Mjesto Chkaliv - novo ime. Čkalovsk. Mjesto jedne legende. Početak službe u zrakoplovstvu

Početak službe u zrakoplovstvu

Liotno-viprobuvalni robot

Protok zapisa

Čkalovljeva smrt

Alternativne verzije

Spomen mjesta

Ime je dobio po Čkalovu

Spomenici

U filateliji i kovanicama

Filmografija

Valerij Pavlovič Čkalov(20. obljetnica (2. godina) 1904., Vasilevo, okrug Balakhninski, gubernija Nižnji Novgorod, Rusko Carstvo - 15. obljetnica 1938., Moskva, RRFSR, SSSR) - Radjanski pilot-probovac, zapovjednik brigade (1938.), Heroj Radjanskog saveza.

Zapovjednik letačke posade, koji je 1937. izveo prvi neprekidni let preko Arktičkog pola od Moskve do Vancouvera (država Washington).

Biografija

Valery Pavlovich Chkalov rođen je u 20. stoljeću (2. godina) 1904. u selu Vasilevo, pokrajina Nizhny Novgorod (devet grad Chkalovsk) u rodnom mjestu kotlara Vasiljevskih državnih gospodara. ruski

Majka je rano umrla kada je Valeriji bilo 6 godina. U to je vrijeme Valery Pishov krenuo u kukuruznu školu Vasilievskaya, zatim na koledž. Počevši od sredine, razvivši izvrsno pamćenje i dobre matematičke vještine, imao je smiren karakter pun poštovanja, poput mnogih vršnjaka, dobro je plivao, prelijevao se Volgom, plutao pod tijelom i parom. Godine 1916., nakon završetka škole, otac ga je poslao na studij u Čerepovecku tehničku školu (Ninni BOU SPO VO “Cherepovets Forestry Mechanical Technical School named after V. P. Chkalov”). Godine 1918. škola je zatvorena, a Valery je morao otići kući. Počeo je raditi kao pomoćni radnik kod oca, kao čekićar u kovačnici, a s početkom navigacije nadao se da će raditi kao ložač na jaružalu Volzka-1.

Početak službe u zrakoplovstvu

Godine 1919. Valery Chkalov je radio kao vatrogasac na parobrodu "Bayan" na rijeci Volzi i tada je prvi put naučio letjeti. Nakon ovog rata, nakon što su napustili parobrod, ista je sudbina vojnika bila sve do Crvene armije. Yogo je poslan kao stjuardesa u 4. zrakoplovni park Kanavinski u Nižnjem Novgorodu.

Godine 1921. skupina Chkalova poslana je u Jegorovljevu vojnoteoretsku školu UPS-a, nakon završetka 1922. skupina učenika poslana je u Borisoglibovu vojnu zrakoplovnu školu pilota, nakon što je završio svoj prvi samostalni let na Avru 504. Od 1 do 1924. slično praksi obuke vojnih pilota koja se razvila u to vrijeme, od prošlih početaka u Moskovskoj vojnoj zrakoplovnoj školi naprednog pilotiranja, svladavši borbene zrakoplove i Martinsyde i Junkers). Zatim je počelo bombardiranje i intenzivna borba u zrakoplovnoj školi Serpukhiv.

Instruktor A. I. Žukov je dao sljedeći opis Čkalova:

Početkom 1924. godine, vojni pilot Vinishuvach Chkalov poslan je na službu u Lenjingradsku Chervonoprapornaya Vinishuvalnaya zrakoplovnu eskadrilu nazvanu po P. N. Nesterovu (zapovjedni aerodrom). Tijekom sat vremena službe u eskadrili pokazao se kao ugledan i ugledan pilot. Rad s rizičnim korovima, uklanjanje stezanja i višekratno sušenje korova. Prema legendi, Chkalov je jednom letio ispod mosta Rivnosti (Trojstva) u blizini Lenjingrada, ali dokumenti nisu potvrđeni. Za film "Valerij Čkalov" ovaj let izveo je redatelj filma Jevgen Borisenko. Istodobno smo imali ozbiljnih problema s disciplinom, što je završilo velikim nevoljama - 16. studenoga 1925. vojni sud osudio je na jednu kaznu oproštenja zbog pijanog pogleda, zatim rok smanjenja do 6 mjeseci.

Godine 1926. 1. Červonoprapornaja zrakoplovna eskadrila prebačena je sa aerodroma Komendantsky na aerodrom Trock (danas Gatchina), gdje je Chkalov služio od 1926. do 1928. godine.

Godine 1927. Čkalovi su se sprijateljili s lenjingradskom čitateljicom Olgom Orihovom. Početkom 1928., zbog premještaja u službu u 15. brjansku zrakoplovnu eskadrilu, jedinica s mojim sinom Igorom izgubljena je u Lenjingradu.

Bryansk Chkalov je doživio nesreću, zbog nesmotrenosti uzrokovane vjetrom i brojnih poremećaja discipline. Virocom Vojnog suda Bjeloruske vojne oblasti od 30. lipnja 1928. Chkalov je osuđen za članak 17. stavak "a" Pravilnika o vojnim zločinima i za članak 193-17 KZ RRFSR na jednu sudbinu odrješenja, kao i Smaknuće iz Crvene armije. Dobivši kaznu nedavno, za nevolje Ya. Alksnesa i K.E. Nakon mjesec dana kazne, Vorošilovu je kazna zamijenjena u sudoperu, a Čkalova je puštena iz brjanskog ropstva.

Budući da je bio u rezervi, početkom 1929. Chkalov se vratio u Lenjingrad i do jeseni 1930. radio je u lenjingradskom Osoaviahhimu, gdje je pohađao školu za pilote jedrilica i postao pilot-instruktor.

Liotno-viprobuvalni robot

U jesen 1930. Chkalov je dobio nova imenovanja iz vojske i posao u Moskovskom znanstveno-istraživačkom institutu UPS RSCHA.

Tijekom dvije godine rada, NDI je izvršio preko 800 pilotskih letova, savladavši tehniku ​​letenja na 30 tipova zrakoplova. Dana 3. 1931. Chkalov je sudjelovao u testiranju zrakoplova (vojnog nosača zrakoplova), koji je bio važan bombarder, koji je na svojim krilima i trupu nosio do pet zrakoplova krivca.

Godine 1932. NDI UPS prebačen je s Khodinskog polja u Moskvi na aerodrom u oblasti Ščilkovo u Moskovskoj oblasti. Izmještanje iz svakodnevice pretvorilo se u prvu vojnu paradu SRSR-a koja se prelila trgom Červona. 45 zrakoplovaca letjelo je u koloni od tri automobila u nizu, a na većini njih je bio bombarder TB-3 s repnim brojem 311, kojeg je oslikala posada Valerija Chkalova.

Od 1933. Valery Chkalov se vratio na posao kao probni pilot u Moskovskoj zrakoplovnoj tvornici br. 39 nazvanoj po Menzhinsky. Zajedno s njegovim starijim suborcem Oleksandrom Anisimovim, testirali smo nove zrakoplove male snage iz 1930-ih I-15 (dvokrilac) i I-16 (monoplan) koje je dizajnirao Polikarpov. Također je sudjelovao u ispitivanju niskotehnoloških tenkova "VIT-1", "VIT-2", kao i važnih bombardera "TV-1", "TV-3", velikog broja eksperimentalnih i eksperimentalnih vozila Dizajnerski biro Polikarpov. Autor novih figura velikih akrobatika - odlaznog vadičepa i visokoleteće cijevi.

Dana 5. svibnja 1935., konstruktor zrakoplova Mikola Polikarpov i probni pilot Valery Chkalov nagrađeni su najvišim redom časti - Ordenom Lenjina - za stvaranje najistaknutijih pilota.

Protok zapisa

U proljeće 1935. godine pilot Baidukov zamolio je Chkalova da organizira rekordni let iz SSSR-a SAD preko Sjevernog pola i ubije pilotsku posadu. U proljeće 1936. Chkalov, Baidukov i Belyakov odlučili su izvesti takav let, a Staljin je naznačio drugačiji plan za rutu: Moskva - Petropavlovsk-Kamčatski, bojeći se ponavljanja nedavne nesreće Levanevskog (srp 1935. Z. .Levanevsky, U. Baidukov). .Levčenko za rutu Moskva - Pivnični pol - San Francisco prekinuta je zbog kvara).

Let Chkalovljeve posade iz Moskve za Daleky Shid započeo je 20. lipnja 1936. i trajao je 56 godina prije nego što je sletio na pješčanu obalu otoka Udd u Ohotskom moru. Posljednja obljetnica rekordne rute iznosila je ukupno 9375 kilometara. Već na otoku Udd, natpis "Staljinova ruta" postavljen je na bočnoj strani zrakoplova, čuvajući i tijekom sljedećeg leta - preko Sjevernog pola u Ameriku. Čkalovljeve zrakoplovne karte službeno su se nosile sve do početka “borbe protiv kulta Staljina” i književnih brisanja. Za let do Dalekog Shida, cijela posada je nagrađena titulom Heroja Radjanskog saveza s Lenjinovim redom: Zlatna Zirka medalja, uvedena 1939. nakon smrti Chkalova, dodijeljena je tek 2004. njegovoj djeci. Osim toga, Chkalov je dobio poseban zrakoplov U-2 (sada u muzeju u Chkalovsku). Oni koji ja. V. Staljin je posebno stigao 10. rujna 1936. na aerodrom Ščolkovski kraj Moskve i počeo letjeti, okrećući se. Od tog trenutka Chkalov je stekao nacionalnu popularnost u SSSR-u.

Chkalov je nastavio tražiti dopuštenje za putovanje u Sjedinjene Države, a 1937. dopuštenje je opozvano. Zrakoplov Ant-25 poletio je 18. Let se odvijao u vrlo kompliciranim uvjetima, niže naprijed (slaba vidljivost, ledena hladnoća), a 20. lipnja sigurno je sletio u blizini Vancouvera, Washington, SAD. Duljina preljeva bila je 8504 kilometara.

Tijekom ovog leta posada je odlikovana Redom Červonog prapora.

12. 1937. Valerij Čkalov izabran je za poslanika Vrhovnog sovjeta SSSR-a za narodnosti Gorkijske oblasti i Čuvanske Autonomne Sovjetske Socijalističke Republike. Nakon smrti stanovnika Vasiljeva, ovo selo je preimenovano u Chkalovsk.

ja Staljin je posebno poticao Čkalova da preuzme mjesto narodnog komesara NKVS-a, ali je on odlučio i nastavio se baviti probnim radom.

1 prsa 1938. 2009. godine pozvani smo da se vratimo s puštanja u promet da testiramo novi Vinishuvach I-180.

Čkalovljeva smrt

Chkalov je umro 15. 1938. tijekom prve probne vožnje na novom Vinishchuvachi I-180 na Centralnom aerodromu.

Let je žurno pripreman kako bi se stiglo do kraja propasti. Puštanje zrakoplova na aerodrom planirano je za 7. list, 15. list, 25. list. Prije 2 godine otkriveno je 190 nedostataka na sastavljenom stroju. N. N. Polikarpov prosvjedovao je protiv nepotrebnih destilacija tijekom pripreme I-180 za prvu rundu, kroz koju bi bilo treće strane rad ovih robota. Na aerodrom je prevezeno 7 pješačkih I-180; 10. Breast V.P. Chkalov je vozio upravljački stroj po tlu, s motorom često "gluhim"; 12 Dojki, kod ponovljene sterilizacije pukla je šipka za kontrolu plina motora.

13. rođendan Polikarpov predstavio program za testiranje I-180: cijeli odjel mu je naredio da zaradi novac probni let uz kolac od 10-15 duljina bez uvlačenja stajnog trapa; zatim, nakon pažljivog pregleda cijelog stroja, obavite značajan let i 1-2 leta od po 30-68 milja; Let ćemo uspostaviti podizanjem stajnog trapa na visinu od 7000 metara. Valery Chkalov uspio je obaviti prvi, najskuplji let, nakon čega je automobil prešao u ruke drugog pilota - S. P. Suprun.

Prema prognozama D. L. Tomashevicha, toga je dana temperatura zraka bila “blizu minus 25 °C... Polikarpov nikada nije vidio da je Chkalov otimao kontroli, ali to nije bilo dobro.” Neposredno prije nego što je avion trebao sletjeti, motor M-88 počeo je stati. Čkalov je, kako stoji u aktu komisije koja je istraživala uzroke nesreće, "do preostalog trenutka držao let i sjedio u ravnom položaju, okupiran stambenim prostorima." No, prilikom slijetanja let je zapeo za strijele i stopove, a pilot je glavom udario u metalnu armaturu koja se pojavila na mjestu pada. Unutar dvije godine umro je u bolnici Botkin od ponovljene ozljede.

Pogreb Valerija Čkalova u Moskvi, urna s njegovim pepelom postavljena je u blizini zida Kremlja.

Nakon smrti Chkalova, tvornica zrakoplova uhićena je zbog proizvodnje zrakoplova zbog brojnih nedostataka koji su uzrokovali smrt mališana.

...Broj ljetnih davanja 1939. godine, osobito u zimskim i travnatim mjesecima, dosegao je krajnje razmjere. U razdoblju od 1. rujna do 15. svibnja dogodile su se 34 katastrofe, a poginulo je 70 pripadnika specijalnog osoblja. U tom razdoblju dogodilo se 126 nesreća, od kojih je 91 zrakoplov uništen. Tek krajem 1938. i u prvim mjesecima 1939. god. n. Proveli smo 5 istaknutih vođa - Heroja Radjanske unije, 5 najboljih ljudi naše zemlje - sv. Brjandinski, Čkalov, Gubenko, Serov i Polina Osipenko. Ovi veliki troškovi, kao i većina drugih katastrofa i nesreća, izravna su posljedica: a) zlonamjerno kršenje posebnih naredbi, propisa i drugih uputa; e) što je najvažnije, neprihvatljivo slabljenje vojne discipline u dijelovima Vojno-pobunjeničkih snaga i opuštenost, nažalost, među najistaknutijim vođama, ne uključujući aktivne heroje Radjanskog saveza. 2. Heroj Radjanskog saveza, poznat cijelom svijetu po svojim rekordnim letovima, predstavit će se zapovjednik brigade V.P. Štoviše, saznavši od časnika NKVS-a za ovu pilotsku stanicu, Staljin je posebno dao upute o obrani polja druga Chkalova do potpunog uklanjanja kratkotrajnog lovca, protiv zapovjednika brigade Chkalova na ovom letu bez uklanjanja uvest ću kvarovi nakon tri dana, ne samo letovi, već nakon početka rada vašeg Prvi let na novom zrakoplovu i novom motoru bio je u zračnoj luci, uslijed čega se nakon teškog slijetanja na neočekivani teren let srušio i poginuo je komandant brigade Čkalov.

U blizini mjesta nesreće pilota Čkalova podignut je spomen-kamen. Nalazi se u štandu br. 52, bldg. 2 duž Khoroshivskoye Shosse.

Alternativne verzije

Postojale su sumnje u istinitost službene priče o smrti Valerija Chkalova: nije jasno zašto je viđenje borbenog zrakoplova sa središnjeg aerodroma na polju Khodinski, zatim u mračnoj civilnoj zračnoj luci, i kao da smo bili tamo . Tvornica koja je proizvela konačni I-180 sada je u pogonu. Ovo je biljka nazvana po Khrunichevu u blizini Filyovsky Zaplavi. Ondje se obnavljala uzletno-sletna staza zatvorenog i čuvanog tvorničkog aerodroma, gdje je odmah prolazila ulica Filyovsky Boulevard (obnova tvorničkih zgrada i bulevara već je tipična i još nije izgubila tragove planiranja velikog zrakoplovnog industrijskog pogona). Ta je sumnja posljedica nepoznavanja povijesti zrakoplovstva: 1938. godine aerodrom na Khodinskom polju postao je Centralni aerodrom nazvan po njemu. Frunze. Osim letenja putničkih zrakoplova, bio je i tvornički aerodrom za tri tvornice i nekoliko OKB-ova. To uključuje Polikarpov dizajnerski biro. Nini je biljka nazvana po P. O. Suhoju.

Ovo se temelji na verziji koju je objavila Chkalovljeva kći, Valeria Valerievna, u filmu za TV projekt “Shukachi” “Polyuvannaya on Chkalov”, o smrti pilota NKVS-a, kao i Josipa Staljina i Lavrentija Berije, kao njihovih kuća je Chkalova dovela do smrti pod satom testiranja vode (na primjer, ilegalni let, kroz sjenila motora).

obitelj

• Tim je Olga Erazmovna Chkalova, rođena Orekhova (1901.-1997.), s ljubavnikom od 1927., lenjingradska čitateljica, autorica niskih knjiga i mišljenja o Chkalovu, članaka o pedagoškim temama.
• Kći – Valerija (1935.-2013.).
• Kći – Olga (rođena 1939.).

Igor Valeriyovich Chkalov (1. rujna 1928., RRFSR, SRSR - 2006., Moskva, Ruska Federacija) - diplomirao je na Vojno-povitrjanskoj inženjerskoj akademiji nazvanoj po Žukovskom. Pukovnik. UPS inženjer. Počasni građanin okruga Chkalivsky regije Nižnji Novgorod (Rezolucija zemskih zbirki okruga Chkalivsky od 26. prosinca 1997., br. 8). Davši veliki doprinos fondu muzeja V.P.Čkalova na stanici metroa Čkalovska. Čestitke na Novodivychy Tsvintari. Autor kratkih članaka i intervjua posvećenih ocu. S obzirom da je razlog smrti moga oca ubojstvo. "Stari je očistio činjenicu da je napravio veliki napad na Staljina").

Nagorodi

• Medalja "Zlatna Zirka" Heroja Radjanskog saveza (24.7.1936., osnovana 1939., nakon smrti Chkalova; dodijeljena njegovoj djeci 2004.);
• dva ordena Lenjina (5.5.1935., 24.7.1936.);
• Orden crvenog prapora (Lipen 1937.);
• medalja "XX Stijene Crvene armije" (Lyuty 1938).

Memorija

Spomen mjesta

• Memorijalni muzej V.P. Chkalova u blizini stanice metroa Chkalovskaya, regija Nizhny Novgorod.

• 1924-1927 – ulica Miloserdia, 21 (nin – ulica Vsevoloda Višnevskog, 11);
• 1926-1928 – Trock (Gatčina) Chervonoarmiisky Avenue, 4; Na dnevnom boravku postavljena je spomen ploča.
• 1929-1930 – Tekstiliv ulica (Kolishnya Mercy Street), 21.
• Čkalovljevo ime nekada je nosila moskovska ulica Zemlyaniy Val (dio Garden Circle), gdje se nalazi mala zgrada u kojoj Chkalov živi. Na čijem se štandu nalazi spomen-ploča s riječima: "U čijem štandu živi veliki vođa našeg vremena, heroj Radjanskog saveza Valerij Pavlovič Čkalov."
• Spomen-kamen podignut je u blizini mjesta pogibije pilota Čkalova na Khodinskom polju (ninjanski okrug Budinka br. 52, zgrada 2 na Horošivskom šosu, raskrižje Horošivskog šosa i Horošivske pustare, metro stanica "Poležajevska" ).

Ime je dobio po Čkalovu

• Od 1938. do 1957. ime Chkalovskaya nosila je regija Orenburz.
• Populacije:
• grad Chkalovsk u blizini regije Nizhny Novgorod,
• grad Chkalovsk u blizini regije Sughd u Tadžikistanu,
• selo Chkalovo u blizini regije Pivnichno-Kazahstan u Kazahstanu,
• naselje misko tipa Chkalivske u Harkovskoj oblasti,
• naselje Chkalivsky (Moskovska regija),
• selo Čkalovsk (Kalinjingradska oblast),
• Naselje Chkalova u Zaporizhzhya, Ukrajina,
• od 1938. do 1957. mjesto Orenburg zvalo se Chkalov,
• selo Chkalivske (Primorska oblast).
• Gradski okrug – Chkalovsky upravni okrug u Jekaterinburzu.
• Mikrodistrikti:
• selo nazvano po Čkalovu u blizini grada Kamensk-Uralsk, Sverdlovska oblast;
• selo Čkalovsk u blizini skladišta u Kaliningradu;
• Chkalovsky microdistrict u blizini Ekaterinburza;
• Čkalivski mikrodistrikt u Omsku;
• Chkalivsky mikrodistrikt u blizini Pereslavl-Zalisky;
• Čkalivski mikrodistrikt u blizini Rostova na Donu;

Mikrodistrikt nazvan po Chkalovu u blizini grada Kilim, Volodymyr regija.

• Čkalovljevo ime nosi 1778 avenija, ulica i provulki u blizini Rusije, kao i niz ulica izvan kordona:
• Chkalovsky Avenue u blizini Sankt Peterburga,
• Čkalov trg u blizini Rostova na Donu.
• Vulitsa Chkalova:
• u Rusiji - u Abakanu, Azovu, Arkhangelsku, Ačinsku, Borisoglibsku, Bilovu, Brjansku, Barnaulu, Vladivostoku, Vladikavkazu, Voronježu, Gatchini, Gorno-Altaisku, Divnogorsku, Jekaterinburzu, Žukovskom, Iževsku, Irkutsku, Iskiti Kovrovu, Kolomni, Kotlasu, Krasnoarmijsku , Krasnodar, Krasnojarsk, Magnitogorsk, Miasi, Naljčik, Nižnji Novgorod, Novosibirsk, Omsk, Orenburz, Penza, Petrozavodsk, Perm, Rjazanj, Ribinsk, Samara, Smolensk Sterlitamak, Uda, Moskva, Habarovsk, Čerepovec, Čornohorsk, Čistopolj, Čiti, Elisti , Jaroslavlj, Kimovsk;
• iza kordona- u blizini Vancouvera (SAD), u blizini Praze, u blizini Minska, Gomela, Bresta, Vitebska, Baranoviča (Republika Bjelorusija), u blizini Lucka, Vinice, Dnjepropetrovska, Izmaile, Malinje, Mikolajeva, Harkova, Hersona, Lubnija, Černivaca i Geničeskua (Ukrajina ), u blizini Karagande, Kostanaja, Pavlodarija, Ust-Kamenogorska i Talgara (Kazahstan).
• Početni depoziti:
• Šumska tehnička škola Cherepovets nazvana po V. P. Chkalov.
• Borisoglibsk vojna zrakoplovna škola za pilote u blizini Borisoglibsk Voronezk Region (rezolucija RNK Savezu Ruske Socijalističke Republike od 28. lipnja 1938.). Ondje je ugrađen i herojev brončani sanduk.
• Inženjerski i građevinski institut u Nižnjem Novgorodu.
• Zrakoplovna tehnička škola Voronezk nazvana po V. P. Chkalov
• Yegor'evsky Zrakoplovna tehnička škola civilnog zrakoplovstva nazvana po V. P. Chkalov.
• Škola br. 1397 nazvana po V. P. Chkalov, Moskva.
• Škola br. 116 nazvana po V. P. Chkalov, Nižnji Novgorod.
• Škola br. 3 nazvana po V. P. Chkalov, grad Arzamas, regija Nizhny Novgorod.
• Srednja tamno osvijetljena škola nazvana po Chkalovu u radničkom selu Shugurov (Tatarstan).
• Srednja tamno osvijetljena škola nazvana po Chkalovu u blizini grada Narina (Kirgistan).
• MBOU ZOSH br. 1 nazvan po Heroju Radjanskog saveza V. P. Chkalov (Khabarovsk).
• MBNOU "Gimnazija br. 17 nazvana po V. P. Chkalov" (Novokuznetsk).
• Rack transportne stanice:
• metro stanica "Chkalovska": u blizini Moskve, Sankt Peterburga, Nižnjeg Novgoroda, Taškenta (preimenovanog u Dustlik krajem 2012.) i u Jekaterinburgu;
• Zaliznichna stanica Chkalovska.

Spomenici

• U blizini Dnjepropetrovska, Kijeva, Kstova, Sankt Peterburga (dvije dojke na Čkalovskom prospektu i spomen-ploča na Budinki, gdje je Čkalov živ), Novosibirsk, Himki.
• Spomen ploča u Gatchini, na štandu broj 4 na Chervonoarmiisky Prospektu, u kojoj je Chkalov bio živ 1926.-1928.
• Spomen ploča kod Petrozavodska (otvorena 31. svibnja 2013.).
• U Nižnjem Novgorodu podignuto je više spomenika: spomenik na Volckom obronku Nižnjenovgorodskog kremlja i na ulici. Zemljaci, gdje je živio Liotchikov otac.
• Pogrudya u parku Krila Rad u četvrti Aviabudivny u Kazanu.
• Brončana škrinja na području Sevastopoljskog zrakoplovnog poduzeća.
• Brončana škrinja blizu ulaza u Boeingov muzej zrakoplova u blizini Seattlea.
• Brončana skulptura uvojka od šest metara na postolju od sedam metara postavljena je 1954. godine na nasipu rijeke Ural u Orenburzu.
• Brončani spomenik u blizini grada Zhukovsky. Instaliran na početku ulice, nazvan je u čast V.P. Na jednoj od Budinki ove ulice nalazi se spomen mramorna ploča s kratkim podacima o V.P.Čkalovu i njegovim herojskim pothvatima.
• U Novosibirsku postoji spomenik ispred kabine za upravljanje zrakoplovnim pogonom (NAPO nazvan po V.P. Chkalovu).
• Spomenik na željezničkoj stanici Bereza-Kartuzka, u blizini sela Pershotravneva, regija Brest. Jedan spomenik Chkalovu u blizini Bjelorusije. Na postolju je znak "spomenik podignut u čast supruge V. Chkalova ovdje zajedno s G. Baidukovom i Bilyakovom 1937. na putu za Batkivshchynu nakon povijesnog prolaska kroz Sjeverni pol u SAD." Prema drugoj verziji, početni odabir mjesta za podizanje spomenika bila je činjenica da je u blizini sela Pervomaiska (također poznatog kao Bluden) rođen mehaničar leta ANT-25 Vasilij Berdnik.
• Spomenik V. P. Čkalovu u Odesi u blizini dvorišta sanatorijuma nazvanog po Čkalovu na Francuskom bulevaru.

U filateliji i kovanicama

• Banka Rusije izdala je prigodne kovanice: 1995. izdanje je bilo “Transarktički let V. P. Chkalova”; 2004. ima rođendan - "100. obljetnica rođenja V. P. Chkalova."
• Godine 2004. Ruska pošta izdala je marku “Lyotchik-viprobuvach V. P. Chkalov.”

inače

• Dana 20. svibnja 1974. u blizini Vancouvera (država Washington, SAD) stvoren je Chkalov Committee for Transpolar Flight - ogromna neprofitna organizacija, u koju su izrasli predstavnici poslovnih skupina i lokalne elite. U blizini ovog grada 20. lipnja 1975. podignut je spomenik nazvan Spomenik Čkalov “u znak poštovanja prema velikom ruskom narodu”.
• Godine 1986., nakon 50-godišnjeg prelijevanja od Moskve do otoka Udd, na otoku je podignut spomenik njegovim sudionicima.
• Boris Grebenščikov je napisao pjesmu "Ispod mosta, kao Čkalov".
• Rock bend iz Nižnjeg Novgoroda kod kuće je poznat kao "Chkalov".
• Valery Pavlovich Chkalov jedini je pravi lik u mjuziklu "Nord-Ost". Tvorci predstave prikazali su velikog pilota kao snažnu i osjetljivu osobu koja je uspjela pomoći glavnom liku Sanji Grigorjevu u ovoj ekspediciji u potrazi za brodom "Sv. Marija".

Filmografija

• Godine 1941. u filmskom studiju nazvanom po M. Gorkom snimljen je povijesni i biografski film "Valery Chkalov" (novo izdanje objavljeno je 1962.). U glavnoj ulozi: Volodymyr Bilokurov. Redatelj: Mihailo Kalatozov.
• Godine 1987. Rusi su producirali dokumentarni film redatelja V. F. Konovalova "Putovanje sjećanja" o letu posade V. Chkalova i M. Gromova preko Sjevernog pola u Ameriku 1937. Ja sam 20th Century Fox glumica Temple
• Slika Chkalova 2007. godine odabrana je iz serije “Staljin. Uživo" (glumi Dmitry Shcherbin).
• Godine 2012. filmske kuće “Solo Film” i “Central Partnership” proizvele su biografsku seriju od osam epizoda “Čkalov” (“Krila”) o životu pilota od 1924. do 1937. godine. Režija: Igor Zaitsev. Glavnu ulogu igra Evgen Dyatlov. Emitiranje serije počelo je 1. lipnja 2012. na Prvom programu. Kći Valerija Chkalova Olga bila je izrazito negativna o ovoj filmskoj adaptaciji.
• Godine 2014. RD Studio producirao je četverodijelni film “Ljudi koji su Zemlju učinili okruglom” o rekordnim letovima aviona 1930-ih, koji govori o letu V. P. Chkalova preko arktičkog pola.

Je li se kod Jaka mjesto zvalo Chkalov? zadaci autora **Z@ Ljubov... najbolji odgovor Orenburg 1938-1957 stijene

Potvrda Viprocity[guru]
Grad Orenburg osnovan je 19. (30.) travnja 1743. godine. Do tada su djevojke polagane na drugim mjestima. Prvi put je posebna ekspedicija, koja je zbog zaštite tajnosti nazvana “otkrivena”, pokosila Orenburg uz ušće rijeke Or kod Yaika 31. rujna 1735. godine. Na čelu joj je bio inicijator razvoja regije, glavni tajnik Senata I. K. Kirilov. Mjesto iz loših razloga nije odmah postalo dostupno, ali Orenburg se dugo vremena nazivao malom tvrđavom, postavljenom 15 serpnja, i određenom za zaštitu nadolazećeg mjesta u Shodu. Iz ove tvrđave kasnije se pojavilo mjesto Orsk, sada se zove "staro mjesto". Godine 1737. ekspedicija je preimenovana u Orenburšku komisiju, čiji je šef bio I. K. Kirilova, imenovanja bivšeg administrativnog službenika i imenovanja V. N. Tatishcheva. Stigli smo prije povratka, jer mjesto za administrativno središte regije nije zgodnije, jer treba vidjeti i “sve treba ukloniti prije nego što se tu živi, ​​zbog velikih poteškoća i troškova”, prije nego se okrene out that a great number of towns It is pouring. Zbog ovih manifestacija, a također i zbog te činjenice, 1739. godine započeli su pripreme za uspostavu Orenburga i Krasnogorskog trakta; Dana 6. rujna 1741. ubili su ga, posao je obavljen, a nisu počeli razgovarati kroz super-provjeru između inženjera o potrebi takve promjene za poboljšanje mjesta. Novi šef komisije, kontraadmiral i tajni zapovjednik I. ja Neplyuev, koji je stigao u proljeće 1742. godine na mjesto službe, znao je da je rekonstrukcija mjesta Chervona Gora nepoznata, au ljeto 1742. godine, odabirom onih koji su odmah obnovili povijesno središte Orenburga. Povijest je potvrdila ispravnost ovog izbora. Više od dva i pol stoljeća Orenburg je bio lišen administrativnog i kraljevskog središta velikog teritorija. Nekada je to bila utvrda, uporište linijske utvrde duž Yaika, Samare i Sakmarija, koja je štitila drevni kordon Rusije; Istodobno mjesto nije dovoljno da posluži kao središte vladareve gospodarske zajednice s narodima odmah, što nam je prvo dalo trgovinu. Ovo mjesto ima mali vojno-trgovački karakter: tu su i vojarne, i topnička vrata, i barutana, i vojni objekti, vojna i vojna dvorišta, milicija. Mjesto i tvrđava nastali su preko noći. Tvrđava ograde bila je zemljani bedem; iz njega je stršilo deset bastiona i dva podbastiona. Bedem je počinjao na nasipu, gdje je podignuta ograda kao spomenik obrani Orenburga tijekom Velikog rata. Zvijezde sela Burzyantsev, križajući se s Ulicom Maxima Gorkyja na slučajan način, i dajući Burzyantsev Ulicu i geometrijska proširenja stadionu Dynamo, krećući se između Khlibny Provulok i 2. ulice južno od Volodarsky Biel na raskrižju s Ulicom 9. siječnja. Zatim dolazi val prometa na ulici od ulice Volodarskogo do Komsomolskaya, mijenja smjer prema Skhidnyju, zatim prema Pidvenno-Skhidnyju, prolazi ulicom od Likuvalny Promenade do Studentske ulice, kroz teritorij Ruralne akademije i, postupno skrećući prema dan, završava u vodovodu. Takva su bila mjesta između njih u vrijeme polaganja, a sam teritorij se nazivao službenim mjestom sve do postavljanja tvrđave 1862. godine.

Potvrda Andrij Zakharov[guru]
Orenburg

Potvrda Prijateljski[stručnjak]
Orenburg

Potvrda najstariji[guru]
U godinama 1938-1957. tako se zove m. Orenburg!

Potvrda domongol[guru]
Rječnik sadašnjih geografskih imena ORENBURG (1938-57 r. Chkalov), adm. središte regije Orenburz. kada je adv. Sakmara među ljudima. Ural. 549 tisuća kuna. Meshkantsiv (2002). Osnovan 1735 r. u Girli Nar. Ili (u blizini današnje Orske), 1740. prenosi nizvodno od rijeke. Ural u traktu Chervona Gora, a 1743 r. - na kučku misce. Djeluje kao mjesto-utvrda potporne linije za zaštitu od poplava. granice Rusije; središte trgovine s azijskim narodima. U 1920-25 rubalja. glavni grad Kazahstanske Autonomne Sovjetske Socijalističke Republike. Arhitekt. spomenici XVIII-XIX stoljeća. : Dnevni boravak, karavan-saraj (arhitekt A.P. Bryullov) i na mjestu 4 NDI, 8 fundusa. sveučilišta, 5 kazališta, filharmonija, 4 muzeja, planetarij, cirkus. Strojevi i obrada metala, energetika, plin i nafta. , naftoper. , jež. , Laka industrija, proizvodnja materijala za kućanstvo. Tu nastaje najveći elementarni otpad u Rusiji, a nalazi se najveća tvornica helija u Europi i najveća u svijetu. Zhel. -dor. Vuzol, aerodrom. Slavili su poruku dekabrista, koju su pjevali T. G. Ševčenko, O. M. Pleščejev; izd. i poslani kompozitor A. A. Alyab’ev.

Chkalov, Kolishnaya Orenburg, gdje je kuća tvrđave Berdskaya osnovana 1743. Tvrđava je odvajala zemljani bedem od dubokog jarka. Ojačajte samo uz strmu brezu Urala, fragmenti vina bit će dobar zaštitnik. Tijekom proteklih stoljeća teritorij mjesta se brojčano povećavao. Izgled starog provincijskog Orenburga neočekivano se promijenio, o nekakvom narodu nalik Kazahstanu, Džambul je zapisao: Mjesto krvi i gorkih suza, Groznih kolača i kajdanova. Nastavljajući sudbinu vladavine Radjanskog, Orenburg se transformirao u industrijski Čkalov. Najveće poduzeće u Orenburgu i cijeloj pokrajini 1913. godine bila je tvornica za popravak parnih lokomotiva. Gotovo dvije trećine ukupne bruto proizvodnje otpadalo je na poduzeća koja se bave preradom hrane: mljekare, tvornice prosa i klaonice. Jedina metalna tvornica na tom području prikladnog naziva “timsko-mehaničarska” zapošljavala je manje od stotinu radnika i proizvodila samo nadgrobne spomenike i grobove za ogradu.

Za vrijeme vladavine Radyanskog u gradu su stvoreni deseci velikih tvornica i tvornica. Tu spada prvih pet: biljka im. Kirov, pekara, tvornica odjeće im. Staljin, tvornica sedlara im. "Istina." U doba Velikog njemačkog rata i ratne petoljetke izgrađene su tvornica alatnih strojeva, tvornica Metalist, tvornica Avtozapčastina, tvornica alata, tvornica žitarica, tvornica šavova, tvornica Vuzteva i niz drugih. nastala su poduzeća. Tvornice Nine Chkalov proizvode iste stilove versatova kao što su ih proizvodile tvornice carske Rusije. Čkalovske bušilice poznate su metalcima iz većine tvornica u našoj regiji. Dijelovi traktora koje proizvode tvornice Chkalov koriste se za popravak desetaka tisuća traktora koji rade na poljima naše domovine, Mlinovi i mlinarice proizvode čudo od durum pšenice i vrhunskog prosa.

Širok asortiman proizvoda iz tvornica lake robe i zadruga: filcana vuna i kože, šivaći i sedlarski tekstil, kožna galanterija, trikotaža, perjanice. Godine 1953. trolejbus nije primljen na mjesto. Glavne autoceste mjesta bile su prekrivene asfaltom: Staljinova avenija, Radjanska ulica, 9 Sichnya, Tsvilinga, Orlesivske autocesta i druge. Uređuju se vrtovi i bulevari. Godine 1949. na Trgu Budinka rada uređen je park s prekrasnom fontanom. Predstavnici bogatih sela i čagarnika, koji rastu u blizini regije Chkaliv, Visadzheni; u blizini ovog trga koji je pretvoren u mali arboretum. Vrt-trg na trgu Budinku Drago mi je što sam postao omiljeno mjesto za Chkalovtsi ljeti. Mjesto je ukrašeno novim lijepim separeima. Prva među njima sjedi peta po redu budnica Budinka Rad.

Chkalov je kulturno središte regije. Tamo je prije četrdesetak godina tri petine stanovništva bilo nepismeno, a sada se razvija skriveno srednje doba. Umjesto 12 tisuća ljudi koji će krenuti u svim osnovnim i srednjim školama u Orenburgu, 53 škole će krenuti sa 33 tisuće ljudi, ili možda tri puta više. Grad ima tri zavoda - seoski, pedagoški i medicinski, u kojima se posebno obrazuje 3600 ljudi; U dopisnim odjelima počinje studirati gotovo tisuće ljudi. Dvanaest posebnih prosječnih početnih pozicija od 4200 mladića i djevojaka imaju kvalifikacije čitača, bolničara, autotehničara, topografa, glazbenika, računovođe i trgovca. U gradu postoji stotinu knjižnica koje sadrže milijun i četiri stotine tisuća svezaka knjiga. Broj čitatelja dosegao je 80 tisuća, ili možda osamnaest puta više, a manje od 1913. godine. Godine 1949. Chkaloviti su sudjelovali u čudu dramskog kazališta. Osim dramskog kazališta, Chkalova ima kazalište glazbene komedije, sva kina i niz klubova.

Kao dijete čitao sam dječju ilustriranu knjigu o letu u Ameriku preko arktičkog pola, leteći s veličanstvenim crvenim krilima. Tada se nisam sjetio da se dječak zove Valery Chkalov, a nisam razmišljao ni o onima koji su u njegovu čast nazvali ulice ovog mjesta: u biti, Chkalov je takav protoloon, mladi i zgodni ubojica Radianskyja. neba, koji je letio i ravno ispred ljudi. Crvenokrili letač u međuvremenu je spašen i mirno stoji u muzeju u Chkalovskaya (11 tisuća stanovnika) - gradiću gradića Vasily Sloboda na Volzu, 120 kilometara udaljenom od grada Nizhny Novgoroda. , posvećen periferiji ovog bula. Međutim, mjesto ima jednu legendu, ali nije samo Chkalov - ovdje postoji starac, još jedna osoba - briljantni brod Rostislav Alekseev.

Vasileva Sloboda rođena je kao utvrda drevne linije obrane - potpuno je očito da je Rusija u 12. stoljeću provodila kolonijalnu ekspanziju u ono što je sada postupno postajalo naše ugro-finske zemlje, a taj proces mirno čekati. Utemeljitelj slobode bio je Vasil Jurijović, sin Jurija Dolgorukog, u 14.-17. st. njome su vladali Šujski, među kojima i Vasil Šujski, pokojni kralj velike smutnje, nakon čijeg je pada sloboda postala samostan, a od 1 764 sudbina - i posve carska. Mještani su se bavili nekim zanatima (naselje je bilo poznato u cijeloj Volgi po svojim lončarima), neki kao tegljači teglenica, a 1883. tražili su radionice za popravak i održavanje jaružala sa specijalizacijom; Na kraju, život je tekao svojim redom, a malo je vjerojatno da je 1904. godine bilo posebnog poštovanja prema ljudima budućeg heroja u obitelji kotlara samih ovih majstora. Naselje nazvano po Valery Chkalov-u nagrađeno je za njegov život 1937., ali sloboda je postala mjesto tek 1955., kada je njegov stari dio potonuo na dno akumulacije Gorky. Veći dio Čkalovska samostalan je, po komadu, tihi niz baraka, pet krovova i privatni sektor, u kojem dima1989 bušeno praktički u hodu:

Usred ove tame je veličanstveno trikat područje, dom regionalnih centara:

Palača sportova i spomenik Čkalovljevu - ja sam tu gazda, ne sjećam se ni zašto sam postavio spomenik Lenjinu kod Čkalova:

Ovdje, na rubu trga, nalazi se i crkva Anastazije Kreatorice, obnovljena 1995. iz dućana, što je škola u konstruktivističkom stilu, ali s njima se nismo počeli šaliti. Zatim, dok se vozite obalom Volge, usred koliba i baraka uzdiže se tanak, gotovo admiralski toranj. Nam tudi:

To je kulturni Budinok (1938.-40.), s fasadom koja se proteže do Volge, u sumornom krajoliku grada koji izgleda kao desni prst u sredini rijeke. Bila je gužva na ulazu - kao da smo je proveli na Dan učitelja ili pak:

Kasnije ćemo otići do palače - pored nje je Memorijalni muzej Chkalov, koji uključuje hangar:

Í koliba koju je 1896. sagradio otac Valerija Pavloviča i preselio je nakon rata iz poplavne zone hidroelektrane. Vidi se da su za proleterske ljude Čkalovi živjeli vrlo loše:

Preuređivanje izložaka u LiveJournalu naporan je posao, no izložba se pokazala doista uspješnom, a biografija, zrakoplovna tehnologija i etnografija sela Volzhsky ovdje su se isprepleli na vrlo snažan i neodvojiv način. Recimo ovo od početka naših dana, gdje još nismo znali da ćemo u čast jednoga od plavih nazvati svu slobodu za trideset godina:

Godine 1919. (dakle, u 15. stoljeću) Valery Chkalov postaje ložač na parobrodu "Bayan", i tamo je sam, radeći na palubi hidrauličnog mlažnjaka iznad Volge, prvi put shvatio što želi u životu. U vojsci je odmah otišao u avijaciju - prvo kao zrakoplovni tehničar kod Nižnjeg Novgoroda, a zatim kao pilot: Rik u Jegorevskoj (1921.), dvojica u Borisoglibskoj kod Voronježa, još dvojica u Serpi kako sam se 1924. našao na sadnja pilota Vinishuvacha, koji je stupio u službu na Zapovjedničkom aerodromu u Lenjingradu. Ovdje je potrebno reći da je revni pilot bio razbješnjen od strane cijelog ruskog naroda, pa je tako stalno kršio disciplinu - tko god prekrši neovlaštene Vikinove mostove na Nevi, ali postoji samo legenda), tada p' Yana biyku ima kontrolu. . Suočimo se s tim, ako je 1928. u Brjansku, prekinuvši let i izgubivši čudo živo, strpljenje vlasti bilo ugrabljeno - pušten je iz oružanih snaga i kao rezultat njegove upletenosti, samo Klimove nevolje Vorošilov su otkriveni. Već su znali za dječakove podvige i tražili su posao u Osoaviakhimu, pilota pilota. Na udaru sudbine, u Lenjingradu i Moskvi, Čkalov, nakon što je obavio preko 800 misija, često se spotiče nadomak smrti - osovinu zlog cilindra flytaka koji se slomio Valerij Pavlovič čuva kao uspomenu:

I to dešnjak... Sve do sredine 1930-ih Chkalov je već prešao razinu probnog pilota i umjesto toga počeo snimati rekorde. Godine 1936., let posade do otoka Udd u Ohotskom moru (nin, kao što možete pretpostaviti, Chkalov Island) - 56 godina, 9375 kilometara, i okretanje na moskovskom aerodromu i Schcholkovu (nini, mudro, Chkalovsky) bio nagrađen, pozivnice i darovi padali su na Valerija Pavloviča iz izvora bogatstva. Vrhunac je nastupio u nadolazećem ljetu - taj isti legendarni let u Ameriku preko pola. Dostigavši ​​8504 kilometra u najfleksibilnijim umovima, Chkalovljeva letačka posada sletjela je u gradić Vancouver u Washingtonu (ne brkati s kanadskim Vancouverom!), nedaleko od kraja Portlanda u Oregonu. Vancouver je bolan (stvarno?) Chakolov-grad nikad nije postao, ali Chkalov ulica, spomenik pilotu i mali muzej na vojnom aerodromu Pearson Field tamo. Dakle, u desnoj polovici okvira, kao što ste već pogodili, Chkalovljevo putovanje od mnogih preljeva i crveni dnevnik "Staljinove rute" do otoka Udd. Nakon što je Chkalov postao heroj svesavezne ljestvice, dva mjeseca kasnije Vasilyeva Sloboda je preimenovana u njegovu čast, rub dvorane u muzeju posvećen je darovima - osovinu takvog sklopivog noža izradili su radnici roboti iz Nižnog Novgorod Pavlov da drhti):

I tako je sve završilo... Čkalov je, kao i Gagarin, nakon što je bio ukorijenjen u svemiru, ostao bez pilota pilota, štoviše, u tim satima posao je uistinu nesiguran, a nisu Čkalov i Gagarin jedini koji ginuli na nebu a junaci u daljini. od jakih vojnih snaga. Lijeva je ona u kojoj je imao posljednji let i neotvoreni padobran, desna je nesretni let i opis katastrofe. Godine 1938. Orenburg postaje grad Chkalov (do 1957.), a ulice, četvrti, metro stanice i posebno zračne luke s imenima Valerija Pavloviča povezane su s desecima mjesta u cijelom SSSR-u:

Muzej je počeo nastajati odmah nakon Chkalovljeve smrti, niti jednom nije stupio u zonu vojnih operacija, čak je bogat i informativan, većina govora iz novog izvora je važna.

Šteta je sada, ako čovječanstvu dosadi, da nije stiglo do navigacije nekog ušljivog Marsa, a da ne spominjemo Alpha Centauri, pa Andromedinu maglicu, značaj Chkalova i zašto su mjesta po njemu nazvana nije sasvim očito. Samo razmišljam o okrutnoj romantici ranog zrakoplovstva, poput Saint-Exupéryja sa svojim “Planetom ljudi”. Primjerice, u Litvi su piloti Darius i Girenas, koji su letjeli iz New Yorka u Kaunas i srušili se iznad Nimečine par stotina kilometara prije oznake, heroji istog reda kao i svi prinčevi, pjesnici i borci za neovisnost. Tako su ih nakon gotovo 30 godina zasjenili Gagarin i Armstrong koji su jurnuli izvan granica Zemlje, dok su piloti tridesetih bili heroji posljednje etape prije svemira, preteče astronauta.

Ne bih došao ovdje samo radi ove izložbe, ali ipak je hangar usred muzejske kuće. Lijevo desno, blizu ulaza u svijet: Po-2, ANT-25, I-16 i I-17.

Boja programa je, naravno, "crvenokrili div" ANT-25, koji je rođen kao jedinstveni let 1932. pod nadzorom Suhoja i Tupoljeva (osnivača "Su" i "Tu", naravno), a zatim konačno stigavši ​​do staze iu proljeće 1934. sudbina je tekla u krugovima kontinuirano 75 godina i 12 tisuća kilometara, postavljajući lagani rekord, Chkalov ga nikada nije dovršio "na terenu". Na Novu godinu, Chkalov, Georgij Baidukov i Alexander Bilyakov letjeli su na Uddu i blizu Vancouvera, a doslovno mjesec dana kasnije, u Lipni 1937., još jedan takav isti let s posadom Mihaila Gromova, Andrija Jumaševa i Sergija Danilina letio je dalje (10. tisuća kilometara), donji brkovi Čkalovih, sam let, stigli su do Kalifornije preko pola... ali smrad više nije bio jak i nije mogao zamračiti Čkalova. Ispostavilo se da je Zagalom proizveo dva takva leta, a 1988. napravljena je kopija u punoj veličini za muzej UPU u blizini Monina. Ovdje stoji, naravno, Čkalovski:

Dodani su Chaven, grubost i krplje - zrakoplovna romantika ovdje je usko isprepletena s onom polarnom, a kao što su herojski piloti bili preteče astronauta, tako se njihovi preci mogu pratiti do polarnih istraživača drugih planeta.

ANT-25 ima prigušena, neproporcionalno duga krila - s duljinom tijela od 13 metara, rasponom krila od 34. Rukohvat je dvokrilac Po-2, koji je 1929. napravio Mikola Polikarpov i jedan je od najvećih zrakoplova u pričama – ukupno ih je prikupljeno 33 tisuće, ne može se svaki automobil pohvaliti takvom proizvodnjom. Upravo taj dar Čkalov je dobio u revoluciji 1937. godine, au ostatku zemlje povremeno se pojavljivao u selu koje nosi njegovo ime i napadao svoje sumještane.

Ispod crvenog krila nalaze se modeli mnogih drugih letećih zrakoplova (na primjer, bijeli i crni "Ten Romeo", na kojem je Amerikanac Millard Harman letio rutom Čkalovskog na ulazu prije 50. rijeke), kao i još dva poklona Chkalov 1937. - motorni Aries (tip Ribinsky Boat Plant) i automobil Packard (kako ga je vidio Radyansky, veleposlanik Troyanovsky u SAD-u):

S druge strane, oni koje je Čkalov razumio. I-17 (mali s crvenim krilima) nikada nije ušao u seriju, ali je minijaturni I-16 bio jedan od najvećih vojnih zrakoplova u povijesti (preko 10 tisuća primjeraka). Sada možemo vidjeti snažan motor:

MiG-15, koji Čkalov više nije doživio, stoji ovdje kao pilot, za kojeg heroja samo ljudi mogu umrijeti. Također je najveći u povijesti (15 tisuća vozila), jedan od najjeftinijih (stopa proizvodnje bila je otprilike kao oklopni transporter) i služio je raznim zemljama više od jednog stoljeća.

Još jedan MiG-21 već stoji iza ograde muzeja, na lisnim ušima Palače kulture:

Ostatak bi možda bio dar Radyanove vlade Vasiljevcima kao kompenzacija za one koji nisu spasili njihova heroja. Tsikava se probudio, samo manje od jednog lokalnog Chkalovljevog bareljefa jasno otkriva trololu?

Nakon što smo otvorili vrata, ušli smo unutra i stražar nas je odmah poslao do... još jednog na vrhu, gdje Muzej likvidnosti oklijeva:

Rijetko je doći do Čkalovska kopnom, ali mjesto je još više turističko - čak i kod Palače kulture i spomenika, brodovi za krstarenje često staju. Muzej Čkalova za svaki brod je jasan, rijeka je tijesna, a ponekad je potrebno raditi i za potrebe turizma u našoj zemlji, a na tragu svih ostalih muzejskih djelatnika iza znaka “Mishka” na rijeci Volzi.
A prve dvorane ovdje uopće nisu švedske - izvorni lokalni povijesni muzej s izložbama seoskog života i modelom Vasilyove Slobode prije poplave (sjetite se krajnjeg desnog štanda):

Sloboda - pa ruši grad, blago tebi, a blago tebi. U središtu je stajala katedrala Uzašašća (1755.), koja je nekoć bila hram lokalne "filijale" moskovskog samostana Uzašašća, i crkva Anastazije Uzora (1797.). Prvi je srušen otprilike u vrijeme kad je postojao Dom kulture, a osovinu je 1913. preuzeo prijatelj - počeli su “dotrajalo obnavljati”, a onda, kako to kod nas često biva, , za to više nije bilo vremena. Još jedan štand posvećen drvenoj crkvi Pokrova u Milinu (1780.), koja je nažalost dovela do gubitka glavne crkve regije Chkalovsky, crkve Preobraženja, prikazana u drugom dijelu sela Purekh.

Rasporedi bagera - glavna industrijska specijalizacija mjesta:

Zašto se ne zove i sam Muzej sjaja, jasno je, malo dalje - otprilike polovica hodnika i najveća dvorana posvećeni su još jednoj radijanskoj legendi - ekranoplanima:

Mislim da bih želio proučavati rijeke Radyansky i post-Radyansky, jezera, mora na podvodnim krilima - "Rakete", "Kometi", "Meteori" i drugi. Čamci za plivanje, i to oni lijepi, s elastičnim krilima i uzdignutim povjetarcima, iu naše vrijeme izgledaju futuristički, pa zašto uopće govoriti o pedesetim godinama prošlog stoljeća, kada su parni čamci još mogli skakati na podignutim krilima? Očito je da ima mnogo znanja o svom “ocu”, ruskom vinaru, ispred svojih stotinu godina, a kao inženjeru Šuhovu sa svojim hiperboloidima. Rostislav Aleksev, porijeklom iz Novozibkova, rođen 1942. uništivši vojni čamac na podvodnim krilima, i iako smrad nikada nije došao do borbenih operacija, sama tehnologija je nagrađena Staljinovom nagradom 1951. i Rostislav Evgenovich se uključio u stvaranje "Burevisnika", "In" i "Rakete", koji do 1962. stvorio gotovo sve za rock Vidimo obitelj ovih plovila na našim rijekama Pa, sljedeće dijete bili su sami ekranoplani, legendarni kroz one koji su uglavnom bili lišeni eksperimenata, strojevi: čamci, izgrađeni nisko iznad površine vode. na vjetrovitom ekranu, razvijajući fluidne letove Čkalovljevih sati i nekontroliranih hvilova i milja Na ispitivanjima ekranoplana Aleksejev je umro 1980. godine, a onda je priča ista kao i sa Šuhovljevom idejom – ideja je u zraku, oni su. eksperimentira s njim ovdje, pa s njima, ali za masovnost onoga što se ne ističe, Možda Rostilavov genij?

Sve je to bilo napisano, posebno u brodogradilištima u Nižnjem Novgorodu, ali ni u muzeju Chkalovsk uopće ne - na širokom rukavcu drenažne rijeke Trotsa (poznato je cestom iz Nižnog po metalnom mostu) Rostislav Alekseev Viprobov u svom razvoj i testiranje s Chkalovsk, a ne Vasilyeviy Sloboda) nekoliko sudbonosnih sati. Evo nekoliko eksperimentalnih modela ekranoplana:

I obilježja govora - u vezi s poslom:

Tako je jednostavno - sve je točno, baš kao kod Čkalova. Jednom su se sukobila dva lokalna heroja - Rostislav Aleksejev bio je pokopan jahtaš, a preživio je od 1933. u Nižnjem Novgorodu, pobijedivši ovdje na regati, kada je mladiću na dodjeli nagrada predstavljen posebno legendarni jedriličar:

Pa, u međuvremenu, najpopularnijem dizajnu švedskih brodova nedostaje zračni jastuk - prva njihova istraživanja provedena su u Švedskoj u 18. stoljeću, a to je jasno iz podvodnih krila i ekranoplana Vau, moj tata- šefe, nema smrada. Prije svega, "jastuk" sada puno putuje između Nižnjeg Novgoroda i Bora. Također možete pretpostaviti da su se tanker i motorni brod također našli početkom 20. stoljeća na Volgi zahvaljujući obećanju braće Nobel (div.), tako da je u 20. stoljeću Volga bila najmodernija i najmodernija tehnološki najnaprednija flota na svijetu lake rijeke.

Po izlasku iz Palače kulture malo smo prošetali po samom Čkalovsku, najvećoj Vasilijevoj Slobodi. Poruč - kapelica Uskrsnuća, potaknula je zagonetku o plavljenju kulturnih vrijednosti slivom:

Na horizontu - Nižnji Novgorod hidroelektrana (div. prošao dio):

Ulaz rijeke Sanakhti, a ovdje iza ovog mosta ekranoplani su se gasili:

Ista "krajnja desna kabina" s rasporedom:

A tek svakodnevica i pogled na puno slobode:

Na licu mjesta školarci su nas ispucali sa stotinjak ugljika “jagi” i cigareta, a bilo je jako vruće. Ipak, kruzerski turizam, očekivano, razuvjerava i gradsko stanovništvo, redovito dovodi bogate bijele ministre, a neki se siromašni stanovnici počinju osjećati kao gomolji. Čkalovski upravlja neprijateljstvima siromašne i degradirane regije, koja je gora od Ivanivske oblasti, i manje dobre Nižnjenovgorodske oblasti.

I prije nego što govorimo o Ivanivščini - s te strane Volge, među ostalima, živi i separatizam: 1994. Sokilski distrikt se spojio s Ivanivskom regijom, pripojivši Nižnji Novgorod... pa, u današnjem svijetu ovdje je to posve logično , čak i da je Ivanivščina mogla lišiti svoje domoljube šivanja tunika, a osovina Nižnjeg Novgoroda, ma koliko vojna tehnologija bila kul, sve do ekranoplana Lun, mogla je biti zakovana beskrajno, pa je guverner Tekstilne regije imao pomiriti, te se suprotstaviti tada moćnom gubernatoru Borisu Nemcovu. Ludo želim na desnoj strani ne u identitetu, ali pobuna je bila "koulja" - čak je i regija Nižnji Novgorod bila bogata za Ivanivsku, a cijela rijeka 1994. u Nižnjem Novgorodu jasno je prihvaćena kao sranje "Zate Sokolsky je naš!" . Htio sam zaboraviti sve što je rečeno - gorak humor na zlu danu, ali u stvarnosti je sve bilo svakodnevno i prozaično: samo rezanje rezervoara vode u kršćanskim satima bilo je u potpunosti vezano za Nižnji Novgorod i Gorodets, i sve problemi su bili mirni bili su ponosni na novine, želeći da zvijer preuzme na temu transfera u regiju u regiju Nižnji Novgorod, došli su iz sati Radyansky.
Gorodets. Vrhunsko mjesto.
Gorodets. Muzeji su propali.
Gorodets. Iza granica okna.
Grigorov i Veldemanov. Antagonisti domovine.
Velika Murashkina. Palače u divljini.
Liskov i Makarjev, prelazeći u Povolžje.
Semeniv. Grad Matryoshin
Kerzhenskaya strana. Skriveni rub starog svijeta.
Svetloyar, blizu Kiteža.

Unutarnji pod 2 okruga, 4 okruga Šef uprave Jurij Nikolajovič Miščerjakov Temelji Persha zagonetka Imenujte popis prije - Orenburg
prije - Čkalov
Místo s Populacija 526 430 os_b () Vremenska zona UTC+5, let UTC+6 Telefonski broj +7 3532 Poštanski broj 460000 Kod automobila 56 OKATO kod 53 401 Službena stranica http://www.admin.orenburg.ru

Povijest

Nekada je to bila utvrda, uporište linijske utvrde duž Yaika, Samare i Sakmarija, koja je štitila drevni kordon Rusije. Istodobno, mjesto ne služi kao središte gospodarsko-gospodarske zajednice s narodima Shoda, koji su prvi prenijeli trgovinu na nas. Ovo mjesto ima mali vojno-trgovački karakter: tu su i vojarne, i topnička vrata, i barutana, i vojni objekti, vojna i vojna dvorišta, milicija. Z 5 zhovtnya 1773 r. do 23. Bereznja 1774 r. Orenburg je oporezovala vojska Omeljana Pugačova, nakon poraza Pugačeve pobune, carica Katarina II promijenila je ime Jaitskih kozaka u Uralsku u pobunjenike, Jaitske grad u Uru.

Godine 1850-81 rr. Orenburg je središte generalne vlade. Do 1868. godine ovdje su postojali propisi koji su davani graničnim pravima, upravi Kazaha Mladog Zhuza. Rođen 1868. godine mjesto ponovnog pojavljivanja guvernera regije Turgay.

Orenburg je bio veliko središte trgovine između Rusije i Kazahstana te srednje Azije. Industrija (što je najvažnije, mljevenje boroshnya, topljenje svinjske masti, skidanje kože i mljevenje ulja) počela se ubrzano razvijati sa sadnjom tvornice Samara-Orenburg 1877. godine. Za 1880 rubalja izdana je isporuka svježeg i smrznutog mesa, sibirskog rastopljenog maslaca, masti, kože, ovaca, koza dolje u Moskvu i St. Mjesto postaje veliko trgovačko i distribucijsko središte za mršavost i meso koje dolazi iz kazahstanskih stepa (1894., otvoreno iz moskovske klaonice). U 1905 r. Dovršen je rad autoceste Orenburg-Taškent, koja je otvorila puteve prema srednjoj Aziji, a uspostavljeni su glavni prometni pravci, čime je mjesto postalo važno prometno čvorište.

Orenburg je poznat i po orenburškim pernatim hustkama.

Mijenjanje prioriteta tijekom vremena.

Vinik Orenburg kao ratno mjesto koje je štitilo drevne kordone Ruskog Carstva. Nezabar je postao trgovački grad i najveći posrednik između Rusije i srednje Azije. Za sat vremena Orenburg postaje glavni grad, središte veličanstvene pokrajine koja se proteže od Volge do Sibira, od Kamija do Kaspijskog jezera. Grad-ratnik, trgovac, službenik bio je najvažnije strateško središte, a oni su pokušavali poraziti pobunjenike Pugače. Orenburg je bio i mjesto komunikacije, mjesto slanja političkih veza. Ruski pjevač A.N.Pleščejev, skladatelj A.A.Aljabjev, veliki kobzar T.G. Kasnije su ovdje bili prisiljeni i članovi Ruske socijaldemokratske radničke partije.

Stijene revolucije i ogromnog rata

Orenburg postaje središte kazahstanskih stepa i baškirskih zemalja te postaje središte ruskih orenburških kozaka koje je osnovala carica Elizaveta Petrivna. U hridi revolucije i nedostatka moći, vodila se neizgovorena borba za mjesto koje je zauzimalo ključnu poziciju na palom Uralu.

21.-28. lipnja 1917. u Orenburzu je održan Prvi svekirgiski (svekazahstanski) kongres na kojem je osnovana kazahstanska politička stranka „Alaš“, oblici vladavine, autonomija kirgiskih regija, opskrba zemljom i o izboru poslanika raspravljalo se i na sveruskom "Šurai-islamu" .

Godine 1917., na istom mjestu u Orenburzu, paralelno su održani 1. i 2. svebaškirski kongres (kurultai), na kojima je donesena odluka o potrebi stvaranja "demokratske republike na nacionalno-teritorijalnim zasjedama" u skladištu federalna Rusija. Središnja Rada (shuro) slavila se u Orenburzu u baškirskom stranom dvorištu "Caravanserai".

Istodobno, u proljeće 1917., Oleksandr Dutov izabran je za otamana Orenburških kozaka i šefa (šefa) vojnog reda. Proslavio se na frontama Prvog svjetskog rata. Nakon Lutnje revolucije 1917. godine održan je sastanak Sveruskog kozačkog vojnog saveza;

5. - 13. rođendan 1917. u mjestu prolaza Još jedan inozemno-kirgiški z'izd, kirgiska (kazahstanska) autonomija "Alaš" objavljena je (također u skladištu Rusije) na području Urala, Bukejeva, Turgaja, Akmole Insk. , Semipalatinsk i dijelovi regija Orenburz. , te je formiran Alaš-Orda rang.

8. - 20. rođendan 1917. u Orenburzu na III Svebaškirskom kongresu (kurultai) Baškirski Shuro sa Zakijem Validom i Sharifom Manatovim glasa za nacionalnu autonomiju Baškortostana na teritoriju Orenburškog dijela Samare, koji, Ufa i Perm regija.

Dana 31. rujna 1918. jedinice Crvene armije iz Blüchera istjeruju kozačku formaciju Dutova iz mjesta. Otaman je blizu turgajske stepe. Godine 1918. Kozaci su zauzeli Orenburg zbog podrške Bijelih Čeha. Dijelovi Dutova u jesen 1918. stigli su do skladišta sibirske vojske admirala Kolčaka.

Dana 20. siječnja 1919. postavljen je dokument "U korist središnje Radjanske vlade i Baškirskog okruga o Radjanskoj autonomnoj Baškiriji". Tisak je objavio 23. ožujka 1919., pa se taj dan slavi kao službeni datum osnutka republike. Nakon toga, prije "molim...", osnovana je Autonomna Baškirska Radjanska Republika (ABSR) sa središtem u Sterlitamaku, a kasnije je Ufa postala glavni grad.

U proljeće 1919. Dutovljevu orenburšku vojsku porazile su dominantne snage Crvene armije. Preispitivanje Dutsa marširalo je kirgiškim stepama (Marš gladi) blizu Semirichchija do Otamana Annenkova, zatim u proljeće 1920. s njim u Kinu. Tamo su agenti Čeke 21. 1921. ubili Suiduna.

Antiradijanski vođe “Alash-Ordija” na pregovorima s Lenjinom i Staljinom bili su nadahnuti da se podlože Parlamentu, spremni podržati “Bijeli Rukh”. Í, budući da je pod Komuchijem postojala vojno-politička unija, Omski imenik i admiral Kolčak promaknuti su u poluboga. Kirgistansku autonomiju početkom 1920. zarobila je Radyanova vlada zbog špijuniranja s bijelcima, a njezini su vođe Alikhan Bukeikhanov, Akhmet Baitursinov, Mirzhakip Dulatov naknadno pogubljeni.

26. travnja 1920. Sverusko središnje vojno povjerenstvo i RNA RRFSR prihvatili su potpise M.I. Kalininim i V.I. Lenjinov dekret "O osnivanju Kirgiske autonomne radijske socijalističke republike" na istim teritorijima u blizini skladišta RRFSR-a i njegovog glavnog grada u Orenburzu. Prvi (Osnivački) sastanak Rada Kazahstana održan je u Orenburzu od 4. do 12. lipnja 1920. godine. Prvi šef KirTSVK bio je crveni komesar Seitkali Mendeshev.

Ipak, mjesto kao kazahstanski glavni grad nije dugo trajalo, a 1925. godine glavni grad Kazahstana premješten je u mjesto Perovsk (kula Ak-Mechet) na Sir-Dar'eu, zbog čega je ime promijenjeno u Kzil- Orda (Chervona capital), i Orenburško područje uključivanja u skladište RRFSR. U torakalnim venama postao je središte regije Orenburz.

Legenda o mjestu, inspirirana kistovima

Odvevši drevnog kana do svog naroda iza stepa (Ninish Orenburz) i njegov narod je bio živ ne znajući za crtu, ali ako je kan umro, dva njegova sina podijelila su cijeli narod na dva dijela. Stariji ulazi, a mlađi izlazi. Kroz niz kamenja, mirisi su se skupljali na istom mjestu, zvuci su dolazili nakon smrti mog oca. Stariji brat, povećavši svoj narod i ojačavši ga, mlađi brat nije mogao to postići i odlučio je ujutro napasti brata, kako bi nakon što ga ubije postao sila jake vojske. Za to je znala žena koja je bila bliska s oba brata i ispričala je starješini o nevolji. Noću nitko nije spavao, ali su u jednom od logora ubijali tako da su ljepljiva bogatstva gorjela, a za njima su popisi zakopani. Tako su preko noći stradali svi koji su došli na Skup, uključujući i kažnjenog mladog brata. Jak narod krenuo je novim putem, bez odavanja počasti mrtvima. Nakon više od jednog stoljeća, Orenburg i Naimani su počeli postavljati temelje četkama na ovom mjestu, smrad je bio prvi i rekli su da je Orenburg na četkama.

Imenuj

Klima

• Prosječna temperatura - +4,9 ° C
• Prosječna brzina vjetra – 4,3 m/s
• Prosječni regionalni sadržaj vlage - 68%

Klima Orenburga
Pokaznik	Sichen	Lutnja	Ber	kvit	Traven	Červen	Lipen	Ser	ruj	Zhovten	zdravo ja	pro	Rick
Apsolutni maksimum, °C	5	6	19	31	37	40	43	41	38	27	19	6	43
Prosječni maksimum, °C	−9	−8	−2	13	22	27	29	27	21	11	0	−6	10
Prosječna temperatura, °C	−13	−13	−6	7	15	21	22	20	14	5	−4	−9	4,9
Prosječni minimum, °C	−17	−17	−11	2	8	14	15	13	8	1	−7	−13	0
Apsolutni minimum, °C	−43	−40	−37	−26	−6	−1	5	−1	−5	−20	−36	−39	−43
Norma legla, mm	26	21	22	25	29	40	37	33	34	38	37	32	374
Džerelo: vrijeme i klima

Vremenska zona

Orenburg se nalazi u vremenskoj zoni koja varira za +5 godina od UTC () i za +2 godine od moskovskog vremena (MSK+2). Orenburški ljetni sat također se razlikuje od moskovskog za 2 godine.

Uprava mjesta

Glava krunskog vladara Orenburga je šef uprave mjesta (mjere), ovo područje zauzima Jurij Mikolajovič Miščerjakov.

Administrativni uređaj

Orenburg je podijeljen na 2 administrativna okruga: Pivnichny i ​​Pivdenny. Okrug Pivnichny uključuje okruge Promislovy i Dzerzhinsky, a okrug Pivdenny uključuje okruge Lenjinsky i Central.

Demografija

Stanovništvo Orenburga uvelike je poraslo u posljednjih deset godina. Tako je 1926. grad imao 123 tisuće stanovnika, 1939.-172 tisuće, 1959.-267 tisuća, 1974.-400 tisuća, 2005.-538,6 tisuća.

Stanovništvo Orenburga 2007. bilo je 546 tisuća. chol.

VNZ

• Orenburško državno pedagoško sveučilište
• Državna medicinska akademija Orenburz
• Orenburški institut Moskovske državne pravne akademije
• Orenburz State Institute of Management
• Orenburška podružnica RGUNG im. ja M. Gubkina
• Ogranak Svesvjetskog tehnološkog sveučilišta
• Podružnica Ruskog državnog sveučilišta za trgovinu i ekonomiju u Orenburzu

Kultura i mistika

Muzeji

• Regionalni povijesni i lokalni povijesni muzej Orenburz
• Memorijalni kompleks-muzej "Pozdrav, Peremoga!"
• Regionalni muzej misterija stvaranja slika Orenburz
• Muzej povijesti Orenburga
• Memorijalni muzej-stan T. G. Ševčenka
• Memorijalni muzej-stan Jurija i Valentine Gagarinih
• Memorijalni muzej-stan Leopolda i Mstislava Rostropoviča
• Muzej "Sjećanje na Budinok"
• Muzej svemira (u gradskom depozitu Zagalnosvetnyi "Internat iza osvjetljenja s pripremom za kob-lite" (Kadetski korpus nazvan po I. I. Neplyuev))
• Regionalni muzej povijesti milicije UVS u regiji Orenburz
• Muzej vojne slave i afganistanskog rata
• Muzej povijesti poduzeća "Orenburggazprom"

Galerije i izložbene dvorane

Kazališta i koncertne dvorane

U Orenburzu postoji niz kazališta, a sva su posebna na svoj način i ciljaju na svoju publiku.

Orenburško gradsko kazalište Lyalok "P'ero" je najmlađe kazalište u Orenburgu. Osnovan 1991. godine. Shchodva Rocky Theatre domaćin je Međunarodnog kazališnog festivala "Orenburzky Kavunetsi". Kazalište P'ero nalazi se na aveniji Peremohy, 133-a.

Orenburško državno regionalno kazalište Lyalok, osnovano 1935., prikazuje predstave za najmlađe gledatelje. Kazalište Orenburz Lyalkovsky sudionik je i laureat međunarodnih natjecanja. Kazalište Lyalkovy Roztashovani u Radyanskoj ulici 23.

Državno regionalno kazalište glazbene komedije Orenburz stvoreno 1935. godine na temelju trupla Vinnytsia Skin Theatre kazališne sezone gledateljima različite dobi prikazuje najbolje operete, glazbene komedije, vodvilje i glazbene bajke. Kazalište Roztashovani na ulici Tereshkovy-13.

Državno tatarsko dramsko kazalište Orenburz im. Kazalište Roztashovani koje se nalazi u ul. Radjanska-52.

Najstarije kazalište u gradu je Orenburško regionalno dramsko kazalište nazvano po M. Gorkom. Kazališta u Orenburgu počela su se prvi put pojavljivati ​​u Moskovskom kazalištu 1869., a do tada se u mjestu pojavilo samo nekoliko leševa. Polina Strepetova, Vira Komisarzhevska i Mikhailo Tarkhanov nastupili su na kazališnoj pozornici. Godine 1898., istodobno s Moskovskim umjetničkim kazalištem, u kazalištu je postavljen Čehovljev "Galeb". Kazalište Roztashovani koje se nalazi u ul. Radjanska-26.

Isto je i u Orenburzu Filharmonijski.

kina

• "Unija"

• "Sokil"

Dovgobudi

Sport

Zv'yazok

Ramazanska džamija

U Orenburzu postoje organizacije koje predstavljaju druge denominacije: protestanti, baptisti, adventisti, pentekostalci, luterani, Jehovina svjedočanstva, Krišnaisti, Židovi.

• Katedrala Mykilsky
• Hram svetog Sergija Radonezkog
• Crkva Dimitrija
• Kapela Gospe od Tabinska
• Katolička crkva Gospe od Loreta
• Župa Ujedinjene evangeličke luteranske crkve Rusije
• Crkva YCB

Značajke masovnog informiranja

• Tisak: novine Shchotizhneva "AB-Market", časopis "Portfelj za poslovnu klasu", novine "Pivdenny Ural", "Evening Orenburg", "Orenburgzhya", "Orenburzka Pani", "Orenburzka Chas" i drugi.
• TV kanal: DTRK "Orenburg", TV kanal "Region", TV kanal "Planet", "Oren-TV"
• Radio stanice: “Radio Rusija - Orenburg”, “N-radio”, “Europa plus Ural”, “Ruske Radio”, “Avtoradio”, “Hit-FM”, “Radio 7 na sedam brežuljaka”, “D-FM” , "Pogled na Moskvu u Orenburzu"

Ekonomija

Budinok Oschadbank iz Rusije u Orenburzu

Promislovist

Industrijski sektor Orenburga trenutno djeluje u proizvodnji plina i postrojenjima za preradu plina, strojevima i obradi metala. Također se okrivljuje proizvodnja kemijskih pilinga, gruba i laka industrija.

• Tvornica za preradu plina Orenburz
• Tvornica helija Orenburz
• Pogon niskotlačnih polimernih cijevi
• Tvornica suhe suhe sumice
• PDV "PO Štrila"
• Tvornica VAT "Orenshal" proizvodi Orenburz papery khustok (šalove) i druge sorte.
• PDV "Orenburgergo"
• PDV "Inverter"
• PDV "Gidropres"
• Pivdenno-Uralsk Industrial Company
• Savezna tvrtka Merezhevaya RAT "UES Rusije"
• PDV "Naftomaslozavod"

Obveza za poboljšanje dobara proizvodnje energije, a ukupni iznos proizvodnje za 2008. godinu je 28300000000 rubalja.

Prijevoz

Lagana dizel lokomotiva TU2-008 u Dityachiy Zaliznitsa u Orenburzu

Orenburg je sjajan grad, gdje teku linije, koje vode do Samare, Orska, Uralska, Aktyubinska. Stanice za spašavanje, koje su dio Orenburškog Vuzola, ulaze u skladište Pivdenno-Uralskaya salznitsa.

Industrija regije (tada je to bila uglavnom proizvodnja borošnomela, kože, ulja i masti) smanjena je velikom zalihom nakon rudnika Samara-Zlatoust () i rudnika Orenburg-Taškent (1905.).

Godine 2007., nakon teške rekonstrukcije, željeznički kolodvor je obnovljen na površini od 4100 m². Troškovi rekonstrukcije iznosili su 350 milijuna rubalja.

Miska prijevoz

Mjesto ima 24 autobusne i 5 trolejbuskih linija. Ostale trolejbuske rute (7 kom.), zatvorene u jesen lišća 2001. - jesen 2008. kroz staro suho skladište, bit će ponovno otvorene u sljedeća 2-3 dana. Dužina autobusnih linija je 380 km. Proširen je minibus taksi sustav.
Dostupnost javnim prijevozom:

• trolejbus - 8 rubalja
• gradski autobus - 10 rubalja
• Autobus PAZ - 10 rubalja
• Minibus taksi "Gazela" - 12 rubalja
• taksi - 8-10 rub./km

Postoji žičara koja vam omogućuje prijelaz preko rijeke Ural.

Kordon između Azije i Europe

Na pješačkom mostu u Orenburzu preko rijeke Ural nalazi se simboličan znak granice između Europe i Azije. Međutim, ovaj kordon ima različita značenja u različitim džerelima. Prema jednoj verziji, rijeka Ural prirodni je vodeni kordon između Azije i Europe, osim u gornjem toku u Rusiji. Nadalje, zemljopisno, kordon između Europe i Azije ide od rijeke Ural do Orska uz rijeku Or, duž grebena Mugodzhari i rijeke Embe sve dok se ne ulije u Kaspijsko jezero. Tako je rijeka Ural od Kaspijskog jezera do Orska unutarnja europska rijeka, iako na ruskim vrhovima njezina lijeva obala pripada Aziji, a kod Orenburza lijeva obala Urala pripada europskoj.