Олексій Леонов – ім'я, яке говорить саме за себе. Перша людина, яка вийшла у відкритий космос! Його ім'ям названо кратер на Місяці, аеропорт у Кемерово, вулиця в Пермі та школа у місті Гагарін.
Двічі герой Радянського Союзу, людина-легенда. Здавалося, ми знаємо про нього та його життя все! Але є інший Леонов та інше життя.
У нашому фільмі ми знайшли людину, яка займалася порятунком Леонова, коли вона приземлилася в глухій тайзі, за дві тисячі кілометрів від потрібної точки! А ще Леонов вперше розповів, що з ним консультувалися продюсери голлівудського фільму «Гравітація». Адже він як ніхто знає, чим можуть загрожувати позаштатні ситуації в космосі. Скільки він їх сам пережив!
З роботою Леонова пов'язано багато міфів. Ми покажемо хроніку виходу Леонова у космос. Диктор захопленим голосом говорить про подвиг радянського космонавта. Наступний випуск новин – Леонова з командиром корабля Бєляєвим вже зустрічають як героїв у Москві. Але що лишилося за кадром? Виявляється, Леонов мало не загинув під час того польоту!
Космонавт розповість, що його скафандр так роздувся, що він не зміг увійти до шлюза корабля. Тоді він, усупереч усім інструкціям, дав тиск у скафандрі і втягнув себе в люк не ногами, а головою вперед. Далі більше. Корабель втратив автоматичну орієнтацію. Космонавтам довелося садити корабель далі за точку приземлення - за 2000 кілометрів! Леонов згадає, як вони намагалися зігрітися біля вогнища у глухій пермській тайзі, без теплого одягу та їжі.
Леонов ще не раз був на волосок від смерті! Так, у 1969 році Леонов був у кортежі Леоніда Брежнєва – всі їхали до Кремля на прийом на честь космонавтів. Цього ж дня на Брежнєва було скоєно замах. Самого генсека не торкнулося, але було вбито водія, з яким поруч сидів Леонов. Куля пролетіла лише за 20 сантиметрів від космонавта! «Мене врятувало хіба диво» - каже Леонов.
Разом із Леоновим ми з'їздили до містечка Кіржач – місце, де загинув Гагарін. Ми побували на науково-виробничому підприємстві «Зірка», де його інженери показали нам такий самий шлюз корабля, до якого не міг увійти Леонов, і таку саму капсулу, в якій він спускався на землю.
Також ми побачимо живопис космонавту! Картини Леонов пише вже понад півстоліття!
У фільмі беруть участь:
Олексій Леонов – космонавт, двічі Герой СРСР;
Йосип Кобзон – співак, народний артист СРСР;
Віктор Горбатко – космонавт, двічі Герой СРСР;
Віктор Благов – головний спеціаліст з управління космічними польотами;
Борис Михайлов – начальник випробувального відділу НВП «Зірка»;
Віктор Наумкін – льотчик пошуково-рятувальної служби;
Наталія Корольова – донька Сергія Корольова;
Анатолій Гущин – актор;
Юрій Лончаков – начальник Центру підготовки космонавтів;
Виходи у відкритий космос можуть виконуватись по-різному. У першому випадку космонавт пов'язаний з космічним кораблем спеціальним страхувальним фалом, іноді об'єднаним зі шлангом подачі кисню (у цьому випадку його називають пуповиною), при цьому для повернення на корабель досить просто м'язових зусиль космонавта. Інший варіант – повністю автономний політ у космічному просторі. У цьому випадку необхідно забезпечити можливість повернення до космічному кораблюза допомогою спеціальної технічної системи.
Перший вихід у космос було здійснено радянським космонавтом Олексієм Леоновим 18 березня 1965 року з борту космічного корабля "Схід-2" з використанням гнучкої шлюзової камери. Скафандр Беркут, використаний для першого виходу, був вентиляційного типу і витрачав близько 30 л кисню за хвилину при загальному запасі в 1666 л, розрахованому на 30 хвилин перебування космонавта у відкритому космосі. Через різницю тиску скафандр роздмухувався і сильно заважав рухам космонавта, що, зокрема, сильно ускладнило повернення на «Схід-2». Загальний час першого виходу становив 23 хвилини 41 секунду (з них поза кораблем 12 хвилин 9 секунд), і за його підсумками було зроблено висновок про можливість людини виконувати різні роботи у відкритому космосі.
Через деякий час після виходу у відкритий космос нашого космонавта Леонова такий експеримент вдалося повторити і американцям. 3 червня 1965 року американські космонавти Джеймс Макдіват і Едвард Уайт, що стартували на космічному кораблі «Джемінай-IV», відкрили люк і Уайт вийшов у космос.
Перший вихід американського космонавта у відкритий космос (Едвард Уайт, 3 червня 1965 р.)
Виходи у відкритий космос небезпечні з різних причин. Перша – можливість зіткнення з космічним сміттям. Орбітальна швидкість на висоті 300 км над Землею (типова висота польоту пілотованих космічних кораблів) – близько 7,7 км/с. Це в 10 разів перевищує швидкість польоту кулі, так що кінетична енергія маленької частинки фарби або піщинки еквівалентна тієї ж енергії кулі, що володіє в 100 разів більшою масою. З кожним космічним польотом з'являється все більше орбітального сміття, через що ця проблема продовжує залишатися найбільш небезпечною.
Інша причина небезпек виходів у космос - те, що довкілля у космічному просторі надзвичайно складна для передпольотного моделювання. Виходи в космос часто плануються на пізній стадії розробки польотного плану, при виявленні будь-яких нагальних проблем чи несправностей, іноді навіть у процесі виконання польоту. Потенційна небезпека виходів у відкритий космос неминуче веде до емоційного тиску космонавтів.
Допомогти космонавту, що вийшов у відкритий космос, дуже важко.
Потенційна небезпека несе можливість втрати або неприпустимого віддалення від космічного корабля, що загрожує загибеллю через витрати запасу дихальної суміші. Небезпечні також можливі пошкодження або проколи скафандрів, розгерметизація яких загрожує аноксією та швидкою смертю, якщо космонавти не встигнуть вчасно повернутись у корабель. Показово, що перший досить небезпечний інцидент трапився вже під час першого виходу космонавта у відкритий космос. Виконавши програму першого виходу, Олексій Архипович Леонов зазнав труднощів із поверненням на корабель, оскільки скафандр, що роздувся, не проходив через повітряний шлюз «Сходу». Тільки стравлювання тиску кисню в скафандрі дозволило тоді успішно завершити політ.
Розповідь Олексія Леонова про позаштатні ситуації під час виходу у відкритий космос:
Коли створювали корабель для виходу у відкритий космос, то доводилося вирішувати безліч проблем, одна з яких була пов'язана з розміром люка. Щоб кришка відчинялася всередину повністю, довелося б урізати ложемент. Тоді я б у нього не помістився в плечах. І я погодився на зменшення діаметра люка. Таким чином, між скафандром та обрізом люка залишався зазор по 20 мм з кожного плеча.
На Землі ми проводили випробування в барокамері при вакуумі, що відповідає висоті 60 км. Насправді, коли я вийшов у відкритий космос, вийшло трохи інакше. Тиск у скафандрі – близько 600 мм, а зовні – 10 – 9; такі умови Землі змоделювати було неможливо. У космічному вакуумі скафандр роздувся, не витримали ребра жорсткості, ні щільна тканина. Я, звичайно, припускав, що це станеться, але не думав, що так сильно. Я затягнув усі ремені, але скафандр так роздувся, що руки вийшли з рукавичок, коли я брався за поручні, а ноги з чобіт. У такому стані я, зрозуміло, не міг втиснутись у люк шлюзу. Виникла критична ситуація, А радитись із Землею було ніколи. Поки я їм доповів... поки б вони радилися... І хто б узяв на себе відповідальність? Тільки Паша Бєляєв це бачив, але нічим не міг допомогти. І тут я, порушуючи всі інструкції і не повідомляючи Землю, переходжу на тиск 0,27 атмосфер. Це другий режим роботи скафандр. Якби до цього часу в мене не відбулося вимивання азоту з крові, то закипів би азот і все… загибель. Я прикинув, що вже годину під чистим киснем і кипіння бути не повинно. Після того, як я перейшов на другий режим, усе село на свої місця.
На нервах засунув у шлюз кінокамеру і сам, порушуючи інструкцію, пішов у шлюз не ногами, а головою вперед. Взявшись за леєра, я протиснув себе вперед. Потім я закрив зовнішній люк і почав розвертатися, тому що входити в корабель потрібно ногами. Інакше я не зміг би, адже кришка, що відкривається всередину, з'їдала 30% обсягу кабіни. Тому мені довелося розгортатися (внутрішній діаметр шлюзу – 1 метр, ширина скафандра у плечах – 68 см). Ось тут було найбільше навантаження, у мене пульс дійшов до 190. Мені все ж таки вдалося перевернутися і увійти в корабель ногами, як належить, але у мене був такий тепловий удар, що я, порушуючи інструкції і не перевіривши герметичність, відкрив шолом, не закривши у себе люк. Витираю рукавичкою очі, а витерти не вдається, наче на голову хтось ллє. Тоді в мене було лише 60 літрів кисню на дихання та вентиляцію, а зараз у «Орлана» — 360 літрів… Я перший в історії вийшов і відійшов одразу на 5 метрів. Більше цього ніхто не робив. А з цим фалом треба було працювати, зібрати на гачки, щоб не бовтався. Було величезне фізичне навантаження.
Єдине, що я не зробив на виході, не зміг сфотографувати корабель збоку. У мене була мініатюрна камера "Аякс", здатна знімати через гудзик. Її нам дали з особистого дозволу голови КДБ. Управлялася ця камера дистанційно тросом; через деформацію скафандра я не зміг до нього дотягнутися. А ось кінозйомку я зробив (3 хвилини камерою С-97), і за мною з корабля постійно стежили дві телевізійні камери, але у них була не висока роздільна здатність. За цими матеріалами згодом зробили дуже цікавий фільм.
Але найстрашніше було, коли я повернувся в корабель, - почав зростати парціальний тиск кисню (в кабіні), який дійшов до 460 мм і продовжував зростати. Це за норми 160 мм! Але ж 460 мм — це гримучий газ, адже Бондаренко на цьому згорів... Спочатку ми в заціпенінні сиділи. Усі розуміли, але зробити майже нічого не могли: до кінця прибрали вологість, прибрали температуру (стало 10 – 12 градусів С). А тиск зростає... Найменша іскра — і все перетворилося б на молекулярний стан, і ми це розуміли. Сім годин у такому стані, а потім заснули... мабуть, від стресу. Потім ми розібралися, що я шлангом від скафандра зачепив тумблер наддува… Що сталося фактично? Оскільки корабель довгий час стабілізували щодо Сонця, то, природно, виникла деформація: адже з одного боку охолодження до – 140 градусів С, з іншого — нагрівання до +150 градусів С… Датчики закриття люка спрацювали, але залишилася щілина. Система регенерації почала нагнітати тиск, і кисень почав зростати, ми його не встигали споживати… Загальний тиск досяг 920 мм. Ці кілька тонн тиску придавили люк, і зростання тиску припинилося. Потім тиск почав падати на очах».
Незважаючи на те, що в даний час не відомі якісь нещасні випадки, пов'язані з виходами у відкритий космос, розробники космічної техніки намагаються знизити необхідність позакорабельної діяльності. Усунення подібної необхідності, наприклад, під час виконання складальних робіт у космосі, може допомогти розробка спеціальних телекерованих роботів.
Минулого року відзначалася знаменна дата – піввіковий ювілей від дня першого виходу землянина у відкритий Космос. Сьогодні будь-який школяр назве ім'я цієї людини – радянський космонавт №11, нині генерал-майор, двічі Герой Радянського СоюзуОлексій Архипович Леонов, який зробив свій подвиг 18 березня 1965 року. Незважаючи на те, що ця подія мала значною мірою політичне забарвлення – дві держави СРСР та США боролися за лідерство у космічних досягненнях, значення його важко переоцінити.
Хто перший від імені СРСР вийшов у відкритий космос
Сьогодні, коли туристичні польоти на навколоземну орбіту стають звичайним явищем, навколо Землі постійно обертається житла космічна станція з міжнародним екіпажем, важко уявити скільки зусиль знадобилося вченими, інженерам і простим робітникам, щоб першого перебування людини у відкритому космічному просторі.
Для польоту екіпажу у складі командира П. І. Бєляєва та дублюючого пілота, інженера – космонавта А. А. Леонова була підготовлена двомісна репліка космічного корабля серії «Схід», яка не тільки значно відрізнялася від гагаринського «Сходу – 1», але й мала великі конструктивні зміни порівняно з тримісним «Сходом – 1». Спеціально для виходу та перебування у відкритому Космосі в конструкції корабля була передбачена надувна камера – шлюз «Волга», а екіпірування космонавтів складалося з нового скафандра «Беркут». За планом вихід
А. А. Леонова за межі «Сходу – 2» мав відбутися на другому витку орбітального польоту.
Старт ракетоносія стався у запланований час із космодрому «Байконур». Пролітаючи над Сахарою, інженер-космонавт став готуватись до виходу з корабля. Набагато пізніше Олексій Леонов чи то з іронією, чи то з усмішкою згадував усі перипетії цієї події.
Для того щоб космонавт не відлетів від космічного корабля, ставши самостійним супутником Землі, система страховки була виконана у вигляді фала, що пристібається, міцність якого неодноразово перевірялася в земних умовах. Але чи за звичайною російською безладністю, чи через хвилювання Олексій Архіпович забув пристебнути фал до страхової скоби «Сходу - 2», і лише додаткова перевірка, проведена Павлом Бєляєвим, дозволила помітити цю похибку, яка могла викликати – аж до втрати космонавт.
Другий недолік виявився у невідповідності жорсткості скафандра справжньому космічному вакууму. Незважаючи на багаторазові перевірки на Землі, при поверненні всередину корабля «одяг» космонавта «надувся» понад норму, і при пролазі через люк А. Леонов змушений був знижувати тиск усередині «Беркуту» нижче за належне значення.
Космонавт: Леонов Олексій Архипович (30.05.1934 р.)
- 11-й космонавт СРСР (15-й у світі)
- Тривалість польоту (1965 р.): 1 доба 2 години 2 хвилини, позивний: «Алмаз-2»
- Тривалість польоту (1975): 5 діб 22 години 31 хвилина, позивний: «Союз-1».
Біографія космонавта Леонова бере свій початок у невеликому селі Листвянка, Кемеровської області, де радянський льотчик і космонавт народився 30 травня 1934 року. Олексій – восьма дитина у сім'ї Леонових. У 19 років закінчив середню школуу місті Калінінград. Наступні два роки Олексій Архіпович проходить навчання у Військовій авіаційній школі міста Кременчук. 1957-го року Леонов стає випускником Військового авіаучилища міста Чугуїв, після чого вирушає на службу в ролі льотчика-винищувача. У 1961-му році, крім проходження служби, Олексій також вступає на навчання до ВВІА ім. Жуковського.
Космічна підготовка
У березні 1960 року Олексій Архипович стає слухачем-космонавтом у ЦПК. Того ж року розпочинається космічна підготовка (ОКП) радянського льотчика. У 1961-му році Олексій Леонов завершує ОКП, відмінно сдає підсумкові іспити і отримує кваліфікацію «космонавт ВПС». Спершу, 1963-го року Олексій Архіпович проходить підготовку до польоту на КК «Схід-5» як резервний пілот, проте вже 1964-го року Леонова призначають на роль 2-го пілота екіпажу корабля «Схід-2». В рамках програми було заплановано вихід до космосу космонавта Леонова Олексія.
Під час підготовки здійснив 12 польотів на літаку серії Ту-104ЛЛ та 6 польотів на Іл-14, а також проводив симуляцію виходу у відкритий простір за допомогою моделі корабля «Схід».
Перший політ та вихід у відкритий космос
18 березня 1965 року космічний корабель «Схід-2» стартував з 1-го майданчика Байконура о 10 годині ранку по МСК. Після того як корабель опинився на орбіті Землі, на першому витку навколо планети почала надуватися шлюзова камера. Космонавти одягли скафандри та Олексій Леонов готувався до виходу до космосу. На другому витку космонавт пішов у шлюзову камеру. Павло закрив люк у шлюзову камеру та запустив її розгерметизацію.
У момент відкриття зовнішнього люка камери космічний корабель пролітав над Єгиптом і у відсутності зв'язку з командним центом СРСР. Через дві хвилини, об 11:34:51, коли повітря покинуло камеру, слідом за ним здійснив вихід у космос і космонавт Леонов Олексій. Закріплений із кораблем за допомогою п'ятиметрового троса, Олексій Архіпович п'ять разів віддалявся до космосу та повертався до космічного корабля. Під час виходу в космос у космонавта Леонова спостерігалися порушення в організмі, симптомами яких стала тахікардія, удвічі прискорене неглибоке дихання, підвищена температура (+38 ° C) та підвищене потовиділення. З цих причин повернення корабель зажадало від Олексія Леонова великих зусиль.
За космонавтом зовні спостерігали дві телекамери на борту корабля. Окрім того, сам Олексій Архіпович вів зйомку спеціальною камерою С-97. За напарником з борту корабля стежив космонавт Бєляєв, який і передав повідомлення на Землю про перший вихід людини у відкритий простір.
Повернення Леонова на корабель
Після 12-ти хвилин та 9-ти секунд вільного польоту космонавт розпочав повернення на борт корабля. Олексій Архіпович повинен був увійти в шлюзову камеру «ногами вперед», однак через сильно роздутий скафандр та наявність відеокамери в руці, космонавту довелося увійти «головою вперед». Через 23 хвилини та 41 секунду перебування у космосі Олексій Леонов повернувся у шлюзову камеру та закрив за собою люк. Незважаючи на встановлені правила, космонавт відкрив шолом скафандр ще до того, як шлюз був заповнений повітрям, щоб протерти очі, залиті потім.
У шлюзовій камері, діаметром всього один метр, космонавту потрібно було зробити перекид, щоб успішно повернутися на корабель. Незабаром, згідно з протоколом, шлюзову камеру було відстрілено. Але через температурні деформації була утворена щілина в люку, що вела до розгерметизації. На даний момент система автоматично підвищила кількість кисню, що подається. Результат ситуації міг бути плачевним, оскільки підвищена кількість кисню створювало загрозу вибуху. Проте, перебуваючи у стані кисневого отруєння, Олексій Леонов випадково змінив подачу кисню. Через сім годин космонавти усунули витік і відсоток кисню на борту корабля став знижуватися.
Посадка «Схід-2»
Згідно з встановленим планом посадка корабля повинна була відбуватися автоматично після 17-го витка навколо Землі, проте система відмовила, і ще через ще один виток командир екіпажу Павло Бєляєв вирішив взяти управління корабля на себе, поки він остаточно не збився з курсу.
Оскільки крісла екіпажу були розгорнуті на 90 градусів щодо пульта управління, Бєляєву потрібно було відстебнути від крісла. Після налаштування орієнтації та запуску гальмівної рухової установки корабля космонавт знову повернувся до крісла. На всі вищезгадані дії у Павла Івановича пішло 22 секунди, через що корабель приземлився за 75 кілометрів від запланованого місця посадки.
19-го березня космонавти опинилися у засніженій тайзі, за дві сотні кілометрів від Пермі. Через чотири години після посадки екіпаж виявили рятувальники. Проте, на цьому місія космонавтів не закінчилася, і вони провели в тайзі ще два дні, щоб розчистити місце для посадки гелікоптера. Недалеко від місця знаходився дерев'яний будинок, в якому ночували космонавти, і від якого добиралися до вертольота на лижах в останній день
Радянські космонавти випередили США на два з половиною місяці, після проходження яких вихід у відкритий космос провів астронавт Едвард Уайт.
Після повернення додому, 23 березня Олексій Леонов був нагороджений медаллю «Золота Зірка» Героя СРСР.
Другий політ
15 липня 1975 року Олексій Архіпович розпочав свій другий політ разом з Валерієм Кубасовим на борту корабля «Союз-19» у рамках програми ЕПАС - спільного експериментального польоту «Аполлон» (США) та «Союз» (РССР). Через дві доби корабель "Аполлон" розпочав зближення з кораблем "Союз" зі швидкістю близько 0.25 м/с. Стикування тривало три години і після її закінчення відбулося рукостискання двох командирів - радянського космонавта Леонова та американського Стаффорда. Було виконано чотири переходи космонавтів між кораблями, під час перебування у стикованному стані. Ще через дві доби, 19 липня, кораблі розстикувались, і 21 липня 1975 року Олексій Леонов повернувся на Землю.
Наступного дня Олексій Архипович, генерал-майор авіації, вдруге був нагороджений званням Героя СРСР за видатні заслуги перед світовою космонавтикою. У березні 1976 року Леонов став командиром загону космонавтів. У 1981 році закінчує ад'юктуру ААІА Жуковського і стає кандидатом технічних наук. Звільнений із загону був 1982-го року, через призначення 1-м заступником начальника ЦПК з космічної підготовки, пропрацював у ЦПК до 1991-го року.
Подальше життя
З 1991-го року людина, яка першою здійснила вихід у космос – Олексій Леонов, працює на керівних посадах різних компаній, серед яких «Четек-космос», «Схід-Капітал» та «СладКо». З 1997 року – віце-президент «Альфа-банку».
Крім першості в космічному просторі, Олексій Архипович є автором чотирьох винаходів та 10 наукових праць.
51 рік тому радянський космонавт Олексій Леонов зробив перший вихід у відкритий космос. Ці 12 хвилин за бортом корабля увійшли до історії освоєння навколоземного простору. Сьогодні ми згадуємо цікаві факти, пов'язані з однією з найвідповідальніших космічних місій
1. Скафандр Олексія Леонова важив майже 100 кг
Скафандр «Беркут» для першого виходу людини в космос розробили на те, що зараз входить до холдингу «Технодинаміка».
На відміну від попередніх моделей новий костюм повинен був володіти потужними системами життєзабезпечення, терморегуляції, захисту від сонячної радіації та космічного холоду. Скафандр змінився в кольорі – з помаранчевого став білим, щоб краще відбивати сонячні промені – і значно додав у вазі.
Загальна вага «вихідного костюма» становила майже 100 кг, що завдавало багато незручностей під час тренувань на Землі, але у невагомості не відігравало суттєвої ролі. Більше проблем створювало тиск повітря усередині герметичної оболонки. Воно робило скафандр жорстким. Для того, наприклад, щоб стиснути кисть руки в рукавичці, потрібно зусилля в 25 кг, згадував пізніше Олексій Леонов.
Сучасні значно зручніші та легші. А проводити роботи у відкритому космосі стало можливим до десятої години. За обсягом своєї електронної «начинки» такий костюм порівняний із сучасним автомобілем, але за вартістю – багаторазово дорожчим. Один комплект коштує приблизно 15 млн доларів.
2. Перший вихід у космос тривав 12 хвилин
На кораблі «Схід-2» було встановлено дві телевізійні камери, які зняли хвилини, проведені Олексієм Леоновим за бортом корабля. Ці знамениті кадри, як наш радянський космонавт «парить» у відкритому космосі, махає рукою та передає привіт із космосу, облетіли весь світ.
Леонов так описав незабутні 12 хвилин 9 секунд за бортом корабля: «Я зробив крок у цю прірву і... нікуди не провалився. Заворожували зірки. Вони були скрізь: унизу, вгорі, ліворуч, праворуч. Ще до польоту я читав Ціолковського, як він описував вихід людини у відкритий космос. І він цілком точно і докладно передбачив усі ці відчуття. Дивно, звідки він міг це знати?
Як пізніше згадував Олексій Леонов, найяскравіше враження про відкритий космос – це тиша. «Я досі чую, як у цій тиші стукає моє серце і своє дихання», - розповідав космонавт.
У ці хвилини другий пілот корабля «Схід-2» Павло Бєляєв передав на Землю: «Людина вийшла у космічний простір!» - І підключив телефон у скафандрі Леонова до передачі московського радіо. В ефірі Левітан читав повідомлення про вихід людини у відкритий космос.
3. У відкритому космосі Олексій Леонов схуд на 6 кг
Вже під час першого в історії виходу у відкритий космос трапився найперший небезпечний інцидент. У Леонова з'явилися великі проблеми з поверненням на корабель. У космічному вакуумі скафандр роздувся, і космонавт не міг втиснутись у люк шлюзу. Знаючи, що запас кисню був розрахований лише на 20 хвилин, він вирішив ризикнути.
«Я вирішую скинути тиск, – згадував космонавт. - Хоча потрапляю до зони закипання азоту. Я знав, я бачив, як це відбувається, коли раптом руки роздмухуються, як гумові рукавички, обличчя стає вдвічі більше, очі провалюються. Це смерть. Вибору немає, я пішов цим шляхом. Думаю, я вже годину перебуваю, дихаю чистим киснем, мабуть, я вимив азот. І я скидаю тиск удвічі».
Його розрахунки, на щастя, справдилися. Він дістався шлюзу, але скафандр все ще був надто роздутий. Увійти в шлюз за правилами, тобто ногами вперед, щоб було можливість закрити люк, якщо автоматика не спрацює, не виходило. Тоді Леонов вчинив ще одне порушення правил безпеки – протиснувся головою вперед.
За ці 12 хвилин та 9 секунд у відкритому космосі Олексій Леонов схуд на 6 кг.
4. Екіпаж Леонова та Бєляєва здійснив першу посадку в ручному режимі
Нештатна ситуація трапилася і під час спуску. Згідно з програмою польоту посадка мала відбутися в автоматичному режимі. При відстрілюванні шлюзової камери відмовила автоматика, довелося сідати з використанням ручної системи управління. Це була перша в історії нашої космонавтики посадка у ручному режимі. Через затримку в 45 секунд було втрачено необхідну при спуску точність, і капсула «Сходу» приземлилася в засніженій глухій тайзі, за 200 км від Пермі.
Знайшли космонавтів не одразу: ніч довелося провести у лісі. Для утеплення вони використовували обшивку, здерту з внутрішньої поверхні корабля, розігрівалися біля вогнища. Продуктовий запас у них був: ліофілізоване м'ясо, шоколад, галети та сир з вишневим соком.
Наступного дня до них дісталися рятувальники: скинули теплий одяг та їжу, але забрати космонавтів вони не змогли. Для евакуації треба було розчистити галявину для посадки гелікоптера. 21 березня космонавти на лижах дійшли вертольота.
5. Леонов звернувся до зброярів із проханням створити космічний пістолет
Перша позаштатна аварійна посадка в тайзі стала приводом для розробки спеціального пістолета для космонавтів. Олексій Леонов сам звернувся до тульських зброярів із проханням створити багатофункціональну зброю для космонавтів. На особистому досвідівін переконався, що пістолет Макарова, що входить до складу комплекту космонавта ще з польоту Юрія Гагаріна, не дозволяв вирішити проблему виживання в екстремальних умовах. Олексій Леонов та Павло Бєляєв пізніше згадували, як до їхнього вогнища з лісу виходили ведмеді. Тоді тільки дивом їм удалося вижити, відлякуючи хижаків пострілами у повітря.
З ініціативи Олексія Леонова фахівцями, який сьогодні входить до складу Ростеха, було розроблено пістолет космонавтів ТП-82. До 1982 року він набув свого остаточного вигляду, а 1986 року ТП-82 вперше побував у космосі: ним були озброєні космонавти спільного радянсько-французького екіпажу.
6. Олексій Леонов консультував продюсерів голлівудського фільму "Гравітація"
Олексій Леонов під час виходу у відкритий космос «відлітав» від корабля на кілька метрів та повертався п'ять разів.
Сьогодні космонавти не мають права від'єднуватися від поручнів, вони чіпляються карабінами, щоби не відплисти від борту. Приблизно як у відомому голлівудському фільмі «Гравітація», де герої постійно тримаються за поручні, а коли в результаті аварії один з них втрачає зв'язок з кораблем, його просто забирає у відкритий космос.
До речі, творці фільму свого часу зверталися за консультацією до Олексія Леонова, адже він, як ніхто інший, знає чим можуть загрожувати позаштатні ситуації у відкритому космосі. За свій короткий, але дуже значний політ Леонов пережив кілька серйозних інцидентів.
