uzinën e Aviacionit të Moskës Nr. 39 me emrin Menzhinsky. Së bashku me shokun e tij të lartë Oleksandr Anisimov, ai testoi planet e reja vinyl të viteve 1930 I-15 (biplane) dhe I-16 (monoplane) nga Polikarpov. Vіn gjithashtu merr pjesë në testimin e tankeve të karburantit "VIT-1", "VIT-2", si dhe bombarduesve të rëndësishëm "TV-1", "TV-3", një numër të madh makinash të avancuara dhe eksperimentale të Polikarpov Byroja e Dizajnit. Autori i figurave të reja të aerobatikës më të lartë - një tapë viskoze dhe një fuçi e përdredhur.

Më 5 maj 1935, projektuesi i avionëve Mykola Polikarpov dhe pilot-prodhuesi Valery Chkalov për krijimin e avionëve më të mirë-vinischuvach u nderuan me nderimin më të mirë të rregullt - Urdhrin e Leninit.

Regjistroni transferime

Në vjeshtën e vitit 1935, piloti Baidukov i kërkoi Chkalov të organizonte një fluturim rekord nga Republika Socialiste Sovjetike e SHBA përmes Polit Pivnichniy dhe të zgjidhte ekuipazhin e pilotit. Në pranverën e vitit 1936, Chkalov, Baidukov dhe Belyakov iu kthyen urdhrit të propozimit për të kryer një fluturim të tillë, por Stalini tregoi një plan tjetër për itinerarin: Moskë - Petropavlovsk-Kamchatsky, nga frika e përsëritjes së një testi të fundit. Levanevsky (Serpni 1935 për fatin e Baidukov, U. Levanevsky). .Levchenko pas rrugës Moskë - Pivnіchniy Pol - San Francisko buv ndërprerje përmes padrejtësisë).

Fluturimi i ekuipazhit të Chkalov nga Moska për në Dalekii Skhid filloi më 20 bli 1936 dhe tre 56 vjet përpara se të zbarkonte në heshtin ranor të ishullit Udd në Detin e Okhotsk. Rruga rekord Zagalna dozhina u palos 9375 kilometra. Tashmë në ishullin Udd, mbishkrimi "Rruga e Stalinit" ishte shkruar në bordin e avionit, kursimet dhe gjatë fluturimit fyes - përmes Polit Pivnіchny në Amerikë. Të ofenduar nga biletat e fluturimit të Çkalovit, ata zyrtarisht mbanin emrin deri në kalli "luftë kundër kultit të individit të Stalinit" dhe spastrim letrar. Për fluturimin për në Daleký Skhіd, të gjithë ekuipazhit iu dha titulli Hero i Unionit Radyansk me çmimin e Urdhrit të Leninit: medalja e Yllit të Artë, e prezantuar në 1939 pas vdekjes së Chkalov, iu dha vetëm në 2004 fëmijëve. . Për më tepër, Chkalov iu prezantua një avion special U-2 (tani i njohur në muzeun në Chkalovsk). Për rëndësinë propagandistike të Vinyatkov-it të fluturimit të tij për kohën e tij, ata që I. V. Stalini mbërriti veçanërisht më 10 shtator 1936 në aeroportin Shcholkivsky afër Moskës për të tingëlluar sikur u kthye. Që nga ky moment Chkalov fitoi popullaritet mbarëkombëtar në SRSR.

Chkalov vazhdoi të aplikonte për një leje për një fluturim në SHBA, dhe në fillim të vitit 1937 ai lejoi që ajo të tërhiqej. Nisja e avionit Ant-25 ishte në datën 18 të krimbit. Fluturimi kaloi me mendje të palosur ndjeshëm, më poshtë në pjesën e përparme (dukshmëria është e lartë, akulli është i ftohtë), por 20 orë ajër bëri një ulje të sigurt pranë qytetit të Vankuverit, Uashington, SHBA. Gjatësia e fluturimit u bë 8504 kilometra.

Për këtë fluturim, ekuipazhi do të shpërblehet me urdhrat e Red Prapor.

Më 12 dhjetor 1937, Valery Chkalov u zgjodh deputet për hir të kombësive të Rada Verkhovna për hir të SRSR në rajonin e Gorky dhe ARSR Chuvash. Për hir të banorëve të Vasilev, vendbanimi u riemërua në Chkalovsk.

Unë. Stalini i kërkoi veçanërisht Chkalovit të merrte përsipër zgjidhjen e Komisariatit Popullor të Komisariatit Popullor të Komisariatit të Forcave Ushtarake, dhe më pas vazhdoi dhe vazhdoi të merrte shumë punë testuese.

Më 1 dhjetor 1938, u lëshua termi për lëshimin e një vere të re I-180.

Vdekja e Chkalov

Chkalov vdiq më 15 dhjetor 1938 gjatë fluturimit të parë testues në verën e re I-180 në Aerodromin Qendror.

Polit po bëhej gati me nxitim për të kapur fundin e fatit. Lëshimi i avionit në aeroport ishte planifikuar për rënien e 7-të të gjetheve, të 15-të të rënies së gjetheve, të rënies së 25-të të gjetheve. 2 foshnjave në makinën e përzgjedhur iu gjetën 190 defekte. N. N. Polikarpov, duke protestuar kundër transferimeve jo të nevojshme gjatë përgatitjes së I-180 në villotën e parë, përmes së cilës po punon ana tjetër e rrugës. 7 foshnja I-180 u dërguan në aeroport; Më 10 dhjetor, V.P. Chkalov, pasi kishte drejtuar makinën drejtuese në tokë, me një motor të tillë shpesh "të shurdhër"; Në datën 12 të gjoksit, gjatë keruvannya të përsëritura, shtytja e kontrollit të gazit të motorit u prish.

Më 13 të muajit Polikarpov prezantoi programin e testimit I-180: fluturim provë në një kunj me një shtrirje prej 10-15 fijesh pa zgjedhur një shpejtësi; pastaj pas një vështrimi të kujdesshëm në të gjitha makineritë, do të dimë fluturimin e 1-2 shtresave prej 30-68 petësh; nareshti polіt іz shasi të rregullt deri në lartësinë 7000 metra. Valeriy Chkalov maw zdіysniti më i pari, më i shtrenjtë për sa i përket pagesës, ujitjes, pas së cilës makina kaloi në duart e një liotchik tjetër - S. P. Suprun.

Sipas D. L. Tomashevich, në të njëjtën ditë temperatura përsëri ishte "afër minus 25 ° C ... Polikarpov nuk u ndal te zoti i Chkalov, por ai nuk kishte kohë të priste". Tashmë në orën një, afrimi i avionit për uljen e dvigun M-88 filloi të cicëroj. Chkalov, siç ishte caktuar në aktin e komisionit për hetimin e shkaqeve të aksidentit, “deri në pjesën tjetër të momentit i mbajta sytë hapur dhe thitha sistemin dhe mbaja pozicionin e zonës së zënë nga shtëpitë e banimit”. Ale, kur u ul, sprova u mbërthye pas shigjetave dhe stufës, dhe liotchik goditi kokën e tij në pajisje metalike, të cilat u shfaqën në mjegullën e rënies. Për dy vjet, ai vdiq në Qendrën Mjekësore Botkin për shkak të plagëve të rënda.

Shenjtërimi i Valery Chkalov afër Moskës, urna me hirin e tij u instalua në murin e Kremlinit.

Pas vdekjes së Chkalov, një inxhinier i nivelit të ulët në uzinën e aviacionit, i cili ishte përgjegjës për organizimin e fluturimit, u arrestua, era e keqe u dënua me tre rreshta falje për lirimin e avionit me pasaktësi të shumta që shkaktuan vdekja e pilotit.

... Numri i pushimeve verore në vitin 1939, veçanërisht në muajt e verës dhe të barit, arriti në rritje tepër ekstreme. Për periudhën nga 1 Sichnya deri më 15 maj, pati 34 katastrofa, humbën 70 raste të veçanta. Në të njëjtën periudhë kanë ndodhur 126 aksidente, 91 prej tyre janë thyer. Tіlki për fundin e vitit 1938 dhe në muajin e parë të vitit 1939 n. kaluam 5 pilotë të shquar - Heronjtë e Unionit Radyansk, 5 njerëzit më të mirë të vendit tonë - vëll. Bryandinsky, Chkalov, Gubenko, Serova dhe Polina Osipenko. Është një humbje e rëndë, pasi numri më i madh i fatkeqësive dhe aksidenteve të tjera është më i rëndësishëm, si rezultat i drejtpërdrejtë: a) shkelje me qëllim të keq të urdhrave, rregulloreve, detyrave të rënda dhe udhëzimeve të veçanta; f) dobësimi më i keq, i papranueshëm i disiplinës ushtarake në pjesët e Forcave Viysk-Povitryany dhe lirshmëria, për fat të keq, frymëzon midis pilotëve më të mirë, duke mos përfshirë dhjakët e Heronjve të Unionit Radyansk. 2. Heroi i Unionit Radyansk, duke udhëhequr pjesën tjetër të botës me betejat e tij rekord, komandanti i brigadës VP Chkalov, pasi vdiq vetëm atij që është një vinischuvach i ri, një lloj komandanti brigade Chkalov, duke pranuar se ai kishte qenë i dëbuar nga një fluturim provë në një kamp absolutisht të pakënaqshëm, rreth rrëfimeve të Chkalov bu v povnistyu. B_SHERS, DIVALLY VID PRATCOVNIKIVA NKVS PROVODA GAVIKOVKA PROVETS T. Chkalov Polyelіv në MATU DESUANNY VNLAYKIV LITACK, PROTEY COMBRIRY OF THE CHKALOV ON THE CHOY LITAKH ZOVA ZUMIT POZICIONI I ri i motorit të ri, Aeroporti i ri i Aeroportit, Aeroporti i ri i Aeroportit, Aeroporti i ri i Aeroportit. aeroporti, pas së cilës, pas uljes së detyruar në një infektim të padukshëm, komandanti i brigadës Chkalov vdiq ashtu.

Një gur përkujtimor u ngrit pranë vendit të katastrofës së litak Chkalov. Gjendet prane kabines nr. 52, bl. 2 përgjatë autostradës Khoroshovsky.

Versione alternative

Kishte dyshime për të vërtetën e historisë zyrtare të vdekjes së Valery Chkalov: askush nuk ishte në dijeni pse lajmet për një avion luftarak nga Aerodromi Qendror në fushën Khodinsky, pastaj nga smuga e një aeroporti civil, atje dhe verë jak. Fabrika, e cila ka lëshuar certifikatat I-180, është e përdorur dhe ngjitëse. Fabrika e quajtur pas Khrunichev pranë Zaplava Filovsky. Aty u rindërtua pista e aerodromit të fabrikës së mbyllur dhe të mbrojtur, në të njëjtën kohë për të kaluar rrugën e Bulevardit Filovsky (rinovimi i ndërtesave të fabrikës dhe bulevardit nuk ishte tipik dhe nuk merrte parasysh planifikimin e një objekti të madh industrial ajror) . Tsі sumnіvi - plіd neznannâ іstorії avіatsії: 1938 aeroporti në fushën Khodinsky bv aeroporti Qendror im. Frunze. Krimea përfiton avionët e pasagjerëve, kantinat e verës dhe një aeroport fabrike për tre fabrika dhe një zyrë të vogël projektimi. Përveç kësaj, ekziston Byroja e Dizajnit Polikarpov. Nini - fabrika me emrin P. O. Sukhoi.

Me versionin e paraqitur nga vajza e Chkalov, Valeriy Valeriyivna, në filmin e projektit televiziv "Shukachi" "Polyuvannya on Chkalov", me vdekjen e pilotit të NKVS, letaka, zrіz blinds në dvigun).

familjare

• Druzhina - Olga Erazmovna Chkalova, nee Orkhova (1901-1997), me një vajzë në 1927, një lexuese e Leningradit, autore e librave të ulët dhe poezive për Chkalov, artikuj mbi tema pedagogjike.
• Vajza - Valeriya (1935-2013).
• Vajza - Olga (lindur 1939).

Igor Valeriyovich Chkalov (1 shtator 1928, RRFSR, SRSR - 2006, Moskë, Federata Ruse) - u diplomua në akademinë inxhinierike të vendosjes Viyskovo me emrin Zhukovsky. kolonel. inxhinier VPS. Qytetar nderi i rrethit Chkalivsky të rajonit Nizhny Novgorod (Rregullorja e zgjedhjeve Zemsky të rrethit Chkalivsky lëshuar më 26 dhjetor 1997, nr. 8). Zrobiv dha një kontribut të madh në fondin e muzeut të V.P. Chkalov pranë stacionit të metrosë Chkalovsk. Varrimi në Novodevichy Tsvintary. Autor i disa artikujve dhe intervistave kushtuar babait të tij. Vvazhav, se arsyeja e vdekjes së Yogo Batka ishte një ndërgjegje. "Plaku u rregullua me atë që vinin mav infuzionin e madh mbi Stalinin").

Nagorodi

• Medalja "Zolota Zirka" Hero i Unionit Radyansk (07/24/1936, themeluar në 1939, pas vdekjes së Chkalov; dhënë fëmijëve në 2004);
• dy Urdhra të Leninit (05/05/1935, 24/07/1936);
• Urdhri i Flamurtarit të Kuq (lipen 1937);
• medalja "XX vitet e Ushtrisë së Kuqe" (lyuty 1938).

Kujtesa

Vend i paharrueshëm

• Muzeu Përkujtimor i V.P. Chkalov pranë stacionit të metrosë Chkalovsk, rajoni i Nizhny Novgorod.

• 1924-1927 - Rruga 21 Mercy (nëntë - Rruga Vsevolod Vishnevsky 11);
• 1926-1928 - Trotsk (Gatchina) rruga Chervonoarmiysky, 4; në ambientet e banimit u vendos një pllakë përkujtimore.
• 1929-1930 - Tekstiliv rr.
• Im'ya Chkalov dikur vishej në rrugën e Moskës Zemlyaniy Val (pjesë e Sadovoye Kilts), ku ka shtëpi, Chkalov është ende gjallë. Në këtë kabinë ka një pllakë përkujtimore me fjalët: "Në këtë kabinë, gënjeshtari i madh i kohës sonë, Valery Pavlovich Chkalov, Heroi i Unionit Radyansk, është i gjallë".
• Një gur përkujtimor është ngritur pranë vendit ku ra litaku i Chkalov në fushën Khodinsky (rrethi Ninnitsa Budinku nr. 52, ndërtesa 2 përgjatë autostradës Khoroshovsky, udhëkryqi i autostradës Khoroshovsky dhe kuti i shurdhër Khoroshovsky, stacioni i metrosë Polezhaivska a) u ngrit një gur përkujtimor.

Me emrin Chkalov

• Nga viti 1938 deri në 1957, emri i Chkalovsky u mbajt nga rajoni i Orenburz.
• Pikat e popullsisë:
• vendi Chkalovsk afër rajonit të Nizhny Novgorod,
• vendi Chkalovsk afër rajonit Sughd të Taxhikistanit,
• Fshati Chkalove afër rajonit Pivnichno-Kazakistan në Kazakistan,
• vendbanimi i tipit mіsk Chkalivske në rajonin e Kharkiv,
• vendbanimi Chkalіvskiy (rajoni i Moskës),
• vendbanimi i Chkalovsk (rajoni i Kaliningradit),
• vendbanimi i Chkalova në Zaporizhzhya, Ukrainë,
• Nga viti 1938 deri në 1957, qyteti i Orenburgut quhej Chkalov,
• fshati Chkalivske (Territori Primorsky).
• Rrethi i qytetit - rrethi administrativ Chkalovsky në Yekaterinburz.
• Mjegull mikrodistrikti:
• vendbanimi me emrin Chkalov afër qytetit Kamensk-Uralsky, rajoni Sverdlovsk;
• vendbanimi i Chkalovsk pranë magazinës së Kaliningradit;
• Mikrodistrikti Chkalovsky afër Ekaterinburzit;
• Mikrodistrikti Chkalivsky në Omsk;
• Mikrodistrikti Chkalіvskiy afër Pereslavl-Zalіskiy;
• Mikrodistrikti Chkalivsky afër Rostov-on-Don;

Mikrodistrikt i emëruar pas Chkalov pranë komunës së Kilimiv, rajoni i Volodymyr.

• Im'ya Chkalov do të mbajë 1778 rrugë, rrugë dhe rrugë pranë Rusisë, si dhe një numër rrugësh pas kordonit:
• Prospekti Chkalovsky afër Shën Petersburg,
• Sheshi Chkalov afër Rostov-on-Don.
• Vulitsia Çkalova:
• në Russie - në Abakanі, Azovі, Arhangelsku, Achinsku, Borisoglіbsku, Bіlovі, Bryansku, Barnaulі, Vladivostotsі, Vladikavkazі, Voronezhі, Gatchinі, Minierave dhe Altaysku, Divnogorsku, Єkaterinburzі, Zhukovskomu, Іzhevsku, Іrkutsku, Іskіtі Kovrovі, Kolomnі, Kotlasі, Krasnoarmіysku , Krasnodar, Krasnoyarsk, Magnitogorsk, Minsk, Nalchik, Nizhny Novgorod, Novosibirsk, Omsk, Orenburz, Penz, Petrozavodsk, Perm, Ryazan, Ribinsk, Samara, Smolensk Sterlitamak, Ude, Khimki, Khabarovskіpo Chipolnorostіch,stoor , Kimovsk;
• përtej kordonit- afër Vankuverit (SHBA), afër Prasі, afër Minskut, Gomel, Brest, Vitebsk, Baranovichi (Republika e Bjellorusisë), afër Lutsk, Vinnitsa, Dnipropetrovsk, Izmaili, Malin, Mykolaiv, Kharkiv, Kherson, Khmelnytsky, Lubny, Chernivtsy ( Ukrainë), pranë stacioneve të metrosë Karaganda, Kostanay, Pavlodar, Ust-Kamenogorsk dhe Talgar (Kazakistan).
• Hipoteka fillestare:
• Kolegji Pyjor dhe Mekanik Cherepovets me emrin V.P. Chkalov.
• Shkolla e Pilotëve e Aviacionit Borisoglibsky Vishche Viysk pranë komunës së Rajonit Borisoglebsk Voronez (dekret i RNC për Unionin e RCP i datës 28 dhjetor 1938). Aty është vendosur edhe gjoksi prej bronzi i heroit.
• Inxhinieri dhe Instituti Budіvelny afër Nizhny Novgorod.
• Kolegji i Aviacionit Voronezh me emrin V.P. Chkalov
• Kolegji Teknik i Aviacionit Yegor'їvsky i Aviacionit Civil me emrin V.P. Chkalov.
• Shkolla nr. 1397 me emrin V. P. Chkalov, qyteti i Moskës.
• Shkolla nr. 116 me emrin V. P. Chkalov, Nizhny Novgorod.
• Shkolla nr. 3 me emrin V. P. Chkalov, rrethi Arzamas, rajoni i Nizhny Novgorod.
• Shkolla e mesme arsimore me emrin Chkalov afër fshatit të punës Shugurov (Tatarstan).
• Shkolla e mesme arsimore me emrin Chkalov afër vendbanimit Narin (Kirgistan).
• MBOU ZOSh nr. 1 me emrin Heroi i Unionit Radyansky V. P. Chkalov (Khabarovsk).
• MBNOU "Gjimnazi nr. 17 me emrin V.P. Chkalov" (Novokuznetsk).
• Stacionet e transportit me grabujë:
• Stacionet e metrosë Chkalovska: afër Moskës, Shën Petersburg, Nizhny Novgorod, Tashkent (i riemërtuar Dustlik në 2012) dhe Yekaterinburz;
• stacioni hekurudhor Chkalovsk.

Monumentet

• Pranë Dnipropetrovsk, Kiev, Kstovo, Shën Petersburg (dy gjoks në Chkalovsky Prospekt dhe një pllakë përkujtimore në kabinë, ku Chkalov është gjallë), Novosibirsk, Khimki.
• Pllakë përkujtimore në Gatchina, në stendën nr. 4 në Chervonoarmiysky Prospekt, në të cilën Chkalov ishte gjallë në 1926-1928.
• Pllakë përkujtimore pranë Petrozavodsk (hapur më 31 maj 2013).
• Një dekilka memorialësh u ngrit në Nizhny Novgorod: një monument në shpatin Volzsky të Kremlinit Nizhny Novgorod dhe në rrugë. Bashkatdhetarë, ku jetonin baballarët e liotçikut?
• Pogruddya në parkun "Kryla Rad" rrethi Aviabudivny të Kazanit.
• Gjoks bronzi në territorin e Ndërmarrjes së Aviacionit Sevastopol.
• Pulla prej bronzi ishte në hyrje të Muzeut Ajror Boeing pranë Seattle.
• Një skulpturë bronzi e një kurore prej gjashtë metrash në një piedestal shtatë metra u instalua në 1954 në argjinaturën e lumit Ural në Orenburz.
• Monument bronzi në qytetin e Zhukovsky. I instaluar në kallirin e rrugës, jak mban emrin e V.P. Chkalov. Në një nga shtëpitë në qendër të rrugës, një pllakë marmuri përkujtimor me informacion të shkurtër për V.P.
• Në Novosibirsk ka një monument përpara dhomës së kontrollit të uzinës së aviacionit (NAPO me emrin V.P. Chkalov).
• Monument në stacionin hekurudhor Bereza-Kartuzka, afër fshatit Pershotravneva, rajoni i Brest. Monumenti i vetëm i Chkalov pranë Bjellorusisë. Ka një pllakë në piedestal "një monument për ngritjen për nder të zupinka këtu V. Chkalov së bashku me G. Baidukovym dhe Bilyakovym në 1937, rrotullimi në autostradën për në Batkivshchyna pas fluturimit historik përmes Polit Pivnichny në SHBA." Sipas një versioni tjetër, pika fillestare për zgjedhjen e një vendi për ngritjen e monumentit ishte fakti që Vasyl Berdnik, një mekanik fluturimi ANT-25, lindi pranë fshatit Pervomaisk (sot - Bluden).
• Monument për V.P. Chkalov në Odessa afër oborrit të sanatoriumit me emrin Chkalov në Bulevardin Francez.

Filatelia dhe monedhat

• Banka e Rusisë lëshoi ​​monedha përkujtimore: në 1995 roci - "Fluturimi transsarktik i V.P. Chkalov"; në 2004 roci - "100 vjetori i ditës së lindjes së V.P. Chkalov."
• Në vitin 2004, vula "Liotchik-viprobuvach V.P. Chkalov" u lëshua nga Federata Ruse në 2004.

tjetër

• Më 20 janar 1974, afër Vankuverit (Uashington, SHBA), u krijua Komiteti Chkalovsky për Fluturimin Transpolar - një organizatë e madhe jofitimprurëse, në të cilën kanë vdekur përfaqësuesit e komunitetit të biznesit dhe elitës së punës. Më 20 mars 1975, pranë këtij qyteti u ngrit një monument "në shenjë nderimi për popullin e madh rus", emrat e monumentit Chkalovsky.
• Në vitin 1986, në 50 vjetorin e fluturimit nga Moska në ishullin Udd, në ishull u ngrit një monument për pjesëmarrësit.
• Boris Grebenshchikov shkroi këngën "Nën urë, jak Chkalov".
• Grupi i rrokut V_doma Nizhny Novgorod maє im'ya "Chkalov".
• Valery Pavlovich Chkalov është i vetmi personazh i vërtetë në muzikalin "Nord-Ost". Krijuesit e shfaqjes e përshkruan pilotin e madh si një person të fortë dhe të trashë, sikur të ishte në gjendje të ndihmonte personazhin kryesor - San Grigor'ev në fund të ekspeditës për hir të anijes "Shën Maria".

Filmografia

• Në vitin 1941, në studion e filmit me emrin M. Gorky u krijua një film historik dhe biografik "Valery Chkalov" (një botim i ri u publikua në 1962). Roli kryesor: Volodymyr Bilokourov. Regjisori i skenës: Mikhailo Kalatozov.
• Në 1987, një film dokumentar me regji të V. F. Konovalov, "Fluturimi i një kujtimi krize", për përfitimet e ekipeve të V. Chkalov dhe M. Gromov përmes Polit të Pivnichny në Amerikë në 1937, aktorja Temple.
• Imazhi i Chkalov në 2007 është numri i fitoreve në serialin "Stalin. Live” (me protagonist Dmitry Shcherbin).
• Në vitin 2012, kompanitë e filmit "Solo Film" dhe "Central Partnership" filmuan një seri biografike me tetë episode "Chkalov" ("Kryla") për jetën e një piloti nga viti 1924 deri në 1937. Drejtuar nga Igor Zaitsev. Roli kryesor është Yevgen Dyatlov. Transmetimi i serialit ka nisur më 1 gusht 2012 nga Kanali i Parë. Vajza e Valery Chkalov Olga u vendos shumë negativisht në skenën e shfaqjes.
• Në vitin 2014, RD Studio prodhoi një seri filmash të quajtur "Njerëzit që bënë Tokën Round" për biletat e avionit rekord të viteve 1930, në të cilat raportohet se V.P. Chkalov fluturoi mbi Polin Pivnichny.

A quhej Chkalov Chkalov në ushqimin e Yaka? detyra nga autori **Z@ Dashuria... më e mira nga të gjitha Orenburg 1938-1957 shkëmbor

Vidpovid vіd Askcity[guru]
Qyteti i Orenburgut u themelua më 19 prill (30), 1743. Para këtij viti, vajzat shtriheshin në vende të tjera. Për herë të parë, një ekspeditë speciale, e cila u quajt "e vizituar" për fshehtësi, u shtri në Orenburg në bashkimin e lumit Or afër Yaik më 31 shtator 1735. Kreu i її buv іnіtіator osvoєnnya krai ober-sekretar i Senatit I. K. Kirilov. Vendi për arsye të ulëta nuk u bë menjëherë, por Orenburgu për një ditë u quajt një kështjellë e vogël, e vendosur në drapërin e 15-të dhe u njoh si mbulesë për vendin e ardhshëm të Mbledhjes. Nga qendra e kalasë u shfaq qyteti i Orsk, tani quhet "vendi i vjetër". Në 1737, ekspedita u riemërua në Komisionin e Orenburgut, kreu i të cilit, në lidhje me vdekjen e I. K. Kirilov, emërimet buv vіdomiy administrativeny dіyach і vcheniy V. N. Tatishchev. Vіn priyshov në vysnovka, scho vendi për qendrën administrative të rajonit nuk është i lehtë, për këtë duhet parë dhe "çdo gjë që nevojitet para se të jetojë duhet të hiqet nga vështirësitë e mëdha dhe rruga", ishte aq e qartë sa u përmbyt bota e madhe. Për këtë arsye, por edhe për këtë, në vitin 1739 u bënë përgatitjet për hapjen e Orenburgut para hapjes së traktit Krasnogor; Më 6 shtator 1741, joga u vra, dhjakët punuan, por ata nuk filluan përmes super lumit midis inxhinierëve për nevojën për të ndryshuar vendin. Kreu i ri i komisionit, kundëradmirali dhe roja sekrete I. Unë. Neplyuyev, si një mbërritje pranverore në 1742 në vendin e shërbimit, e dija se vendi i qytetit të Chervonoy Gori nuk ishte i qartë, dhe në 1742 zgjodha ata që do të dekontaminonin qendrën historike të Orenburgut. Historia e ka konfirmuar korrektësinë e kësaj zgjedhjeje. Për më shumë se dy shekuj e gjysmë, Orenburgu është bërë qendra administrative dhe shtetërore e Territorit të Madh. Buduvavsya vіn si një vend-fortesë, si një fortesë e fortesës së linjës përgjatë Yaik, Samara dhe Sakmari, që mbronte kordonin pіvdenno-shіdny të Rusisë; Vendi nuk mjafton menjëherë për të shërbyer si qendër e marrëdhënieve shtetërore dhe ekonomike me popujt njëherësh, gjë që na solli tregtinë përpara. Kjo është arsyeja pse vendi nuk është i mjaftueshëm dhe ka një karakter ushtarak dhe tregtar: ka kazerma, një derë artilerie, dhe barut, dhe instalime ushtarake, një oborre vіtalnya dhe minovі, një mitnitsa. Vendi dhe fortesa ishin menjëherë. Gardhi i Krіpa - një ledh prej dheu - afër planit, kishte një ovale me dhjetë bastione të spikatura dhe dy pivbastione. Dega filloi në argjinaturë, ku, menjëherë, u ngrit si një monument për mbrojtjen e Orenburgut në orën e luftës masive. Zvіdsi vіn yshov te vudka e Burzyantsev, e palosur nëpër rrugën e Maxim Gorky pose fortetsey, dhe më tej përgjatë rrugës Burzyantsev dhe її vazhdimi gjeometrik në stadiumin "Dynamo", duke ndërthurur Khlіbniy provulok bіla budinka 2 dhe vulіadar vulіa9, duke kryqëzuar rrugën. Potіm bosht yshov në pіvnіch od vulitsі Volodarskogo të Komsomolskoї, zvіdki, napryamok zmіnyuyuchi në skhіdny, potіm në pіvdenno-skhіdny zgjeruar në pіvnіch od Lіkuvalnogo provulka në vulitsyu Studentsku përmes teritorіyu sіlskogospodarskoї Akademisë i, postupovo povertayuchi në PIVDEN, zakіnchuvavsya Bilja kanalit të ujit. Të tilla kanë qenë vendet që kanë ndërhyrë gjatë vendosjes së gurthemelit dhe vetë territori në të kaluarën quhej vendi deri në fortifikimin e vitit 1862.

Vidpovid vіd Andriy Zakharov[guru]
Orenburgu

Vidpovid vіd miqësi[ekspert]
Orenburgu

Vidpovid vіd më i vjetër[guru]
Në vitet 1938-1957 rr. kështu quhet m.Orenburg!

Vidpovid vіd Domongol[guru]
Fjalor i emrave gjeografikë modernë ORENBURG (1938-57 fq. Chkalov), adm. qendra e rajonit Orenburz kur bie në Sakmara në Nar. Ural. 549 mijë Meshkantsiv (2002). Themeluar në 1735 p. në vajzë nar. Ose (afër zonës së Orskut modern), në 1740. transferon në rrjedhën e poshtme të lumit. Ural në traktin Chervona Gora, dhe 1743 p. - në të tilla. vend. Buduvavsya si një vend-kala e linjës mbështetëse për mbrojtjen e pivdenno-skhid. kufijtë e Rusisë; qendra e tregtisë me popujt aziatikë. Në vitet 1920-25 rr. kryeqyteti i ARSR-së kazake. Arkitekt. monumentet e shekujve XVIII-XIX. : Dera e miqve, karvansarai (arkitekt A.P. Bryullov) universitete, 5 teatro, një shoqëri filarmonike, 4 muze, një planetar, një cirk. Makineri dhe metalpunim, energji, gaz naftodobium. , naftoper. , iriq. , Industria e lehtë, prodhimi i materialeve budallaqe. Këtu mund të shihni sirkën më të mirë elementare në Rusi, është fabrika më e madhe e heliumit në Evropë dhe një tjetër bimë heliumi në botë. Uroj. -dor. shkolla e mesme, aeroporti. Decembrists dërguan mesazhe, poetët T. G. Shevchenko, O. M. Pleshcheev; rd. dhe iu dërgua kompozitorit A. A. Alyab'ev.

Chkalov, Kolishny Orenburg, themeli i shtëpisë së Kalasë Berdsk në 1743. Kalaja kishte hequr murin prej dheu nga një hendek i thellë. Forcimi i boves vetëm përgjatë thuprës së pjerrët të Uraleve, copa hardhish me një zahist të mirë. Territori i qytetit është rritur gjatë shekujve të fundit. Pamja e Orenburgut të vjetër provincial ndryshoi në mënyrë të panjohur, për një lloj njerëzish të ngjashëm me Kazakistanin, Dzhambul shkroi: Një vend gjaku dhe lotësh të nxehtë, tortura të tmerrshme dhe kajdaniv. Përditësimi i fateve të Radyanskoy vlad Orenburg u shndërrua në Chkalov industrial. Ndërmarrja më e madhe e Orenburgut dhe të gjitha provincave në 1913 ishte një fabrikë riparimi lokomotivash. Afërsisht dy të tretat e prodhimit të përgjithshëm bruto ranë mbi ndërmarrjet grub: mlini, prosozavodi dhe beaten. E vetmja fabrikë metalike në qytet me emër të plotë "chavun-livar-mechanical" që ka më pak se njëqind punëtorë dhe lëshon vetëm gurë varri dhe gardhe për gardhe.

Për fatet e sundimit të Radyansk, qyteti themeloi një duzinë fabrikash dhe fabrikash të mëdha. Për më tepër, emrat e parë të p'yatirichka-s së parë: bimore im. Kirov, furrë buke, fabrika e veshjeve im. Stalin, fabrika e shalës im. "E vërtetë." Për fatet e luftës dhe luftës së Madhe të Vitchiznyanoi, u krijua një uzinë makinerish, Metalist, ujërat e pasme të Avtozapchastina, makina instrumentale, ashensorë krem, një shovkokombinat, një fabrikë dhe një sërë ndërmarrjesh të tjera. Nina prapavija e Çkalovit lëshoi ​​stilka të verstatіv, skіlki përgatiti prapavijën e tyre të Rusisë cariste. Stërvitjet Chkalovsky përdoren nga punëtorët e metaleve në fabrika të mëdha në vendin tonë. Pjesët e traktorëve, të cilat prodhohen nga fabrikat Chkalovsky, riparojnë dhjetëra mijëra traktorë, të cilët përdoren në fushat e Batkivshchyna, Mlini dhe prosozavody tonë, japin mrekulli të cilësisë së mirë nga varietetet e grurit të fortë dhe gruri i klasit të parë.

Një gamë e gjerë produktesh nga fabrikat e zejtarisë së lehtë dhe mjeshtëritë bashkëpunuese: çizme dhe çizme leshi, qepje dhe patkua, mallra leshi, trikotazh, trikotazh me push. Në vitin 1953, një trolejbus nuk pati sukses në rrethin e qytetit. Autostradat kryesore të qytetit ishin të mbuluara me asfalt: Avenue Stalin, Rruga Radyanska, 9 Sichnya, Tsvilinga, Orlesivskoe shose dhe të tjera. Kopshtet dhe bulevardet po rregullohen. Në vitin 1949, në sheshin Budinka Rad u krijua një shesh me shatërvanin më të bukur. Përfaqësuesit e fshatrave të pasura të poridit dhe çagarnikëve, të cilët rriten pranë rajonit Chkalіvskіy, visadzhenі; pranë këtij sheshi, i cili u kthye në një arboretum të vogël. Sheshi i Kopshtit në Sheshin Budinku Më vjen mirë që gjatë verës u bëra një vend i preferuar për riparimin e chkalovtsiv. Vendi ishte zbukuruar me kabina të reja të bukura. Dita e parë e mesit të tyre ulet pesë herë mbi Budinka Rad.

Chkalov është qendra kulturore e rajonit. Aty, për dyzet vjet më parë, tre e pesë të pestat e popullsisë ishin të pashkruara, në të njëjtën kohë ka një shkollë të mesme të ashpër. Zëvendës 12,000 specializime, të cilat janë trajnuar në të gjitha shkollat ​​fillore dhe të mesme në Orenburg, 33,000 specializime po mësohen në 53 shkolla njëherësh, kështu që mund të ketë më shumë. Qyteti ka tre institute - rurale, pedagogjike dhe mjekësore, të cilat ofrojnë arsim special për 3600 gradë; në mungesë, ata mësojnë afër osib-it të dytë. 4200 të reja dhe vajza kanë kualifikimet e mësueses, mjekes, autoteknike, topografe, muzikante, kontabiliste, eksperte mallrash. Qyteti ka njëqind biblioteka, në policinë e të cilave blihen një milion e qindra mijë vëllime librash. Numri i lexuesve arriti në 80,000, që mund të ketë qenë më shumë në 1913 dhe më i ulët në 1913. Në vitin 1949, Çkalovitët morën përsipër jetën e mrekullueshme të teatrit dramatik. Rrethuar nga një teatër dramatik, afër Chkalov ka një teatër të komedisë muzikore, kinema të mëdha dhe një spërkatje klubesh.

Kur isha fëmijë, lexova si fëmijë një libër të ilustruar për fluturimin në Amerikë përtej Polit të Pivniçnit me krahë të kuq madhështor. Atëherë nuk harrova se emri i pilotit ishte Valery Chkalov, dhe pa menduar për ata që e nderuan duke i emërtuar rrugët e atij vendi: në fakt, Chkalov është një protogagarin i tillë, i ri dhe i pashëm, radiansky pіdkoryuvach i parajsës, se zletіv atje nga njerëzit. Chervonokryliy letak, në të njëjtën kohë, u kujdes dhe qëndroi me qetësi në muzeun në Chkalovsk (11 mijë banorë) - vendlindja e liotchik, Vasilevsky Sloboda e madhe në Volz, 120 kilometra e trashë në Nizhny Novgorod, afër kodrës së zgjedhës. . Vtіm, vendi është i nxehtë dhe një nga legjendat, por gjithsesi nuk është i bashkuar Chkalov - є këtu është si një plak, ai person tjetër është anija e zgjuar Rostislav Aleksiev.

Vasileva Sloboda lindi si një kështjellë e një linje të lashtë të mbrojtjes - është mjaft e qartë se në shekullin e 12-të Rusia udhëhoqi një zgjerim kolonial dhe tani ajo u ndërtua në heshtje nga tokat tona fino-ugike, dhe ky proces është paqësor. Pasardhësi i vendbanimit ishte Vasil Yuriyovich, djali i Yuri Dolgoruky, në shekujt 14-17 Shuisky ishte Volodymyr, duke përfshirë Vasil Shuisky, mbretin e Telasheve të Mëdha, pas rënies së një vendbanimi të tillë u bë vendbanim monastik, dhe nga viti 1764 fati - perandorak. Mіstsevі ishin të angazhuar në disa zanate (vendbanimi ishte i famshëm në të gjithë Vollgën për poçarët e tij), disa si transportues maune dhe në 1883 ata porositën mjeshtra për riparimin dhe mirëmbajtjen e ekskavatorëve, në vitet 1920 fabrika e madhe, e para në shek. SRSR me një specializim kaq të rrallë, u rrit. Zagalom, jeta rrodhi magjinë e saj dhe nuk ka gjasa që në vitin 1904 të ishte e mundur t'u jepej respekt i veçantë njerëzve të heroit të ardhshëm në këtë dhomë kazan, vetë mjeshtrat ishin të qetë. Vendbanimi natomist me emrin e tij Valeriy Chkalov u nderua për jetë në 1937, por vendbanimi u bë vend vetëm pas vitit 1955, nëse pjesa e vjetër shkonte në fund të rezervuarit Gorky. Pjesa më e madhe e Ninishny Chkalovsk është një masiv i pavarur, copë-copë, i qetë me kazerma, pesë ndërtesa dhe një sektor privat, në një dima1989 shpuar praktikisht navmannya:

Në mes të tієї sіrosі - zona madhështore trikutna, qendrat rajonale gіdna:

Pallati i Sportit dhe monumenti i Chkalov është kryesori këtu, nuk mbaj mend pse shkova në monumentin e Chkalov për Leninin:

Këtu, në periferi të sheshit, ndodhet Kisha e Anastasia Pattern, e cila u rindërtua në vitin 1995 si një shkollë në stilin konstruktivist, por nuk filluan të frymëzojnë shukatin. Pastaj, yakscho poїhati pranë sqepit të Vollgës, në mes të kasolles dhe kazermave, një admiralty e hollë, majzhe, yakby nuk mjafton shpirti i stalianëve, një majë. Ne atje:

Tse mіstseviy Budinok kultury (1938-40), me fasadën e saj deri në Vollgë, në një peizazh të zymtë të një vendi që duket si një pallat i duhur në mes të netrivit. Ishte e mbushur me njerëz në hyrje - le të shkojmë, kemi kaluar në Ditën e Mësuesit, ose përndryshe është kështu:

Ale në pallat është pіdemo pіznіshe - sipas statusit të tij, Muzeu Përkujtimor Chkalov, i cili përfshin hangar, është i njohur:

Kasollja e parë, e nxitur në 1896 nga babai i Valeriy Pavlovich, u transferua pas luftës nga zona e përmbytjes së HEC-it. Mund të shihet se për popullin proletar, Chkalovët jetuan edhe më keq:

Pererahovuvat në ekspozitat e LiveJournal - i zënë me një javë të çmendur, por ekspozita doli të jetë e vërtetë, për më tepër, biografia, teknologjia e aviacionit dhe etnografia e fshatit Volzka këtu ndërthuren sikur edhe ashpër dhe në mënyrë të paqartë. Le të themi se boshti i fjalimit është nga kabina e shkëlqyer, ata ende nuk dinin se çfarë të emërtonin për nder të një prej bluve në tridhjetë vjet i gjithë vendbanimi:

Në vitin 1919 (tobto në 15 vjet) Valeriy Chkalov u bë një nxitës në varkën me avull "Bayan" dhe në të njëjtën kohë, pasi pompoi nga kuverta e një hidroliçi mbi Vollgën, ai kuptoi se çfarë donte në jetë. Në ushtri, ne do të fluturojmë në aviacion - por në anën e pasme të aeroplanit afër Nizhny Novgorod, dhe më pas do të kthehemi në një pilot: një lumë afër Yegoryevsk (1921), dy në Borisoglibsky afër Voronezh, dy të tjerë në Serpukhov shërbim në aeroportin Komendantsky të Leningradit. Këtu është e nevojshme të thuhet, një liotçik i vogël i zellshëm, që ka hedhur në erë një popull të tërë rus dhe ka thyer përgjithmonë disiplinën - atëherë ai feston me fuqinë e paligjshme të wikis janu biyku. Nareshti, nëse në vitin 1928, në Bryansk, duke thyer erën dhe duke vdekur i gjallë me një divë, durimi i autoriteteve ishte rrëmbyer - ata u shkarkuan nga forcat armike dhe vetëm murmuritjet e Klim Voroshilov shpërthyen. Lartësitë tashmë dinin për bëmat e djaloshit dhe i kërkuan të kthehej në Osoaviakhim, një testues pilot. Në shkëmbin sulmues, në Leningrad dhe Moskë, Chkalov fitoi mbi 800 përfitime, shpesh duke u mbështetur në një fije floku në vdekje - boshti i cilindrit dredha-dredha të mizës, i cili u thye, i shpëtuar nga Valery Pavlovich si një kujtim:

Dhe me dorën e djathtë ... Deri në mesin e viteve 1930, Chkalov ishte bërë tashmë një testues pilot, dhe zëvendësi i tij kishte marrë regjistrime. Ndikimi i vitit 1936, ekuipazhi i yogës fluturoi në ishullin Udd në Detin e Okhotsk (nëntë, pa marrë parasysh sa mendoni, ishulli Chkalov) - 56 vjet, 9375 kilometra, dhe në kthesë për në aeroportin e Moskës Scholkovo Valery Pavlovich, si nga briri i prosperitetit. Dhe pastaj erdhi kulmi i verës që po përparonte - i njëjti fluturim legjendar për në Amerikë përtej polit. Pasi kishte përfunduar 8504 kilometra në mendjet më të mira, ekuipazhi Chkalovsky zbarkoi në qytetin e vogël të Vancouver, Uashington (mos u largoni nga Vankuveri kanadez!), duke mos arritur në fund të Portland në Oregon. Vancouver chomus (me të vërtetë?) Chakolov-qyteti nuk u bë i tillë, përgjatë rrugës Chkalov, një monument për liotchik dhe ndërtoi një muze të vogël në aeroportin Viysk Pirson Field atje. Pra, në gjysmën e djathtë të kornizës, siç e keni menduar tashmë - fustani i Chkalov me këto tranzicione dhe revista e kuqe në bord "Rruga e Stalinit" për në ishullin Udd. Chkalov pasi u bë një hero në një shkallë gjithë-sindikale, dy muaj më vonë Vasileva Sloboda u riemërua Vasileva Sloboda, salla në muze iu kushtua dhuratave - boshti, për shembull, një thikë e tillë e palosshme youma u grabit nga punëtorë nga Nizhny i ​​Pavlovit. Novgorod (tse de PAZiki rob):

Dhe boshti mbaroi... Çkalov, jak dhe Gagarin nuk ishin të vetmit që vdiqën në qiell si heronj në distancë. në formën e ushtrisë së fortë. Lіvoruch - dyag, në këtë rast pjesa tjetër e fluturimit dhe mos hapja e një parashute, me dorën e djathtë - një litak i lig që përshkrimi i katastrofës. Në 1938, Orenburgu u bë qyteti i Chkalov (deri në 1957), dhe rrugët, rrethet, stacionet e metrosë dhe, natyrisht, aeroportet me emrin Valery Pavlovich u shfaqën në dhjetëra vende të SRSR-së së madhe:

Muzeu filloi të krijohej praktikisht pas vdekjes së Chkalov, i cili asnjëherë nuk u pengua në zonën e ngjarjeve ushtarake, dhe madje edhe më i pasur dhe më informues, më i rëndësishëm se fjalimet e të rinjve - në të djathtë.

Zagal njeheresh po te ngaterrohet njerezit se nuk arriten ne nje Mars kaq te krisur, nuk duket se po flasin per Alfa Centauri, ndryshe mjegullnaja e Andromedes, kuptimi i Chkalovit dhe pse nderi u quajt vendi. nuk është plotësisht e qartë. Ale mendoj skin chuv për tsyu zhorstok romancën e aviacionit të hershëm, sudi Saint-Exupéry me yogo "Planet of People". Për shembull, afër Lituanisë, pilotët Darius dhe Girenas, të cilët bënë një fluturim nga Nju Jorku në Kaunas, dhe u rrëzuan mbi Nimechchina për disa qindra kilometra deri në pikën, heronj të të njëjtit rend si princat, poetët dhe luftëtarët për pavarësi. Pra, pas 30 vjetësh, Gagarin dhe Armstrong, të cilët po çanin kufijtë e Tokës, u errësuan nga 30 vjet të jetës së tyre, aletët e viteve 1930 ishin heronjtë e hapit të mbetur përpara hapësirës, ​​pararendësit e astronautëve. .

Por për hir të një ekspozite të vetme, nuk do të shkoja këtu, dhe megjithatë jam shumë më armiqësor me shtëpinë-muze sesa hangarin e yogos. Zliva në të djathtë, afër botës në distancë në hyrje: Po-2, ANT-25, I-16 dhe I-17.

Ngjyra e programit është, natyrisht, "gjigandi me kurorë të kuqe" ANT-25, i nxitur si një litak unik në 1932 nga ndërtimi i Sukhoi dhe Tupolev (themeluesit e "Su" dhe "Tu" padyshim), atëherë për një kohë të gjatë që çoi në një shteg, dhe në pranverën e vitit 1934, në qarqe, fati pandërprerë 75 vjet e 12 mijë kilometra, pasi kishte vendosur një rekord të lehtë, kështu që Chkalov nuk ndryshoi "afër fushës". Chkalov, Georgy Baidukov dhe Oleksandr Bilyakov fluturuan në lumin Odd dhe afër Vankuverit, dhe fjalë për fjalë një muaj më vonë, afër blirit të vitit 1937, një tjetër fluturim i tillë me ekuipazhin e Mikhail Gromov, Andriya Yumashev dhe Sergiya Danilina ishte edhe më i largët (10 mijë kilometra), mustaqet më të ulëta të Chkalov, ata fluturuan mbi shtyllë, pasi arritën në Kaliforni ... por era e keqe nuk ishte më e para dhe Chkalov nuk mund të hiqej. Zagal, për të dalë, u thirrën dy letra të tilla, plus në vitin 1988 u bë një kopje krejtësisht e ridimensionuar për muzeun e UPU-së pranë Monino. Këtu qëndron, padyshim, Chkalovsky:

Shtohen shovin, bastard, vrazhdësi dhe këpucë dëbore - romanca e aviacionit këtu është e ndërthurur ngushtë me atë polare, dhe meqenëse pilotët heroikë ishin pararendësit e astronautëve, atëherë eksploruesit polarë të lindjes së tyre përgjatë njëqind viteve çojnë në ardhjen e planetëve të tjerë. .

ANT-25 ka një gjatësi krahësh joproporcionale - me gjatësi byk 13 metra, gjerësi krahu 34. Poruch - një biplan Po-2, krijime në 1929 nga Mykola Polikarpov dhe numrin më të madh të një prej avionëve më të mëdhenj. në histori - të gjitha këto ishin 3, jo çdo makinë mund të mburret me një qarkullim të ngjashëm. Vetë Chkalov iu prezantua Chkalov në prill 1937, dhe në pjesën tjetër të vitit, ai shfaqej periodikisht në fshat me një shfaqje në emër të tij dhe bëri një magji për bashkatdhetarët e rinj.

Nën krillin e kuq - modele të më shumë se disa avionëve (për shembull, një "Ten Romeo" bardh e zi, mbi të cilin amerikani Millard Harman fluturoi rrugën Chkalovsky në pikën e kthesës për në lumin e 50-të), si si dhe dy dhurata për Chkalov në 1937 - një motor shovin (në fabrikën e anijeve Ribinsky) dhe makinën "Packard" (sipas ambasadorit Radian në SHBA Troyanovsky):

Nga ana tjetër - ata për të cilët Chkalov ishte në dijeni. І-17 (i cili është i vogël me krahë të kuq) nuk u përfshi në seri, por vinishchevach І-16 ishte një nga avionët më të mëdhenj rus në histori (mbi 10 mijë kopje). Në një mënyrë të re, shtohet okremy dvigun:

MiG-15 Epo, përpara se një Chkalov i tillë të mos e kishte arritur, këtu qëndron si një letër, për një hero që mund të ishte paksa ëndërrimtar. Është ndër më të voglat në histori (15,000 automjete), një nga ato të gjetura (kombinimi i dizajnit ishte pothuajse i njëjtë me një transportues të blinduar të personelit) dhe i ka shërbyer vendeve të ndryshme për më shumë se një shekull.

Një tjetër MiG-21 tashmë është duke qëndruar pas gardhit të muzeut, në afidet e qendrës së rekreacionit:

Pjesa tjetër e buv, ndoshta, si një dhuratë e qeverisë së Radyansk për Vasilivtsy në kompensim për ata që nuk e shpëtuan heroin e tyre. Tsikava budіlya, vetëm më pak se një basoreliev lokal i Chkalov viraz viraz trololo?

Pasi tundëm derën, u futëm në mes, dhe ndoshta na dërgoi menjëherë kujdestari te ... tjetri sipër, duke e çuar Muzeun e Shvidkos:

Në Chkalovsk arrihet rrallë nga toka, por vendi është edhe më turistik - edhe pranë Pallatit të Kulturës dhe memorialit, anijet turistike shpesh ndalojnë. Muzeu Chkalov për të gjithë anijen është menjëherë i qartë, i pasur, i stampuar, dhe ndonjëherë funksionon për turizmin duhet të gjendet me ne, dhe lloj-lloj punonjës të tjerë të muzeut kanë filluar të kërkojnë pamjen "Mishkin" në lumin Volz.
Sallat e para këtu nuk janë as Shvidkіsnі - muzeu origjinal i historisë lokale me vitrina të një kase të fortë dhe një model të Sloboda të Vasilit përpara përmbytjes (kujtoni kabinën e djathtë ekstreme):

Sloboda - tobto rahuy PGT, nachebto dhe vendi, por nachebto th nі. Në qendër qëndronte Katedralja e Ngjitjes (1755), e cila ishte tempulli i "filisë" mistike të Manastirit të Ngjitjes në Moskë dhe Kisha e Anastasia Uzorishitelnitsa (1797). E para u shkatërrua afërsisht në të njëjtat vite, nëse do të ishte një qendër rekreacioni, dhe boshti u zgjodh për një mik në 1913 - ata filluan të "rindërtonin me konsum", dhe më pas, siç e përdorim shpesh, ai. nuk ishte deri në atë. Një tjetër stendë e përkushtimeve të Kishës së Ndërmjetësimit prej druri në Mіlino (1780), e cila ra në gërmadha, por në të gjithë kishën kryesore të rrethit Chkalovsky, Kisha e Shndërrimit të Shpëtimtarit, e paraqitur në pjesën e fundit të fshatit Purekh. , është lënë.

Modelet e gërmuesve - specializimi kryesor industrial i vendit:

Por pse quhet vetë Muzeu i Shvidkost, u bë e qartë se vetëm disa distanca larg - afër gjysma e korridorit dhe salla më e madhe i kushtohet një legjende tjetër Radiane - ekranoplanes:

Unë mendoj se sapo kam lundruar në lumenjtë, liqenet dhe detet e lumenjve Radiansk dhe post-tradyansk, anijet me krahë nënujorë - "Raketa", "Kometi", "Meteori" dhe të tjerë. Shvidki dhe e bukur, me rrota të lëmuara nga erërat e forta, era e keqe e kohës sonë duket futuriste, çfarë mund të themi për vitet 1950, nëse në erërat e forta varkat me avull prej druri ende mund të kërcejnë? Është e qartë se era e keqe e "babait" të tij, verëbërësit të zi rus, pasi kishte tejkaluar njëqind fate të orës së tij, dhe si inxhinieri Shukhov me hiperboloidet e tij, kishte serinë e tij të rrëfimeve. Rostislav Aleksiev, i lindur në Novozibkov, i lindur më 1942 varkë ushtarake rozroblyavy në krahë nënujore, dhe duke dashur të luftojë kundër erë e keqe e zjarrit kështu dhe jo, vetë teknologjisë iu dha çmimi Stalin në 1951 dhe Rostislav Yevgenovich mori krijimet e "Burevistnikiv", "In dhe "Rocket", deri në vitin 1962. krijoi gjithçka sipas lumenjve tanë, një familje e këtyre anijeve. Në provat e ekranoplanit Aleksiev dhe pasi vdiq në vitet 1980, dhe më pas vetë historia ishte zhdukur, se dhe nga kulla Shukhov - ideja është në ajër, me ata eksperimentojnë me ne, pastaj me ta, por për hir të masës nuk mjafton, ndoshta - gjeniu i Rostilës?

Ishte gjatë gjithë kohës, padyshim, në kantieret e anijeve të Nizhny Novgorod, por në të njëjtën kohë në muzeun Chkalovsk nuk është e lehtë - në oborrin e gjerë të lumit Trotsa (dihet nga çmimi nga Nizhny përgjatë urës metalike) Rostislav Aleksiev Vasilevіy Slobodi) kіlka rokіv orë e pastër. Akset e disa modeleve eksperimentale të ekranoplaneve:

І fjalim i veçantë - sikur i lidhur me një robot:

Është kaq e thjeshtë - por kjo është e gjitha, si ajo e Chkalovit, apo jo. Një herë, dy heronj vendas ndryshuan mendje - Rostislav Aleksiev ishte një jahtist dhe jetoi që nga viti 1933 në Nizhny Novgorod, sikur të kishte fituar një regatë këtu, sikur një i ri t'i kishte dorëzuar një çmim një piloti veçanërisht legjendar në ceremoni:

Epo, ndërsa zgjatimet më të njohura të anijeve suedeze kanë mbetur me një jastëk - të parat u kryen me to në Suedi në shekullin e 18-të, dhe erëra e babait-themelues të vjetër të theksuar nuk do të erë. Nachebto, "jastëk" në të njëjtën kohë i shkëmbyer në mënyrë të pasur midis Nizhniy Novgorod dhe Bor. Është ende e mundur të merret me mend se cisterna dhe transportuesi i nxehtësisë u gjetën në kallirin e shekullit të 20-të në Volz në vëllezërit Nobel (div.

Viyshovshi nga DK, troka ecnin përgjatë vetë Chkalovsk, Vasilevsky Sloboda e madhe. Poruch - Kapela e Ringjalljes, e nxitur nga enigma për vlerat kulturore të përmbytura nga rezervuari:

Në horizont - Nizhegorodskaya HEC (div. pjesa e kaluar):

Prurja e lumit Sanakhti dhe ja pas kesaj u fiken ekranet:

E njëjta "kabinë e djathtë ekstreme" nga paraqitja:

Thjesht budinki dhe shiko vendbanimin e madh:

Në vend, nxënësit e shkollës na qëlluan njëqind karbovantsiv në "yaga" dhe cigare dhe ia vlente ta përfundonim. Megjithatë, turizmi i lundrimit është si një popullsi e re urbane në roaming, duke sjellë rregullisht mjeshtër të pasur të bardhë dhe disa nga banorët më të varfër fillojnë të ndjehen si zhardhokët. Chkalovsk, nga ana tjetër, përballet me humbjen e vendit të të varfërve dhe degraduesve, aq më mirë për sumna Ivanivshchyna, rajoni i Nizhny Novgorodit të ngurtë më të ulët.

І te Ruchі rreth іvіvіvshchina - në atë Batzі Volga, Mіzh Іншель, live separatist: 1994 ROCK Sokilskiy rajon Vіdokrevyvda івівівской ї заристі, duke marrë pjesë në Nizhny Novyzko, të shkurtra të Milionit, pas thesve... mund të ishte qepur ivnaski dhe boshti i Nizhny Novgorod, qoftë teknologjia e ftohtë ushtarake deri në ekranoplanet Lun, mund ta gozhdonte atë, në mënyrë që guvernatori i Territorit të Tekstilit të kishte mundësinë të qetësohej dhe të qëndronte kundër tij për këtë. orë guvernatori i fuqishëm Boris Nemtsov. Unë dua çmendurisht të drejtën, jo në identitet, por një rebelim si "kaubi" - edhe rajoni i Nizhny Novgorod është shumë i pasur për Ivanivska, dhe i gjithë lumi i vitit 1994 afër Nizhny Novgorod, me siguri marrëzi, u pranua në mënyrë arbitrare për të konfirmuar "Zate Sokolsky është e jona!”. Dëshira për të parë të gjitha vargjet thonë - humor i nxehtë për inatin e ditës, por në realitet gjithçka ishte prozaike dhe prozaike: ishte thjesht që zona u hodh në erë nga një rezervuar gjatë orëve të Radianit dhe të gjitha problemet shpërthyen me qetësi. në letër, ftohtësia e dimrit në temën e transferimit të rrethit në rajonin e Nizhny Novgorod, ata shkuan nga orët radiane.
Gorodets. Vendi i sipërm.
Gorodets. Muzetë dhe zanatet.
Gorodets. Përtej boshtit.
Grigorov dhe Veldemanov. Antagonistët e Batkivshchyna.
Murashkin i madh. Pallat në shkretëtirë.
Liskov dhe Makar'ev, duke kaluar në Vollgë.
Semeniv. Qyteti Matrioshyn.
Ana Kerzhenskaya. Buza e fshehur e pleqërisë.
Svіtloyar, devіk Kitezh.

Rreshtim i brendshëm 2 rrethe, 4 rrethe Shefi i administratës Yury Mikolayovich Mishcheryakov themelet Gjëegjëza e parë Numri i emrave para - Orenburgu
para - Çkalov
Vendndodhja Popullsi 526 430 osib () Zona kohore UTC+5, UTC+6 Kodi telefonik +7 3532 Kodi Postar 460000 Kodi i makinës 56 Kodi OKATO 53 401 Faqja zyrtare http://www.admin.orenburg.ru

Historia

Buduvavsya vіn si një vend-fortesë, si një fortesë e fortesës së linjës përgjatë Yaik, Samara dhe Sakmari, e cila mbronte kordonin pіvdenno-shіdny të Rusisë. Në të njëjtën kohë, vendi nuk mjafton për të shërbyer si qendër e marrëdhënieve shtetërore-ekonomike me popujt e Tubimit, që na solli tregtinë përpara. Kjo është arsyeja pse vendi nuk është i mjaftueshëm dhe ka një karakter ushtarak dhe tregtar: ka kazerma, një derë artilerie, dhe barut, dhe instalime ushtarake, një oborre vіtalnya dhe minovі, një mitnitsa. Z 5 Zhovtnya 1773 deri më 23 shkurt 1774 Orenburg, pas taksimit nga ushtria e Omelyan Pugachov, pas humbjes së rebelimit të Pugachev, Perandoresha Katerina II ndryshoi Kozakët në Uralsk për fatin e rebelit Yaїtske, qyteti Yaїtske në Ura.

Në 1850-81 fq. Orenburgu është qendra e guvernatorit të përgjithshëm. Deri në vitin 1868, autoritetet këtu e dinin atë që shihej nga kordoni i djathtë, administrata kazake e Zhuzit të Rinj. Z 1868 fq. vendi i qortimit të guvernatorit të rajonit Turgai.

Orenburgu ishte qendra e madhe e tregtisë midis Rusisë, Kazakistanit dhe Azisë Qendrore. Promislovist (me rëndësi borosnomelna, ngrohja e sallit, shkiryan dhe mulli i naftës) filloi të zhvillohet me shpejtësi gjatë 1877 r të kufirit Samara-Orenburg. Që nga viti 1880, mishi i freskët dhe i ngrirë, gjalpi i shkrirë siberian, salloja, shkir, thesi, dhia u fut deri në Moskë dhe Shën Petersburg. Vendi bëhet një qendër e madhe tregtie dhe shpërndarjeje për hollësinë dhe mishin, që vjen nga stepat kazake (1894, kur u shpall thertorja). Në vitin 1905 p. jeta e hekurudhës Orenburg-Tashkent përfundoi, e cila çoi në Azinë Qendrore dhe u hap rrjeti kryesor hekurudhor, gjë që e bëri vendin një qendër të rëndësishme transporti.

Orenburgu është gjithashtu i famshëm për khastët e tij të Orenburgut.

Ndryshimi i prioriteteve nga ora.

Vinik Orenburg është si një vend-luftëtar që mbronte kordonet pivden-skhidni të Perandorisë Ruse. Nezabarom duke u bërë një tregtar vendi dhe ndërmjetësi më i madh midis Rusisë dhe Azisë Qendrore. Disa orë më vonë, Orenburgu u bë një qytet-kryeqytet, qendra e një krahine madhështore që shtrihej nga Vollga në Siberi, nga Kami në Kaspik. Një vend-luftëtar, një tregtar, një zyrtar i qendrës më të rëndësishme strategjike, ata u përpoqën të fshikullonin me vete pugachovitët në rritje. Orenburgu ishte një vend frikësimi, një vend i dërgimit të lidhjeve politike. Poeti rus A.N. Pleshcheyev, kompozitori A.A. Alyab'ev, kobzari i madh T.G. Shevchenko duruan vështirësitë e Swaville mbretërore. Njerëzit e Partisë Social-Demokrate të Punës Ruse u detyruan të punonin më vonë.

Shkëmbinjtë e Revolucionit dhe Lufta Gromadyan

Orenburgu u bë qendra e Kozakëve Ruse të Orenburgut të themeluar nga Perandoresha Elizaveta Petrivna. Në fatin e revolucionit, ajo mendje e pafuqishme u shty nga një luftë e heshtur për një vend, sikur të zinte një kamp kyç në Urals pivdenny.

Më 21-28 qershor 1917, në Orenburz, u themelua Ylli i Parë All-Kirgistan (Gjithë Kazak), mbi të cilin u themelua partia politike kazake "Alash", format e administratës shtetërore, autonomia e rajoneve Kirgistan, U diskutua ushqimi i tokës dhe zgjedhja e deputetëve në "Shurami" All-Ruse.

Në verën e vitit 1917, në të njëjtin vend në Orenburz, u zhvilluan paralelisht 1 dhe 2 All-Bashkir z'ezdi (kurultai) dhe u mor një vendim për nevojën e krijimit të një "republike demokratike në pritat kombëtare-territoriale. " në depon e Rusisë federale. Rada Qendrore (Shuro) ushtronte në Orenburz në oborrin e Bashkir Zazhdzhzhy "Karavansarai".

Në të njëjtën kohë, në pranverën e vitit 1917, Oleksandr Dutov u emërua si Otaman i Kozakëve të Orenburzit dhe kreu (kreu) i urdhrit ushtarak. Vіn u bë i famshëm në frontet e Luftës së Parë të Dritës. Pas Revolucionit të Lahutës të vitit 1917, fati i protestave në pemën e thuprës së vitit 1917 ishte kreu i Unionit All-Rus të Kozakëve, me të njëjtin fat, ai mbyti yjet e Kozakëve të Rusisë afër Petrogradit, por u kthye në Orenburg, de navchavsya dhe i gjallë deri në luftë.

Më 5 - 13 dhjetor 1917, në qytetin Proyshov, Një tjetër z'izd Zagalno-Kirgistan, autonomia Kirgiz (Kazake) "Alash" u votua (ale në depon e Rusisë) në territorin e Uraleve, Bukeev, Rajonet Turgai, Akmola Oblast dhe Semipalatinsk të Republikës së Tatarstanit , dhe u formua çeta “Alash-Orda”.

8 - 20 dhjetor 1917 në Orenburz në III All-Bashkir z'їzd (kurultai) Bashkir shuro on choli nga Zaki Validі dhe Sharif Manatov do të votojnë për autonominë kombëtare të Bashkortostan në territorin e pjesëve të Orenburz, Samara, Perm rajone.

Më 31 shtator 1918, fati i njësive të Ushtrisë së Kuqe të Blucher u rrëzua nga vendi i formacionit kozak të Dutov. Otaman shkon pranë stepës Turgai. Ale vlіtka 1918 Kozakët për pіdtrimki bіlochekhіv kthejnë Orenburg. Pjesë të Dutovit afër rënies së gjetheve të vitit 1918 arritën përfundimisht në depon e ushtrisë siberiane të Admiral Kolchak.

Më 20 shkurt 1919, u shkrua "Për hir të qeverisë qendrore të Radyansk me urdhrin e Bashkir për Bashkirinë Autonome të Radyansk". Shtypi botoi 23 shkurt 1919, që është data zyrtare e shenjtërimit të republikës për gjithë ditën. Republika Autonome e Bashkir Radianskaya (ABSR) u krijua me qendrën Timchas afër Sterlitamak derisa "Ju lutem ...", Ufa u bë kryeqytet.

Në pranverën e vitit 1919, ushtria e Orenburgut të Dutovit u mund nga forcat mbizotëruese të Ushtrisë Chervonoy. Rishqyrtimi i dimrit nga Dutov shkoi përmes stepave Kirgize (Marshimi i uritur) në Semirichchi në Otamanin e Annenkov, pastaj në pranverën e vitit 1920 me të në Kinë. Atje, në Suidun, më 21 shkurt 1921, u futën agjentët e Çekës.

Drejtuesit e "Alash-Ordi" në negociatat me Leninin dhe Stalinin u frymëzuan nga anti-Radyansk për të mbështetur Radamin, duke mbështetur "Lëvizjen e Bardhë". І, si dhe nga Komuchem i vendbanimeve të bashkimit ushtarako-politik, atëherë Drejtoria e Omsk dhe Admirali Kolchak votuan për Vidmova. Autonomia e Kirgizit në shkëmbin e kallirit 1920 për spіvpratsyu z bіlim bula skazaval Radyanskoy pushtet, dhe її liderët Alikhan Bukeikhanov, Akhmet Baitursinov, Mirzhakіp Dulatov zgoda buli rozstrіlyani.

Më 26 prill 1920, VTsVK dhe RRFSR miratuan nënshkrimet e M.I. Kalininim dhe V.I. Dekreti i Leninimit "Për krijimin e Republikës Socialiste Autonome të Kirgizisë Radyansk" në të njëjtat territore pranë magazinës RRFSR me kryeqytet në Orenburz. Ylli i Parë (Instalimi) i Radës së Kazakistanit hyri në Orenburz më 4-12 korrik 1920. Kreu i parë i KirTsVK u bë komisari i kuq Seytkali Mendeshev.

Gjithsesi, vendi si kryeqytet i Kazakistanit nuk ndryshoi shumë, tashmë në 1925 kryeqyteti i Kazakistanit u zhvendos në vendin e Perovsk (vendbanimi Ak-Mechet) në Sir-Dar'є, në mënyrë që ta riemërtonte në Kzil. -Orda (kryeqyteti Chervona), dhe Orenburg zona e përfshirjes në magazinë RRFSR. Në gjoks, duke u bërë qendra e rajonit të Orenburz.

Legjenda për vendin, e zgjuar në furça

Pasi e ka udhëhequr popullin e tij nga shumë kohë më parë përtej stepave (vendasit Orenburz) dhe njerëzit janë gjallë pa e ditur vështirësinë, edhe nëse kani vdiq, dy blu e ndanë të gjithë popullin në dy pjesë. Pishovi më i madh është rrugës, kurse më i vogli është rrugës. Nëpër shkëmbin shkëmbor, erë e keqe rridhte në të njëjtin vend, yjet erdhën pas vdekjes së babait. Vëllai i madh fitoi popullin e tij dhe e bëri të fortë, vëllai i vogël nuk e arriti dhe e mposhti sulmin ndaj vëllait të tij, që pasi e kishte rrahur të bëhej një batalion i fortë. Ale, një person u njoh për këtë, afër të dy vëllezërve dhe përpara të moshuarit për kujdesin. Natën, askush nuk flinte, por në një nga kampet ata therën në mënyrë që pasuritë e verbëra të digjeshin, dhe kur u gërmuan, u gërmuan fshirjet. Pra, për asgjë të gjithë njerëzit që erdhën nga Mbledhja humbën jetën dhe vëllai i vogël u ndëshkua. Një popull i fortë pishov përgjatë rrugës së re, pa varrosur të vdekurit. Pas shumë parash, Orenburgu dhe Naimantsi, të cilët dinin furça, filluan të vendosnin një themel mbi cilin qytet, ata ishin të parët që thanë se Orenburgu ishte "mbi furça".

Emri

Klima

• Temperatura mesatare - +4,9 ° C
• Shpejtësia mesatare e erës - 4,3 m/s
• Përmbajtja mesatare e ujit të dytë - 68%

Klima e Orenburgut
Pokaznik	Sichen	Lahutë	Ber	lë	Traven	Krimbi	Lipen	Ser	shtator	Zhovten	Ale I	dhjetor	Rik
Maksimumi absolut, °C	5	6	19	31	37	40	43	41	38	27	19	6	43
Maksimumi mesatar, °C	−9	−8	−2	13	22	27	29	27	21	11	0	−6	10
Temperatura mesatare, °C	−13	−13	−6	7	15	21	22	20	14	5	−4	−9	4,9
Minimumi mesatar, °C	−17	−17	−11	2	8	14	15	13	8	1	−7	−13	0
Minimumi absolut, °C	−43	−40	−37	−26	−6	−1	5	−1	−5	−20	−36	−39	−43
Shkalla e rënies, mm	26	21	22	25	29	40	37	33	34	38	37	32	374
Dzherelo: Moti dhe klima

Zona kohore

Orenburgu është në zonën kohore, e cila është vendosur në +5 UTC () dhe +2 orë në Moskë (MSK + 2). Ora verore e Orenburzit gjithashtu përfundon në Moskë për 2 vjet.

Administrata e qytetit

Yury Mikolayovich Mishcheryakov ishte kreu i Vlady Vikonavchi të Orenburgut, kreu i administratës së qytetit (masat), kreu i vendbanimit.

Shtojca administrative

Orenburgu ndahet në 2 rrethe administrative: Pivnichniy dhe Pivdenniy. Pivnіchny okrug përfshin rrethet Promislovy dhe Dzerzhinsky, dhe Pivdenny okrug Leninsky dhe Centralny.

Demografia

Popullsia e Orenburgut u rrit fuqishëm në pjesën tjetër të dekadës. Pra në vitin 1926 qyteti kishte 123 mijë banorë, në 1939-172 mijë, në 1959-267 mijë, në 1974-400 mijë, në 2005-538,6 mijë.

Popullsia e Orenburgut në vitin 2007 ishte 546 mijë. hol.

VNZ

• Universiteti Shtetëror Pedagogjik i Orenburgut
• Akademia Mjekësore Shtetërore e Orenburgut
• Instituti Orenburg i Akademisë së Drejtësisë Shtetërore të Moskës
• Instituti Shtetëror i Menaxhimit të Orenburgut
• Dega Orenburz e RGUNG im. Unë. M. Gubkina
• Dega e Universitetit Teknologjik Gjithbotëror
• Dega Orenburz e Universitetit Shtetëror të Tregtisë dhe Ekonomisë Ruse

kulturës dhe artit

Muzetë

• Muzeu Rajonal i Historisë dhe Lore i Orenburgut
• Kompleksi-muzeu memorial "Salut, Peremoga!"
• Muzeu Rajonal i Artit Imagjinativ Orenburz
• Muzeu i Historisë së Orenburgut
• Muzeu Përkujtimor-apartament i Taras Shevchenko
• Muzeu Përkujtimor-Apartament i Yuriy dhe Valentina Gagarinikh
• Muzeu Përkujtimor-Apartament i Leopold dhe Mstislav Rostropovich
• Muzeu "Shtëpia e Kujtesës"
• Muzeu i Hapësirës
• Muzeu Rajonal i Historisë së Milicisë së UVS në Rajonin Orenburz
• Muzeu i Lavdisë së Viysk dhe Luftës Afgane
• Muzeu i Historisë së Ndërmarrjes "Orenburggazprom"

Galeritë dhe sallat e ekspozitës

Teatrot dhe sallat e koncerteve

Në Orenburz, ka disa teatro, lëkurat e të cilave, në mënyrën e tyre, janë vlerësuese dhe të orientuara për publikun e tyre.

Teatri Komunal Lyalok i Orenburgut "P'ero" është teatri më i ri në Orenburg. Themeluar në vitin 1991 roci. Teatri “Shodva Rocky” do të mbajë Festivalin Ndërkombëtar të Teatrit “Orenburg Kavunets”. Teatri "P'ero" ndodhet në Peremogi Avenue, 133-a.

Teatri Rajonal Shtetëror Orenburz i Lyalok, i themeluar në vitin 1935, shfaq vistavi për shikuesit më të vegjël. Teatri Orenburg Lyalkovy është pjesëmarrës dhe laureat i garave ndërkombëtare. Lyalkovy teatri i rimbushjeve në adresën Rruga Radyanska-23.

Teatri Rajonal Shtetëror i Komedisë Muzikore të Krijimeve në Orenburz në vitin 1935 mbi bazën e kufomës së Teatrit të Lëkurës Vinnitsa tregon sezonin teatror para shikuesve operetat më të mira, komeditë muzikore, vaudeville dhe përrallat muzikore. Teatri i stoqeve në rrugën Tereshkovy-13.

Teatri Shtetëror i Dramës Tatar i Orenburgut. Teatri i roztashovaniya në adresën vul. Radianska-52.

Teatri më i vjetër në qytet është Teatri Rajonal i Dramës në Orenburg me emrin M. Gorky. Së pari, pamjet në Teatrin e Moskës të Orenburgut filluan të shkojnë në 1869, deri atëherë vetëm kufomat e vdekura u shfaqën në qytet. Shkëmbinjtë Polina Strepetova, Vira Komisarzhevska, Mikhailo Tarkhanov interpretuan në skenën e teatrit. Në vitin 1898, në të njëjtën kohë nga Teatri i Artit në Moskë, në skenën e teatrit u vu në skenë "Pulëbardha" e Çehovit. Teatri i roztashovaniya në adresën vul. Radianska-26.

Në Orenburz është gjithashtu shoqëria filarmonike.

Kinema

• "Bashkimi"

• Sokil

Dovgobudi

Sporti

Zvyazok

Xhamia e Ramazanit

Në Orenburz ka organizata që përfaqësojnë rrëfime të tjera: protestantë, baptistë, adventistë, pentekostalë, luteranë, dëshmitarë të Zotit, krishnas, hebrenj.

• Katedralja Mikilsky
• Kisha e Shën Sergjit të Radonezit
• Kisha Dmitrivska
• Kapela e Nënës së Zotit të Tabinit
• Kisha Katolike e Nënës së Zotit Loretane
• Famullia e Kishës Ungjillore Luterane të Unitetit të Rusisë
• Kisha YHB

Mblidhni informacion masiv

• Shtypi: gazeta Shchotizhneva "AB-Market", revista "Portofoli i klasës së biznesit", gazetat "Pivdenniy Ural", "Vechirniy Orenburg", "Orenburgzhya", "Orenburzka pani", "Orenburzkiy chas" dhe të tjerë.
• Kanali televiziv: DTRK "Orenburg", kanali televiziv "Rajoni", kanali televiziv "Planeta", "Oren-TV"
• Stacionet radiofonike: "Radio Rusi - Orenburg", "N-radio", "Europe plus Ural", "Ruske radio", "Avtoradio", "Hit-FM", "Radio 7 në shtatë kodra", "D-FM" , "Pamje e Moskës në Orenburz"

Ekonomia

Budinok në Oschadbank të Rusisë në Orenburz

Promislovist

Pranë industrisë së Orenburgut ndodhen galeritë e prodhimit dhe përpunimit të gazit, makineritë dhe përpunimin e metaleve. Rezvinenі gjithashtu podpriєmstva khіmіchnі galuzі, grub dhe industria e lehtë.

• Fabrika e Përpunimit të Gazit në Orenburg
• Bima e heliumit në Orenburg
• Impianti i tubave polimer me presion të ulët
• Bimë e shumave të thata të përditshme
• TVSH "PO" Strila ""
• Fabrika e TVSH-së "Orenshal" - një mbarështues i shalleve (shalleve) të Orenburgut dhe varieteteve të tjera.
• TVSH "Orenburgenergo"
• WAT "Inverter"
• TVSH "Hydropress"
• Kompania industriale Pivdenno-Urals
• Kompania Federale Merezhev RAT "EES Rusia"
• TVSH "Naftomaslozavod"

Obsjag vіdvantazhenih shokët vlasny vyrobnitstv, vykonano robіt ta servit vіslennyh zrobnyh virobnіtstv për 2008 rіk 28300000000 rublіv.

Transporti

Lokomotiva me naftë me matës të lartë TU2-008 në Hekurudhën e Fëmijëve në Orenburz

Orenburgu është një stacion i madh hekurudhor, ku linjat ndërthuren për të shkuar në Samara, Orsk, Uralsk, Aktyubinsk. Stacionet hekurudhore, të cilat hyjnë në stacionin hekurudhor Orenburz, hyjnë në depon e stacionit hekurudhor Pivdenno-Uralskaya.

Industria e rajonit (në atë kohë, bula ishte më e rëndësishme se borosnomelny, shkirna, rafinimi i gjalpit dhe salotopen) hoqi postën e madhe pas gjirit Samara-Zlatoustskaya () dhe gjirit Orenburg-Tashkent (1905).

Në shtator të vitit 2007, pas rikonstruksionit të fundit, objekti i stacionit hekurudhor me një sipërfaqe prej 4100 m² është rinovuar. Kostoja e rindërtimit ishte 350 milion rubla.

Transporti i Moskës

Qyteti ka 24 autobusë dhe 5 rrugë trolejbusi. Rrugët e tjera të trolejbusit (7 copë), të mbyllura në vjeshtën e gjetheve 2001 - maj 2008 për shkak të vjetërsisë së magazinës së thatë, do të hapen në 2-3 shkëmbinjtë më të afërt. Gjatësia e rrugëve të autobusëve është 380 km. Është zhvilluar sistemi i taksive me rrugë fikse.
Shumëllojshmëria e udhëtimit me transport publik:

• autobus trolej - 8 rubla
• autobus komunal - 10 rubla
• Autobus PAZ - 10 rubla
• Taksi e anijes "Gazelle" - 12 rubla
• taksi - 8-10 rubla/km

Є teleferik, i cili mund të kalohet mbi lumin Ural.

Kordoni midis Azisë dhe Evropës

Në urën e këmbësorëve në Orenburz përtej lumit Ural ka një shenjë simbolike për kordonin midis Evropës dhe Azisë. Sidoqoftë, i gjithë kordoni në dzherelakh të ndryshëm është shënuar ndryshe. Zgіdno me një version, lumi Ural є kordon natyror ujor midis Azisë dhe Evropës, vetëm në rrymën e sipërme її në Rusi. Gjeografikisht, ata dhanë një kordon midis Evropës dhe Azisë për të kaluar përmes lumit Ural një ditë nga Orsk përgjatë lumit Or, përgjatë kreshtës Mugodzhari dhe lumit Emba deri në bashkimin e Kaspikut. Në këtë renditje, lumi Ural në Detin Kaspik deri në Orsk është lumi i brendshëm evropian, bregu i sipërm rus ka më pak gjasa të shtrihet në bregun e majtë të Azisë, dhe afër Orenburz-it, bregu i majtë i Uraleve është ai evropian.